Komfuret begyndte at svæve, lad det være Priora Halla-ovnen

Sådan udskiftes brændeovnens radiator uafhængigt uden aircondition

Hvad skal der til for udskiftning? Primært følgende værktøjer:

• Skruetrækkere, krøllede og flade.
• Skruenøgler til 8 og 10. (Gerne hoveder med en knop.)
• Tynd tang til at fjerne klemmer.

Og selvfølgelig nogle materialer og inventar:

1. Beholder til kølevæske fra systemet.
2. Ny radiator.
3. Skum, klæbestrimler på Priory-ovnens radiator.
4. 2 liter kølevæske. (af samme mærke som i systemet.)
5. Klude.

Efter at have forberedt et sådant arsenal, kan du fortsætte til denne interessante operation med at udskifte varmeveksleren.

Procesbeskrivelse

Sæt bilen lige. Dette er nødvendigt for fuldstændigt at dræne kølevæsken fra Priory-ovnens radiator. Erstat en beholder med væske under bunden af ​​maskinen. Det skal installeres i området af drænhullet i kølesystemets radiator. I højre side (i bilens retning, eller til venstre, hvis du står ved motorhjelmen). Dernæst skal du bruge:

1. Skru lammet af proppen og lad væsken løbe af. Når trykket aftager, åbnes dækslet på ekspansionsbeholderen. Vent på afløbet og spænd proppen. Frakobl den "negative" batteriterminal. Du kan begynde at afmontere beskyttelsen. Det kaldes en dikkedarer.
2. Fjern først vinduesviskerne. Brug en 13 skruenøgle, skru fastgørelsesmøtrikkerne af og fjern børsteholderne. Fjern derefter gummipakningen.
3. Løsn fastgørelsesskruerne. Der er 6 på toppen og 7 på den nederste kant.

Fjern nu begge halvdele af plastikjaboten. Efter at have skruet fastgørelserne af, skal du fjerne kludbeskyttelsen af ​​glasnichen, hvor ovnen er installeret.

Nu kommer det mest afgørende øjeblik. De fleste håndværkere, når de udskifter denne del, skal straks afbryde rørene, der går til radiatoren på Priory-ovnen. Der er dog risiko for at hælde kølevæske over varmelegemerne. Der er en mere interessant og sikker mulighed.

Fjernelse af komfuret

Nu hvor flæse og beskyttelse er fjernet, er adgangen til varmeren helt åben. Først og fremmest skal du afbryde stikket til det elektriske udstyr:

• Lukkerdrevet mikromotor. 2 stik.
• Elektrisk blæser. 1 stik.
• Modstand. 1 stik.

Skru nu monteringen af ​​brændeovnens krop af til bilens karrosseri. En 10 møtrik fastgør tappen på ovnens krop til højre fløj. Ved 8, fastgør den øverste del til hårnålen øverst. Og to nødder i bunden.

Når fastgørelserne er fjernet, begynder det sjove. Skru de 3 skruer, der fastgør kølepladen til kabinettet, af med en krøllet skruetrækker

Man skal passe på ikke at brække det side tynde trykaflastningsrør af. Skru derefter skruerne af, der fastgør de 2 dele af varmelegemet

Flyt den venstre del med blæsermotoren lidt til venstre, frakobl dem, og træk dem ud.

Derefter kan du begynde at fjerne den anden halvdel med en radiator. Hold rørene med hånden og begynd at fjerne sagen til venstre. Når det kommer af, læg det til side.

Efter at have løsnet klemmerne fra rørene, skal du fjerne dem fra radiatoren.

Installation (udskiftning) af en ny radiator

Der er to muligheder her. Du kan blot udskifte den ved at sætte delen i stedet for den gamle, før du installerer kabinettet. Men det er bedre at installere radiatoren i den fjernede halvdel, før du forbinder rørene.

Efter at have dekoreret ovnens varmeveksler med skumgummi, skal du installere den i husets niche og fastgøre den med skruer. Sæt halvdelen på plads og fastgør alle 3 rør på plads. Spænd klemmerne.

Saml forsigtigt varmelegemet i omvendt rækkefølge. Fyld kølevæske op til det korrekte niveau. Start motoren og vent på, at køleventilatoren kører. Tryk på speederpedalen og hold den nede i et par minutter ved ca. 2.000 rpm. Dette er nødvendigt for at eliminere mulig luftlås. Tænd for varmeren og kontroller dens funktion i alle tilstande. Alt! Nå, her er arbejdet udført.

Video om emnet udskiftning af brændeovnens radiator på Priore uden aircondition.

En af grundene til varmelegemets dårlige ydeevne er komfurradiatoren. Under driften af ​​bilen begynder den at lække og er ikke længere i stand til at give den nødvendige mængde varme til kabinen. Afhængigt af fremstillingsåret og konfigurationen af ​​Lada Priora kan processen med at fjerne ovnen (radiatoren) variere meget.

Ovnen på prior tænder ikke

Løsning af problemet med dårlig opvarmning med et komfur på Lada Priore

Hvis ovnen ikke varmer godt i bilen (Priora er af største interesse for os i dette øjeblik), forårsager denne situation en masse gener for chaufføren og passagererne.

Om sommeren er dette problem irrelevant, fordi ingen er særligt bekymrede over varmerens tilstand.

Og kun med begyndelsen af ​​koldt vejr er det store flertal af bilister forundrede over problemet med et ikke-fungerende varmesystem.

Hvorfor virker komfuret ikke på Lada Priora

Lada Priora ligner på mange måder sin stamfader VAZ af den tiende familie, inklusive varmeapparatet.

Producenten besluttede at forlade princippet om drift af ovnen og kun erstatte nogle elementer med nye. Samtidig har Lada Priora arvet velkendte problemer, for eksempel når ovnen ikke varmer op og blæser kold luft. Varmeaggregat (2170-8101012 eller 2111-8101012-10).

Luftstrømsfordelingsgearmotor (2170-8127100).

Komfuret virker ikke på Lada Kalina (årsager og reparationer)

De fleste Lada Kalina-bilejere, der tidligere har stødt på andre VAZ-modeller, bemærker, at dens komfur opvarmes meget bedre end sine forgængere. Desværre går det nogle gange i stykker.

Som en del af denne artikel vil vi forsøge at finde ud af, hvorfor Lada Kalina-ovnen ikke fungerer (årsager og reparationer).

Den mest almindelige årsag til en funktionsfejl i Lada Kalina-varmesystemet er problemer med motorens kølesystem.

Reparation af VAZ 2110 komfurkontrolenhed

SAUO modtager information fra:

1. – kabinelufttemperaturføleren (nr. 6), som har en indbygget lille blæser.
2. – MMP (mikromotorreduktion) (nr. 9), information om varmespjældets position.

Lukker kontrol.

Baseret på den modtagne information og den indstillede lufttemperatur styrer regulatoren varmespjældets position ved at levere passende signaler til spjælddrevets mikromotorreduktion.

Ventilatorhastighedskontrol.

Ovnen varmer ikke op.

Eller radiatoren er tilstoppet eller hvad jeg ikke ved.

Først skiftede jeg termostaten. Så rådede folk til at lægge e-mail. pumpe på komfuret til en gazelle. Nå, jeg købte dette mirakel (650 rubler), slog det foran komfuret og tændte det for tænding.

gik betyder. Varmer et fjols i bilen lige så meget, som der ikke er noget at trække vejret.

Når brændeovnen er slukket, fungerer ventilatoren, hvis den er i trafikprop. Spørgsmål: Hvem gjorde dette, hvilke vanskeligheder stødte de på, hvad er faren ved alt dette.

Brændeovnen varmer ikke, seks hovedårsager

I dag er en meget relevant artikel (især om vinteren) - bilovnen varmer ikke op, eller den varmer meget dårligt!

Hvorfor sker det, og hvad er hovedårsagerne til dette.

En normal fungerende bil skal jo varme interiøret op inden for 10 - 15 minutter (medmindre du selvfølgelig har en turboladet motor, en delvis løsning på det er her). Hvis du efter 15 minutter knap har varm luft (eller slet ikke), og alle glassene indeni er frosne, så er det ikke "at spise godt"! Læs mine tips nedenfor... Lad os først tænke – hvordan varmer en bil op?

Som vi alle ved, opvarmes forbrændingsmotoren meget under drift, dette sker fra stemplernes friktion mod cylindervæggene såvel som fra forbrændingen af ​​brændstofblandingen.

Hej allesammen! Jeg gik til en vens bilservice, de konstaterede, at selve motoren ikke virkede. Prisen på en ny er 1500 rubler. Jeg har en Conder Hull. Ved fjernelse forstyrrer rørene i conderen, koppen eller hvad det nu hedder der, hvor støtten er fastgjort.

Tak til designerne af AvtoVAZ!

Dima. Panasonic har samme kano) på internettet er der information om hvordan man gør dette med Panasonic uden at skille hele varmeren ad, det viser sig at man skærer kabinettet i motorrummet og på selve motoren, hvilket ikke krænker integriteten af strukturen og fungerer som en støvknapp mere)) fastgøres tilbage uden problemer))

Sådan repareres brændeovnstilstandskontakten i Lada Priora

Lada Priora er et produkt fra den indenlandske bilindustri.

Denne bil har fået folks kærlighed for dens lave pris, gode kvalitet samt tilgængeligheden af ​​reservedele, hvis der er behov for reparationer.På trods af ejernes gode anmeldelser er bilen ikke uden en række mangler.

For eksempel sker det, at Priora-ovnen kun fungerer ved 4 hastigheder. Du kan gå til en servicestation for at finde ud af, hvorfor Priora brændeovnskontakten ikke virker.

Sådan fjerner du brændeovnens radiator på Priora uden aircondition

Siden starten af ​​produktionen har AvtoVAZ installeret en varmelegeme fra "tierne" på Priors (katalognummer: 21110-8101012). Ulempen ved dette design var, at brændeovnens radiator er fjernet mod vakuumbremseforstærkeren, hvilket gør det muligt at gøre dette. Som et resultat er det nødvendigt at demontere varmelegemet.

Fremgangsmåden er som følger:

1. Fjern vinduesviskerne.
2. Fjern flæsen (vindpuden).
3. Fjern støjisoleringen af ​​motorskjoldet.
4. Frakobl en flok stik med ledninger.
5. Løsn varmebeslagene.
6. Opdel varmeren i to dele (venstre og højre).
7. Fjern den højre side af varmeren (i kørselsretningen).
8. Flyt venstre side til siden for at få adgang til ovnens radiator.
9. Tøm frostvæsken.
10. Udskift varmelegemet.

Hele proceduren tog flere timer. Dette er vist mere detaljeret i videoen:

Der er en anden måde at erstatte det på. For at få adgang til brændeovnens radiator, i stedet for varmelegemet, er det nødvendigt at fjerne vakuumbremseforstærkeren sammen med bremsepedalen. Dette giver adgang til venstre side af varmelegemet (i kørselsretningen) og til selve radiatoren.

De største problemer med varmesystemet hos Priore

Hvorfor varmer komfuret ikke, hvis alt er i orden med kølesystemet? Først skal du finde ud af, hvordan præcis ovnen fungerer i en bil.

Temperaturføleren i kabinen modtager et signal fra brændeovnens styreenhed. Regulatoren begynder derefter at sammenligne kabinetemperaturen med førerens indstillede temperatur på sensoren. Hvis der er forskel, sender regulatoren et signal til varmegearmotoren, der er placeret under emhætten, og den styrer på sin side spjældets funktion og, afhængigt af signalet, åbner eller lukker lufttilførslen fra radiatoren.

Hvis, uanset om luftregulatoren skifter eller ej, kun kold eller varm luft bliver ved med at blæse ind i kabinen, så sidder reguleringsspjældene fast i én position. I 17 % af tilfældene er der tale om et nedbrud af varmeren i bilen. Der kan være flere årsager:

1. Ødelagt temperaturføler placeret på loftet i kabinen.
2. Spjældets mikromotor er defekt, geartænderne er slidte eller modstandslaget er slettet.
3. Tilstoppet kabinefilter.
4. Det fuldstændige fravær af flow indikerer et sammenbrud af brændeovnens sikring.

Den næste del for at kontrollere, om alt ovenstående er i orden, er blæseren. Måske skal den udskiftes. Hvis brændeovnen laver brummende eller fløjtelyde under drift, er dette også et tegn på en ventilatorfejl.

Det næste kontrolpunkt er varmemodstanden, dens hovedfunktion er at skifte blæserhastigheder.

Hvis alt er i orden med spjældene, men der fortsat blæser kold luft ind i kabinen, kan radiatoren være tilstoppet. Når verifikationen af ​​hver beskrevne detalje er afsluttet, men problemet forbliver, bør controlleren til styring af brændeovnens drift undersøges.

Men før du køber en ny enhed, skal du kontrollere brugbarheden af ​​den gamle. Bare udskift den med en anden controller, som du kan låne af en ven. Måske er problemet med dårlig drift af brændeovnen noget andet.

Fejl i bilens varmesystem

I en Lada Priora-bil virker komfurregulatoren ikke på grund af en funktionsfejl i multipositionskontakten eller en defekt blæser. Når du eliminerer denne funktionsfejl, når Priora komfurventilatoren ikke fungerer, skal du se på sikringsboksen, som fungerer som hovedleverandøren af ​​problemer til driften af ​​ventilationsanordningen. Mange defekter i bilens klimasystem er direkte relateret til driften af ​​køretøjets kølesystem.

Hvis ventilatorenheden kan serviceres, men brændeovnen på Priore ikke varmer godt, skal defekten søges efter en konsekvent metode til at afskære de kontrollerede elementer. Så komfuret på Priore fungerer ikke godt, og det er ret køligt i kabinen:

Det første trin: på motoren, bragt til den optimale temperatur, kontrollerer vi 2 rør forbundet til varmeren for temperaturværdier. Hvis begge produkter er varme, er der ingen cirkulation af luftmasser, og hvis det ene rør er varmt, og det andet er koldt, indikerer dette fraværet af en vandig opløsningscirkulation i systemet. Vi udfører diagnostik af varmehanen for at håndtere løsningen af ​​kølesystemet (vand, frostvæske).

Til dette formål skal du åbne emhætten og flytte vandhanen fra en position til en anden. Hvis der er en lækage fra varmesystemet, så skal det elimineres, pga. en utilstrækkelig mængde køler kan fremkalde en situation, hvor kold luft blæser fra Priora-ovnen, og det bliver køligt i kabinen. Hvis vandhanen er rusten og ikke justerbar, kan du lade den stå i denne position om sommeren, når varmesystemet ikke er i drift. Tættere på kulden skal den udskiftes.

Den anden fase: når vandhanen er i arbejdsposition, og ovnen nægter at arbejde, fjerner vi påfyldningsproppen på radiatorbeholderen og ser efter tilstedeværelsen af ​​kølevæske. I tilfælde af dannelsen af ​​den såkaldte. "Stikker fra luften" bringer vi niveauet af kølevæsken til den maksimale værdi (nogle gange sker det, at kold luft blæser fra ovnen i Priore på grund af mangel på kølevæske). Derefter tænder vi for kraftværket og trykker skarpt på speederpedalen flere gange, hvilket vil fremkalde et kølekredsløb, og under dets indflydelse vil vandpumpen presse luftlagsproppen ud.

For at luftmasserne kan bevæge sig hurtigere til udløbsniveau, er det nødvendigt at køre til en højde, så radiatoren er lavere end kølesystemets radiator. Så cirkulationen i køleren er genoprettet, 2 rør er blevet varme, men brændeovnen på Prior'en fungerer alligevel ikke godt?

Tredje trin: dæmperne virker muligvis ikke, fordi det åbne håndtag på instrumentpanelet slet ikke betyder, at dæmperne har duplikeret denne kommando. Svigt af spjældene kan være forbundet med at løsne beslagene på varmestængerne og vandhanerne, hvilket blokerer dem i sommertilstanden.

Med åben emhætte vil det ikke være overflødigt at tjekke, om Priora komfurspjældene virker eller ej, og desuden rense varmeren for sidste års snavs og løv. Hvis selv efter disse rengøringsforanstaltninger systemet ikke fungerer godt eller slet ikke fungerer, kabinevarmeren, så går vi direkte til rørene.

Den fjerde fase: vi kontrollerer rørenes temperaturregime med ovnen tændt. Hvis ventilatoren er i funktionsdygtig stand, er to dyser varme, men den ene begynder at afkøle efter et stykke tid - det er nødvendigt at skifte vandpumpen på grund af dårlig kølevæskecirkulation. Nogle bilister formår at installere en lille vandpumpe under ovnens radiator.

Efter at have begyndt at teste varmesystemet, afslutter vi den teknologiske proces:

1. Kølevæskeniveauet i ekspansionsbeholderen skal være mellem "min" og "max" mærkerne.
2. Vi tester kølevæskecirkulationsprocessen i ekspansionsbeholderen. Dets fravær er defineret som en defekt i vandpumpen eller tilstopning af kølekomplekset.

Dette afslutter diagnosen af ​​varmesystemet.

Ingen opvarmning i tomgang

Dette spørgsmål er ikke forgæves forelagt til særskilt behandling, da det bekymrer mange bilister, og løsningen på problemet kan være meget vanskeligere, end man kunne forvente. Så du har en Priora, brændeovnen opvarmes ikke i tomgang, selvom når bilen bevæger sig, opvarmes interiøret i normal tilstand. Det er der også flere mulige årsager til:

1. Utilstrækkeligt kølevæskeniveau.
2. Utætheder, der fører til et fald i niveauet af frostvæske.
3. Tilstedeværelsen af ​​en luftlås i systemet.

Hvis de to første problemer let kan diagnosticeres og elimineres, så er situationen med en luftlås meget mere kompliceret. Hvis du har udelukket de to første årsager, og Priora-ovnen stadig ikke opvarmes ved tomgang, skal du fjerne luftlåsen. Du skal handle som følger:

1. Vi afmonterer skærmen fra motoren.
2. Vi sænker klemmen, hvorefter det er nødvendigt at fjerne gasspjældets varmerør. Vi vælger en af ​​de to.
3. Skru hætten af ​​på ekspansionsbeholderen. Vi lægger en ren klud på halsen og begynder at blæse ind i ekspansionsbeholderen. Lufttilførslen skal udføres, indtil kølevæske begynder at løbe ud af røret, som tidligere blev fjernet.
4. Vi sætter straks et rør på fittingen og spænder forsigtigt klemmen.
5. Installation af skærmen.

Hvis muligheden for at blæse tanken ikke passer dig, så kan du gå den anden vej. Vi varmer motoren op, så trykket i varmesystemet stiger. Efter et stykke tid slukker vi bilen og fjerner slangen fra opvarmningen af ​​gasspjældet. I dette tilfælde skal hætten fra tanken ikke fjernes. Som følge af højt tryk vil kølevæske blive presset ud gennem røret. Det er tilbage at placere røret på fittingen og spænde klemmen.

Nu bør Priora-ovnen ikke forårsage vanskeligheder, du ved, hvordan man løser fejlfunktioner, samt diagnosticerer og identificerer kilden til problemer. Lad varmeren på din bil altid tænde, fungere korrekt og give komfort uanset vejret uden for vinduet.

Brændeovnen fungerer kun på 4. position Løsning og vejledning Fællesskab Lada Priora Lada Priora Club på DRIVE2

Hej alle sammen, gutter! Generelt vil jeg starte langvejs fra, ET AF DE MEST TRUSENDE EMNER HOS PRIOROVODS: "Brændeovnen fungerer ikke i 1-2-3 position, men arbejder kun ved 4 maksimum"

"Brændeovnen fungerer kun i 4. position" eller RFV (hastighedsregulator)

Jeg gjorde det. Åh ja! Nå, ikke mig, men en elektrikers hånd) Men det er ikke meningen!) Om vinteren er det et helvede, gutter. Det er allerede koldt udenfor, bilen varmer knap nok og brændeovnen får hjerner, alle vinduer sveder, det er umuligt at køre, og temperaturen begynder at falde, din mor!

Det er bare noget, som rejste under sådanne forhold, vil forstå.

Nu vil jeg fortælle dig sekventielt: Jeg har en dobbelt situation, det skete, at du tændte for komfuret - alt fungerer, enhver hastighed, men her er alt anderledes. Selve kredsløbet er simpelt: hvis overhovedet luftstrømslyset er afbrudt og blinker:

Hvad kræves:1) Hoved til at smide vinduesviskerne af 2) Stjerneskruetrækker 3) Handsker 4) Loddekolbe

5) Kobbertråd.

Hvordan man kommer dertil?1) Åbn hætten, fjern viskerpropperne, fjern vinduesviskerne 2) Fjern propperne på flæsen (plastik under viskerne), der er almindelige skruer med skiver. ) Vi fjerner forsigtigt tudserne. 6) Hvis der er en kompressor, vi blæser alt fra støv, løv (hvis nogen)

7) Dernæst ser vi dette billede

8) Fjern forsigtigt stikket:

9) Skru 2 skruer af:Og her er det i dine hænder10) Vi ​​tager en loddekolbe og lodder disse to kontakter sammen:

Hvad er faren ved en sådan metode? Denne metode er kun fyldt med det faktum, at ovnen nu leveres direkte uden en termisk sikring (uden beskyttelse), det vil sige, hvis nødtilstanden: for eksempel er motoren død, ovnen kan ikke starte, så skal sikringen slået ud, der er inde i RFV (hastighedsregulator)

Her, hvis der ikke er nogen BESKYTTELSE, hvad betyder det så? Det betyder, at sikringen på blokken under rattet i NØDSTAND vil blive slået ud (KUN!)

Det vil sige, tænk selv, at det er mere rentabelt at smide dækslet og skifte sikringen (I EKSTREMT TILFÆLDE) eller skille det hele ad og lodde termosikringen igen, som stadig mangler at blive fundet (under en bestemt temperatur) og termisk pasta Det er meget dyrt!

Hvad skal man gøre, så den termiske sikring ikke slår ud?Her er nogle af mine tips til fremtiden!

1) Når du starter motoren, bør du ikke tænde brændeovnen med det samme, for prioren har en karm - brændeovnsmotoren Hvis det er specielt køligt udenfor, så starter den op, så den har brug for en indsats, der vil give dig kun 4 komfurhastigheder!

Det viser sig, at vi startede bilen, ventede et minut, så kaster vi den på 4. hastighed (10-15 sekunder), og sænker derefter gradvist hastigheden til 1. hastighed.

2) ALDRIG - ALDRIG - START ALDRIG AUTO, HVIS OVNEN ER TÆNDT Dette er den første og vigtigste egenskab ved svigt af den termiske sikring (beskyttelse). Det koster dig ikke noget at sætte ovnen på OFF.

Det ser ud til at være alt, hvad jeg ville sige fra hovedpunktet. Nå, bortset fra at denne reparation kun er egnet til de biler, der har aircondition, i mit tilfælde PANASONIC.

For dem, der ikke har aircondition, er alt meget nemmere.

Vi udfører omfattende diagnostik

Det er ikke så let at fjerne en defekt varmelegeme fra Lada Priora. Selv erfarne bilister kan ikke klare denne opgave hurtigt. For ikke at gøre så stor en mængde arbejde forgæves, er det bedre først at diagnosticere varmesystemet. Du skal handle som følger:

1. Vi undersøger kanalerne, gennem hvilke kølevæsken kommer ind i varmeren. De skal være varme, når ovnen er tændt. Derudover skal der mærkes modstand, når man trykker på hovedgummislangerne. Hvis der ikke mærkes modstand, kan vi tale om en pumpepumpefejl. Denne mekanisme er ansvarlig for at skabe trykket af væskestrømmene, der er nødvendige for den normale drift af varmeren.
2. En lille hemmelighed vil måske være nyttig for ejerne af Lada Priora: blæser ovnen kold luft i lang tid og varmer ikke op så hurtigt, som vi ønsker? Derefter kan du prøve at fylde kølevæsken til bundmærket i tanken. I dette tilfælde vil væsken varmes op hurtigere. Hvis du praktiserer denne metode, skal du konstant kontrollere kølevæskeniveauet.
3. Hvis en kørende varmelegeme er en kilde til støj, kan vi tale om et problem i lejet, som er placeret på den elektriske ventilator. Denne situation kan ikke ignoreres, da blæseren i fremtiden kan sætte sig fast, og reparationen vil få en meget større skala.
4. Virker ovnen ikke? Måske er problemet skjult i F9-sikringen med en rating på 25 A. Dens funktioner er at beskytte varmerens elektriske ledninger. En sprunget sikring skal udskiftes. Hvis en sådan situation opstår med misundelsesværdig konstans, er det nødvendigt at kontrollere alle varmerens elektriske kredsløb, isoleringen af ​​viklingerne på ventilatoren og tilstedeværelsen af ​​en overbelastning i strømkredsløbet.