Μεταλλικό σκελετό γκαράζ από κυματοειδές χαρτόνι και σωλήνα προφίλ

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του κυματοειδούς χαρτονιού

Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα είναι ότι μπορείτε να φτιάξετε ένα γκαράζ από κυματοειδές χαρτόνι με τα χέρια σας και για σχετικά μικρό ποσό και σύντομο χρονικό διάστημα. Εάν το θεμέλιο είναι ήδη έτοιμο, μπορεί να χρειαστεί έως και μια εβδομάδα για να κατασκευαστεί ανεξάρτητα ένα μεσαίου μεγέθους κτίριο. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι το μικρό βάρος του υλικού. Είναι εύκολο να δουλέψεις μαζί του και το θεμέλιο μπορεί να γίνει ελαφρύ, εξοικονόμηση σε αυτό.

Υπάρχουν και μειονεκτήματα. Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι το μεταλλικό προφίλ δεν είναι το πιο ανθεκτικό υλικό. Κόβεται εύκολα, αστοχεί ακόμα και από δυνατό χτύπημα. Για το λόγο αυτό κατασκευάζεται κυματοειδές γκαράζ κυρίως στην αυλή ιδιωτικής κατοικίας. Το δεύτερο σημείο - το μέταλλο έχει υψηλή θερμική αγωγιμότητα και χωρίς μόνωση στο γκαράζ το χειμώνα είναι πολύ κρύο, το καλοκαίρι είναι ζεστό.

Αφού ρωτήσαμε αρκετούς ιδιοκτήτες για τα οφέλη αυτού του υλικού, μπορέσαμε να αναγνωρίσουμε 7 βασικά οφέλη:

1. Η δυνατότητα μακροχρόνιας λειτουργίας του κτιρίου.
2. Ταχεία ανέγερση της δομής σε οποιοδήποτε στάδιο.
3. Μικρό βάρος της δομής (δεν χρειάζεται ακριβό θεμέλιο).
4. Χαμηλό κόστος υλικών συστατικών.
5. Δεν χρειάζεται επιπλέον φινίρισμα γκαράζ.
6. Καλή προστασία του γκαράζ από τη βροχή και το χιόνι.
7. Δυνατότητα αυτοσυναρμολόγησης με οδηγίες βήμα προς βήμα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της κατασκευής κουφωμάτων

Η τεχνολογία πλαισίων για την κατασκευή διαφόρων κτιρίων και κατασκευών είναι ευρέως διαδεδομένη τόσο στην οικιστική και βιομηχανική κατασκευή όσο και στην κατασκευή βοηθητικών εγκαταστάσεων, οι οποίες περιλαμβάνουν κτίρια γκαράζ.

Η τεχνολογία κατασκευής πλαισίου, όταν χρησιμοποιούνται μεταλλικοί σωλήνες με προφίλ, έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, τα οποία καθορίζουν τη δυνατότητα χρήσης τέτοιων κατασκευών σε ορισμένες συνθήκες για την εκτέλεση εργασιών κατασκευής και εγκατάστασης και τη λειτουργία του τελικού κατασκευαστικού αντικειμένου.

Τα πλεονεκτήματα αυτής της τεχνολογίας είναι:

• Σχετικά χαμηλό κόστος κατασκευής σε σύγκριση με πάνελ από τούβλα, σκυρόδεμα ή σάντουιτς.
• Βραχυπρόθεσμες εργασίες κατασκευής και εγκατάστασης.
• Η ικανότητα να κάνετε τη δουλειά με τα χέρια σας.
• Δεν χρειάζεται να προσελκύσετε ειδικό εξοπλισμό κατασκευής.
• Μακροχρόνιοι όροι λειτουργίας.
• Όλη η εποχικότητα της εργασίας.
• Δεν υπάρχει καμία επίδραση συρρίκνωσης των κτιριακών κατασκευών.
• Μικρό κόστος εργασίας.
• Δεν χρειάζεται να χτίσετε πολύπλοκα και ακριβά θεμέλια.

Τα μειονεκτήματα μπορούν να θεωρηθούν:

1. Η πολυπλοκότητα της αυτο-ανάπτυξης των κομβικών αρθρώσεων που παρέχουν την απαραίτητη αντοχή και ακαμψία της δομής.
2. Το κόστος ενός πλαισίου από σωλήνα προφίλ είναι υψηλότερο από το κόστος μιας παρόμοιας δομής από ξύλο.
3. Ένα πλαίσιο από μέταλλο απαιτεί θερμομόνωση υψηλής ποιότητας, γιατί. το μεταλλικό προφίλ είναι μια «κρύα γέφυρα».

Λήψη απόφασης για το σχέδιο

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να αποφασίσετε για τη λειτουργικότητα. Έτσι, το κτίριο μπορεί να είναι ένας καλοκαιρινός χώρος στάθμευσης ή μια πραγματική μονωμένη κατασκευή στο έδαφος του ιδιωτικού σας σπιτιού. Σε αυτή την περίπτωση, το γκαράζ μπορεί να εξοπλιστεί με οπή προβολής και εργαστήριο. Εάν δεν έχετε πολύ χρόνο, τότε θα ήταν σκόπιμο να επιλέξετε ένα μεταλλικό προφίλ ως υλικό, με τη βοήθειά του θα είναι δυνατή η ολοκλήρωση της διαδικασίας σε ένα μήνα. Εάν υπάρχει ανάγκη για οπή προβολής, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν έτοιμοι τσιμεντόλιθοι. Το θεμέλιο θα είναι ταινία.

Θεμέλιο για γκαράζ από κυματοειδές χαρτόνι

Κατά την κατασκευή γκαράζ, τρεις τύποι θεμελίων είναι δημοφιλείς: ρηχή ταινία, σωροί ή μονολιθική πλάκα. Η ταινία μπορεί να γίνει σε εδάφη που αποστραγγίζουν καλά το νερό και δεν είναι επιρρεπή σε φουσκώματα.Στα υπόλοιπα, είναι πιο αξιόπιστο να φτιάξετε μια πλάκα ή σωρούς. Η πλάκα κοστίζει περισσότερο στο στάδιο της κατασκευής, αλλά το καλό είναι ότι μαζί με μια αξιόπιστη βάση, παίρνετε αμέσως ένα τελειωμένο δάπεδο στο γκαράζ, το οποίο μένει μόνο να ισοπεδωθεί και να καλυφθεί με κάτι.

Δεδομένου ότι ένα γκαράζ από κυματοειδές χαρτόνι υποδηλώνει την παρουσία πλαισίου, τότε κατά την κατασκευή θεμελίωσης, για καλύτερη συγκόλληση, είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν εξόδους ενίσχυσης ή μονολιθικά στηρίγματα, στα οποία στη συνέχεια συνδέεται το πλαίσιο.

Υπάρχει επίσης μια οικονομική επιλογή - να μην κάνετε καθόλου θεμέλια, αλλά να σκάψετε τα ράφια στο έδαφος. Σε αυτή την περίπτωση, το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από σωλήνες με παχύ τοίχωμα. Κάτω από κάθε ράφι γίνεται μια τρύπα, χύνεται θρυμματισμένη πέτρα σε αυτό, τοποθετείται ένα ράφι (φροντίστε να το επεξεργαστείτε με αντιδιαβρωτικές ενώσεις), η θρυμματισμένη πέτρα συμπιέζεται γύρω από τον σωλήνα, χύνεται με σκυρόδεμα. Στη συνέχεια, η ταινία συγκολλάται στα ράφια, συναρμολογώντας ένα πλήρες πλαίσιο. Ένα μικρό αυλάκι σκάβεται ανάμεσα στους στύλους. Είναι περίπου 20 cm πλάτος, και σε βάθος - είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το γόνιμο έδαφος. Η θρυμματισμένη πέτρα χύνεται στην προκύπτουσα τάφρο, χύνεται. Το επίπεδο του μαξιλαριού από θρυμματισμένη πέτρα πρέπει να είναι ελαφρώς κάτω από το επίπεδο του εδάφους. Κατά την εγκατάσταση, το φύλλο με προφίλ κατεβάζεται σε θρυμματισμένη πέτρα, ακουμπώντας πάνω του (πρέπει να ισοπεδωθεί). Μετά την ανέγερση των τοίχων του γκαράζ από κυματοειδές χαρτόνι, τοποθετούνται λωρίδες σκυροδέματος και στις δύο πλευρές της κυματοειδούς σανίδας, οι οποίες πρέπει να καλύπτουν το αυλάκι. Από την πλευρά του δρόμου, μπορείτε αμέσως να σχηματίσετε κάτι σαν τυφλή περιοχή - για να εκτρέψετε το νερό από τους τοίχους του γκαράζ. Αυτό δεν σημαίνει ότι αυτή η μέθοδος είναι «σωστή», αλλά το κάνουν. Ιδιαίτερα συχνά - σε καλοκαιρινές εξοχικές κατοικίες, όπου το γκαράζ είναι μόνο ένα προσωρινό καταφύγιο.

Τι θεμέλιο να επιλέξετε για ένα γκαράζ πλαισίου από κυματοειδές χαρτόνι

Εάν, όπως εγώ, εκτιμάτε την ποιότητα και την κατασκευή για αιώνες, τότε προτείνω να χρησιμοποιήσετε 2 κύριους τύπους θεμελίων για γκαράζ σκελετών. Πρόκειται για θεμέλιο με πασσάλους και βάση πλάκας (πλάκα).

Το ένα είναι γρήγορο και τεχνολογικό, αλλά απαιτεί περαιτέρω διευθέτηση δαπέδων. Και το δεύτερο αξιόπιστο, ευέλικτο - η πλάκα είναι μια ιδανική βάση για όλους τους τύπους δαπέδων.

Θεμέλιο πασσάλων πολλαπλών περιστροφών

1. Αυτή είναι η δυνατότητα μηχανικής εγκατάστασης σε 1 ημέρα.
2. Κατάλληλο για όλους τους τύπους εδάφους, δεν απαιτεί χωματουργικές εργασίες και δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί από το χώρο.
3. Μην εξαρτάστε από τον καιρό, δεν χρειάζεται να μπλέξετε με το σκυρόδεμα.
4. Και το πιο σημαντικό, δεν χρειάζεται να περιμένετε μέχρι το σκυρόδεμα να στεγνώσει και να αποκτήσει αντοχή. Μπορείτε να τοποθετήσετε το πλαίσιο την επόμενη μέρα!

Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι θα χρειαστεί να ασχοληθείτε επιπλέον με το δάπεδο. Εάν υπάρχει κλίση στο χώρο, τότε θα χρειαστεί να ράψετε την απόσταση κάτω από το θεμέλιο και να οργανώσετε την είσοδο στο γκαράζ.

Πάχος τοιχώματος 3,5 mm. Επικαλυμμένο με πολυμερή βαφή πούδρας, διάρκεια ζωής 75 χρόνια, βάρος συγκράτησης έως 3 τόνους - το καθένα. Πάνω τους χτίζουν σπίτια. Θα αντέξει οποιοδήποτε γκαράζ πλαισίου, δάπεδα και το βάρος οποιουδήποτε πολιτικού αυτοκινήτου.

Για το δέσιμο χρησιμοποιώ I-beam ή κανάλι. Αλλά όλο και πιο συχνά, άρχισε αμέσως να συγκολλά έναν σωλήνα προφίλ 80 επί 80 mm, με πάχος τοιχώματος 3 mm.

Συμπέρασμα: το πιο γρήγορο, πιο προηγμένο τεχνολογικά και ευέλικτο θεμέλιο. Για οποιαδήποτε τοποθεσία, με οποιαδήποτε κλίση και οποιοδήποτε έδαφος!

Η δεύτερη επιλογή είναι για επίπεδες περιοχές και ποιος δεν φοβάται να «λερώσει τα χέρια του». Μιλάω για την «πλάκα». Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς μια πιο αξιόπιστη βάση για ένα γκαράζ από μια μονολιθική πλάκα.

Θεμέλιο πλάκας (πλάκα)

1. Κατάλληλο για όλους τους τύπους εδάφους.
2. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τη βάση κάτω από το δάπεδο φινιρίσματος. Η πλάκα είναι η καλύτερη βάση για κάθε είδους λεπτό φινίρισμα. Αλλά μπορεί να χρειαστεί να μονώσετε την πλάκα εάν το γκαράζ σχεδιάζεται να είναι ζεστό.
3. Η τοποθέτηση της πλάκας μπορεί να ολοκληρωθεί σε 2 ημέρες. Αλλά η απόκτηση αντοχής του σκυροδέματος θα διαρκέσει τουλάχιστον 21 ημέρες.
4. Είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν χωματουργικές εργασίες. Αφαιρέστε ή μετακινήστε το χώμα. Παρέχετε είσοδο και χώρο εκφόρτωσης εξοπλισμού (μπετονιέρα).
5. Ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες και την εποχή του χρόνου.

Το πάχος της πλάκας πρέπει να είναι τουλάχιστον 150 mm. Μάρκα σκυροδέματος - M300. Οπλισμός 10 χλστ. Βήμα ενίσχυσης 200 mm. Μαξιλάρι άμμου 150 χλστ. Απαιτείται στεγανοποίηση σε ρολό.

Χρησιμοποιώ σπάνια τη σόμπα, γιατί είναι ακριβή και μεγάλη.Από τα 10 θεμέλια, μόνο τα 2 βρίσκονται στην πλάκα.

Παρακάτω για άλλους τύπους θεμελίων που έχουν επίσης δικαίωμα ύπαρξης ... Και επίσης πιο αναλυτικά για θεμέλια με βίδες και πλάκες.

Λωρίδα βάσης για γκαράζ σκελετού

Τις περισσότερες φορές, μπορείτε να βρείτε συστάσεις σε μια τέτοια βάση, με μια προειδοποίηση - ένα ρηχό θεμέλιο. Αλλά έχει νόημα να το κάνουμε αυτό; Σκάψιμο τάφρου, συναρμολόγηση και εγκατάσταση ενισχυτικού πλαισίου (και πρέπει ακόμα να μπορείτε να το πλέξετε), εργασία με λύση, φόρτωση και συμπίεση, στεγανοποίηση - όλα αυτά αυξάνουν το κόστος και αυξάνουν τον χρόνο κατασκευής. Επιπλέον, είναι σημαντικό, καθώς η πλήρης σκλήρυνση της τεχνητής πέτρας σε όλο το βάθος θα διαρκέσει τουλάχιστον 3 εβδομάδες.

Επιλογές θεμελίωσης:

Νο. 1 - αφού σκάψετε μια μικρή τάφρο περιμετρικά, τοποθετήστε δοκούς από οπλισμένο σκυρόδεμα. Μια τέτοια βάση θα παρέχει την απαιτούμενη αντοχή. Ο χρόνος και το κόστος κατασκευής είναι ελάχιστα. Αλλά υπάρχει ένα πρόβλημα - πώς να συνδέσετε μεταλλικά προφίλ σε οπλισμένο σκυρόδεμα;

Νο. 2 - το ίδιο, χρησιμοποιήστε μόνο ξυλεία αντί για δοκάρια. Η αδιαβροχοποίηση είναι εύκολη. Στο κάτω μέρος της τάφρου, αφού γεμίσετε ένα μικρό "μαξιλάρι", για παράδειγμα, τοποθετείται μια μεμβράνη πολυαιθυλενίου (χοντρό). Μπορείτε να διαφωνήσετε για την ανθεκτικότητα ενός τέτοιου θεμελίου για μεγάλο χρονικό διάστημα (οι σιδηροδρομικοί στρωτήρες είναι απόδειξη αξιοπιστίας), αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η εγκατάσταση του πλαισίου θα απλοποιηθεί πολύ.

Κολονοειδές θεμέλιο για γκαράζ πλαισίου

Αυτός ο τύπος βάσης είναι ο πιο εύκολος στη χρήση. Μπορεί να κατασκευαστεί χωρίς να ζητήσετε τη βοήθεια επαγγελματιών κατασκευαστών. Συχνά επιλέγεται ένα κολονοστοιχείο εάν σκοπεύετε να φτιάξετε ένα ξύλινο πάτωμα στο γκαράζ. Είναι διατεταγμένο με διαφορετικούς τρόπους και κατά την κατασκευή χρησιμοποιούν όλα τα είδη υλικών - τσιμεντόλιθους, προϊόντα οπλισμένου σκυροδέματος, τούβλα ή ακόμη και συνδυάζουν διαφορετικά υλικά.

Αλλά αυτή δεν είναι η καλύτερη λύση για γκαράζ πλαισίου. Όταν επιλέγετε ένα κολονοειδές θεμέλιο, θα πρέπει να φτιάξετε ένα ισχυρό δάπεδο από ξύλο και χοντρές σανίδες που θα μπορούν να αντέξουν μια αξιοπρεπή μάζα του αυτοκινήτου. Επιπλέον, θα χρειαστεί να επιλυθεί το ζήτημα μιας βολικής συσκευής check-in - μια ειδική ράμπα εισόδου. Είναι αλήθεια ότι για μια ελαφριά κατασκευή, ειδικά εάν υπάρχει πρόβλημα με τον ελάχιστο χρόνο κατασκευής, αυτή είναι μια έγκυρη επιλογή.

Τα πλεονεκτήματα αυτού του σχεδιασμού θεμελίωσης είναι:

• Χαμηλό κόστος σε σύγκριση με άλλα, πιο σύνθετα σχέδια.
• Δεν επηρεάζεται από τα υπερυψωμένα εδάφη και τα υπόγεια ύδατα.

Ελαττώματα:

• Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή βαρέων κατασκευών.
• Δεν έχει επαρκή αντοχή για να κινηθεί σε οριζόντιο επίπεδο.

Η κατασκευή του θεμελίου, αυτό το σχέδιο, πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

• Ο σχεδιασμός του εργοταξίου πραγματοποιείται, το γόνιμο στρώμα εδάφους αφαιρείται.
• Η σήμανση περιοχής βρίσκεται σε εξέλιξη. Σημειώνονται οι γωνίες του υπό κατασκευή γκαράζ, οι χώροι εγκατάστασης των πυλών και οι ενδιάμεσοι πυλώνες. Οι ενδιάμεσοι στύλοι τοποθετούνται κάθε 2,5 - 3,0 μέτρα μεταξύ των γωνιακών στύλων, σε ευθύγραμμα τμήματα της περιμέτρου της κατασκευής. Επιλέγεται η επιλογή και η μέθοδος τοποθέτησης του στύλου. Θα μπορούσε να είναι:

1. Σωλήνας περιβλήματος - χρησιμοποιούνται σωλήνες από μέταλλο ή αμιαντοτσιμέντο με διάμετρο 250 - 400 mm και πάχος τοιχώματος τουλάχιστον 25 mm.
2. Η χρήση ξύλινου ξυλότυπου.
3. Η χρήση μπλοκ αφρού ή τούβλων.

Ανάλογα με την επιλεγμένη επιλογή για τη συσκευή της στήλης, εκτελούνται εργασίες στη συσκευή της.

Όταν χρησιμοποιείτε σωλήνα περιβλήματος:

• Οι προετοιμασμένοι σωλήνες κόβονται. Το μήκος τους πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,5 μέτρο.
• Κατασκευάζεται ενισχυτικός κλωβός. Οι διαστάσεις του πλαισίου καθορίζονται με βάση τις διαστάσεις του περιβλήματος.
• Με τη βοήθεια μιας μηχανής γερανού γεώτρησης (BKM), ανοίγονται λάκκοι για πόλους της απαιτούμενης διαμέτρου.
• Στα κατασκευασμένα λάκκους τοποθετούνται σωλήνες περιβλήματος, στους οποίους τοποθετείται ο ενισχυτικός κλωβός.
• Το σκυρόδεμα χύνεται στον σωλήνα του περιβλήματος χρησιμοποιώντας έναν βαθύ δονητή.

Όταν χρησιμοποιείτε ξύλινο ξυλότυπο:

• Ο λάκκος σκάβεται. Η εργασία μπορεί να γίνει με εκσκαφέα ή με το χέρι.
• Στο κάτω μέρος του λάκκου, τοποθετείται ξυλότυπος για την τοποθέτηση ενός υποστηρίγματος από σκυρόδεμα. Το στήριγμα είναι ευρύτερο από τη στήλη.
• Στον ξυλότυπο του στηρίγματος, τοποθετείται ένας ενισχυτικός κλωβός με τέτοιο τρόπο ώστε να προβλέπονται έξοδοι για τη στερέωση του πλαισίου των πυλώνων σε αυτό.
• Τα στηρίγματα χύνονται με σκυρόδεμα.
• Κατασκευάζονται τα πλαίσια των πυλώνων, μετά τα οποία συνδέονται με τις εξόδους του πλαισίου από μισά κελύφη από σκυρόδεμα.
• Ο ξυλότυπος τοποθετείται γύρω από τα τοποθετημένα πλαίσια πόλων.
• Το σκυρόδεμα χύνεται στον προετοιμασμένο ξυλότυπο.

Όταν χρησιμοποιείτε τούβλα ή μπλοκ αφρού:

• Η εργασία εκτελείται, όπως και με τη χρήση ξύλινου ξυλότυπου, μέχρι να χυθούν τα μαξιλάρια με σκυρόδεμα.
• Στην επάνω επιφάνεια των μαξιλαριών τοποθετούνται 2 στρώσεις στεγανοποίησης.
• Γίνονται πλινθοδομές, από ημιδοκούς από σκυρόδεμα, μέχρι το σημάδι του ύψους της θεμελίωσης πάνω από το έδαφος. Η τοποθέτηση των πυλώνων πραγματοποιείται όχι λιγότερο από 1,5 τούβλα.
• Η τοιχοποιία στεγανοποιείται με ειδικές μαστίχες ή ενώσεις.
• Για να δημιουργηθεί η σταθερότητα της θεμελίωσης στο οριζόντιο επίπεδο, πραγματοποιείται η εγκατάσταση του γκριλ. Η σχάρα μπορεί να είναι κατασκευασμένη από μέταλλο, ξύλο ή οπλισμένο σκυρόδεμα.

Το υλικό επιλέγεται από τον προγραμματιστή, ανάλογα με το υλικό του πλαισίου του υπό κατασκευή αντικειμένου.

Ταινία (ρηχά θαμμένη) βάση για γκαράζ μεταλλικού προφίλ

Υποστηρίζει τέλεια το βάρος της δομής του πλαισίου. Είναι πιο δύσκολο να το φτιάξετε, καθώς θα χρειαστεί όχι μόνο η κατασκευή ξυλότυπου, αλλά και η ενίσχυση της δομής σύμφωνα με όλες τις τεχνολογικές απαιτήσεις. Θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για την κατασκευή, καθώς θα χρειαστεί να περιμένετε μέχρι το χυμένο σκυρόδεμα να πιάσει και να ωριμάσει.

Αλλά το θεμέλιο λωρίδας έχει τη δυνατότητα κατασκευής μιας καλά εξοπλισμένης και βολικής οπής προβολής. Μπορείτε να φτιάξετε και ξύλινα και τσιμεντένια δάπεδα. Εάν αποφασίσετε να φτιάξετε ξύλινο δάπεδο, τότε θα πρέπει να παρέχετε πρόσθετα στηρίγματα για την τοποθέτηση του κορμού, είναι βολικό να τα κάνετε με τη μορφή στηλών από σκυρόδεμα ή τούβλα. Ή μπορείτε απλά να σκάψετε σε ξύλινους στύλους επεξεργασμένους με μαστίχα στα απαραίτητα σημεία.

Τα κύρια πλεονεκτήματα της βάσης λωρίδων:

• Μπορεί να κατασκευαστεί μόνος σας.
• Ελάχιστη συρρίκνωση, χωρίς παραμόρφωση τοίχου.
• Με γέμιση υψηλής ποιότητας, μπορεί να αντέξει μεγάλη μάζα.
• Αυξημένη δύναμη.
• Είναι βολικό να χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο θεμέλιο εάν το δάπεδο στο γκαράζ του πλαισίου είναι τσιμέντο, ρίχνοντας το επίχρισμα απλά πάνω από θρυμματισμένη πέτρα που χύνεται στο έδαφος.

Μειονεκτήματα του strip foundation:

• Το κόστος είναι υψηλότερο από ό,τι με την κατασκευή μιας κιονοειδής θεμελίωσης.
• Μπορείτε να το γεμίσετε μόνο τη ζεστή εποχή. Κατά τη διάρκεια έντονων βροχοπτώσεων ή το χειμώνα, είναι αδύνατο να φτιάξετε ένα strip foundation.
• Απαιτεί ενοικίαση εξοπλισμού - εκσκαφέα για την προετοιμασία τάφρου και μπετονιέρα.
• Χρειάζεται πολύς χρόνος για να περιμένετε μέχρι το σκυρόδεμα να αποκτήσει πλήρη αντοχή.
• Απαιτείται πρόσθετη εργασία - η κατασκευή ξυλότυπου, η δημιουργία στρώματος στεγανοποίησης.

Η κατασκευή του θεμελίου, αυτό το σχέδιο, εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Καθορίζεται το πλάτος της ταινίας θεμελίωσης. Αυτή η τιμή επιλέγεται από τον προγραμματιστή ξεχωριστά, ανάλογα με το μέγεθος του γκαράζ και τις οικονομικές δυνατότητες.
2. Περιμετρικά του γκαράζ σκάβεται τάφρος. Το πλάτος της τάφρου είναι 200 ​​mm περισσότερο από το πλάτος της ταινίας θεμελίωσης, το βάθος της τάφρου είναι 500 mm από το έδαφος.
3. Ο ξυλότυπος του υπό κατασκευή θεμελίου είναι κατασκευασμένος από ξυλεία.
4. Το κάτω άκρο του ξυλότυπου πρέπει να βρίσκεται τουλάχιστον 100 mm κάτω από το έδαφος.
5. Άνω άκρη - καθορίζει το μέγεθος της ταινίας θεμελίωσης και βρίσκεται πάνω από το έδαφος σε ύψος όχι μεγαλύτερο από 700 mm.
6. Το άνω άκρο του ξυλότυπου είναι τοποθετημένο σε οριζόντιο επίπεδο, για αυτό χρησιμοποιείται επίπεδο κτιρίου, επίπεδο ή θεοδόλιθος.
7. Ένα μείγμα άμμου-χαλικιού ή άμμος, χοντρό ή μεσαίο κλάσμα, χύνεται στην τάφρο.
8. Κατά την τοποθέτησή του, πραγματοποιείται στρώση προς στρώση. Το πάχος του στρώματος συμπίεσης είναι 200 ​​mm.
9. Ένας ενισχυτικός κλωβός είναι τοποθετημένος μέσα στον ξυλότυπο. Ο οπλισμός συνδέεται με συνδετικό σύρμα, πλαστικούς σφιγκτήρες και τούβλα που χρησιμοποιούνται για επένδυση κάτω από τις κάτω ράβδους οπλισμού.
10. Το σκυρόδεμα ποιότητας M250 ή M300 χύνεται στον προετοιμασμένο ξυλότυπο.
11. Στην επάνω στρώση του σκυροδέματος, αφού σκληρύνει, τοποθετείται στεγανοποίηση.

Πλάκα θεμελίωσης για γκαράζ από κυματοειδές χαρτόνι

Θεωρείται λανθασμένα η πιο δύσκολη βάση για ένα γκαράζ πλαισίου, καθώς πριν από την έκχυση σκυροδέματος είναι απαραίτητο να τοποθετηθούν πολλά στρώματα χαλίκι, άμμος, θρυμματισμένη πέτρα και να τα συμπιεστούν καλά. Ένα τέτοιο θεμέλιο είναι πολύ πιο ακριβό από άλλα θεμέλια για ένα γκαράζ και θα απαιτηθεί περισσότερη προσπάθεια.

Αλλά έτσι το κάνεις πολύ ανθεκτικό δάπεδο που θα διαρκέσει πολύ. Ακόμα κι αν μετά από κάποιο χρονικό διάστημα αποφασίσετε να χτίσετε τοίχους κεφαλαίων αντί για δομή πλαισίου, τότε το θεμέλιο σας θα είναι ήδη έτοιμο.

Από σχεδίαση, πρόκειται για ένα μονολιθικό, επίπεδο στήριγμα από οπλισμένο σκυρόδεμα. Τα κτίρια σε θεμέλια από πλάκες στέκονται σταθερά, ακόμα κι αν το έδαφος είναι αδύναμο ή κινητό. Λέγεται και πλωτό θεμέλιο, λόγω του γεγονότος ότι όπως και να κινείται το χώμα, οι τοίχοι δεν θα γέρνουν.

Υπάρχουν 2 είδη θεμελίων πλακών – λεία και με ειδικές ενισχυτικές νευρώσεις. Δίνουν επιπλέον σταθερότητα, αυξάνουν την αντοχή της θεμελίωσης, αντιστέκονται στην παραμόρφωση, διατηρούν τη βάση και το κτίριο σε οριζόντια θέση. Η κορυφή μιας τέτοιας πλάκας παίζει το ρόλο ενός δαπέδου - για αυτό το λόγο γίνεται λεία.

Πάσσαλο (βιδωτή) βάση για γκαράζ από σωλήνα προφίλ

Εάν έχετε αδύναμο έδαφος (για παράδειγμα, με μεγάλη κλίση ή συμπαγή άμμο), τότε ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στο θεμέλιο σε πασσάλους (κατά προτίμηση σε πασσάλους με βίδες). Ένα τέτοιο θεμέλιο είναι ένας μεταλλικός σωλήνας με ελικοειδείς λεπίδες. Αυτός ο σχεδιασμός βελτιώνει την πρόσφυση στο έδαφος.

Η μέση φέρουσα ικανότητα ενός θεμελίου πασσάλων είναι 4-5 τόνοι, που είναι αρκετά για ένα γκαράζ πλαισίου. Αλλά εάν πρέπει να χτίσετε μια βαρύτερη κατασκευή, αυτό το είδος βάσης δεν θα σας ταιριάζει πλέον. Φροντίστε να καλύψετε όλο το μέταλλο με αντιδιαβρωτικές ενώσεις, αυτό θα αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής ολόκληρης της βάσης.

Στο σχεδιασμό του θεμελίου σωρού μπορεί να χρησιμοποιηθεί:

1. Βιδωτοί σωροί.
2. Σωροί από οπλισμένο σκυρόδεμα.

Αυτοί οι τύποι πασσάλων διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό, τις γεωμετρικές διαστάσεις, τις μεθόδους εγκατάστασης και τις συνθήκες εφαρμογής.

Πλεονεκτήματα της χρήσης θεμελίων πασσάλων:

• Δυνατότητα χρήσης σε κινούμενα εδάφη.
• Όλη η εποχικότητα της απόδοσης της εργασίας.
• Η δυνατότητα κατασκευής θεμελίωσης σε πλαγιά.
• Ελάχιστη κίνηση κατά τη συρρίκνωση της δομής.
• Αξιοπιστία σχεδίασης.

Τα μειονεκτήματα είναι:

• Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με χρήση ειδικού εξοπλισμού (πασσάλων από οπλισμένο σκυρόδεμα) ή συσκευών (πασσάλων με βίδες).
• Δεν συνιστάται για πιθανές κινήσεις εδάφους στο οριζόντιο επίπεδο.
• Εάν ένας σωρός είναι κατεστραμμένος, είναι αδύνατο να υπολογιστεί η ζημιά του.
• Για πασσάλους από οπλισμένο σκυρόδεμα με σημαντικό βάρος - βαριά, φυσικά, εγκατάσταση κατασκευών.

Όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω, ένα γκαράζ πλαισίου είναι μια ελαφριά κατασκευή, επομένως η επιλογή κατασκευής θεμελίωσης πασσάλων με πασσάλους από οπλισμένο σκυρόδεμα δεν αντιστοιχεί στον τύπο και τη φύση του κτιρίου, επομένως δεν θα ληφθεί υπόψη.

Η κατασκευή του θεμελίου, με τη χρήση βιδωτών πασσάλων, πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Ο σχεδιασμός και η σήμανση του χώρου πραγματοποιείται, όπως στην περίπτωση μιας κιονοστοιχίας.
2. Σε σημειωμένα σημεία, οι σωροί βιδώνονται στο στρώμα εδάφους.
3. Μετά το βίδωμα όλων των πασσάλων, με τη βοήθεια ενός επιπέδου ή θεοδόλιθου, σημειώνονται υψομετρικά σημάδια, έτσι ώστε όλα τα μέρη της κεφαλής των πασσάλων να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο.
4. Σύμφωνα με τα σημάδια, οι σωροί κόβονται.
5. Το σκυρόδεμα χύνεται στο εσωτερικό.
6. Οι κεφαλές είναι συγκολλημένες στην κεφαλή του σωρού.
7. Στα προσκέφαλα τοποθετείται η σχάρα. Η σχάρα, όπως και στην παραλλαγή του κιονοειδούς θεμελίου, είναι κατασκευασμένη από υλικά επιλεγμένα από τον κατασκευαστή.

Από τις εξεταζόμενες επιλογές για τη συσκευή θεμελίωσης και τις τεχνολογίες για την εγκατάστασή της, μπορεί να φανεί ότι για να κάνετε τη σωστή επιλογή, πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά και να υπολογίσετε τα πάντα και στη συνέχεια να σταματήσετε σε ένα ή άλλο σχέδιο.

θεμέλιο από τούβλα

Ο πιο ξεπερασμένος και οικονομικά μειονεκτική σχεδιασμός. Λέγεται συχνά ότι η βάση για ένα γκαράζ πλαισίου από τούβλα είναι πολύ αξιόπιστη, αλλά αυτά είναι απλώς φήμες. Εάν υπάρχει διαθέσιμο ένα επιπλέον τούβλο, τότε θα είναι πιο πρακτικό και οικονομικό να χτίσετε ένα κολονοειδές θεμέλιο από αυτό.

Αλλά σε αυτή την περίπτωση, θα απαιτηθεί πολύ τσιμέντο υψηλής ποιότητας για την απαραίτητη αντοχή των στύλων - διαφορετικά το τούβλο δεν θα διαρκέσει πολύ. Επί του παρόντος, οι προγραμματιστές σχεδόν δεν χρησιμοποιούν βάση από τούβλα, θεωρώντας ότι αυτή η επιλογή του ιδρύματος είναι οικονομικά μη πρακτική.

θεμέλιο μπλοκ

Εάν χρειάζεστε ένα βαρύ γκαράζ μεγάλης περιοχής, τότε είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια βάση μπλοκ. Η συσκευή του είναι ακριβή και απαιτεί τη συμμετοχή βαρέως εξοπλισμού. Ξεχωρίζει όμως μεταξύ άλλων επιλογών για υψηλή αξιοπιστία, μεγάλη διάρκεια ζωής και πραγματικά εξαιρετική φέρουσα ικανότητα.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν το υψηλό κόστος υλικού και εργασίας, την πολυπλοκότητα της τοποθέτησης της δομής (είναι αδύνατο να το διπλώσετε μόνοι σας) και την ανάγκη προετοιμασίας του χώρου (ισοπέδωση της περιοχής, δημιουργία λάκκου κ.λπ.).

Υπολογισμός σχεδίου θεμελίωσης. Σχέδιο

Η θεμελίωση της ταινίας υπολογίζεται με δύο τρόπους: λαμβάνοντας υπόψη τη φέρουσα ικανότητα του εδάφους και την παραμόρφωση του εδάφους.

Το θεμέλιο υπολογίζεται τελευταίο. Χρησιμεύει για τη μεταφορά του φορτίου από τη μάζα του γκαράζ στο έδαφος. Και η μάζα θα γίνει γνωστή αφού αποφασίσετε από ποια υλικά θα χτίσετε το γκαράζ. Επομένως, πριν προγραμματίσετε τη δομή του θεμελίου, θα χρειαστείτε:

1. Δημιουργήστε ένα γενικό σχέδιο δόμησης.
2. Αποφασίστε εάν θα υπάρχει μια τρύπα θέασης και τι μέγεθος.
3. Προσδιορίστε το υλικό για την τοποθέτηση της βάσης και το ύψος της.
4. Αποφασίστε τι είδους μόνωση θα χρησιμοποιηθεί, καθώς και μεθόδους εξωτερικής και εσωτερικής διακόσμησης.

Για όλα τα υλικά είναι απαραίτητος ο προσδιορισμός του ειδικού τους βάρους. Για να γίνει αυτό, είναι καλύτερο να προετοιμάσετε έναν πίνακα, μετά τον οποίο αρχίζουν οι υπολογισμοί.

Συμβατικά, ο υπολογισμός χωρίζεται σε διάφορα στάδια:

• Υπολογισμός του μελλοντικού φορτίου στο θεμέλιο.
• Προσδιορισμός των χαρακτηριστικών της ταινίας.
• Απαραίτητη προσαρμογή.

Επίδραση του βάρους του κτιρίου στη θεμελίωση

Το βάρος όλων των υλικών που θα χρησιμοποιηθούν συνοψίζεται:

• Τοίχος (χρησιμοποιείται η συνολική επιφάνεια).
• Δάπεδο και υλικά που χρησιμοποιούνται για τη συσκευή του.
• Δάπεδα και οροφές.
• Υλικά στέγης;
• Ίδρυμα (περίπου μέχρι στιγμής)?
• συνδετήρες.

Μέχρι αυτή τη στιγμή, θα πρέπει ήδη να προετοιμαστεί ένα γενικό σχέδιο με τις διαστάσεις του κτιρίου. Είναι εύκολο να υπολογίσετε το φορτίο από τα υλικά που χρησιμοποιούνται - πρέπει να προσδιορίσετε την περιοχή στην οποία θα βρίσκονται και να πολλαπλασιάσετε με το ειδικό βάρος.

Υπολογίστε το πλάτος της σόλας

Πρέπει να υπολογίσετε 2 παραμέτρους:

1. Βάθος θεμελίωσης + μέγεθος πλίνθου = συνολικό ύψος.
2. Πλάτος ταινίας.

Το μήκος του θεμελίου είναι ήδη γνωστό - αυτό είναι το συνολικό μήκος των τοίχων που θα σταθούν στο θεμέλιο.

Το βάθος της σόλας καθορίζεται από τον τύπο του εδάφους στην τοποθεσία. Υπάρχουν ειδικά τραπέζια για το σκοπό αυτό. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί το πλάτος του θεμελίου - αυτός ο δείκτης επηρεάζεται από το βάρος των υλικών και το κενό μεταξύ των τοίχων.

Επίδραση θεμελίωσης

Στη συνέχεια, πρέπει να υπολογίσετε πώς το γκαράζ θα επηρεάσει το θεμέλιο με τη μάζα του. Το συνολικό βάρος του κτιρίου διαιρείται με το εμβαδόν του. Δεν είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η περιοχή του θεμελίου - πολλαπλασιάζουμε το πλάτος του με το μήκος του. Μετά από αυτό, το συνολικό βάρος του γκαράζ πρέπει να διαιρεθεί με την περιοχή βάσης σε cm2. Βρίσκουμε το συγκεκριμένο φορτίο ανά 1 cm2 της λωρίδας θεμελίωσης.

Το χώμα	Αντοχή εδάφους (kg/cm2)
	Πυκνός	μέτρια πυκνότητα
χοντρή άμμος	4.5	3.5
Άμμος του μεσαίου κλάσματος	3.5	2.5
Λεπτή άμμος	3.0	2.0
Πηλός	6.0	3.0
χαλίκι, θρυμματισμένη πέτρα	6.0	5.0

Εάν το έδαφος στην τοποθεσία έχει μεγαλύτερη φέρουσα ικανότητα από τη μάζα του γκαράζ, η επιφάνεια της σόλας υπολογίζεται σωστά. Εάν όχι, τότε πρέπει να κάνετε προσαρμογές.

Απαιτούμενα υλικά και εργαλεία

Για να φτιάξετε μια βάση, χρειάζεστε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:

• Ρουλέτα μήκους 10 μέτρων.
• Επίπεδο;
• πετονιά, νάιλον κλωστή ή κορδόνι.
• Φτυάρι;
• Πολλά ρολά υλικού στέγης (ανάλογα με το μήκος του θεμελίου).
• Εξαρτήματα και σύρμα για πλέξιμο.
• Θρυμματισμένη πέτρα, τσιμέντο, χοντρή άμμος.
• σκληρό υλικό από πεπιεσμένες ίνες;
• Υγρή στεγανοποίηση;
• Μικρή μπετονιέρα.

Προπαρασκευαστικές εργασίες

Η περιοχή όπου θα χτίσετε ένα γκαράζ πρέπει να είναι επίπεδη, χωρίς μπάζα. Είναι επιθυμητό να αφαιρέσετε το γόνιμο στρώμα εδάφους. Μετά την προετοιμασία του ιστότοπου, αρχίζει η σήμανση. Αναφερόμενοι στο σχέδιο, οι άκρες του θεμελίου χτυπούνται κατά μήκος του κορδονιού. Όταν οι πάσσαλοι είναι φραγμένοι και ένα σχοινί τεντώνεται κατά μήκος τους, ελέγχουν τη γεωμετρία του μελλοντικού θεμελίου (μετρήστε τις διαγώνιες - θα πρέπει να είναι ίδιες). Ελέγξτε τις γωνίες - θα πρέπει όλες να είναι ακριβώς 90 μοίρες, με τις λάθος γωνίες θα καταλήξετε με ανομοιόμορφους τοίχους γκαράζ.

Μερικές συμβουλές θα σας βοηθήσουν να υπολογίσετε με ακρίβεια το βάθος της βάσης:

• Εάν το χειμώνα το έδαφος στην τοποθεσία δεν παγώνει βαθιά, τότε μπορείτε να βάλετε τα θεμέλια σε βάθος 40 cm και να προετοιμάσετε την ίδια ποσότητα για ένα μαξιλάρι άμμου.
• Για αργιλώδη εδάφη και άργιλο, είναι απαραίτητο να βαθύνετε το θεμέλιο κατά 1,5 m έτσι ώστε να μην καταρρεύσει λόγω των δυναμικών ιδιοτήτων αυτού του εδάφους.
• Στις άμμους, σκάβεται μια τάφρο σε βάθος 80 cm - δεν υπάρχουν διεργασίες ανύψωσης σε τέτοιο έδαφος.

Οδηγίες θεμελίωσης

Η τάφρο θεμελίωσης καλύπτεται με λεπτό χαλίκι ή χοντρή άμμο για να μειώσει τις διεργασίες ανύψωσης και να αποτρέψει τη συσσώρευση νερού κάτω από τη σόλα.

Μετά από αυτό, οι εσοχές για την τοποθέτηση πασσάλων προετοιμάζονται με ένα τρυπάνι. Πρέπει να τοποθετούνται στις γωνίες και κατά μήκος της περιμέτρου όλων των τοίχων σε διαστήματα 2 μέτρων.

Σπουδαίος! Είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε φρεάτια σε βάθος που υπερβαίνει το επίπεδο κατάψυξης του εδάφους κατά 0,5 μέτρα.

Η διάμετρος των οπών πρέπει να περνά ελεύθερα από τους εγκατεστημένους πασσάλους.

Η χονδρόκοκκη άμμος χύνεται στις τρύπες με ένα στρώμα 18-20 cm - θα χρησιμεύσει ως μαξιλάρι. Πρέπει να ποτίζεται καλά και να συμπιέζεται. Μετά από αυτό, οι σωλήνες από μέταλλο ή αμιαντοτσιμέντο χαμηλώνονται, χύνεται μέσα τους κονίαμα σκυροδέματος κατά 30 cm. Στη συνέχεια, ο σωλήνας ανυψώνεται ελαφρά έτσι ώστε το σκυρόδεμα να ρέει έξω - δημιουργώντας ένα είδος σόλας, θα παρέχει αξιόπιστη πρόσφυση πασσάλων και πυκνού εδάφους.

Μέχρι να σκληρύνει το σκυρόδεμα, είναι απαραίτητο να ευθυγραμμίσετε τους πασσάλους κάθετα με τη βοήθεια ενός επιπέδου. Όταν το σκυρόδεμα πήζει, οι ράβδοι οπλισμού κατεβαίνουν στους σωλήνες, δεμένες μεταξύ τους με τη μορφή πλέγματος. Ο κλωβός ενίσχυσης πρέπει να προεξέχει από το σωλήνα και να φτάνει στην κορυφή του θεμελίου.

Μετά από αυτό, δημιουργείται ένας ξύλινος ξυλότυπος από σανίδες στο επίπεδο του εδάφους. Συναρμολογείται με καρφιά και βίδες με αυτοκόλλητο, ενισχυμένο με ράβδους στις γωνίες. Όλα τα προεξέχοντα μέρη του ξυλότυπου πρέπει να βρίσκονται εκτός της κατασκευής. Οι τοίχοι πρέπει να ενισχυθούν με την τοποθέτηση αντηρίδων και τη στερέωση των δεσμών. Στο εσωτερικό του ξυλότυπου τοποθετείται ενισχυτικός κλωβός. Οι ράβδοι με πάχος 8-10 mm (λαμβάνοντας υπόψη το φορτίο) συνδέονται με τη μορφή πλέγματος στα σημεία τομής, ο οπλισμός συνδέεται με σύρμα. Είναι απαραίτητο να συνδέσετε τον οπλισμό των πασσάλων και τον ενισχυτικό κλωβό της θεμελίωσης.

Το προετοιμασμένο θεμέλιο και οι σωροί χύνονται με κονίαμα σκυροδέματος. Κατά τη διάρκεια της έκχυσης, είναι απαραίτητο να τρυπήσετε το διάλυμα με μια ράβδο για να βοηθήσετε τη διαφυγή του αέρα.Μετά από αυτό, το πάνω μέρος του θεμελίου λειαίνεται και προστατεύεται από τις βροχοπτώσεις καλύπτοντάς το με πλαστική μεμβράνη.

Ενώ το foundation στεγνώνει, πρέπει να ελέγχετε την περιεκτικότητά του σε υγρασία. Δεν πρέπει να επιτρέπεται η ξήρανση. Στη ζέστη, το θεμέλιο που αποκτά δύναμη πρέπει να ποτίζεται περιοδικά.

Όταν το σκυρόδεμα έχει σταθεροποιηθεί πλήρως, μπορείτε να ξεκινήσετε τη στεγανοποίηση του θεμελίου. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ασφαλτικά και πολυμερή υλικά σε ρολό - για παράδειγμα, τσόχα στέγης ή αυτοκόλλητη μεμβράνη. Πριν από την εργασία, καλύψτε την επιφάνεια του σκυροδέματος με ένα αντισηπτικό και ένα αστάρι. Όταν η επιφάνεια στεγνώσει τελείως, αδιαβροχοποιείται.

Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να μονωθεί το θεμέλιο, πιο συχνά χρησιμοποιείται πολυστυρένιο για το σκοπό αυτό. Οι πλάκες συνδέονται στην επιφάνεια με ειδική κόλλα. Όταν πιάσει, οι πλάκες στερεώνονται επιπλέον με πείρους.

Διαστάσεις, τοποθεσία στην τοποθεσία

Όταν σκέφτεστε απλώς να φτιάξετε ένα γκαράζ, πρέπει να αποφασίσετε για ένα μέρος. Τις περισσότερες φορές χτίζεται κοντά στην είσοδο. Μερικές φορές οι πύλες ανοίγουν απευθείας στο δρόμο, μερικές φορές υποχωρούν αρκετά μέτρα από την πύλη εισόδου, προτιμώντας να βάλετε το αυτοκίνητο πιο μακριά, κάτω από την προστασία του φράχτη.

Οι διαστάσεις του γκαράζ επιλέγονται με βάση τη διαθεσιμότητα ελεύθερου χώρου και τις εργασίες που σκοπεύετε να πραγματοποιήσετε. Εάν δεν σκοπεύετε να κάνετε τίποτα, προσθέστε ένα μέτρο στις διαστάσεις του αυτοκινήτου (στο μήκος και το πλάτος), Αυτό θα είναι το ελάχιστο μέγεθος της κατοικίας για το αυτοκίνητό σας. Εάν βάλετε λίγο εξοπλισμό, θα χρειαστεί να προσθέσετε τουλάχιστον άλλο ένα μέτρο στο μήκος.

Το άνετο ύψος του γκαράζ είναι 2,6 μ., το ελάχιστο είναι 2,2 μ. Αν υπάρχουν δύο αυτοκίνητα, το βάθος θεωρείται μεγαλύτερο σε μέγεθος και πρέπει να μείνει απόσταση τουλάχιστον 0,6-0,8 μ. μεταξύ δύο αυτοκινήτων.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να συντάξετε ένα διάγραμμα της μελλοντικής δομής, λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις και τον αριθμό των αυτοκινήτων. Για ένα επιβατικό αυτοκίνητο απαιτείται ελάχιστη ποσότητα αναλωσίμων. Ο αριθμός τους εξαρτάται από το σχέδιο του γκαράζ, το οποίο καθορίζεται μεμονωμένα.

Τις περισσότερες φορές, τα γκαράζ πλαισίου κατασκευάζονται με μέγεθος 3 * 6 ή 4 * 6 μέτρα, τα οποία πληρούν πλήρως τις απαιτήσεις για τη συντήρηση ενός επιβατικού αυτοκινήτου σεντάν ή hatchback.

Για crossover, μίνι βαν, SUV, καθώς και ελαφριά φορτηγά, μπορεί να απαιτείται μεγαλύτερο κτίριο - 5 * 7 μέτρα και άλλες αναλογίες.

Συνήθως, οι οδηγοί προτιμούν να κατασκευάζουν πιο ευρύχωρα γκαράζ, κάτι που ενδείκνυται όχι μόνο για λόγους ευκολίας, αλλά και από άποψη ασφάλειας. Ο μικρός εσωτερικός χώρος συμβάλλει σε αυξημένη συγκέντρωση ατμών καυσίμου, η οποία είναι επικίνδυνη για την υγεία και εγκυμονεί κίνδυνο πυρκαγιάς/έκρηξης.

Υλικά και εργαλεία

Για την κατασκευή ενός γκαράζ απαιτούνται απλά υλικά και εργαλεία:

• προφίλ σωλήνα?
• κυματοειδές χαρτόνι;
• μηχανή συγκόλλησης;
• συνδετήρες για τη σύνδεση δομικών στοιχείων.
• γαλλικο ΚΛΕΙΔΙ;
• τρυπάνι ή κατσαβίδι για μεταλλικές εργασίες.
• μύλος (γωνιακός μύλος) για κοπή μετάλλου.
• δείκτης σήμανσης.

Είναι επίσης σημαντικό να ληφθούν υπόψη τα υλικά και τα εργαλεία για το θεμέλιο:

• φτυάρι ξιφολόγχη?
• ξύσμα;
• επίπεδο;
• βαρίδι;
• τούβλο, μπλοκ σκωρίας, μπλοκ αερίου, σκυρόδεμα ή σωρούς.
• άμμος, χαλίκι.

Κόστος εργασίας

Ένα γκαράζ που βασίζεται σε σωλήνα προφίλ μπορεί να κατασκευαστεί με τα χέρια σας, χωρίς τη συμμετοχή εξωτερικής βοήθειας. Ως εκ τούτου, το κόστος της εργασίας θα περιλαμβάνει μόνο τις τιμές για την αγορά των απαραίτητων υλικών και την ενοικίαση εξοπλισμού (εάν είναι απαραίτητο).

Η κατασκευή γκαράζ από μεταλλικό προφίλ περιλαμβάνει την αγορά δύο κύριων ομάδων υλικών - σωλήνων προφίλ 10 * 10, 20 * 20 ή 25 * 25 mm και άνω. Οι περισσότεροι πωλητές προσφέρουν προϊόντα με μήκος 3 - 6 μέτρα. Το κόστος ανά γραμμικό μέτρο εξαρτάται από το μέγεθος του προφίλ.

Σχεδιάζοντας ένα λεπτομερές διάγραμμα του μελλοντικού γκαράζ, μπορείτε να υπολογίσετε τον απαιτούμενο αριθμό σωλήνων και τα συνολικά καλούπια τους. Είναι εύκολο να υπολογίσετε το συνολικό κόστος των σωλήνων από αυτό.

Για επένδυση τοίχων και ταρατσών, είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα φέρον προφίλ γαλβανισμένο ή βαμμένο φύλλο τραπεζοειδούς προφίλ NS 35, NS 44, NS 57, H 60, H 75, H 114. Ο μέσος αριθμός φύλλων που απαιτούνται για επένδυση μακριών και τελικοί τοίχοι και στέγες είναι από 12 έως 20. Ο αριθμός των τρεχόντων μετρητών εξαρτάται από το μέγεθος του επιλεγμένου φύλλου.

Αν πάρουμε για παράδειγμα ένα φύλλο 1000 * 1000, τότε χρειάζονται 12-20 γραμμικά μέτρα για την κατασκευή ενός γκαράζ.

Κατασκευή γκαράζ

Η κατασκευή ξεκινά με το έργο του μηδενικού κύκλου και την τοποθέτηση της θεμελίωσης, μετά την οποία το πλαίσιο συναρμολογείται από σωλήνες. Μπορούν να συνδεθούν με συγκόλληση ή με συνδετήρες. Πριν από την ανέγερση του θεμελίου, είναι απαραίτητο να επισημανθεί η περιοχή, αφού προηγουμένως την έχει απελευθερώσει από συντρίμμια, κλαδιά και βλάστηση. Κατά μήκος της περιμέτρου τοποθετούνται σφήνες, πάνω στις οποίες τραβιέται ένα νήμα σπάγγου για να σημειώσει το θεμέλιο.

Χαρακτηριστικά της τοποθέτησης των θεμελίων

Ο απλούστερος και φθηνότερος τύπος θεμελίωσης για γκαράζ είναι η πλάκα ή το σωρό. Αντί για μεταλλικές ράβδους, μπορείτε να φτιάξετε στήλες από μπλοκ σκωρίας. Για να γίνει αυτό, στις γωνίες της σήμανσης, σκάβονται λάκκοι βάθους περίπου 1 m, στους οποίους τοποθετούνται μπλοκ σκωρίας.

Πριν από αυτό, είναι απαραίτητο να ρίξετε άμμο και χαλίκι στο λάκκο, να τα συμπυκνώσετε σφιχτά - αυτό είναι απαραίτητο ώστε το θεμέλιο να μην υποχωρήσει στη συνέχεια και το γκαράζ να μην παραμορφωθεί. Οι κολώνες στήριξης θα πρέπει να ανεβαίνουν στο ύψος ενός μπλοκ σκωρίας.

πλαίσιο

Η κατασκευή του πλαισίου είναι το πιο κρίσιμο στάδιο στην κατασκευή του γκαράζ. Είναι πιο βολικό και πιο πρόσφορο να το συναρμολογήσετε απευθείας στο θεμέλιο.

1. Η κάτω επένδυση είναι κατασκευασμένη από δύο μακριούς και δύο κοντές σωλήνες, οι οποίοι συνδέονται στο θεμέλιο με μπουλόνια αγκύρωσης.
2. Τα κατακόρυφα προφίλ εγκαθίστανται πρώτα στις γωνίες και στη συνέχεια συνδέονται με οριζόντια στοιχεία.
3. Μετά από αυτό, τοποθετείται η επάνω πλεξούδα.
4. Με την ολοκλήρωση της τοποθέτησης του πρωτεύοντος ορθογώνιου πλαισίου, μπορούν να τοποθετηθούν ενισχυτικά και διαγώνιοι συνδετήρες (jibs).
5. Τα ζευκτά οροφής είναι προσαρτημένα στην κορυφή της δομής.

Πύλες

Εάν θέλετε, μπορείτε να κατασκευάσετε απλές αιωρούμενες πύλες από το ίδιο υλικό με τους τοίχους - γαλβανισμένο ή βαμμένο φύλλο. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να παρέχονται ειδικά εξαρτήματα - μεντεσέδες.

Πριν εγκαταστήσετε πόρτες από φύλλο με προφίλ, είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε ένα ειδικό πλαίσιο σωλήνων με τη μορφή δύο ορθογωνίων κατά μήκος του ύψους του γκαράζ και του μισού του πλάτους του. Μια κυματοειδής σανίδα είναι προσαρτημένη στο πλαίσιο και ενισχύεται με διαγώνιες ενισχυτικές νευρώσεις. Το πλαίσιο είναι τοποθετημένο σε μεντεσέδες που είναι στερεωμένοι στους τοίχους προφίλ με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.

Επένδυση και στέγη

Η οροφή κατασκευάζεται από δοκούς που συγκολλούνται ή βιδώνονται στο έδαφος και στη συνέχεια τοποθετούνται στην επάνω ράγα του γκαράζ. Η οροφή μπορεί να είναι δίρριχτη ή μονόρριχτη. Δεν είναι επιθυμητό να φτιάξετε ένα επίπεδο, γιατί. το χειμώνα θα υποβληθεί σε μεγάλο φορτίο λόγω χιονιού.

Τόσο οι τοίχοι όσο και η οροφή είναι επενδυμένα με ένα φύλλο προφίλ, το οποίο συζητήθηκε παραπάνω. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας ειδικούς συνδετήρες - μπουλόνια και βίδες με αυτοκόλλητη βίδα, οι οποίες βιδώνονται με ένα κλειδί με το χέρι.

Πώς να μονώσετε ένα γκαράζ

Η θέρμανση συνιστάται να γίνεται από μέσα. Από πάνω, στεγανοποίηση από φιλμ πολυαιθυλενίου προσαρτάται στους τοίχους χρησιμοποιώντας συρραπτικό κατασκευής. Στη συνέχεια, τοποθετείται ένα κιβώτιο γύρω από την περίμετρο των τοίχων (μπορείτε να πάρετε λεπτές ξύλινες ράγες). Ένα θερμομονωτικό υλικό είναι προσαρτημένο σε αυτό - έλασης ορυκτοβάμβακα, πολυστυρένιο ή πολυστυρένιο χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ή ένα συρραπτικό. Η στεγανοποίηση τοποθετείται ξανά στη μόνωση και στη συνέχεια - φινίρισμα επένδυσης τοίχων με βάση μοριοσανίδες, κόντρα πλακέ ή πλαστικό.

Θετικές πτυχές της χρήσης μεταλλικών φύλλων:

• Ελαφρύ, επομένως η κατασκευή δεν απαιτεί ογκώδη βάση.
• Προσιτό κόστος, ένα τέτοιο κτίριο θα κοστίσει αρκετές φορές φθηνότερα από ένα τυπικό γκαράζ από τούβλα.
• Ιδανικό για προσωρινή ή φορητή επιλογή γκαράζ.
• Εξαιρετικές ιδιότητες αντοχής.
• Απλή εγκατάσταση, διαθέσιμη με τα χέρια σας.
• Υψηλό διακοσμητικό αποτέλεσμα.
• Η δυνατότητα κατασκευής ολόκληρης της δομής από μεταλλικό προφίλ, συμπεριλαμβανομένης της πύλης.

Μια ειδική επίστρωση θα βοηθήσει στη βελτίωση της απόδοσης, έτσι ώστε το μέταλλο να μην υπόκειται σε διάβρωση και καταστροφή. Η δομή ταιριάζει οργανικά στο τοπίο της τοποθεσίας και, εάν είναι απαραίτητο, είναι πολύ εύκολο να αποσυναρμολογηθεί, για παράδειγμα, κατά τη μετακίνηση

Δεν θα είναι επίσης δύσκολο να επεκταθεί η περιοχή του γκαράζ από ένα μεταλλικό προφίλ, το οποίο είναι σημαντικό κατά την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου ή ενός δεύτερου οχήματος. Γενικά, αυτή η επιλογή έχει πολλά πλεονεκτήματα, τώρα το κύριο πράγμα είναι να κατανοήσουμε τις κύριες αρχές εγκατάστασης

Απαραίτητα εργαλεία και υλικά

προφίλ σωλήνα

Όταν αναπτυχθεί το έργο (σκίτσο), το επόμενο στάδιο της εργασίας θα είναι η απόκτηση των επιλεγμένων υλικών και η προετοιμασία των απαραίτητων εργαλείων.

Για την τοποθέτηση της θεμελίωσης, ανάλογα με το σχεδιασμό της, θα χρειαστείτε τούβλα και τσιμεντοκονία, σκυρόδεμα, πασσάλους με βίδες ή πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα.

Για την κατασκευή του πλαισίου - ένας μεταλλικός σωλήνας προφίλ με διατομή 100x100, 100x80, 60x60 και 60x40 mm, καθώς και λαμαρίνα πάχους 4,0 mm.

Για την επένδυση του πλαισίου - φύλλα OSB, κόντρα πλακέ ή μεταλλικό φύλλο με προφίλ, καθώς και επένδυση και επένδυση.

Για μόνωση - ορυκτοβάμβακας ή πολυστυρένιο, για στεγανοποίηση - υλικό στέγης.

Για να εκτελέσετε την εργασία, θα χρειαστείτε: εξοπλισμό συγκόλλησης, γωνιακό μύλο («μύλος»), κατσαβίδι, εργαλείο μεταλλοτεχνίας και συνδετήρες.

Στέγη

Στα γκαράζ, το κυματοειδές χαρτόνι συνήθως κατασκευάζει ένα υπόστεγο ή αέτωμα. Και οι δύο επιλογές φάνηκαν καλά, αλλά μια μονόπλευρη είναι πιο εύκολη στην εφαρμογή - απαιτείται λιγότερο υλικό για δοκούς και δοκούς και λιγότερη κατανάλωση κυματοειδούς χαρτονιού. Η κλίση μπορεί να είναι προς τη μία πλευρά (εικόνα παρακάτω) ή προς τα πίσω. Επιλέγεται ανάλογα με την κατάσταση.

Ένα παράδειγμα ζευκτών για τη διαμόρφωση κεκλιμένης στέγης γκαράζ

Σε περιοχές με πολύ χιόνι, σπάνια κατασκευάζονται στέγες υπόστεγους - για να λιώσει το χιόνι, απαιτείται μεγάλη γωνία κλίσης και αυτό καταναλώνει το μεγαλύτερο μέρος της οικονομίας (ένας από τους τοίχους πρέπει να γίνει πολύ ψηλότερα) και το φορτίο ανέμου αυξάνεται. Εδώ, ένα γκαράζ από κυματοειδές χαρτόνι κατασκευάζεται συχνά με στέγες αέτωμα.

Ένα παράδειγμα ζευκτών για στέγη γκαράζ με αέτωμα

Η γωνία κλίσης της δίρριχτης οροφής του γκαράζ είναι κατά προτίμηση όχι μικρότερη από 20 °. Με μεγαλύτερη κλίση, η οροφή αποδεικνύεται ακριβή και με μικρότερη κλίση, το χιόνι δεν λιώνει καλά.

Η δημοτικότητα των σωλήνων προφίλ στην κατασκευή

Οι σωλήνες προφίλ χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατασκευή προκατασκευασμένων κτιρίων και κατασκευών - υπόστεγων, στεγασμένων αγορών, περιπτέρων, πάγκων, συγκροτημάτων αποθηκών. Οι σωλήνες εμφανίζονται ως ένα ισχυρό, αλλά ελαφρύ υλικό για την κατασκευή του πλαισίου, το οποίο στη συνέχεια καλύπτεται με φύλλο χάλυβα, φύλλο προφίλ, κόντρα πλακέ ή μοριοσανίδες.

Η δημοτικότητα των σωλήνων προφίλ στην κατασκευή οφείλεται στα πλεονεκτήματά τους:

• ευκολία;
• δύναμη;
• αντοχή στη μηχανική καταπόνηση.
• υψηλή ταχύτητα κατασκευής πλαισίου.
• αντοχή.

Το πιο βαρύ επιχείρημα υπέρ των σωλήνων προφίλ είναι το προσιτό κόστος. Σε σύγκριση με ογκώδη κτίρια που κατασκευάζονται από τούβλα, τσιμεντόλιθους, αφρούς ή κυβόλιθους από αεριωμένο σκυρόδεμα, η κατασκευή ενός γκαράζ θα κοστίσει στον χρήστη πολλές φορές φθηνότερα. Ταυτόχρονα, δεν χρειάζεται να χάνουμε χρόνο στη μακρά διαδικασία κατασκευής τοίχων και καθίζησης, που συχνά διαρκεί έως και 6 μήνες.