Komunity IZH 2126 Oda Blog Chladící systém

Výměna chladicí kapaliny na autě s motorem UMPO-331 Izh 2126

Pracujeme na studeném motoru.

Demontujte blatník motoru (viz "Demontáž blatníku motoru").

Odšroubujeme zátku expanzní nádrže. Nahrazením vhodné nádoby...

... odšroubujte vypouštěcí zátku umístěnou ve spodní části nádrže pravého chladiče a vypusťte kapalinu.

Spojení je utěsněno gumovým kroužkem - neztraťte jej.

Hlavou „14“ odšroubujeme zátku otvoru pro vypouštění kapaliny z chladicího pláště motoru umístěného v bloku válců vedle rozdělovače zapalování.

Vypusťte chladicí kapalinu.

Na konci vypouštění kapaliny zabalíme zátky a vypijeme kapalinu přes expanzní nádrž. Nastartujeme motor a když klesne hladina kapaliny v expanzní nádržce, přidáme. Po zastavení a ochlazení motoru zkontrolujte hladinu kapaliny v nádrži a v případě potřeby ji doplňte.

Vlastní oprava autodílů je zodpovědný úkol, ke kterému by se mělo přistupovat co nejvážněji. Někdy selhání náhradního dílu řidiče zaskočí a donutí ho strávit spoustu času a peněz hledáním dobré čerpací stanice, ale existuje alternativní řešení problému, což vyžaduje malé množství znalostí a sadu nástrojů.

Když se opravuje výměna chladicí kapaliny na autě s motorem UMPO-331 IZH 2126, musíte být velmi opatrní a nezanedbávat malé věci. K seznámení se s problematikou motoristé často využívají různé internetové portály věnované autodílům. Některé z nich využívají úzce zaměřená fóra. Zpravidla se tam však poskytují pouze zobecněné informace, které jsou zpočátku známé. Kde najdete spolehlivý zdroj, který nabízí opravdu užitečné věci? Náš portál je k tomu otevřen 24 hodin denně. Online režim nám umožňuje pomáhat klientům, kdykoli jim to vyhovuje. Navíc byla vyvinuta mobilní verze, která je dostupná všem.

Podrobný popis takové jednotky, jako je výměna chladicí kapaliny na autě s motorem UMPO-331 IZH 2126, má dobrou strukturu s tematickými nadpisy. Kromě toho je vždy možnost seznámit se se složitostí instalace. Často dochází k situacím, kdy je řidič přesvědčen o svých schopnostech, ale když se dostane do práce, začnou se objevovat otázky. Díky našemu portálu se takovým momentům lze snadno vyhnout. Stránka je databáze, která je pravidelně aktualizována. Jeho použitím jako podpory při opravách získá motorista vážnou výhodu. Každý z článků má spolehlivou podporu, ověřenou v praxi.

Kromě návodu na opravu bude moci majitel osobního vozu díky informacím umístěným na místě předejít spoustě poruch způsobených lidským faktorem. Uživatelům je předloženo mnoho užitečných doporučení pro správný provoz, které pomohou výrazně prodloužit životnost jednotky a vyhnout se mnoha negativním důsledkům.

Online podpora je vynikající a nejpohodlnější způsob, jak získat potřebné informace. Dalším důležitým plusem je, že články jsou psány pro lidi. Chápeme, že čtenář udělá vše vlastníma rukama, a snažíme se, aby to bylo co nejpohodlnější a nejefektivnější. Použijte zdroj kdykoli během dne a najděte odpověď na jakoukoli otázku týkající se automobilů.

Výrobci a typy

Standardní velikosti termostatů, které jsou svou konstrukcí vhodné pro montáž jako součást motoru automobilu Chevrolet Niva, vyrábí řada světových společností. Níže uvedená tabulka ukazuje seznam produktů.

Modelka	Sériové číslo produktu	Teplota otevření
Thomson	21230-1306010-05-0	80°
Zommer	2123-1306010	80°
Kovový Inkar	2123-1306010-01	80°
Pramo	2123-1306010-02	80°
WEEL	182-0114	80°
Luzar	LT0123	80°
Herzog	HL36010	80°
Vkt	VT29003	80°
Fenox	TS009E7	80°
Findord	21231306010	80°
Pekař	21231306010	80°
Plejtvák	FinwhaleT123	80°
Galantní	GLTH14	80°
Hofer	HF 445 730	80°

Mezi majiteli automobilů existuje názor, že nejkvalitnější, nejspolehlivější a nejodolnější termostaty jsou výrobky vyráběné ruskými továrnami. V současné době existují tři takové podniky:

Město Stavrovo, region Vladimir, závod ATO;
Město Ržev, Tverská oblast, závod PRAMO;
Město Vladimir, Thomson LLC.

Mezi zahraničními modely mají majitelé automobilů dobré recenze na model Metal Inkar od polského výrobce.

Tyto produkty fungují skvěle v chladicím systému Chevrolet Niva, motor se rychle zahřívá, nejsou žádné stížnosti.

Jediným negativem je, že pouzdro se vyrábí ve dvou provedeních – plastové a mosazné. Druhá možnost není řidiči příliš nakloněna, i když na okruhu také funguje dobře.

Termostaty Zommer, Luzar, WEEL by měly být vybírány pouze od schválených výrobců. Na trhu a na internetu je spousta padělků. Prodejci se snaží prodávat své pochybné produkty pod rouškou originálu nováčkům v automobilovém průmyslu. Abyste se nespálili, při nákupu musíte od prodejců vyžadovat licence, certifikáty a podpůrné dokumenty.

6. Čerpadlo chladicí kapaliny

MOTORY OHC
Vybrání

POSTUP

1. Odpojit od baterie zemnící vodič a vypusťte kapalinu z chladicího systému.
2. Demontujte ventilátor se spojkou.
3. Odstraňte klínový řemen.
	4. Odšroubujte šrouby a vyjměte řemenici z čerpadla chladicí kapaliny.
5. Odpojte od čerpadla chladicí kapaliny ohebná trubka kapaliny vedoucí k ohřívači.
6. Odstraňte pružné potrubí chladicí kapaliny mezi čerpadlem chladicí kapaliny a chladičem.
7. Odšroubujte tři upevňovací šrouby a sejměte kryt rozvodového řemene.
8. Odšroubujte tři upevňovací šrouby čerpadlo chladicí kapaliny a čerpadlo úplně vyjměte.

Opravit

POSTUP

1. Vyjměte sestavu hřídele čerpadla z tělesa čerpadla
s těsněním, přesným ložiskem a rotorem.

2. Odstraňte těsnění z hřídele čerpadla a sejměte
přesné ložisko z tělesa čerpadla.

3. S pomocí kroužku a stopky odpovídající
průměru a délky přesuňte náboj řemenice čerpadla na hřídel čerpadla tak, aby
tak, aby konec hřídele vyčníval 1,5 mm nad vnější povrch náboje.

4. Namontujte nové těsnění na hřídel čerpadla
a do prohlubně v těle.

5. Namontujte rotor čerpadla na hřídel čerpadla takovým způsobem
tak, aby mezera mezi jeho lopatkami a tělesem čerpadla byla
0,8 mm.

Instalace

POSTUP

1. Vyčistěte připojovací plochy pouzdra
čerpadlo a blok motoru.

2. Namontujte čerpadlo s novým těsněním
do bloku válců.

3. Namontujte kryt ozubeného řemene.

4. Připojte k čerpadlu chladicí kapaliny
elastická potrubí spojující čerpadlo s radiátorem a ohřívačem.

5. Nainstalujte ventilátor.

6. Upravte napnutí klínového řemene.

7. Naplňte chladicí systém, připojte
baterie a zkontrolujte těsnost a funkci chladicího systému.
V případě potřeby doplňte hladinu chladicí kapaliny.

MOTORY DOHC

Prvky systému chlazení motoru DOHC

1 - řemenice čerpadla,
2 - vodní čerpadlo,
3 – těsnicí kroužek čerpadla,
4 – odbočka hadice z ohřívače,
5 – odbočka hadice k ohřívači

Vybrání

POSTUP

1. Odstraňte zemnící vodič z baterie.
2. Pro zlepšení přístupu k čerpadlu u motorů se systémem vstřikování paliva odstraňte komoru sání vzduchu vysokotlaký a vzduchový filtr.
3. Vypusťte chladicí kapalinu z chladicí systémy.
4. Odstraňte hnací řemen.
5. Odšroubujte 4 šrouby zajišťující řemenici vodní čerpadlo a vyjměte řemenici.
	6. Nahraďte vhodnou nádobu, odšroubujte 5 upevňovacích šroubů čerpadla a vyjměte čerpadlo.
	7. Odstraňte těsnění z čerpadla prsten (šipka). O-kroužek vodní čerpadlo kulaté oddíly, které mají být nahrazeny.

InstalacePřipojení hadic ke skříni vodního čerpadla motoru DOHC

A - hadice topení - do května 1990,
B - hadice expanzní nádoby - do května 1990,
C - hadice chladiče

MOTORY V6

POSTUP

1. Odpojit od baterie zemnící vodič a vypusťte kapalinu z chladicího systému.
2. Demontujte ventilátor se spojkou.
3. Odstraňte klínový řemen.
4. Odšroubujte šrouby a vyjměte řemenici z čerpadla chladicí kapaliny.
5. Odpojte spodní hadici chladiče a hadici ohřívače z pouzdra termostatu.
6. Odšroubujte tři upevňovací šrouby těleso termostatu k vodnímu čerpadlu.
7. Odstraňte kryt a termostat.
	8. Odšroubujte dvanáct šroubů a vyjměte vodní čerpadlo. U některých modelů je nutné řemenici demontovat klikový hřídel a tlumič vibrací pro přístup ke spodní upevňovací šrouby čerpadla.