Τα πρώτα σημάδια δυσλειτουργίας της αντλίας φτιάξτε μόνοι σας λύσεις

Σημάδια δυσλειτουργίας αντλίας κινητήρα

Μια αντλία κινητήρα, ή αντλία νερού, λύνει το πρόβλημα της άντλησης νερού από ανοιχτές δεξαμενές. Σε αυτό το άρθρο, θα αναλύσουμε σε ποιες περιπτώσεις μπορείτε να διορθώσετε τη δυσλειτουργία της αντλίας κινητήρα με τα χέρια σας και πότε πρέπει να επικοινωνήσετε με το συνεργείο επισκευής.

Τα κύρια συμπτώματα μιας αστοχίας αντλίας περιλαμβάνουν:

• μαύρη εξάτμιση κινητήρα?
• ασταθής λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές ταχύτητες.
• Η κατανάλωση λαδιού στον κινητήρα της αντλίας κινητήρα είναι υψηλότερη από το συνηθισμένο.
• υπάρχει διαρροή στη μονάδα άντλησης.
• μειωμένη απόδοση της αντλίας.

Οι αντλίες κινητήρων και οι αντλίες, όπως κάθε εξοπλισμός, μπορούν να χαλάσουν ή να λειτουργήσουν κατά διαστήματα. Μπορούν να αποσυναρμολογηθούν για μικρές επισκευές ή συντήρηση.

Εάν η αιτία της δυσλειτουργίας της αντλίας κινητήρα είναι βλάβη του κινητήρα, είναι καλύτερο να αναθέσετε την επισκευή σε επαγγελματίες. Εάν υπάρχει περίοδος εγγύησης για τον εξοπλισμό, πρέπει να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας του ενισχυτή πέδησης κενού

Λόγω της παρατεταμένης λειτουργίας του ενισχυτή φρένων κενού χωρίς αντικατάσταση, ενδέχεται να εμφανιστούν ελαττώματα σε αυτό. Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα εκδηλώνεται με μηχανική βλάβη στη σύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα που συνδέει τον ενισχυτή και την πολλαπλή εισαγωγής κινητήρα. Η μηχανική βλάβη ή ο σχηματισμός ρωγμών στο καουτσούκ θα οδηγήσει στο γεγονός ότι δεν θα δημιουργηθεί κενό στον θάλαμο εργασίας του μηχανισμού και αυτό είναι απαραίτητο για τη σωστή λειτουργία του.

Τα εσωτερικά μέρη μπορεί επίσης να αποτύχουν στον ενισχυτή του φρένου κενού, για παράδειγμα, η βαλβίδα θα χάσει την ελαστικότητά του ή θα καταστραφεί η επιφάνεια εργασίας του διαφράγματος.

Μπορείτε να προσδιορίσετε τη δυσλειτουργία του ενισχυτή πέδησης κενού με τα ακόλουθα σημάδια:

1. Το αυτοκίνητο άρχισε να επιβραδύνει χειρότερα με την ίδια πίεση στο πεντάλ.
2. Ενώ πατάτε το πεντάλ του φρένου, ακούγονται ήχοι συριγμού, αυτή τη στιγμή η ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να αυξηθεί.
3. Το αυτοκίνητο αρχίζει να "τρέχει"?
4. Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται όταν το μηχάνημα λειτουργεί στην ίδια λειτουργία.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, ενδέχεται να υπάρχουν άλλα προβλήματα στη λειτουργία του αυτοκινήτου λόγω προβλημάτων με τον ενισχυτή πέδησης κενού. Για παράδειγμα, τα μπουζί μπορεί να σταματήσουν να λειτουργούν.

Η αντλία είναι εκτός λειτουργίας

Το μεγαλύτερο πρόβλημα που μπορεί να συμβεί με μια ηλεκτρική αντλία είναι η καύση της περιέλιξης, ενώ η συσκευή συνήθως δεν μπορεί να επισκευαστεί (το τύλιγμα μόνος σας είναι δύσκολο και σε ένα συνεργείο, το κόστος εργασίας και υλικών δεν θα είναι συγκρίσιμο με η τιμή μιας ηλεκτρικής αντλίας).

Με αυτή τη δυσλειτουργία, η ηλεκτρική αντλία θα βουίζει, αλλά δεν θα μπορεί να αντλήσει νερό.

Μερικές φορές η πτερωτή των αντλιών γεώτρησης και φρεατίου μπορεί να σπάσει, το σύστημα βαλβίδας αντεπιστροφής (δεν αφήνουν νερό να περάσει) και ο δακτύλιος εμβόλου των μοντέλων δόνησης μπορεί να αποτύχει.

Η παραβίαση των κανόνων για τη λειτουργία των υποβρύχιων αντλιών, τα σφάλματα στην εγκατάσταση του υδραυλικού συστήματος, η απότομη αύξηση της πρόσληψης νερού και η μείωση του ρυθμού ροής ενός φρεατίου ή φρεατίου μπορεί να οδηγήσει σε βουητό μιας ηλεκτρικής αντλίας που λειτουργεί, το οποίο νερό δεν θα ρέει στον καταναλωτή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μπορείτε να επισκευάσετε ηλεκτρικές αντλίες με τα χέρια σας, εάν αφαιρέσετε τη συσκευή στην επιφάνεια για να προσδιορίσετε με ακρίβεια την προβληματική περιοχή.

Η αντλία για εμφιαλωμένο νερό δεν αντλεί, υπάρχει βίντεο.

Υπάρχουν πολλοί τύποι αντλιών νερού: μπορούν να είναι χειροκίνητες και ηλεκτρικές, για μπουκάλια 5 λίτρων και 19. Σε περίπτωση βλάβης, δεν θα είναι δύσκολο να επισκευάσετε μια αντλία νερού εάν γνωρίζετε την αρχή της λειτουργίας της .

Μια χειροκίνητη αντλία νερού (αντλία) τοποθετείται σφιχτά στο λαιμό της φιάλης, όταν πατηθεί το κουμπί με μια πλαστική αυλάκωση, αντλεί αέρα μέσα στο δοχείο, αυξάνοντας την πίεση αέρα στο μπουκάλι και έτσι αναγκάζοντας το υγρό να ανέβει σωλήνες.

• Τι να κάνετε εάν η αντλία σταματήσει να αντλεί νερό;

Πού να ψάξετε για ζημιά και πώς.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αποσυναρμολογήσετε την αντλία, η αποσυναρμολογημένη αντλία φαίνεται στην παραπάνω εικόνα.
Επιθεωρήστε τα εξαρτήματα για ζημιές, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην πλαστική αυλάκωση, καθώς συνήθως κατασκευάζεται από το πιο κοινό πολυαιθυλένιο.
Ελέγξτε εάν τα πέταλα της βαλβίδας είναι στη θέση τους· με τη βοήθειά τους, ο αέρας παραμένει στη φιάλη όταν η αυλάκωση ξεσφίγγεται αφού πατήσετε το κουμπί.

Εάν η βαλβίδα έχει σκιστεί, πρέπει να τοποθετηθεί στη θέση της, οι βαλβίδες βγαίνουν έξω λόγω απότομης προσπάθειας όταν πατήσετε το κουμπί παροχής νερού.

4. Εάν αυτό δεν βοήθησε, ελέγξτε πώς κάθεται η αντλία στο λαιμό της φιάλης και εάν ο στεγανοποιητικός δακτύλιος είναι στη θέση του. Δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή αέρα στο σημείο που τοποθετείται η αντλία στη φιάλη. Μερικές φορές, κατά την αφαίρεση της αντλίας από τη φιάλη, δεν χαλαρώνουν τον σφιγκτήρα (στήριγμα) που συγκρατεί την αντλία στο λαιμό και αυτό οδηγεί στο να ξεκολλήσει η ελαστική τσιμούχα

Τέτοια ζημιά είναι δύσκολο να δει κανείς με γυμνό μάτι. Μπορείτε να τραβήξετε την άκρη της τσιμούχας, εάν βγαίνει ελεύθερα, πρέπει να τοποθετηθεί στη θέση της και, ανάλογα με το μοντέλο, να στερεωθεί. Για να γίνει αυτό, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη θήκη και να τοποθετήσετε τη στεγανοποίηση στο σημείο που είναι στερεωμένη.

Αντικατάσταση και επισκευή ελαττωματικών εξαρτημάτων

Τώρα που ξέρετε πώς αποσυναρμολογείται το υδραυλικό μηχάνημα, μπορείτε να προσπαθήσετε να επισκευάσετε την υποβρύχια αντλία με τα χέρια σας.

Βασικά, το μπλοκάρισμα των πτερωτών συμβαίνει λόγω γεμίζοντάς τα με άμμο
ή λόγω του σχηματισμού εναποθέσεων βρωμιάς πάνω τους. Επιπλέον, οι πτερωτές μπορούν να συγκολληθούν μεταξύ τους όταν εμφανίζεται υψηλή θερμοκρασία στο μπλοκ όταν η αντλία είναι σε ρελαντί (στεγνή λειτουργία). Για να επισκευάσετε αυτό το τμήμα της μονάδας, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την πτερωτή(ες) και να αφαιρέσετε τη συσσωρευμένη βρωμιά. Εάν οι φτερωτές είναι κατεστραμμένες, θα πρέπει να αντικατασταθούν με νέες.

Κινητήρας

Δεν συνιστάται η αυτοεπισκευή του κινητήρα της αντλίας, καθώς η διάγνωση αυτής της μονάδας και η επακόλουθη επισκευή απαιτούν ειδικές γνώσεις και τον απαραίτητο εξοπλισμό.

Σε ορισμένα μοντέλα αντλιών, για να αφαιρέσετε τον κινητήρα, θα χρειαστεί να τον πιέσετε προς τα έξω χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό. Αντικατάσταση στεγανοποίησης λαδιού και ρουλεμάν
πραγματοποιούνται επίσης στο κέντρο εξυπηρέτησης.

Αν ο κινητήρας βουίζει και δεν ξεκινά
στη συνέχεια ελέγξτε τον πυκνωτή. Βρίσκεται στο μπλοκ αντλίας στο οποίο είναι εγκατεστημένος ο κινητήρας.

Συμβουλή! Πριν αποσυναρμολογήσετε το μπλοκ κινητήρα, προσπαθήστε να περιστρέψετε τον άξονά του με το μπλοκ αντλίας αποσυνδεδεμένο. Εάν ο άξονας περιστρέφεται, τότε ο λόγος μπορεί να βρίσκεται στο μπλοκάρισμα των φτερών.

Αλλά όταν ο άξονας της πτερωτής περιστρέφεται χωρίς προβλήματα, τότε για να αφαιρέσετε το βουητό στην αντλία νερού, θα πρέπει να αποσυνδέσετε τον πυκνωτή και να τον αλλάξετε σε νέο. Φυσικά είναι καλύτερα ελέγξτε αυτό το εξάρτημα με ένα πολύμετρο
, καθώς παρόμοια συμπτώματα μπορεί να προκληθούν από βραχυκύκλωμα στις περιελίξεις του κινητήρα.

Ο κινητήρας της αντλίας νερού βρίσκεται σε ένα ειδικό ποτήρι γεμάτο με λάδι και από την κατάστασή του είναι δυνατό να προσδιοριστούν ορισμένες βλάβες στη μονάδα ηλεκτροκινητήρα.

1. Το λάδι έχει μια χαρακτηριστική, δυσάρεστη οσμή
   . Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας είναι ακόμα σε κατάσταση λειτουργίας, αλλά δούλευε με μεγάλες υπερφορτώσεις.
2. θολό λάδι
   - έχει εισχωρήσει νερό στο περίβλημα του κινητήρα λόγω ρωγμής στο περίβλημα ή αστοχίας του κουτιού πλήρωσης (μανσέτα).
3. Μαύρο λάδι με δυσάρεστη οσμή
   . Σε αυτή την περίπτωση, μπορούμε να πούμε με μεγάλη βεβαιότητα ότι το βερνίκι στα πηνία του κινητήρα κάηκε.

Εάν, κατά το άνοιγμα του κινητήρα, παρατηρήθηκαν οι παραπάνω αλλαγές στην ποιότητα του λαδιού, τότε πρέπει πρώτα να επισκευάσετε αυτήν τη μονάδα και μόνο μετά από αυτό να συμπληρώσετε νέο γράσο.

Τι είναι το φαινόμενο της σπηλαίωσης

Όλοι γνωρίζουν τι είναι διαλυμένο στο νερό μερικά αέρια
. Όταν ένα υγρό κινείται με μια συγκεκριμένη ταχύτητα, μερικές φορές σχηματίζονται σε αυτό ζώνες αραίωσης.Σε αυτές τις ζώνες χαμηλής πίεσης, φυσαλίδες αερίου αρχίζουν να αναδύονται από το νερό. Αφού οι φυσαλίδες εισέλθουν στη ζώνη υψηλής πίεσης, καταρρέουν. Αυτή η διαδικασία συμβαίνει με την απελευθέρωση μεγάλης ποσότητας ενέργειας, από την οποία καταστρέφονται οι πτερωτές και το σαλιγκάρι της αντλίας. Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει την πτερωτή της μονάδας, κατεστραμμένη από σπηλαίωση.

Η ενέργεια των φυσαλίδων που καταρρέουν μπορεί να δημιουργήσει κρουστικά κύματα
προκαλώντας δόνηση. Απλώνεται σε όλη τη μονάδα και επηρεάζει όχι μόνο την πτερωτή, αλλά και τα ρουλεμάν, τον άξονα και τα στεγανοποιητικά, από τα οποία αυτά τα μέρη γίνονται γρήγορα άχρηστα.

Το φαινόμενο της σπηλαίωσης μπορεί συχνότερα να παρατηρηθεί σε αντλιοστάσια που λειτουργούν με αναρρόφηση
. Σε τέτοια συστήματα, η πτερωτή δημιουργεί ένα κενό, λόγω του οποίου το νερό ανεβαίνει μέσω του εύκαμπτου σωλήνα από το πηγάδι. Αλλά εάν υπάρχει έλλειψη υγρού στην είσοδο στην αντλία, τότε εμφανίζεται υπερβολικό κενό στη ζώνη της πτερωτής, προκαλώντας την εμφάνιση σπηλαίωσης.

Για να αποφευχθεί η σπηλαίωση στις αντλίες, θα πρέπει να τηρείται ο κανόνας: πρέπει να υπάρχει περισσότερο νερό στην είσοδο παρά στην έξοδο. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με διάφορους τρόπους:

• μετακινήστε τη συσκευή λίγο πιο κοντά στην πηγή.
• μπορείτε να αυξήσετε τη διάμετρο του σωλήνα αναρρόφησης (λάστιχο).
• Για να μειωθεί η αντίσταση στο τμήμα αναρρόφησης, ο σωλήνας αναρρόφησης μπορεί να αντικατασταθεί με σωλήνα από πιο λείο υλικό.
• εάν υπάρχουν πολλές στροφές στον σωλήνα αναρρόφησης, τότε, εάν είναι δυνατόν, ο αριθμός τους πρέπει να μειωθεί.
• είναι επιθυμητό όλες οι στροφές να έχουν μεγάλες ακτίνες στροφής.

Συμβουλή! Μην κατεβάζετε τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης του σταθμού μέσα στο φρεάτιο σε βάθος μεγαλύτερο από 8 μέτρα. Συνήθως, το μέγιστο βάθος βύθισης του εύκαμπτου σωλήνα (σωλήνας) αναφέρεται στο εγχειρίδιο εξοπλισμού.

Οποιαδήποτε δυσλειτουργία του συστήματος παροχής νερού στο σπίτι είναι αποτέλεσμα σφάλματος του οργανισμού ή του ατόμου που εμπλέκεται στην εφαρμογή του. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης του σπιτιού έχει μια καλή ευκαιρία να μάθει από τα λάθη του επισκευάζοντας την ηλεκτρική αντλία με τα χέρια του και, υπό μια «επιτυχημένη» σειρά περιστάσεων, να βελτιώσει την υγεία του μεταφέροντας νερό χειροκίνητα από την πλησιέστερη πηγή νερού για κάποιο χρονικό διάστημα. .

Ρύζι. 1 Συναρμολογημένη αντλία κάτω οπής

Αυτή η σειρά ενεργειών ισχύει για όλους τους τύπους εξοπλισμού άντλησης, ανεξάρτητα από τον τόπο και τη μέθοδο εγκατάστασης. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το σύστημα τροφοδοσίας της αντλίας, εκτός από τα καλώδια που αλλάζουν με διακόπτες, δεν έχει πολύπλοκα κυκλώματα, επομένως, εάν η υποβρύχια αντλία νερού δεν αντλεί νερό, αλλά ξεκινά και βουίζει, προβλήματα με την παροχή της απαραίτητης παροχής Η τάση μπορεί να εξαλειφθεί στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων.

Πρώτα απ 'όλα, η επισκευή των ηλεκτρικών αντλιών πρέπει να ξεκινήσει κλείνοντας την τάση τροφοδοσίας, αφαιρώντας την από την πηγή εισαγωγής νερού και αποσυνδέοντας τον εύκαμπτο σωλήνα εξόδου.

Κατά την επανασύνδεση, οι λόγοι για τους οποίους η αντλία δεν λειτουργεί μπορούν να χωριστούν σε διάφορα τμήματα ανάλογα με τον τόπο εκδήλωσης - θα τους εξετάσουμε παρακάτω.

Ρύζι. 2 Πρόγραμμα ύδρευσης ιδιωτικής κατοικίας

Εάν η μονάδα λειτουργεί, αλλά δεν αντλεί νερό

Ας πούμε ότι δεν υπάρχουν προβλήματα με το ηλεκτρικό σύστημα και την ακεραιότητα των εύκαμπτων σωλήνων, αλλά η αντλία νερού εξακολουθεί να μην αντλεί υγρό από το φρεάτιο. Για να αναζητήσετε την απάντηση στο ερώτημα γιατί η συσκευή δεν αντλεί νερό παραμένει μόνο στον ίδιο τον εξοπλισμό άντλησης. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να κάνετε τα εξής:

1. Πρώτα πρέπει να ελέγξετε τη συσκευή φίλτρου και τη βαλβίδα ελέγχου. Μπορεί να έχουν βουλώσει, επομένως θα πρέπει να καθαριστούν. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε αυτά τα προϊόντα ή ένα από αυτά με ένα νέο στοιχείο λόγω της πλήρους φθοράς του παλιού εξαρτήματος.
2. Ο δεύτερος κόμβος που πρέπει να ελεγχθεί στην αντλία BC (οικιακή φυγόκεντρη) είναι η προστασία από την «ξηρή λειτουργία». Ο αισθητήρας θα μπορούσε απλώς να καεί, οπότε η μονάδα άρχισε να λειτουργεί στο πηγάδι χωρίς νερό. Αυτό γρήγορα οδηγεί σε υπερθέρμανση του κινητήρα και αστοχία.Είναι καλύτερα να μην επισκευάσετε τέτοιο εξοπλισμό, αλλά να τον αντικαταστήσετε με ένα νέο προϊόν. Έτσι, θα είναι πιο αξιόπιστο και ασφαλέστερο η λειτουργία της μονάδας στο μέλλον.

Οι αποχρώσεις των βλαβών ανάλογα με τη μάρκα της αντλίας

Κατά τη λειτουργία αντλιών από διαφορετικούς κατασκευαστές, παρατηρήθηκε ότι ορισμένες μάρκες συσκευών συχνά υπόκεινται στις ίδιες βλάβες. Από αυτό προκύπτει ότι αυτά τα μοντέλα μονάδων έχουν τα δικά τους διακριτικά χαρακτηριστικά όσον αφορά την εμφάνιση δυσλειτουργιών.

Υδροχόος

Οι αντλίες Υδροχόου έχουν επιρρεπείς σε υπερθέρμανση
, ειδικά αν δουλεύουν σε φρεάτια μικρού βάθους. Εάν ένα φτηνό μοντέλο χαλάσει, η επισκευή του κοστίζει περίπου το 50% του κόστους μιας νέας συσκευής. Εάν η συσκευή είναι εκτός λειτουργίας, τότε είναι πιο εύκολο να την πετάξετε παρά να την επισκευάσετε.

Grundfos

Τα περισσότερα μοντέλα αυτού του κατασκευαστή έχουν σύστημα βαλβίδων
. Επίσης γύρω από τον κινητήρα υπάρχει ειδική θερμομόνωση. Μερικές φορές συμβαίνουν βλάβες της αντλίας λόγω αστοχίας των αναφερόμενων εξαρτημάτων. Επειδή το θερμικό επίθεμα βρίσκεται γύρω από τον κινητήρα, θα χρειαστεί να αφαιρεθεί από το περίβλημα για επισκευή.

Μωρό

Οι συσκευές "Kid" είναι προϊόντα εγχώριων κατασκευαστών. Το κόστος επισκευής μονάδων αυτής της μάρκας δεν είναι υψηλό και οι περισσότερες από τις βλάβες επισκευάζονται από τους ίδιους τους ιδιοκτήτες των συσκευών. Η κύρια αστοχία που συναντάται συχνά σε αυτήν την αντλία είναι δυνατός θόρυβος
κατά τη λειτουργία του υδραυλικού μηχανήματος χωρίς άντληση του υγρού. Αυτή η συμπεριφορά της συσκευής σημαίνει ότι υπήρξε ρήξη του κεντρικού άξονα που συγκρατούσε την άγκυρα και τη μεμβράνη.

Gilex

Ο κινητήρας στη δίνη και στις περιστροφικές αντλίες "Dzhileks" είναι γεμάτος λάδι. Ως εκ τούτου, μια συχνή ανάλυση αυτών των μονάδων είναι διαρροή λαδιού από τον κινητήρα
. Μπορεί να συμπληρωθεί μόνο σε κέντρο σέρβις.

Ρυάκι

Υπάρχει η άποψη ότι η λειτουργία των αντλιών αποστράγγισης "Brook" μπορεί να συνεχιστεί χωρίς διακοπή για 7 ώρες ή περισσότερο. Αυτό εξηγείται από την ιδιαιτερότητα του σχεδιασμού τους, που πληροί όλα τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Παρόλα αυτά, η συσκευή υπερθερμανθεί
καθώς και αντλίες από άλλους κατασκευαστές. Επομένως, συνιστάται μετά από κάθε 2-3 ώρες λειτουργίας της συσκευής να της δίνετε χρόνο να «ξεκουραστεί».

Μαρκήσιος (Marcus)

Οι ιδιοκτήτες της αντλίας φρεατίου Marcus παρατηρούν μερικές φορές ότι η συσκευή ενεργοποιείται μόνο μετά από ένα ελαφρύ χτύπημα είτε στον σωλήνα που οδηγεί σε αυτό είτε αφού χτυπήσει το ίδιο το υδραυλικό μηχάνημα. Αυτό το σφάλμα εξηγείται από το "ξίνισμα» της φτερωτής
, το οποίο θα πρέπει να καθαριστεί αποσυναρμολογώντας τη μονάδα.

Συνήθη προβλήματα αντλίας κινητήρα και η εξάλειψή τους

Ο κινητήρας της αντλίας δεν ξεκινά

Λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας της αντλίας κινητήρα δεν ξεκινά:

• δεν υπάρχει αρκετή βενζίνη στη δεξαμενή της αντλίας.
• πρέπει να προσθέσετε λάδι.
• λανθασμένη σύνδεση - η αντλία κινητήρα ξεκινά μόνο σε οριζόντια θέση.
• η στρόφιγγα καυσίμου είναι κλειστή.
• ο αποσβεστήρας του καρμπυρατέρ είναι ανοιχτός.
• το καρμπυρατέρ είναι πολύ βρώμικο.
• το λάδι εισέρχεται στον θάλαμο καύσης της αντλίας κινητήρα.
• το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο.
• το μπουζί είναι καλυμμένο με αιθάλη.

Όπως μπορείτε να δείτε, εάν ο κινητήρας της αντλίας κινητήρα δεν ξεκινά, αυτό το πρόβλημα μπορεί στις περισσότερες περιπτώσεις να επιλυθεί ανεξάρτητα.

Η αντλία κινητήρα είναι ασταθής

Η αιτία της ασταθούς λειτουργίας της αντλίας κινητήρα μπορεί να είναι ένα βρώμικο φίλτρο αέρα. Μπορείτε να καθαρίσετε ή να αντικαταστήσετε το φίλτρο μόνοι σας.

Δυσλειτουργία του τμήματος της αντλίας της αντλίας κινητήρα - δεν υπάρχει αναρρόφηση

Λόγοι για την έλλειψη αναρρόφησης στην αντλία κινητήρα:

• ζημιά στον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής.
• φθορά της τσιμούχας της αντλίας.
• ανεπαρκής στάθμη νερού στο τμήμα της αντλίας.

Η αντλία κινητήρα άρχισε να αντλεί νερό ασθενώς

Λόγοι για τη χαμηλή απόδοση της αντλίας κινητήρα:

• το φίλτρο εισαγωγής είναι βουλωμένο.
• εσφαλμένη σύνδεση με το χιτώνιο εισαγωγής ή αναντιστοιχία διαμέτρου.
• υπάρχει πολύ νερό στο χιτώνιο εξόδου.

Ανοίγοντας τις βαλβίδες και απελευθερώνοντας υγρό από τον εύκαμπτο σωλήνα, μπορείτε να αυξήσετε την απόδοση της αντλίας κινητήρα.

Η αντλία κινητήρα υπερθερμαίνεται

Η θερμοκρασία περιβάλλοντος για αποτελεσματική λειτουργία της αντλίας κινητήρα χωρίς διακοπή δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 40°C.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι η αντλία κινητήρα είναι αρκετά εύκολη στη χρήση. Συχνά, οι δυσλειτουργίες της αντλίας κινητήρα μπορούν να εξαλειφθούν ανεξάρτητα. Εάν προκύψει ένα σοβαρό πρόβλημα, τότε υπάρχουν πάντα ειδικοί που θα έρθουν στη διάσωση για να το λύσουν. Το συνεργείο μας για την επισκευή εξοπλισμού κατασκευών, κήπου, άντλησης θα διαγνώσει γρήγορα τη δυσλειτουργία και θα πραγματοποιήσει επισκευές υψηλής ποιότητας κινητήρων και αντλιών βενζίνης.

διεύθυνση στο Rostov-on-Don	τηλέφωνο	λειτουργία λειτουργίας
αγ. Dovatora, 215	+7 (863) 294-68-92	9:00-18:00 χωρίς διάλειμμα,

Σάββατο και Κυριακή - ρεπό

Εάν ο κινητήρας της αντλίας κινητήρα δεν ξεκινά, η αντλία κινητήρα είναι ασταθής, δεν υπάρχει αναρρόφηση νερού, η αντλία κινητήρα αντλεί νερό ασθενώς, υπερθερμαίνεται, υπάρχει διαρροή ή μαύρα καυσαέρια - επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις της Alfa-Rost στο Ροστόφ- on-Don.

Η αντλία κινητήρα είναι μια συσκευή επιφανειακής άντλησης που χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορους τομείς της ανθρώπινης ζωής και δραστηριότητας. Στα ράφια των σύγχρονων εξειδικευμένων καταστημάτων, μπορείτε να δείτε μεγάλο αριθμό από αυτές τις συσκευές, οι οποίες διαφέρουν όχι μόνο ως προς την τιμή και τη χώρα κατασκευής, αλλά και ως προς τον σκοπό. Η αγορά μιας αντλίας κινητήρα είναι μια ακριβή οικονομική επένδυση. Πριν πάτε στο κατάστημα, είναι απαραίτητο να συμβουλευτείτε ειδικούς και να μελετήσετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε μοντέλου, έτσι ώστε το αγορασμένο προϊόν να μην απογοητεύσει με κακή ποιότητα και να μην αποδειχθεί άχρηστο. Η διάρκεια ζωής μιας αντλίας κινητήρα επηρεάζεται όχι μόνο από το μοντέλο και την ποιότητα κατασκευής, αλλά και από τη σωστή λειτουργία και την κατάλληλη φροντίδα.

Κοινή αιτία

Εάν ο εξοπλισμός άντλησής σας βουίζει, όπως κατά τη λειτουργία, αλλά δεν αντλεί νερό από το πηγάδι, τότε οι λόγοι μπορεί να σχετίζονται με μηχανική βλάβη ή απόφραξη της υδραυλικής δομής. Αρχικά, προσπαθήστε να θυμηθείτε τι νερό προήλθε από τη βρύση την παραμονή της βλάβης.

Εάν ένα θολό υγρό έρεε από τη βρύση ή η πίεση άρχισε ξαφνικά να μειώνεται υπό τον τυπικό τρόπο λειτουργίας του εξοπλισμού άντλησης, τότε το πρόβλημα πιθανότατα βρίσκεται στο ίδιο το πηγάδι. Αυτό συμβαίνει εάν η υδραυλική δομή είναι επιχρισμένη ή βουλωμένη. Αυτό το φαινόμενο αναφέρεται συνήθως ως επίσης τρίψιμο. Και μπορεί να ονομαστεί:

• μικρά φύκια που ζουν στο νερό.
• στερεές ακαθαρσίες που φέρνει το ρεύμα.
• απόρριψη βράχου από τα τοιχώματα της σήραγγας.
• άμμος που ανυψώνεται από τον πυθμένα του φρέατος με εξοπλισμό άντλησης.

Όλα αυτά τα εξαρτήματα μπορούν να φράξουν το διάκενο μιας υδραυλικής κατασκευής. Ως αποτέλεσμα, πρώτα θα βγει λασπωμένο νερό με άμμο από τη βρύση, μετά με αέρα και μετά θα σταματήσει τελείως η ροή. Σε αυτήν την περίπτωση, η προστασία έναντι ξηρής λειτουργίας στον εξοπλισμό άντλησής σας ενδέχεται να μην λειτουργεί.

Για να διορθώσετε το πρόβλημα, χρειάζεστε:

1. Τραβήξτε την υποβρύχια αντλία έξω από το φρεάτιο.
2. Όλο το νερό από την υδραυλική κατασκευή αντλείται έξω.
3. Απολύμανση εσωτερικού χώρου.
4. Ξαναάντλησε το νερό. Ο χρόνος επαναάντλησης εξαρτάται από το απολυμαντικό που χρησιμοποιείται.

Μετά τον καθαρισμό του φρεατίου, η αντλία πρέπει να αρχίσει να λειτουργεί. Αλλά ακόμα κι αν αυτό δεν συνέβη, δεν πρέπει να κρεμάσετε τη μύτη σας, γιατί ο καθαρισμός της υδραυλικής δομής θα ωφελήσει την ποιότητα του νερού και την ανθεκτικότητα της πηγής.

Δυσλειτουργίες προστατευτικών συστημάτων αντλιών

Συνήθως, ένα σωστά συναρμολογημένο σύστημα παροχής νερού και ποιοτικές αντλίες έχουν συσκευές που τους εμποδίζουν να λειτουργούν στο ρελαντί.

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας τέτοιων προστατευτικών συσκευών: ρελέ ξηρής λειτουργίας για πηγάδι και πλωτηροδιακόπτες για αποστράγγιση, πηγάδι ή αντλία κοπράνων, οι συσκευές μπορούν να λειτουργήσουν απουσία νερού.

Μερικές φορές ο πλωτηροδιακόπτης των αντλιών φρεατίου ή αποστράγγισης, λόγω ακατάλληλης εγκατάστασης, δεν κατεβαίνει μαζί με πτώση της στάθμης του νερού (πέφτει σε λόφο ή προσκολλάται σε ένα προεξέχον αντικείμενο) - αυτό οδηγεί στη λειτουργία της ηλεκτρικής αντλίας στο λειτουργία ρελαντί και περαιτέρω αποτυχία του.

Οι δονητικές αντλίες, οι οποίες συνήθως δεν έχουν εξωτερικές προστατευτικές συσκευές συνδεδεμένες στο σύστημα, που λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς νερό μετά από πτώση της στάθμης του, μπορεί να αποτύχουν εάν δεν υπάρχει ενσωματωμένη θερμική προστασία.

Τι να κάνω μετά

Εάν ο καθαρισμός του φρεατίου δεν βοήθησε, τότε οι ακόλουθες καταστάσεις μπορεί να είναι οι αιτίες της δυσλειτουργίας:

• αστοχία μηχανικών μερών του εξοπλισμού άντλησης.
• βλάβη στο σύστημα τροφοδοσίας ·
• παραβίαση της στεγανότητας και της ακεραιότητας του κύριου αγωγού.
• δυσλειτουργία μιας ή περισσότερων μονάδων ελέγχου αντλίας.

Αλλά για να καταλάβουμε ακριβώς ποιος είναι ο λόγος, η υποβρύχια μονάδα πρέπει να ανυψωθεί στην επιφάνεια από το πηγάδι. Στη συνέχεια, η αντλία χαμηλώνεται σε ένα δοχείο επαρκούς μεγέθους γεμάτο με νερό και ξεκινά:

1. Εάν ο κινητήρας αρχίσει να λειτουργεί κατά την εκκίνηση, τότε δεν υπάρχει βλάβη στο ηλεκτρικό σύστημα. Διαφορετικά, μπορεί να υπάρχουν υποψίες για τέτοιες δυσλειτουργίες. Αλλά η αναζήτηση και η εξάλειψη των αιτιών της βλάβης του ηλεκτρικού συστήματος πρέπει να πραγματοποιηθεί από έμπειρο ειδικό.
2. Αξίζει να παρακολουθήσετε έναν κινητήρα που λειτουργεί. Ταυτόχρονα, προσπαθήστε να αξιολογήσετε οπτικά την ακεραιότητα όλων των αγωγών και των εύκαμπτων σωλήνων. Μερικές φορές η αντλία δεν ανυψώνει καλά το νερό λόγω του γεγονότος ότι η στεγανότητα των εύκαμπτων σωλήνων έχει σπάσει και η πίεση στο σύστημα έχει πέσει.
3. Αλλά μια διαρροή μπορεί να μην παρατηρηθεί αμέσως, ειδικά εάν η ζημιά είναι πολύ μικρή. Για να γίνουν πιο αισθητά τέτοια σημεία, η έξοδος στον εύκαμπτο σωλήνα πρέπει να κλείσει με το χέρι. Στη συνέχεια, η πίεση στον αγωγό θα αυξηθεί και θα εμφανιστούν πίδακες εκτοξευόμενου νερού σε σημεία αποσυμπίεσης.

Τύποι και αιτίες δυσλειτουργιών

Μια αντλία κινητήρα είναι μια απλή συσκευή που αποτελείται από δύο μέρη:

• μηχανή εσωτερικής καύσης;
• τμήμα αντλίας.

Οι ειδικοί εντοπίζουν διάφορους τύπους βλαβών βενζίνης, ηλεκτρικών και φυσικών συσκευών και τα αίτια της εμφάνισής τους.

• Αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα (για παράδειγμα, 2SD-M1). Πιθανοί λόγοι: έλλειψη καυσίμου στη δεξαμενή, χαμηλή στάθμη λαδιού στον κινητήρα, λανθασμένη θέση της συσκευής, παρουσία λαδιού στο θάλαμο καύσης μετά από ακατάλληλη μεταφορά, άνοιγμα του αποσβεστήρα του καρμπυρατέρ ψυχρού κινητήρα, χωρίς σπινθήρα μεταξύ των ηλεκτροδίων κατά τη διάρκεια περιστροφή του άξονα του κινητήρα, απόφραξη της συσκευής φίλτρου, καύσιμο κλειστής βαλβίδας τροφοδοσίας.
• Διακοπές κατά την εργασία. Αιτίες: βρώμικο φίλτρο αέρα, σπάσιμο του ρυθμιστή ταχύτητας του ρότορα, παραμόρφωση της έδρας της βαλβίδας, χρήση καυσίμου κακής ποιότητας, φθαρμένη φλάντζα, παραμόρφωση των εξαρτημάτων της βαλβίδας εξαγωγής.
• Υπερθέρμανση κινητήρα. Αιτίες: λανθασμένη ρύθμιση παραμέτρων κινητήρα, χρήση ακατάλληλου καυσίμου, εργασία σε υψόμετρο άνω των 2000 m, λειτουργία σε ακατάλληλες κλιματικές συνθήκες.
• Δεν εισέρχεται νερό στην αντλία. Αιτίες: έλλειψη γεμάτου νερού στην αντλία, είσοδος αέρα στον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής, χαλαρή στερέωση της τάπας πλήρωσης, διέλευση αέρα κάτω από το στυπιοθλίπτη στεγανοποίησης.
• Χαμηλός όγκος αντλούμενου νερού. Αιτίες: εισαγωγή αέρα στην είσοδο, μόλυνση του φίλτρου εισαγωγής, ασυμφωνία μεταξύ της διαμέτρου και του μήκους του σωλήνα, επικάλυψη ή απόφραξη των βρυσών εισαγωγής, εύρεση του καθρέφτη νερού στο μέγιστο ύψος.

• Βλάβη του συστήματος ρελέ χρόνου και προστασίας. Αιτίες: μόλυνση του εσωτερικού συστήματος της συσκευής άντλησης, λειτουργία χωρίς παροχή λαδιού.
• Ξένος θόρυβος. Ο λόγος είναι η παραμόρφωση των εσωτερικών μερών.
• Αυτόματη απενεργοποίηση της συσκευής. Αιτίες: εμφάνιση υπερφόρτωσης στο σύστημα, παραβίαση της ακεραιότητας του κινητήρα, είσοδος εδάφους.
• Σπάσιμο του μαγνήτη στη δονούμενη συσκευή.
• Διάσπαση του αρχικού συμπυκνώματος.
• Θέρμανση του ρευστού εργασίας.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα για να διαγνώσετε μια βλάβη

Σε περίπτωση βλάβης της αντλίας που απαιτούν αντικατάσταση εξαρτημάτων που βρίσκονται μέσα στο περίβλημά της, θα απαιτείται αποσυναρμολόγηση της μονάδας. Μια υποβρύχια αντλία αποτελείται από ένα διαμέρισμα κινητήρα και ένα διαμέρισμα με μία ή περισσότερες φτερωτές, σκοπός των οποίων είναι η δέσμευση νερού.
. Παρακάτω είναι ένα διάγραμμα της συσκευής εκείνου του τμήματος της φυγοκεντρικής αντλίας όπου είναι εγκατεστημένες οι φτερωτές.

Όπως φαίνεται από το σχήμα, οι φτερωτές είναι τοποθετημένες στον άξονα της μονάδας. Όσο περισσότερα από αυτά, τόσο μεγαλύτερη είναι η πίεση που δημιουργείται από την αντλία.Στο δεύτερο διαμέρισμα του υδραυλικού μηχανήματος βρίσκεται περιστροφικός κινητήρας.
Είναι σε σφραγισμένη θήκη και για να το ανοίξετε, πρέπει να γνωρίζετε μερικές από τις αποχρώσεις.

Έτσι, για να περάσετε από τη θεωρία στην πράξη και να αποσυναρμολογήσετε την αντλία, ακολουθήστε αυτά τα βήματα (ανάλογα με τον κατασκευαστή, ο σχεδιασμός της μονάδας μπορεί να διαφέρει).

1. Ξεβιδώστε τις 2 βίδες που συγκρατούν το πλέγμα της συσκευής.
2. Αφαιρέστε το πλέγμα και γυρίστε τον άξονα του κινητήρα με το χέρι. Εάν δεν περιστρέφεται, τότε το πρόβλημα μπορεί να είναι είτε στο χώρο του κινητήρα είτε στο τμήμα άντλησης της συσκευής.
3. Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το τμήμα άντλησης της συσκευής. Ξεβιδώστε τις 4 βίδες που συγκρατούν το κανάλι του καλωδίου τροφοδοσίας και αποσυνδέστε το από το σώμα του μηχανήματος.
4. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα 4 παξιμάδια που συγκρατούν τη φλάντζα της αντλίας.
5. Αφού ξεβιδώσετε τους συνδετήρες, διαχωρίστε το τμήμα άντλησης της συσκευής από τον κινητήρα. Σε αυτό το στάδιο, είναι δυνατό να προσδιοριστεί σε ποιο τμήμα σημειώθηκε η εμπλοκή. Εάν ο άξονας του διαμερίσματος της αντλίας δεν περιστρέφεται, τότε αυτό το συγκρότημα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.
6. Ξεβιδώστε όλους τους συνδετήρες που συγκρατούν την κάτω φλάντζα του τμήματος της αντλίας της μονάδας.
7. Πρέπει να βιδωθεί ένας προσαρμογέας στο εξάρτημα που βρίσκεται στο επάνω μέρος του μπλοκ, το οποίο θα βοηθήσει να μην καταστραφούν τα σπειρώματα.
8. Στερεώστε την αντλία σε μέγγενη.
9. Αφού σηκώσετε ένα κατάλληλο εργαλείο, ξεβιδώστε την κάτω φλάντζα.
10. Το συγκρότημα της πτερωτής μπορεί τώρα να τραβηχτεί έξω και να επιθεωρηθεί για σφάλματα.
11. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ελέγξετε τον άξονα στήριξης για φθορά ή παιχνίδι.
12. Για να αντικαταστήσετε (εάν είναι απαραίτητο) τα στροφεία, είναι απαραίτητο να στερεώσετε τον άξονα σε μέγγενη και να ξεβιδώσετε το επάνω παξιμάδι.
13. Στο επόμενο στάδιο, τα μπλοκ αφαιρούνται, πλένονται και, εάν είναι απαραίτητο, αντικαθίστανται με νέα.
14. Η συναρμολόγηση του τμήματος άντλησης της συσκευής πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
15. Για να αποσυναρμολογήσετε τον ηλεκτροκινητήρα, πρέπει επίσης να στερεωθεί σε μέγγενη.
16. Στη συνέχεια, αφαιρέστε την πλαστική προστασία της φλάντζας ξεβιδώνοντας τους συνδετήρες.
17. Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης που συγκρατεί το κάλυμμα με μια πένσα.
18. Αφαιρέστε το κάλυμμα χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με σχισμή.
19. Αφαιρέστε την ελαστική μεμβράνη από το περίβλημα.
20. Αφαιρέστε τον πυκνωτή.
21. Σε αυτό το στάδιο, μπορείτε να ελέγξετε τη στάθμη του λαδιού, την ποιότητά του, να εντοπίσετε την αιτία εμπλοκής κ.λπ. Το μπλοκ κινητήρα συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Εάν η αντλία κινητήρα δεν ξεκινά, σταματά υπό φορτίο, δεν αντλεί ή αντλεί νερό, δεν ξεκινά, πρέπει να αφαιρέσετε προσεκτικά την πτερωτή, να την αποσυναρμολογήσετε και να την προσαρμόσετε. Για κάθε τύπο βλάβης υπάρχει μια μεμονωμένη λύση στο πρόβλημα.

Εάν είναι αδύνατη η εκκίνηση της αντλίας κινητήρα, πρέπει να ληφθούν τα ακόλουθα μέτρα:

• γεμίστε καύσιμο αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
• έλεγχος της στάθμης πλήρωσης με ράβδο στάθμης στάθμης και, εάν είναι απαραίτητο, διεξαγωγή πρόσθετης πλήρωσης καυσίμου.
• οριζόντια τοποθέτηση της συσκευής.
• έλεγχος της λειτουργίας του άξονα του κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο εκκίνησης.
• καθαρισμός του θαλάμου πλωτήρα του καρμπυρατέρ.
• αφαίρεση ρύπων στο φίλτρο παροχής καυσίμου.
• πλήρες κλείσιμο του αποσβεστήρα του καρμπυρατέρ.
• αφαίρεση εναποθέσεων άνθρακα από το μπουζί.
• εγκατάσταση ενός νέου κεριού.
• άνοιγμα της βαλβίδας τροφοδοσίας καυσίμου.
• καθαρίζοντας τις συσκευές φιλτραρίσματος ξεβιδώνοντας το κάτω βύσμα στο θάλαμο πλωτήρα.

Εάν υπάρχουν διακοπές στη λειτουργία της συσκευής, πρέπει να πραγματοποιηθούν οι ακόλουθοι χειρισμοί:

• καθαρισμός του φίλτρου και όλων των προσεγγίσεων σε αυτό.
• εγκατάσταση νέων εξαρτημάτων φίλτρου και σαλιγκαριών.
• προσδιορισμός της ονομαστικής τιμής της συχνότητας του ρότορα.
• αύξηση της πίεσης στον συμπιεστή.

Σε περίπτωση σοβαρής υπερθέρμανσης του κινητήρα, είναι επιτακτική ανάγκη να εκτελέσετε διάφορες ενέργειες:

• ρύθμιση κινητήρα?
• συμμόρφωση με το καθεστώς θερμοκρασίας του περιβάλλοντος κατά τη λειτουργία της συσκευής.

Συχνά, κατά την εκτέλεση εργασιών, η αντλία κινητήρα σταματά να αναρροφά υγρό και να αντλεί νερό. Σε περίπτωση αυτού του προβλήματος, υπάρχει ένας καθιερωμένος αλγόριθμος ενεργειών:

• προσθήκη νερού στο τμήμα άντλησης.
• σφιχτό κλείσιμο της τάπας πλήρωσης.
• αντικατάσταση σφραγίδων και κουτιού γεμίσματος.
• αντικατάσταση του εύκαμπτου σωλήνα αναρρόφησης.
• σφράγιση σημείων διείσδυσης ρευμάτων αέρα.

Πολλοί ιδιοκτήτες αντλιών κινητήρα με την πάροδο του χρόνου παρατηρούν μείωση του όγκου του αντλούμενου υγρού και απότομη πτώση στην απόδοση της συσκευής. Η εξάλειψη αυτής της ανάλυσης αποτελείται από διάφορους χειρισμούς:

• έλεγχος της σύνδεσης του εύκαμπτου σωλήνα εισαγωγής με τον εξοπλισμό άντλησης.
• στερέωση των σφιγκτήρων στερέωσης στον σωλήνα.
• πλύσιμο εξαρτημάτων φίλτρου.
• σύνδεση εύκαμπτου σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου και μήκους.
• μετακινώντας την εγκατάσταση στον καθρέφτη νερού.

Για να εξαλειφθεί η βλάβη του ρελέ χρόνου, αρκεί να καθαρίσετε τον εσωτερικό εξοπλισμό από ρύπους, να προσθέσετε την ποσότητα λαδιού που λείπει και να ελέγξετε την ακεραιότητα όλων των εξαρτημάτων. Για να συνεχιστεί η αθόρυβη λειτουργία της αντλίας κινητήρα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την απουσία μηχανικών βλαβών και διαφόρων ελαττωμάτων στα εξαρτήματα. Μόνο ηλεκτρολόγοι του κέντρου σέρβις μπορούν να εξαλείψουν τη βλάβη που σχετίζεται με την αποσύνδεση της συσκευής. Πριν καλέσετε έναν ειδικό, μπορείτε μόνο να ελέγξετε το κουτί διακλάδωσης για πιθανότητα πτώσης τάσης και να αφαιρέσετε ορατά σωματίδια χώματος μέσα στη συσκευή.

Συγχαρητήρια, έγινες κάτοχος μηχανοκίνητης αντλίας νερού!

Και έτσι, συναρμολόγησες αυτή τη μονάδα, πλήρωσες λάδι, τι είδους βενζίνη να γεμίσεις στην αντλία κινητήρα, ρωτάς; Το 92 είναι το πιο απλό χωρίς πρόσθετα. Στο 95ο, ο βαθμός καύσης είναι υψηλότερος, επομένως, η φθορά του κινητήρα θα είναι υψηλότερη και τα πρόσθετα στο καρμπυρατέρ έχουν κακή επίδραση σε αυτήν την τεχνική.

Στη συνέχεια συνδέσαμε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες, χύσαμε νερό στη μονάδα άντλησης. Δεν ξέχασες να το κάνεις αυτό, σωστά; Διαφορετικά, η αντλία κινητήρα δεν αντλεί νερό, δεν δημιουργείται πίεση από την πτερωτή, επιπλέον, θα πρέπει να φροντίσετε για την αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού της αντλίας κινητήρα και είναι κεραμική και δημιουργείται περισσότερη τριβή για στεγνό, μπορεί ρωγμή. Ξεκινάμε, μια χαρά, ξεκινά η αντλία, αλλά δεν υπάρχει αποτέλεσμα. Προσθέτεις ταχύτητα, χύνεται το νερό, αλλά κάπως άσχημα, σβήνουμε. Και έτσι, εάν έχετε κάνει όλους τους παραπάνω χειρισμούς, αλλά δεν λειτουργεί τίποτα, η αντλία ρουφάει άσχημα, τότε σε κάποιο στάδιο υπάρχει διαρροή αέρα, τι πρέπει να κάνω; Αποσυνδέουμε τους εύκαμπτους σωλήνες και ξεκινάμε την αντλία με τη μονάδα άντλησης γεμάτη νερό, μετά την οποία βάζουμε την παλάμη μας στην είσοδο, κλείνοντάς την, εάν υπάρχει ρεύμα, τότε όλα είναι καλά. Τυλίγουμε όλες τις συνδέσεις με σπείρωμα με τους εύκαμπτους σωλήνες σας με μια ταινία καπνού, ίσως δεν το κάνατε αυτό, μετά από αυτό χαιρόμαστε για την ποιότητα της δουλειάς που έγινε.

Εάν η αντλία κινητήρα δεν ρουφάει νερό, οι λόγοι δεν είναι ξεκάθαροι, το μεταφέρουμε στον προμηθευτή, ίσως απλώς ένα ελαττωματικό κουτί πλήρωσης ή η απουσία δακτυλίου στεγανοποίησης στη διασταύρωση του κουδουνιού της μονάδας άντλησης, Αυτό σίγουρα δεν είναι δικό σας λάθος, όλα τα έξοδα βαρύνουν τον πωλητή. Επιπλέον, μην ξεχνάτε ότι ο χρόνος συνεχούς λειτουργίας της αντλίας κινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 6 ώρες, είναι δυνατή η υπερθέρμανση.