Wie man einen Heizkörper lötet

So versiegeln Sie die Kunststoffteile eines Autokühlers

Betrachten wir die klebende Reparatur eines beschädigten Kühlers am Beispiel des Einsatzes von Hosch 2-Komponenten-Industrieklebstoff näher.

Um den Kühlertank abzudichten, sollten Sie die folgenden Materialien und Werkzeuge vorbereiten:

• Pulverschweißgranulat und flüssige Komponente zum Klebeschweißen;
• Schleifpapier;
• Aceton zum Entfetten von Oberflächen;
• Handschuhe;
• Wattestäbchen.

Arbeitsschritte:

1. Ausbildung . Beide zu verklebenden Flächen müssen frei von Fett und anderen Verunreinigungen sein. Sollten Reste von anderem Klebstoff auf den Teilen verbleiben, müssen diese restlos entfernt werden. In den meisten Fällen ist normales Aceton zur Reinigung geeignet;
2. Kleber auftragen. Die minimale Klebeschweißung wird direkt auf den Riss aufgebracht. Zum Füllen des Hohlraums oder in Abwesenheit von Körperfragmenten wird eine pulverförmige Klebstoffkomponente auf die flüssige Basis gestreut. Wenn eine große Vertiefung wiederhergestellt werden muss, wird empfohlen, die Verklebung in mehreren Schritten durchzuführen (mehrere Schichten werden nacheinander im Abstand von 10 Minuten aufgetragen). Nachdem der Spalt mit trockenem Granulat gefüllt ist, muss dieser gleichmäßig mit der flüssigen Komponente imprägniert werden.
3. Nahtverarbeitung. Nach 10-15 Minuten nach Abschluss der Arbeiten können Sie mit der Bearbeitung der Naht mit einem Schleifer oder feinkörnigem Schleifpapier beginnen, um der Naht ein ästhetisches Aussehen zu verleihen.

VIDEOANLEITUNG

Anleitung - wie man die Kunststoffteile eines Autokühlers lötet

Zum Löten (Schweißen) eines Kunststoffheizkörpers sollten folgende Materialien und Werkzeuge vorbereitet werden:

• Spezieller Baufön zum Erhitzen der Lötstelle;
• Lötkolben mit scharfer Spitze und präziser Temperaturregelung;
• Lot für Kunststoff - spezielle Schweißstäbe. Die Markierung darauf muss mit der Markierung am Kühlergehäuse übereinstimmen. In der Regel handelt es sich um "PA" - Polyamid (Nylon) oder "PP" - Polypropylen. Anstelle von gekauften Schweißstäben können Sie vorgefertigte Streifen verwenden, die aus einem ähnlichen Kunststofftank geschnitten wurden.
• Aceton.

Arbeitsauftrag:

1. Entfetten Sie die Reparaturstelle mit Aceton;
2. Während der Lötkolben aufheizt, erhitzen wir die Verbindungsstelle mit einem Baufön;
3. Wir verbinden die Naht und ziehen sie allmählich mit einem erhitzten Lötkolben entlang, wobei wir eine Nut bilden, die der Dicke des Schweißstabs entspricht.
4. Wir bringen einen Schweißstab an und legen ihn, indem wir ihn mit einem Lötkolben erhitzen, in die Nut der Naht;
5. Wir prüfen den Kühler auf Lecks und montieren ihn dann am Auto.

Die Schweißtemperatur (Erwärmung des Lötkolbens) wird entsprechend der Kunststoffmarke gewählt. Bei PP sind das etwa 250 Grad.

Ein Artikel über die Reparatur eines Autokühlers - Ursachen von Fehlfunktionen, Methoden zur Fehlerbehebung. Am Ende des Artikels - ein Video über die professionelle Reparatur von Kühlern.

• Ursachen für Fehlfunktionen des Kühlers
• Typische Fehlfunktionen
• So bestimmen Sie den Ort eines Kühlerlecks genau
• Reparaturmethoden
• Video über die professionelle Kühlerreparatur

Nach der Verbrennung des Kraftstoffs im Motor werden etwa 70 % der erzeugten Energie in Wärme umgewandelt. Ein Teil der Wärme entweicht durch das Auspuffrohr, aber der größte Teil bleibt im Motor und heizt ihn auf eine hohe Temperatur auf.

Um zu verhindern, dass der Motor überhitzt und Wärme an die Umgebung abgibt, wird ein Kühler (Wärmetauscher) verwendet, der die Hauptkomponente des Kühlsystems des Fahrzeugs darstellt. Ein gesunder und gut gewarteter (sauberer) Kühler hält den Motor auf optimaler Betriebstemperatur, sodass er mit voller Leistung laufen kann.

Der Kühler kann jedoch, wie alle anderen Elemente des Autos, ausfallen und seine Funktion nicht mehr erfüllen. Gleichzeitig ist es jedoch überhaupt nicht erforderlich, sofort einen Autoservice für Reparaturen zu kontaktieren.Wie die Praxis zeigt, kann die Störung des Wärmetauschers in den meisten Fällen selbstständig behoben werden. Dazu müssen Sie nur die Ursache des Ausfalls identifizieren und wissen, wie Sie ihn beseitigen können.

Schritt-für-Schritt-Startanleitung

Für den Geschäftsbetrieb ist zunächst keine gesetzliche Erlaubnis erforderlich. Wenn wir nicht über die Eröffnung eines vollwertigen Dienstes sprechen, sondern über die Selbstreparatur, können Sie auf einen einzelnen Unternehmer oder eine GmbH verzichten. Da der Anfang des Weges nie einen großen Kundenstrom bringt, wird es ein zusätzliches kleines Einkommen sein, aber nach einer Weile können Sie über eine Erweiterung nachdenken. Dann werden offizielle Dokumente benötigt.

1. Suche nach einem Zimmer. Wie bereits erwähnt, muss die Reparaturstelle hohe Decken haben, damit KAMAZ gefahren werden kann. Sehr oft erfordert dieses spezielle Fahrzeug solche Dienstleistungen, da die moderne Fertigungstechnologie für dieses Motorteil keine zukünftigen Reparaturen vorsieht. Wenn Sie es sich leisten können, eine Box für mehrere Autos zu mieten, können Sie Geld ausgeben. Der Kühler wird im Raum ausgebaut und repariert, es ist zu beachten, dass für das Fahrzeug selbst genügend Platz vorhanden sein sollte. Daher kann eine Fläche von 50 Quadratmetern als anfänglich angesehen werden.
2. Ausrüstung.
3. Suche nach Kunden. Internet-Werbung, die Website wird von geringem Nutzen sein, also müssen Sie Anzeigen schalten. Auf Wunsch können Sie ein paar Arbeiter einstellen, die die Aufgaben ausführen. Aber das sind zusätzliche Kosten.

So löten Sie einen Autokühler aus Kunststoff

Das Löten eines Motorkühlers gilt als ziemlich einfache Aufgabe. Allerdings kann nicht jeder damit umgehen, da er nicht weiß, wie man einen Autokühler selbst lötet. Die meisten Autobesitzer ziehen es vor, mit ihrem Auto zu einer Tankstelle zu fahren.

Oberflächenvorbereitung

Bevor Sie den Kunststoff auf den Kühler des Autos kleben, müssen Sie die Oberfläche vollständig für diesen Vorgang vorbereiten. Dazu müssen wir es von Fett, Staub und Schmutz befreien. Feuchten Sie einen Lappen leicht an und wischen Sie die Kunststoffbereiche um den entstandenen Riss sehr vorsichtig ab.

Um eine bessere Wirkung zu erzielen, empfiehlt es sich, eine Alkohollösung zu verwenden

Es ist wichtig, dass Sie es auf keinen Fall übertreiben sollten. Tatsache ist, dass eine zu aktive mechanische Einwirkung auf die beschädigte Stelle oder ein übermäßiger Druck darauf während der Reinigung dazu führt, dass der Wärmetauscher noch mehr beschädigt wird

Zubereitung der Klebstoffmischung

Jetzt müssen Sie sich darum kümmern, wie Sie den Riss am Autokühler abdichten. Bereiten wir also die Klebstoffmischung vor. Wenn entschieden wird, ausschließlich Klebstoff zu verwenden, der speziell für solche Zwecke entwickelt wurde, ist seine Verwendung so einfach wie möglich.

Eine kleine Menge Klebstoff sollte direkt auf die beschädigte Stelle aufgetragen werden. Wenn ein bestimmtes Stück des Körpers auf dem Teil fehlt oder kein Spalt zwischen den beiden Hälften entsteht, der sich aufgrund eines Risses gebildet hat, empfiehlt es sich, die flüssige Basis mit einer pulverförmigen Klebstoffkomponente zu bestreuen.

Wenn also der Riss selbst zu tief ist oder ein ausreichend großer Teil der Karosserie fehlt, muss die Verklebung in mehreren Schritten durchgeführt werden. Tragen Sie den Klebstoff zwei- oder dreimal auf die defekte Stelle auf und warten Sie, bis jede Schicht fast vollständig getrocknet ist. Wenn die resultierende Lücke vollständig mit einem trockenen Verlaufsmittel gefüllt werden kann, wird empfohlen, sie mit einer flüssigen Zusammensetzung zu imprägnieren. So können Sie absolut sicher sein, dass es perfekt auf der Oberfläche des Teils haftet.

Kaltschweißen

Außerdem können Sie den Autokühler durch Kaltschweißen abdichten. Da es in Form eines ziemlich dicken Kitts vorliegt, reicht es aus, es auf die Naht aufzutragen und zu warten, bis es vollständig abgekühlt ist.

Es ist wichtig, dass derselbe Kitt in einer sauberen und gleichmäßigen Schicht aufgetragen wird, damit die Naht von höchster Qualität ist.

Kaltschweißen ist erforderlich als:

• die wichtigste Wiederherstellungsmethode;
• ein zusätzliches Mittel zur Fixierung des durch Löten oder Kleben erzielten Ergebnisses.

Eine über der Klebeschicht aufgebrachte Kaltschweißschicht ermöglicht es, die Qualität der Reparatur von Autoteilen lange aufrechtzuerhalten und die Lebensdauer des Teils zu verlängern.

Letzte Stufe

Wenn der Leim endgültig ausgehärtet ist und alle wesentlichen Arbeitsschritte abgeschlossen sind, ist die abschließende Oberflächenbehandlung erforderlich. Es sollte darauf geachtet werden, dass die resultierende Naht sauber und glatt wird. Für solche Zwecke muss die Lötstelle mit feinkörnigem Schleifpapier und idealerweise mit einer Schleifmaschine bearbeitet werden.

Auf diese Weise können alle kleineren Mängel beseitigt werden, die sich nicht optimal auf den weiteren Betrieb des Produkts auswirken. Installieren Sie nach dieser Behandlung den Wärmetauscher wieder an seinem Platz.

So beheben Sie schnell ein Leck

Zuerst müssen Sie den Ort des Lecks bestimmen. Sie können dies auf mehrere Arten tun:

1. Wir untersuchen sorgfältig und detailliert die Linie, entlang der die Bewegung der Flüssigkeit erfolgt. An der Stelle des Lecks wird ein nasser Fleck vorhanden sein. Diese Methode führt beispielsweise bei Mikrorissen nicht immer zu einem positiven Ergebnis.
2. Mit dem Kompressor können Sie schnell alle Problembereiche finden, die repariert werden müssen. Alle Auslässe am Kühler sind geschlossen, nur einer bleibt übrig, das System wird mit Wasser gefüllt und Luft wird durch den Kompressor zugeführt. Ein Druck von 1 Atmosphäre ist ausreichend. An Stellen mit Wassertropfen fließt der Kühler einfach. Bei dieser Methode muss kein defektes Teil ausgebaut werden, was viele Autofahrer zu schätzen wissen.
3. Wenn der Kühler im Auto undicht ist und keine nassen Stellen an seiner Struktur vorhanden sind und auch kein Kompressor zur Hand ist, muss er demontiert werden. Das Design wird in einen Behälter mit Wasser gelegt, am besten eignet sich ein Bad, und es wird Luft zugeführt. An der Stelle, wo die Blasen entstehen, gibt es nur Probleme.

Oft treten Lecks einfach auf der Straße, außer Haus und sogar in jeder Siedlung auf. Es lohnt sich nicht, weiterzufahren, es ist gefährlich für das Auto und den Fahrer. Wir erklären Ihnen, wie Sie einen Autokühler mit improvisierten Mitteln mit Ihren eigenen Händen reparieren können.

1. Mit einem Stück einer alten Autokamera und einer Klemme können Sie das Leck für eine Weile schließen und zur nächsten Siedlung oder Autowerkstatt gelangen. Wir decken das Leck mit Gummi ab und komprimieren es mit einer Klemme.
2. Zangen gehören sicherlich in die Reiseausrüstung eines jeden Autofahrers. Sie werden benötigt, um einen beschädigten Schlauch zu verstopfen. Es sollten nicht mehr als 5 solcher Röhren vorhanden sein, da sonst die Kühlung erheblich reduziert wird und das System die ihm zugewiesene Aufgabe nicht bewältigen kann.
3. Sealant ist ein sehr nützliches Werkzeug, das im unerwartetsten Moment helfen kann. Dichtstoffe sind unterschiedlich und das Prinzip ihrer Verwendung kann erheblich variieren. Gebrauchsanweisungen sind immer auf der Verpackung angegeben. Wir studieren es und handeln gemäß den Empfehlungen des Herstellers.

Im Fall von Aluminium

Wenn Aluminiumheizkörper beschädigt sind, wird die Reparatur etwas schwieriger. Das Problem ist, dass es sehr schwierig ist, Aluminium mit hoher Qualität zu löten. Auf der Oberfläche der Materialien bildet sich sehr schnell ein Oxidfilm, der das Anhaften des Lots verhindert. In letzter Zeit werden keine Heizkörper verwendet, die vollständig aus Aluminium bestehen, sondern Strukturen aus Aluminiumrohren, die in die Körper von Kunststofftanks eingepresst sind.

Sollte es dennoch notwendig werden, Aluminium zu löten, können Sie ein speziell dafür vorbereitetes Flussmittel verwenden. Es ist ein Kolophonium, dem beim Erstarren Metallspäne zugesetzt werden. Es ist notwendig, ein solches Flussmittel schnell und geschickt einzusetzen. Sie können ein spezielles Flussmittel für Aluminium und ein geeignetes Lot kaufen, z. B. Castolin.Die Flussmittelzusammensetzung wird auf eine vorgewärmte beschädigte Oberfläche aufgetragen und dann mit einem Lötkolben geschmolzen.

Durch Translationsbewegungen reinigen sie die Aluminiumoberfläche mit einem Stich. Gleichzeitig wirken Metallspäne und Sägemehl, die Teil des Flussmittels sind, als Schleifmittel und entfernen Verschmutzungen und einen Oxidfilm. Gleichzeitig bedeckt Kolophonium sofort den gereinigten Bereich und verhindert, dass Sauerstoff dorthin gelangt. Das weitere Löten erfolgt wie bei Kupferteilen.

Wahl der Reparatur- und Klebemethoden

Kühler in Lastwagen und Autos sind das wichtigste Teil, das hilft, den Mechanismus zu kühlen und überschüssige Wärme vom Motor abzuführen. Im Inneren des Geräts zirkuliert kühle Flüssigkeit durch Rohre und Schläuche, und die praktische Anordnung des Oberteils unter der Haube ermöglicht das Anblasen mit Luft.

Die meisten Autos sind mit Aluminiumkühlern ausgestattet. Dieses Material ist für diesen Zweck ideal - es ist leicht, langlebig, korrosionsfrei, seine Wärmeleitfähigkeit ist hoch (es gibt Wärme ab und die Teile werden nicht überhitzt). Kühlbatterien aus Aluminium und Kunststoff haben Messing- und Kupferprodukte ersetzt, die viel teurer sind. Aufgrund der chemischen Eigenschaften sind solche Tanks jedoch viel schwieriger zu reparieren, obwohl nichts unmöglich ist. Der Kühler kann schon bei einem kleinen Aufprall brechen, und wenn er aus Kunststoff besteht, kann sogar ein größerer Defekt auftreten.

Wie dichtet man einen Heizkörper ab und welche andere Methode kann zu Hause angewendet werden? Hier sind die wichtigsten:

1. Löten. Hitzebeständiger Kunststoff, aus dem Heizkörper hergestellt werden, sowie Aluminiumteile können mit einem herkömmlichen Lötkolben befestigt werden.
2. Reparatur durch Kaltschweißen. Das Verfahren basiert auf der Verwendung spezieller Klebstoffe, die die Kanten des Materials schmelzen und den Riss mit einer hitzebeständigen Naht dicht verschließen. Geeignet, wenn der Kühler aus Kunststoff ist.
3. Verwendung von Klebedichtmittel. Nur sehr kleine Risse in Kunststoffheizkörpern können abgedichtet werden. Wie andere Maßnahmen ist auch diese vorübergehend.

Der 3M DP8005 Zweikomponenten-Kleber ist ein effektiver Leckstopper. Die Zusammensetzung enthält Acryl, das selbst die komplexesten Kunststoffarten wie Polypropylen kleben kann. Wenn der Kühler platzt, wäre solches Material ideal. Die von ihm geschaffene Naht wird nicht durch Einwirkung von Feuchtigkeit, aggressiven Chemikalien, Temperaturänderungen zerstört. Der Preis für ein solches Werkzeug ist jedoch sehr hoch (bis zu 1.500 Rubel), daher müssen Sie über die Zweckmäßigkeit des Kaufs im Vergleich zum Austausch eines Heizkörpers nachdenken.

Wahl der Reparatur- und Klebemethoden

Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Unversehrtheit und Dichtheit des Kühlkörpers wiederherzustellen:

• Löten. Gehäuseelemente moderner Autokühler aus hitzebeständigem Kunststoff werden mit einem herkömmlichen Lötkolben perfekt gelötet (wir werden diesen Vorgang weiter unten näher betrachten).
• Kaltschweißen. So lassen sich Kunststoffteile am schnellsten ohne Erhitzen verbinden. Eine spezielle Kunststoffmasse, die Polymerharze, Metallfüllstoffe und chemische Zusätze enthält, verbindet die zu verklebenden Flächen zu einer hitzebeständigen Naht.

Dieser Prozess erfordert keine spezielle Ausrüstung, aber solche Reparaturen können nicht als dauerhaft bezeichnet werden.

Aufgrund der geringen Haftung von Kunststoff ist das Kaltschweißen sehr schwach. Mit dieser Methode können Sie das Problem nur vorübergehend lösen (z. B. um zum nächsten Autoservice zu gelangen).

Auftragen von Kleber. Wenn der Schaden gering ist, hilft ein Spezialkleber, die Dichtigkeit des Gehäuses wiederherzustellen.

Solche Zusammensetzungen haben sich gut bewährt, wie zum Beispiel:

Der 3M DP8005 Zweikomponenten-Klebstoff ist eine spezielle Verbindung auf Acrylbasis, die zum Verkleben von schwer zu verklebenden Kunststoffen, Polyethylen und Polypropylen entwickelt wurde.

Ideal zum Reparieren eines kaputten Kühlers. Die durch den Klebstoff DP8005 der Marke 3M gebildete Klebenaht ist beständig gegen aggressive Lösungen und hohe Temperaturen.

Der einzige Nachteil dieses Klebers ist der hohe Preis (1300-1500 Rubel pro Packung mit 38 Gramm).

Klebeschweißen für Hosch-Kunststoffe. Dieser Zweikomponenten-Industrieklebstoff repariert effektiv Risse und andere Schäden in allen Kunststoffprodukten.

Die Klebenaht hält hohen und niedrigen Temperaturen sowie einem Druck von bis zu 12 Atmosphären stand, sodass sie problemlos einen Kunststoffheizkörper damit verkleben können.

Oft ist die Verbindung stärker als der zu verklebende Kunststoff. Die durchschnittlichen Kosten für einen Satz von zwei komplementären Komponenten betragen 1500-1700 Rubel.

Reparatur von Kupferheizkörpern

Nicht immer muss ein beschädigtes Element durch ein neues Teil ersetzt werden. Oft kann das Löten des Motorkühlers von Hand erfolgen. Dazu ist keine komplizierte Ausrüstung erforderlich.

Es reicht aus, einen ziemlich starken Lötkolben, Zinn-Blei-Lot POS-60 oder ZIL-2 (für Messing können Sie POS-40 verwenden) und Flussmittel (mit Alkohol verdünntes Kolophonium) zu haben.

Zum Anlöten von Rohren oder zum Anlöten von Messingfittings an Kühlerkästen ist ein elektrisches Gerät kaum geeignet. Am häufigsten werden Geräte verwendet, die in einem Ofen oder in der Flamme einer Lötlampe erhitzt werden. Die Art des Lötens mit einem solchen Lötkolben ist eigenartig:

• Teile, die gelötet werden müssen, müssen zuerst gereinigt und mit einem Haartrockner, einer Lötlampe oder einem Ofen erhitzt werden.
• das heiße Teil muss gut mit Flussmittel behandelt werden, um Oxidfilme von seiner Oberfläche zu entfernen;
• lötmittel an der Stelle der Naht wird nicht auf die Spitze des Lötkolbens aufgetragen, sondern direkt durch Zuführen einer Zinnstange;
• Mit einem erhitzten Lötkolben wird es an der Lötstelle verteilt.

Wenn in einem der Kühlrohre ein Leck festgestellt wird, kann ein Gasbrenner verwendet werden, um das Problem zu beheben. Um nah an den beschädigten Bereich heranzukommen und die Arbeit effizient zu erledigen, müssen Sie die Rippenbleche vorsichtig entfernen. Dies kann durch Anbringen einer speziellen Schleifdüse an einem tragbaren Bohrer erfolgen. Sie können die beschädigte Stelle sofort reinigen.

Beim Erhitzen des Rohrs mit einem Brenner muss eine möglichst große Fläche abgedeckt werden, um eine ausreichende Temperatur zum Nähen bereitzustellen und das Kupferrohr nicht zu überhitzen. Lot in Form eines Stabs oder Lotdrahts wird in die Lötzone eingeführt, wenn das Teil auf die gewünschte Temperatur erhitzt und mit Flussmittel behandelt wird.

Das Löten von Kühlern für Autoklimaanlagen erfolgt auf ähnliche Weise, mit dem einzigen Unterschied, dass Sie das Kältemittel aus dem System ablassen müssen, wobei Vorsichtsmaßnahmen zu treffen sind. Im Allgemeinen ist es besser, die Reparatur von Rohren und Heizkörpern Fachleuten anzuvertrauen, wenn keine Löterfahrung vorhanden ist

Finanzielle Berechnungen

Startkapital

Am Anfang müssen Sie nicht viel Geld ausgeben, es hängt alles von den vorhandenen Komponenten ab. Wenn es eine Garage gibt, müssen Sie kein Geld für die Miete ausgeben, dasselbe gilt für die Ausrüstung. Fehlt alles, sehen die Kosten so aus:

• Garagenmiete - ab 10.000 Rubel;
• Kauf von Ausrüstung - ab 5 Tausend Rubel;
• Werbung - 2.000 Rubel;
• mit offizieller Registrierung - 4.000 Rubel für die Eröffnung einer IP.

Der endgültige Mindestbetrag beträgt 17.000 Rubel.

Monatliche Ausgaben

Jeden Monat werden die Kosten je nach geleisteter Arbeit unterschiedlich sein. Wie viel Kaltschweißen, Lot wird aufgewendet? Sie müssen viel Strom bezahlen.

Sie können die monatlichen Kosten abschließen:

• Kauf von Verbrauchsmaterialien - ab 3.000 Rubel;
• Garagenmiete - ab 10.000 Rubel;
• Zahlung für Strom - ab 5.000 Rubel;
• Werbung - ab 1.000.

Wenn geplant ist, Arbeiter zu sammeln, muss jeder jeden Monat ab 15.000 Rubel bezahlen. Das heißt, die Kosten betragen 19 bis 34 Tausend Rubel.

Wie viel können Sie verdienen?

Der Verdienst kann stark schwanken, denn er hängt nicht nur von der Anzahl der Kunden ab, sondern auch vom Ausmaß des Heizkörperdefekts. Große Verformungen kosten den Kunden zwischen 5.000 und 10.000 Rubel. Kleine Risse in Rohren können für 1.000-3.000 Rubel repariert werden.Wenn Sie monatlich 15 Personen bedienen, können Sie leicht Einnahmen von 40.000 Rubel erzielen, wobei der Nettogewinn etwa 21.000 Rubel oder mehr beträgt. Es wird möglich sein, die Kosten in den ersten 2-3 Arbeitswochen mit hoher Produktivität wieder hereinzuholen.

Ist eine Reparatur immer möglich

Es ist nicht immer ratsam, den Kühler zu reparieren. In manchen Fällen Es wird einfacher und sogar billiger, ein neues zu installieren. Aber wie können Sie verstehen, dass dies genau die Situation vor Ihnen ist, und keine Zeit mit der Wiederherstellung verschwenden? Wir helfen Ihnen, es herauszufinden.

1. Lecks, die sich an der Verbindung des Kühlers mit einem Kunststoffrohr befinden, können nicht repariert werden. Sie können das Leck reparieren, aber nur für einen vorübergehenden Effekt. Es ist besser, Epoxidkleber oder Dichtmittel zu verwenden.
2. Von Korrosion, die die Druckentlastung des Systems verursacht hat, wird nichts gerettet. Es lohnt sich nicht, Zeit, Geld oder Material für einen solchen Heizkörper aufzuwenden. Es ist recycelbar.
3. Unfallbedingte Bauschäden sind oft nicht mehr reparabel. Selbst wenn Aussicht auf Erfolg besteht, werden die Reparaturkosten erheblich sein.

Jedes Leck beginnt mit einem kleinen Riss, der viel einfacher und schneller zu beheben ist. Bei rechtzeitiger Reparatur kann der Kühler lange dienen und seine Aufgaben ordnungsgemäß erfüllen. Denken Sie daran, dass nicht alle Defekte behoben werden können, in einigen, besonders fortgeschrittenen Fällen müssen Sie das Teil ersetzen.

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Bestimmung des Schadensortes

Autokühler sind dem größten Schadensrisiko ausgesetzt, da sie unter Temperaturbedingungen mit unterschiedlichen Vorzeichen und unter dem Einfluss starker Vibrationen arbeiten. Fälle von mechanischer Beschädigung solcher Geräte sind nicht ausgeschlossen.

Weniger häufig werden Kühler von Klimaanlagen repariert, die als Kondensatoren und Verdampfer verwendet werden. Aber auch solche Fälle kommen vor. Es ist sehr unangenehm, wenn in einem Luxusauto in der heißen Jahreszeit die Klimaanlage plötzlich nicht mehr funktioniert.

Eine der effektivsten und kostengünstigsten Reparaturmethoden ist das Löten von Heizkörpern.

Wenn ein Autokühler beschädigt ist, ist es sehr wichtig, die Störung rechtzeitig zu erkennen und zu versuchen, sie zu beheben.

Der Autoradiator, der Teil des Motorkühlsystems ist, ist ein sehr wichtiger Bestandteil davon. Strukturell besteht dieses Gerät aus zwei vertikalen Tanks, die durch eine große Anzahl dünner horizontaler Rohre verbunden sind. Das darin zirkulierende Kühlmittel gibt durch natürlichen Wärmeaustausch Wärme an die Luft ab und kühlt ab. Zur Verbesserung der Wärmeübertragung sind die mit der Umgebungsluft in Kontakt stehenden Oberflächen der Rohre vergrößert. Dazu werden dünne Metallplatten daran gelötet - Flossen.

Anzeichen für einen Kühlerschaden sind ein Anstieg der Motortemperatur während des Betriebs sowie ein Absinken des Kühlmittelstands. Natürlich kann Flüssigkeitsverlust nicht nur durch den Kühler auftreten, aber meistens ist dieser Knoten die Ursache. Optisch lassen sich größere Schäden durch das Beobachten eines Kühlmittellecks feststellen. Bei einem heißen Motor ist dies jedoch ziemlich schwierig, da das Frostschutzmittel sofort verdunstet. Einige Mischungen sind mit speziellen Pigmenten lackiert, die nach dem Trocknen auf der Oberfläche des Teils verbleiben, was hilft, die Schadensstelle zu identifizieren.

Wenn festgestellt wird, dass das Leck im Kühler aufgetreten ist und keine Schäden sichtbar sind, muss das Gerät nach dem Ablassen des Kühlmittels aus dem Auto entfernt werden. Danach ist es notwendig, alle Löcher zu schließen, eines zu belassen und Luft unter leichtem Druck einzuführen, wobei der Kühler in einen Wasserbehälter abgesenkt wird. Anhand der austretenden Luftblasen lässt sich die Lage des Lochs bestimmen.

Kühlerinnenreparatur mit Chemikalien

Die Reparatur des Kühlers kann mit Volksmethoden durchgeführt werden.Als also noch nicht alle Arten von Chemikalien erfunden waren, galt gewöhnlicher Senf als das effektivste Mittel, um mit einem kaputten Autowärmetauscher fertig zu werden. Es wurde einfach in den Autokühler gegossen. Da dort heißes Wasser zirkuliert, quillt der Senf recht schnell auf und verschließt alle kleinen Ritzen in den Düsen.

Sie können also jederzeit Chemikalien kaufen, die ungefähr nach dem gleichen Prinzip funktionieren. Sie werden oft unter den Bezeichnungen „Reduktionspulver“, „Reparaturmittel“ oder „Kühlerdichtmittel“ vertrieben.

Der Hauptnachteil der Verwendung solcher Chemikalien besteht darin, dass es unwahrscheinlich ist, dass ihre genaue Zusammensetzung oder der genaue Produktionsort bekannt sind. Genau wie bei normalem Senf kann die Verwendung bestimmter Arten dieser Chemikalien zu einer Verstopfung des Wärmetauschers führen. Darüber hinaus können diese Substanzen manchmal das gesamte Kühlsystem des Motors deaktivieren.