Schema und Erläuterungen dazu
Unten sehen Sie ein Diagramm der Teile, aus denen das Heizsystem eines VAZ 2110-Fahrzeugs besteht.
Detailliertes Schema des Ofengeräts VAZ 2110
Es ist erwähnenswert, dass die Umwälzung im Heizsystem „Zehner“ arbeitet, was uns auch von der Schaltung gemeldet wird. Mit einfachen Worten: Die Luft zirkuliert im VAZ 2110 und wird nicht von der Straße genommen. Der Hauptvorteil besteht darin, dass Staub und unangenehme Gerüche nicht von der Straße in die Kabine gelangen. Ein solches Kochersystem hat noch weitere Nachteile - die Gläser beschlagen schnell. Es wird empfohlen, die Fenster häufiger zu öffnen, wenn es die Außentemperatur zulässt. Luftstagnation beeinträchtigt die Gesundheit des Fahrers und seiner Begleiter. Das Heizungsmotorgetriebe ist selten reparabel, daher sollte es sofort ausgetauscht werden.
Das Diagramm zeigt, wie die automatische Heizungssteuerung funktioniert.
Für Besitzer des VAZ 2110, die das Heizsystem fertigstellen oder elektrische Reparaturen durchführen möchten, ist ein automatisches Steuerungsschema nützlich.
https://youtube.com/watch?v=videoseries
https://youtube.com/watch?v=videoseries
Die Hauptgründe für die schlechte Leistung des Elektroofens
Ofendiagramm VAZ 2110
Bevor Sie direkt nach einer Lösung für ein Problem suchen können, müssen Sie in der Lage sein, es schnell und effektiv zu identifizieren. Zunächst ist es ratsam, das allgemeine Schema der Ofenstruktur zu betrachten. Der Heizofen besteht also aus folgenden Komponenten:
- Montageblocksicherung;
- Brandschloss;
- Zündschalter zusammen mit seinem Entladerelais;
- ein spezieller Schalter, der die Betriebsart des Elektromotors des Ofens regelt;
- zusätzlicher eingebauter Widerstand;
- Herdmotor;
- Beheizung der Heckscheibe des Autos, die den Einstellschlüssel der Heizung mit einer Leuchtanzeige enthält;
- ein spezielles Funktionselement für die Glasheizung.
Schaltplan des Ofens VAZ 2110
Einer der Gründe für die Fehlfunktion der elektronischen Schaltung des Ofens kann der Mangel an funktioneller Aktivität des Elektromotors der Heizung sein, sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Geschwindigkeiten. In diesem Szenario müssen Sie wie folgt vorgehen:
- Zuerst sollten Sie sicherstellen, dass die Sicherung nicht versehentlich durchgebrannt ist.
- Wenn eine durchgebrannte Sicherung gefunden wird, muss sie so schnell wie möglich durch eine neue ersetzt werden.
Notiz. Bevor Sie die alte Sicherung direkt durch eine neue Sicherung ersetzen, müssen Sie zunächst unbedingt die Ursache des Durchbrennens ermitteln. Andernfalls ist die Lebensdauer der neuen Sicherung wahrscheinlich kurz.
- An der Verbindungsstelle kann auch ein Bruch oder eine Beschädigung der Verkabelung auftreten.
- Um den oben genannten Grund auszuschließen, ist es notwendig, den Stromkreis gemäß dem Ofendiagramm zu überprüfen.
- danach ist es notwendig, den Impuls zu beseitigen, falls er stattgefunden hat;
- Wenn der Heizungsschalter nicht funktioniert, ist die wahrscheinlichste Ursache ein Festsitzen des Drückers oder verbrannte Kontakte.
- Um eine Schalterfehlfunktion genau zu diagnostizieren, müssen Sie den Spannungspegel an den seitlichen Anschlüssen überprüfen, während Sie die Position des Schalters im Raum ändern (dazu reicht es aus, Strom an den Hauptanschluss anzulegen).
- Wenn bei der Diagnose bei Änderung der Position des Schaltknopfs keine Spannungsänderung festgestellt wird, muss dieser dringend ausgetauscht werden.
- Es gibt eine Vielzahl möglicher Gründe für das Verlassen des funktionsfähigen Zustands des Elektromotors: Bruch von elektrischen Verbindungen oder Ankerwicklung, immobilisierte Reinigungsbürste, Oxidation und / oder Verschmutzung des Ankerkollektors;
VAZ 2110 Ofenheizkörperdiagramm
- Es ist nicht schwierig, die Bewegungen der Bürste wiederzubeleben, es reicht aus, sie zu zerlegen und dann zu reinigen.
- Es ist auch nicht schwierig, die Drähte wiederherzustellen, da die Hauptsache darin besteht, die Lokalisierung des Defekts zu finden.
- Wenn mehrere der oben genannten Maßnahmen nicht funktioniert haben, gibt es nur einen Ausweg - einen vollständigen Austausch des Elektromotors der Heizung.
VAZ 2110 Stromkreis des Ofens
- manchmal, was äußerst selten ist, kann die Ursache der Fehlfunktion der Montageblock sein;
- es gibt viele Gründe für das Versagen des Montageblocks, aber die wichtigsten sind: an der Lötstelle ein vollständiger oder teilweiser Bruch des Stromkreises, Zündung stromführender Schienen;
- die Schaltung sollte gemäß dem Ofendiagramm überprüft werden, da sonst Brüche und Fehlfunktionen einfach nicht erkannt werden können.
- Die letzte praktisch wahrscheinliche Ursache kann eine interne Unterbrechung im Stromkreis des Hilfswiderstands (zusätzlicher Widerstand) sein (siehe Austausch des Heizwiderstands am VAZ 2110).
Schaltplan des Ofens VAZ 2110
Um eine mit dem Betrieb des Widerstands verbundene Fehlfunktion auszuschließen, müssen seine Schaltkreise überprüft werden.
Die Abnahme der Ankerdrehungen im Elektromotor ist eine der Ursachen für eine Fehlfunktion im allgemeinen Schema des Ofens. In diesem Fall ist es notwendig, Mikroursachen finden und beseitigen zu können, insbesondere:
- im Falle einer Verstopfung oder Oxidation des Ankers des Kollektorsystems wird auch die Drehzahl des Elektromotors reduziert;
- Um das oben genannte Problem zu beseitigen, müssen Sie eine allgemeine Reinigung des Kollektorsystems durchführen.
- manchmal kann im Bereich zwischen den Windungen der Ankerwicklung ein Kurzschluss auftreten, und um diese Ursache auszuschließen, muss die Höhe des eingehenden Stroms überprüft werden.
- alles ist sehr einfach, wenn das Schließen der Windungen stattfindet, wird die Eingangsstromstärke 4,5 A überschreiten;
Notiz. Die Messung des eingehenden Stroms ist nur nach vorheriger Überprüfung der Objektivität der Amperemeter-Messwerte erforderlich.
Reparatur
Wie wir bereits festgestellt haben, weist das Gerät von Herden auf Dutzenden mit Vergaser- und Einspritzmotoren praktisch keine Unterschiede auf. Daher sind die folgenden Reparaturanweisungen für Besitzer des VAZ 2110 mit beiden Antriebsarten geeignet.
Wenn Sie vorhaben, Ihren alten Ofen zu überholen, empfehlen wir Ihnen, mit dem Kauf eines Heizkörpers zu beginnen. Verwenden Sie Kupfer, da es effizienter ist und der Heizung hilft, besser zu funktionieren.
Um Reparaturen korrekt durchzuführen, befolgen Sie genau die Punkte in unseren Anweisungen und verlassen Sie sich auf Videomaterial.
Am Motorblock befindet sich ein Stopfen, durch den das Kühlmittel in einen beliebigen Behälter abgelassen wird. Wenn Sie dasselbe Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel erneut verwenden möchten, wählen Sie einen sauberen Behälter.
Als nächstes müssen Sie die Rüsche nach vorne schieben. Dieser Vorgang wird viel Zeit in Anspruch nehmen, seien Sie also geduldig.
Als nächstes müssen Sie die Scheibenwischer entfernen und alles entfernen, was den Reparaturprozess stören könnte.
Demontieren Sie den Korpus Ihres Ofens
Es ist in zwei Teile gegliedert, was vorab zu wissen wichtig ist. Der vordere Teil des Ofenkorpus wird direkt zusammen mit dem Ventilator entfernt.
Danach beginnt die Phase der Demontage des Innenraumfilters.
Überprüfen Sie den aktuellen Zustand. Wenn der Filter verschmutzt ist, ist dies ein guter Grund, ihn auszutauschen.
Im nächsten Schritt wird der zweite Teil des Gehäuses entfernt.
Lösen Sie die an den Schläuchen verwendeten Schellen etwas. Dadurch können Sie die Schläuche leicht entfernen.
Mit etwas Kraftaufwand lässt sich nun endlich der Kühler aus seinem Sitz lösen.
Wiederzusammenbau
Tatsächlich beinhaltet der umgekehrte Zusammenbau des Knotens nur das Befolgen der entgegengesetzten Abfolge von Operationen. Beim Zerlegen des Kochers haben Sie die Möglichkeit, parallel andere Elemente Ihres Autos auf ihre Funktionsfähigkeit zu überprüfen.
Gewöhnen Sie sich daran, dass Sie bei schwierigen Reparaturen unterwegs Komponenten überprüfen müssen, die nichts mit dem aktuellen Problem zu tun haben, das Sie lösen. Auch wenn das Teil brauchbar, aber schon genug abgenutzt ist, ist es einfacher, es jetzt zu wechseln, als in ein paar Monaten wieder eine schwere Demontage durchzuführen.
Die einzige Nuance, auf die Sie beim Zusammenbau achten sollten, ist die Art des Ofens
Wenn Sie eine Heizung alten Stils haben, ist es in diesem Fall wichtig, einige Fragen zu beachten
- Achten Sie bei der Montage des Kunststoffgehäuses darauf, dass das Pedal genau in die dafür vorgesehene Nut passt.
- Überprüfen Sie, wie fest alle Knoten in ihren Sitzen sitzen. Andernfalls können unangenehme Folgen auftreten, die die Demontage der gesamten Baugruppe erneut erzwingen. Und das ist, wie Sie bereits verstanden haben, kein einfacher Prozess.
Alles, jetzt muss nur noch das Kühlmittel in das System zurückgeführt und der Stopfen fest angezogen werden. Testen Sie das Fahrzeug in einer Werkstatt, bevor Sie auf öffentlichen Straßen fahren.
Herdgerät
Das Gerät dieses Knotens umfasst mehrere Geräte. Der Heizkörper ist das Hauptelement des Ofens - er erwärmt die in die Kabine eintretende Luft. Es befindet sich unter der Motorhaube. Das nächste Bauteil ist ein mit speziellen Rohren ausgestatteter Luftverteiler, der durch die Kabine des 2110 verläuft.
Wenn Sie einen defekten Kühler entfernen, können Sie ihn durch die Motorhaube erreichen
Zur Steuerung des Betriebs der Heizung ist im VAZ 2110-Fahrzeug eine SUAO-Einheit installiert, die in der technischen Bedienungsanleitung als Steuerung bezeichnet wird. Das Gerät arbeitet mit dem Temperatursensor in der Kabine zusammen, er wird auch als Decke bezeichnet. Der Sensor meldet die Temperatur an den Block, dann wird diese Anzeige mit der am Griff eingestellten Temperatur verglichen. Wenn sich die Anzeigen um mehr als 2 ° unterscheiden, wird der VAZ 2110-Kabine warme oder kühle Luft zugeführt.
Es lohnt sich, näher auf den Griff oder besser auf seine Extrempositionen - MAX und MIN - einzugehen. Wenn der Herdknopf auf eine dieser Anzeigen eingestellt ist, wird Wärme ohne den Betrieb des Temperatursensors in der Kabine zugeführt. Das Schema enthält alle oben genannten Elemente.
Das Heizgerät „Zehner“ enthält eine weitere Einheit - einen Getriebemotor, der für das Öffnen und Schließen der Klappe verantwortlich ist. Ein Miniatur-Elektromotor erfüllt eine wichtige Aufgabe beim Betrieb des Heizsystems, wie das Diagramm zeigt. Wenn der Getriebemotor defekt ist, produziert das System nur kalte oder warme Luft. Falls der Getriebemotor bei geschlossener Klappe ausfällt, funktioniert das System nicht mehr. Wir haben die Hauptkomponenten des Heizgeräts VAZ 2110 beschrieben, das Diagramm enthält eine detailliertere Liste.
- Kühler.
- Luftverteiler.
- SUAO blockieren.
- Deckensensor.
- Hebel.
- Dämpfer.
- Motorreduzierer.
Kühler
In der Heizungsanlage ist zum Heizen ein Heizkörper eingebaut, der in den VAZ 2110 eintritt. Er wird auch als Wärmetauscher bezeichnet. Die Erwärmung erfolgt durch die Wärme des Frostschutzmittels. Dieses Bauteil ist über Rohre und Schläuche mit dem Motorkühlsystem verbunden. Frostschutzmittel zirkuliert ständig durch den Wärmetauscher des Ofens. Der Dämpfer leitet die einströmende Luft auf der Grundlage der Befehle des Geräts zum Kühler oder direkt zum Fahrgastraum. Wenn sich die Heizungsklappe in einer Zwischenposition befindet, passiert ein Teil den Wärmetauscher und der zweite den Kühler. Wenn wir diesen Teil des Ofens mit früheren Generationen des VAZ vergleichen, weist er eine Reihe nützlicher Verbesserungen auf, und das Diagramm zeigt dies.
SUAO und Deckensensor
Der Vorgang zum Entfernen des Innentemperatursensors
Diese Komponenten des Heizgeräts VAZ 2110 sind angeschlossen und funktionieren nach folgendem Prinzip:
- Der Sensor erfasst die Temperatur im Auto;
- Diese Daten werden an den SUAO-Block gesendet;
- Der Block vergleicht die Temperatur mit der am Griff des Ofens VAZ 2110 eingestellten Position;
- Nach dem Vergleich ändert sich die Klappenposition oder bleibt gleich - es hängt von der Anzeige ab;
- Somit wird die Temperatur in der Kabine geregelt;
- Steht der Herdgriff auf MAX oder MIN, werden die Daten des Deckensensors nicht berücksichtigt.
Alle diese Aktionen sind im Diagramm dargestellt. Der Block ist ein Satz Chips, der normale Betrieb des Ofens hängt von seiner Wartungsfreundlichkeit ab. Sowohl der Sensor als auch das SUAO können ausgetauscht werden.
Dämpfer und Getriebemotor
Das Untersetzungsgetriebe des Ofens ändert die Position der Klappe, wodurch dem Fahrgastraum Luft zugeführt wird. Diese Komponente wird vom SUAO-Block gesteuert. Wenn das Gerät defekt ist, bewegt sich der Dämpfer nicht. Das Gerät ist ein Miniatur-Elektromotor. Wenn es kaputt geht, wird es normalerweise ausgetauscht, da es problematisch ist, es zu reparieren. Dies gilt auch für Rollläden. Das Diagramm zeigt die Verbindungen zwischen dem Reduzierer und dem Block.
Design-Merkmale
Für den VAZ 2110 ist die Installation von zwei Arten von Herden vorgesehen - einem neuen und einem alten Modell. Unabhängig vom verwendeten Motor (Einspritzer oder Vergaser) gibt es keine grundsätzlichen Unterschiede in der Bauart der Kocher.
Aber was ist der Unterschied zwischen den Öfen der neuen und alten Modelle? Versuchen wir es herauszufinden.
- Kühlerdesign. Dies ist der Hauptunterschied zwischen den Geräten. Achten Sie daher beim Austausch eines Heizkörpers von einem alten auf einen neuen auf die Installationsnuancen.
- Der Reglerknopf an den Öfen ist etwas anders. Heizungen alten Stils haben ein Hauptproblem - sie wurden eingestellt. Sie können kein Analogon für 4- und 5-Punkt-Regler sein, mit denen seit Herbst 2003 Dutzende ausgestattet wurden;
- Mikrogetriebemotoren für Öfen sind anders, ab September desselben Jahres 2003. Der Unterschied liegt in den Wellenpositionssensoren (Widerständen). Achten Sie daher bei der Reparatur darauf, dass die Geräte wirklich austauschbar sind und Sie für Ihren alten Herd alte Widerstände gekauft haben, keinen neuen. Andernfalls funktioniert das Untersetzungsgetriebe nicht.
Der Ofen VAZ 2110 funktioniert nicht Diagnose und Reparatur
Nachdem Sie sich für die Hauptgründe entschieden haben, müssen Sie mit der Diagnose fortfahren. Zunächst einmal können Probleme mit der Temperaturregelung mit einem Ausfall des Steuergeräts oder Dämpfers verbunden sein.
Zuerst sollten Sie den Temperatursensor an der Decke überprüfen, der sich in der Nähe der Innenlampe befindet. Einfach ausgedrückt führen Betriebsstörungen dazu, dass der gewünschte Befehl die Klappe nicht erreicht und der Ofen nicht heizt.
Die Überprüfung des Sensors ist einfach. Dazu müssen Sie den Steuerknopf zuerst in eine Extremposition und dann in eine andere bewegen. Prüfen Sie gleichzeitig, ob sich die Temperatur der einströmenden Luft ändert.
Die Temperatur ändert sich möglicherweise nicht vollständig, und die Luft wird nur dann wärmer, wenn sich der Knopf in seiner äußersten maximalen Position befindet. Wenn sich die Temperatur nicht ändert, liegt das Problem nicht am Sensor. Im zweiten Fall kann durchaus der Controller der Übeltäter sein, der auf ein funktionierendes Gerät umgestellt wird.
Ein Ausfall des Getriebemotors führt häufig dazu, dass der Ofen nach dem Einschalten der Heizung kalte Luft in den Fahrgastraum bläst. Dies ist ein häufiges Problem. In der Regel können Sie durch den Austausch des Untersetzungsgetriebes des Ofenmotors den Betrieb des Systems normalisieren.
Um dieses Element zu wechseln, müssen Sie die Wischer entfernen und den Jabot durch Lösen der Schrauben demontieren. Dann müssen Sie die Verkabelung vom Getriebemotor trennen, das fehlerhafte Gerät entfernen und ein funktionierendes Gerät installieren.
Wenn der Verdacht besteht, dass die Heizung des Ofens VAZ 2110 ausgefallen ist, müssen Sie den Hauptdeflektor zur Überprüfung entfernen. Dazu müssen Sie die Befestigungselemente lösen und den Dämpfer bewegen. An den Dämpfer kommt man übrigens vom Motorraum aus.
Durch die Inspektion können Sie feststellen, ob der Kühler ausgetauscht werden muss. In diesem Fall müssen Sie den Ofen zerlegen. Wie Sie den Kühler des Ofens VAZ 2110 mit Ihren eigenen Händen entfernen, lesen Sie etwas weiter unten.
Wenn die Luft warm, aber nicht warm genug oder schlecht versorgt ist, wird empfohlen, die Klappe auszutauschen. Anstelle einer normalen Kunststofflösung ist es besser, eine Ofenklappe aus Aluminium für einen VAZ zu kaufen.
Dadurch ist es möglich, eine mögliche Verformung des Dämpfers beim Schalten auszuschließen sowie die Wärmespeicherung zu verbessern. Dadurch arbeitet das Heizsystem effizienter, die Luft wird heißer zugeführt, wodurch Sie den Innenraum effizienter und schneller erwärmen können.
Überprüfung der SAUO
Schema des automatischen Heizungssteuerungssystems
: 1 - Lüftermotor; 2 - zusätzlicher Widerstand; 3 – Regler; 4 - Montageblock; 5 - Zündschalter; 6 - Lufttemperatursensor in der Kabine; 7 – Umluftschalter; 8 - Umwälzventil; 9 - Mikromotor-Untersetzungsgetriebe des Heizungsklappenantriebs; A - zum Instrumentenbeleuchtungsschalter; B - zu Netzteilen
SAUO-Pinbelegung
:
Die SAUO erhält Informationen von:
- – der Innenlufttemperatursensor (6), der einen eingebauten kleinen Lüfter hat.
- – MMR (Micro Motor Reducer) (9), Information über die Position der Heizungsklappe.
Dämpfersteuerung
: Basierend auf den empfangenen Informationen und der eingestellten Lufttemperatur steuert die Steuerung die Position der Heizungsklappe, indem sie entsprechende Signale an den Mikromotor-Untersetzungsgetriebe des Klappenantriebs liefert.
Steuerung der Lüftergeschwindigkeit
: Um eine niedrige Geschwindigkeit (bis auf die letzte) zu erreichen, wird ein zusätzlicher Widerstand (2) verwendet, der zwei Spiralen mit Widerstand (0,23 und 0,82 Ohm) hat. Wenn beide Spiralen an den Stromkreis des Elektromotors angeschlossen sind, wird die 1. Lüftergeschwindigkeit bereitgestellt, wenn die Spirale mit einem Widerstand von 0,23 Ohm eingeschaltet wird - die 2. Geschwindigkeit. Beim widerstandslosen Einschalten des Elektromotors dreht sich der Lüfterrotor mit maximaler 3. Drehzahl (4100 min-1).
Befindet sich der Griff des Betriebsartenschalters Lüfter in Stellung A, regelt der Regler zusätzlich die Lüfterdrehzahl in Abhängigkeit von der Differenz zwischen der Lufttemperatur in der Kabine und dem Temperaturwähler.
Entfernen und Zerlegen der Heizung an einem Auto mit VAZ-21124-Motor
|
VERFAHREN |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Entfernen Sie bei der Demontage der Heizungsmotorbaugruppe mit dem Flügelrad die Abdeckung des Filters, um die Luft zu reinigen, die in das Lüftungs- und Innenraumheizungssystem eintritt.
Sie können den Heizungsmotor auch am Fahrzeug demontieren, dazu müssen Sie jedoch alle erforderlichen Arbeitsgänge zum Ausbau des Heizungsgehäuses durchführen. Sie können das Gehäuse nur nicht aus dem Motorraum entfernen, sondern nur ausreichend weit schieben.
|
VERFAHREN |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Eine weitere Demontage der Heizungskomponenten ist nicht Gegenstand. Im Falle eines Ausfalls ist es besser, sie durch neue zu ersetzen. Eine Trennung der Karosserieteile ist nicht sinnvoll, da diese in der Regel erst am Ende der Fahrzeuglebensdauer ausfallen.
 |
Die ausgebauten Komponenten und Teile montieren wir in umgekehrter Reihenfolge.
Beim Einbau des Heizungsgehäuses in ein Fahrzeug sollten Sie darauf vorbereitet sein, dass das Heizungsgehäuse nur schwer einrastet. Mit dem Einbau der Karosserie sollte in der Mitte des Motorschilds begonnen werden, wobei der rechte (in Fahrzeugrichtung) Teil der Karosserie zuerst zur Steuerbordseite und nach unten und dann nach oben gerichtet wird. Führen Sie die Installation besser mit einem Assistenten durch.
| vorherige Seite20.2.7. Karosserien mit VAZ-21114- und VAZ-21124-Motoren | ^ | nächste Seite 21. Anwendungen |
Der Ofen VAZ 2110 heizt schlecht Gründe
Wenn also der Ofen kalte Luft auf den VAZ 2110 bläst, können die Gründe unterschiedlich sein. In der Praxis tritt das Problem am häufigsten auf, wenn das Auto längere Zeit gestanden hat. Gleichzeitig müssen Sie wissen, dass die vereinfachte VAZ-2110-Heizung besteht aus:
- Herd Heizkörper;
- Luftverteilungssysteme;
Der Kühler des Ofens VAZ 2110 befindet sich im Motorraum des Autos. Tatsächlich „kocht“ diese Lösung warme Luft, bevor sie in die Kabine geleitet wird. Das Verteilungssystem regelt den Luftdurchsatz, die Temperatur usw. Das Versorgungs- und Verteilungssystem befindet sich in der Kabine, installiert auf der Instrumententafel.
Bei Fehlfunktionen heizt der Ofen möglicherweise nicht auf, wenn der Heizkörper des Ofens undicht ist und ein Frostschutzmittelleck aufgetreten ist. In der Praxis bläst der Ofen im Auto oft keine warme Luft, wenn es nicht möglich ist, das Temperaturregime zu ändern. Außerdem kann der Getriebemotor ausfallen oder der Dämpfer defekt sein.
Auch beim VAZ 2110 treten Fehler beim Betrieb des ACS auf. Dies ist die Einheit, die die Heizung steuert. Der Temperatursensor im Dachhimmel im Fahrgastraum rundet die Liste der häufigen Störungen ab. Jetzt lass es uns herausfinden.
