Hjemmelavede varmeovne til hjem, have og garage

Forbedring af et hjemmelavet varmelegeme

Hvis et lignende design af en olievarmer er planlagt til at blive brugt andre steder, for eksempel i et landsted, skal der foretages nogle ændringer i det. De vil kun røre den elektriske del. Faktum er, at du er i garagen midlertidigt, og på landet, i sammenligning med garagen - permanent. Derfor vil kravene til rumtemperatur være anderledes.

For at opnå behagelige opvarmningsforhold for et landsted skal varmerens elektriske kredsløb ændres lidt. For at gøre dette indføres et relæ i varmeelementkredsløbet, som vil styre opvarmningen af ​​elementet, opretholde den specificerede temperatur af kølevæsken. Og igen kan et gammelt elektrisk strygejern, eller rettere dets bimetalliske plade, spille sin positive rolle. I jernet tjente det som en regulator for dets opvarmning, her vil dets formål være det samme - at opretholde den indstillede olietemperatur. Ud over den direkte effekt vil der være en ekstra effekt - energibesparelser. Forholdet er direkte - jo lavere temperatur, jo mindre strøm forbruges der.

Bimetal jernplade

En hjemmelavet designet oliefyr erstatter fuldstændig den købte, og overgår den i nogle henseender endda. Dette er for det første fremstillingen af ​​den ønskede størrelse. For det andet håndgribelige besparelser i materielle ressourcer

Af ikke ringe betydning vil det være, at garagen bliver lidt ryddet for unødvendigt affald (rør, hjørnebesætning, profiler), hvorfra en nyttig og nødvendig ting vil blive lavet

Videoen viser fremstillingen af ​​en lidt anderledes model af en oliefyr.

Sjældent, når man bygger en garage, giver det mulighed for opvarmning. Derfor skal lokalerne under drift opvarmes uafhængigt. Enig, at købe varmeapparater til lejlighedsvis brug er nogle gange dyrt og upraktisk.

Nogle håndværkere laver enheden med egne hænder ved hjælp af billige materialer. Vi inviterer dig til at gøre dig bekendt med de tre mest populære løsninger til organisering af individuel opvarmning.

Før du laver en hjemmelavet varmelegeme til garagen, skal du forstå princippet om driften af ​​hver enhed, dens struktur og studere monteringsproceduren.

Varmekabler

Det er ikke altid tilrådeligt at lægge et varmt gulv i en garage, men i en situation vil et sådant design være mere end berettiget. Vi taler om at starte en bil i koldt vejr - ofte er der forbundet mange problemer med dette, og tilstedeværelsen af ​​et varmekabel vil i høj grad forenkle opgaven. Derudover kan du kun lægge kablet under bilen og kun tænde det, hvis du har problemer med at starte motoren.

Maskinen skal først dækkes med et dæksel, der dækker det helt - dette giver dig mulighed for at koncentrere termisk energi i en zone. Luften vil ikke bevæge sig ind i selve garagen, så niveauet af varmetab vil blive minimeret. Denne teknik giver dig mulighed for hurtigt at varme bilen op selv i hård frost.

Infrarøde varmeapparater og deres funktioner

Driften af ​​infrarøde varmeapparater er baseret på princippet om bølgestråling, på grund af hvilken genstande og overflader, der er placeret i strålernes vej, opvarmes. Dette er den vigtigste forskel mellem infrarøde enheder og andre typer varmeapparater, som primært opvarmer luften.

Hovedelementet i den betragtede type varmeapparater er emitteren. I husholdningsapparater kan emitterens driftstemperatur nå 600 grader. Ud over elektriske IR-varmere er der også gasapparater, men det er forbudt at bruge dem i rum uden god ventilation (og de fleste garager passer til denne definition).

Der er følgende typer infrarøde emittere:

Metal.Lavtemperaturvarmeelementer lavet af rustfrit stål, udstyret med stråleplader i aluminium, er de enkleste og mest pålidelige elementer, der findes. Når de opvarmes og afkøles, krakelerer sådanne enheder lidt.

Keramisk. Disse emittere består af et keramisk panel, der opvarmes af en metalspole. Sådanne enheder er kendetegnet ved relativt lav effektivitet.

Mykatermisk. Emitterpladen af ​​denne type er dækket med glimmer og opvarmet til en temperatur på 60 grader. Enheder med mikatermiske emittere er dyrere end de to tidligere muligheder.

Kvarts. Varmeelementet er en wolframfilament hermetisk forseglet i et vakuumrør lavet af kvartsglas.

Sådanne enheder skal håndteres med forsigtighed på grund af deres skrøbelighed.

Halogen. En sådan emitter ligner strukturelt en kvarts, men der er en inert gas i røret

Filamentet opvarmes til en højere temperatur og gløder under opvarmningsprocessen.

Kulstof. En anden repræsentant for lampeemittere. Vakuumkvartsrøret indeholder en kulfilament, som sikrer maksimal effektivitet sammenlignet med halogen- og kvartsapparater. Omkostningerne ved kulstofemittere er de højeste sammenlignet med analoger.

I garager bruges normalt IR-varmere med aluminiumsgivere - de er billigere, mere pålidelige og meget stærkere, hvilket er vigtigt, når du bruger enheden i en garage. Aluminiumsvarmere fungerer normalt ved temperaturer, der ikke er højere end 300 grader.

Ved denne temperatur antændes brændbare materialer (papir og træ) ikke, så disse varmeapparater overholder brandsikkerhedskravene. Til fordel for sådanne enheder er det faktum, at de ikke brænder ilt ud, og en person kan nemt opholde sig i et opvarmet rum i lang tid

Aluminiumsvarmere fungerer normalt ved temperaturer, der ikke er højere end 300 grader. Ved denne temperatur antændes brændbare materialer (papir og træ) ikke, så disse varmeapparater overholder brandsikkerhedskravene. Til fordel for sådanne enheder er det faktum, at de ikke brænder ilt ud, og en person kan nemt opholde sig i et opvarmet rum i lang tid.

Når du vælger en varmelegeme med en pladeradiator, skal du helt sikkert finde ud af, hvad tykkelsen af ​​anodelaget er - for normal og langsigtet drift af enheden skal dette tal overstige 25 mikron. Varmeelementet skal placeres i en rustfri stålkasse, som ikke ruster ved høj luftfugtighed i rummet.

Infrarøde varmeapparater til garagen har følgende antal fordele:

• Muligheden for ensartet opvarmning af hele rummet eller oprettelse af lokal opvarmning i et bestemt område;
• Evnen til at opvarme enhver del af garagen, inklusive selv den mest utilgængelige.

Enheden og funktionerne i konvektorvarmere

Konvektion er et arbejdsprincip, hvor opvarmning sker på grund af den forskellige tæthed af kold og opvarmet luft. Kold luft nedefra kommer ind i varmeren gennem specielle åbninger, opvarmes, dens specifikke tyngdekraft bliver mindre, og den opvarmede luft kommer ud gennem åbninger placeret i den øvre del af enheden.

I varmekonvektorer sker alt i nøje overensstemmelse med dette princip - dvs. luften bevæger sig naturligt og opvarmes inde i varmelegemet. Forøgelse af intensiteten af ​​kold luftindtag øger varmeoverførslen af ​​konvektoren betydeligt.

Typisk er konvektionsvarmere monteret på vægge - dette gør det muligt for enheden at tage luft nedefra og afgive varme gennem toppanelet. Hullerne i den øverste del af konvektoren er udstyret med specielle elementer, der giver dig mulighed for at justere bevægelsesretningen af ​​den opvarmede luft.

Der er flere typer konvektorer:

1. Elektrisk. Forskel i enkelhed af installation og betjening.
2. Gas. Det vigtigste kendetegn ved disse enheder er høj effekt. Ved installation af gasvarmere er det nødvendigt at sørge for en skorsten af ​​høj kvalitet til luftforsyning og fjernelse af forbrændingsprodukter. I små rum kan kun apparater med lukket forbrændingskammer anvendes.
3. Vand.

Blandt fordelene ved konvektorvarmere er det værd at bemærke:

• Enhedens lave temperatur, på grund af hvilken sandsynligheden for forbrændinger ved kontakt med den er udelukket;
• Begrænsende grad af brandsikkerhed af elektriske apparater;
• Enkelt design og minimal risiko for brud.

Hvad kræves for at lave en varmelegeme

I hver garage kan du finde en masse nyttige ting, som ved første øjekast, det ser ud til, ikke er af særlig værdi, men i hænderne på en dygtig ejer kan de blive til nyttige enheder eller apparater. Ved sit design ligner et hjemmelavet varmelegeme fabriksmodstykker, hvor driftsprincippet er baseret på det faktum, at varmeelementet, i dette tilfælde en nichrome spiral, er hermetisk forseglet mellem plader af glasfiber, hvilket resulterer i, at pladen opvarmer og opvarmer den omgivende luft.

For at lave en hjemmelavet varmeovn skal du bruge:

Nichrome wire varmeelement

• Glasfiber.
• Ler monolit.
• Nichrome ledning.
• Elektrisk ledning.
• Metalnitter.
• Elektrisk bor.
• Tændstikker.

Glasfiber skal bruge to plader, hver 50x50 cm i størrelse og ikke mere end 1,5 cm tyk. Selvom dimensionerne kan være forskellige, skal pladerne være ens i tykkelse og geometriske dimensioner. Garagevarmeren kan være firkantet eller rektangulær, men omkredsen af ​​dens sider bør ikke overstige to meter.

Glasfiberdele er nødvendige for at fastgøre hovedvarmeelementet i vores hjemmelavede enhed - en nichrome spiral, som er lavet af 24 m tråd. To stykker elektrisk ledning lang, baseret på placeringen af ​​varmeapparatet og stikkontakten. Metalnitter kan udskiftes med bolte og møtrikker.

For en lignende model af et hjemmelavet varmelegeme, hvis effekt vil være 100 W, bruges nichromtråd med et tværsnit på højst 0,3 mm.

At lave en skrivebordsblæser

Denne type enhed er en varmelegeme og en ventilator i én person. Hvis det ønskes, kan en hjemmelavet varmeblæser bruges som et improviseret klimaanlæg.

Denne type varmelegeme er praktisk, fordi det giver dig mulighed for at justere varmetemperaturen og kølerens rotationshastighed.

Valg af nødvendige materialer

For at lave en varmeblæser skal du bruge følgende materialer:

• rheostat;
• kontakt;
• strømstik;
• elektrisk ledning;
• LED Strip lys;
• 12 volt computerkøler;
• tre-ampere strømforsyning til 12 volt;

For at fiksere varmeelementet skal du også bruge to ti-centimeter stænger kobberledninger med et tværsnit på 1,5 kvm.

Fra de værktøjer, du har brug for til at forberede:

• stiksav;
• perforator eller boremaskine;
• loddekolbe;
• hulsav;
• lim til træbearbejdning;
• "øjeblik" eller superlim;

For at rense træemner og eliminere grater langs kanterne, har du også brug for finkornet sandpapir.

Samling af kropsdele

Den fremtidige varmelegeme vil have form som en terning. Enhedens krop er samlet af træplader 9 mm tykke.

• to firkantede emner, der måler 12 * 12 cm;
• 3 dele, der måler 10,2 * 10,2 cm;
• to rektangulære emner 12 * 10,2 cm;
• fire små rektangler, der måler 1 * 1,5 cm.

For at lave strukturens ben saves 2 emner 3 cm lange af fra en træpind D12 mm.

For at forenkle din opgave skal du lave papirmønstre, hvis dimensioner svarer til dimensionerne af emnerne 12x12 cm.Mærkningen af ​​hullernes placering påføres direkte på mønstrene. De påføres på hver side og bores igennem.

I et emne 10,2 * 10,2 cm, med en afstand på 2,5 cm fra kanten, laves et hul D7 mm. På det andet emne laves to af de samme huller med en afstand på 2,5 cm mellem dem. På det tredje emne, 10,2 * 10,2 cm, laves et gennemgående hul D9 cm i midten.

Huller D5 mm er lavet i hver af de fire rektangulære emner 1 * 1,5 mm i størrelse.

På den lange side af et rektangel, der måler 12 * 10,2 cm, træder tilbage fra kanten med 1,2 cm, er der lavet to huller D12 mm, der opretholder en afstand mellem dem på 7 cm.

Et firkantet emne med et boret hul på 9 cm er installeret inde i kroppen. Derefter fastgøres den sidste rektangulære del, der lukker strukturens krop. På den sidste fase limes benene.

Installation af varmeelementer

En fjeder spændt mellem to kobberstænger vil fungere som et varmeelement. For at afgøre, om en fjeder er egnet, skal du tilslutte den til en 12-volts strømkilde og måle den med et multimeter.

Så for at skabe et varmt flow er det ganske nok, hvis multimeteraflæsningerne er 2,5 A. Med sådanne parametre, med en strømforsyning på 12 W, vil der blive genereret omkring 30 V varme.

Den valgte fjeder er loddet til kobberstænger, hvis ender er fastgjort til emner, der måler 1x1,5 cm.Den samlede struktur limes til hjørnerne af sagen. Bare "haler" af det elektriske kabel er loddet til enderne af stængerne. Derefter er en bar udstyret med huller fastgjort.

Efter at have fastgjort køleren inde i kabinettet, udføres de samme manipulationer med reostaten, kontakten og strømstikket.

Hvis alle strukturelle elementer er tilsluttet korrekt, vil et blåt lys lyse på LED-strimlen i det øjeblik, hvor rheostaten er tændt. I det øjeblik, kontakten tændes, får LED-strimlen en rød nuance, som på baggrund af den primære blå vil skabe en lilla farve. Derefter vil varmefjederen begynde at varme op.

Den samlede struktur udefra kan kun slibes og behandles med trævoks, eller lakeres i 2-3 lag.

På grund af dets præsentable udseende kan en sådan varmelegeme sikkert bruges ikke kun til opvarmning af garagen, men også til at arrangere stuer.

Alternative muligheder for økonomisk garageopvarmning er beskrevet i denne artikel.

Stadier af montering af en hjemmelavet varmelegeme

Efter at alle materialer, værktøjer og inventar er blevet forberedt, kan du begynde at samle en hjemmelavet varmelegeme:

DIY garagevarmer

• Plader af glasfiber på indersiden rengøres med fint sandpapir.
• Mærkning er lavet - i de øvre og nedre dele, træde tilbage 2 cm, tegnes en linje. På højre og venstre side af arket vil indrykket være 3 cm. Varmespolen vil blive fastgjort til et ark, for hvilket det er nødvendigt at lave flere huller på det langs begge kanter af arket. Der skal bores yderligere to huller til fastgørelse af forsyningsledningerne. De er placeret på kanten, hvor der er en indrykning på 3 cm tilbage.
• Før du laver en varmelegeme med dine egne hænder, skal du omdanne tråden til en spiral ved at vikle den rundt om en søm eller en lang strikkepind.
• Tændstikker, tandstikker eller andre fastgørelseselementer indsættes i de nederste og øverste huller, som nemt kan fjernes efter endt arbejde.
• Spiralen er lagt i rækker, der fører hver række med en tændstik i hullet. Der skal overholdes en afstand på 8-12 mm mellem rækkerne. For hver 5-7 cm fastgøres spiralen med papircentimeterstrimler, hvorpå der på forhånd påføres Monolith-lim. Når hele spiralen er jævnt placeret på panelet, kan tændstikkerne fjernes, og disse steder forstærkes yderligere med papirstrimler med lim.
• Metalnitter indsættes i sidehullerne, hvorpå de afisolerede ender af den elektriske ledning er viklet. På ydersiden af ​​glasfiberpladen sættes en skive på hver nitte, så kontakten sidder godt fast.
• Det næste trin vil være at kontrollere, hvordan den samlede elektriske varmelegeme fungerer med dine egne hænder, som du tilslutter produktet til et ohmmeter og til en stikkontakt.
• Nu skal du lime det andet ark, hvortil der bruges epoxybaseret lim. Den skal bruge 150 gram. Epoxyharpiks påføres mellem spiralens rækker, og et andet panel påføres ovenpå. For at limningen kan foregå kvalitativt, lægges et ark af krydsfiner oven på det andet ark og indlæses. Lastens vægt skal være 40 kg eller mere, men ikke mindre.
• Tidspunktet for fuldstændig hærdning af epoxyharpiks er en dag. På den anden dag kan du allerede bruge en hjemmelavet enhed. Men før det skal du lave en montering på bagvæggen, hvis du planlægger at hænge den på væggen eller ben, hvis den skal være placeret på gulvet.

Beregning af varmelegeme

For at beregne den varmeydelse, der kræves for at opvarme garagen, skal du bruge følgende formel:

• N = V x dT x K, hvor
• N – varmelegeme effekt (kcal/h),
• V er rummets samlede volumen,
• dT er temperaturforskellen mellem rummet og udenfor,
• K er varmetabskoefficienten.

Til varmetabsberegninger accepteres følgende værdier af koefficienten K:

• 0,6-0,9 - garagen er godt isoleret;
• 1-1,9 - garagen har en gennemsnitlig isoleringskvalitet;
• 2-2.9 - garagen har utilstrækkelig effektiv isolering;
• 3-3,9 - garagen er ikke isoleret.

For at konvertere kcal / h til W bruges en simpel formel:

• 1 W = 0,86 kcal/h, eller
• 1 kcal/t = 1,163 W.

Kriterier for valg af varmelegeme

En garage er et ikke-beboelseslokale, der ikke kun bruges til opbevaring af motorkøretøjer, men også til at udføre dets reparation. I overensstemmelse hermed, ud over den fire / to-hjulede "ven", gemmer den også et betydeligt antal forskellige værktøjer og materialer. Oftest er det ikke muligt at give fri adgang til dette rum for gasrør, hvilket betyder, at det kun kan opvarmes ved hjælp af varmeapparater, der drives af lysnettet.

Når du tænker på, hvilken varmelegeme du skal vælge til en garage, er det først og fremmest vigtigt at bestemme selv de vigtigste kriterier, som den skal opfylde i sit arbejde:

• kompakthed - måske et af de vigtigste kriterier, da der skal være plads nok til reparation af køretøjer;
• sikkerhed for sundheden - på trods af, at garagen ikke er et boligområde, kan dens ejer ofte bruge en betydelig mængde tid i den, og den luft, han indånder, spiller en vigtig rolle;
• nem betjening, installation mv. - utvivlsomt et vigtigt kriterium, da opsætning af et varmelegeme ikke er det formål, hvortil ejeren af ​​garagen besøger ham;
• autonomi.

Lidt senere vil vi overveje de mest forskellige muligheder for opvarmningsanordninger, men før du fortsætter med at blive bekendt med dem, er det vigtigt at bestemme selv, hvilke funktioner de vil udføre. Det afhænger først og fremmest af bygningens område, tilstedeværelsen af ​​ventilation i den osv.

Nogle bemærker, at det er mere bekvemt at arbejde ved en ikke særlig høj temperatur i rummet, og hvis du er blandt dem, der tror det, så vil en ikke særlig kraftig kompakt model af varmeren passe til dig. Men først ting først.

Bevægelse

Løb for at holde varmen

Ved du ikke, hvordan man varmer op i bilen, hvis ovenstående metoder ikke passer til dig? Husker du hovedpersonen fra filmen "Irony of Fate or Enjoy Your Bath"? Det billede af ham hoppe på plads og jogge for at holde varmen. Faktisk er dette den mest effektive måde at holde varmen på, men samtidig den nemmeste. Derfor kom jeg til en af ​​de laveste linjer i vurderingen.

Vi kan anbefale følgende: tænd for musikken (hvis der er nok opladning i mobiltelefonen), tag høretelefoner på og slå rytmen ud med næsten alle dele af kroppen til den groovy melodi.

Det er også nyttigt at periodisk gnide lemmerne, så de ikke bliver følelsesløse.

Hvis det ikke hjælper, så skal du ud af salonen. Og løb hurtigt rundt i bilen så længe som muligt. I dette tilfælde skal du trække vejret langsomt og jævnt. Efter opvarmning bør du ikke opholde dig udenfor. Kom tilbage i bilen. Frys - gå ud igen.

Thermos syvendeplads placering

En almindelig termokande, gerne en voluminøs, vil være med til at varme godt op i bilen. Eller rettere, ikke han selv, men dens indhold. Varm te har en god effekt på blodcirkulationen og trækker ikke sammen blodkar, såsom kaffe. Og det er bedst at have bare en termokande med en varm timiandrik med. Denne te vil varme dig op meget hurtigt. Som du ved, er stofferne i denne urt, der vokser i bjergene, meget gavnlige for den menneskelige krop. Siden oldtiden er frostbitte rejsende blevet opvarmet med netop sådan te, hvilket giver den at drikke.

For at varme op kan du drikke en kop varm te eller kaffe.

Englænderne ville råde til at drikke noget grog eller gløgg. Men udover varmt vand, så skal du tage en flaske halvsød vin med på vejen. Ideelt set skal vinen koges, men på vejen kan den blot blandes med varmt vand. Det vil ikke kun hjælpe dig med at holde varmen om vinteren, men også muntre dig op. Men alkoholholdige drikkevarer, såsom vodka, mens du sidder i bilen, er det bedre ikke at lade sig rive med. De varmer kun illusorisk, men i virkeligheden kan konsekvenserne være katastrofale. "Under alkohol" kan du nemt falde i søvn og fryse.

Du kan også blande limehonning i varmt vand, som du kan opbevare i handskerummet i din bil. En skefuld honning blandet med varmt vand vil varme dig bedre end noget andet middel.

Opvarmning med flydende brændsel

Gør-det-selv budget garageopvarmning kan udføres ved hjælp af flydende varmeenheder, herunder hjemmelavede. I vores anmeldelser har vi allerede beskrevet mineovne, der giver billig og i nogle tilfælde gratis varme. For eksempel, hvis du er engageret i udskiftning af motorolie, kan du i løbet af foråret og sommeren samle flere tønder færdigt brændstof. Et korrekt samlet oliefyr vil generere en stor mængde varme og vil glæde dig med en jævn afbrænding uden sod og sod.

Gode ​​resultater opnås med ovne af pyrolysetype, der består af flere dele, som vist på figuren. Der tændes ild i oliebeholderen, hvorved der begynder at dannes oliedampe og pyrolyseprodukter. De brændes i et lodret rør med huller, hvilket genererer en stor mængde varme. Ved at regulere tilførslen af ​​ilt kan du justere forbrændingsintensiteten.

Når du bruger enhver ovn, er det bedre at tildele et separat hjørne til det. Du skal også tænke på et pålideligt fundament og foring af de tilstødende vægge med ikke-brændbare materialer.

Ved at bruge en ovn med en plasmaskål til at opvarme garagen kan du opnå maksimal varmeoverførsel og minimalt brændstofforbrug. Olien her nedbrydes i sine bestanddele i en varm skål, hvorefter den brænder ud med dannelsen af ​​en blålig-hvid flamme, der ligner plasma. Selvfølgelig er der slet ikke plasma her, da det dannes ved meget højere temperaturer. Disse ovne er karakteriseret som de mest produktive.

Autonome gasbrændere

Autonom gasbrænder

Det tredje sted i vurderingen er den bedste måde, men da det involverer brugen af ​​en autonom varmelegeme, og vi har brug for metoder til at håndtere kulden, så at sige "med vores bare hænder", kom han til den tredje linje.

Udvalget af autonome varmeapparater til biler i dag er ret bredt. Blandt de mange modeller kan der skelnes mellem en flydende varmelegeme, fx Webasto.Sådanne varmelegemer vil ikke kun opvarme bilens indre, men også hjælpe med at starte bilmotoren, da de er flydende forvarmere. Først nu er de dyre, og du skal installere denne varmelegeme korrekt på bilen.

Nu om helt autonome varmeapparater, blandt hvilke gasvarmere kommer ud på toppen. De bruger infrarøde brændere som hovedelementet. En sådan varmelegeme vil ikke kun opvarme interiøret, men vil også gøre det muligt at koge te eller varm mad. Men ud over varmeren skal du have en flaske flydende gas med dig. Så for en personbil vil en fem-liters cylinder duge.

Videoen viser, hvordan en autonom gasbrænder fungerer:

En kilowatt er den nominelle effekt af en sådan brænder, og det er nok til at varme op. Hvad angår forbrug, er det usandsynligt, at mere end 80 gram gas i timen vil gå væk. Det betyder, at det bliver muligt at forsyne sig selv med varme i en dag eller endnu mere. Selve gasbrænderen er meget praktisk, let og kompakt. At bære det vil ikke forårsage nogen ulejlighed, kun ud over cylinderen, som ekstra udstyr, må du ikke glemme at tage en lighter, en slange og en reducer med dig.

Tænd en gasbrænder skal være væk fra brændbare materialer og på alle mulige måder overholde brandsikkerhedsforanstaltninger. Derudover vil det være nødvendigt med jævne mellemrum at ventilere interiøret for ikke at blive kvalt i røgen. Eksperter anbefaler at placere en gasvarmer i en speciel kasse for helt at eliminere brænderens kontakt med bilen. Prometheus gasbrændere har vist sig godt.

Opbygning af en garagevarmer

For at opretholde en behagelig temperatur i garagen er det ikke svært at lave en spildolievarmer selv. Samtidig vil problemet med dens bortskaffelse blive løst, hvilket også er et aktuelt emne for bilejere. For at samle det, kan næsten alle elementer og reservedele findes i din egen garage.

Når du laver en varmelegeme, skal du bruge:

• metalrør;
• TEN (varmeelement);
• spildolie;
• stik ledning.

Strukturelt kan kroppen laves i enhver form, praktisk til placering i garagen. Billedet viser en af ​​enhedens mulige ordninger.

Ordning af en hjemmelavet oliefyr

Metalrør bruges i enhver diameter. Man skal huske på, at jo tyndere de er, jo mere bliver der brug for dem. Temperaturen i rummet vil afhænge af det område, der afgiver varme. Længden af ​​rørene er også vilkårlig, det er ønskeligt, at den er maksimal, men samtidig er den i perfekt harmoni med dimensionerne på væggen, som den vil blive installeret på. Metallet, som rørene er lavet af, er ligegyldigt. Rørets vægtykkelse kan være enhver.

Varmeelementet vælges efter effekt og spænding. Praksis viser, at 1,5-5 kW af varmeren er nok til opvarmning. Her er det nødvendigt at tage højde for, at den behagelige temperatur i garagen og lejligheden adskiller sig betydeligt. Og så stor en forskel i effekt er givet baseret på størrelsen af ​​varmeren. Spændingen til tilslutning af varmeelementet tages som standard - 220 V. (andre parametre tages ikke i betragtning her).

Brugt olie. De fleste bilister skifter næsten 2 gange om året olien i deres bilers motorer på egen hånd. Derfor er det som regel tilgængeligt for alle. Det er tilbage at indsamle den nødvendige mængde og fortsætte til fremstillingen af ​​varmeren.

Den trettende metode, ja, dette er absolut for ekstreme mennesker

Står du ofte i situationer, hvor du skal håndtere kulden i bilen (f.eks. er du rejsende), så kan du tage en almindelig brændeovn med på vejen. Hvis du ikke tror mig, så tag et kig:

Rigtig ovn i bilen

Nå, hvordan? Troede du? Brænde eller buske kan du gratis fylde op, hvis dit tvangsstop fx er sket i skoven eller ved siden af ​​en gammel og forfalden bygning, hvori der er mange brædder.

Hvis bilen gik i stå om vinteren, så fortvivl ikke. Bevæbnet med en af ​​ovennævnte varmelegemer og lærer alle tipsene ovenfor, vil du holde dig varm og overleve i barske vejrforhold. Selvom du befinder dig i en bil om natten, ansigt til ansigt med en kold og hård vinter, kan du skabe alle de forhold i kabinen, der ligner hjemmekomfort. Så hæng ikke din næse bilister!

De bedste priser og betingelser for køb af nye biler

Det har længe været kendt, at en behagelig temperatur for føreren er området fra + 21 ... 23 grader Celsius. Lave temperaturer påvirker koncentrationen og årvågenheden negativt under kørslen, hvilket forårsager irritabilitet. Og sikkerheden påvirkes af kørsel med begrænset udsyn på grund af iskolde ruder.

Hvis du mindst én gang skulle komme til din bil på en parkeringsplads i hård frost eller bare komme ind i et iskolt bilinteriør, bare forlade et varmt hjem, så ved du på egen hånd, at denne følelse ikke er behagelig. Og hvor vil jeg gerne varme op i dette øjeblik. Du kan selvfølgelig løbe rundt i bilen eller lade sneen stå, mens interiøret varmer op, men der er mindre drastiske metoder. Som altid er der en vej ud og har længe været kendt blandt bilister - en autonom kabinevarmer, som med glæde vil give dig komfort.

Arbejde med rør

Efter at skemaet for olievarmeren er valgt, er det nødvendigt at fremstille dens krop. Vi laver en tegning, bestemmer dimensionerne og begynder at arbejde som kværn. Rør skæres til i den rigtige mængde. Efter stripning af enderne brygges de forsigtigt og omhyggeligt. Driften af ​​hele varmeren som helhed vil afhænge af kvaliteten af ​​svejsningen. En utæt søm er ikke kun til gene, men også en mulig årsag til brand. Når du svejser enderne af rørene, lad en (på det nederste rør) være fri. Efterfølgende vil et varmeelement blive indsat i den. Det betyder, at stubben vil have en anden konfiguration.

Færdige rør bindes sammen. Rørføringen udføres med rør, kun med mindre diameter. På det øverste rør er det nødvendigt at sørge for et sted, hvor påfyldningsproppen vil blive placeret. Strukturelt kan det laves i form af et svejset kort løb med en kobling, hvoraf den ene side vil blive svejset. Ved at bruge din låsesmed og mekaniske erfaring kan varmeapparatets konfiguration gøres mere æstetisk i modsætning til den på billedet. Forresten kan sagen ikke kun være rørformet. Til dette formål er radiatorer fra biler, gamle støbejernsradiatorer og andre lukkede beholdere velegnede.

Elektrisk garagevarme

Den nemmeste måde at opvarme garagen med el er at tilpasse en passende varmeovn, købt eller hjemmelavet, til dette. Hvis der ikke er penge til at købe fabriksudstyr, kan du lave det selv. Den enkleste opvarmningsenhed er en gedevarmer, den mest overkommelige, men også den mest ineffektive. Det gøres nemt og enkelt - der tages noget ikke-brændbart dielektrisk, nichromtråd er viklet rundt om det. Tilslut derefter det elektriske kabel til produktet og sæt det i stikkontakten.

Blandt alle garageopvarmningsmulighederne anses denne mulighed for at være den farligste - elektricitet er generelt ingen vittighed. Her er brugt bar nichrome wire, der er ingen isolering. Brugere kan blive forbrændt eller få elektrisk stød, og der er risiko for brand. Det er forbudt at efterlade sådan opvarmning uden opsyn. Og generelt - du bør ikke bruge sådanne håndværk og ekstremt farlige varmeapparater.

Elektrisk opvarmning af garagen kan arrangeres med fabriksvarmeanordninger:

Før du begynder at vælge typen af ​​opvarmning, bør du i det mindste sørge for den minimale termiske isolering af garagen. Ellers går varmen simpelthen udenfor.

• Varmepistoler - de er ekstremt sikre og giver en hurtig indsprøjtning af varme i garagen.Det tager et par minutter at varme hele volumen op, hvorefter rummet bliver varmt. Minus - øget støjniveau;
• Infrarøde varmeapparater er en moderne løsning, der behager med høj effektivitet. Infrarød garagevarme tørrer ikke luften og er ikke sundhedsskadelig. Her bruges simple IR-varmere, som ikke opvarmer selve luften, men de omgivende genstande, som følge heraf begynder at afgive varme;
• Elektriske konvektorer er en fantastisk måde at opvarme en garage om vinteren og ikke behøver at bekymre sig om at installere eller fremstille komplekst udstyr;
• Elektriske kedler - i dette tilfælde organiseres klassisk vandopvarmning i garagen ved hjælp af en el-kedel. Kedlen til garagen er valgt i overensstemmelse med dens areal og varmetab, med fokus på formlen på 1 kW varme pr. 10 kvadratmeter. m. område.

Garageopvarmning kan også arrangeres ved hjælp af en hjemmelavet kedel - til dette har du brug for et elektrisk varmeelement med passende kraft, som skal indbygges i et metalrør med en eller anden diameter. Dernæst svejses bøjninger til røret, hvortil et vandvarmesystem med batterier er tilsluttet. Forresten kan de samme batterier (varmeregistre) fremstilles uafhængigt ved hjælp af rør med en diameter på 100 mm.

Klassiske elvarmere

Dette er et ret stort område, da der er mange varmeapparater, der kører på elektricitet. Alle ved, hvad en elvarmer er, da det er dem, vi oftest bruger i hverdagen. Alle enheder har næsten det samme funktionsprincip: takket være en elektrisk strøm opvarmes en spiral og afgiver sin varme enten til luft eller til en kølevæske (oftest olie). Det er logisk, at der kræves et elektrisk netværk til drift af varmeapparater af denne type.

Blandt fordelene ved sådanne enheder er:

1. Brugervenlighed.
2. Mobilitet og tilgængelighed.
3. Godt varmeniveau.
4. Evnen til at styre temperaturen.

Du behøver kun at tilslutte enheden til netværket og trykke på knappen. Dette er et godt valg, hvis du skal bruge opvarmningen af ​​og til. Jeg vil gerne bemærke, at der er sådanne typer enheder, som du kan købe:

• oliefyrede radiatorer;
• varmepistoler;
• væg konvektorer;
• ventilatorer og termogardiner.

Hver af dem har sine positive og negative sider. Det er urentabelt at bruge sådanne enheder til regelmæssigt at opvarme garagen. Sådanne varmeapparater kan ikke kaldes energibesparende. Deres brug er rationel til kortvarig brug

Når du vælger udstyr, skal du være opmærksom på graden af ​​brandsikkerhed af enheden og dens kraft. Husk, oftest opstår tændingen af ​​garagen netop på grund af nedbrydningen af ​​elvarmeren.