Frontofen oder auf der Suche nach Wärme Teil 2

Ersetzen der Kühlervorbereitungsstufe

Das komplette Set wird etwa 7 Kilogramm wiegen, was etwa 2 kg weniger ist als die Masse des Originalkochers. Eine Besonderheit des NAMI-4-Wärmetauschers ist ein vollständig aus Kunststoff bestehendes Gehäuse (im Original aus Metall), das sich auf das Gewicht des Geräts auswirkt. Wir stellen auch fest, dass die Heizung sowohl aus einem Kühler als auch aus einem Lüfter mit Elektromotor besteht, was zu dem hohen Preis des Bausatzes führte. In diesem Fall müssen Sie das ausgegebene Geld nicht bereuen, da sowohl der Kühler als auch der Lüfter viel bessere Eigenschaften haben als die native Heizung.

Wir empfehlen Ihnen, die Schaumdichtung sofort durch ein praktischeres Material (z. B. Polyurethan) zu ersetzen - der Schaum trocknet unter Temperatureinfluss schnell aus und verliert seine Dichtungseigenschaften.

Dazu müssen wir Folgendes tun:

• Schaumgummi entfernen (versuchen Sie, ihn beim Entfernen des Siegels nicht zu beschädigen - wir brauchen ihn als Schablone);
• Schneiden Sie vorsichtig ein neues Dichtungsmaterial aus einem Polyurethanschaumrohling unter Einhaltung der vorherigen Abmessungen aus.
• Mit wasserfestem Kleber installieren wir an einer normalen Stelle eine neue Dichtung.
• wenn die Platte nicht dick genug ist, kann eine zweite Schicht aus Polyurethanschaum erforderlich sein, aber dieser Vorgang sollte erst begonnen werden, nachdem die erste Schicht ausgehärtet ist).

Die meisten modernen Heizsysteme sehen ein spezielles Abflussloch vor, das verhindert, dass sich Feuchtigkeit im Blockgehäuse ansammelt, was sich nachteilig auf die Komponenten des Ofens auswirkt, und außerdem in die Luftkanäle gelangt und gegebenenfalls den Innenraumfilter befeuchtet. Dies verschlechtert seine Filtereigenschaften erheblich und führt zu unangenehmen Gerüchen. In die Kabine eindringende überschüssige Feuchtigkeit führt zum Beschlagen der Scheiben. Der „Laib“ hat anfangs keinen solchen Ablauf, und Innenraumfilter gab es vor 15 Jahren einfach nicht.

So viele Besitzer lösen das oben genannte Problem selbst, bevor sie den aufgerüsteten Ofen UAZ 452 anschließen. Dazu können Sie eine der im Heizungsgehäuse verfügbaren technologischen Löcher verwenden. Es gibt zwei davon. Wir verstemmen einen von ihnen, indem wir zum Beispiel ein Standard-Autoversiegelungsmittel verwenden, aber das zweite technische Loch kann verwendet werden, um ein Entwässerungssystem zu organisieren. Für diese Zwecke benötigen Sie ein Rohr, dessen Größe dem Durchmesser des Lochs entspricht. Wir befestigen es am Loch und führen es in den Bereich des Kurbelgehäuses, aber damit das Rohr nicht mit heißen Teilen in Berührung kommt.

Modernisierung neuer Geräte

Jetzt ist die Reihe an der Reihe, ein neues Heizsystem zu installieren, das für den sowjetischen und heimischen Laib geeignet ist. Wir betrachten die Installation am Beispiel von US. Dieses Design wird insgesamt etwa 7,6 Kilogramm wiegen. Gleichzeitig wiegt eine Standardausrüstung mit viel geringerer Leistung und Eigenschaften fast 9 Kilogramm. Die NAMI-Heizung sieht die Verwendung eines Kunststoffgehäuses vor. Das Hauptgewicht bilden der Motor und der Kühler der Heizungsanlage. Vor Beginn der Installation lohnt es sich, ein bestimmtes Upgrade durchzuführen. Die Sache ist die, dass sie sich aus irgendeinem Grund entschieden haben, für den neuen Ofen von NAMI ein Dichtmittel auf Basis von Schaumgummi zu verwenden. Dies ist ein äußerst kurzlebiges Material, das schnell verschleißen, seine Eigenschaften verlieren und einfach zusammenbrechen kann. Außerdem absorbiert Schaumgummi sofort Wasser, und es wird problematisch sein, es loszuwerden. Anstelle von Schaumgummi verwenden Sie am besten technischen Polyurethanschaum. Die Verfeinerung sieht folgende Verfahren vor:

• alle vom Hersteller verwendeten Schaumgummis sollten aus dem Heizgerät entfernt werden;
• entsprechend der Größe der alten Dichtung wird ein Rohling aus einem praktischeren und effizienteren Polyurethanschaum geschnitten;
• eine neue Dichtung wird mit wasserfestem Kleber geklebt;
• abhängig von der Dicke der Polyurethanschaumplatte selbst können 1 oder 2 Schichten erforderlich sein;
• Wenn Sie eine weitere Schicht benötigen, kleben Sie sie auf die erste, nachdem sie Zeit zum Aushärten hatte.

Es ist nicht notwendig, die zweite Schicht sofort zu verkleben. Versuchen Sie, eine einschichtige Option anzubringen, und prüfen Sie, ob sie Ihren Anforderungen entspricht. Das heißt, handeln Sie situationsgerecht. Sie können die zweite Schicht in nur wenigen Minuten kleben. Machen Sie im Voraus einen zweiten Rohling aus Polyurethan und bewahren Sie ihn in diesem Fall an einer auffälligen Stelle auf. Die für den Laib verwendete Heizung weist ein weiteres Problem auf, das vor der Installation eines neuen Systems behoben werden muss. Dies ist das Fehlen eines Abflusslochs, durch das Wasser entweichen kann. Da es keinen Abfluss gibt, sammelt sich ständig Wasser im vorderen Hohlraum und imprägniert den Innenraumfilter. Der Trocknungsprozess dauert zu lange. Gleichzeitig beginnt die verdunstende Feuchtigkeit, nicht die angenehmsten Gerüche zu erzeugen, die direkt in das Innere des Laibs eindringen.

Die Entwässerung kann von Hand erfolgen. Für solche Zwecke ist sogar das Vorhandensein eines speziellen unbenutzten Lochs im Körper der Ofenausrüstung vorgesehen. Auf der rechten Seite, in der Nähe des Innenraumfilters, befindet sich ein Loch, das mit einem geeigneten dichten Material verschlossen werden sollte. Gewöhnliches Autodichtmittel wird die Arbeit gut machen. Aber das Loch auf der linken Seite ist genau das, was Sie brauchen, um den Abfluss zu organisieren. Der Durchmesser reicht aus, um das Rohr von der Scheibenwaschanlage hindurchzuführen.

Zweck und Gestaltung

Bevor Sie sich mit dem Schema des UAZ-Laibofens vertraut machen, sollten Sie die Hauptfunktionen und Konstruktionsmerkmale dieses Geräts studieren

Es ist wichtig zu beachten, dass im Fall von Laib ein Paar Öfen verwendet wird, die in Vorder- und Rückseite unterteilt sind

Da die meisten Autofahrer alleine oder nur mit Beifahrer fahren, setzen sie auf das Frontsystem. Was die hintere Ausrüstung betrifft, ist es vorzuziehen, sie durch eine autonome Heizung zu ersetzen, die ihre Aufgaben viel effizienter bewältigt.

Die Aufgabe des Ofens auf dem Laib unterscheidet sich nicht von den Heizungen auf jedem anderen Auto. Das heißt, hier ist das System vorhanden, um die optimale Temperatur im Fahrzeuginneren aufrechtzuerhalten. Es ist hauptsächlich im Winter für die Heizung verantwortlich und fungiert auch als Belüftungssystem, das durch den Betrieb von Ventilatoren und einem Motor Luft unter das Set liefert. Derzeit werden die meisten Loafs mit dem NAMI-Heizsystem betrieben, das sich durch erhöhte Produktivität und ordentliche Effizienzkennzahlen auszeichnet. Strukturell können 3 Hauptkomponenten der Ofenausrüstung unterschieden werden. Der Brotbackofen besteht aus:

• Kühler;
• Fan;
• ein Gerät zur Verteilung von Luftströmen.

Besondere Aufmerksamkeit verdient der Heizungshahn, mit dem Sie die Zirkulation des Kühlmittels durch die Ofenausrüstung ein- und ausschalten und so vom Wärmeversorgungsmodus zum normalen Lüfter wechseln können, der die Kabine bläst. Das Ofensystem kann in 2 Modi betrieben werden:

• Ansaugen und Zuführen von Frischluft;
• Recycling.

Im zweiten Modus steigt die Temperatur in der Kabine. Um eine Temperaturerhöhung zu erreichen, müssen die Lufteinlässe geschlossen und dann die Klappe oder der Heizungshahn geöffnet werden. Wenn der Autofahrer nur Frischluft blasen muss, werden die Manipulationen in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt. Es ist notwendig, den Wasserhahn des Ofens zu schließen und die Lufteinlässe zu öffnen.

Für die Steuerung der Ofenanlage ist die entsprechende Steuereinheit zuständig. Die Regulierung ist dem Herdhahn zugeordnet, der versäuern, klemmen und auslaufen kann.Dabei muss häufig gewechselt werden. Und nicht selten verwenden Autofahrer anstelle eines herkömmlichen Autokrans, der für den UAZ Loaf bestimmt ist, Sanitäranlagen, die nach einem speziellen Schema mit Adaptern zusammengebaut wurden. In der Praxis arbeitet er besser, länger und effizienter als ein Standardkran.

Typische Fehlfunktionen

Der im Heizsystem des UAZ Loaf-Wagens verwendete Ofen ist durch mehrere Pannen gekennzeichnet, mit denen die Besitzer häufig fertig werden müssen. Das Ergebnis von Fehlfunktionen ist der Ausfall der Ofenausrüstung, dh der Ofen erfüllt seine Funktionen nicht mehr. Die Heizung stoppt, was zu entsprechenden unangenehmen Situationen während der Winterbetriebszeit des Brotlaibs führt. Es gibt mehrere Hauptgründe, warum der Ofen auf dem Laib möglicherweise nicht aufheizt:

• Schäden in den Kanälen aufgetreten sind, die für den Durchgang von Strömen erwärmter oder kalter Luft bestimmt sind;
• es gab ein Frostschutzmittelleck;
• der Wasserhahn des Ofens ist außer Betrieb;
• das System ist verschmutzt, was beim Heizen der Kabine zu einem Temperaturabfall führt;
• im Wasserhahn der Heizung hat sich ein Leck gebildet;
• das Ventil für den Motor der Heizung des Laibs war durchgebrannt.

Wenn das System komplett außer Betrieb ist, ist eine Reparatur nicht immer sinnvoll und finanziell machbar. Wenn der Laibofen lange Zeit gedient hat und gleichzeitig ehrlich gesagt schlecht funktioniert, wäre die richtigste Lösung, ihn vollständig zu ersetzen.

Das Gerät der Heizungs- und Lüftungsanlage

Nur wenige wissen es, aber diese Familie von Allrad-SUVs wird seit 1957 produziert - und dies ist einer der Oldtimer auf dem heimischen Automarkt. Dieses Auto kann zu Recht als universell bezeichnet werden: Es wird sowohl in Unternehmen als auch in der Landwirtschaft und von privaten Händlern zum Angeln / Jagen / Picknicken eingesetzt. Berühmt für seine Geländegängigkeit und Wartungsfreundlichkeit, erfüllt es leider nicht die modernen Standards in Bezug auf Fahrer-/Beifahrerkomfort. Betrachten Sie die allgemeine Anordnung des Kühlsystems des Autos und seine Hauptnachteile.

In der Fracht-Passagier-UAZ-Wagenanordnung wird ein geschlossenes Flüssigkeitskühlsystem verwendet. In diesem Fall zirkuliert das Kühlmittel in einem Zwangsmodus durch die Leitung, der durch den Betrieb einer Wasserkreiselpumpe bereitgestellt wird. Das Kühlmittelvolumen für einen SUV liegt je nach Modifikation im Bereich von 13,2 bis 15,3 Litern.

Das Schema des Kühlsystems ist standardmäßig zweikreisig. Die Frostschutz-Zirkulationsleitung ist nach dem Ringschema aufgebaut und umfasst folgende Komponenten:

• Hauptkühler;
• Düsen;
• Thermostat;
• Wasserpumpe;
• Elektrolüfter;
• Heizkörper;
• Temperatursensor;
• Luftkanäle.

Innenheizung UAZ Laib

Was die Zuverlässigkeit dieser Komponenten betrifft, insbesondere eines Lüfters mit Motor, hängt hier alles von der Verarbeitungsqualität ab. Im Allgemeinen ist die Ressource eines Laufrads mit Elektromotor nicht die größte, aber auch nicht die kleinste. Das Problem ist, dass bei 402-Motoren die Lüfter offen gesagt schwach sind. Und dies ist konstruktiv inhärent - die Anzahl der Umdrehungen ihrer Drehung ist aufgrund der unzureichenden Leistung der Pumpe begrenzt. Dasselbe gilt für den Ofenventilator - er versorgt den Luftstrom zur Kabine nicht mit der erforderlichen Luftmenge, weshalb es im Sommer in der Kabine heiß wird und Sie die Fenster öffnen müssen, und im Winter kalt. und hier kann man nicht helfen.

Der einzige Ausweg besteht darin, das Laibheizsystem mit Motoren der Modelle 402/409 aufzurüsten. Natürlich können Sie dies sowohl unabhängig als auch in einem spezialisierten Autoservice tun. Im letzteren Fall werden die Kosten der Arbeit höchstwahrscheinlich viel höher sein als der Betrag, der für den Kauf von Komponenten ausgegeben wird. Wenn Ihr Reparaturbudget also begrenzt ist, ist es besser, diese Abstimmung selbst vorzunehmen.

Entwurf

Die Heizung umfasst die folgenden Elemente:

• Kühler.
• Fan.
• Spezialgerät zur Luftverteilung.

Es gibt zwei Hauptbetriebsarten:

1. Wenn Frischluft eingeführt wird.
2. Bei Rückführung von Strömen.

Der zweite Modus beinhaltet eine erhöhte Temperatur in der Kabine. Schließen Sie dazu den Lufteinlass und öffnen Sie dann die Klappe. Im ersten Modus werden die Aktionen in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt.

Eine spezielle Einheit steuert das gesamte System. Zur Einstellung wird ein Gewindebohrer verwendet. Das neue Design, das auf einer erhöhten Zirkulation der Strömungen und der Verwendung von Flüssigkeit im Kühler basiert, ermöglicht eine schnellere Erwärmung des Innenraums.

Es ist wichtig, sich an das Blasen von Glas zu erinnern. Andernfalls kommt es zu Vereisung und Beschlagbildung.

Fahrer und Beifahrer fühlen sich unwohl.

Dringt Feuchtigkeit ein, wird diese über den Lufteinlass abgeführt. Hier kommt ein Docking-Gerät zum Einsatz.

Vorteile einer autonomen Heizung

Einige installieren eine autonome Heizung oder einen Haartrockner, was im Vergleich zu einem Standardherd und der Verwendung von vorderen und hinteren Heizungen in Loaf günstig ist, wo immer noch eine zusätzliche Pumpe erforderlich ist, um die Wärmeübertragung zu verbessern. Aber die Wahl liegt beim Autobesitzer, der selbst entscheidet, welchen Weg er einschlägt. Eine zusätzliche autonome Innenraumheizung für den UAZ Loaf hat mehrere Hauptvorteile:

• Für einen Benzinlaib muss das Kraftwerk nicht stark aufgeheizt werden, da solche Motoren auch bei starkem Frost problemlos anspringen. In dieser Komponente ist Benzin dem Diesel deutlich überlegen;
• Die Verwendung einer Standheizung in Kombination mit einem Ofengebläse, mit dem die Beheizung des Fahrgastraums funktioniert, erfordert einen deutlich höheren Verbrauch an elektrischer Energie und Kraftstoff. Gleichzeitig ist der Wirkungsgrad der Heizung selbst merklich geringer;
• Autonome Heizungen zeichnen sich durch eine längere Leistung aus und halten das erforderliche Wärmeniveau in der Kabine konstant aufrecht. Dies gilt für diejenigen, die Bukhanka als Übernachtungsort nutzen möchten;
• Autonome Herde oder Haartrockner können an jeder geeigneten Stelle im Auto installiert werden. Es muss kein zusätzlicher Platz im Motorraum gesucht werden, es muss nicht daran gedacht werden, das Ofengebläse separat oder zusammen mit der Heizung zu betreiben, ohne die Zündung zu starten.

Das Vorhandensein einer zusätzlichen autonomen Heizung kann es manchmal ermöglichen, vollständig auf das Standardheizsystem zu verzichten. Es hängt alles von den Betriebsbedingungen des Brotlaibs sowie von der Installation und Platzierung der Ausrüstung selbst ab.

Platzierung und Installation

Was den Standort angeht, gibt es viele Möglichkeiten. Dies wird durch das spezifische Layout des Laibs jedes Autobesitzers beeinflusst. Die Praxis zeigt jedoch deutlich, dass Zusatzheizungen meistens genau hinter dem Fahrer in der Ecke installiert werden. Obwohl einige Geräte in der Mitte oder im Gepäckraum montieren. Denken Sie über dieses Thema im Voraus nach, damit später keine Schwierigkeiten beim Betrieb zusätzlicher Geräte auftreten. Wenn Sie den Kocher hinter dem Fahrersitz installieren, müssen Sie die Kraftstoffleitungen und elektrischen Kabel nicht über eine lange Strecke strecken. Dies verhindert eine Überhitzung und reduziert die Brandgefahr. Es wird empfohlen, ein zusätzliches Podest unter dem Stand-Alone-Haartrockner zu installieren, um ihn leicht über den Boden anzuheben. So kann die Heizung effizienter arbeiten und den Raum des ihm anvertrauten Brotes besser erwärmen. Der Auspuff ist serienmäßig, wie in der Anleitung vorgesehen.

Das Auspuffrohr des Systems wird am besten an die serienmäßige Auspuffanlage Ihres Fahrzeugs angeschlossen. Dadurch wird verhindert, dass der Schlauch beschädigt wird, wenn die Maschine während des Betriebs in Wasser, Schlamm, Schnee oder Pfützen getaucht wird. Obwohl dies nicht die endgültige Platzierung ist, können Sie sich Ihre eigenen Alternativen einfallen lassen. Gleichzeitig kann das Bedienfeld der autonomen Heizung auf die Rückseite der Haube verschoben werden.So können die Fahrgäste den Regler problemlos erreichen und der Fahrer selbst erhält einen relativ bequemen Zugang. In dieser Situation bleibt nur noch die Verteilung der Luftkanäle vom neuen Heizgerät. Hier wird die Platzierung bereits nach eigenem Ermessen gewählt.

Lassen Sie uns aktualisieren

Wie ersetze ich einen gebrauchten Ofen durch deine eigenen Hände? Was wird dafür benötigt? Alles kann gemäß dem folgenden Algorithmus durchgeführt werden.

1. Lassen Sie das gesamte Frostschutzmittel ab und trennen Sie alle Kabel.
2. Trennen Sie die Konsole von der Abschirmung. Wir entfernen die Heizeinheit, die Lufteinlassklappe, entfernen die Dichtung und reinigen dann die Aussparungen.
3. Wir probieren den Luftfilter an, wir bohren Löcher mit einem Durchmesser von nicht mehr als 3,2 mm.
4. Tragen Sie eine große Schicht Dichtmittel auf die Installationsstelle auf. Wir bauen das Gehäuse ein und reparieren es. Wir bringen die Filter aus der Kabine an ihren Platz zurück.
5. Wir installieren eine neue Heizung in der Kabine und befestigen sie mit Stehbolzen und Muttern "M-6". Wir reparieren den Knoten und installieren dann die Blockkonsole. Wir befestigen die gesamte Struktur mit selbstschneidenden Schrauben.
6. Als nächstes schließen wir die Steuerstange an und befestigen sie. Wir verbinden die Rohre, in denen sich das Frostschutzmittel befindet, mit dem Knoten und befestigen sie mit speziellen Schellen. Dann setzen wir die Lüfterkanäle für die Fenster.
7. Abschließend schließen wir den Elektriker an, befüllen die Anlage und prüfen, wie sie funktioniert. Wenn Probleme auftreten, muss das gesamte System erneut getestet werden.

Konstruktionsmerkmale eines normalen Ofens UAZ 452

Die meisten Besitzer des "Laibs" stellen fest, dass es bei Temperaturen von bis zu minus 5 Grad im Auto durchaus erträglich ist. Aber leider sind die Winter in den meisten Teilen Russlands nicht so mild. Und obwohl die Temperaturrekorde der letzten Jahre nur Höhen betreffen, sind Fröste über dreißig immer noch keine Seltenheit, und unter solchen Bedingungen können Sie in UAZ nur mit Handschuhen fahren.

Betrachten Sie die Hauptkonstruktionsfehler, die der Grund für die unzureichende Effizienz des normalen Ofens sind:

• ziemlich große technologische Lücken einiger Karosserieteile (dies gilt insbesondere für Autos der ersten Generation). Das Problem wird in der Regel durch Wärmedämmarbeiten behoben;
• geringe Leistung des Heizkörpers UAZ 452. Laut Hersteller etwa 4 kW, aber das sind fragwürdige Zahlen: Nach Hygienestandards reichen 2 Kilowatt, um einen Raum von 20 Quadratmetern zu beheizen. Meter. Und obwohl ein Auto keine Wohnung ist, insbesondere kein „Laib“ (siehe Absatz oben), sind die tatsächlichen Zahlen höchstwahrscheinlich viel geringer. Bei Kupferheizkörpern mit den gleichen Abmessungen ist diese Zahl jedoch höher als bei Aluminiumgegenstücken. Aufgrund des geräumigen Innenraums des UAZ 452 reicht die Leistung des einheimischen Ofens in jedem Fall nicht aus - die Fondpassagiere frieren ständig;
• Leistung des Heizungsmotors. Bei einem Standard-Elektromotor sind das 25 Watt. Mit dieser Anzeige können Sie etwa 150 Kubikmeter Luft pro Stunde in die Kabine pumpen. Das ist nicht viel für so ein großes Auto. Der gleiche NAMI-2-Motor mit einer Leistung von 95 W bietet die dreifache Leistung.

Bedenkt man, dass der Standardlüfter sehr laut ist, kommt den Besitzern der Maschine fast in erster Linie die Idee, ihn durch einen effizienteren und leiseren zu ersetzen.

Wir stellen auch fest, dass das Belüftungssystem UAZ 452 keine Luftumwälzfunktion hat. Und obwohl es selten verwendet wird, bietet das Umschalten in diesen Modus in einigen Fällen viele Vorteile. Bei der Aufrüstung des Ofens ist es daher wünschenswert, diesen Faktor sowie die Möglichkeit, einen Innenraumfilter in das System zu integrieren, zu berücksichtigen.

Demontierter Ofen UAZ 452

Abbau funktioniert

Sie sollten damit beginnen, wie Sie den Ofen auf dem UAZ Loaf entfernen. Das Verfahren ist nicht das einfachste, aber viele Autofahrer leisten hervorragende Arbeit bei der Aufgabe mit ihren eigenen Händen. Hier müssen Sie eine bestimmte Reihenfolge einhalten, vorsichtig handeln und sich nicht beeilen. Andernfalls riskierst du, etwas zu zerbrechen, das du noch auf deinem Laib brauchst.

• Der erste Schritt besteht darin, das vorhandene Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel im Ofen zu entfernen. Dazu müssen Sie am unteren Punkt der Halterung zur Befestigung der zum Ofen führenden Rohre die Ablassschraube herausschrauben. Bereiten Sie im Voraus einen leeren Behälter zum Abtropfen vor;
• Der Rest des Kühlmittels wird durch das Kühlsystem abgelassen. Bei modernen Heizkörpern, die auf dem Laib installiert sind, ist möglicherweise kein Ablasshahn vorhanden. Dann müssen Sie entleeren, indem Sie das untere Rohr am Kühler trennen. Darunter auch den Behälter ersetzen;
• Der Standard-Backofen wird mit 4 M6-Schrauben befestigt. Um sie abzuschrauben, benötigen Sie einen normalen Schraubenschlüssel der Größe 10;
• Die Designer haben nicht an alles perfekt gedacht, daher ist es problematisch, diese Schrauben selbst zu lösen. Sie haben hier offensichtlich an gefangenen Nüssen gespart. Daher ist es erforderlich, auf einer Seite zu halten und auf der anderen Seite zu drehen. Die Lösung kann die Hilfe eines Freundes oder die Verwendung einer improvisierten Anti-Rotations-Vorrichtung sein;
• Wenn Sie die Befestigungsschrauben der Standardheizung lösen können, können Sie auch die Tasten an der Zusatzblende entfernen. Entfernen Sie im Prinzip die Blende selbst, da alles, was Sie brauchen, mit dem neuen Kaminofen geliefert wird. Außerdem stört es den Installationsprozess. Auch wenn Sie vorhaben, dasselbe Panel zu installieren, ist es besser, es vorübergehend zu demontieren.
• Trennen Sie vom Heizgerät den für die Stromversorgung zuständigen Stecker. Zusätzlicher Widerstand wird ebenfalls entfernt, da er in Zukunft nicht mehr benötigt wird;
• Trennen Sie alle Kühlmittelzufuhrleitungen, wonach die Standardheizung endgültig vollständig vom Laib entfernt werden kann;
• Vergessen Sie nicht, auch das Gerät zur Steuerung Ihres Lufteinlasses zu demontieren. Entferne die Dämpfer auf die gleiche Weise.

Zu diesem Zeitpunkt kann die Demontagephase der Arbeiten zum Ersetzen und Anschließen eines neuen Ofens für den UAZ-Laib als abgeschlossen betrachtet werden. Als nächstes müssen Sie neue Geräte installieren, um ein effizienteres Heizsystem im Auto zu schaffen. Bevor Sie beginnen, empfehlen wir Ihnen, alle zugänglichen Stellen zusätzlich von möglichen Verunreinigungen zu reinigen, Metalloberflächen mit Korrosionsschutzmitteln zu behandeln und oft dort zu rosten, wo es bereits aufgetreten ist. Vorbeugende Maßnahmen verlängern nicht nur die Lebensdauer der Heizung, sondern des gesamten Autos.