Jak nainstalovat přídavné čerpadlo na sporák VAZ 2110
V chladném období téměř všichni řidiči myslí na účinnost kamen ve vlastním autě. Existuje velké množství aut, ve kterých kamna neposkytují nejlepší vytápění interiéru při volnoběhu motoru. Tento problém je docela úspěšně vyřešen instalací přídavného čerpadla na sporák VAZ 2110. Zkusme zjistit, jaký druh čerpadla je a jak je instalován?
Proč potřebujete čerpadlo navíc
Pokud jste majitelem tohoto vozu, pak si pravděpodobně všimnete, že horký vzduch z tlumičů lze pozorovat až při otáčkách motoru alespoň 2000 ot./min.
Při chodu naprázdno ventilátor topení fouká pouze teplý vzduch. Jde o to, že rychlost cirkulace nemrznoucí směsi v chladicím systému závisí na rychlosti otáčení konvenčního čerpadla a čím rychlejší cirkulace nastane, tím vyšší je teplota trubek, které jsou umístěny v radiátoru kamen.
Problém je vyřešen instalací speciálního mechanického zařízení - přídavného čerpadla, které urychluje cirkulaci chladicí kapaliny a pomáhá udržovat vnitřní teplotu i při volnoběhu motoru.
Na první pohled by se zdálo, že takový systém vymysleli obyčejní garážoví řemeslníci, kteří si jednoduše usnadnili život tím, že se snažili neměnit kořeny návrhu systému. Není tomu tak, protože tuto technologii již dávno úspěšně využívají i světové značky jako BMW nebo třeba Mercedes Benz.
Jak nainstalovat další čerpadlo?
Před zahájením práce musíte zakoupit vše, co potřebujete. Tento seznam obsahuje:
- Elektrická pumpa z auta Gazelle. On bude stejná pumpa.
- Relé, ve kterém jsou kontakty normálně otevřené. K tomu je ideální startovací relé z VAZ 2108.
- Svorky na hadice v množství minimálně 5 kusů.
- Vyztužená hadice. Délka kusu musí být alespoň 1 metr (s okrajem).
Nyní vypusťte nemrznoucí směs z chladiče a bloku válců. Mimochodem, toto je skvělá příležitost k výměně nemrznoucí směsi, pokud je to nutné, takže nová nemrznoucí směs může být zařazena do výše uvedeného seznamu.
Chcete-li zvýšit účinnost čerpadla, odstraňte čtyři šrouby z čerpadla a sejměte horní kryt. Uvnitř je těsnění, které je potřeba řádně ošetřit tmelem a dát vše dohromady. Nyní však musí být tělo upevněno dlouhými šrouby a maticemi. Zajistíte tak nejlepší těsnost pro budoucí čerpadlo.
Umístění čerpadla si volí řidič sám. V tomto případě existuje pouze jeden hlavní požadavek: čerpadlo musí být připojeno přesně k hadici, která vede k radiátoru kamen. Jinak může dojít k poškození čerpadla.
Pod kapotou je dostatek šroubů pro montáž čerpadla, takže by neměly být problémy s umístěním čerpadla.
Nyní zbývá to nejdůležitější – zapnout přídavné čerpadlo. Energie bude dodávána z recirkulačního ventilu, takže obvod bude následující:
- Odpojte bílý a žluto-modrý vodič od recirkulačního ventilu. První vodič je připojen ke kontaktu relé číslo 85 a druhý ke kontaktu 30. Kontakty 30 a 86 musí být také spojeny propojkou.
- Kontaktní číslo 87 je připojeno k vodiči samotného čerpadla. Chcete-li zkontrolovat provoz čerpadla, stačí kliknout na tlačítko. Vše ostatní musí být připojeno k zemi. Pokud se točí, pak je vše provedeno správně.
Připojte všechny hadice těsnicí hmotou. Po provedení práce doplňte nemrznoucí kapalinu a zkontrolujte provoz čerpadla. Nalezené netěsnosti by měly být opraveny. Takto snadné je nainstalovat další čerpadlo z gazely na vůz VAZ 2110.
Elektřina
Před připojením přídavného čerpadla ke kamnům Gazelle je třeba zvážit schéma zapojení pro kontrolu. Možností je několik. Jedním z nejjednodušších způsobů je přemístění tlačítka do dvou poloh v interiéru vozu. Je to jednoduché: zapnuto/vypnuto. Například chlad - můžete zapnout, teplo - vypnout.
Je to snadný způsob a má to své mínus. Pokud zapomenete vypnout přídavné čerpadlo, pak při příštím nastartování auta pro zahřátí z klíčenky alarmu se čerpadlo spustí a odebírá teplo ze studeného motoru. Tím se prodlouží doba zahřívání motoru.
Profesionálové doporučují používat komplexní, ale efektivnější způsob. K dispozici bude duální systém ovládání. Toto tlačítko je určeno pouze k zapnutí v zimě a vypnutí s příchodem jara. To se provádí tak, aby čerpadlo nepracovalo déle.
Když je tlačítko zapnuté, čerpadlo přídavného topení pro sporák Gazelle se zcela automaticky zapne / vypne, když motor nastartuje a auto jede. Pro tento obvod budete potřebovat dvoupolohové relé. Čerpadlo má určitý výkon, takže relé potřebuje proud 3A.
Instalace přídavného čerpadla do auta svépomocí
V autech ruské výroby je v zimě často zima. Instalací přídavného čerpadla můžete vytvořit pohodlnější podmínky.
Bohužel, mnoho aut, bez ohledu na výrobce, neobstojí v drsných ruských podmínkách, pokud jde o vnitřní teplo, žádnou kritiku. Jednoduše řečeno, činnost kamen neospravedlňuje naděje do něj vkládané a v autě je s velkým pouličním mínusem prostě zima. Ale ukázalo se, že vše je opravitelné a vlastníma rukama. Hlavní je mít hlavu na ramenou a návod k použití.
Modernizace topného systému vozu spočívá v instalaci přídavného elektrického čerpadla. Zvažte příklad desátého modelu VAZ, protože majitelé těchto vozů si nejčastěji stěžují na nedostatek dostatečného tepla ve svých autech, zejména když motor běží na volnoběh. Pro operaci potřebujete:
1. Elektrické čerpadlo od Gazelle. Právě tento model se lépe hodí pro tuto roli přídavného tepelného dmychadla v kabině. Jedná se o jednoduché odstředivé čerpadlo, ve kterém je proudění kapaliny vrháno ze středu na okraj pomocí lopatek.
2. Relé. Nejlepší je vzít startér nebo zapalovací relé, kde jsou kontakty nejlépe otevřené.
3. Malé kousky hliníku a zesílená hadice.
4. Chladicí kapalina v objemu minimálně dva litry.
5. Svorky, stačí šest kusů.
proces instalace čerpadla
Před zahájením práce motor přirozeným způsobem ochladíme. Poté vypusťte chladicí kapalinu do čisté nádoby. Stále ho potřebujeme, a tak se musíme starat o jeho čistotu.
Po tomto postupu vezmeme nové čerpadlo a ze strany, kde stojí oběžné kolo, odšroubujeme čtyři šrouby.
Těsnění z pryžového materiálu, které se na tomto místě nachází, je mazáno běžným tmelem.
Dále čerpadlo znovu smontujeme, ale místo odstraněných šroubů namontujeme podlouhlé tenké šrouby pro matice. Pouze tento přístup poskytuje nejlepší utěsnění spoje.
- Dalším krokem je určení umístění přídavného elektrického čerpadla. K tomu existuje několik možností:
- - na čepu nádržky ostřikovače;
- - na vlásence v blízkosti baterie;
- - na upevňovacích prvcích standardního Shumkova umístěného na štítu motoru.
Obvykle preferují standardní přístup, který je popsán v návodu připojeném k elektrickému čerpadlu, tedy druhé možnosti. Proto musí být čerpadlo umístěno tak, aby jeho horizontální odbočná trubka směřovala k bloku, u kterého by měla být uvolněna železná upevňovací svorka.
Dalším krokem po instalaci čerpadla do zvolené polohy je instalace hadic.Za tímto účelem je vyjmeme ze sporáku az trubice vycházející zpod kolektoru. Dále vezmeme zesílenou hadici dostatečné délky a vyzkoušejte ji na místě. Hlavní věc je, že by se měla dostat k trubce čerpadla z rozdělovací mosazné trubky bez zalomení a pnutí.
Chcete-li jej upevnit na trubku zespodu kolektoru, musíte na něj nejprve nainstalovat roh adaptéru (aby se hadice neohýbala) malým kouskem hadice (alespoň 10 cm), konstrukci upevníme svorkami ( jsou nutné 4 kusy).
Proces připojení čerpadla k hadici ze sporáku je mnohem jednodušší, protože nevyžaduje instalaci adaptérů, stačí natáhnout požadovanou velikost a provést připojení. Upevněte také pomocí svorek (2 ks).
Aby bylo vše konečně opraveno, doporučuje se na instalované hadice v oblasti výfukového potrubí nasadit hliníkovou vlnitou trubku, aby se hadice neroztavily horkým vzduchem.
Nakonec vše opravíme a přistoupíme k zapojení elektrikářů.
Při instalaci čerpadla musí být zemnící vodič vinutí uzemněn, napájecí vodič relé je připojen k vodiči čerpadla, kladný pól relé prochází pojistkou, která je připojena k baterii plus. Vytáhneme ovládání z relé plus na startovací tlačítko v salonu spolu s plusem baterie. Tlačítko v kabině je umístěno na libovolném vhodném místě.
Posledním krokem je otestovat čerpadlo v akci. Chcete-li to provést, musíte vrátit nemrznoucí směs do své vlasti a v případě potřeby přidat další, nastartovat motor a chvíli počkat, až se motor zahřeje. Poté pomocí tlačítka spusťte další čerpadlo.
Které čerpadlo pro kamna je lepší vybrat
V první řadě je nejdůležitějším prvkem samotné čerpadlo. Na trhu je nejvíce žádané čerpadlo do kamen GAZelle, které je levné a dostupné. Řešení má však několik vážných nevýhod (hlučnost během provozu, vysoká spotřeba energie, průměrný zdroj).
Ukazuje se, že i když vezmeme v úvahu skutečnost, že ohřívací čerpadlo Gazelle je levné, odborníci doporučují zvážit další čerpadlo BOSCH pro osobní automobil.
V závislosti na tom, které čerpadlo bylo vybráno a na kterém stroji je instalováno, může být nutné zakoupit 4kolíkové relé, 3kolíkový přepínač, jakož i vodiče, svorky, zvlnění, hadice a svorky, šrouby, spojovací prvky a dokonce i tmely.
Například je potřeba tmel, pokud je na VAZ 2114 nainstalováno čerpadlo Gazelle. Dále dodáváme, že čerpadlo z GAZelle je třeba dále modernizovat, zatímco dodatečné čerpadlo BOSCH je rychlejší a snadněji se instaluje.
Shrnutí
Vzhledem k výše uvedeným informacím je zřejmé, že elektrické čerpadlo pro sporák je poměrně jednoduchým a pohodlným řešením, které vám umožní zvýšit komfort a bezpečnost při provozu automobilu.
V praxi je možné po instalaci takového čerpadla rychleji vytopit interiér, což je důležité při krátkých jízdách na krátké vzdálenosti nebo při rychlé jízdě po dálnici v zimě. Brýle se během cesty rychleji zahřejí a méně se potí, snáze a rychleji z nich odstraníte sníh a led atd.
Pokud jde o výběr samotného čerpadla a jeho instalaci, přídavné čerpadlo GAZelle je žádané především kvůli jeho nízké ceně. Přitom se nebavíme o kvalitě.
Dražší analog od německé společnosti BOSCH je zase v kvalitě výrazně lepší než domácí řešení. Mezi hlavní výhody automobiloví nadšenci rozlišují jak snadnou instalaci, tak nepřítomnost hluku během provozu, lepší těsnost atd.
Nakonec si všimneme, že další čerpadlo VAZ 2109, 2114 nebo na levném zahraničním autě může výrazně zvýšit úroveň pohodlí, ušetřit na zahřívání vozu atd. Pokud je instalace provedena správně a čerpadlo funguje správně, interiér se zahřeje rychleji než standardní topný systém.
Jediná věc je, že byste měli pravidelně kontrolovat těsnost chladicího systému, protože i standardní prvky mohou unikat. Pokud mluvíme o dalších nestandardních prvcích, v tomto případě vyžadují spoje samostatnou kontrolu.
