Όλα για τον σχεδιασμό των βαλβίδων διακοπής, τους τύπους, τις διαφορές και τον τρόπο επιλογής της σωστής

Βαλβίδα ελέγχου.

Αυτή η βαλβίδα είναι παρόμοια με μια βαλβίδα μείωσης πίεσης. Η βαλβίδα ελέγχου έχει έναν ειδικό ενεργοποιητή, συνήθως πνευματικό ή ηλεκτρικό, συνδεδεμένο με έναν αυτόματο ρυθμιστή. Η μονάδα ελέγχου είναι μια συσκευή που μετρά τη ροή του υγρού, τη θερμοκρασία ή την πίεση και τα συγκρίνει με το επιθυμητό επίπεδο. Η μονάδα ελέγχου εκδίδει μια εντολή που ορίζει την επιθυμητή θέση του σώματος εργασίας. Η κίνηση του σώματος εργασίας στις βαλβίδες ελέγχου μπορεί να είναι μεταφορική ή περιστροφική. Δομικά, είναι συνήθως τύπου βαλβίδας ή γκαζιού. Οι βαλβίδες ελέγχου χρησιμοποιούνται ευρέως για τον έλεγχο της πίεσης ή της ροής ενός υγρού. Μια τέτοια βαλβίδα σπάνια είναι τελείως κλειστή ή ανοιχτή. Στη βαλβίδα ελέγχου, η ροή στραγγαλίζεται, η οποία συνοδεύεται από πτώση πίεσης. Από αυτή την άποψη, μια τέτοια βαλβίδα πρέπει να έχει υψηλή αντίσταση στη διαβρωτική δράση της ροής του ρευστού. Η πτώση πίεσης μπορεί να οδηγήσει σε σπηλαίωση στα υγρά και θόρυβο στις ροές αερίων ή ατμών (εκ. ΣΠΗΛΑΙΩΣΗ). Έχουν αναπτυχθεί ειδικά σχέδια βαλβίδων ελέγχου με αυξημένη αντοχή στη σπηλαίωση και μειωμένο θόρυβο. Οι βαλβίδες ελέγχου λειτουργούν κάτω από πιο αντίξοες συνθήκες από τους περισσότερους άλλους τύπους βαλβίδων.

Βαλβίδες ασφαλείας αποστράγγισης.

Οι βαλβίδες ασφαλείας και αποστράγγισης είναι συσκευές για την αυτόματη μείωση της πίεσης σε κλειστά δοχεία όταν φτάσει σε ένα επικίνδυνο όριο. Αυτές οι βαλβίδες χρησιμοποιούνται σε μια μεγάλη ποικιλία τεχνικών συσκευών από καφετιέρες, χύτρες ταχύτητας και συστήματα θέρμανσης λέβητα έως σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, όπου η πίεση φτάνει τα 30 MPa, και υδραυλικά συστήματα ισχύος, στα οποία η πίεση μπορεί να φτάσει τα 70 MPa. Υπάρχει σαφής διαφορά μεταξύ βαλβίδων ασφαλείας και αποστράγγισης. Η βαλβίδα ασφαλείας είναι ένας ειδικός τύπος βαλβίδας αποστράγγισης με ελατήριο που έχει σχεδιαστεί για να ανοίγει στιγμιαία για να απελευθερώνει μεγάλη ποσότητα ατμού ή αερίου ταυτόχρονα και στη συνέχεια να κλείνει ξανά απότομα. Οι βαλβίδες αποστράγγισης χρησιμοποιούνται για την εξαέρωση στην ατμόσφαιρα σε συστήματα υγρών και οι βαλβίδες ασφαλείας σε συστήματα αερίου και ατμού υψηλής πίεσης.

Η βαλβίδα αποστράγγισης ανοίγει ελαφρώς όταν η πίεση στο δοχείο φτάσει σε μια καθορισμένη (χαμηλή) τιμή και αυξάνει αργά την απελευθέρωση υγρού καθώς αυξάνεται η πίεση. Η βαλβίδα αποστράγγισης χρησιμοποιείται συνήθως όπου δεν είναι επιθυμητό ή δεν είναι απαραίτητο να απελευθερωθούν μεγάλοι όγκοι του ρευστού εργασίας.

Βάνα.

Οι βαλβίδες πύλης χρησιμοποιούνται συνήθως σε βιομηχανικά συστήματα σωληνώσεων όπου η βαλβίδα πρέπει είτε να είναι πλήρως κλειστή είτε πλήρως ανοιχτή. Μια τέτοια βαλβίδα ονομάζεται βαλβίδα αντεπιστροφής. Όταν η βαλβίδα είναι ανοιχτή, η ροή περνά σχεδόν χωρίς αντίθεση. Στις πύλες, ο αποσβεστήρας χαμηλώνει στους οδηγούς. Σε διπλές βαλβίδες πύλης με σφήνα, οι δίσκοι πιέζονται πάνω στις έδρες λόγω της σφήνωσής τους όταν μετακινείται το στέλεχος. Σε βαλβίδες με περιστροφή στελέχους, το κάτω άκρο του στελέχους βιδώνεται στον αποσβεστήρα. η περιστροφή του στελέχους ανεβάζει και κατεβάζει τον αποσβεστήρα. Οι βαλβίδες ανερχόμενου στελέχους, οι οποίες καταλαμβάνουν περισσότερο χώρο στην ανοιχτή θέση, έχουν μια κοχλιωτή κορυφή του στελέχους και ένα παξιμάδι με ροδέλες ώθησης στον χειροτροχό. Το παξιμάδι κινεί το στέλεχος όταν περιστρέφεται ο χειροτροχός.

Συστάσεις για την επιλογή βαλβίδων

Λόγω του γεγονότος ότι οι βαλβίδες με φλάντζα είναι ευρέως διαδεδομένες, η επιλογή τους πρέπει να προσεγγιστεί πολύ προσεκτικά και σχολαστικά. Εάν η συσκευή επιλεγεί λανθασμένα, υπάρχει πιθανότητα σύντομα να αποτύχει. Κατά την αγορά ενός εργαλείου, υπάρχουν πολλές βασικές παράμετροι που πρέπει να λάβετε υπόψη:

• το υλικό από το οποίο είναι κατασκευασμένο το σώμα·
• τύπος κελύφους?
• τύπος μηχανισμού κίνησης.

Οι βαλβίδες, το σώμα των οποίων είναι κατασκευασμένο από χάλυβα, είναι ανθεκτικές και ανθεκτικές, αλλά συνιστάται η εγκατάσταση τους σε αγωγούς μέσω των οποίων μεταφέρεται ατμός, αέριο, προϊόντα πετρελαίου ή νερό. Το πλεονέκτημα του κραματοποιημένου χάλυβα είναι ότι αντέχει σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, που φτάνουν τους 60 βαθμούς κάτω από το μηδέν.

Οι βαλβίδες από ανοξείδωτο χάλυβα έχουν υψηλή αντοχή στη διάβρωση, καθώς και αντοχή σε επιθετικά χημικά στοιχεία. Οι βαλβίδες με φλάντζα από ανοξείδωτο χάλυβα χρησιμοποιούνται ευρέως στη βιομηχανία τροφίμων, επειδή εδώ είναι απαραίτητο να διατηρηθεί υψηλή καθαρότητα του μέσου που μεταφέρεται μέσω του αγωγού. Τα εξαρτήματα από χυτοσίδηρο έχουν χαμηλή αντοχή στους περιβαλλοντικούς παράγοντες και είναι επίσης εύθραυστα και έχουν συμπαγές ειδικό βάρος. Συνιστάται η εγκατάσταση τέτοιων μηχανισμών σε συστήματα ύδρευσης.

Όταν αγοράζετε μια βαλβίδα διακοπής, πρέπει να λάβετε υπόψη τη σχεδίαση του σώματος της, η οποία μπορεί να είναι πλήρως συγκολλημένη ή πτυσσόμενη. Το μέγεθος του εξαρτήματος και η δυνατότητα εκτέλεσης ενός ή άλλου τύπου εργασιών επισκευής θα εξαρτηθούν από το σχέδιο. Τα ολοσυγκολλημένα ανταλλακτικά έχουν ένα μονοκόμματο σώμα που δεν προβλέπει τη δυνατότητα εκτέλεσης μέτρων αναθεώρησης, επομένως, μια τέτοια βαλβίδα θα πρέπει να εγκατασταθεί σε εκείνες τις περιοχές όπου η ρύθμιση της ροής του μέσου είναι εξαιρετικά σπάνια

Αυτή η προφύλαξη είναι απαραίτητη προκειμένου να παραταθεί η διάρκεια ζωής της συσκευής.

Ο σχεδιασμός των πτυσσόμενων βαλβίδων αποτελείται από ξεχωριστά μέρη, τα οποία, εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να αντικατασταθούν εάν κάποιο από αυτά καταστεί άχρηστο. Ακριβώς λόγω του γεγονότος ότι η βαλβίδα είναι αποσυναρμολογημένη, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκτέλεση οποιουδήποτε τύπου εργασιών επισκευής, αλλά ένα τέτοιο εργαλείο είναι πολύ ακριβό.

Ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες της διαδικασίας, είναι δυνατή η επιλογή μιας φλάντζας βαλβίδας με κατάλληλο μηχανισμό ελέγχου. Ο απλούστερος μηχανισμός κίνησης για βαλβίδες με φλάντζα είναι η λαβή, με την οποία η βαλβίδα μεταφέρεται σε ανοιχτή ή κλειστή λειτουργία. Κατά την επιλογή μιας βαλβίδας για τη ρύθμιση της ροής παχύρρευστων ουσιών, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η λαβή πρέπει να είναι ισχυρή και κατασκευασμένη από ανθεκτικά υλικά.

Ένας άλλος κοινός τύπος μηχανισμού κίνησης είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο πρέπει να τοποθετηθεί σε σωλήνες εάν η διατομή τους είναι μεγαλύτερη από 300 mm. Η ράβδος κινείται από έναν σφόνδυλο, ο οποίος αρχίζει να περιστρέφεται όταν ενεργοποιείται ο διακόπτης εναλλαγής. Οι αυτόματες συσκευές αντιπροσωπεύονται από πνευματικά και ηλεκτρικά συστήματα ελέγχου, με τα οποία μπορείτε να ελέγξετε τη βαλβίδα ακόμη και από απόσταση. Τέτοιες συσκευές συμβάλλουν στην αποτελεσματικότερη ρύθμιση όλων των τεχνικών διαδικασιών.

Συσκευές ασφαλείας για πνευματικούς ενεργοποιητές

Οι ενεργοποιητές πέδησης πολλαπλών κυκλωμάτων χαρακτηρίζονται από την αυτονομία κάθε κυκλώματος, η οποία εκδηλώνεται με τη διατήρηση της απόδοσής τους σε περίπτωση αποσυμπίεσης ή αστοχίας ενός ή περισσότερων κυκλωμάτων που περιλαμβάνονται στον κινητήρα.
Σε πνευματικούς κινητήρες πολλαπλών κυκλωμάτων, η αυτονομία των κυκλωμάτων πραγματοποιείται μέσω προστατευτικών βαλβίδων - τριπλές, διπλές και μονές.

***

Διπλή βαλβίδα ασφαλείας

Η διπλή προστατευτική βαλβίδα (Εικ. 1, α) χρησιμεύει για τη διανομή του πεπιεσμένου αέρα που προέρχεται από τον συμπιεστή σε δύο κυκλώματα και για τη διατήρηση της πίεσης στο ένα κύκλωμα εάν το άλλο είναι κατεστραμμένο. Ο συμπιεσμένος αέρας από τον συμπιεστή, έχοντας περάσει τον ρυθμιστή πίεσης και την αντιπαγωτική προστασία, εισέρχεται στην κεντρική κοιλότητα και, έχοντας πιέσει δύο επίπεδες βαλβίδες, περνά μέσω της εξόδου στο κύκλωμα του βοηθητικού συστήματος πέδησης και ταυτόχρονα, μέσω της άλλης πρίζας - στο κύκλωμα του συστήματος στάθμευσης και των εφεδρικών συστημάτων του τρακτέρ και του ρυμουλκούμενου.

Εάν παρουσιαστεί διαρροή αέρα σε ένα από τα κυκλώματα, για παράδειγμα, συνδεδεμένο στη δεξιά έξοδο, τότε το κεντρικό έμβολο, μαζί με τη δεξιά βαλβίδα καλαμιού, θα κινηθούν προς τα δεξιά υπό την επίδραση της πίεσης αέρα στην αριστερή έξοδο και θα πιέσουν ενάντια το έμβολο διακοπής (η βαλβίδα παραμένει κλειστή).
Μόλις η πίεση στην κεντρική κοιλότητα είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη του ελατηρίου του πρώτου ωστικού εμβόλου, η δεξιά βαλβίδα πλάκας θα απομακρυνθεί από το κεντρικό έμβολο και η περίσσεια αέρα θα διαφύγει στο κύκλωμα διαρροής.
Το ίδιο θα συμβεί σε περίπτωση αυξημένης ροής αέρα σε ένα από τα κυκλώματα. Εάν ένα από τα κυκλώματα είναι κατεστραμμένο, η διπλή προστατευτική βαλβίδα διατηρεί πίεση 0,52 ... 0,54 MPa στο άλλο κύκλωμα.

***

Τριπλή βαλβίδα ασφαλείας

Η τριπλή βαλβίδα ασφαλείας (Εικ. 1, γ) διανέμει τον αέρα που προέρχεται από τον συμπιεστή σε τρία αυτόνομα κυκλώματα και, εάν ένα από αυτά καταστραφεί, διατηρεί την πίεση στα υγιή κυκλώματα.

Ο συμπιεσμένος αέρας από τον συμπιεστή εισέρχεται στην αριστερή και δεξιά κοιλότητα και, όταν η πίεση ανέβει στα 0,52 MPa, ανοίγει την αριστερή και τη δεξιά βαλβίδα, ξεπερνώντας την αντίσταση των ελατηρίων του. Κάμπτοντας την αριστερή και τη δεξιά μεμβράνες, ο πεπιεσμένος αέρας εισέρχεται μέσω των εξόδων στα κυκλώματα των μηχανισμών πέδησης εργασίας των τροχών του μπροστινού άξονα και του ρυμουλκούμενου, καθώς και στους τροχούς του πίσω φορείου και του ρυμουλκούμενου.
Ταυτόχρονα, ο πεπιεσμένος αέρας ανοίγει την αριστερή και τη δεξιά βαλβίδα παράκαμψης, εισέρχεται στην κεντρική κοιλότητα και, σε πίεση 0,51 MPa, ανοίγει την κεντρική βαλβίδα και περνά από την έξοδο στο κύκλωμα απελευθέρωσης.

Εάν ένα από τα κυκλώματα είναι αποσυμπιεσμένο, η πίεση στην κοιλότητα της προστατευτικής βαλβίδας που σχετίζεται με αυτό θα μειωθεί και, υπό τη δράση του ελατηρίου, η βαλβίδα του κατεστραμμένου κυκλώματος θα κλείσει.

Εάν η γραμμή τροφοδοσίας που προέρχεται από τον συμπιεστή αποσυμπιεστεί, τότε όλες οι βαλβίδες θα κλείσουν υπό τη δράση των ελατηρίων τους και η πίεση σε αυτές θα παραμείνει στα κυκλώματα.

***

Ενιαία βαλβίδα ασφαλείας

Μια μοναδική βαλβίδα ασφαλείας (Εικ. 2) χρησιμοποιείται για τη σύνδεση των δύο κυκλωμάτων του συστήματος πέδησης και τη διασφάλιση της ανεξάρτητης λειτουργίας τους. Η λειτουργία του είναι να διατηρεί την πίεση στον δέκτη του τρακτέρ σε περίπτωση πτώσης πίεσης έκτακτης ανάγκης στη γραμμή του τρέιλερ και να προστατεύει το ρυμουλκούμενο από αυθόρμητο φρενάρισμα σε περίπτωση απότομης πτώσης πίεσης στον δέκτη του τρακτέρ.

Σε πίεση 0,55 MPa, ο πεπιεσμένος αέρας που εισέρχεται από το κανάλι εισόδου, ξεπερνώντας την αντίσταση του ελατηρίου επιστροφής του εμβόλου, ανυψώνει τη μεμβράνη και περνά στο κανάλι εξόδου και από εκεί μέσω της βαλβίδας αντεπιστροφής εισέρχεται στη γραμμή τροφοδοσίας του ρυμουλκούμενου.

Όταν η πίεση στο κανάλι εισόδου πέσει κάτω από 0,545 MPa, το ελατήριο επιστροφής του εμβόλου επαναφέρει τη μεμβράνη στη θέση της. Η βαλβίδα αντεπιστροφής δεν επιτρέπει στον πεπιεσμένο αέρα από τη γραμμή παροχής να εισέλθει στο κανάλι εξόδου κάτω από τη μεμβράνη.

***

Ακαδημαϊκούς κλάδους

• Μηχανικά γραφικά
• ΜΔΚ.01.01. "Συσκευή αυτοκινήτου"
• Χάρτης τομών
• Γενική συσκευή του αυτοκινήτου
• Μηχανή αυτοκινήτου
• μετάδοση αυτοκινήτου
• Πηδαλιούχηση
• Σύστημα πέδησης
• Εναιώρημα
• τροχούς
• Σώμα
• Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός οχημάτων
• Βασικές αρχές της θεωρίας του αυτοκινήτου
• Βασικές αρχές της τεχνικής διάγνωσης
• Βασικές αρχές της υδραυλικής και της θερμικής μηχανικής
• Μετρολογία και τυποποίηση
• Agreecultural μηχανήματα Agreecultural εξοπλισμός
• Βασικά Γεωπονία
• Μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων
• Επιστήμη υλικών
• Διαχείριση
• Τεχνική Μηχανική
• Συμβουλές για μεταπτυχιακό φοιτητή

Ολυμπιακοί αγώνες και δοκιμασίες

• "Μηχανικά γραφικά"
• "Τεχνική Μηχανική"
• "Ο κινητήρας και τα συστήματά του"
• "σασί αυτοκινήτου"
• "Ηλεκτρικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου"

Υλικά.

Οι βαλβίδες κατασκευάζονται από διάφορα υλικά: γκρίζος χυτοσίδηρος ή όλκιμος σίδηρος, μπρούτζος, ανθρακούχο χάλυβας ή ανοξείδωτος χάλυβας και κράματα με βάση το νικέλιο, όπως το μονέλ και το ινκονέλ. Αυτά τα υλικά διαφέρουν ως προς το κόστος, το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας και την αντοχή στη διάβρωση και παρατίθενται με αύξουσα σειρά κόστους.Ο γκρίζος χυτοσίδηρος είναι κατάλληλος για τις περισσότερες μη κρίσιμες εφαρμογές, ειδικά στις υδραυλικές εγκαταστάσεις. Ο μπρούτζος έχει υψηλή αντοχή στη διάβρωση και χρησιμοποιείται για διαβρωτικά περιβάλλοντα. Ο ανθρακούχο χάλυβας είναι ισχυρός και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε υψηλές πιέσεις. Ο χάλυβας από χρωμομολυβδαίνιο είναι ανθεκτικός στη θερμότητα και χρησιμοποιείται σε υψηλές θερμοκρασίες (περίπου 600 ° C), για παράδειγμα, σε εγκαταστάσεις θέρμανσης. Ο ανοξείδωτος χάλυβας και τα κράματα νικελίου έχουν υψηλότερη αντοχή στη διάβρωση από τον μπρούντζο και υψηλή αντοχή στη θερμότητα. ΔΙΑΒΡΩΣΗ ΜΕΤΑΛΛΩΝ; ΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ ΜΕΤΑΛΛΩΝ.

Οι βαλβίδες από αυτά τα υλικά χρησιμοποιούνται σε πιέσεις από μικρότερες από 0,5 MPa (αστικά συστήματα παροχής νερού) έως 70 MPa (υδραυλικοί ενεργοποιητές). Η θερμοκρασία λειτουργίας μπορεί να κυμαίνεται από 255°C (υγρό υδρογόνο) έως 800°C (αεριοστρόβιλοι). Τα φτηνά υλικά όπως ο γκρίζος χυτοσίδηρος μερικές φορές επικαλύπτονται με εποξειδικό υλικό για να αντέχουν στη διάβρωση.

Τα εσωτερικά μέρη της βαλβίδας μπορούν να κατασκευαστούν από τα ίδια υλικά με το σώμα, αλλά χρησιμοποιούνται επίσης πλαστικά, καουτσούκ και σκληρές επιστρώσεις. Ως υλικά στεγανοποίησης για τη σφράγιση της έδρας, του στελέχους και της βαλβίδας χρησιμοποιούνται συνήθως βαμβάκι, τεφλόν, καουτσούκ ή γραφίτης, ανάλογα με τον τύπο του μέσου εργασίας και τη θερμοκρασία. Τα υλικά στεγανοποίησης πρέπει να παρέχουν καλή στεγανοποίηση και ταυτόχρονα χαμηλή τριβή για να εξασφαλίζεται η ελεύθερη κίνηση του στελέχους.

ΟΔΗΓΕΙ

Οι βαλβίδες έχουν συνήθως κάποιο είδος ενεργοποιητή. Ο απλούστερος ενεργοποιητής είναι ένας χειροτροχός γραμμικής βαλβίδας ή ένας περιστροφικός μοχλός. Για την περιστροφή του χειροτροχού μπορούν να χρησιμοποιηθούν ειδικές συσκευές, όπως ένα σύστημα μετάδοσης. Συχνά χρησιμοποιούνται υδραυλικοί ή πνευματικοί ενεργοποιητές ισχύος. Αυτοί οι ενεργοποιητές μπορούν να δημιουργήσουν τις σημαντικές δυνάμεις που απαιτούνται για τη μετακίνηση βαλβίδων σε συστήματα υψηλής πίεσης ή σε απομακρυσμένες τοποθεσίες ή για τη λειτουργία πολλαπλών βαλβίδων από μία μόνο κονσόλα. Οι ενεργοποιητές βαλβίδας διαφράγματος που λειτουργούν με ελατήριο συνήθως χρησιμοποιούν πεπιεσμένο αέρα. Ο πεπιεσμένος αέρας κινεί το διάφραγμα με το στέλεχος προς μία κατεύθυνση και το ελατήριο προς την αντίθετη κατεύθυνση. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες χρησιμοποιούνται επίσης συχνά ως κινητήρες. δείτε επίσης SERVO; ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΗ.

Podlesny N.I., Rubanov V.G. Στοιχεία του αυτόματου συστήματος ελέγχου και παρακολούθησης. Κίεβο, 1982

Οι βαλβίδες είναι σχέδια εξαρτημάτων σωληνώσεων με κλείστρο με τη μορφή επίπεδης ή κωνικής πλάκας, που κινείται παλινδρομικά κατά μήκος του κεντρικού άξονα της επιφάνειας στεγανοποίησης του καθίσματος σώματος. Οι βαλβίδες περιλαμβάνουν επίσης δομές βαλβίδων (περιστροφικές βαλβίδες), στις οποίες η βαλβίδα με τη μορφή πλάκας κινείται σε τόξο. Το τόξο που περιγράφεται από το κέντρο της βαλβίδας εφάπτεται στον άξονα της έδρας, το κέντρο τόξου βρίσκεται έξω από την οπή της έδρας και ο άξονας περιστροφής της βαλβίδας είναι κάθετος στον άξονα μέσης ροής.

Δημοφιλή μοντέλα βαλβίδων με φλάντζα

Σήμερα, υπάρχουν πολλές ποικιλίες βαλβίδων διακοπής. Όλα εξαρτώνται από τη μέθοδο που χρησιμοποιείται για να παρακάμψει το εργασιακό περιβάλλον. Η λίστα των δημοφιλών μοντέλων περιλαμβάνει τους ακόλουθους μηχανισμούς:

1. βίδα;
2. πύλη;
3. μπάλα;
4. φελλός.

Για τα βιδωτά εξαρτήματα, η κινητή βαλβίδα στερεώνεται με σύνδεση με σπείρωμα. Πρέπει να πιέζεται πάνω στην έδρα, η οποία βρίσκεται στον κύριο κύλινδρο της βαλβίδας. Η συσκευασία του αδένα αντιπροσωπεύεται από μια στεγανωτική ροδέλα, η οποία εξασφαλίζει τη στεγανότητα της συσκευής.

Στα συγκεκριμένα μειονεκτήματα του μηχανισμού συγκαταλέγεται το γεγονός ότι περνά το νερό μόνο προς μία κατεύθυνση και οι σωλήνες από καουτσούκ ή παρονίτης φθείρονται περιοδικά και χρειάζονται αλλαγή. Εάν εισέλθει άμμος ή άλατα στον κύλινδρο, τα παρεμβύσματα μπορεί να καταστραφούν πλήρως ή εν μέρει.

Ο σχεδιασμός των βαλβίδων πύλης είναι πολύ παρόμοιος με μια βαλβίδα πύλης, καθώς το στέλεχος τους με σπείρωμα επιτρέπει στη κωνική βαλβίδα να χαμηλώνει μεταξύ δύο κατόπτρων.Αντί για στυπιοθλίπτη, μπορούν να τοποθετηθούν σφραγίδες από καουτσούκ ή πολυμερές πηλό, οι οποίες διαφέρουν ως προς τη διάρκεια ζωής τους για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Για την κατασκευή εξαρτημάτων φλάντζας μπάλας, χρησιμοποιείται ορείχαλκος ή ανοξείδωτος χάλυβας και το σχέδιο είναι μια μπάλα με διαμπερείς οπές. Η περιστροφή της λαβής διασφαλίζει την περιστροφή της σφαίρας που βρίσκεται στον κύλινδρο της βαλβίδας και η στερέωσή της πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα ζεύγος δακτυλιοειδών καθισμάτων από τεφλόν ή φθοριοπλαστικό. Για τη σφράγιση συνιστάται η χρήση του ίδιου υλικού.

Η ροή του υγρού στις βαλβίδες με βύσμα φλάντζας εμποδίζεται μέσω ενός κωνικού πώματος εξοπλισμένου με μια διαμπερή οπή. Τυπικά προβλήματα με τέτοιες συσκευές περιλαμβάνουν το γεγονός ότι η συσκευασία του αδένα πρέπει να αλλάζει περιοδικά.