Ersetzen der Rohre des Ofens

So kommt man an den Dämpfer

Um zu sehen, wo sich die Zentralheizungsklappe befindet, müssen Sie das Armaturenbrett teilweise zerlegen, insbesondere den Bart abschrauben. An dieser Stelle befinden sich die Heizungsschalter.

Fortschritt:

1. Entfernen Sie den Aschenbecher.
2. Drücken Sie die 2 Stopfen neben der Notruftaste heraus.
3. Entfernen Sie alle Bedienknöpfe.
4. Lösen Sie die 2 Schrauben der Mittelkonsole und ziehen Sie sie vorsichtig heraus, während Sie sie anstelle der Riegel aufhebeln.
5. Trennen Sie alle Drähte.
6. Jetzt können Sie den Dämpfer frei erreichen.
7. Ersetzen Sie den Dämpfer oder seine Antriebskomponenten.

Die Ursache für eine Fehlfunktion kann sehr oft eine gebrochene Dämpferantriebshalterung sein. Wenn die Situation nicht kritisch ist, können Sie das abgefallene Teil einfach mit Sekundenkleber verkleben.

Es gibt Zeiten, in denen die Halterung des Ventilstellantriebs aufgrund eines nicht entwickelten Kabels abbricht, das sehr fest fällt. In diesem Fall muss es manuell entwickelt werden, danach sollte dieses Problem nicht mehr auftreten.

Warum bläst der Ofen in einem Lada Kalina-Auto kalte Luft?

Pannen sind nicht nur bei alten, sondern auch bei neuen Autos üblich. Einige Besitzer von Lada-Autos bemerken, dass der Ofen kalte Luft bläst, Kalina kann auch anfällig für dieses Problem sein. Dies kann viele Gründe haben.

Unabhängig davon ist es besser, die Reparatur nicht zu verzögern. Hier, wie im menschlichen Körper, kann eine kleine Störung eine Kettenreaktion auslösen. Sie können eine solche Panne selbst oder in einer Servicestation beheben.

Aufmerksamkeit für jedes Detail

Einer technischen Störung lässt sich leichter vorbeugen, als später Zeit und Geld für deren Behebung aufzuwenden.

Um den Ofen am Lada nicht reparieren zu müssen (es wird Kalina oder Vesta sein - es spielt keine Rolle), müssen Sie den technischen Zustand des Autos sorgfältig überwachen:

• Jeden Morgen muss auf dem Parkplatz von Kalina nach dunklen Flecken gesucht werden, die auf ein Frostschutzmittelleck hinweisen.
• Überprüfen Sie die Systemschläuche auf Undichtigkeiten;
• Wenn welche gefunden werden, muss der Tankdeckel sofort gewechselt werden.
• tägliche Inspektion des Ofenheizkörpers;
• Bläst der Ofen kalte Luft, so ist die Ursache im erhöhten Kühlmittelverbrauch zu suchen.

Tägliche Gesundheitschecks des Fahrzeugs helfen, viele Probleme zu vermeiden.

Wenn das Kühlerventil locker ist oder der Kühlmittelbehälter undicht ist, breitet sich das Problem innerhalb kurzer Zeit mit alarmierender Geschwindigkeit weiter aus.

Das erste Ergebnis wird ein Zusammenbruch des Fahrzeugcomputers sein. Eine solche Fehlfunktion gilt nicht für die Garantie, sodass die Reparatur der Heizung und der Austausch des Computers vollständig auf den Schultern des Autofahrers liegen. Eine kleine Neuanordnung des Bordcomputers hilft, das Risiko solcher Probleme mit Kalina zu verringern:

• Verkleidung vorsichtig demontieren;
• 2 Schrauben lösen;
• Drücken Sie den Computer vorsichtig in Ihre Richtung;
• legen Sie es auf ein Regal in der Nähe des Handschuhfachs;
• Kabelbäume müssen nicht getrennt werden;
• repariere den Computer an einem neuen Ort;
• eine erneute Erdung wird nicht durchgeführt.

Wenn alles richtig gemacht wird, wird Lada Kalina in Zukunft auch bei einer unerwarteten Fehlfunktion nicht ohne Bordcomputer bleiben. Hauptsache, der Fahrer ist nach der Umstellung von der Zuverlässigkeit der Befestigungselemente überzeugt.

Technische Besonderheiten der Wiederherstellung

In den meisten Fällen nimmt die Reparatur der Heizung ein wenig Zeit in Anspruch. Wenn Lada Kalina einen benötigt, können Sie alles selbst machen, wenn Sie über die erforderlichen Werkzeuge verfügen.

Um das Problem mit dem Ofen auf Kalina zu lösen, müssen Sie die folgende Abfolge von Aktionen ausführen:

• das gesamte Kühlmittel ablassen;
• Entfernen Sie den Luftfilter (Ofenklappe wird nicht entfernt);
• das Brems- und Gaspedal ist für einen bequemeren Austausch des Kühlers demontiert;
• in einigen Fällen ist es notwendig, die Lenkstrukturbaugruppe zu demontieren;
• der Akku wird zusammen mit dem Ständer entfernt;
• entfernen Sie den Luftkanal;
• Schrauben Sie den Schlauch vorsichtig vom Kühler ab.
• der innere heizungsschlauch ist demontiert.

Um in Zukunft Zeit zu sparen, ist es notwendig, die Position der Teile im Raum zu fixieren. Dadurch kann die Reparatur der Kalina-Heizung nicht verzögert werden. In einigen Fällen funktioniert der obige Algorithmus nicht vollständig. Schuld sind hier die individuellen Eigenschaften des Fahrzeugs. In diesem Fall lohnt es sich nicht, sich zu beeilen und rohe Gewalt anzuwenden.

Erfahrene Fahrer empfehlen, mehr Teile und Komponenten des Fahrzeugs zu entfernen, was letztendlich den Austausch von Kühler und Kühlergrill ermöglicht.

Unabhängig von der Komplexität der Reparatur muss sichergestellt werden, dass das Kühlmittel ordnungsgemäß abgelassen und anschließend wieder aufgefüllt wurde. Jegliches Tropfen und Auslaufen kann den technischen Zustand des Eisenrosses negativ beeinflussen.

Während der Reparatur kann der Autobesitzer Verschleiß an einigen Teilen des Autos feststellen. In diesem Fall sollten sie ersetzt werden.

Erstens eliminiert es das Risiko einer erneuten Reparatur. Es ist unmöglich, genau vorherzusagen, wann sich das Auto schlecht anfühlen wird. Zweitens spart die hochwertige Arbeit des Fahrzeugs Zeit und Geld, die der Fahrer für einen Besuch in der Tankstelle aufwenden würde.

Einige hilfreiche Tipps

Jeder Autobesitzer, der Arbeiten durchführen muss, um den Kühler der Heizungsanlage auszutauschen oder zu reparieren, wundert sich über den Grund für den Ausfall des Geräts

Es ist wichtig, 2 Faktoren zu berücksichtigen, mit denen Sie die Lebensdauer des Dauerbetriebs des Geräts verlängern können

1. Der Luftfilter des Systems muss rechtzeitig ausgetauscht werden. Ein verstopfter Kühler fällt eher aus. Es gibt einen festgelegten Zeitraum für den regelmäßigen Austausch, aber Sie können ihn häufiger durchführen, z. B. den Filter nach dem Winterbetrieb und am Ende der Sommersaison wechseln.
2. Wechseln Sie das Kühlmittel rechtzeitig. Eine solche Operation sollte alle 60.000 Kilometer durchgeführt werden. Anfallende Verschleißprodukte zerstören das Leichtmetall des Kühlers und nehmen ihm die Dichtheit. Viele Autobesitzer glauben, dass sie das Gerät nicht wechseln müssen, wenn sie dem System regelmäßig Frostschutzmittel hinzufügen. Es sammeln sich jedoch weiterhin Korrosionsprodukte an, die nicht nur den Heizungskern, sondern den Motor als Ganzes beschädigen.

Das eigentliche Problem ist die Verwendung von hochwertigem Frostschutzmittel. Sie sollten es bei vertrauenswürdigen Verkäufern kaufen und kein Wasser im Kühlsystem verwenden.

Der Betrieb eines Autos umfasst nicht nur die Wartung und Reparatur von Teilen und Systemen, die seine Bewegung gewährleisten. Hilfsgeräte spielen eine wichtige Rolle beim Betrieb des Autos. Und im Falle eines Ausfalls des Kühlers des Kühlsystems wird nicht nur das Mikroklima im Auto gestört, sondern es wird auch durch Beschlagen der Scheiben unsicher, es zu fahren.

Im Winter ist es in meinem Aschenbecher nicht so warm, wie es sein sollte. Gleichzeitig arbeitet der Lüfter normal, der Luftströmung nach zu urteilen. Das Thermostat funktioniert höchstwahrscheinlich, da die Temperatur des Motors hundertzehn erreicht, und der Kühlerlüfter schaltet sich gleichzeitig ein. Der Heizungskühler konnte drei Jahre nicht verstopft sein, glaube ich. Was kann man noch sündigen? Lufteinschluss? Ich habe noch nie irgendwelche gurgelnden Geräusche irgendwo gehabt.

Ich beschloss, den Plastikhebel des Heizungsdämpfers zu fühlen, setzte mich auf den Fahrersitz, ging in die Hocke und ergriff diesen Hebel mit meiner rechten Hand. Er streckte seine linke Hand zum Fuß der Windschutzscheibe aus, um die Temperatur des Luftstroms aus den Luftstromschlitzen zu fühlen. Gleichzeitig stellte sich heraus, dass mein Ohr an den Deflektoren über dem Bart lag.Meine Beobachtung: Beim Drücken auf den Hebel veränderte sich der Klang in den Deflektoren. Und die Luft wurde wärmer, nicht dass die Luft feurig wurde. Nein, natürlich. Aber die Hand spürte den Unterschied.

Jetzt muss ich herausfinden, wie ich dieses Problem lösen kann. Ich mag die Optionen nicht, die ich auf dem Laufwerk gesehen habe, als Gummibänder und Federn hergestellt wurden. Hat jemand eine Idee? Oder hat jemand diese Phase schon hinter sich?

Gestern, nach der Arbeit, habe ich die erste verfügbare Feder prikolhozil.

Methode zur Überprüfung des Ofens bei Lada Kalina

Der gesamte Vorgang wird bei laufendem Motor durchgeführt.

1. Wir bewegen den Temperaturregler der Steuereinheit in die äußerste Position (blaue Zone).
2. Schalten Sie die Lüftergeschwindigkeit stufenlos von der ersten auf die vierte Geschwindigkeit um.
3. Wir überwachen die Intensität von Zuluft, Abluft und Luftkanal. Mit jeder Geschwindigkeit muss sein Durchfluss zunehmen.

Wenn der Kalina-Ofen immer noch nicht funktioniert, überprüfen wir die Funktionsfähigkeit der Sicherung, die im Diagramm mit F5 gekennzeichnet ist. Gemeinsam mit ihm prüfen wir den Stromkreis. Wenn der Lüfter bei keiner Geschwindigkeit arbeitet oder sich seine Intensität nicht linear ändert, lohnt es sich, den Schalter und den zusätzlichen Widerstand zu überprüfen. Bei ungenügendem Luftdurchsatz muss der Innenraumfilter ausgetauscht werden.

Nach allem Beschriebenen prüfen wir die Heizungsklappen. Dafür:

1. Wir stellen den Temperaturregler auf die äußerste Position (blaue Zone) und stellen die Lüftergeschwindigkeit auf Maximum.
2. Wir drehen den Klappenregler am Block und steuern gleichzeitig Änderungen in der Richtung der austretenden Luft.

Wenn der Luftstrom seine Richtung nicht ändert, deutet dies auf eine Störung im mechanischen Teil des Heizungssteuergeräts hin. Zum Beispiel ist der Schub abgeflogen oder wickelt sich aufgrund eines Ausfalls der Walze nicht auf oder der Dämpfer klemmt kitschig. Beim installierte Klimaregelung, es lohnt sich, die Funktionsfähigkeit des Mikromotor-Untersetzungsgetriebes der Klappe des Lüftungsgeräts, der Klimaanlage und der Heizung zu überprüfen. Dafür:

• Motor auf Betriebstemperatur erwärmen;
• wir bringen den Temperaturregler in den extrem roten Bereich;
• Wir kontrollieren das Vorhandensein eines warmen oder heißen Luftstroms aus den Luftkanälen.

Wenn die Temperatur des Luftstroms unverändert geblieben ist, sollte die Funktionsfähigkeit des mechanischen Teils der Heizungssteuerung überprüft werden. Bei Verwendung der Klimatisierung führen wir die oben genannten Vorgänge durch. Wir überprüfen auch den Zustand des Motorkühlsystems.

Abschließend stellen wir fest, dass es besser ist, das Auto zur Diagnose an geschulte Spezialisten zu schicken, wenn Sie sich nicht auf Ihre Fähigkeiten und Fähigkeiten verlassen können, da jeder Fehler, den Sie machen, zum Austausch der gesamten Einheit oder des gesamten Systems führt, was nicht schwach wird das Familienbudget treffen!

Der Luftofen Lada Kalina gilt als einer der wärmetechnisch besten in der VAZ-Familie, ist aber bei weitem nicht der zuverlässigste im Betrieb. Probleme beginnen fast in einem Autohaus, von dem viele Autofahrer sprechen. Die meisten Probleme sind jedoch vollständig lösbar, und oft sogar ohne die Einbeziehung von Autoservice-Spezialisten.

So diagnostizieren Sie das Heizsystem in Kalina

Vor einem diagnostischen Ereignis müssen Sie das Diagramm sorgfältig studieren. Die Prüfung sollte nur bei laufendem Motor durchgeführt werden.

1. Der Temperaturregler am Steuergerät im Fahrgastraum ist ganz links eingestellt. Wir aktivieren den Lüfter und beobachten die heiße Luft, die durch die Deflektoren in die Kabine strömt. Indem wir den Griff allmählich bis zum Anschlag nach rechts verschieben, erreichen wir den Ausgang eines kalten Luftstroms.
2. Der Geschwindigkeitstest sollte gestartet werden, indem der entsprechende Knopf auf die minimale Geschwindigkeitsposition gestellt wird. Wenn der Lüfter und sein Steuermodul in Ordnung sind, sollte die Kraft des Luftstrahls zunehmen, wenn der Griff in die folgenden Positionen bewegt wird (und so weiter bis zum 4. Geschwindigkeitsmodus, der der Höchstgeschwindigkeit entspricht).
3. Jalousien prüfen. Dabei wird der Temperaturstufenregler maximal nach links verschoben. Wir bewegen den Lüftergeschwindigkeitsschalter in die Position, die der 4. Geschwindigkeit entspricht.Der Test selbst läuft auf eine reibungslose Bewegung des Dämpferreglers zwischen den Extrempositionen hinaus. Dies sollte erfolgen, um die Korrektur der Strömungsrichtung zu spüren. Indem wir den Temperaturmodusregler in verschiedene Positionen bringen, beobachten wir eine Änderung des Erwärmungsgrades der einströmenden Luft.

Montage

Wir bringen das Bremspedal an seinen Platz zurück. Dies würde die Betonung beeinträchtigen. es muss also zur Seite gebracht werden, wodurch das Pedal wieder an seinen rechtmäßigen Platz zurückkehrt. Wenn der Anschlag nach vorne gebogen ist, richten Sie den Anschlag nach dem Zurückbringen des Pedals an seinen Platz mit einer Zange gerade.

Vergessen Sie nach dem Verbinden des Pedals mit dem Vorbau nicht, die Sicherungsplatte zu montieren.

Vergessen Sie auch nicht, den Bremspedalsensor zu setzen, anzuschließen und einzustellen:

Vergessen Sie nicht, den Bremspedalsensor anzuschließen und einzustellen. Die Bremslichter sollen schon beim schwachen Druck auf das Pedal aufleuchten.

Installieren Sie auch die Gaspedalhalterung und das Pedal selbst darauf. die mit einem Sicherungsblech an der Halterung befestigt werden müssen.

Vielleicht ist alles in der Kabine, jetzt gehen wir weiter zum Motorraum. Vergessen Sie nicht, die Lenkstange auszutauschen und den Thermoschutz festzuschrauben (falls Sie ihn abgeschraubt haben):

Setzen Sie den Luftfilter ein. Leitung. dann die Plattform für die Batterie und die Batterie selbst.

Also, alles ist zusammengebaut, es bleibt Frostschutzmittel einzufüllen und die Luftschleuse aus dem Ofen zu fahren. Stellen Sie vor dem Einfüllen des Frostschutzmittels sicher, dass alle Schläuche angebracht und alle Schellen daran festgezogen sind, einschließlich des Heizungsschlauchs der Drosselklappenbaugruppe.

Ehrlich gesagt, nachdem ich Frostschutzmittel eingefüllt und das Kühlsystem überprüft hatte, war ich zunächst etwas deprimiert darüber, dass der Ofen nicht wieder aufheizte. Verzweifelt gab ich Gas nach und bemerkte, dass die Luft aus dem Ofen bei hohen Geschwindigkeiten viel heißer war. Dann dämmerte es mir: Es gibt eine Luftschleuse im System. Am höchsten Punkt sammelt sich Luft (ich habe sie in den Schläuchen) und lässt das Frostschutzmittel nicht normal durch den Ofen zirkulieren.

Ich habe die Luft aus dem System auf die gleiche Weise ausgestoßen, wie ich es seit 7 Jahren mache.Es reicht aus, nur mit hohen Geschwindigkeiten (3-4.000 U / min) zu fahren, und der Frostschutzmittelstrom zerbricht den Luftstopfen in Blasen und dann bring sie zum ausgleichsbehälter. Behalten Sie den Stand des Frostschutzmittels im Auge und vergewissern Sie sich, dass der Stopfen des Ausgleichsbehälters gut Luft hereinlässt. und dann ist der Luftstau nicht schlimm für Sie.

Das ist vielleicht alles, liebe Leserinnen und Leser! Ich hoffe aufrichtig, dass dieser Artikel Ihnen hilft, den Ofenheizkörper auszutauschen und Sie keine Probleme mehr mit diesem Gerät haben werden. Ich wünsche mir, dass der Herd in Ihrem Auto einwandfrei funktioniert, nie ausläuft und es auch bei starkem Frost warm und gemütlich in Ihrem Auto ist!

Ich habe den Standardheizkörper am 5. Dezember 2015 nach dem umgekehrten Schema eingebaut. Ich fahre seit fast einem Monat damit, das neue Jahr steht vor der Nase, bisher bin ich sehr zufrieden mit dem Ofen))

Was ist, wenn Sie den normalen Heizkörper umdrehen?

Also, Freunde, mit dem Aufkommen des kalten Wetters bemerkte ich, dass sich der Ofen ziemlich schwach aufheizt und bei einer Temperatur außerhalb von -10 ° C die Fenster erst nach 30-40 Minuten starkem Verkehr aufgetaut sind. Es war unmöglich, so zu fahren, und beim nächsten Tauwetter beschloss ich, einen dritten (ich hoffe den letzten) Austausch des Ofenheizkörpers zu beginnen.

Zu diesem Zeitpunkt kam ich zu dem Schluss, dass genug Experimente und noch der heimische Ofenheizkörper von Kalina eingesetzt werden müssen. perfekte Größe und Form. Darüber hinaus muss es vor der Installation sorgfältig mit Schaumgummi abgedichtet werden, damit die Luft vom Lüfter durch die Kühlerplatten und nicht daran vorbei strömt.

In diesem Moment wusste ich noch nicht, wie ich einen normalen Kühler einbauen würde, aber ich hatte immer noch nicht vor, die Luftkanäle auszuschneiden oder das Armaturenbrett zu demontieren. Es schien mir, dass es einen einfacheren und logischeren Weg geben sollte, einen normalen Heizkörper zu installieren. Nachdem ich im Voraus neue Rohre und einen Ofenheizkörper von Kalina gekauft hatte (650 Rubel), entfernte ich den installierten Heizkörper von einer Gazelle und versuchte, einen normalen Heizkörper an seine Stelle zu setzen. Die Armaturen lagen erwartungsgemäß an der Trennwand des Motorraums an, sodass der serienmäßige Kühler nicht einmal auf halber Länge in die Nische geschoben werden konnte.

Nachdem ich den Kühler von der Gazelle demontiert hatte, begann ich darüber nachzudenken, wie man einen normalen Kühler einbaut, ohne etwas zu beschädigen. Ich drehte, drehte den Kühler, stellte es hin und her, und plötzlich kam mir eine Idee in den Sinn: Was wäre, wenn ich den Heizungskühler mit Armaturen nicht zum Motor, sondern zur Fahrerseite drehe?

Obwohl die Idee mutig war, war sie realisierbar, sodass bereits nach 4 Stunden heiße Luft aus den Deflektoren der Heizungsanlage geblasen wurde. Sehen wir uns nun von Anfang bis Ende den gesamten Prozess des Austauschs des Ofens auf Kalina mit der Radiator-Reverse-Methode an. Beginnen wir damit, eine Liste mit allem zu erstellen, was wir brauchen.

So stellen Sie die Heizungsklappe beim Lada Kalina ein

1. Der erste Schritt besteht darin, das Heizungsventil einzustellen.

• Entfernen Sie die Halterung, die den Kabelmantel am Wasserhahnkörper hält.
• Kabel vom Wasserhahnhebel entfernen.
• Öffnen Sie den Wasserhahn maximal.
• Haken Sie das Kabel aus dem Hebelblock aus.
• Entfernen Sie das alte Kabel.
• Der Wasserhahn darf in Zukunft gar nicht mehr geschlossen werden.

Wenn Ihnen die oben beschriebene Methode nicht gefällt, können Sie eine andere verwenden:

• Passen Sie die Länge der Hülle und des Kabels so an, dass sich das Ventil in der äußerst rechten Position des Hebels am Block vollständig öffnet.
• Fixieren Sie das Kabel, das sich in diesem Zustand befindet, mit einer Verriegelung.

1. Fahren Sie dann direkt mit der Einstellung der Heizungsklappe fort.

• Entfernen Sie die Halterung, die den Kabelmantel am Heizungskörper hält, und tasten Sie nach dem verzinkten gelben Hebel, der sich auf der linken Seite befindet.
• Ziehen Sie den Hebel zu sich hin – dies ist der maximal geöffnete Zustand.
• Passen Sie die Länge des Kabels so an, dass in der richtigen Position des langen Hebels am Hebelblock das Ventil maximal geöffnet ist.
• Fix.
• Vergessen Sie nicht, dass mit Hilfe eines Hebels beide Dämpfer gleichzeitig gesteuert werden: sowohl der Kran als auch der große.

Auf jeden Fall heizt die Heizung im Lada Kalina viel besser als in.

Aber die falsche Funktion der Heizungsklappen ist leider eine sehr häufige "Krankheit" von Lada Kalina. Versuchen Sie daher, sich nach dem Kauf rechtzeitig auf die Heizperiode vorzubereiten, zumal Sie dies schnell und einfach selbst erledigen können.

Mit dem Einsetzen der Kälte versucht jeder Autofahrer, angenehme und warme Bedingungen für den Aufenthalt in der Kabine seines Autos zu schaffen, denn niemand möchte frieren. Wenn jedoch keine warme Luft eindringt, sollte festgestellt werden, woran dies liegen kann. In diesem Artikel betrachten wir die Reparatur der Herdsteuerung Lada Kalina.

Das Funktionsprinzip des Ofens ist Zu- und Abluft. Die Luftmassen im Auto werden mit Hilfe einer speziellen Flüssigkeit erwärmt, die gleichzeitig den Motor kühlt.

Das Funktionsprinzip der Heizung besteht darin, dass die Flüssigkeit den Kühler erwärmt, in dem ein Wärmeaustausch stattfindet, und die erwärmte Luft durch Luftkanäle in den Fahrgastraum eintritt.

So wechseln Sie den Kühler

Die Bedienung ist sehr mühsam, wofür Ihnen ein Autoservice eine runde Summe berechnet. Aber es gibt noch einen anderen, leicht barbarischen, aber schnellen und weit verbreiteten Weg. Das Arbeitsschema ist wie folgt:

1. Das Frostschutzmittel ablassen, die Batterie abklemmen und ausbauen, dann die Schläuche von den Ofenrohren trennen.
2. Lösen Sie die Mutter in der Nähe der Armaturen im Motorraum. Sie hält eine Stahlplatte, die bei der Demontage der Heizung stört.
3. Entfernen Sie das Gaspedal und ziehen Sie die Stahlachse des Bremspedals heraus. Schrauben Sie das Dekor ab und dahinter die Kunststoffplatte, die den Heizkörper des Ofens abdeckt.
4. Zum Ausbau eine Öffnung in den Kunststoffrahmen schneiden, damit der Kühler zum Fahrer hin herausgezogen werden kann.
5. Neues Element einbauen und in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen. Die Schnittöffnung kann mit Kunststoff verschlossen und in geeigneter Weise dekoriert werden.

Bei der Durchführung einer Operation lohnt es sich, den direkt unter dem Ofen befindlichen Regler an eine andere Stelle zu versetzen. Herabtropfendes Frostschutzmittel kann empfindliche Elektronik beschädigen. Außerdem ist es bei entferntem Kühler einfach, einen defekten Heizungshahn oder Getriebemotor auszutauschen, da sie zugänglich sind. Das Getriebe ist eine einzelne Einheit mit einem Dämpferpositionssensor und ändert sich ebenfalls vollständig.

Wofür ist der Dämpfer verantwortlich?

Während des Betriebs des Motors im Kühlsystem bewegt sich die erwärmte Flüssigkeit durch, während sie die durchströmende Luft erwärmt.Die Luftmenge, die durch den Heizkörper und nach außen strömt, wird durch die Hauptklappe des Ofens gesteuert. Je nachdem, wie sich der Temperaturregler auf dem Armaturenbrett befindet, hängt die Menge der einströmenden Luft ab.

Sie können die Luftbewegung in der gesamten Kabine verteilen, indem Sie den Griff drehen, der die Position des Dämpfers reguliert. Es gibt jedoch Fälle, in denen der Dämpfer feststeckt und es unmöglich ist, den Wärmefluss in das Innere von Kalina richtig zu regulieren.

Liegt die Sache nur am Ventil, so lässt sich die Situation ganz einfach beheben, indem man dessen Kabel hochzieht. Wenn sich die Situation nach diesen Aktionen nicht zum Besseren geändert hat, müssen Sie eine visuelle Diagnose des Zustands des Mechanismus durchführen und eine Reihe einfacher Aktionen ausführen.

Häufige Fehler

Der Ofen selbst auf Kalina ist gut konzipiert, aber aufgrund der schlechten Qualität der Herstellung von Elementen und Teilen treten ständig verschiedene Probleme auf. Auch die neusten Modelle mit Klimaautomatik haben verschiedene „Krankheiten“. Die Liste der häufigsten Fehler ist wie folgt:

• der Heizungskern ist undicht;
• die Klappe des Ofens blockiert oder nicht vollständig öffnet;
• Ausfall des Lüfters oder der Steuereinheit;
• Ausfall des Untersetzungsgetriebes;
• der Temperatursensor oder der Heizwiderstand ist unbrauchbar geworden;
• der Innenraumfilter ist verstopft.

Um herauszufinden, wo sich dieses oder jenes Element der Heizungsanlage befindet, lohnt sich ein Blick in die Bedienungsanleitung, dort gibt es immer ein entsprechendes Schema.

Das Design des Kalina-Ofens ohne Klimaregelung ist so, dass die vom Ventilator angesaugte Luft durch den Luftfilter strömt und in den Heizkörper eintritt. Dort wird es erhitzt und durch verstellbare Gitter und Öffnungen verschiedenen Bereichen der Kabine zugeführt. Die Klappen werden gesteuert und die Lüfterstufen manuell geschaltet. Ein solches Heizsystem ist zuverlässiger, da es keine Elektronik hat.

Beim Lada Kalina mit Klimaanlage werden die Dämpfer von einem Getriebemotor auf Befehl der Elektronikeinheit gesteuert. Letztere erhält Signale von einem im Fahrgastraum befindlichen Temperatursensor und reagiert entsprechend auf Änderungen des Mikroklimas. Die Steuerung interagiert sowohl mit der Heizung als auch mit der Klimaanlage.

Werkzeuge und Materialien für die Reparatur des Ofens Kalina

Notwendig:

• Zwei Schraubendreher: Phillips und Flat (zum Lösen der Klemmen)
• Ratsche
• Köpfe für 7 und 8 (zum Lösen der Klemmen)
• Kopf für 10, 13
• Langer Kopf 10 (5 cm lang)
• Tasten für 10, 13
• Lange Zange oder Zange (um alte Kühlerarmaturen auszubrechen)
• Feile für Metall (Beschlag des neuen Heizkörpers vorsichtig absägen)
• Scharfes Messer (zum Schneiden von Schaumgummi)
• Etablierter Heizkörperofen Kalina 11183
• 3 Meter Panzerschlauch, Innendurchmesser 20 mm
• Zwei Ecken aus Rohren (D=18-20 mm, Größe 50x50 mm)
• Schaumgummi 5 und 15 mm dick

Wünschenswert:

• Beleuchtung: Tragelampe oder Laterne
• Ein Stück Kühlmittelablaufschlauch + Adapterrohr
• Zange (zum Lösen schwer zugänglicher Klemmen)

Ich mache Sie darauf aufmerksam, liebe Leser, dass zwei Rohrecken mit einem Durchmesser von 18-20 mm (je nach Schlauchdurchmesser) mit einer Größe von 50 x 50 mm für die Reparatur unbedingt erforderlich sind. wodurch der Flüssigkeitsstrom von den Armaturen nach oben gedreht wird (auf dem Foto sind sie rechts):

Sie können versuchen, auf diese Ecken zu verzichten. aber in diesem Fall werden die Schläuche stark gebogen und evtl. Frostschutzmittel können nicht frei durch sie zirkulieren. Darüber hinaus erhöht sich an Bruchstellen zwangsläufig die Belastung, wodurch das Risiko von Undichtigkeiten zunimmt, die im Fahrgastraum äußerst unerwünscht sind.

Ich kaufte Ecken für 50 Rubel. im Ersatzteillager für GAZ. Gleichzeitig schnappte ich mir eine Handvoll Klammern in passender Größe

Die Zusammensetzung des Heizsystems

Das Funktionsprinzip der Heizung in Lada Kalina ist sehr einfach. Es basiert auf einem Zu- und Abluftschema. Der Heizkreis enthält:

• Kabinenluftfilter;
• Luftkanäle;
• Heizkörper;
• Elektrolüfter;
• Luftstromsteuermodul und Lüfterbetriebsmodi.

Das Innenkochgerät sieht genau so aus, befindet sich jedoch hinter dem Armaturenbrett und nur die Systemsteuerungen sind auf seiner Vorderseite in der Lada Kalina-Kabine vorhanden. Ein laufender Motor erzeugt Wärme, die ihm durch das Kühlsystem entzogen wird. Dieser Kreislauf enthält einen Heizkörper. Die zirkulierende Flüssigkeit erwärmt die Waben, aus denen der warme Strom mittels eines Ventilators in den Fahrgastraum geleitet wird. Die Einstellung der gewünschten Temperatur, Stärke und Richtung des Luftstrahls erfolgt über die in der Kabine vorhandenen Griffe und Dämpfer. Manchmal ist eine Dämpfereinstellung erforderlich.

Die aus der Außenumgebung entnommene Luft strömt zunächst durch das Einlasselement, das sich auf der Motorhaube an der unteren Linie der Lada Kalina-Windschutzscheibe befindet. Ferner strömt die Luft zu der Filterkomponente und wird durch das Gebläse in den Kabinenraum geleitet.

Der Lüfter kann in 4 verschiedenen Geschwindigkeitsmodi betrieben werden. Die Einstellung erfolgt über den entsprechenden Knopf am Tidy, und das Schalten selbst ist durch das Vorhandensein eines Widerstandsblocks im Steuermodul möglich.

Austausch von Steuerstäben für Lüftung und Innenraumheizung

Entfernen Sie die Instrumententafelabdeckung.

Mit einem Schlitzschraubendreher drücken wir den Federhalter der Schale des Schubs des Lufttemperaturreglers zusammen und entfernen den Halter

Wir entfernen den Schub vom Hebel des Lufttemperaturreglers.

Mit einem Schlitzschraubendreher drücken wir den Federhalter der Schale der Lufttemperaturreglerstange vom Heizkörper und entfernen den Halter.

Entfernen Sie den Lufttemperaturregelstab vom Hebel am Heizungsgehäuse.

Einen neuen Schub des Lufttemperaturreglers bauen wir in umgekehrter Reihenfolge ein

Der Arbeitsablauf beim Austausch der Schaltstangen mit der Betriebsart des Lüfters und des Luftverteilungsreglers ist ähnlich.

Lada-Kalina ist entweder mit einer Heizungs- und Lüftungseinheit (oberes Bild) oder einer Klimaanlage (unteres Bild) ausgestattet.

Die Heizungs- und Lüftungseinheit dient dazu, im Fahrzeuginnenraum eine angenehme Lufttemperatur zu schaffen, deren Wert von der Steuereinheit für die Lüftungs- und Heizungsanlage geregelt wird, kann aber gleichzeitig keine niedrigere Temperatur in der Kabine liefern als die Außenlufttemperatur.

Im Luftansaugkasten befindet sich ein Luftfilter, der die in den Fahrzeuginnenraum eintretende Luft von Staub, Pollen, Ruß und kleinen Insekten reinigt. Der Filter muss alle 15.000 km (oder früher bei erschwerten Betriebsbedingungen) ausgetauscht werden.

• Schalter 1
  — steuert den Betriebsmodus des Lüfters (0 – Lüfter aus, 4 – maximale Drehzahl);
• Schalter 2
  - steuert die Betriebsart des Ofens und der Klimaanlage (in der Variant-Version);
• Griff 3
  - steuert die Umluftklappe (Position ganz links - Zufuhr von Außenluft in den Fahrgastraum, Position ganz rechts - Umluftmodus der Luft im Fahrgastraum - es wird nicht empfohlen, diesen Modus für längere Zeit zu verwenden);
• Schalter 4
  - steuert die Verteilung der Luftzufuhr im Fahrgastraum:
  • vertikale Position nach oben
    - Luft tritt in die Windschutzscheibe und die Düsen zum Blasen der Fenster der Vordertüren ein;
  • senkrecht nach unten
    - Luft tritt in den unteren Teil der Kabine ein, in die Zonen der Beine des Fahrers und der Passagiere;
  • horizontale Position rechts
    - Luft tritt durch die seitlichen und mittleren Düsen in den oberen Teil des Autos ein, um den Fahrer und die Passagiere zu blasen;
  • horizontale Position links
    - Luft tritt in den unteren Teil der Kabine ein, in die Bereiche der Beine des Fahrers und der Passagiere, auf die Windschutzscheibe und die Düsen zum Blasen der Fenster der Vordertüren.

Die Hebel 9 und 5 des Klappenantriebs regulieren die Intensität der Luftzufuhr durch die seitlichen (8) und mittleren (4) Düsen, indem sie die Position der Klappen verändern (bis zu ihrem vollständigen Schließen). Die Hebel 1 und 3 der Leitschaufeln der Seiten- und Mitteldüse ändern die Richtung des Luftstroms.

Belüftung (Zufuhr von unbeheizter Luft) des Fahrgastraums
:

• Schalter 2 ganz nach links stellen (blauer Punkt auf der Steuereinheit) - der Wasserhahn des Heizofens ist vollständig geschlossen;
• stellen Sie Schalter 4 auf die horizontale rechte Position;
• Düsen 4 und 8 öffnen, Hebel 5 an der mittleren Düse nach unten und Hebel 9 an der linken Seitendüse nach rechts und an der rechten Seitendüse nach links drehen;
• Schalter 1 des Heizgebläse-Betriebsmodus auf den gewünschten Modus einstellen;
• Stellen Sie bei beschlagener Windschutzscheibe den Schalter 4 in die senkrechte Position nach oben.

Verhindert das Beschlagen der Brille
:

• Schalter 4 in senkrechte Position nach oben stellen;
• Schalter 1 der Heizgebläsebetriebsarten auf Position „2“.

Schnelles Aufwärmen des Innenraums
:

• Schalter 2 ganz nach rechts stellen (roter Punkt) - der Wasserhahn des Heizofens ist ganz geöffnet;
• Schalter 4 in die horizontale Position nach rechts stellen;
• Schalter 1 der Betriebsarten des Heizgebläses auf Position "3" stellen;
• Öffnen Sie die Seiten- und Mitteldüsen.

Gewährleistung einer angenehmen Temperatur in der Kabine
:

• Schalter 2 auf die gewünschte Position (gewünschte Temperatur) stellen;
• Schalter 4 waagerecht nach links stellen;
• Wählen Sie mit dem Schalter 1 des Betriebsmodus des Innenraumheizungsgebläses die erforderliche Intensität der Warmluftzufuhr zum Fahrgastraum.

Wenn das Heizsystem im Maximalmodus arbeitet, wird empfohlen, die Fenster des Fahrzeuginnenraums nicht zu öffnen.