Nástroj, který potřebujete ke své práci
Nejprve byste si pro práci měli zjistit přesné rozměry hliníkových radiátorů. K jejich měření budete potřebovat stavební svinovací metr nebo speciální skládací metr. Pokud nejsou k dispozici oba typy zařízení, můžete použít standardní studentské pravítko. Nutno podotknout, že většina pravítek je dlouhá jen 30 centimetrů, takže si budete muset na radiátor dělat poznámky (lepší je použít tužku, která se z povrchu snadno smyje).
Každá nová značka bude koncem předchozího měření a začátkem nového. Výsledné rozměry se sečtou a získá se skutečná velikost. Demontáž hliníkových radiátorů vyžaduje další nástroje, které je vhodné pro demontáž použít, a to:
- Kompletní sada klíčů (zásuvka a kroužek).
- Klíč od radiátoru.
- Kleště.
- Šroubovák.
Podrobný popis demontážních prací
Několik slov o tom, kdy může být nutné demontovat topnou baterii:
- V případě výměny starého radiátoru za nový, který má lepší výkon a lepší vzhled.
- Pokud potřebujete přidat další sekce pro baterii.
- Pokud je nutné vyměnit samostatnou sekci nebo těsnění, které netěsnilo.
Výuka začíná přípravou potřebných nástrojů:
Krok #1: Příprava nástrojů
Fotografie klíče na bradavky
Vzorový plynový klíč
Tip: s ohledem na skutečnost, že je na farmě velmi zřídka potřebný a jeho cena není nejnižší, se doporučuje nekupovat klíč na bradavky, ale pronajmout si ho. Tím ušetříte rodinný rozpočet.
Krok #2: Odpojení baterie
Před demontáží hliníkového nebo litinového radiátoru je nutné jej odpojit od topného systému. K tomu je nutné bezpodmínečně vypnout topení a vypustit vodu ze stoupačky, jinak jednoduše zatopíte místnost a spálíte se.
Tip: Před zahájením demontáže se doporučuje zakrýt podlahu pod baterií fólií, hadrem nebo alespoň novinami, aby se na ni nedostala zbytková kapalina, která může být v okruhu i po vypuštění stoupačky.
Dále, v závislosti na složitosti, lze rozlišit tři situace:
- Polypropylenové trubky. V tomto případě je spojovací spojení zpravidla zkrouceno holýma rukama, aniž by to způsobilo jakékoli potíže.
- Ocel nový. S trochou snahy se vám s největší pravděpodobností podaří roztočit vstupní a výstupní klaksony pomocí plynového klíče.
Demontáž nových ocelových trubek
- Staré ocelové nebo litinové trubky. Nejprve zkoušíme odstraněním barvy z dokovacího místa foukačkou a kovovým kartáčem, snažíme se rozvinout spoj jak je popsáno v předchozí verzi. Ale v systémech, které fungovaly po dlouhou dobu, to většinou nedává výsledek, a pak jednoduše odřízneme pohon „bruskou“ nebo autogenem.
Řezání starých sgonů pomocí brusky
Po odpojení baterie od trubek ji vyjmeme z háčků a položíme na rovnou rovinu.
Krok 3: Demontáž chladiče
Schéma odpojení bateriové sekce
Část potrubí nebo páčidlo
Baterie může být litinová, hliníková nebo bimetalová.
Nejobtížnější možností analýzy je první z uvedených možností a začneme s ní:
- Jak svépomocí demontovat litinový radiátor:
Pečlivě kontrolujeme závitování na armaturách nebo zástrčkách, které mohou být levé nebo pravé.
Vsuvkový klíč vložíme dovnitř, jeho krouticí moment zvýšíme pomocí kousku trubky nebo páčidla.
Nit odtrhneme tak, že nástroj pootočíme o čtvrt otáčky, nejprve nahoře a pak dole.
Pak také střídavě pokračujeme ve vyšroubovávání vsuvek, aby se radiátor nezkroutil.
Hlavním problémem starých baterií je, že se futory mohou během mnoha let provozu zaseknout a nepoddat se klíči. V tomto případě je třeba spoj zahřát krouživým pohybem hořákem a poté znovu zkusit odšroubovat vsuvku
Postup se opakuje, dokud nit nepovolí. Pokud z toho stejně nic není, tak to musíte rozříznout autogenem.
Demontovaný starý litinový radiátor
- Pojďme zjistit, jak rozebrat bimetalový nebo hliníkový radiátor? Postup je téměř stejný, jak je popsáno výše, ale má několik rozdílů:
-
- Používá se menší klíč na bradavky.
- Při odšroubování bradavek není potřeba tolik úsilí.
- Zátky a futurok jsou označeny směrem závitu ve formě písmen S a D, kde první označuje levý zdvih a druhý - pravý.
- Kovové distanční vložky umístěné mezi sekcemi se otřou, vyleští a uloží až do další montáže baterie.
Demontáž hliníkové baterie
Po dokončení popsaných úkolů můžete vyměnit netěsnící část, přidat sekci nebo dokonce nainstalovat nový radiátor na místo starého.
Jak rozebrat hliníkový radiátor vlastníma rukama
K demontáži hliníkové baterie dochází v následujících případech:
- Když se systém úplně změní.
- Je nutné zvětšit nebo odstranit extra sekci.
- Odstraňte únik.
Než hliníkový chladič rozeberete, musíte si připravit sadu klíčů a šroubovák.
Další akce se provádějí v následujícím pořadí:
Chladicí kapalina se vypouští ze systému. Pokud dojde k demontáži během topné sezóny, měli byste počkat, až baterie vychladne.
Pomocí klíče odšroubujte spojku, která spojuje hadici vycházející z baterie s topnou trubkou.
Odpojený radiátor je nutné zbavit zbytkové vody a položit lícem nahoru na rovnou plochu.
Bateriový filtr se vyjme a důkladně se umyje. To musí být provedeno okamžitě, protože nečistoty nahromaděné v něm mohou ztvrdnout a pak bude velmi obtížné je odstranit.
Další prací je rozbor baterie do sekcí. Jsou propojeny speciálními maticemi vsuvek. K jejich vyjmutí potřebujete klíč na demontáž hliníkových radiátorů, otáčením proti směru hodinových ručiček je lze z radiátoru snadno vyjmout.
To musí být provedeno velmi opatrně, aby nedošlo ke zkreslení.
Po demontáži jsou články baterie omyty a sestaveny ve stejném pořadí činností.
Pokud je nutné odstranit netěsnost, pak je pro hliníkové radiátory vhodný speciální roztok epoxidové pryskyřice s přídavkem bronzového prášku. S touto kompozicí musíte pracovat rychle, protože zasychá během několika minut, takže místo úniku je nutné předem vyčistit a připravit.
Demontáž starého radiátoru
Obecně platí, že proces demontáže starého litinového radiátoru se provádí přesně stejným způsobem jako nový. Problém je ale v tom, že všechna spojení se časem zmenšují a prakticky se k sobě připájejí. V důsledku toho je prostě nemožné obejít se s pouhým radiálním klíčem.
Kromě toho se v práci objevuje další položka - splachování. Starý radiátor je každopádně zevnitř zanesený nejrůznějšími nečistotami. Pokud jste se tedy již zavázali to vylepšit. pak se musíte postarat o čištění zařízení, což mu umožní pracovat mnohem déle a lépe.
Je vhodné splachovat venku, ušetříte tak vanu před poškozením. Postup se provádí pomocí běžné tekoucí vody, na tom není nic složitého. Ale další proces může být docela matoucí. Pokud zjistíte, že matice jsou pevně připojeny k radiátoru a nechcete se od něj oddělit, můžete toto spojení rozbít třemi různými způsoby:
- přilepená sloučenina se může oddělit zahřátím. K tomu budete potřebovat buď foukačku, nebo stavební fén. První možnost je v práci mnohem efektivnější, ale druhá může poskytnout požadovaný výsledek. Použijte toto příslušenství k zahřátí obvodového spojení, které potřebujete, a poté se okamžitě pokuste sejmout matici, aniž byste čekali, až vychladne. Pokud to hned nepomůže, opakujte stejný postup ještě několikrát a po každém zadání se znovu pokuste problém vyřešit. Zároveň mějte na paměti, že práce s horkým kovem je velmi nebezpečná. nezapomeňte se chránit ochranným oděvem – rukavicemi a zástěrou – a speciálními brýlemi;
- pokud předchozí postup nepomohl, pak budete muset zkusit problém vyřešit radikálnější metodou - řezáním. Jako nástroj k tomu budete potřebovat pilu na železo nebo bulharskou pilu. Bruska odvádí vynikající práci při řezání kovu, ale opět je třeba vzít v úvahu křehkost litinové baterie - pokud budete řezat stejné místo příliš dlouho, materiál může jednoduše prasknout a budete muset vyhodit celý radiátor. Aby k tomu nedocházelo, řezy by měly být prováděny po etapách, aby baterie po každém hovoru trochu odpočívala. Ale obecně. pokud máte možnost strávit značné množství času a úsilí, je lepší použít pilu na řezání. Samozřejmě jde o mnohem nudnější a zdlouhavější proces než v případě mlýnku. Ale na druhou stranu nehrozí poškození radiátoru v těch místech, kde to není vůbec potřeba;
- třetí možnost je ještě brutálnější. Pokud zahřívání nepomohlo problém vyřešit a z nějakého důvodu je řezání nemožné, existuje pouze jedna cesta ven - stačí rozbít požadovanou sekci. To se provádí perlíkem. Samozřejmě byste neměli bít vší silou, protože v tomto případě zůstanete bez baterie. Musíte jednat opatrně a pomalu, začít od středu sekce a postupně dosáhnout bodu jejího spojení s další. Stejně jako u foukačky nezapomeňte na ochranné brýle – i při opatrném rozbití hrozí, že některý z úlomků prudce odskočí.
Vážení čtenáři, nyní víte, jak správně rozebrat litinovou baterii, i když je třikrát starší než vy a zuřivě si chce zachovat svou integritu. Montáž se provádí obecně stejným způsobem, ale v opačném pořadí.
I když je radiátor zcela nový, je nutné před montáží všechny spoje pečlivě očistit brusným papírem. A v případě staré baterie je to obecně povinný postup. Kromě toho je vhodné vyměnit všechna těsnění. Pokud před tím byly gumové, tak je vyměňte za modernější ze silikonu nebo paronitu. Tyto materiály jsou mnohem méně náchylné k deformaci a mají velmi dlouhou životnost.
Jak jste již pochopili, nejdůležitější věcí v procesu demontáže litinového radiátoru je přesnost. Křehkost materiálu vyžaduje extrémně pomalý přístup
Kromě toho nezapomeňte na bezpečnost, která, jak víte, je nade vše. Při správném přístupu k procesu bude váš litinový radiátor sloužit dlouho a kvalitně. Hodně štěstí!
Demontáž hliníkového a bimetalového radiátoru
Před demontáží topné baterie si připravte potřebné nářadí.
Jako hlavní nástroj se používá klíč na bradavky (lze pronajmout ve specializovaném obchodě za málo peněz). Jedná se o tyč dlouhou cca 700 mm. Z jedné strany je k němu přivařena klíčová hlavice o velikosti 24x40 mm a z druhé je vytvořen průchozí otvor. Můžete do něj vložit kovovou tyč. S ním bude snazší rolovat ořech.
Toto je hlavní nástroj, který se používá při montáži / demontáži topných radiátorů.
Na povrchu klíče je použito několik zářezů.Vzdálenost mezi nimi odpovídá šířce sekce radiátoru. Zasunutím klíče do baterie a spočítáním počtu zářezů snadno najdete vsuvku požadované sekce.
Před demontáží topné baterie je nutné se orientovat podle směru otáčení klíče. Radiátor se pokládá na rovnou vodorovnou plochu přední stranou nahoru. Pravá strana bude mít pravý závit a levá strana bude levý závit. Abyste nebyli zmateni, můžete to udělat jednodušeji: vezměte ořech a návnadu střídavě vpravo a vlevo a pak se dohodneme, kterým směrem otočit klíčem
To je důležité, protože nitě se snadno přetrhnou a pak je potřeba koupit dvě nové sekce. Dovážení výrobci na zástrčkách a pouzdrech na přední straně sekce dělají následující označení závitu: D-pravý, S-levý
Závit na matici vsuvky může být pravý nebo levý, proto před demontáží chladiče určíme, kterým směrem otočit
Řekněme, že potřebujete odšroubovat jednu sekci vpravo. Chcete-li to provést, vložte klíč s „čepelí“ do horního otvoru na požadované místo, upevněte jej do drážky matice vsuvky a otáčením klíče proti směru hodinových ručiček jej „odtrhněte“. Zde může být zapotřebí lišta vložená do kroužku na klíči: je zapotřebí slušného úsilí.
Uděláme dvě plné otáčky a přeuspořádáme klíč na spodní část chladiče. Operaci opakujeme otáčením klíče ve stejném směru. Zde odšroubujeme vsuvku o 2 otáčky. Opět vyjmeme klíč a opakujeme postup pro horní část. Střídavě tedy sekci úplně odšroubujte. To se děje tak, aby nedocházelo k deformacím.
Design produktu
Hliníkový radiátor je konstrukce samostatných sekcí spojených navzájem pomocí vsuvkových matic. Ve skutečnosti je tímto spojovacím prvkem válec, na jehož každé straně je vytvořen vnější závit. Válec je uvnitř prázdný. Sekce chladiče jsou přišroubovány na každou matici vsuvky na obou stranách.
Konektory jsou umístěny jak v horní, tak ve spodní části baterie. Každá sekce radiátoru je tedy připojena k sousední sekci ve čtyřech bodech. Matice vsuvky je vyrobena tak, že je v sestaveném výrobku obecně neviditelná.
Uvnitř každého spojovacího prvku jsou výstupky, které slouží k montáži. Přichytí se k nim speciální nástroj, pomocí kterého se matice rozkroutí a utáhne. V tomto případě je třeba vzít v úvahu směr závitu - na některých prvcích je pravotočivý, na jiných levotočivý.
Abyste si nehráli na „hádačku“, stačí si dát pozor na značení v příslušných oblastech. Pokud je tam uvedeno písmeno D, znamená to, že vlákno je správné
Písmeno S označuje levou stranu
Je velmi důležité nezaměňovat, protože pokus o odšroubování matice v opačném směru může vést ke stržení závitu, a tím k poškození prvku.
Demontáž litinových radiátorů
Demontáž litinových radiátorů se někdy stává velmi časově náročným, ale nezbytným procesem.
Schéma demontáže litinových radiátorů: a - zachycení závitů sekcí vsuvkami o 2-3 závity; b - otáčení vsuvek a spojování sekcí; c - připojení třetí sekce; g - seskupení dvou radiátorů; 1 - řez; 2 - vsuvka; 3 - těsnění; 4 - krátký klíč chladiče; 5 - páčidlo; 6 - dlouhý klíč chladiče.
Nový nebo starý radiátor se umístí na rovné místo. Alespoň na jedné straně musíte odstranit obvyklé futory nebo hluché - zátky. Na různých úsecích radiátorů mohou být levotočivé nebo pravotočivé. Litinové tvarovky mají obvykle pravý závit a zátky mají levý závit. Pokud neexistují žádné dovednosti při demontáži a existuje volná část, je lepší před použitím síly zjistit, o jaký druh závitu se jedná a kterým směrem by se měl klíč otáčet. Pokud je závit levý, při demontáži litinových baterií otočte klíčem ve směru hodinových ručiček.
Stejně jako u odšroubování jakýchkoli matic je nejprve potřeba futory „rozbít“ z jejich místa, tzn.otočte je o čtvrt otáčky na obě strany baterie. Potom se futory odšroubují tak, aby se mezi sekcemi vytvořila mezera několika milimetrů. Pokud futorki uvolníte více, celá konstrukce se začne ohýbat pod vlastní vahou a v důsledku vynaloženého úsilí. V tomto případě se nit může zaseknout. Aby se tak nestalo, musí na rozebrané baterii stát asistent, který svou hmotností zabrání ohnutí.
Obvykle je demontáž starých radiátorů obtížná, protože armatury a sekce jsou „vyvařené“. Abyste takovou baterii rozebrali, budete muset použít autogen nebo svítilnu. Křižovatka se zahřívá kruhovým pohybem. Jakmile se dostatečně zahřeje, futorki jsou vykroucené. Pokud poprvé nebylo možné odšroubovat, akce se opakují.
Pokud není dostatečná síla k rozebrání baterie, musíte zvětšit délku klíče. Používá se obyčejná trubka, která slouží jako páka.
Podobně se odšroubují vestavěné vsuvky pro odvětrání litinových radiátorů.
Pokud nebylo možné litinovou baterii rozebrat uvažovanými metodami, zbývá ji rozřezat bruskou nebo autogenem nebo ji rozbít v poloze na zádech perlíkem. Musíte opatrně zlomit nebo uříznout jednu část. Po této operaci se může adheze mezi sekcemi uvolnit, baterii lze rozebrat, zbývající sekce lze uložit.
Použití „tekutého klíče“ nebo kapaliny WD nedává žádný účinek, protože ve starých litinových bateriích byly futory utěsněny plátnem a barvou a kapaliny se nedostaly na závity.
Jak rozebrat litinové baterie vlastníma rukama
Domy a byty starého uspořádání jsou nejčastěji vybaveny litinovými bateriemi MS-140. K montáži jejich sekcí se také používají matice a těsnění vsuvek. Obzvláště obtížné je rozebrat starou baterii, protože. během dlouhého provozu se mezery mezi sekcemi zavařily rzí. V takových případech jsou klíčové výklenky zpravidla zkorodovány chladicí kapalinou.
Je také důležité mít na paměti značné množství litiny. Například hmotnost jedné baterie pro 12 sekcí je 90 kg: bude obtížné vyrovnat se s takovým výrobkem samotným.
K implementaci postupu budete potřebovat následující nástroje:
- Klíč na chladič vsuvek.
- Vodovodní armatury pro odšroubování armatur a zátek.
- Malý perlík a dláto.
- Foukačka (lze nahradit stavebním fénem).
- Ocelový kartáč.
- Dřevěné bloky pro instalaci baterie na podlahu.
V roli klíče chladiče se používá kovová tyč kulatého tvaru zploštělá na jednom konci o průměru 18-20 mm. Rozměry zploštělé části jsou 28 × 40 mm, s tloušťkou 6 mm. Na opačný konec tyče je přivařen kroužek, kterým je provlečena páka. Klíč chladiče by měl být dlouhý jako polovina největší baterie na 12 sekcí plus 30 cm.
Postup demontáže
Je velmi obtížné oddělit zaseknuté křížové spoje. V některých případech se drží natolik, že i značné fyzické úsilí je bezmocné. V takových situacích se spoje před demontáží zahřejí pomocí foukače nebo vysoušeče vlasů.
Jak demontovat litinový radiátor:
- Litina se zahřívá hořákem, dokud nezačne vydávat karmínovou záři. Poté můžete zahájit postup demontáže.
- Prvním krokem je odšroubovat zátky.
- Klíč chladiče je přiveden k horní části baterie: jeho hlava by měla spadnout na oblast, kde je odšroubována matice vsuvky. Na konci úseku je třeba pomocí křídy označit kruh tyče nářadí.
- Zploštělá část se vkládá do spodní vnitřní drážky. Dále pohybujte nástrojem správným směrem a přiveďte jej k označenému kruhu.
Před zahájením operace je důležité zjistit, jakým směrem je nutné sekce zkroutit.Pokud je k dispozici matice vsuvky, našroubuje se postupně na pravý a levý konec baterie: to umožňuje určit směr otáčení vsuvky
Pokud se závit pohybuje, neměl by být zcela vyšroubován. Aby se předešlo deformaci, musí být horní a spodní vsuvky střídavě odšroubovány o jednu celou otáčku.
Od autora:
ahoj drazí přátelé! Majitelé bytů často čelí otázce, jak demontovat hliníkový radiátor. To se děje ve dvou případech. Prvním je porucha zařízení, narušení jeho výkonu nebo netěsnost v jednom ze segmentů.
Druhým je situace, kdy výkon výrobku nestačí na kvalitní vytápění místnosti. K tomu zpravidla dochází, pokud je požadovaný ukazatel zpočátku nesprávně vypočten. Proto se doporučuje pozvat odborníka, aby předem vypočítal požadovaný parametr.
Profesionál provádí výpočet, který zohledňuje i ty nejmenší nuance. V této situaci jsou důležité všechny faktory - například klimatická zóna, ve které žijete, oblast prostor, které potřebují vytápění, stav okenních rámů, přítomnost izolační vrstvy na stěnách , a mnohem víc.
Je jasné, že člověk, který nemá patřičné znalosti a zkušenosti, nebude schopen správně vypočítat potřebný výkon. Proto se ve skutečnosti často ukazuje, že hliníková baterie prostě není schopna poskytnout požadované množství tepla. Naštěstí lze tento problém celkem snadno vyřešit rozebráním produktu a přidáním potřebného počtu sekcí. Jak na to, se dozvíte z dnešního článku.
Hlavní důvody pro opravu hliníkového radiátoru
Proč k takovým incidentům dochází? Faktem je, že hliníkové topné baterie nejsou zcela vhodné pro instalaci a provoz v takových budovách z důvodu limitu přípustného pracovního tlaku výrobku. U hliníkových radiátorů je maximální (přípustný) pracovní tlak do 15 atmosfér. Instalace hliníkového radiátoru v bytě s externím zdrojem tepla nutí produkt pracovat na hranici, protože provozní tlak systému ústředního vytápění je zpravidla v rozmezí 12-15 atmosfér a při tlakové zkoušce (spouštění systému) dosahuje mnohem více.
Jak víte, nehoda s hliníkovou baterií je za takových provozních podmínek nevyhnutelná a může se stát kdykoli a není nutné, abyste zůstali doma a byli první, kdo se o ní dozví. Na základě výše uvedeného tedy náhlá havárie hliníkové konstrukce může znamenat velké vážné finanční náklady, které budou muset být vynaloženy nejen na opravu vašeho prostoru - bytu, ale také na náhradu následků nehody, sousedé .
Existují však další důvody, které si vynucují naléhavou opravu, zásah do integrity konstrukce baterie, to znamená zapojení kvalifikovaného odborníka nebo demontáž a montáž hliníkového radiátoru vlastníma rukama. Pokud se rozhodnete vystačit si, abyste ušetřili peníze nebo jiné okolnosti, na vlastní pěst (sami), pak budete muset důkladně prostudovat téma a zjistit: „Jak správně demontovat a sestavit hliníkový radiátor s vlastníma rukama?"
Jak ukazuje praxe, existují tři hlavní důvody, které vyžadují naléhavé, profesionální opravy (demontáž a montáž hliníkového radiátoru na vlastní pěst):
- Zanesení topné baterie. Radiátor je sotva teplý (ne všechny sekce mají stejnou teplotu), ačkoli potrubí, zdroj tepla, je horké. Taková vada zahrnuje rozebrání a umytí výrobku;
- Mezisekční únik baterie. Mezi spoji sekcí se objevuje vlhkost nebo dochází k úniku kapaliny - zahrnuje demontáž konstrukce a výměnu těsnicích prvků;
- Výskyt netěsnosti v sekci chladiče. Objevení se trhliny nebo jiné vady přímo v sekci samotné, která vyvolává uvolnění nebo netěsnost konstrukce, znamená výměnu nebo obnovu sekčního prvku nebo celé baterie.
Užitečné rady
Zajímavý fakt. Mnoho lidí nechce používat litinové radiátory pouze kvůli jejich vzhledu. V poslední době se ale rozšířily právě litinové retro topné baterie. Přesně ty modely, ze kterých tak pilně odcházeli. Fanoušci retro stylu často konkrétně objednávají takové modely v obchodech. Fanouškům modernějšího designu lze nabídnout zdobení litinových radiátorů speciálními obrazovkami.
Nedochází k tepelným ztrátám obrazovek, ale baterie vypadají nějak zvláštně, jednoduše, ale stylově. Pro ty, kteří nechtějí měnit své baterie, je můžete jednoduše vrátit do původního krásného vzhledu. Baterie lze přelakovat pomocí moderních materiálů nebo jim sami dodat poněkud neobvyklý vzhled. Při výběru materiálů dbejte na to, abyste vybírali takové, které odolají vysokým teplotám nad 80 stupňů. O malířských materiálech a prodejcích je vhodné se poradit. Existují některé barvy, které mohou při vystavení horkým povrchům změnit barvu. V tomto případě pečlivým lakováním baterie ve sněhově bílé barvě můžete během topného období vidět zcela nekrystalově bílou verzi.
Jak rozebrat litinovou topnou baterii vlastníma rukama
Dříve nebo později se může ukázat, že i litinová baterie bude vyžadovat kompletní výměnu nebo ji stačí vyčistit. V obou variantách bude nutné baterii rozebrat. Jak rozebrat litinovou topnou baterii vlastníma rukama dostatečně rychle a co nejprofesionálněji? Faktem je, že takové radiátory jsou nejlepší možností pro použití v bytových domech. Tato topná tělesa jsou schopna odolat všem nedokonalostem a pádům nedokonalého topného systému. Někdy se časem musí měnit i litina, protože zatekla nebo se prostě do nové rekonstrukce bytu nehodí.
I když i dnes jsou litinové baterie stále aktuální. Mnoho uživatelů nechce měnit tak dobré zdroje tepla za nové, ale tak krátkodobé, oproti litinovým, zdroje tepla. Většina lidí se proto snaží dát své baterie do pořádku pouhým přelakováním. Někteří používají dekorativní obrazovky pro litinové baterie. Je velmi pohodlný a vypadá jako nové radiátory a v designu nejsou žádné problémy. (Viz také: Montáž radiátorů svépomocí)
Případnou výměnu baterií je možné provádět pouze v létě, kdy topná sezóna ještě nezačala nebo naopak právě skončila. Někdy se ale okolnosti vyvinou tak, že je potřeba baterii měnit a rozebírat i v zimě. Pokud například vyteče baterie, co mám dělat? Počkat na léto nebo na to, že jednoho dne praskne radiátor a zatopí sousedy dole?
Můžete zkusit využít služeb instalatérů, ale se situací si poradíte sami. K rozebrání litinové baterie potřebujete speciální nářadí a určité znalosti, o kterých si budeme povídat.
Sestavení baterie
V zásadě, když má po ruce potřebné nástroje, může i začátečník sestavit nebo rozebrat hliníkový radiátor vlastníma rukama.
Chcete-li nainstalovat ohřívač z hliníkového radiátoru vlastníma rukama, musíte:
Umístěte baterii na rovný povrch. To je nezbytné pro kontrolu zařízení před jeho instalací a kontrolu všech spojů, zda nemají praskliny nebo praskliny.
Před připojením topných prvků jsou závity na spojích očištěny nejen od nečistot, ale také od továrního nátěru. To se provádí pomocí brusného papíru s jemnozrnným povlakem.
To je důležité, protože vrstva barvy může později prasknout a způsobit netěsnost. Pro prezentaci výrobci lakují nejen sekce radiátorů, ale i jejich spoje.
Při čištění baterie od barvy je třeba dbát na to, aby na ní brusný papír nezanechal škrábance, které mohou v budoucnu také způsobit netěsnosti.
Všechna těsnění je třeba umýt v mýdlové vodě. a pokud se má v topném systému použít nemrznoucí směs, je třeba je odmastit, protože tento nosič je schopen proniknout do jakýchkoli, dokonce i těch nejnepatrnějších nepravidelností.
Před připojením sekcí je vhodné prostudovat výkres klíče pro montáž hliníkového radiátoru, abyste věděli, jak jej používat. Tento kov je velmi měkký, takže jakákoli příliš velká síla může poškodit závity a pak budete muset koupit novou sekci.
Na matici vsuvky je na obou stranách nasazeno paronitové těsnění. Klíč je umístěn nahoře a snadno se několikrát otočí, totéž se dělá se spodním otvorem. Teprve po nalepení spojů je můžete pákou pevněji utáhnout.
Otvor, který se nebude používat, se uzavře zátkou a na druhý se připevní Mayevského jeřáb a montáž hliníkového chladiče je připravena.
Po sestavení všech sekcí radiátoru je možné jej připojit k topnému systému a zkontrolovat případné netěsnosti. Vzhledem k tomu, že hliníkové baterie jsou poměrně lehké, je docela možné je připojit vlastními rukama, i když pro to nemáte příslušné dovednosti.
Jak pájet hliníkový chladič do auta vlastníma rukama
Přejděme k procesu pájení. Nejprve je problémové místo pečlivě vyčištěno pilníkem a brusným papírem. Než začnete vyměňovat rozvodový řemen Peugeot 307 vlastníma rukama, musíte si připravit nástroje, které potřebujeme pro tuto operaci na motoru nfu. Pokud jsou na něm lamely, je třeba je opatrně odstranit kleštěmi. Udělej si sám hliníkový chladič, auto, které je jako už. Dále se místo opravy odmastí acetonem.
Po dokončení přípravy pájení lze aplikovat tavidlo. Poté začneme křižovatku zahřívat. Pokud používáte plynový hořák nebo hořák, ujistěte se, že tavidlo předčasně nevyhoří. Snáze se nanáší páječkou. Jeho pracovní prvek stačí ponořit do směsi a přenést na ošetřovaný povrch.
Nyní je čas aplikovat pájku. Jak opravit radiátor Toyota Je lepší, když je ve formě tyče nebo drátu. Pájka se nanáší na spoj a opatrně se zahřívá páječkou (hořákem). Když se rovnoměrně rozetře, je nutné nechat vychladnout, poté je žádoucí nanést druhou (bezpečnostní) vrstvu. Na konci práce lze výsledné prověšení odstranit brusným papírem.
Svépomocná demontáž a montáž hliníkového radiátoru
Místo, na kterém bude provedena obnova radiátoru, pokrytý hustou látkou
. Pokud se jedná o povrch stolu, pak hlavní práce nebude probíhat na váze. Připravené místo ochrání měkký hliník před zbytečnými deformacemi a poškrábáním.
Důležité
! Před vyjmutím spojovacích spojek se pod chladič rozprostře hadr
k ochraně podlahy před špinavou kapalinou, která může vytéct při demontáži. Mějte po ruce hadr, který nasaje zbytkovou vlhkost zbývající uvnitř sekcí
Odpojení od topné sítě
Před zahájením demontáže je radiátor odpojen od topné sítě. uzavírací ventily
. Pokud na radiátoru nejsou uzavírací ventily, tak pozvat pracovníka na bydlení
aby kvůli opravě vypnul stoupačku topení.
Během topné sezóny se po uzavření radiátoru udělá pauza. Protože voda je stále horká, počkejte nějakou dobu, dokud kapalina nevychladne
a poté odpojte radiátor od topných trubek.
chladicí kapalina
zbývající v baterii nalijeme do připraveného kbelíku
a pokračujte k oddělení sekcí. Ihned po demontáži se vnitřní povrch baterie umyje tekoucí vodou.
Jak rozebrat a sestavit baterii
Hliníkové sekce, spojené bradavkové ořechy
. Vnitřní část takového konektoru má výstupky, pro které klíč na vsuvky uchopí matici a odšroubuje ji. Matice je podobná spojce, pouze řezba je vnější
. Jedna matice vsuvky má pravý i levý závit. Vyrábějí se v párech pro horní a spodní připojení. Při odkroucení bradavky se úseky rozcházejí a při zkroucení se stahují k sobě.
Před všechny zástrčky a adaptéry jsou z konců zkroucené
. Přístup ke konektoru musí být pro klíč na vsuvky otevřený ze všech stran.
Foto 1. Vzájemné upevnění sekcí hliníkového radiátoru: matice vsuvek jsou při odpojení odkroucené.
Pro demontáž baterie se čepel nástroje umístí otevřeným koncem chladiče do drážek odšroubovaného horní
matice vsuvek a s určitým tlakem proveďte zkoušku rolujte proti směru hodinových ručiček
přesunout spojení. Pokud klíč otáčí maticí normálně, pak je vložen do drážek dno
matici vsuvky a také, jako v prvním případě, zkuste otočit několik otáček.
Důležité
! Při odšroubování konektorů dodržujte posloupnost akcí
aby nedošlo ke zkreslení. Po odpojení se obnažené závity pečlivě prozkoumají, zda nemají praskliny a třísky.
, pro integritu závitu
V případě potřeby se spoje očistí jemným smirkovým plátnem.
Po odpojení odkrytý závit pečlivě zkontrolován na praskliny a třísky
, na celistvost závitu
. V případě potřeby se spoje očistí jemným smirkovým plátnem.
Zahájení montáže sekcí chladiče na horní a spodní matici vsuvky nasadit těsnicí kroužky z paronitu
umístěna mezi sekcemi. Oddíly k sobě lehce přitisknu a střídavě šroubuji k sobě. Soustružení matic
, aby nedošlo ke zkreslení, je omezený dvě otočení klíčem
.
Pokud se něco pokazilo
Za provozu spoje mezi sekcemi a ocelové matice k sobě přilnou
. To vyplývá z kvality chladicí kapaliny dodávané do topného systému. Někdy je i výrazná fyzická námaha zbytečná.
Navzdory skutečnosti, že lepení je třeba řešit, hliník se snadno deformuje
protože je to měkký kov.
Zahříváním spár stavebním vysoušečem vlasů se můžete překonat vařená rez
. Pokud ani toto nepomohlo, protože korozivní porost příliš zkorodoval, pak se ořezávací stroj pustí do práce.
Rada.
Pokud se matice vsuvky pod vysokým tlakem neuvolní, pak není třeba zvyšovat aplikovanou sílu nadměrným pákovým efektem
. V nejhorším případě praskne nejen samotná matice, ale prasknou i oba díly, které na tuto matici těsně dosedají.
Bulharský obřezaný děravý úsek
, navíc z rubové strany a ustoupení od okraje spoje alespoň o polovinu délky spojky. To chrání pracovní část před zničením a neprořezává spojovací matici. Během ořezávání se rez odrazí, což usnadňuje odvíjení přeživší části.
