Bølge til kabel

Lyddæmper korrugeringsanordning

Billydpottens korrugering er en af ​​de vigtigste dele af lydpotten, der spiller rollen som en elastisk samling i udstødningssystemet. Behovet for dets installation skyldes det faktum, at det uundgåelige resultat af driften af ​​en bilmotor er forekomsten af ​​vibrationer, som blandt andet overføres til udstødningssystemet. Det er for at dæmpe disse vibrationer, at der er brug for en elastisk lyddæmperbølge.

Ud over dets mest almindeligt anvendte navn kan følgende betegnelser findes lidt sjældnere: korrugeret element, vibrationskompensator og fleksible forbindelser. Alt dette indikerer et af de vigtige elementer i bilen, der er nødvendige for at reducere detonation. Derudover kan lyddæmperens korrugeringsanordning reducere den teknologiske belastning på udstødningskanalen betydeligt. Dette er en slags sikring, der forhindrer ødelæggelsen af ​​bilens udstødningssystem. Derfor er installationsstedet for det korrugerede element normalt et nedløbsrør eller et andet område, hvor der er øgede vibrationsbelastninger.

Kort opsummeret udfører lyddæmperens korrugering følgende funktioner:

- fungerer som et elastisk forbindelseselement mellem dele af bilens udstødningssystem; — kompenserer for de vibrationer, der ledsager motorens drift; - dæmper vibrationer, der opstår ved start af bilen.

Lyddæmperens korrugeringsanordning kan være meget forskellig. Den kan bestå af to eller tre lag, og har også en enkelt eller dobbelt forstærket fletning. Det afhænger af, hvordan det vil klare de funktioner, der er tildelt det, såvel som dets holdbarhed. Det afhænger af korrugeringens integritet, om udstødningsgasser kommer ind i bilens kabine, og derfor din komfort under turen. Ud over denne krænkelse af integriteten af ​​vibrationskompensatoren kan føre til overophedning af lyddæmperen og dermed et fald i kvaliteten af ​​hele udstødningssystemet.

Da korrugeringen tegner sig for det maksimale antal belastninger, er den oftest udsat for brud og brud sammenlignet med andre elementer i udstødningssystemet. Udformningen af ​​lyddæmperens korrugering indebærer hovedsageligt muligheden for mekaniske fejl, for eksempel på grund af kollision med forhindringer. Selvom materialet i dette kompensationselement normalt er højlegeret stål, hvilket sikrer dets høje styrke og holdbarhed, er mekaniske skader på ingen måde ualmindelige. Ud over kollisioner med forhindringer og andre stødbelastninger kan det korrugerede element svigte på grund af den dårlige tilstand af motorophængene, slid på lyddæmperens monteringsgummi. En tilstoppet katalysator er den mest almindelige årsag til lyddæmperens korrugeringsfejl. Der er hyppige tilfælde, hvor skader på det korrugerede element såvel som andre elementer i udstødningssystemet (udbrænding af udstødningsrøret og manifoldpakningen samt udseendet af en revne i manifolden) kan opstå på grund af svigt af katalysator, hvis vibrationskompensatoren er installeret før ham. Hvis katalysatoren er tilstoppet, finder udstødningsgasserne ikke et udløb, som et resultat af hvilket trykket stiger, og korrugeringen kollapser. Derudover kan lyddæmperens korrugering svigte på grund af tilstedeværelsen af ​​salt og reagenser på vejene. En anden ret almindelig årsag er tilstedeværelsen af ​​specielle tilsætningsstoffer i brændstof, der øger dets oktantal.

Et tegn på dens fejl er en skarp støj under drift foran på maskinen eller under emhætten. Desuden kan støjen være øredøvende med dens fuldstændige fejl. Det andet tegn er udseendet af lugten af ​​udstødningsgasser i bilen.

Derudover er et betydeligt tab af køretøjskraft muligt, hvilket manifesteres i moderne modeller, hvor lækager i udstødningssystemet fører til forkert drift af iltsensoren.I dette tilfælde er det nødvendigt straks at udskifte lyddæmperens korrugering, så vibrationen ikke fører til ødelæggelse af udstødningssystemet.

Det skal siges med det samme, at lyddæmperkorrugeringens enhed ikke indebærer dens reparation. Kun en fuldstændig udskiftning er mulig.

Samtidig er det nødvendigt at være opmærksom på katalysatorens tilstand, da skade på disse elementer i de fleste tilfælde er indbyrdes forbundne.

Ved reparation vil det utvivlsomt være mere omkostningseffektivt at installere en ny lyddæmperbølge end at skifte hele udstødningsrøret. Du bør ikke købe de billigste korrugeringer, da dette er langt fra den bedste mulighed, og sådanne vibrationskompensatorer vil ikke tjene dig i lang tid. For at installere korrugeringerne kræves en erfaren svejser, som ikke vil overophede den og ikke brænde igennem. Derfor er det bedst at overlade dette arbejde til en seriøs bilservice.

Års erhvervserfaring

lyddæmper korrugering

Lyddæmperens korrugering, eller nogle gange kaldet en bælg, er normalt installeret direkte på udstødningsrøret efter katalysatoren, men i nogle udstødningssystemer er dens position efter udstødningsrøret (resonator). Korrugeringen er nødvendig for at reducere vibrationer, der overføres fra motoren til udstødningssystemet og som følge heraf til bilens karrosseri, samt for at forhindre skader på udstødningsdele. Ved at reducere vibrationerne på udstødningssystemet skabes der gode betingelser for dets længere drift, især selvom bilen kørte ind i en forhindring med udstødningen eller bakkede uden held, så vil du højst sandsynligt beskadige bølgen, i stedet for at bryde udstødningen system eller manifold, hvis reparation vil koste betydeligt dyrere.

Som konklusion

Det er værd at være meget opmærksom på bølgernes funktionsfejl og straks tage affære. I sidste ende kan alt ende med et sammenbrud af hele udstødningssystemet, og udskiftning af en del er meget billigere end en fuld reparation. Det er muligt at udføre arbejdet på egen hånd eller gå til en bilservice.

Men derudover skal man under eksperimentel installation ikke kun følge reglerne, men også køre forsigtigt. Derudover afhænger livet af chaufføren selv, hans øvrige deltagere og passagerer på vejen af ​​dette.

Se hvordan du tilslutter bilradioen i bilen og hvilke specifikke punkter du skal være opmærksom på. Sådan kontrolleres generatoren med et multimeter uden at fjerne den fra bilen

Sådan kontrolleres generatoren med et multimeter uden at fjerne den fra bilen.

Er det nødvendigt at hænge et udråbstegn på bilen http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/znak-nachinayushhij-voditel.html for en nybegynder chauffør.

Video - gør-det-selv lyddæmper bølgeudskiftning:

Obligatorisk læsning:

• Flydende glas til en bil
• Fabriksægteskab af bilen. Hvem vil beskytte?
• Vinterproblemvasker og -viskere
• genbrugsgebyr og bilgenbrug, bilmarkedets realiteter
• Strejke hos AvtoVAZ
• Buschauffør
• Nyt synskort fra 2012

Artikler om de emner, du er interesseret i:

• På en bils lyddæmper udfører korrugeringen funktionen som en forbindelse og bruges som bindeled mellem bilens motor og lydpotten. Denne bølgede detalje er perfekt til applikationer i...

• Med egne hænder For at forbedre miljøsituationen begyndte mange bilfabrikanter at installere katalysatorer, hvis opgave skyldes kemiske reaktioner ...

• Der er mange problemer, der kræver gør-det-selv reparationer - udskiftning af en lyddæmper med en VAZ 2110. For eksempel kan en lyddæmper brænde ud, bryde igennem, ruste, det så ud til at skære på lydpotten ...

• Med egne hænder Mange bilejere er ikke altid tilfredse med deres egne "metalhestes" kraftydelse. Tuning hjælper med at rette op på situationen - laver transformationer i ...

• Hvad fører til nedbrud af bilens brændstofpumpe Brændstofpumpen er en af ​​de mest betydningsfulde enheder i en moderne bil med en indsprøjtningsmotor.Hvis tidligere, på karburatormodeller, benzin til motoren ...

Hvad er det

Ofte i autoværksteder nævnes korrugering som en årsag til en funktionsfejl i en bils udstødningssystem. Så hvad er en lyddæmperbølge? Ved udseende det vil ligne et elastisk rør med en jernvæv i form af et flerlagsnet. Denne elastiske detalje er en integreret del af udstødningssystemet i enhver moderne bil.

Det er et mellemled mellem lyddæmperens indsugnings- og udstødningsrør.

Desværre er lyddæmperbølgen placeret på et sådant sted, at det efter kollisionen med en forhindring, der rammer den, kan være nødvendigt at udskifte bølgen. Derudover opstår behovet for at udskifte det på grund af naturligt slid efter et vist antal arbejdscyklusser.

Korrugering til kabel, dimensioner, priser

Korrugerede rør til elektriske netværk fås i størrelser fra 16 mm til 65 mm. Når du vælger en størrelse, skal du huske på, at disse produkter har to diametre - ydre og indre. Skal du lægge flere ledere - ledninger eller kabler - skal diameteren vælges, så der er et mellemrum på mindst halvdelen af ​​radius. Dette krav er baseret på det faktum, at med gruppelægning (det er forresten nødvendigt at tage et specielt kabel), vil det opvarme mere, og tilstedeværelsen af ​​et luftgab vil bidrage til bedre varmeafledning.

Prisen på korrugerede elektriske rør afhænger af mange faktorer.

Størrelse valg

Valget af korrugeringsdiameter afhænger også af området, hvor det skal lægges:

• til belysningsarmaturer - 16 mm;

• til stikkontakter og kontakter - mindst 20 mm;

• fra hovedforbindelsesboksen til den næste boks, fra skjoldet - mindst 25 mm;
• forbindelsen mellem to elektriske paneler er mindst 32 mm, og det er bedre at have en ekstra anden linje;
• passage gennem gulvet overlap - med en stiv korrugering på mindst 40 mm i diameter;
• lægning af svagstrømskabler (telefon, internet, antenne osv.) - fra 25 mm.

Korrugeringens diameter til lægning af kablet vælges afhængigt af antallet og tværsnit af ledningerne. Data for kobberledere er angivet i tabellen.

Tabel til valg af diameteren af ​​korrugeringerne til kabler og ledninger, afhængigt af tværsnit og antal ledninger

Disse oplysninger er til reference, men du kan navigere i dem. Du kan tage en større, men ikke en mindre diameter.

Priser

Generelt er den billigste korrugering til PVC-kabel, i mellemområdet - PP og HDPE, den dyreste er metalkorrugering. Desuden er muligheden med broach lidt dyrere end uden.

Når du køber, skal du være opmærksom på den samme vægtykkelse, farveensartethed

Forskellige materialer, farver, vægtykkelse og forskellige priser

Korrugering til kabel sælges i spoler på 50 og 100 meter, sjældnere kan det findes i meter, men så er prisen lidt højere. Generelt afhænger prisen ikke kun af materialet, men også af vægtykkelsen. Den billigste er let PVC-bølge til kabel, men nogle gange ligner det mere bare en film. Hvad det kan beskytte, er det svært at sige. Hvis du er bekymret for kvalitet, er det bedre at købe alt relateret til elektricitet, ikke i byggesupermarkeder som Leroy osv. og i specialiserede. Kvaliteten der er normalt bedre, og priserne, hvis de er højere, er berettigede. For at du kan få en idé om den mulige prisspredning, vil vi i tabellen opsummere flere typer bølger med en kort teknisk beskrivelse.

Navn	En type	Udvendig diameter	Indre diameter	bryde	Pris pr meter	IP	Formål
PVC korrugering	lys	16 mm	11,4 mm	Ja	2,4 gnid
Bølget HDPE rør sort	DCS	15,7 mm	11,3 mm	Ja	fra 7,5 gnid/m	55	til skjult lægning
Bølget HDPE rør sort	DCS	19,5 mm	14,5 mm	Ja	fra 8,9 rub/m	55	til skjulte ledninger
Rør HDPE rød dobbeltvægget	hårde	50 mm	41,5 mm	Ja	78,5 gnidning/m	44	til skjult lægning
Kraftig HDPE-rør	tung	31 mm	23,4 mm	Ja	fra 9,7 gnidning/m	55	skjult pakning
Rør PPL (polypropylen) korrugeret	lys	19,7 mm	14,8 mm	Ja	fra 28 rub/m	55	åben, skjult pakning
Bølgeformet rør polyamid	sort	21,2 mm	16,8 mm	Ingen	fra 52 rub/m	68	åben, skjult lægning, UV-bestandig
Bølgeformet rør polyamid	grå	21,2 mm	16,8 mm	Ja	fra 48 rub/m	68	åben, skjult pakning

Ekspertsvar

Fordele ved March-katten:

) Jeg vil se, hvad du får her ....)))

Kolyan Kuznetsov:

Jeg ved, hvad de gør med accenten i denne situation, de skærer korrugeringen af, sætter en edderkop og laver firmware., skærer standardudstødningsrøret af ved motoren, svejser et andet, og en edderkop (splitter) er allerede kogt til det , og der kommer allerede to stik fra den

Modstander

prøv at lede efter originalen. Jeg tager alt her, grav: .eksist

Alexander:

pluk og kog. Svejsning vil koste dig yderligere 500 rubler. Sandt nok skal du nok betale for at tage bukser. hellere ikke tage det af selv, i tjenesten, hvis boltene går i stykker, vil de selv bore og skære gevindet. du kan også dække det til, kun for en dag eller to. røde kræfter. fugemasse + snoreasbest + glasfiber ovenpå og bindes med strikketråd

Waldemar:

Jeg fik en Toyota i dag, den har de lige skiftet.... Jeg har ikke engang hentet min bil endnu... Jeg har den oprindelige-36 tusinde værd .. de ændrede den for 20 EURO + 10 for arbejde ... i alt -1200 rubler ....

Botaniker:

Vikl en asbestsnor oven på en selvfremstillet klemme, og alt er i orden.

BorodA:

Ja, hvis et stykke tid, så er bondage fra asbotcloth en mulighed.... Og så skyd og kig efter en indenlandsk analog ...

Oleg Kushnirina:

sådanne korrugeringer sælges, de koster omkring $ 12 her, køb og svejs., størrelserne er forskellige, sådan gjorde de det på Renault Kango

kat513:

Hr! For det første skal du angive bilens region, model og fremstillingsår, og for det andet... Måske er der gået så lang tid i Australien. Men der er det ... Papuaner, og her på Volga ændrer jeg det på højst en time!

Olga Gubanova:

Lad dem ligge! ! Hvis hænderne har 25-30 minutter.

Olga Voronina:

Det er sagtens muligt hvis der er kø, men i princippet gjorde de det for min bror, alt tog fra ca 1,5 time

Alena:

Sandhed! Det tager omkring 2 timer at gøre det rigtigt.

Vladimir Shlyakhtin:

Sandt nok, de lyver!

Lerych:

Under stævnet er der givet en time mellem etaperne til bilvedligeholdelse. I løbet af denne time formår mekanikere at udskifte en masse ting, men udskiftning af hele lyddæmperen tager 10 minutter! Så intet er så umuligt.... det hele afhænger af mekanikken!

Sergey Sizoy:

man skærer rørene af med en kværn, sliber graterne af indefra og sætter bølgen på, kun lidt længere end den var. spænd med klemmer. hvor lang tid kunne dette tage? Nå, hvis du først sætter dig ned, så tænk på, hvem af dine venner der har en kværn? inspicér derefter stedet for den foreslåede reparation, mål længden og diameteren med en lineal, sæt dig ned igen for at tænke på, om en sådan algoritme er egnet, gå derefter til en bilforretning på lørdag, find ud af, at der ikke er nogen korrugering korrekt, tænk på hvad fanden med det..? og tænk så, der er ingen rør! , og gå til en anden bilforretning, køb bølgepap der, ring til en ven med en kværn, afvent regnen, der er begyndt. . så når vandpytterne tørrer, så kravl ind under bilen, forstå at det er frygtelig ubelejligt - at gøre det uden lift ... kort sagt, der kan bruges ÅR på denne sag..

Ilya Savin:

Hvis hænder vokser fra, hvor det er nødvendigt. Det kan gøres på en time

Hvorfor har du brug for en korrugering

Det anbefales at lægge elektriske kabler og ledninger i korrugeringen af ​​forskellige årsager:

• Ved lægning i brændbare vægge (træ eller ramme), bag brændbare overflader (beklædning, PVC-plader), ved fastgørelse på trægulve - af brandsikkerhedsmæssige årsager. I dette tilfælde vælges ikke-brændbare hylstre.

• Når du lægger bag efterbehandlingsmaterialer - bag foring, gipsplader, PVC-plader osv. - af sikkerhedsmæssige årsager. For at gøre det sværere at beskadige kablet, når man prøver at hænge noget på væggen. I dette tilfælde er den vigtigste indikator hårdheden af ​​skallen.

• Når kablet lægges i et afretningslag eller under gulvet, til efterbehandling, bruges korrugeringen til flere formål. For det første for at beskytte mod klemning ved udstøbning af beton.For det andet at kunne skifte kablet i tilfælde af skader uden at ødelægge gulvet. For det tredje for at beskytte mod skader.
• Til udendørs lægning er kappen nødvendig for at beskytte kablet mod atmosfæriske påvirkninger (ultraviolet) og mekaniske skader.
  • Med åben lægning gennem luften kræves en korrugering med et bredt temperaturområde (for at modstå varme og frost) og modstand. til ultraviolet. Hvis kablet er ophængt, er det også nødvendigt med forstærkning for at øge bæreevnen.

  • Ved lægning under jorden er vandtæthed vigtig, samt stivhed.

Generelt er korrugeringer, selv metal, ikke den bedste beskyttelse mod mekanisk ødelæggelse. Man kan kun håbe, at efter at have følt, at øvelsen har fejlet, vil det være muligt at stoppe i tide. Og for ikke at komme ind i de elektriske ledninger, er det bedre at have en nøjagtig plan for at lægge den med målinger og binding til hjørnerne. Et kabel i en korrugering, selv under belastning, bestemmes trods alt ikke af enhver ledningsdetektor. Så glem ikke, før du hælder afretningen, før du afslutter, tag billeder, skitser afstandene.

Hvad er en lyddæmperbølge og hvorfor er det nødvendigt i udstødningssystemet

Vores eksperter anbefaler også at installere dem på biler, hvor installationen af ​​korrugering ikke er forudsat af standarddesignet, for eksempel biler fra VAZ-familien og nogle modeller af udenlandske biler. Ved at gøre dette forlænger du udstødningssystemets "levetid" markant, slipper for vibrationer, der overføres gennem udstødningskanalen fra motoren, og sparer dig selv for risikoen for at beskadige eller rive udstødningssystemet af i tilfælde af en kollision med en hindring Det er yderst ønskeligt at installere korrugeringer på tunede biler med forcerede motorer, fordi To. på grund af motorens høje effekt og øgede slaglængde på puderne, udsættes udstødningssystemet for meget større belastninger, hvilket fører til dets hurtigere svigt.Kunder henvender sig ofte til vores virksomhed med en anmodning om at lave en udstødningskanal til kraftværker vha. motoren på forskellige typer brændstof (benzin, diesel, gas), som er installeret i private huse, sommerhuse, sommerhuse og specielle biler i kung. I dette tilfælde anbefaler vi altid at installere en korrugering for at eliminere overførslen af ​​vibrationer fra generatoren til husets vægge eller bilens krop.

Korrugeringer af høj kvalitet er i sig selv ret pålidelige, og hovedårsagerne til deres fejl er mekaniske skader, en konsekvens af en tilstoppet katalysator, hvis den er installeret efter korrugeringerne, defekte motorophæng, især på dieselmotorer, hvor der er øget motorvibration.

Hvorfor har du brug for en lyddæmperbølge

Dette element kan kaldes en slags sikring, som giver beskyttelse til udstødningssystemet mod vibrationer, der opstår under motordrift. Det tager hovedbelastningen, og ret ofte er det hende, der fejler, og derved spare alle de andre detaljer, og udskiftning af bølgerne er meget billigere end en komplet reparation af hele udstødningssystemet.

Derudover tillader det elastiske element i form af en korrugering, at kraftenheden kan bevæge sig frit i længdeplanet.

Som følge heraf fjernes belastningen fra resten af ​​kropsdelene, hvilket er vigtigt

Video - lyddæmperbølge i sektion:

I nogle tilfælde placeres korrugeringen under tuningen køretøj og giver dig mulighed for at skille dig ud fra de omkringliggende biler. Fra et æstetisk synspunkt tilføjer det ikke skønhed til bilen, men det beskytter den mod overophedning.

Korrugeringernes karakteristiske højdepunkt er tæthed og evnen til at bøje, krympe og strække til en vis grænse. Den kan produceres i to versioner.

For at undgå dyre reparationer anbefales det, at enhver bilist mindst to gange om året sætter bilen i en grube eller en overkørsel og inspicerer hele bunden, inklusive udstødningssystemet.Således er det muligt på forhånd at genkende manglerne ved knuderne i form af ridser eller revner og at opdage udseendet af korrosion i tide.

Dobbeltflettet korrugering er velegnet til kraftenheder, der kører på benzin. Sammen med dette giver fletningen indefra beskyttelse af den indre overflade mod mekanisk skade. Fletningen på ydersiden er mere holdbar og er med til at beskytte mod kraftig kompression eller vibrationer, som i de fleste tilfælde fører til elementfejl.

Triple braid korrugering er mere stiv og høj styrke på grund af det mellemliggende lag, som er et elastisk rør. Denne detalje er velegnet til køretøjer med både benzin- og dieselmotorer. Derudover er det relevant for biler, der allerede har overvundet mere end 100 tusinde kilometer.

Sammen med dette er trelagsdetaljer opdelt i yderligere to typer:

• Innerbraid - det indre lag er en rustfri stålplade.
• Interlock - det indre lag er lavet i form af en fletning af samme stål.

Baseret på dette er den første type Innerbraid-korrugering kendetegnet ved en lavere pris, henholdsvis har en kort levetid. Elementer som Interlock hjælper mærkbart længere, men deres pris er højere.

Kun korrugeringer af høj kvalitet og professionel udskiftning garanterer en lang levetid.

RING: 8-831-413-92-96 Perekhodnikova st., 27A (Proletarka) 8-831-415-92-96 Sormovskoe sh.

Hvorfor har du brug for en lyddæmperbølge?

Mange bilejere, der overvejer at eftersyne udstødningssystemet, stiller ofte sig selv spørgsmålene "Hvad bruges lyddæmperbølgen til?" og "En lyddæmperbølge, hvad er det?". Lad os starte med det andet spørgsmål, og svaret på det vil automatisk føre os til en forståelse af, hvorfor denne del er installeret i bilens udstødningssystem.

Lyddæmper korrugering, hvad er det?

Lydpottens korrugering er et korrugeret metalrør, beskyttet udefra af en fletning af rustfrit stål. Nogle gange er der korrugerede designs, der indeholder den samme fletning indeni, hvilket giver dig mulighed for at beskytte det korrugerede rør både inde og ude, selvom denne version af delen vil koste mere. I begge ender af korrugeringen til lyddæmperen er der rør, der tjener til at svejse (fiksere) produktet til udstødningssystemets rørledning. Hvis du ser på strukturen af ​​en sådan del, vil det straks blive klart, hvad lyddæmperbølgerne er til for. De har trods alt en vis fleksibilitet, som er deres hovedegenskab og giver ikke ringe fordele i udstødningssystemet.

Korrugeringer kan installeres forskellige steder i udstødningssystemet.

Mest almindelige installationssteder:

• umiddelbart efter samleren (modtagerør);
• foran resonatoren (ofte i stedet for en katalysator);
• foran lyddæmperen.

Og i alle tilfælde vil et sådant produkt spille den samme rolle, men med forskellige accenter, som afhænger af installationsstedet.

Det er vigtigt at bemærke, at korrugeringen er lufttæt!

Hvad er lyddæmperbølgen til?

Lydpottens korrugering spiller flere nyttige roller i en bils udstødningssystem.

• reducere og delvist kompensere for vibrationer, der overføres fra motoren til udstødningssystemet;
• reducere og delvist eliminere vibrationer, der opstår under bevægelsen af ​​bilen;
• gør udstødningssystemet mere fleksibelt (mobilt), hvilket i høj grad letter installationen af ​​lyddæmperkomponenter, især ved installation af en universal eller lige-gennem udstødning;
• øge levetiden for udstødningsdele og fastgørelseselementer i den.

Afhængig af monteringspunktet for lyddæmperens korrugering i udstødningssystemet, er det dér, der opnås større mobilitet og maksimal vibrationskompensation. Alle de anførte egenskaber indikerer, at lyddæmperens korrugering kan bruges som et element i lyddæmperen.

Lyddæmper korrugering, hvilken skal man vælge?

Hvis du beslutter dig for at købe en lyddæmperbølge til din bil, så vælg et produkt af god kvalitet og en kendt producent.Denne del er udsat for ret store mekaniske og termiske belastninger, så dens levetid vil direkte afhænge af kvaliteten af ​​dens fremstilling. Bølgefletningen skal være lavet af rustfrit stål af høj kvalitet, undersøg omhyggeligt den korrugering, du vælger, fletningen bør ikke indeholde skader. Du kan vælge dobbelte (indre og ydre) læg, eller kun ydre læg, afhængigt af hvor mange penge du er villig til at bruge på den pågældende udstødningskomponent.

Når du køber, skal du forstå, hvordan du vælger en lyddæmperbølge? Her skal denne del præcis matche din bil, eller rettere sagt din bils udstødningssystem.

Her er de parametre, der er vigtige at være opmærksomme på, når du vælger korrugering:

• diameter af forbindelsesrør;
• den samlede længde af produktet;
• fletkvalitet.

Uanset hvilken bil i udstødningssystemet du planlægger at installere en lyddæmperkorrugering af, vil det under alle omstændigheder være nyttigt. Den sættes i en standard (basis), universal og lige-gennem (sports) udstødning.