Kapalné palivo

Dieselové kotle. Kotle na naftu. Továrna

Naftová kotelna je jednotka s generátorem tepla a pomocným zařízením, určená k výrobě horkého chladiva nebo páry.

Používá se jak pro vytápění prostor, tak pro výrobu horké chladicí kapaliny nebo páry pro průmyslové potřeby. Nejčastěji se jako nosič tepla používá voda.

Horká voda nebo pára z kotelny je dodávána spotřebiteli topným potrubím nebo parovodem.

Dieselové kotle se často používají jako autonomně pracující generátor tepla v zařízeních, která nejsou napojena na plynovou nebo energetickou síť dostatečné kapacity.

Kotle na olej se také často používají k dočasnému zásobování teplem, například ve fázi výstavby nebo v případě havárie.

Tato praxe používání naftových kotlů je také usnadněna tím, že jejich provoz nevyžaduje složité koordinační postupy a průvodní dokumentaci, jako např. u plynových kotlů.

Přibližně 30 % zakázek na dieselové kotelny v závodě KotloAgregat vyžaduje od zákazníka doplnění modulu kotelny o dieselagregát a pořízení zcela autonomního zdroje nejen tepla, ale i elektřiny pro zařízení.

Zajištění dieselové kotelny palivem:

Vlastnosti paliva:

Účinnost používání motorové nafty je způsobena:

pohodlí při přepravě a skladování;
schopnost zajistit účinnost kotelny až 95%;
emise menšího množství síry a popela ze spalování ve srovnání s alternativními kapalnými palivy pro kotle.

Motorová nafta se přivádí do hořáku generátoru tepla (kotle) při teplotě nejméně + 12 ° C. Proto je zásobní nádrž umístěna uvnitř. Podle norem jeho objem nemůže přesáhnout 800 litrů, proto, pokud je potřeba zajistit provoz zařízení po dobu delší než několik dní, je nádrž na naftu umístěna venku.

Dieselová kotelna: spotřeba paliva

U modulárních dieselových kotelen vyrobených závodem KotloAgregat se výrazně snížila spotřeba paliva. Účinnost našich kotelen je 95% jako výsledek souboru opatření, která zajišťují dokonalejší spalování paliva.

Průměrná spotřeba nafty

V souladu s tím organizace, které zakoupí kotel na naftu od závodu KotloAgregat s výkonem hořáku např. 500 kW, ušetří asi 9 000 litrů nafty měsíčně.

Přibližnou spotřebu nafty (když kotel pracuje na plný výkon) lze „odhadnout“ pomocí velmi jednoduchého vzorce: Spotřeba paliva (l / h) \u003d výkon hořáku (kW) x 0,1. Spotřeba motorové nafty s výkonem kotle 25 kW se tedy přibližně rovná 2,5 l/h.

Dieselové kotelny od ZAO Zavod KotloAgregat

Náš závod vyrábí modulární dieselové kotle o výkonu 25 kW až 40 000 kW.

Výhody našich kotelen:

zvýšená účinnost
12% snížení spotřeby paliva ve srovnání s průmyslovým průměrem.
zmenšení rozměrů kotelny v důsledku použití inženýrského systému.
férové ceny díky sériové výrobě
optimalizace ceny jednotky - kotelna je navržena přesně podle potřeb Zákazníka.

Verze dieselových kotlů:

blokově modulární design v samostatných přepravitelných kontejnerech;
stacionární verze s možností výstavby budovy u zákazníka;
mobilní provedení na podvozku.

Všechny typy dieselových kotelen závodu Kotelna mohou být navrženy pro jakýkoli typ chladiva; řešené jako průmyslové nebo topné kotelny.

Nejmasověji vyráběnými produkty závodu "KotloAgregat" v řadě dieselových kotlů jsou blokově modulární dieselové kotle.

Modulární dieselová kotelna:

Modulární kotelna na motorovou naftu je závod s kompletní tovární připraveností. Veškeré vybavení je sestaveno na rámu v izolovaném blokovém kontejneru, který lze snadno přepravovat po silnici nebo železnici.

Uvnitř modulu se nachází hlavní zařízení generující teplo, dále řídicí a bezpečnostní zařízení a inženýrské sítě. Zařízení, stejně jako kotelny na olej, zahrnují automatické hasicí systémy.

V místě provozu je na teplo/páru napojena bloková modulová dieselová kotelna. Kotelna je v běžném provozu řízena automaticky bez obsluhy.

Cena dieselové kotelny je kalkulována na základě technické specifikace Zákazníka.

Kapalné palivo

Kapalná paliva jsou látky organického původu. Hlavními složkami kapalných paliv jsou uhlík, vodík, kyslík, dusík a síra, které tvoří četné chemické sloučeniny.

Uhlík (C) je hlavním palivovým prvkem: spalováním 1 kg uhlíku se uvolní 34 000 kJ tepla. Topný olej obsahuje až 80 % uhlíku, který tvoří různé sloučeniny.

Vodík (H) je druhým nejdůležitějším prvkem kapalného paliva: spalováním 1 kg vodíku se uvolní 125 000 kJ tepla, tzn. téměř 4krát více než při spalování uhlíku. Kapalná paliva obsahují ~10 % vodíku.

Dusík (N) a kyslík (O₂) jsou v kapalném palivu obsaženy v malých množstvích (~3 %). Jsou součástí komplexních organických kyselin a fenolů.

Síra (S) je obvykle přítomna v uhlovodících (až 4 % nebo více). Je to škodlivá nečistota v palivu.

Kapalné palivo také obsahuje vlhkost a až 0,5 % popela. Vlhkost a popel snižují procento hořlavých složek kapalného paliva, což snižuje jeho výhřevnost.

Námořní paliva

Lodní paliva jsou určena pro použití v lodních elektrárnách (SPP). Podle způsobu výroby se lodní paliva dělí na destilátová a zbytková.

Lodní paliva zahraniční výroby musí splňovat požadavky mezinárodní normy ISO 8217:2010 „Ropné produkty. Palivo (třída F). Technické požadavky na lodní paliva“. S cílem sjednotit zahraniční a domácí normy, zajistit pohodlí při tankování cizích plavidel v domácích přístavech, GOST R 54299-2010 (ISO 8217:2010) „Lodní paliva. Specifikace". Norma stanoví uvolňování do oběhu dvou typů lodních paliv:

lodní destilační paliva jakosti DMX, DMA, DMZ a DMB;
lodní zbytková paliva RMA 10, RMB 30, RMD 80, RME 180, RMG 180, RMG 380, RMG 500, RMG 700, RMK 380, RMK 500 a RMK 700.

Hlavní charakteristiky ukazatelů kvality lodních paliv jsou uvedeny v tabulkách 2 a 3.

Druhy paliva DMX, DMA, DMZ musí být čisté a průhledné, pokud jsou tónované a neprůhledné, pak by obsah vody v nich neměl překročit 200 mg / kg, při stanovení coulometrickou Fischerovou titrací v souladu s ISO 12937:2000 " Ropné produkty . Stanovení obsahu vody. Coulometrická titrační metoda podle Karla Fischera.

Požadavky TR TS 013/2011 pro lodní paliva stanovují limitní hodnoty pro ukazatele hmotnostního podílu síry v % a bod vzplanutí v uzavřeném kelímku. Do roku 2020 by hmotnostní podíl síry neměl překročit 1,5 % a od ledna 2020 bude toto číslo omezeno na 0,5 %. Bod vzplanutí v uzavřeném kelímku pro všechny druhy lodních paliv by neměl být nižší než 61 °C.

tabulka 2

Název indikátoru	Norma pro razítka	Testovací metoda
DMX	DMA	DMZ	DMB
1	2	3	4	5	6
1 Kinematická viskozita při 40 °С, mm2/s,	1,400-5,500	2,000-6,000	3,000-6,000	2,000-11,000	GOST 33 nebo GOST R 53708
2 Hustota při 15 °C	–	≤ 890,0	≤ 900,0	GOST R 51069, GOST R ISO 3675, ISO 12185:1996
3 Cetanový index	≥ 45	≥ 40	≥ 35	ISO 4264:2007
4 Hmotnostní zlomek síry, %	≤ 1,0	≤ 1,5	≤ 2,0	GOST R 51947, GOST R EN ISO 14596, ISO 8754:2003
5 Bod vzplanutí, stanovený v uzavřeném kelímku, ° С	≥ 61	GOST R EN ISO 2719 GOST 6356
6 Obsah sirovodíku, mg/kg	≤ 2,0	GOST R 53716, IP 570/2009 IP 399/94
7 Číslo kyselosti mg KOH/g	≤ 0,5	ASTM D 664-2006
8 Celková sraženina filtrací za horka, % hm	–	≤ 0,10	GOST R ISO 10307-1, GOST R 50837.6
9 Oxidační stabilita, g/m3	≤ 25	GOST R EN ISO 12205
10 Koksování 10 % zbytek, % hm	≤ 0,30	–	ISO 10370:1993 ASTM D 4530-07
11 Koksový zbytek, (mikrometoda), % hm	–	≤ 0,30	ISO 10370:1993 ASTM D 4530-07
12 Bod zákalu, °C	≤ mínus 16	–	GOST 5066
13 Bod tuhnutí, °С - v zimě - léto	≤ mínus 6 ≤ 0	≤ 0 ≤ 6	GOST 20287 ISO 3016:1994 ASTM D 97-09
14 Obsah vody, % obj	–	≤ 0,30	GOST 2477
15 Obsah popela, %	≤ 0,010	GOST 1461
16 Mazací schopnost. Opravený průměr bodu: při 60 °C, um	≤ 520	GOST R ISO 12156-1

Tabulka 3

název indikátor	Norma pro razítka	Metoda testy
RMA 10	30 RMB	80 RMD	RME 180	180 RMG	380 RMG	500 RMG	700 RMG	380 RMK	500 RMK	700 RMK
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1 Kinematická viskozita při 50 °С, mm2/s	≤ 10,0	≤ 30,0	≤ 80,0	≤ 180	≤ 180	≤ 380	≤ 500	≤ 700	≤ 380	≤ 500	≤700	GOST 33 nebo GOST R 53708
2 Hustota při 15 °C	≤ 920,0	≤ 960,0	≤ 975,0	≤ 991,0	≤ 1010,0	GOST R 51069, GOST R ISO 3675
3 Odhadovaný index aromatizace uhlíku CCAI,	≤ 850	≤ 860	≤ 870
4 Hmotnostní zlomek síry, %	≤ 1,5	GOST R 51947, GOST R EN ISO 14596
5 Bod vzplanutí, stanovený v uzavřeném kelímku, ° С,	≥ 61	GOST R EN ISO 2719 GOST 6356
6 Obsah sirovodíku, mg/kg	≤ 2,0	GOST R 53716, IP 570/2009 IP 399/94
7 Číslo kyselosti mg KOH/g, ne více	≤ 2,5	ASTM D 664-2006
8 Celkový sediment se stárnutím, % hm	≤ 0,10	GOST R 50837.6
9 Zbytky koksu (mikrometoda), % hmotnosti, ne více	≤ 2,50	≤ 10,00	≤ 14,00	≤ 15,00	≤ 18,00	≤ 20,00	ISO 10370:1993 ASTM D 4530
10 Bod tuhnutí, °С, ne vyšší - v zimě - léto	0 6	0 6	30 30	GOST 20287 ISO 3016:1994 ASTM D 97-09
11 Obsah vody, % obj	≤ 0,30	≤ 0,50	GOST 2477
12 Obsah popela, %	≤ 0,040	≤ 0,070	≤ 0,100	≤ 0,150	GOST 1461
13 Obsah vanad, mg/kg	≤ 50	≤ 150	≤ 350	≤ 450	IP501:2005 IP470:2005 ISO 14597:1999
14 Obsah sodík, mg/kg	≤ 50	≤ 100	≤ 50	≤ 100	IP501:2005 IP470:2005
15 Obsah Al, Si, mg/kg	≤ 25	≤ 40	≤ 50	≤ 60	IP501:2005 IP470:2005 ISO 10478:1994
16 Odpadní mazací oleje (OSM): Ca a Zn, Ca a P, mg/kg	Palivo nesmí obsahovat OCM. Palivo se považuje za palivo obsahující OCM, pokud je splněna jedna z následujících podmínek: Obsah Ca vyšší než 30 mg/kg a Zn vyšší než 15 mg/kg nebo obsah Ca vyšší než 30 mg/kg a P vyšší než 15 mg/kg	IP501:2005 IP470:2005 IP500:2003

zhlédnutí:
74

Seznam ropných rafinérií v Rusku

rafinerie	Ovládající akcionář	Kapacita zpracování (miliony tun)	Hloubka zpracování, (un. jednotek)	federální okres	Předmět Ruské federace	Rok úvod pro vykořisťování
KirishiNOS	Surgutněftegaz	22	0.75	Severozápadní federální okruh	Leningradská oblast	1966
Omská rafinerie	Gazprom Neft	19.5	0.85	Sibiřský federální okruh	Omská oblast	1955
Lukoil-NORSI	Lukoil	19	0.66	Privolžský federální okruh	Oblast Nižnij Novgorod	1956
Rjazaňská NPK	TNK-BP	15	0.72	Centrální federální okruh	Rjazaňská oblast	1960
JaroslavNOS	Slavněfť	13.5	0.7	Centrální federální okruh	Jaroslavská oblast	1961
Permská rafinérie	Lukoil	12.4	0.88	Privolžský federální okruh	Permská oblast	1958
Moskva rafinerie	MNGK (38 %), Gazprom Neft (33 %), Tatneft	12.2	0.68	Centrální federální okruh	moskevský region	1938
Volgogradská rafinerie	Lukoil	11	0.84	Jižní federální okruh	Volgogradská oblast	1957
Angarskaja NHC	Rosněfť	11	n.a.	Sibiřský federální okruh	Irkutská oblast	1955
Novokujbyševská rafinérie	Rosněfť	9.6	n.a.	Privolžský federální okruh	Oblast Samara	1946
Ufimský rafinerie	Systém AFK	9.6	0.71	Privolžský federální okruh	Republika Baškortostán	1938
Ufaneftekhim	Systém AFK	9.5	0.8	Privolžský federální okruh	Republika Baškortostán	1957
Salavatnefteorgsintez	Gazprom	9.1	0.81	Privolžský federální okruh	Republika Baškortostán	1952
Rafinerie Syzran	Rosněfť	8.9	n.a.	Privolžský federální okruh	Oblast Samara	1959
Nižněkamská rafinerie	TAIF (33 %)	8	0.7	Privolžský federální okruh	Tatarstánská republika	1980
Komsomolská rafinerie	Rosněfť	7.3	0.6	Dálný východní federální okruh	Chabarovská oblast	1942
Rafinérie Novo-Ufimsky (Novoil)	Systém AFK	7.1	0.8	Privolžský federální okruh	Republika Baškortostán	1951
Kujbyševská rafinérie	Rosněfť	7	n.a.	Privolžský federální okruh	Oblast Samara	1943
Achinsk rafinerie	Rosněfť	7	0.66	Sibiřský federální okruh	Krasnojarský kraj	1981
Orsknefteorgsintez	RussNeft	6.6	0.55	Privolžský federální okruh	oblast Orenburg	1935
Saratov rafinerie	TNK-BP	6.5	0.69	Privolžský federální okruh	Saratovská oblast	1934
Tuapse rafinerie	Rosněfť	5.2	0.56	Jižní federální okruh	Krasnodarský kraj	1949
Chabarovsk rafinerie	Aliance NK	4.4	0.61	Dálný východní federální okruh	Chabarovská oblast	1936
Surgut ZSK	Gazprom	4	n.a.	Uralský federální okruh	KhMAO-Yugra	1985
Afipská rafinérie	Ropný plynárenský průmysl	3.7	n.a.	Jižní federální okruh	Krasnodarský kraj	1964
Astrachaň GPP	Gazprom	3.3	n.a.	Jižní federální okruh	Astrachaňská oblast	1981
Rafinérie Ukhta	Lukoil	3.2	0.71	Severozápadní federální okruh	republika Komi	1933
Novoshakhtinsky ropná rafinérie	Jižně od Ruska	2.5	0.9	Jižní federální okruh	Rostovská oblast	2009
Rafinérie Krasnodar	RussNeft	2.2	n.a.	Jižní federální okruh	Krasnodarský kraj	1911
Rafinérie Mari	Artur Perepelkin, Alexey Mileev, Nikolay Khvatov a Sergej Korendovič	1.3	n.a.	Privolžský federální okruh	Republika Mari El	1998
Rafinerie ropy Antipinsky	n.a.	2.75	0.55	Uralský federální okruh	Ťumeňská oblast	2006

Oxidační činidla

KyslíkChemický vzorec-O2 (dioxygen, americké označení Oxygen-OX) LRE používá kapalný, nikoli plynný kyslík-kapalný kyslík (LOX-stručně a vše je jasné). Molekulová hmotnost (pro molekulu) -32g/mol. Pro milovníky přesnosti: atomová hmotnost (molární hmotnost)=15,99903; Hustota = 1,141 g/cm³ Bod varu = 90,188 K (-182,96 °C)

Na fotografii: závěrky ochranných zařízení auto-junction petrolejového plnění (ZU-2), 2 minuty před koncem sekvenčního diagramu při provádění operace ZAVŘÍT ZU není zcela uzavřena kvůli námraze. Zároveň kvůli námraze neprošel signál o výstupu TUA z odpalovacího zařízení. Start byl proveden následující den.

Cisternová jednotka RB s kapalným kyslíkem byla sejmuta z kol a instalována na základ.

"ANALÝZA ÚČINNOSTI VYUŽITÍ KYSLÍKU JAKO CHLADIVA KOMORY KAPALNÉHO RAKETOVÉHO MOTORU" SAMOSHKIN V.M., VASYANINA P.Yu., Siberian State Aerospace University pojmenovaná po akademikovi M.F. Rešetněv
Představte si: místo H2O si představte LCD (LOX).
Poznámka: Na obranu těstovinového monstra Elona Muska dejme slovo. Část 1 Na obranu špagetového monstra Elona Muska, řekněme si slovo

Část 2 Ozon 3 Molekulová hmotnost = 48 amu, molární hmotnost = 47,998 g / mol Hustota kapaliny při -188 ° C (85,2 K) je 1,59 (7) g / cm³ Hustota pevného ozonu při -195,7 ° C (77,4 K) se rovná 1,73 (2) g / cm3 Teplota tání -197,2 (2) ° С (75,9 K)
Stav kyseliny dusičné 3 - kapalina n.o. Molární hmotnost 63,012 g / mol (nezáleží na tom, že používám molární hmotnost nebo molekulovou hmotnost - to nemění podstatu) Hustota \u003d 1,513 g / cm³T. fl. = -41,59 °C, T

teplota varu = 82,6 °C
3
Ke zvýšení impulsu se do kyseliny přidává oxid dusičitý (NO2). Přídavek oxidu dusičitého ke kyselině váže vodu, která vstupuje do okysličovadla, což snižuje korozivní aktivitu kyseliny, zvyšuje hustotu roztoku a dosahuje maxima při 14 % rozpuštěného NO2. Tuto koncentraci využívali Američané pro své bojové střely.

Zajímavost: Sovětské rubly byly téměř z 95 % vyrobeny z této slitiny. Oxid dusnatý24 Molární hmotnost=92,011 g/mol Hustota=1,443 g/cm³
324 Fluor 2 Atomová hmotnost \u003d 18,998403163 a. mu (g/mol) Molární hmotnost F2, 37,997 g/mol Bod tání = 53,53 K (-219,70 °C) Bod varu = 85,03 K (-188,12 °C) fáze), ρ=1,5127 g/cm³
"fluor"

super? Škoda, ne "super"...

22Výchozí pozice po startu takto „energického motoru“? 222Fluorovodíkový raketový motor na kapalné palivo o tahu 25 tun pro vybavení obou stupňů raketového posilovače AKS Spiral měl být vyvinut v OKB-456 V.P. Glushko na základě vybitého raketového motoru s tahem 10 tun na fluoroamoniak (F2+NH3) pohonné hmoty.Peroxid vodíku22