Beregning af lydisolering af lokaler

6.1.1. Tilføjelse af støj fra flere kilder

På
rammer det beregnede støjpunkt fra
flere kilder lægger dem sammen
intensitet. Intensitetsniveau
med samtidig drift af disse kilder
defineret som

(4.12)

hvor
L_jeg– intensitetsniveau (eller lyd
tryk)jeg-th kilde;n- nummer
kilder.

Hvis
Alle støjkilder har det samme
intensitetsniveau altså

(4.13)

Til
summering af støj fra to kilder
afhængighed kan anvendes

(4.14)

hvor
–max(L₁,L₂) –
maksimal intensitetsniveauværdi
fra to kilder; ΔL- tilsætningsstof bestemt i henhold til tabel 4.2
afhængig af forskellens modul
intensiteterL₁ogL₂.

bord
4.2

Definition
tilsætningsstoffer ΔL

\|L₁-L₂\|	1	2	4	6	8	10	15	20
ΔL	3	2,5	2	1,5	1	0,6	0,4	0,2

På
Om nødvendigt kan denne metode
spredes til et hvilket som helst nummer
støjkilder.

Gennemgået
egenskaber ved niveausummering
lad os drage en praktisk konklusion
om, hvad man skal reducere indendørs støj
du skal først reducere støjen fra mere
kraftfulde kilder.

Bestemmelse af luftlydsisolationsindekset mellem den bærende gulvplade

Indeks
isolering af luftbåren støj
massive snitstrukturer med
overfladedensitet over 100 kg/m3
fast besluttet
efter formlen:

hvor
m
- overfladedensitet,

K—
koefficient under hensyntagen til den relative
øger bøjningsstivheden af deres betoner
på lette tilslag ift
tunge betonkonstruktioner med
samme overfladedensitet, bestemmes
iht. tabel nr. 10 SNiP 23-103 2003. Til faststof
omsluttende strukturer med en tæthed
1800 kg/m3
og mere K=1

Vi definerer
bærepladens overfladetæthed
overlap efter formlen:

,
hvor
ρ - densiteten af den armerede betonplade er lig med
,
h
– pladetykkelse svarende til 140 mm

,
hvor
m₁
er overfladedensiteten af bæreren
gulvplader.

Vi definerer
TIL:

K=1,
fordi ρ≥1800 kg/m3

Vi tæller
bæreplade luftbåren støjindeks
overlap efter formlen:

,
fordi m₁≥100
kg/m2

Vi definerer
overfladedensitet af strukturen
etager over lydisoleringslaget.

På
tilstedeværelsen af et lydisoleret lag
bestemme overfladedensitet m
gulvkonstruktioner over lydisolerede
lag som summen af overfladedensiteter
strukturelle elementer:

,
hvor
m₂
– overfladedensitet af strukturen
etage over lydisoleringslaget kg/m2

s_binde
=1600 kg/m3

h_binde=
40 mm

s_Parken=
800 kg/m3

h_Parken=
12 mm

Vi definerer
belastning på lydisoleringslaget
overlap.

hvor
R
– gulvets nyttelast varierer
fra 2000 til 3000 Pa

g
- tyngdeacceleration,
taget lig med 10 m/s2

P=
2000, Pa

=>
5000 Pa

bord
nr. 16 SP 23-103 2003

materialer	Massefylde, kg/m3	Dynamisk elasticitetsmodul E_d, Pa og relativ kompression e lydisoleret lagmateriale under belastning af lydisoleringen lag, Pa
2000	5000	10000
E_d	e	E_d	e	E_d	e
1	2	3	4	5	6	7	8
7. PE skum materialer og polypropylen skum:


Penotherm (NPP-LE)		6,6×105	0,1	8,5×105	0,2	9,2×105	0,25

E_d=8,5*105
Pa

e=0,2

Vi definerer
lyddæmpende lagtykkelse
krympet tilstand:

,hvor
d
\u003d 0,02 - tykkelsen af det lydtætte lag
ukomprimeret

Vi finder
strukturresonansfrekvens:

(acceptere
ved geometriske middelværdier
frekvenser
)

Definition
luftbåren lydisoleringsindeks

Ved
tabel find isolationsindekset
luftbåren støj (R_w)
givet mellemgulvs overlap.

R_w0
= 51,13 dB

bord
nr. 15 SP 23-103 2003

gulvkonstruktion	f_s, Hz	Luftisoleringsindeks støj overlap R_w, dB, ved bærebølgeisolationsindeks gulvplade R_w, dB
43	46	49	52	55	57
2. Gulvbelægning på en monolitisk afretningslag eller præfabrikerede plader med t = 60 — 120 kg/m2 til lydisolering lag med E_d = 3×105 — 10×105 Pa	160	50	51	53	54	55	57

R_w
= 54 dB

Konklusion:
værelse
under gulv
kan bruges som lokaler
fællesarealer (gange, lobbyer,
haller) fordi
normativ værdi af isoleringsindekset
luftbåren støj
til gulve
R_w_(normer)
= 47 dB,
hvad der tilfredsstillerR_w_(normer)
≤ R_w_(beregnet)(47≤54),
derfor
dækker opfylder kravene
SP 23-103 2003

Definition
indeks for det reducerede stødniveau
støj under mellemgulvsloftet med
gulv på et lydisoleret lag.

Indeks
reduceret stødstøj L_nw
under gulvplade
på det lydisolerede lag
bestemme efter tabel nr. 17 SP 23-103 2003 in
afhængig af indeksets værdi
reduceret stødstøj for transportøren
gulvplader L_nw,
bestemt efter tabel nr. 18 SP 23-103
2003, og naturlige frekvenser
gulv liggende på lydtæt
lag f,
bestemt af formlen:

Hvor
E_d
– dynamisk elasticitetsmodul
lyddæmpende lag, Pa

ε
– relativ komprimering af materialet
lyddæmpende lag under belastning
på det lydtætte lag, Pa

Ved
tabel nr. 16 SP 23-103 2003 finder vi:

E_d=8,5*105
Pa

e=0,2

Ved
Tabel nr. 18 SP 23-103 2003 finder vi:

L_nw
= 76 dB

Bemærkninger:

På
plade nedhængt loft
(GKL, GVL osv.) fra værdierne L_nwtrukket fra
1 dB
På
udfylde rummet over ophænget
lyddæmpende loft
fra værdier L_nw
trukket 2 dB fra

Beregn
frekvensen af gulvsvingninger i henhold til formlen for
E_d=8,5*105
pa,
ε=0,2, reduceret tykkelse

(acceptere
ved geometriske middelværdier
frekvenser
)

Ved
tabel nr. 17 SP 23-103 2003 finder vi indekset
reduceret støjniveau L_nw
= 58 dB

Konklusionværelse
placeret under en mellemetage
kan bruges som værelse
musikklasser på gymnasiet
virksomheder på grund af den normative værdi
indeks for det reducerede stødniveau
gulvstøjL_nw_(normer)
=58
db der tilfredsstillerL_nw_(normer)
≥ L_nw_(beregnet)(58≥58),
derfor
dækker opfylder kravene
SP 23-103 2003

Udførelse af SHVI fra A til Z

Sådan bruger du formlen til at beregne lydisolering

Udførelse af Shvi eller rettere, beskyttelse mod ekstern / intern støj blev oprindeligt sørget for af designet af de fleste biler. Kun standard SHVI er ikke effektiv nok i de fleste tilfælde. Som et resultat opstår følgende ubehagelige øjeblikke.

Komfortniveauet i bilens interiør er væsentligt reduceret, hvilket især er vigtigt under lange ture.
Der er en hurtig træthed hos føreren af køretøjet, hvilket forårsager uopmærksomhed og fejl.
Som følge heraf begynder forskellige ekstreme situationer at opstå på vejen, herunder mindre og endda større ulykker som følge af et fald i opmærksomhed og som følge heraf trafiksikkerhed.

Støj, der vides at have en negativ effekt på fører og passagerer, opstår fra:

Et fungerende kraftværk;
Transmission arbejder komponenter;
dæk;
udstødningssystemer;
Kroppen og dens detaljer.

Formler til beregning af lydisolering

Til dato er der kendt adskillige teknologier og materialer, som effektivt kan neutralisere støj og reducere vibrationer. De bruges oftest i biltjenester. Der er også instruktioner, der giver dig mulighed for at udføre SHVI på egen hånd. I første omgang er det nødvendigt at være i stand til at foretage et kompetent valg af passende materialer til SHVI.

Især skal du vide, at materialer adskiller sig i følgende egenskaber:

Absorption. Det er sædvanligt at skelne mellem shvi-materialer, der absorberer støj og lydbølger. Et af de mest effektive materialer af denne type anses for at være akustisk filt foret med et bituminøst lag.På den anden side har et sådant materiale længe været anset for at være forældet efter frigivelsen af moderne porøse materialer med lignende egenskaber.
Isolatorer. Disse materialer er i stand til at reflektere lydbølger. For det meste bruges de til at isolere motorrummet eller motorhjelmen og bruges også som et andet lag i bilens interiør.

SHVI Rockwool

Vibrationsisolatorer. Disse er materialer, der effektivt reducerer vibrationsfrekvensen af indvendige paneler lavet af metal eller plastmateriale. Det er sædvanligt at henvise Bimast, Vizomat osv. til sådanne Shvi.
Sæler. Materialer, der nemt eliminerer knirken og bankning af beklædningspaneler, samt andre indvendige elementer. De bedste fugemasser er Madeleine, Bitoplast mv.

For den bedste effekt er det sædvanligt at kombinere materialer.

Som nævnt ovenfor kræves der visse mål for at beregne den nødvendige mængde materialer:

Brug en lineal til at måle kropselementet.
Bestem derefter arealet ved simple beregninger.
Indtast dataene i lommeregneren eller beregn groft, hvor meget materiale der skal bruges.

Shvi ark

Tabellen nedenfor viser den omtrentlige mængde af visse materialer, der bruges til shvi forskellige områder af bilens karrosseri.

materialer	Hætte	Tag	Dør	Etage
Bimast	2 ark		1 ark	5 ark
Visamat	2 ark	2 ark
Vibroplast		0,3 ark	1 ark
Accent		1 ark	0,25 ark	2 ark
miltbetændelse	0,75 ark
Bitoplast				0,5 ark

Besluttet materialerne. Nu skal du ordentligt forberede alle overflader, der skal behandles.

Først og fremmest anbefales det at demontere polstringen af kropsdele - hætten, taget, bagagerummet og andre elementer, der er planlagt til behandling. Det anbefales omhyggeligt at overvåge korrosionspletterne på delenes metaloverflader. Hvis de er, så skal alt rengøres, behandles med rustomformere, grundes og overtrækkes med maling.
For det andet, hvis standarden Shvi har mistet sin styrke, det vil sige elasticitet, skal alle plader demonteres. For at fjerne bitumenrester fra bunden anbefales det at bruge terpentin.
Dernæst vil det være nødvendigt at fjerne alle forurenende stoffer, affedte kropselementerne grundigt med et opløsningsmiddel. Overflader skal være helt rene, så materialerne i Shvi passer så tæt som muligt til kropsdelene.

Shvi i pakker

Shvi materialer, såsom Bimast eller Vibroplast, limes sjældent i hele og store stykker. De påføres i strimler og stykker skåret med egne hænder. Dette giver dig mulighed for at gemme materiale, udføre shvi kompetent og praktisk.

Sådan skæres der:

Først markeres rektangler på materialet (på nogle modeller er der støbte firkanter med et areal på 1 cm2) og skæres langs linjerne.
Sørg for at tage højde for størrelsen af drænhullerne.

Tværtimod limes materialer som Accent, Splenium eller Isoton i store stykker.

Dette er vigtigt at overveje, når du skærer med dine egne hænder.

Den bedste formel til beregning af shvi-materialer