Direkter Einbau
Lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie mit der Installation beginnen. Besser natürlich abkühlen lassen. Dann muss das Kühlmittel in einen zuvor vorbereiteten und sauberen Behälter abgelassen werden. Es wird immer noch nützlich sein, also ist es besser sicherzustellen, dass es so sauber wie möglich bleibt.
Nehmen Sie als nächstes eine neue zusätzliche Pumpe zum Gazelle-Ofen und drehen Sie die Schrauben von der Laufradseite. Die Gummidichtung, die Sie dort auf jeden Fall finden, muss mit einem Dichtmittel auf Silikonbasis beschichtet werden, um ein Auslaufen zu verhindern. Bauen Sie dann diese Struktur wieder zusammen, aber werfen Sie die selbstschneidenden Schrauben weg und installieren Sie stattdessen dünne lange Bolzen unter gewöhnlichen Muttern. So können Sie die Verbindung so eng wie möglich machen.
Kommen wir nun zum nächsten Schritt. Es besteht darin, den Installationsort des Geräts zu finden. Es gibt mehrere Möglichkeiten. Dies kann eine Stelle am Bolzen sein, an der der Scheibenwaschbehälter befestigt ist, am Bolzen in der Nähe der Batterie.
Die meisten Autofahrer verwendeten die zweite Methode, als sie eine zusätzliche Pumpe am Gazelle-Herd installierten. Es ist in der Anleitung der Pumpe beschrieben. Deshalb sollten die Geräte so positioniert werden, dass die Zapfpistole auf das Gerät gerichtet ist. Dazu müssen Sie die Eisenklammer lösen.
Bereit? Befestigen Sie dann die Pumpe und fahren Sie mit der Installation der Schläuche fort. Dazu müssen Sie sie vom Ofen und dem Rohr entfernen, das unter dem Kollektor hervorkommt. Nehmen Sie nun ein Stück vorbereiteten Panzerschlauch. Es sollte so lang sein, dass es ohne unnötige Knicke vom Messingrohr des Kollektors bis zur Pumpe reicht.
Um den Schlauch zu fixieren ist ein Adapter sinnvoll. In dieser Rolle funktioniert die Ecke erfolgreich. Sie können das Teil mit Hilfe von Klammern an der Ecke befestigen.
Der Anschluss der Pumpe und des Schlauches vom Standardkocher ist viel einfacher. Hier müssen keine Adapter montiert werden. Sie müssen nur die gewünschten Abmessungen strecken und dann alles verbinden. Es wird auch mit Klammern befestigt. Um alle Befestigungen vollständig zu vervollständigen, kann auf die montierten Schläuche ein Aluminiumwellrohr aufgesteckt werden. Dies geschieht, damit die Schläuche nicht schmelzen. Jetzt können Sie alles sicher reparieren. Kommen wir zum elektrischen Teil.
Zusätzliche Pumpe, was Sie wissen müssen
Wenn also der Herd anfangs nicht gut funktioniert, obwohl er voll funktionsfähig ist, und auch wenn das Auto oft bei starkem Frost eingesetzt wird, reicht das regelmäßige Heizen möglicherweise selbst für ein Mittelklasseauto nicht aus.
Bei VAZ oder alten ausländischen Autos wird das Problem gelöst, indem das Armaturenbrett verklebt, das Heizsystem aufgerüstet, dichte Dämpfer eingebaut, der Ofenkühler, der Ofenmotor selbst durch einen effizienteren ersetzt werden usw.
Wenn all diese Maßnahmen jedoch nicht ausreichen, kann eine zusätzliche Pumpe am Herd der Ausweg sein. Kurz gesagt, die Pumpe der Standheizung ist eine elektrische Pumpe, die das Kühlmittel des Kühlsystems in einem kleinen Kreislauf umwälzt, auch wenn der Motor nicht läuft.
Dadurch können Sie den Innenraum aktiv erwärmen, wenn der Verbrennungsmotor läuft oder der warme Motor abgestellt ist, aber Fahrer und / oder Passagiere im Auto sind (Kraftstoffersparnis und erhöhter Komfort).
Außerdem hilft eine zusätzliche Heizungspumpe auch im Leerlauf ohne Last (z. B. im Leerlauf im Stau) und kühlt schnell ab. Unter solchen Bedingungen bläst ein normaler Ofen normalerweise keine heiße, sondern nur warme Luft.
Das Gleiche passiert übrigens bei Fahrten auf der Autobahn mit hoher Geschwindigkeit in der kalten Jahreszeit, wenn entgegenkommende Luftströme den Motorraum intensiv kühlen, sowie das Kühlmittel im Kühler usw. Eine zusätzliche Pumpe für die Heizung wiederum lässt das Kühlmittel aktiver zirkulieren und mehr Wärme abgeben.
Ebenfalls auf der Liste der Vorteile steht die einfache Installation, was minimale Eingriffe und Änderungen am Werksdesign bedeutet.Vereinfacht gesagt wird eine zusätzliche Pumpe eingebaut, damit das Kühlmittel in einem kleinen Kreis zirkuliert.
Auch ein einfacher Anschluss der Pumpe an das Stromnetz des Autos ist realisiert. In der Regel sind alle notwendigen Befestigungselemente, Adapter, Anschlüsse usw. im Lieferumfang der Pumpe enthalten.
Installation einer zusätzlichen Pumpe am Ofen
Wenn alle Nuancen berücksichtigt werden und eine geeignete Elektropumpe gekauft wird, müssen Sie häufig auch die oben beschriebenen zusätzlichen Elemente und Befestigungselemente kaufen. Erst nach Zusammenstellung eines kompletten Installationskits können Sie mit der Installation fortfahren. Betrachten wir allgemein die einfache Installation einer BOSCH-Pumpe.
In der Anfangsphase wird eine Konstruktion aus zwei Schläuchen und einer Pumpe zusammengebaut
Da die Pumpe ein Abfluss für Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel ist, ist es wichtig, die Schläuche sicher an den Armaturen zu befestigen.
Als nächstes müssen Sie das Auto auf die Handbremse stellen, die Pole von der Batterie entfernen und das Frostschutzmittel ablassen. Nachdem Sie den Schaltplan studiert haben, sollten Sie außerdem zwei Schläuche vom Ofen finden
Bei einem VAZ 2114 müssen Sie beispielsweise den rechten Schlauch entfernen.
Dann wird die zusammengebaute Struktur anstelle dieses Schlauchs installiert und die Pumpe selbst an einer geeigneten Stelle befestigt (z. B. am VAZ 2114 am Getriebegehäuse).
Tatsächlich stürzt die Pumpe in einen Bruch im Frostschutzschlauch zum Ofen, und es wird auch ein 90-Grad-Winkeleinsatz aus einem Kupferrohr mit geeignetem Durchmesser (z. B. 22 mm) installiert. Der Auslass des Thermostats ist mit dem oberen Rohr (Einlass) verbunden, und das Seitenrohr (Auslass) ist mit dem Ofen verbunden.
Nachdem Sie alle Rohre angeschlossen haben, müssen Sie nur noch das Frostschutzmittel in das System einfüllen, die Pumpe mit Strom versorgen und den Betrieb des Geräts überprüfen. Parallel dazu sollten alle Verbindungen auf Dichtheit geprüft werden.
Bei der GAZelle-Pumpe ist das allgemeine Installationsprinzip ähnlich, aber die Pumpe selbst muss zerlegt und modifiziert werden. Kurz gesagt, es wird empfohlen, die Pumpe zu zerlegen und mit Dichtmittel zu beschichten. Geschieht dies nicht, beginnt das Frostschutzmittel sehr schnell durch die Pumpe zu fließen. Genauer gesagt müssen Sie den Bereich schmieren, in dem sich das Laufrad und der Gummidichtring befinden.
Auch die standardmäßigen selbstschneidenden Schrauben, die bei der Konstruktion dieser Pumpe verwendet werden, sind optimal, um sofort bessere Schrauben zu wechseln und zu installieren. Nach der Dichtmittelbehandlung und dem Zusammenbau der Pumpe sollte diese nicht sofort auf das Auto gestellt werden. Tatsache ist, dass die Dichtstoffe trocknen müssen, was mindestens 48 Stunden dauert.
- Wenn wir die Pumpensteuerung in Betracht ziehen, ist es auch notwendig, die Schaltfläche separat anzuzeigen. Normalerweise wird es zum Armaturenbrett herausgenommen, anstelle von Steckern usw. eingesetzt. Der Strom für die Herdpumpentaste kann direkt aus der Batterie entnommen werden. Die Hauptsache ist, eine Sicherung sowie ein Relais zu installieren.
- Sie müssen auch die Verkabelung korrekt verlegen, alle Drähte müssen wärmeschrumpfen und sicher befestigt sein. Nach der Installation erhält der Fahrer die Möglichkeit, die Pumpe nach eigenem Ermessen ein- und auszuschalten.
So wählen Sie eine elektrische Pumpe aus
Es scheint, dass wir herausgefunden haben, was uns die zusätzliche Pumpe gibt. Lassen Sie uns nun herausfinden, wie Sie es auswählen:
Die elektrische Pumpe von Gazelle ist normalerweise die beliebteste Option. Sie passt perfekt. Dieses Element ist eine herkömmliche Kreiselpumpe. Der Nachteil dieser Pumpe ist, dass sie aufgrund der großen Spalte zwischen Laufrad und Gehäuse keine Luft pumpen kann.
Vaz 2109 Elektropumpe aus einer alten Gazelle
- Sozusagen "Fortgeschrittene", Autofahrern wird empfohlen, als bessere Option eine elektrische Pumpe von Bosh zu installieren.
- Eine solche Option wie eine Pumpe von Elara reicht auch aus. Der Hersteller hat das Element kürzlich erheblich verbessert und eine neue Dichtung eingebaut, die nicht ausläuft. Außerdem wurde der Querschnitt der Beschläge vergrößert, was zu einer doppelten Produktivitätssteigerung führte.
- Eine Pumpe von Advers tut es auch.
Welche bestimmte Pumpe gewählt wird, entscheidet der Besitzer. Die Pumpenoptionen unterscheiden sich praktisch nicht, aber Sie müssen eine Pumpe wählen, die keine Lecks aufweist.Darüber hinaus wird durch die Wahl einer hochwertigen Pumpe die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls oder einer schlechten Leistung auf Null reduziert.
Was kann es geben
Lassen Sie uns zunächst herausfinden, was uns eine zusätzliche Elektropumpe im VAZ 2109 bringt:
Es stellt sich heraus, dass der Einbau einer zusätzlichen Pumpe in ein Auto dieses Modells der VAZ-Familie die Effizienz des Einblasens warmer Luft in den Fahrgastraum im Leerlauf erheblich steigern kann.
- Durch den Einbau einer zusätzlichen Pumpe wird der Innenraum natürlich weitgehend isoliert, aber die Menge des gepumpten Frostschutzmittels verdoppelt sich. Dies wiederum führt dazu, dass der Motor stärker abkühlt und Sie zusätzlich darauf achten müssen, seine Wärme zu speichern. Eine vollständige Wärmedämmung des Autos ist in diesem Fall das, was Sie brauchen, zumal Sie heutzutage eine große Menge an Materialien dafür im Handel finden können.
- Eine zusätzliche Pumpe ergibt natürlich einen unersetzlichen Effekt. Andererseits wird dadurch der VAZ-Generator zusätzlich belastet, der ebenfalls aufgerüstet werden muss. Tatsache ist, dass es auf den "Neunen" einen etwas schwachen Stromwandler gibt.
