Udskiftning af varmeblæserens elektriske motor med et pumpehjul

komfur ventilator

Konstruktionsmæssigt består ventilatoren af ​​en jævnstrømsmotor med en kollektor-børste-samling og et pumpehjul monteret på en elektrisk rotor. motor. Strømforsyningen til den elektriske motor udføres fra bilens indbyggede netværk. Der er flere driftsformer for blæser, hvor forskellen mellem dem kun reduceres til rotorens rotationshastighed, og dette realiseres ved at indsætte en modstand i elmotorens strømforsyningskredsløb.

Indstilling af ventilatordrift udføres med et håndtag placeret i brændeovnens kontrolenhed på midterkonsollen. Oprindeligt, på VAZ-2110, var dette håndtag en del af designet af SAUO-controlleren, men fungerede separat fra selve controlleren. Senere blev den automatiske blæserstyringsfunktion tilføjet til ACS (position "A" på håndtaget), ved at aktivere hvilken regulatoren regulerer elmotorens rotationshastighed for at opretholde den indstillede temperatur.

Den elektriske motor, der bruges i designet af VAZ-2110-blæseren, er enkel, men den har "svage punkter" - samler-børstesamlingen og lejer. Slid på disse elementer forårsager ukorrekt funktion og fuldstændig ubrugelighed af ventilatoren. Kortslutninger og viklingsbrud i brændeovnens drev er sjældne, men glem heller ikke disse nedbrud.

Brudsymptomer. Komponenter i varmelegemet, der påvirker ventilatorens drift

Tegn på en brændeovnsfejl er ret tydelige, og det er umuligt ikke at bemærke dem. Almindelige fejlsymptomer:

1. Øget støj, raslen under drift.
2. Betydelig reduktion i luftindsprøjtningseffektiviteten.
3. Ventilatoren tænder ikke.
4. Spontan ændring i elmotorens rotationshastighed.
5. Ved gehør konstateres det, at elmotoren arbejder under hård belastning.

I nogle tilfælde giver sådanne konsekvenser fejl i strømforsyningskredsløbet og ventilatorstyringen, så du bør først kontrollere dem. Dette gælder for:

• sikring (udbrændthed - årsagen til en fuldstændig fejl i den elektriske motor);
• modstand (hvis den ikke virker, holder nogle hastighedstilstande af den elektriske motor op med at fungere);
• controller (håndtaget til at skifte blæsertilstande er inkluderet i dets design, så funktionsfejl i det automatiske kontrolsystem påvirker funktionen af ​​den elektriske motor);
• ledningsterminaler på strøm- og kontrolkredsløbet (oxidation, beskadigelse af ledninger er en af ​​årsagerne til en defekt elektrisk ventilator).

Hvis diagnosen af ​​disse elementer viste, at de er i god stand, er det nødvendigt at demontere og reparere selve ventilatoren. Men du kan foruddiagnosticere det.

Ventilatortjek

En kontrol udføres ved direkte at forsyne den elektriske motor fra batteriet (vi lægger ledninger fra batteriterminalerne og forbinder dem til motorens strømterminaler) - arbejde under belastning, vanskeligt sæt af omdrejningshastigheder, hvin og knirken indikerer slid på komponenterne i drevet og behovet for at udskifte dem. Men hvis den elektriske motor, selv med en direkte spændingsforsyning, ikke fungerede, er det mere sandsynligt, at den brændte ud, eller at viklingerne brød. Sådanne fejlfunktioner er svære at rette, og det er lettere at udskifte hele samlingen.

Funktioner af design af komfuret af de gamle og nye prøver

Designet af komfurmotoren på VAZ-2110 er identisk, men ventilatorerne og deres placering er forskellige. På modeller af de første produktionsår er den elektriske ventilator installeret i brændeovnens krop foran radiatoren, og den er placeret vandret (gammeldags brændeovne). Efter at designet blev revideret - var ventilatoren allerede placeret i kabinefilterhuset og installeret lodret (ny type varmeapparater).

På trods af designfunktionerne er demontering af ventilatoren en enkel operation og kræver ikke fuldstændig demontering af ovnen.

På en VAZ-2110 med en gammeldags varmelegeme, for at fjerne den elektriske ventilator, har du brug for:

1. Afmonter "frillen".
2. Fjern forvæggen af ​​den niche, hvor varmeren er placeret.
3. Afmonter ventilatorhusets bagside ved først at skrue skruerne af og fjerne klemmerne.
4. Afbryd ledningerne fra ventilatoren og fjern den.

Hvad angår modeller med en ny type komfur, er teknologien til at fjerne komfurventilatoren på sådanne biler anderledes:

• adskille "jabot" og frontvæggen;
• fjern luftfilteret;
• skru fastgørelsen af ​​filterhuset til brændeovnens krop og afmonter dem;
• afbryd ledningerne;
• fjern filterhuset sammen med ventilatoren;
• afmonter den elektriske ventilator.

Efter at have fjernet elmotoren med pumpehjulet, skiller vi den ad, udfører fejlfinding, udskifter slidte elementer og samler den tilbage.

Udskiftning af ovnens radiator med en VAZ 2110 og 2112. Når ressourcen er opbrugt

• Gammel prøve (indtil 2003);
• Ny prøve (siden 2003).

• Fjern gummipakningen fra forruden;
• Fastgørelseselementer skrues af, og dikkedaren fjernes;
• Afmonter vindafviseren. For at gøre dette skal du skrue møtrikkerne af med skruer langs dens kanter;
• Slangen fjernes fra forrudevaskeren. Det skal skubbes til side, ellers vil det forstyrre yderligere arbejde;
• Skru fastgørelserne af viskerne af;
• Overlejringen (visiret) fjernes til sidst;
• Metalclips fjernes fra ovnhuset. De undersøges omhyggeligt, hvis korrosion er synlig på dem, så skal de udskiftes med nye;
• Filteret i kabinen fjernes, som er fastgjort til varmeradiatoren med skruer; Blæseren er slukket. For at gøre dette skal du tage det positive stik af og skrue møtrikken af ​​den negative terminal (på kroppen);
• Skru 3 skruer af, der fastgør komfurets dæksel;
• Løsn slangeklemmerne. Vi tager radiatoren ud.

• Forsyningsslangerne afmonteres. Fjern også dampudløbsslangen. Det er nok at afbryde det fra ovnen. De er alle fastgjort med klemmer;
• Spåner fjernes fra ventilatoren;
• Motorreduceren er afbrudt fra strømforsyningen;
• 3 selvskærende skruer, der fastgør gearmotoren, skrues af;
• Vi finder de steder, hvor radiatoren er fastgjort til kroppen, og skruer skruerne af;
• Vi skruer skruerne af filterdækslet. Vi udvinder det;
• Vi skruer skruerne af, der fastgør radiatorens halvdele;
• Nu kan du trække selve varmeren ud. Vi tager først venstre side ud, så højre;
• Åbning af beslagene, fjern spjældet.

Årsager til fejlen

Udskiftning af brændeovnsmotoren vaz 2110

Som regel er der mange årsager til en sådan fejlfunktion, disse inkluderer:

• tilstopning med slagger fra ovnens radiator;
• ovnmotorfejl.

Hvis ovnmotoren ikke fungerer, eller nogle af dens hastigheder ikke fungerer, så anbefales det først at kontrollere modstanden, som med andre ord kan kaldes komfurets reostat. Dette element er ansvarlig for blæserens hastighed. Du kan købe en sådan del i en specialbutik, der sælger bildele. Hvad angår udskiftningen, kan dette gøres ved hjælp af en mester eller på egen hånd, hvilket ikke er så svært selv for en uerfaren specialist.

Bemærk! I tilfælde af reparation eller udskiftning af brændeovnens radiator anbefales det at kontakte en bilservice, da det er svært at fjerne radiatoren selv. For at udskifte brændeovnsmotoren kræves minimal viden og detaljerede instruktioner.

Der er opvarmningsfejl, som enhver bilist nemt kan rette. For eksempel kan der opstå en situation, hvor kold luft blæser gennem sideafviserne og forrudevarmekanalen i varmesystemet, mens en varm luftstrøm kommer fra de nederste og centrale luftkanaler.. Årsagen vil sandsynligvis være utilfredsstillende drift af varmespjældet, som er designet til at afskære kold luft.I nogle tilfælde forhindrer det normal passage af kold luft. Sådanne fejlfunktioner opdages lettest i den kolde årstid.

Ved bøjning af dæmperens drivstang skal man være særlig opmærksom på ikke at forstyrre plastikdelene Til orientering bliver plastik mere skørt om vinteren

Udskiftning af motoren til brændeovnen med en vaz 2110

En ikke-fungerende brændeovn giver naturligvis mange problemer om vinteren.

Hvis dette ikke er så vigtigt om sommeren, så dugger vinduerne til om vinteren. Du kan finde ud af, hvad årsagen er, når du skiller bilens varmesystem ad.

Forberedelse til udskiftning

Hvis du i det mindste har nogle færdigheder i at arbejde med nøgler og skruetrækkere, vil udskiftning af komfurmotoren være en mulig reparation for dig.

For at komme til komfurmotoren på VAZ 2110 skal du først åbne emhætten, fjerne "-" batteriterminalen.

Nu er vi faktisk ved at fjerne selve motoren, som ikke fungerer som vi har brug for, eller er helt ude af drift:

1. Vinduesviskere skal fjernes. For at gøre dette, krog og fjerner vi gummihætterne, tag nøglen til 10, skru møtrikkerne af, afbryd børsterne;
2. Vi lirker de dekorative propper af (en slidset skruetrækker er nyttig her), skru skruerne, som flæsen er fastgjort på, derefter et par møtrikker mere på kanterne (med en 10 topnøgle), fjern jaboten;
3. Efter at have fjernet gummitætningen, skrues skruerne af, som motorrumsskjoldet er fastgjort med;
4. Nu - fjern slangen, der forsyner sprinklervæsken til dyserne;
5. Den sværeste opgave er at komme til det rigtige motorrumsskjold for at fjerne det. Den har to møtrikker i bunden (også til en 10 topnøgle). Det ser ud til, at det ikke er svært at skrue af, kun det var smerteligt ubelejligt. Selvom der er en positiv pointe her - disse møtrikker skal ikke skrues helt af - kan skjoldet trækkes ud efter et par omgange;
6. Før du frakobler dette skjold, skal du fjerne klemmerne fra slangen, der går til vakuumbremseforstærkeren;
7. Skru skruerne (4 stykker) af kabinefilterdækslet og fjern det;
8. Her er varmemotoren. Det er nødvendigt at afbryde varmemotorblokken såvel som modstandsblokken;
9. Nu kan du trække venstre side af brændeovnen ud, og med den blæsermotoren;
10. Det blev muligt at udskifte varmeblæseren;
11. Genmontering udføres i samme rækkefølge, kun præcis det modsatte.

Vær forberedt på, at det for første gang vil tage dig et par timer at udskifte varmemotoren med en VAZ 2110 (reparation).

Mulige årsager til funktionsfejl

Før du udfører reparationsforanstaltninger, bør du omhyggeligt undersøge de mulige årsager til en funktionsfejl i bilens brændeovnsventilator:

1. Udbrændt sikring. Den egentlige årsag er den mest banale og enkle, men den fører samtidig til de største problemer med at løse det eksisterende problem. Udskiftning af en sikring viser sig at være en meget enkel procedure, som enhver bilist med succes kan håndtere. På trods af en simpel reparation er det ekstremt svært at opdage en kortslutning, der har sprunget en sikring.
2. Oxidation af kontakter, der skal bruges til at forbedre driften af ​​en bilovn.
3. Tændingsrelæet tillader ikke ovnen at tænde og begynde at arbejde.
4. En ekstra modstand kan føre til, at kun den tredje hastighed vil fungere.
5. En defekt kontakt til kabinevarme i bilen kræver udskiftning af sikringen.
6. En ikke-fungerende ventilator elektrisk motor er en anden vigtig årsag. I dette tilfælde er det nødvendigt at udskifte brændeovnsmotoren eller i det mindste kontrollere dens kontakt med køretøjet. I de fleste tilfælde er årsagen skjult i en udbrændt elmotor, dårlig kontakt med maskinen, fastklæbning af elmotorens børster.

Uanset årsagen til fejlen kan du med succes reparere bilovnen

Det vigtigste er at forstå, hvad der er årsagen til sammenbruddet eller delvis overtrædelse af funktionaliteten af ​​varmeudstyret.

Hvis diagnosen har bekræftet, at årsagen ligger i brændeovnsmotoren, bliver udskiftning af brændeovnsblæseren oftest en obligatorisk opgave. Hvordan udfører man en så ansvarlig procedure, og hvor let lover det at være?

Kølerventilatoren på VAZ-2114 tjener til kraftig afkøling af motoren og kølesystemet med utilstrækkelig naturlig køling. Især ofte slukker den, når temperatursensoren er i stykker.

Dens fejl kan føre til uventede konsekvenser, derfor er det nødvendigt at bestemme årsagen til fejlen i tide og eliminere den. Hvis bilisten ikke er i stand til at gøre dette, er det værd at kontakte en bilservice.

Smid "-" batteriledning af for at udskifte komfurblæseren VAZ 2110

2. Afbryd "+"-stikket på brændeovnens blæserledning

3. Brug en ti nøgle til at skrue møtrikken af ​​...

4 ... og fjern den "negative" ledning.

5. Løsn de fire beslag med en skruetrækker ...

6. bøj dækslet forsigtigt,

7. Fjern brændeovnsblæseren og udskift den med en ny, hvis den ikke kan repareres.

Når du installerer elmotoren, skal du sørge for, at den ikke berører huset, når den roterer.

Sådan udskiftes brændeovnsblæseren med en VAZ 2110-VAZ 2112

Denne instruktion til udskiftning af komfurmotoren er velegnet til mange biler i den tiende familie, men ikke for alle, fordi dusinvis blev produceret i meget forskellige trimniveauer og designs hele tiden, for nogle VAZ 2110 blev endda motoren fra Opel installeret fra fabrikken, sådan en bil VAZ 21106 er mærket, derfor vil vi ikke være i stand til at skrive om alt (da en meget stor artikel vil vise sig), tager vi bare den mest almindelige tiende familie og bruger den som et eksempel for at vise udskiftningen af ​​brændeovnsmotoren gennem beskrivelse og billeder!

1

Først og fremmest skal du komme til motoren, den er skjult under foringen, der er placeret under forruden, og inde i denne foring er motoren stadig placeret i huset, så du bliver nødt til at fjerne en masse dekorativt elementer, mere detaljeret, hvordan man gør dette, er det beskrevet i artiklen med titlen: "Udskiftning af kabinefilteret på VAZ 2110" og i øvrigt kan beklædningen, der er under forruden, ikke fjernes uden at fjerne børsterne, og når du løfter den, vær opmærksom på den, der vil være en t-shirt (se stedet, hvor den er placeret på det store billede), afmonter slangen fra den, som er tilsluttet nedenfor (se lille billede), og beklædningen kan derefter fjernes fra bil

2. Vi går videre, så snart alle de elementer, der forhindrer adgang til huset, hvori motoren er placeret, er fjernet, finder vi ledningerne, der kommer fra motoren, og for at være mere præcis, en Plus-ledning og en Minus-ledning, og så minus (angivet med den grønne pil) er fastgjort på møtrik (angivet med en blå pil), du skruer den af, men plus (angivet med en gul pil) er forbundet med en anden ledning ved hjælp af en blok af ledninger og en stik (se lille billede), afbryd dem fra hinanden.

3. Brug derefter en flad skruetrækker til at lirke fire låse af (de er angivet med pile), der fastgør to huse sammen, hvoraf den ene brændeovnsmotor er fastgjort, alle låse, der vil blive knækket under deres fjernelse, skal du sørge for at skifte dem til nye, ved genmontering anbefales det at installere alle låsene op til en på deres pladser for at udelukke bevægelse af sagerne mellem dem.

4. Og til sidst skrues alle skruerne ud der holder husene sammen, der er kun omkring 8 eller 10 af disse skruer (Vi kan tage fejl), når de alle er skruet af kan husene skilles ad (se lille foto), men husk bare hvor hvilke skruer der er snoet, for de har forskellige længder og lange kan du ikke pakke ind hvor de korte skal sidde og omvendt.

Brændeovnsmotoren kan fjernes samlet med huset, eller du kan straks fjerne den separat, det er op til dig at beslutte, men ved at fjerne alt som en samling, vil motoren være meget lettere at afbryde (da det vil være mere praktisk) , og motoren er adskilt som følger, skal du blot tage to ledninger ud (minus ledning og plus ledning) fra hullet, hvori de er skruet i huset, og det er det!

5. Installation udføres i omvendt rækkefølge af fjernelse, efter installation af ovnen, skal du bruge hjælp fra en assistent og finde ud af, om du har installeret ovnen korrekt på dets normale sted eller med en kæde (hvis den er skæv , så skal du fjerne det med det samme), generelt tættere på emnet, spørg en assistent, eller sæt dig selv ind i bilen og tænd for komfuret, mens du samler det, dvs. stram fastgørelsesskruerne (du kan ikke engang stramme alt) og installer klemmerne og sæt selvfølgelig minus på kroppen, og tilslut plus til stikket, tænd det derefter, og hvis alt fungerer fint i alle tilstande, så sluk den og stram de sidste skruer, installer puderne under forruden og monter selvfølgelig børsterne, dette fuldender udskiftningen, hvis der efter tænding høres en knitrende lyd, så betyder dette kun én ting, nemlig at knivene af ovnen rører ved kroppen, hvor den er placeret, sluk derefter ovnen, skru skruerne ud, fjern låsene og fjern kroppen sammen med ovnen, placer motoren korrekt der, spænd alt igen og prøv indtil støjen forsvinder, efterhånden som det forsvandt, pak alt ind og installer alle delene i omvendt rækkefølge.

Arbejde med udskiftning af indvendig blæser

Udskiftning af brændeovnsmotoren vaz 2110

Den efterfølgende ændring af varmemotoren vil blive udført direkte fra kabinen:

Under instrumentbrættet skal du finde blokken, der går til elmotoren. Hun afbryder forbindelsen.
Derefter skal du løsne masseledningerne til den elektriske motor. Som regel presses den af ​​ovnens forreste fastgørelsesmøtrik til kroppen.
Forrudens beklædning og beklædning afmonteres, mens det er uundværligt at skrue fastgørelsesskruerne af.
Den rigtige polstring fjernes fra den indvendige ovn, og fikseringsmøtrikkerne med skruer skal også skrues af.
Varmeslanger frakobles

På dette stadie af arbejdet skal der udvises størst mulig forsigtighed, da frostvæskerester kan lække fra disse slanger og radiatoren.
For at undgå lugten af ​​kølevæske i bilen, skal du lægge et materiale, der absorberer fugt godt.
Ledningerne er afbrudt fra den elektriske motor, fra mikroreduceren og også fra den pneumatiske ventil.
Efter disse trin fjernes fronthuset med ovnens hus. Disse elementer er fastgjort med beslag og skruer.
Det er værd at være opmærksom på, at motoren og motoren er placeret på huset.
Låsene fjernes, og motoren med motoren fjernes.

Anbefalinger til udskiftning af motor

Udskiftning af brændeovnsmotoren vaz 2110

Du kan kun adskille elmotoren selv for at vurdere opsamleren og rense den. Hvis årsagen til sammenbruddet er i en anden situation, er det uønsket for en ikke-specialist i at arbejde med sådanne dele at skille ad. Det er bedre at købe en ny elektrisk motor.

Bemærk!Det anbefales heller ikke at afmontere motorhjulet på egen hånd, da balancen, som spiller en vigtig rolle, bliver forstyrret, når den sættes på plads. Naturligvis vil den elektriske motor fungere, men ikke jævnt, hvilket kan føre til brud på lejerne, udseendet af støj, når ovnen tændes.

Da ovnen er i en adskilt tilstand, bliver det muligt sikkert at se andre komponenter i kabinevarmeren. Så:

• For at der kan komme mere varme fra radiatoren, skal du skille den ad og skylle den.Den er fastgjort på varmelegemets bagside, som fjernes ved at skrue fastgørelsesskruerne ud. Herefter fjernes radiatoren frit og vaskes under trykket af vand, der strømmer fra en slange, der er forbundet til indløbs- eller udløbsrøret på radiator. Med samme tryk vaskes snavs og overflader af den fjernede radiator af.
• For at adskille luftkanalerne og komfurets kontrolmekanismer skal du fjerne instrumentbrættet, hvorpå hovedluftkanalerne er placeret.

Bemærk! Normalt er hovedkanalpanelet udført i ét stykke, så det skal håndteres med største omhu, så det ikke skal skiftes senere. Derefter er det nødvendigt at fjerne de indvendige luftkanaler, som er fastgjort med specielle skruer, og den dekorative foring af gulvtunnelen

Derefter er det nødvendigt at fjerne de indvendige luftkanaler, som er fastgjort med specielle skruer, og den dekorative foring af gulvtunnelen.

Bemærk! Under denne foring er der luftkanaler til opvarmning af benene, som er fastgjort til kroppen med skruer og låse.

• Luftfordeleren fjernes fra instrumentbrættet ved at skrue fastgørelsesskruerne af og frakoble spjældets styrestang.
• Genmontering skal ske i omvendt rækkefølge af afmontering. Spjældenes tætninger fastgøres eventuelt med lim.Du kan også dække de steder, hvor slangerne med radiatoren er fastgjort med en tætningsmasse.
• Når alle delene er samlet og installeret på deres pladser, kontrolleres funktionen af ​​alle noder, og frostvæske eller frostvæske hældes. Det hele afhænger af personlige præferencer.
• I sidste fase kontrolleres tætheden af ​​slangerne til radiatoren og driften af ​​den samlede brændeovn.

For dem, der opfatter information visuelt, anbefales det at se en video med en detaljeret beskrivelse af handlingerne og et par billeder, der hjælper dig med at gøre alt rigtigt.

Reparationsarbejde kan udføres med egne hænder, men underlagt klare instruktioner. Dette vil være med til at spare meget, fordi prisen for tjenester af denne art inden for bilservice ikke er billig.

Årsager til fejlen

Der kan være mange nuancer, at varmemotoren begyndte at fungere dårligt. Blandt dem er de to vigtigste, der kan hjælpes af en lille reparation, snarere end en komplet udskiftning af ventilatoren. Kommutatorbørsterne kan godt være slidte. Selve børsterne kan til gengæld "gnave gennem" kobberlamellerne ved opsamleren, på grund af hvilken den ikke vil arbejde, varmemotoren "stopper".

Selvom dette sker ret sjældent, kan glidelejernes messingbøsninger knirke eller fløjte. Reparationer udføres ved normal smøring, selvom dette normalt ikke hjælper længe, ​​før eller siden skal elmotoren skiftes. Så hvis du stadig skal komme til brændeovnsblæseren, vil det måske være den bedste udvej at udskifte den helt. Derudover sparer det dig tid.

SAUO justering

For at kontrollere enhedens funktionalitet skal du tage et kviksølvtermometer og placere det i nærheden af ​​temperatursensoren. Derefter er det nødvendigt at aktivere brændeovnskontrolenheden og sætte ventilatorkontrolknappen til position "A". ACCS bør kun finjusteres, hvis temperaturen efter 15–20 minutter er mere end to grader under sensoraflæsningerne.

For at få ACS til at fungere bedre, skal du trække den ud og derefter dreje knappen på venstre side af controlleren flere gange. Du kan opnå en stigning i temperaturen ved at dreje knappen med uret, og en sænkning - henholdsvis mod uret.

Efter alle de udførte manipulationer vil det være nødvendigt at kontrollere funktionaliteten igen og om nødvendigt gentage alt fra begyndelsen.

Årsager til fejlen

Som regel er der mange årsager til en sådan fejlfunktion, disse inkluderer:

• slagge tilstopning fra;
• ovnmotorfejl.

Hvis ovnmotoren ikke fungerer, eller nogle af dens hastigheder ikke fungerer, så anbefales det først at kontrollere modstanden, som med andre ord kan kaldes komfurets reostat.
Dette element er ansvarlig for ventilatorens hastighed.
Du kan købe sådan en del i en specialbutik, der sælger bildele. Hvad angår udskiftningen, kan dette gøres ved hjælp af en mester eller på egen hånd, hvilket ikke er så svært selv for en uerfaren specialist.

Der er opvarmningsfejl, som enhver bilist nemt kan rette. For eksempel kan der være en situation, hvor kold luft blæser gennem sideafviserne og forrudevarmekanalen i varmesystemet, mens en varm luftstrøm kommer fra de nederste og centrale luftkanaler.
Mest sandsynligt vil årsagen være utilfredsstillende arbejde, som er designet til at afskære kold luft. I nogle tilfælde forhindrer det normal passage af kold luft.
Sådanne funktionsfejl opdages nemmest i den kolde årstid.

Ved bøjning af spjældets drivstang skal man være særlig opmærksom på ikke at knække plastdelene.
Bemærk, at plast bliver mere skørt om vinteren.

En ikke-fungerende brændeovn giver naturligvis mange problemer om vinteren.

Hvis dette ikke er så vigtigt om sommeren, dugger vinduerne til om vinteren.
Du kan finde ud af, hvad årsagen er, når du skiller bilens varmesystem ad

11. Varmemotor

7.11.1. Designfunktioner

GENEREL INFORMATION

Ordning for automatisk varmestyringssystem

1 – ventilatormotor; 2 - ekstra modstand; 3 – controller; 4 - monteringsblok; 5 – tændingskontakt; 6 – lufttemperaturføleren i salonen;	7 – recirkulationsafbryder; 8 – recirkulationsventil; 9 – mikromotorreduktion af varmespjælddrevet; EN – til instrumentbelysningskontakten; V - til strømforsyninger

3Ordning
varmelegeme automatiske kontrolsystemer Adresser på udgangsstik fra styresystemets controller
varmeapparat

Den registeransvarlige modtager information fra:

– sensor 6 kabinelufttemperatur (en lille størrelse
ventilator);

– mikromotor reduktionsaksel positionssensor 9 varmespjæld aktuator,
de der. oplysninger om placeringen af ​​varmespjældet.

Baseret på den modtagne information og den indstillede lufttemperatur styrer regulatoren
placering af varmespjældet, hvilket giver de passende signaler til mikromotorreduktionen
spjælddrev.

Hvis blæserkontrolknappen er i
A, så styrer controlleren også blæserhastigheden afhængig af
fra forskellen mellem lufttemperaturen i kabinen og temperaturregulatoren.

En ventil bruges til at accelerere opvarmningen af ​​luften i kabinen. 8 genbrug
med afbryder 7. Når ventilen er tændt, blokeres flowet til kabinen
udeluft og kun indeluft cirkulerer gennem varmeren.

Bilen er udstyret med en varmeblæser elmotor type 45.3730,
ophidset af permanente magneter.

Ekstra modstand 2 bruges til at vælge ventilatordriftstilstand.
Den har to spiraler med en modstand på 0,23 og 0,82 ohm. Drejning af skifteknappen
varmeblæser på varmerens kontrolpanel kan tilsluttes kredsløbet
motorforsyning enten begge spiraler (1. hastighed) eller en spiral med modstand
0,23 ohm (2. hastighed), eller tænd for motoren direkte uden en modstand (3
fart).

Det anbefales at udskifte en defekt elmotor med en ny. det eneste mulige
reparation - rengøring af opsamleren.

Adresser på udgangsstik fra styresystemets controller
varmeapparat

Prop	Bloker adresse
13-terminal	6-terminal
1	"Minus" af mikromotorens reduktionsakselpositionssensor	Udgang "1" ekstra modstand
2	"Plus" af mikromotorreduktionens elektriske motor	—
3	"Minus" af lufttemperaturføleren i kabinen	Boliger ("masse")
4	"Plus" af mikromotorens reduktionsakselpositionssensor	Udgang "3" ekstra modstand
5	"Plus" af lufttemperaturføleren i kabinen	Udgang "2" ekstra modstand
6	"Plus" diagnostisk udgang	"Plus" strømforsyning
7	—
8	"Minus" af mikromotorreduktionens elektriske motor
9	"Minus" af det diagnostiske output
10	—
11	Input "Tænd baggrundsbelysningen"
12	Diagnostisk udgang "+8 V" "Plus" af sensormotoren kabinelufttemperatur

Ovn blæser kold luft

Den første ting at gøre er at bestemme årsagen til sammenbruddet. Dette vil hjælpe med at finde måder at løse det på. Men der er mange af dem, så lad os se på de mest populære.

En almindelig årsag er, at der kun kommer kold luft ud af enheden. Dette er det første tegn på, at ovnen ikke fungerer korrekt. Årsagen ligger i, at den indvendige temperaturføler er gået i stykker - den er ansvarlig for, hvilke forhold der er i kabinen, om de opfylder de af chaufføren indstillede. Hvis den fejler, er dens aflæsninger forkerte. Således får brændeovnen information om, at der er varmt i kabinen. Derfor vil det producere kold luft for at gøre miljøet mere behageligt.

Det er nemt at rette denne opdeling. Der skal tages flere skridt. Fjern først dækslet ved at vikle det af. Installer derefter en ny sensor, og kontroller, om den er funktionsdygtig.

Årsagen til, at der kommer kold luft ud af ovnen, kan også være et nedbrud af gearmotoren. For at bestemme det skal du først kontrollere temperaturføleren for brugbarhed. Hvis alt er i orden med sidstnævnte, så ligger problemet åbenbart i gearmotoren. Det er værd at bemærke, at denne del, ligesom den forrige, ikke kan repareres. Den eneste måde at løse problemet på er at erstatte den med en ny.

Denne proces er lidt mere kompliceret. Det består i at udføre følgende handlinger. Viskere fjernes først. Derefter skal du skrue boltene af, der er ansvarlige for at fastgøre dikkedaren, og fjerne den, så den ikke forstyrrer. Således opnås adgang til det element, der fejlede.

Så skal du fjerne selve gearmotoren. For at gøre dette skrues dens montering af. En stjerneskruetrækker vil hjælpe med dette. Afbryd derefter forsigtigt alle ledninger. Dette skal gøres så omhyggeligt som muligt for ikke at beskadige noget. Dette er den eneste måde, hvorpå du kan afmontere den ødelagte del fuldstændigt. Efter samme princip, men omvendt, skal du installere et nyt element. Når du gør dette, skal du sørge for, at delens snit tydeligt rammer lukkeren.

Uddannelse

De forberedende aktiviteter omfatter ikke mange komplekse operationer. Du skal gøre følgende:

• Fjern den negative pol fra batteriet for at deaktivere bilen og beskytte bilen mod mulige kortslutninger;
• Tøm kølevæsken fra systemet. For at gøre dette åbnes hætten på ekspansionsbeholderen for at lette overtryk, og derefter skrues afløbet af. Væsken skal drænes i en specielt forberedt beholder.

Når du tømmer kølevæsken, skal en vigtig regel overholdes - proceduren udføres kun, når motoren er kold. Hvis du i fremtiden skal bruge samme frostvæske eller frostvæske, så vælg en ren beholder til dræning

Hvis du i fremtiden skal bruge det samme frostvæske eller frostvæske, så vælg en ren beholder til aftapning.

Designet af varmelegemet VAZ-2110

SAUO erstattede den manuelle styring af varmeren, men ellers forblev brændeovnen strukturelt den samme.Som i tidligere modeller er det indvendige varmesystem et hus med en radiator installeret indeni, forbundet til kraftenhedens kølesystem - en varmekilde, spjæld, der omdirigerer luftstrømmen til de ønskede zoner, og en ventilator drevet af en elektrisk motor, som skaber luftgennemstrømning. ACS er en regulator, der afhængigt af de indstillede parametre overvåger temperaturen i kabinen og justerer spjældens position, og bibeholder den specificerede tilstand.

Effektiviteten af ​​VAZ-2110 kabinevarmeren ville være lav uden den tvungne skabelse af en luftstrøm, og denne opgave ligger hos komfurblæseren.