Sådan fjerner du ovnens radiator på en kirsebæramulet

Designegenskaber af radiatoren Chery Amulet

Princippet om driften af det indvendige varmesystem i de fleste moderne biler har forblevet uændret i næsten et århundrede - dette er opvarmningen af luften, der kommer ind i bilen gennem en kølevæske, som er kølevæsken. En sådan ordning har bevist sin effektivitet: selvom effektiviteten af en sådan brændeovn er lav, set ud fra energiomkostningernes synspunkt, er denne metode den bedste, da den bruger den frie termiske energi fra frostvæske opvarmet til temperaturer på omkring 100 grader i en bilmotor.

Chery Amulet er ingen undtagelse i denne henseende, den bruger også et flydende varmesystem, og en metalradiator fungerer som en varmeveksler, som betragtes som dens hovedkomponent.

Moderne tendenser i bilindustrien er sådan, at når det kommer til at vælge mellem billighed og pålidelighed, træffer designere ofte et valg til fordel for den første faktor. Især foretrækker de fleste bilproducenter billige aluminiumsradiatorer, der nægter kobbermodstykker, som var ret almindelige i det sidste århundrede.

Årsagen her er klar: mindre vægt og omkostninger (selvom vægtforøgelsen i dette tilfælde er minimal). For bilejere ser sådanne besparelser tvivlsomme ud: kobberradiatorer kan repareres (loddes) selv i garageforhold, og skader på aluminiumsvarmevekslere er ikke kun umulige at reparere på egen hånd, men ikke hver bilservice vil foretage sådanne reparationer, omkostningerne heraf kan overstige prisen på en ny radiator.

Sådan fjerner du ovnens radiator på en kirsebæramulet Ny radiator Chery Amulet

Ovnradiatoren er en reduceret kopi af køleradiatoren. Den består af en række runde eller ovale rør afbrudt med tværgående metalplader. Sidstnævnte tjener som afstivninger og forbedrer samtidig radiatorens varmeoverførsel betydeligt.

Chery Amulet bruger radiatorer med runde rør, igen fordi de er billigere end flade (ovale). Men på grund af det mindre tværsnitsareal er deres varmeoverførselshastighed værre, og selv når væsken i systemet fryser (og dette er ikke udelukket i alvorlig frost), er risikoen for at blive revet fra hinanden meget højere.

Chery Amulet komfur enhed

Grundlaget for varmeren er en radiator, hvor den luft, der tilføres af tyngdekraften fra luftindtagene, opvarmes. For at skabe tilstrækkeligt lufttryk til at opvarme kabinen, bruges en elektrisk ventilator til at presse luft ind i brændeovnen og luftkanalsystemet under tryk.

Kølevæske bruges som et kølemiddel, der som et resultat af at passere gennem kraftenhedens kanaler opvarmes til en temperatur på omkring 100 grader (og endnu højere, da frostvæske cirkulerer i kølesystemet under tryk, hvilket forhindrer væsken fra kogning). Efter motoren sendes kølevæsken direkte til ovnens radiator, som består af metalrør og finner. Med en meget højere varmeledningsevne opvarmes radiatorcellerne hurtigt og overfører varme til luften, der passerer forbi. En sådan varmeudveksling, selvom den udføres med store varmetab, anses for at være den mest effektive, da det eneste energitab her anses for at være driften af ventilatormotoren.

Sådan fjerner du ovnens radiator på en kirsebæramulet Chery Amulet komfur elmotor

Faktisk omtales radiatoren ofte, når man taler om komfuret. Desværre forringes varmeoverførslen af radiatoren mærkbart over tid - det er der naturlige årsager til. Men et fald i temperaturen i kabinen kan også være forårsaget som følge af nedbrud i standardvarmeren. I sådanne tilfælde repareres Chery Amulet-ovnen.Denne procedure er ret kompliceret, og det anbefales kun at udføre den på egen hånd for de bilejere, der har tilstrækkelig erfaring med at udføre sådanne reparationer.

De vigtigste fejl i Chery Amulet-varmeradiatoren

Tabet af tæthed af varmeveksleren opstår dog oftest af andre årsager - på grund af gennemtæring eller beskadigelse som følge af mekanisk belastning - for eksempel ved reparationsarbejde. Normalt viser en Chery Amulet komfurs radiatorlækage sig som et gradvist fald i kølevæskeniveauet i systemet. Dette symptom er også typisk for mange andre funktionsfejl, da der kan opstå en lækage overalt, men hvis der er våde pletter i kabinen under tæpperne og endnu mere vandpytter med en karakteristisk lugt af frostvæske, kan du være sikker på, at det er komfur, der er utæt.

Et andet og meget mere almindeligt problem er den gradvise tilstopning af radiatoren (både rør og mellemrummet mellem pladerne), hvilket fører til en forringelse af varmeoverførslen. Jo mere radiatorcellerne er tilstoppede, desto mindre opvarmes luften, der kommer ind i kabinen, og hvis dette problem ikke er kritisk om sommeren, begynder du simpelthen at fryse om vinteren.

Sådan fjerner du ovnens radiator på en kirsebæramulet Sammenligning af snavsede og rene radiatorer

Diagnosticering af en tilstoppet varmeveksler er ikke så let, da forringelsen af brændeovnens effektivitet kan være forårsaget af andre årsager. Men hvis kølevæskeniveauet forbliver uændret, og varmesystemet fungerer dårligere - sandsynligvis ligger årsagen netop i den tilstoppede radiator. Skala på den indre overflade af rørene kan nå sådanne dimensioner, at det næsten helt vil blokere deres lumen, hvilket forhindrer cirkulationen af frostvæske. I sådanne avancerede tilfælde giver det ikke mening at rense radiatoren - ingen kemi kan klare aflejringer. Hvis tilstopningen ikke er så kritisk, kan du prøve at udføre denne procedure, men du bør bestemt kontrollere varmevekslerens gennemstrømning - hvis det viser sig at være utilfredsstillende som et resultat, kan udskiftning af Chery Amulet-ovnens radiator ikke undgås, ellers problemet vil manifestere sig igen, og meget snart.

17.2. Afmontering, demontering og montering af instrumentpanelet

Du skal bruge: nøgler "til 8", "til 10", en skruetrækker med et Phillips-blad.
1. Frakobl en ledning fra minusstikket på akkumulatorbatteriet.
2. Fjern rattet (se "Afmontering og montering af rattet").

3. Fjern ratstammens dæksler (se "Afmontering og montering af ratstammedæksler").
4. Fjern en kombination af enheder (se "Fjernelse og installation af en kombination af enheder").

5. Drej skruerne ud til fastgørelse af hylden til små ting placeret under en ratstamme ...

Bemærk

Sådan fjerner du ovnens radiator på en kirsebæramulet

Sådan er hyldemonteringsskruerne placeret.


6. ... og fjern hylden.	7. Drej to skruer til fastgørelse af samlingsblokken til en ramme af panelet af enheder.


8. Drej en bolt af fastgørelse af en ramme til en arm af en varmelegeme.	9. Drej to skruer til fastgørelse af det indvendige panel til en ramme af panelet af enheder.


10. Fjern de to dekorative propper på venstre side af instrumentpanelet ...	11. ... og skru de to bolte af sidefastgørelsen af instrumentpanelet til karrosseribeslaget.

12. Drej på samme måde to bolte ud på højre side af fastgørelsen af panelet af enheder.


13. Lirk med en skruetrækker og fjern kanten af højre deflektor på den centrale lufttilførselsdyse ...	14. ... og fjern den.


15. Fjern tilsvarende den venstre deflektor på den centrale lufttilførselsdyse.	16. Drej to skruer ud af den øverste fastgørelse af et overlæg på midterkonsollen.


17. Fjern radioen fra instrumentpanelets midterkonsol, og afmonter ledningsnettets puder og antennestikket fra den.	18. Lirk med en skruetrækker og fjern kopholderrammen.


19. Drej fire skruer til fastgørelse af en coaster ...	20. ... og fjern den fra instrumentpanelet.

21. Drej to skruer af gennemsnitlig fastgørelse af en overlejring af midterkonsollen.
22. Frakobl ledningsblokkene fra kontaktudgangene.

23. Drej to skruer til fastgørelse af en forreste del af beklædningen af en tunnel af et gulv til konsollen på panelet af enheder og fjern beklædningen af en tunnel af et gulv (se. "Fjernelse og montering af gulvtunnelbeklædning").

24. Lirkelse af belægningen af varme- (klimaanlægget) og indvendig ventilationskontrolenhed med en skruetrækker ...


25. ... fjern beklædningen.	26. Fjern de fire skruer, der fastgør kontrolenheden til varme- (klimaanlægget) og indvendigt ventilationssystem til panelet og to skruer til den nederste fastgørelse af midterkonsollens beklædning ...


27. ... og fjern midterkonsollens beklædning.	28. Drej to skruer ud af den nederste fastgørelse af en kasse.


29. Åbn en æske, og drej fire skruer ud af den øverste fastgørelse af en ramme til panelet af enheder.	30. Klem de to låse på siderne af handskerumslyset ...

31. ... fjern lampen fra rammen, afbryd ledningsblokken fra lampeudgangen og fjern handskerummet.

32. Fjern den forreste passagerairbag (se "Afmontering og montering af frontpassagerairbaggen").


33. Drej en bolt af fastgørelse af en ramme af panelet af enheder til en arm af en varmelegeme.	34. Under forrudens ramme skrues de to møtrikker af, der fastgør instrumentpanelet til skottet ...


35. ... og fjern instrumentpanelet.	36. Drej seks skruer ud til fastgørelse af en luftkanal til en ramme af panelet af enheder ...

Bemærk

Sådan er skruerne til fastgørelse af luftkanalen til instrumentpanelets ramme placeret.


37. ... og fjern luftkanalen.	38. Lirk med en skruetrækker og fjern den ene kant af deflektoren på sidelufttilførselsdysen fra venstre side af instrumentpanelet ...


39. ... og fjern den.	40. Fjern monteringsskruen ...


41. ... tryk på de to låse ...	42. ... og fjern lufttilførselsdysen fra venstre side af instrumentpanelet.

43. Fjern på samme måde dysen på højre side.
44. Installer instrumentpanelet og alle fjernede dele i omvendt rækkefølge af afmonteringen.

hjem
Manualer til betjening og reparation af biler
Motorcykel service og reparation manualer

Trin-for-trin udskiftning af brændeovnens radiator detaljerede instruktioner

For at udføre alt arbejdet skal du bruge et sæt nøgler og en skruetrækker. I nogle situationer kan du få brug for hjælp fra en anden person.

For at udskifte radiatoren på Chery Amulet-ovnen udfører vi følgende trin:

Vi er ved at forberede en ny komponent.
Sættet indeholder en skumpude.

Der er også et stykke skumgummi til at klæbe radiatorens kanter.
Dette gøres for at forhindre, at kold luft suges ind.
Skru rattet og dækslet af.

For at skrue rattet af, skal du vælge propperne ud.
Skru derefter boltene af under dem.

Stikkene ser sådan ud.

Der er tre ører på den, med hvilke den er fastgjort i rattet.
For at fjerne stikket til fjernelse af Chery Amulet-rattet kan du lirke det lidt med en flad skruetrækker.
Skub derefter til den side, hvor der ikke er nogen rille til åbning.
Det vigtigste er ikke at brække fikseringsørerne af.
Vi skruer de to bolte af under "stjernen".

Vi fjerner airbaggen.
Der er mange forskellige stik derude.
For at afbryde ledningerne skal du finde de nødvendige dele i bunden.
Sådan et klip finder vi her.

Løft låsen op, og frakobl Chery Amulet airbag-ledningerne.
Herefter skal du lirke med en skruetrækker her.
Dette giver dig mulighed for at fjerne relæet.

Fortsæt derefter med at skrue selve rattet af.
For at gøre dette skrues møtrikken 24 af.
Instrumentbrætbeklædningen skal fjernes.

For at gøre dette skal du skrue skruen ud, der fikserer den.
Vi fjerner akselhylden.
Vi afmonterer reflekserne Chery Amulet.

De er installeret på riller.
For at fjerne den skal du trykke på denne del med en skruetrækker og trække den mod dig.

Det er tilrådeligt at sætte noget under skruetrækkeren for ikke at beskadige lakken.
Skru skruerne under reflektorerne af.

På samme måde samler vi denne ramme op.
Der er et sted til en skruetrækker, hvor øret er placeret, som skal trykkes.
Skru 4 bolte af rundt om kanterne.

Dette er nødvendigt for at få adgang til følgende beslag.
Vi fjerner rammen nær vippekontakterne.

Under den, nedefra, skal der være 2 bolte - de skal skrues af.
Skru også de 4 bolte på fronten af.

Derefter fjernes en del af Chery Amulet-panelet.
Du kan se mange ledninger.
For ikke at forveksle dem i fremtiden, udpeger vi par ved hjælp af prisskilte og tilsvarende påskrifter.

Skru bolten af for at fjerne instrumentbrættet.
Og vi trækker bunden af strukturen mod os selv, så beslagene kommer ud af rillerne.
Vi skruer handskerummet af.

Derefter skruer vi airbaggen af dens inderste del.
Forbindelsen fjernes først.

For at gøre dette skal du blot trække låsen (normalt orange) mod dig.
Vi fjerner sidepropperne på torpedoen Chery Amulet.

Det er også nødvendigt at skrue sådanne torpedomonteringsbolte af fra hver side.
Nu skal du skrue fastgørelsesboltene af i motorrummet.

Skru derefter bolten af, der fastgør torpedoen til rammen.
Vi forsøger at fjerne torpedoen.
Hun hviler på "skægget".
For at flytte "skægget", skruer vi en skrue og to møtrikker af bagfra, placeret under dækslet.

Vi flytter "skægget" tilbage af klikket med en lille indsats.
Derefter fjerner vi Chery Amulet-torpedoen - der skulle ikke være nogen problemer.
Skru en anden ramme af.

Vi optrævler ledningerne og fjerner den afskruede del.
Vi fjerner luftkanalen.

Den er fastgjort med skruer.
Vi fjerner nitterne.
Frakobl clipsene - en fra bunden, den anden fra toppen.

Det er nødvendigt at skrue endnu en bolt af i bunden af Chery Amulet-ovnen.
Modsat beslagene, kun bagpå, er der yderligere to clips.
Vi afbryder dem.
Vi fortsætter med at afbryde slangerne.

Også i motorrummet er det nødvendigt at skrue en anden møtrik af, der fikserer brændeovnen.
I bunden af motorrummet var der endnu en bolt, som også skal skrues af.
Vi tager ovnen ud.

Vi fjerner gummibåndet.
Der er også en lille slange.
I færd med at demontere Chery Amulet-ovnen fløj den af, men under emhætten kan du se, hvor den skal tilsluttes.
Fjern varmelegemet.

For at gøre dette skal du skrue disse bolte af.
Sådan ser den gamle radiator ud.
Spor af kølevæskestriber er mærkbare.

Bagcoveret skal fjernes og omarrangeres til en ny del.
Vi renser overfladerne inde i selve ovnen fra den resulterende forurening.
Vi sætter plastikdækslet fra den gamle radiator på den nye.

Vi installerer radiatoren på plads.
Vi samler Cherie Amulet igen.

Generelt kan det tage fra 5 til 10 timer at skille bilen ad og skille brændeovnen ad. Montering er normalt lidt hurtigere.

Dette skal tages i betragtning inden arbejdet påbegyndes.

Årsager til, at Chery Amulet-ovnen ikke fungerer

For tyve år siden blev radiatorer lavet af både kobber og aluminium. I dag, for at spare penge, har næsten alle bilproducenter skiftet til at bruge billigere aluminium, hvilket har en meget væsentlig ulempe: det er praktisk talt ikke loddebart, det vil sige, det kan ikke repareres i modsætning til kobbermodstykket. Derfor, hvis der opnås gennem defekter, og der dannes en lækage, vil et sådant produkt, hvis det kan repareres, koste næsten det samme som en ny radiator.

I øjeblikket er to-rækkede og tre-rækkede varmeapparater mest udbredt. Sidstnævnte anses for at være mere effektive, da de tillader bedre opvarmning af luften, der tilføres kabinen. Varmeafledning af to-rækkede radiatorer kan øges ved at bruge specielle hvirvler, der tvinger luftstrømme til at komme tættere på radiatorens metaloverflade.

Selve rørene kan være runde eller flade. Affladede rør har en lidt større overflade, så de er mere effektive, men er sværere at fremstille og derfor dyrere. Chery Amulet bruger en to-rækket radiator med runde rør - billig, men ikke særlig effektiv (katalognummer - A11-08107023).Og ovnens pålidelighed er ikke for høj, som mange ejere af denne "kinesiske" hævder.

Blandt de vigtigste fejl i Chery Amulet-ovnen er følgende:

tilstopning af rør indefra og honningkager udefra;
kølevæske lækker ved krydsene af rørene;
lækager dannet som følge af mekanisk beskadigelse af radiatorrørene eller dannelse af gennemtæring;
naturligt slid.

Med en kritisk tilstopning af radiatoren forringes dens varmeoverførsel såvel som gennemstrømning betydeligt, hvilket fører til en forringelse af opvarmningen af luften, der leveres til kabinen. Med dannelsen af lækager finder den anden faktor sted - trykfaldet af frostvæske i systemet.

Disse sammenbrud kan diagnosticeres ved følgende tegn:

udseendet i kabinen af en "sødlig" lugt karakteristisk for frostvæske;
dannelsen af vandpytter på gulvet i området af passagersædet;
forringelse af indvendig opvarmning op til tilførsel af kold luft.

I alle disse tilfælde kræves en operation for at fjerne Chery Amulet-ovnen for at udskifte den eller udføre reparations- og restaureringsarbejde.

Sådan fjerner du ovnens radiator på en kirsebæramulet Varmehus Chery Amulet

Mulige funktionsfejl

Hvorvidt man skal reparere komfurjusteringen på Chery Amulet eller ej, afhænger af den specifikke situation. Nogle gange, ved at udføre en forkert demontering, kan du permanent beskadige enheden, så den eneste vej ud af situationen er at købe en ny enhed. Det eneste problem er, at prisen på en ny kontrolenhed er omkring 5 tusind rubler. Ikke alle forstår, hvorfor de betaler sådanne penge, og de forsøger at finde en alternativ vej ud af denne situation. Hvis vi taler om funktionsfejl, er det værd at fremhæve flere mulige problemer.

Baggrundslysfejl. Den er lavet i form af en hvid plastforing oven på blokken, som ikke er svær at bemærke, når den fjernes. Der er flere pærer inde i baggrundsbelysningen. Det anbefales, at du først sikrer dig, at ledningerne er i god stand, og derefter udskifter pærerne selv, hvis de blot brænder ud og svigter. Dette er ikke svært at gøre, men du bør forsigtigt fjerne pærerne for ikke at beskadige patronen og basen.
Brud på spjældjusteringskablernes fastgørelser. Dette er et reelt problem for dem, der gentagne gange har fjernet midterkonsollen og selve styreenheden. Den bruger et ret skrøbeligt plastik samtidig med et meget hårdt metal. Det er metal med en ret stiv fiksering af kablerne, der begynder at fremkalde dannelsen af revner og brud i kontrolenhedens plastkomponenter. Fra fabrikken bruges et metalbeslag til at fastgøre kablerne. Dens stivhed fører til problemer med kablerne, på grund af hvilke det bliver umuligt at justere dæmperne som et resultat. Her er kablet i det gule hus ansvarlig for lufttilførslens retning, og det øverste sorte giver dig mulighed for at justere intensiteten af luftstrømmen. Der er også et blåt kabel, der er ansvarlig for temperaturen. Hvis plastiksporene til fastgørelse af kablerne er i stykker, er den nemmeste løsning at bruge metalklemmer til dem.
Brud på håndtag. Selve håndtagene, som er forbundet til kablerne, er ret stærke, lavet af metal. Og for at være mere præcis er den lavet af duraluminiumlegering, som er en type aluminium. Men de kan også gå i stykker. Nogle forsøger at omlodde eller svejse håndtagene, selvom resultatet i praksis er utilfredsstillende. Det er bedre at udskifte elementerne fuldstændigt. For at gøre dette fjernes kabelbeslagene, og selve håndtagene fjernes. Husk at huske, hvor hvilket kabel var placeret, og i hvilken rækkefølge det blev tilsluttet. Gul går på bunden, sort går på toppen. Blå går separat.
Krutilki. Selve snoningerne går som regel i stykker, når de drejes for hårdt. Især denne plast bliver sårbar ved lave temperaturer. Materialet fryser, bliver skørt og kan gå i stykker ved hårdt tryk.For at fjerne den sorte ydre knap er det nødvendigt at trykke plastiklåsen gennem hullet i regulatoren, hvilket resulterer i, at elementet frigøres og fjernes. Tryk derefter på bagsiden med en skruetrækker, og den anden del af snoet, lavet af grøn plastik, kommer ud af rillerne. Spinnergearet, der er lavet af hvid plast, afmonteres ved at klemme kronbladene fra indersiden af kontrolenheden. Derefter afmonteres selve håndtagene. Ellers bør du ikke forsøge at fjerne dem, fordi der højst sandsynligt vil opstå et sammenbrud. Du skal nok købe nye dele her. Der er også en clips på det nederste gear, som presses ud med en skruetrækker, og elementet flyver simpelthen ud af sit sæde.

Samlingen af noden udføres i omvendt rækkefølge. Om man skal forsøge at reparere varmeenheden eller ej, afhænger af den specifikke situation. Nogle gange viser nedbrud sig at være kritiske, plastikken er fuldstændig deformeret, kablerne knækker eller håndtagene knækker. Så løses problemet udelukkende ved at udskifte komponenterne eller hele kontrolenhedens samling. Kun de langt fra beskedne omkostninger ved en ny blok, som for en sådan budgetbil er meget, meget dyr, stopper med at udføre en komplet udskiftning. Derfor kan du kigge efter muligheder på det sekundære marked, henvende dig til bilafmontering eller spare på omkostningerne og bestille en ny enhed.

Inden styreenheden adskilles, skal det sikres, at det elektriske kredsløb er i god stand, at kontakter og ledninger er intakte. Tjek også sikringerne. Mekaniske fejl i kontrolenheden kan ikke betragtes som alvorlige og farlige fejl. Deres eliminering kan gøres med dine egne hænder, hvilket sparer mange penge på at udskifte elementet.