Συστήματα θέρμανσης

Ελεγχος

Ο οργανισμός ελέγχου είναι και πάλι τα συστήματα θέρμανσης.

Τι ακριβώς ελέγχουν;

• Πολλές φορές κατά τη διάρκεια του χειμώνα πραγματοποιούνται μετρήσεις ελέγχου των θερμοκρασιών και πιέσεων της τροφοδοσίας, της επιστροφής και του μείγματος.
  . Σε περίπτωση αποκλίσεων από το γράφημα θερμοκρασίας, ο υπολογισμός του ανελκυστήρα θέρμανσης πραγματοποιείται ξανά με οπή ή μείωση της διαμέτρου του ακροφυσίου. Φυσικά, αυτό δεν πρέπει να γίνεται στην αιχμή του κρύου καιρού: στους -40 στο δρόμο, η θέρμανση του δρόμου μπορεί να πιάσει πάγο μέσα σε μια ώρα μετά τη διακοπή της κυκλοφορίας.
• Κατά την προετοιμασία για την περίοδο θέρμανσης, ελέγχεται η κατάσταση των βαλβίδων
  . Ο έλεγχος είναι εξαιρετικά απλός: όλες οι βαλβίδες στο συγκρότημα είναι κλειστές, μετά από το οποίο ανοίγει οποιαδήποτε βαλβίδα ελέγχου. Εάν προέρχεται νερό από αυτό, πρέπει να ψάξετε για δυσλειτουργία. Επιπλέον, σε οποιαδήποτε θέση των βαλβίδων, δεν πρέπει να έχουν διαρροές μέσα από τα κουτιά πλήρωσης.
• Τέλος, στο τέλος της περιόδου θέρμανσης, οι ανελκυστήρες στο σύστημα θέρμανσης, μαζί με το ίδιο το σύστημα, ελέγχονται για θερμοκρασία
  . Όταν η παροχή ΖΝΧ είναι απενεργοποιημένη, το ψυκτικό θερμαίνεται στις μέγιστες τιμές.

Σκοπός και χαρακτηριστικά

Ο ανελκυστήρας θέρμανσης ψύχει το υπερθερμασμένο νερό στην υπολογιζόμενη θερμοκρασία, μετά την οποία το παρασκευασμένο νερό εισέρχεται στις συσκευές θέρμανσης που βρίσκονται στους χώρους διαβίωσης. Η ψύξη του νερού συμβαίνει τη στιγμή που ζεστό νερό από τον αγωγό παροχής αναμιγνύεται στον ανελκυστήρα με κρύο νερό από την επιστροφή.

Το σχέδιο του ανελκυστήρα θέρμανσης δείχνει ξεκάθαρα ότι αυτή η μονάδα συμβάλλει στην αύξηση της απόδοσης ολόκληρου του συστήματος θέρμανσης του κτιρίου. Του ανατίθενται δύο λειτουργίες ταυτόχρονα - ένα μίξερ και μια αντλία κυκλοφορίας. Ένας τέτοιος κόμβος είναι φθηνός, δεν απαιτεί ηλεκτρική ενέργεια. Αλλά ο ανελκυστήρας έχει πολλά μειονεκτήματα:

• Η διαφορά πίεσης μεταξύ των αγωγών τροφοδοσίας και επιστροφής πρέπει να είναι στο επίπεδο των 0,8-2 bar.
• Η θερμοκρασία εξόδου δεν μπορεί να ρυθμιστεί.
• Πρέπει να υπάρχει ακριβής υπολογισμός για κάθε εξάρτημα του ανελκυστήρα.

Οι ανελκυστήρες είναι ευρέως εφαρμόσιμοι στη δημοτική θερμική οικονομία, καθώς είναι σταθεροί σε λειτουργία όταν αλλάζει το θερμικό και υδραυλικό καθεστώς στα θερμικά δίκτυα. Ο ανελκυστήρας θέρμανσης δεν χρειάζεται να παρακολουθείται συνεχώς, όλη η ρύθμιση συνίσταται στην επιλογή της σωστής διαμέτρου ακροφυσίου.

Ο ανελκυστήρας θέρμανσης αποτελείται από τρία στοιχεία - έναν ανελκυστήρα εκτόξευσης, ένα ακροφύσιο και έναν θάλαμο αραίωσης. Υπάρχει επίσης κάτι σαν ιμάντες ανελκυστήρα. Εδώ θα πρέπει να χρησιμοποιούνται οι απαραίτητες βαλβίδες διακοπής, τα θερμόμετρα ελέγχου και τα μανόμετρο.

Η επιλογή αυτού του τύπου ανελκυστήρα θέρμανσης οφείλεται στο γεγονός ότι εδώ η αναλογία ανάμειξης κυμαίνεται από 2 έως 5, σε σύγκριση με τους συμβατικούς ανελκυστήρες χωρίς έλεγχο ακροφυσίων, αυτός ο δείκτης παραμένει αμετάβλητος. Έτσι, στη διαδικασία χρήσης ανελκυστήρων με ρυθμιζόμενο ακροφύσιο, μπορείτε να μειώσετε ελαφρώς το κόστος θέρμανσης.

Ο σχεδιασμός αυτού του τύπου ανελκυστήρων ενσωματώνει έναν ρυθμιστικό ενεργοποιητή, ο οποίος εξασφαλίζει τη σταθερότητα του συστήματος θέρμανσης σε χαμηλές ροές του νερού του δικτύου. Στο κωνικό ακροφύσιο του συστήματος του ανελκυστήρα, υπάρχει μια βελόνα ρύθμισης γκαζιού και μια συσκευή οδήγησης που περιστρέφει τον πίδακα νερού και παίζει το ρόλο του περιβλήματος της βελόνας του γκαζιού.

Αυτός ο μηχανισμός έχει έναν μηχανοκίνητο ή χειροκίνητο περιστρεφόμενο οδοντωτό κύλινδρο. Έχει σχεδιαστεί για να κινεί τη βελόνα του γκαζιού στη διαμήκη κατεύθυνση του ακροφυσίου, αλλάζοντας την αποτελεσματική διατομή της, μετά την οποία ρυθμίζεται η ροή του νερού. Έτσι, είναι δυνατό να αυξηθεί η κατανάλωση νερού δικτύου από τον υπολογισμένο δείκτη κατά 10-20%, ή να μειωθεί σχεδόν στο πλήρες κλείσιμο του ακροφυσίου. Η μείωση της διατομής του ακροφυσίου μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση του ρυθμού ροής του νερού του δικτύου και της αναλογίας ανάμειξης. Έτσι η θερμοκρασία του νερού πέφτει.

Το αποτέλεσμα της εγκατάστασης ροδέλες

Μετά την εγκατάσταση των ροδέλες, η ροή ψυκτικού μέσω των σωληνώσεων του δικτύου θέρμανσης μειώνεται κατά 1,5-3 φορές. Αντίστοιχα, μειώνεται και ο αριθμός των αντλιών που λειτουργούν στο λεβητοστάσιο. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση καυσίμων, ηλεκτρικής ενέργειας, χημικών ουσιών για το νερό μακιγιάζ.Καθίσταται δυνατή η αύξηση της θερμοκρασίας του νερού στην έξοδο του λεβητοστασίου. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη ρύθμιση εξωτερικών δικτύων θέρμανσης και το αντικείμενο εργασιών, δείτε ... ..Εδώ πρέπει να δώσετε έναν σύνδεσμο προς την ενότητα του ιστότοπου "Ρύθμιση δικτύων θέρμανσης"

Το μάζεμα είναι απαραίτητο όχι μόνο για τη ρύθμιση των εξωτερικών δικτύων θέρμανσης, αλλά και για το σύστημα θέρμανσης εντός των κτιρίων. Οι ανυψωτήρες του συστήματος θέρμανσης, που βρίσκονται πιο μακριά από το σημείο θερμότητας που βρίσκεται στο σπίτι, λαμβάνουν λιγότερο ζεστό νερό, είναι κρύο στα διαμερίσματα εδώ. Κάνει ζέστη σε διαμερίσματα που βρίσκονται κοντά στο σημείο θερμότητας, καθώς τους παρέχεται περισσότερος φορέας θερμότητας. Η κατανομή των ρυθμών ροής ψυκτικού μεταξύ των ανυψωτών σύμφωνα με την απαιτούμενη ποσότητα θερμότητας πραγματοποιείται επίσης με τον υπολογισμό των ροδέλες και την εγκατάσταση τους σε ανυψωτήρες.

Υπολογισμός ανελκυστήρα κάδου

Ο υπολογισμός του ανελκυστήρα του κάδου πραγματοποιείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο / /.

Χωρητικότητα ανελκυστήρα κάθετου κάδου Q= 5 t/h σχεδιασμένο για τη μεταφορά κόκκων, πυκνότητα κόκκων R=700 kg/m3 σε ύψος ανύψωσης H=11μ.

Επιλέγουμε ανελκυστήρα ιμάντα με φόρτωση με σκούπα, με φυγόκεντρο ξεφόρτωμα, με ταχύτητα ιμάντα v = 1,7 m/s; βαθιά κουβάδες με συντελεστή πλήρωσης c = 0,8.

Καθορίζουμε την χωρητικότητα των κάδων ανά 1 m του στοιχείου έλξης σύμφωνα με τον τύπο:

Εγώ Q_Π 5000

— = —— = ——— = 0,002

ένα 3,6vp_Μντο 3,6 1,7 700 0,8

Για την λαμβανόμενη χωρητικότητα, κουβάδες τύπου III με πλάτος V_{Προς το} = 280 mm, χωρητικότητα Εγώ \u003d 4,2 λίτρα σε προσαυξήσεις t = 180 mm./ /. Αφού επιλέξουμε τους κάδους, καθορίζουμε την ταχύτητα. Τελικά v = 2,2 m/s. Πλάτος ταινίας Β = Β_{Προς το} + 100 =280+ 100 +380 χλστ.

Ληφθείσα αξία V αντιστοιχεί στην πλησιέστερη τιμή σύμφωνα με το πρότυπο, ίση με 400 mm.

Η μάζα του φορτίου ανά 1 m του στοιχείου έλξης θα είναι

Q_Π 100

q = —- = —— = 12,63 kg/m.

3,6v 3,6 2,2

Υπολογίζουμε την προκαταρκτική ισχύ σύμφωνα με τον τύπο:

Q_Π H q v2

Ν_πριν = —- (Α_n + V_n - + Γ_n — )

367 Q_ΠH

αξία q εγκρίνεται με βάση την προϋπόθεση ότι θα χρησιμοποιούνται κάδοι τύπου III στον ανελκυστήρα κάδου. Πιθανότητα ΕΝΑ_n= 1,14, V_n= 1,6, ΜΕ_n = 0,25 - συντελεστές ανάλογα με τον τύπο του ανελκυστήρα κάδου (ανελκυστήρας ιμάντα με φυγοκεντρική εκφόρτωση)

Ν_πριν =(5 30/367) (1,14 + 1,6 13,2/5 + 0,25 2,22/30) = 1,136 kW

Σύμφωνα με την υπολογιζόμενη τιμή Ν_πριν προσδιορίστε το μέγιστο κέρδος εφελκυσμού στο στοιχείο έλξης

1000 Ν_πριν s efb

μικρό_{Μέγιστη} =S_σημ = ———-

v(efb — 1)

που h = 0,8 - αποδοτικότητα οδηγώ;

b \u003d 180 - γωνία περιτύλιξης του τυμπάνου κίνησης

φά = 0,20 για ένα τύμπανο από χυτοσίδηρο όταν ο ανελκυστήρας του κάδου λειτουργεί σε υγρή ατμόσφαιρα.

μικρό_{Μέγιστη} = Σ_σημ = 1000 1,136 0,8 1,87/ ( 2,2 0,87) = 8879 N

Στη συνέχεια, ο κατά προσέγγιση αριθμός των μαξιλαριών z θα

S max n

z = ——

ΒΚ_Π

z= 8879 9 / 40 610 = 3,275.

Η ταινία επιλέγεται με παρεμβύσματα από beltanite B-820 με ΠΡΟΣ ΤΟ_R \u003d 610 N / cm και ο συντελεστής n = 9. Ο αριθμός των μαξιλαριών που προκύπτει στρογγυλοποιείται προς τα πάνω z = 4.

Καθορίζουμε το φορτίο ανά 1 m, σύμφωνα με τον τύπο για βαμβακερή ταινία

q_μεγάλο \u003d 1,1 V (1,25 z d₁ + q₂)

q_μεγάλο = 1,1 0,4 (1,5 4 + 3 + 1) = 4,4 kg/m.

Βάρος κουβάδων ανά 1 m στοιχείου έλξης με το βάρος ενός κάδου τύπου III σολ_{Προς το} = 1,5 κιλό θα είναι

σολ_{Προς το} 1,5

q_{Προς το} = — = — = 8,33 kg/m

ένα 0,18

Από εδώ

q'= q + q_μεγάλο + q_{Προς το} = 12,63 + 4,4 + 8,33 = 25,35 kg/m

αδρανές κλαδί

q"= q_μεγάλο + q_{Προς το} = 4,4 + 8,33 \u003d 12,73 kg / m.

Ο υπολογισμός της πρόσφυσης πραγματοποιείται σύμφωνα με το σχέδιο σχεδιασμού (Εικ. 4.1.). Το σημείο με ελάχιστη τάση θα είναι το σημείο 2, δηλ. μικρό₂ =S_ελάχ.

Η αντίσταση στο σκούπισμα καθορίζεται από τον τύπο, λαμβάνοντας τη διάμετρο του κάτω τυμπάνου στο z=4D_σι = 0,65 μ.

W_η = Κ_ούτι q g Δ_σι,

που q— μάζα φορτίου ανά 1 m του στοιχείου έλξης, kg.

ΠΡΟΣ ΤΟ_ούτι είναι η ειδική κατανάλωση ενέργειας για σάρωση, ΠΡΟΣ ΤΟ_ούτι ? (6 ώρες 10) ρε_σι

ρε_σι είναι η διάμετρος του κάτω τυμπάνου.

Τότε

μικρό₃ = περίπου Σ₂ +Δ₃ = 1,06 S₂ + Κ_ούτι q g Δ_σι = 1,06 μικρό₂ + 8 0,65 12,63 9,81= =1,06 μικρό₂644

μικρό₄ =S₃ + Δ_3-4 =1,06S₂ + 644 + q' g H = 1,06 μικρό₂+ 645 + 9,81 25,36 30= = 1,06 μικρό₂ + 8107

η αξία μικρό₁ προσδιορίζουμε περιστρέφοντας το περίγραμμα της διαδρομής ενάντια στην κίνηση της ταινίας, δηλ.

μικρό₁ =S₂ + Δ_2-1 =S₂ +q" gH = μικρό₂ + 9,81 12,73 30 = μικρό₂ +3746

Χρησιμοποιώντας την έκφραση μικρό_σημ ? μικρό_Σάβ μι fb , που στην περίπτωσή μας έχει τη μορφή μικρό₄ ? 1,84S₁, λαμβάνουμε την τιμή τάσης στο σημείο 2, ίση με 608N. Αντικατάσταση της τιμής που βρέθηκε μικρό₂στις παραπάνω εκφράσεις, ορίζουμε μικρό₃\u003d 1288N, μικρό₄ \u003d 8751N, Σ₁ \u003d 4354N.

Εξέταση μικρό₃ από την κατάσταση σολ_Καλά ? 2S λαμβάνοντας υπόψη l = 0,075 m, h = 0,16 m και h₁ = 0,1 m για αυτόν τον τύπο κάδου δείχνει την τιμή μικρό₃ επαρκής για την παροχή προέντασης του στοιχείου έλξης. Με βάση την τιμή που βρέθηκε μικρό₄ =S_{Μέγιστη} καθορίστε την τιμή z = 8751 9 /(40 610) = 3,23 ? 4.

Ο λαμβανόμενος αριθμός λωρίδων της ταινίας συμπίπτει με τον προεπιλεγμένο, επομένως, ο υπολογισμός έλξης δεν πρέπει να εκτελεστεί ξανά.

Προσδιορίστε τη διάμετρο του τυμπάνου κίνησης

ρε_π.β. =125 z = 125 4 = 600 mm

και στρογγυλοποιείται στην τιμή των 630 mm σύμφωνα με το GOST.

Η συχνότητα περιστροφής του τυμπάνου θα είναι

60v

n = --- = 60 2,2 / (3,14 0,63) = 66,73 σ.α.λ.

σελ Δ_π.β.

Προσδιορίστε την τιμή της απόστασης του πόλου

895

h = --- = 895 / 66.732 = 0,2 m

n2

ρε_π.β.

αξία h επομένως η εκφόρτωση είναι φυγόκεντρη.

2

Καθορίζουμε την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα για την κίνηση του ανελκυστήρα, λαμβάνοντας την απόδοση. μηχανισμός μετάδοσης ίσος με 0,8,

o (S4 +S1) v

Ν= —— = 1,06 (8751 - 4354) 2,2 / (1000 0,8) = 1121 W

1000 δευτ

Με το μέγεθος της υπολογιζόμενης ισχύος επιλέγουμε τον ηλεκτροκινητήρα AO 72-6-UP με ισχύ Ν_ρε = 1,1 kW s n_ρε =980 σ.α.λ.

Στάδια πλύσης του συστήματος θέρμανσης

• Υδραυλικός υπολογισμός συστήματος θέρμανσης, υπολογισμός ροδέλες
• Ανάπτυξη συστάσεων για τη βελτίωση της λειτουργίας του θερμικού σημείου, του συστήματος θέρμανσης
• Εγκατάσταση ροδέλες ελέγχου σε ανυψωτικά (αυτή η εργασία μπορεί να πραγματοποιηθεί από τον πελάτη ανεξάρτητα)

• Επαλήθευση εφαρμογής των προτεινόμενων δραστηριοτήτων
• Ανάλυση της νέας σταθερής κατάστασης μετά το πλύσιμο του συστήματος θέρμανσης
• Διόρθωση του μεγέθους των ροδέλες σε σημεία όπου δεν επιτυγχάνεται το απαιτούμενο αποτέλεσμα (με υπολογισμό)
• Αποσυναρμολόγηση ροδέλες που απαιτούν ρύθμιση, τοποθέτηση νέων ροδέλες

Στα εσωτερικά συστήματα θέρμανσης, τα πλυντήρια μπορούν να τοποθετηθούν τόσο το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι. Ελέγξτε την εργασία τους - μόνο στην περίοδο θέρμανσης.

Πιθανά προβλήματα και δυσλειτουργίες

Παρά την αντοχή των συσκευών, μερικές φορές η μονάδα θέρμανσης του ανελκυστήρα αποτυγχάνει. Το ζεστό νερό και η υψηλή πίεση βρίσκουν γρήγορα αδυναμίες και προκαλούν βλάβες.

Αυτό συμβαίνει αναπόφευκτα όταν τα επιμέρους εξαρτήματα είναι ανεπαρκούς ποιότητας, η διάμετρος του ακροφυσίου δεν υπολογίζεται σωστά και επίσης λόγω εμπλοκών.

Θόρυβος

Ο ανελκυστήρας θέρμανσης, ενώ λειτουργεί, μπορεί να δημιουργήσει θόρυβο. Εάν παρατηρηθεί αυτό, σημαίνει ότι έχουν σχηματιστεί ρωγμές ή γρέζια στο τμήμα εξόδου του ακροφυσίου κατά τη λειτουργία.

Ο λόγος για την εμφάνιση ανωμαλιών έγκειται στην κακή ευθυγράμμιση του ακροφυσίου που προκαλείται από την παροχή ψυκτικού υπό υψηλή πίεση. Αυτό συμβαίνει εάν η πλεονάζουσα κεφαλή δεν στραγγαλιστεί από τον ελεγκτή ροής.

Αναντιστοιχία θερμοκρασίας

Η υψηλής ποιότητας λειτουργία του ανελκυστήρα μπορεί επίσης να τεθεί υπό αμφισβήτηση όταν η θερμοκρασία στην είσοδο και την έξοδο διαφέρει πάρα πολύ από την καμπύλη θερμοκρασίας. Πιθανότατα, ο λόγος για αυτό είναι η υπερμεγέθης διάμετρος ακροφυσίου.

Λανθασμένη ροή νερού

Ένα ελαττωματικό γκάζι θα οδηγήσει σε αλλαγή στη ροή του νερού σε σύγκριση με την τιμή σχεδιασμού.

Μια τέτοια παραβίαση είναι εύκολο να προσδιοριστεί από την αλλαγή της θερμοκρασίας στα συστήματα αγωγών εισόδου και επιστροφής. Το πρόβλημα λύνεται με την επισκευή του ρυθμιστή ροής (γκάζι).

Ελαττωματικά δομικά στοιχεία

Εάν το σχέδιο σύνδεσης του συστήματος θέρμανσης σε ένα εξωτερικό δίκτυο θέρμανσης έχει ανεξάρτητη μορφή, τότε η αιτία της κακής ποιότητας λειτουργίας της μονάδας ανελκυστήρα μπορεί να προκληθεί από ελαττωματικές αντλίες, μονάδες θέρμανσης νερού, βαλβίδες διακοπής και ασφαλείας, όλων των ειδών διαρροών σε αγωγούς και εξοπλισμό, δυσλειτουργία ρυθμιστών.

Οι κύριοι λόγοι που επηρεάζουν αρνητικά το σχήμα και την αρχή λειτουργίας των αντλιών περιλαμβάνουν την καταστροφή ελαστικών συνδέσμων στις αρθρώσεις της αντλίας και των αξόνων κινητήρα, τη φθορά των ρουλεμάν και την καταστροφή των καθισμάτων κάτω από αυτά, το σχηματισμό συριγγίων και ρωγμών σε τη στέγαση και τη γήρανση των φώκιας. Οι περισσότερες από τις αναφερόμενες βλάβες επισκευάζονται.

Μη ικανοποιητική λειτουργία των θερμοσιφώνων παρατηρείται όταν σπάσει η στεγανότητα των σωλήνων, καταστραφούν ή η δέσμη σωλήνων κολλήσει μεταξύ τους. Η λύση στο πρόβλημα είναι η αντικατάσταση των σωλήνων.

αποφράξεις

Οι αποφράξεις είναι μια από τις πιο κοινές αιτίες κακής παροχής θερμότητας. Ο σχηματισμός τους σχετίζεται με την είσοδο ρύπων στο σύστημα όταν τα φίλτρα ακαθαρσιών είναι ελαττωματικά. Αυξήστε το πρόβλημα και τις εναποθέσεις προϊόντων διάβρωσης μέσα στους σωλήνες.

Το επίπεδο απόφραξης των φίλτρων μπορεί να προσδιοριστεί από τις ενδείξεις των μετρητών πίεσης που έχουν εγκατασταθεί πριν και μετά το φίλτρο. Μια σημαντική πτώση πίεσης θα επιβεβαιώσει ή θα διαψεύσει την υπόθεση του βαθμού απόφραξης. Για να καθαρίσετε τα φίλτρα, αρκεί να αφαιρέσετε τη βρωμιά μέσω των συσκευών αποστράγγισης που βρίσκονται στο κάτω μέρος του περιβλήματος.

Οποιοδήποτε πρόβλημα με αγωγούς και εξοπλισμό θέρμανσης πρέπει να επισκευαστεί αμέσως.

Μικρές παρατηρήσεις που δεν επηρεάζουν τη λειτουργία του συστήματος θέρμανσης καταγράφονται απαραίτητα σε ειδική τεκμηρίωση, περιλαμβάνονται στο σχέδιο για τρέχουσες ή μεγάλες επισκευές. Η επισκευή και η εξάλειψη των σχολίων γίνεται το καλοκαίρι πριν από την έναρξη της επόμενης περιόδου θέρμανσης.

2 Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός τέτοιου κόμβου

Ο ανελκυστήρας, όπως και κάθε άλλο σύστημα, έχει ορισμένα δυνατά και αδύνατα σημεία.

Ένα τέτοιο στοιχείο του θερμικού συστήματος έχει γίνει ευρέως διαδεδομένο χάρη σε μια σειρά από πλεονεκτήματα,
ανάμεσα τους:

• απλότητα του κυκλώματος της συσκευής.
• ελάχιστη συντήρηση του συστήματος.
• ανθεκτικότητα της συσκευής?
• προσιτη τιμη;
• ανεξαρτησία από ηλεκτρικό ρεύμα.
• ο συντελεστής ανάμειξης δεν εξαρτάται από το υδροθερμικό καθεστώς του εξωτερικού περιβάλλοντος.
• η παρουσία μιας πρόσθετης λειτουργίας: ο κόμβος μπορεί να παίξει το ρόλο μιας αντλίας κυκλοφορίας.

Τα μειονεκτήματα αυτής της τεχνολογίας είναι:

• η αδυναμία ρύθμισης της θερμοκρασίας του ψυκτικού στην έξοδο.
• μάλλον χρονοβόρα διαδικασία για τον υπολογισμό της διαμέτρου του ακροφυσίου-κώνου, καθώς και των διαστάσεων του θαλάμου ανάμιξης.

Ο ανελκυστήρας έχει επίσης μια μικρή απόχρωση σχετικά με την εγκατάσταση - την πτώση πίεσης μεταξύ της γραμμής τροφοδοσίας και της επιστροφής θα πρέπει να είναι στην περιοχή 0,8-2 atm.

2.1
Σχέδιο σύνδεσης της μονάδας ανελκυστήρα στο σύστημα θέρμανσης

Τα συστήματα θέρμανσης και ζεστού νερού (ΖΝΧ) είναι σε κάποιο βαθμό αλληλένδετα. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το σύστημα θέρμανσης απαιτεί θερμοκρασία νερού έως 95 ° C και σε ζεστό νερό στο επίπεδο 60-65 ° C. Επομένως, απαιτείται και εδώ η χρήση συγκροτήματος ανελκυστήρα.

Σε κάθε κτίριο που συνδέεται με κεντρικό δίκτυο θέρμανσης (ή λεβητοστάσιο), υπάρχει μονάδα ανελκυστήρα. Η κύρια λειτουργία αυτής της συσκευής είναι να μειώνει τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού αυξάνοντας παράλληλα τον όγκο του αντλούμενου νερού στο σύστημα του σπιτιού.

Εργασία Υπολογισμός ανελκυστήρα κουβά ιμάντα με λύση

Υπολογίστε έναν ανελκυστήρα με κουβά ιμάντα για τη μεταφορά χύδην ζωοτροφών σύμφωνα με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

Υλικό: βρώμη;

Ύψος ανελκυστήρα: 15 μέτρα;

Παραγωγικότητα: 30 t/h.

Πληρωμή.

Για την ανύψωση της βρώμης, σύμφωνα με τις συστάσεις, μπορεί να υιοθετηθεί ένα σώμα έλξης ζώνης με βαθείς κάδους σε απόσταση με φυγόκεντρο ξεφόρτωμα. (: πίνακας 7.7)

Δεχόμαστε την ταχύτητα της ταινίας V = 2,5 m / s

Σύμφωνα με τις συστάσεις του καθ. N. K. Fadeeva, για ανελκυστήρες υψηλών ταχυτήτων με φυγοκεντρική εκφόρτωση. Διάμετρος τυμπάνου

Db \u003d 0,204 * V2 \u003d 0,204 * 2,52 \u003d 1,28 m

Δεχόμαστε τη διάμετρο του τυμπάνου κίνησης Db = 1000mm adj. LXXXVII). δεχόμαστε το τελικό τύμπανο ίδιας διαμέτρου.

Ταχύτητα τυμπάνου:

nb===47,8 min-1

Απόσταση πόλου

Από το b (ακτίνα τυμπάνου), πραγματοποιείται φυγόκεντρη εκφόρτωση, η οποία αντιστοιχεί στην προκαθορισμένη συνθήκη.

Γραμμική χωρητικότητα κάδων:

l/m

P είναι η παραγωγικότητα του ανελκυστήρα, t/h.

— χύδην πυκνότητα φορτίου, t/m3

- συντελεστής πλήρωσης κάδου (1: καρτέλα 77)

Σύμφωνα με τον πίνακα 79 για = 6,8 επιλέγουμε βαθύ κάδο χωρητικότητας i0 = 4l, πλάτος κάδου Bk = 320 mm, απόσταση κάδου a = 500 mm, πλάτος ιμάντα B = 400 mm.

Σύμφωνα με τον πίνακα 80 επιλέξτε την απόσταση του κάδου A=15 mm, ύψος κάδου h=0 mm, ακτίνα κάδου R=60 mm.

Αριθμός μαξιλαριών i:

Δεχόμαστε i=6

Γραμμικό βάρος της ταινίας:

qo=1,1*B*(i+1+2)=1,1*0,4*(1,5*6+3+1,5)=5,9 kgf/m.

Γραμμικό βάρος της ζώνης με κουβάδες:

qx=K*P=0,45*30=13,5 kgf/m.

Συντελεστής Κ, οι τιμές του δίνονται στο (1: καρτέλα 78)

Γραμμική φόρτιση από το ανυψωμένο φορτίο

q= αυγά/m

Γραμμικό φορτίο στον κλάδο εργασίας: qp=qx+q=13,5+3,3=16,9 kgf/m;

Ο υπολογισμός της πρόσφυσης πραγματοποιείται με τη μέθοδο διάβασης περιγράμματος. Όταν το τύμπανο κίνησης περιστρέφεται δεξιόστροφα, η ελάχιστη τάση θα είναι στο σημείο 2. Δείτε το διάγραμμα στην Εικόνα 1.

Σχήμα 1. Σχέδιο τοποθέτησης των ελεγμένων σημείων τάσης στην ταινία.

Η τάση στο σημείο 3 ορίζεται ως:

S3=K*S2+W3=1,08*S2+13,2

W3 - αντίσταση απομάκρυνσης φορτίου

W3=p3*q=4*3,3=13,2 kgf;

Р3-scooping coefficient, δεχόμαστε р3=4 kgf*m/kgf

K1 είναι ο συντελεστής αύξησης της τάσης στον ιμάντα με κουβάδες κατά τη στρογγυλοποίηση του τυμπάνου.

Ένταση στο σημείο 4

S4=Snb=S3+qp*H=1,08*S2+13,2+16,9*1,5=1,08*S2+267

Ένταση στο σημείο 1

S1=Sb=S2+qx*H=S2+13,5*15=S2+203

Για κίνηση τριβής με εύκαμπτο σύνδεσμο

Snb Sb*eFa

Μεταξύ ιμάντα και χαλύβδινου τυμπάνου σε υγρό αέρα F=0,2. Γωνία περιτύλιξης ταινίας του τυμπάνου κίνησης =180o;

ЕFa=2.710.2*3.14=1.87 (1: προσθ. LXXXI), τότε

Snb1.87*Sb;

1.08*S2+2671.87*(S2+203);

1.08*S2+2671.87*S2+380;

0,79*S2-113

S2-143 kgf

Η ελάχιστη τάση στον ιμάντα από την κατάσταση της κανονικής απομάκρυνσης του φορτίου πρέπει να ικανοποιεί την προϋπόθεση:

S2=Smin5*q=5*3,3=16,5 kgf

Δεχόμαστε S2=25 kgf

Με την αύξηση της τάσης στην ταινία, το απόθεμα της ικανότητας έλξης της κίνησης αυξήθηκε ελαφρά. Η τάση σε άλλα σημεία του περιγράμματος θα είναι:

S1=S2+203=25+203=228 kgf

S3=1,08*S2+13,2=1,08*25+13,2=40,2 kgf

S4=S3+qp*H=40,2+16,9*15=294 kgf

Σύμφωνα με τη μέγιστη προσπάθεια, καθορίζουμε τον αριθμό των παρεμβυσμάτων στην ταινία

Το περιθώριο ασφαλείας του ιμάντα λαμβάνεται όπως για έναν κεκλιμένο μεταφορέα (1: πίνακας 55). n=12, =55 kgf/cm

Β-820 με αριθμό αποστατών i=2, πλάτος Β=400 mm, Κ0=0,85 - συντελεστής λαμβάνοντας υπόψη την εξασθένηση της ταινίας από τρύπες για πριτσίνια.

Διαδρομή τυμπάνου εφελκυσμού για ζώνη ιμάντα:

Μ

Δύναμη τάσης που εφαρμόζεται στο τελικό τύμπανο:

pH=S2+S3=25+40,2=65,2 kgf

Ελκτική δύναμη στον άξονα μετάδοσης κίνησης του τυμπάνου (λαμβάνοντας υπόψη τις προσπάθειες για τη δική του περιστροφή του τυμπάνου):

W0=S4-S1+(K/-1)*(S4-S1)=294-228+(1,08-1)*(294+228)=108 kgf

Κ/-συντελεστής, ο οποίος λαμβάνει υπόψη την αντίσταση στην περιστροφή του τυμπάνου κίνησης.

Τύπος υπολογισμού του κινητήρα:

Np=kW

Εγκατεστημένη ισχύς κινητήρα:

N0=ny*Np=1,2*3,1=3,7 kW

περιθώριο ny-power 1.1…..1.2

Δεχόμαστε τον τύπο κινητήρα MTH 311-6

N=7kW, n=965min-1(=101 rad/s),

Jp=0,0229 kgf*m*s2 (1: app. XXXV).

Αναλογία μετάδοσης κίνησης ανελκυστήρα

Ir. r.==

Επιλέγουμε το κιβώτιο ταχυτήτων VK-400. Εκτέλεση III. Σχέση μετάδοσης Ir=21. (1: App. LXIV)/

Η αρχή λειτουργίας και το διάγραμμα του κόμβου

Το ζεστό νερό που εισέρχεται στο κτίριο κατοικιών έχει θερμοκρασία που αντιστοιχεί στο πρόγραμμα θερμοκρασίας της μονάδας συνδυασμένης παραγωγής θερμότητας και ηλεκτρικής ενέργειας. Έχοντας ξεπεράσει τις βαλβίδες και τα φίλτρα λάσπης, το υπερθερμασμένο νερό εισέρχεται στο χαλύβδινο περίβλημα και στη συνέχεια μέσω του ακροφυσίου στον θάλαμο, όπου λαμβάνει χώρα η ανάμιξη. Η διαφορά πίεσης σπρώχνει τον πίδακα νερού στο διογκωμένο μέρος του σώματος, ενώ συνδέεται με το ψυκτικό υγρό από το σύστημα θέρμανσης του κτιρίου.

Το υπερθερμασμένο ψυκτικό, έχοντας μειωμένη πίεση, ρέει με υψηλή ταχύτητα μέσω του ακροφυσίου στον θάλαμο ανάμειξης, δημιουργώντας ένα κενό. Ως αποτέλεσμα, η επίδραση της έγχυσης (αναρρόφησης) του ψυκτικού από τον αγωγό επιστροφής εμφανίζεται στον θάλαμο πίσω από τον πίδακα. Το αποτέλεσμα της ανάμειξης είναι νερό στη θερμοκρασία σχεδιασμού, το οποίο εισέρχεται στα διαμερίσματα.

Το σχέδιο της συσκευής ανελκυστήρα δίνει μια λεπτομερή ιδέα της λειτουργικότητας αυτής της συσκευής.

Πλεονεκτήματα των ανελκυστήρων με πίδακα νερού

Ένα χαρακτηριστικό του ανελκυστήρα είναι η ταυτόχρονη εκτέλεση δύο εργασιών: να λειτουργεί ως μίξερ και ως αντλία κυκλοφορίας. Αξιοσημείωτο είναι ότι η μονάδα του ανελκυστήρα λειτουργεί χωρίς κόστος ηλεκτρικής ενέργειας, αφού η αρχή λειτουργίας της εγκατάστασης βασίζεται στη χρήση πτώσης πίεσης στην είσοδο.

Η χρήση συσκευών εκτόξευσης νερού έχει τα πλεονεκτήματά της:

• απλό σχέδιο?
• χαμηλό κόστος;
• αξιοπιστία;
• δεν χρειάζεται ρεύμα.

Χρησιμοποιώντας τα πιο πρόσφατα μοντέλα ανελκυστήρων εξοπλισμένων με αυτοματισμό, μπορείτε να εξοικονομήσετε σημαντικά θερμότητα. Αυτό επιτυγχάνεται με τον έλεγχο της θερμοκρασίας του ψυκτικού στη ζώνη εξόδου του. Για να πετύχετε αυτόν τον στόχο, μπορείτε να μειώσετε τη θερμοκρασία στα διαμερίσματα τη νύχτα ή κατά τη διάρκεια της ημέρας, όταν οι περισσότεροι άνθρωποι είναι στη δουλειά, μελετούν κ.λπ.

Η οικονομική μονάδα ανελκυστήρα διαφέρει από τη συμβατική έκδοση λόγω της παρουσίας ενός ρυθμιζόμενου ακροφυσίου. Αυτά τα εξαρτήματα μπορούν να έχουν διαφορετικό σχεδιασμό και επίπεδο ρύθμισης. Η αναλογία ανάμειξης για μια συσκευή με ρυθμιζόμενο ακροφύσιο κυμαίνεται από 2 έως 6. Όπως έχει δείξει η πρακτική, αυτό είναι αρκετό για το σύστημα θέρμανσης ενός κτιρίου κατοικιών.

Η επιλογή υλικού για εξαρτήματα ανελκυστήρα ETA-P

Όταν επιλέγουν ένα υλικό για ένα συγκεκριμένο μέρος, λαμβάνουν υπόψη τη φύση και το μέγεθος του φορτίου που ασκεί το εξάρτημα, τη μέθοδο κατασκευής, τις απαιτήσεις για αντοχή στη φθορά, τις συνθήκες λειτουργίας του κ.λπ.

Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στη διασφάλιση της στατικής αντοχής και της αντοχής σε κόπωση, καθώς η διάρκεια ζωής των ανταλλακτικών κυμαίνεται από 10 έως 25 χρόνια. Για την κατασκευή ανελκυστήρων χρησιμοποιούνται υψηλής ποιότητας ανθρακούχο δομικό χάλυβα ποιότητας 30, 35, 40, 45, 40X και 40XH.

Χρησιμοποιούνται στην κανονικοποιημένη κατάσταση για την κατασκευή εξαρτημάτων που αντιμετωπίζουν σχετικά χαμηλές καταπονήσεις και μετά από σκλήρυνση και υψηλή σκλήρυνση - για την κατασκευή εξαρτημάτων με μεγαλύτερη φόρτωση. Οι ποιότητες χάλυβα 30 και 35 υποβάλλονται σε κανονικοποίηση με θερμοκρασία 880 - 900 ° C. Η σκλήρυνση πραγματοποιείται σε νερό με θερμοκρασία 860 - 880 ° C και σκλήρυνση στους 550 - 660 ° C. Τα εξαρτήματα από χάλυβα ποιοτήτων 40 και 45 υποβάλλονται σε κανονικοποίηση σε θερμοκρασία 860-880°C ή σβήσιμο σε νερό σε θερμοκρασία 840-860°C, ακολουθούμενη από σκλήρυνση. Η θερμοκρασία σκλήρυνσης εκχωρείται ανάλογα με τις απαιτούμενες μηχανικές ιδιότητες.

Πώς λειτουργεί το ασανσέρ

Με απλά λόγια, ο ανελκυστήρας στο σύστημα θέρμανσης είναι μια αντλία νερού που δεν απαιτεί εξωτερική παροχή ενέργειας. Χάρη σε αυτό, ακόμη και με απλό σχεδιασμό και χαμηλό κόστος, το στοιχείο βρήκε τη θέση του σε όλα σχεδόν τα σημεία θέρμανσης που κατασκευάστηκαν στη σοβιετική εποχή. Αλλά για την αξιόπιστη λειτουργία του, απαιτούνται ορισμένες προϋποθέσεις, οι οποίες θα συζητηθούν παρακάτω.

Για να κατανοήσετε τον σχεδιασμό του ανελκυστήρα του συστήματος θέρμανσης, θα πρέπει να μελετήσετε το διάγραμμα που φαίνεται παραπάνω στο σχήμα. Η μονάδα θυμίζει κάπως ένα συνηθισμένο μπλουζάκι και είναι εγκατεστημένη στον αγωγό τροφοδοσίας, με την πλευρική έξοδο να ενώνεται με τη γραμμή επιστροφής. Μόνο μέσω ενός απλού tee θα περνούσε νερό από το δίκτυο αμέσως στον αγωγό επιστροφής και απευθείας στο σύστημα θέρμανσης χωρίς να πέσει η θερμοκρασία, κάτι που είναι απαράδεκτο.

Ένας τυπικός ανελκυστήρας αποτελείται από έναν σωλήνα τροφοδοσίας (προθάλαμος) με ενσωματωμένο ακροφύσιο της υπολογισμένης διαμέτρου και έναν θάλαμο ανάμειξης, όπου το ψυκτικό υγρό τροφοδοτείται από την επιστροφή. Στην έξοδο του κόμβου, ο σωλήνας διακλάδωσης διαστέλλεται, σχηματίζοντας έναν διαχύτη. Η μονάδα λειτουργεί ως εξής:

• το ψυκτικό από το δίκτυο με υψηλή θερμοκρασία αποστέλλεται στο ακροφύσιο.
• όταν διέρχεται από μια τρύπα μικρής διαμέτρου, η ταχύτητα ροής αυξάνεται, λόγω της οποίας εμφανίζεται μια ζώνη αραίωσης πίσω από το ακροφύσιο.
• Η αραίωση προκαλεί αναρρόφηση νερού από τον αγωγό επιστροφής.
• οι ροές αναμιγνύονται στον θάλαμο και εξέρχονται από το σύστημα θέρμανσης μέσω ενός διαχύτη.

Το πώς λαμβάνει χώρα η περιγραφόμενη διαδικασία φαίνεται ξεκάθαρα από το διάγραμμα του κόμβου του ανελκυστήρα, όπου όλες οι ροές υποδεικνύονται με διαφορετικά χρώματα:

Απαραίτητη προϋπόθεση για τη σταθερή λειτουργία της μονάδας είναι η πτώση πίεσης μεταξύ των γραμμών τροφοδοσίας και επιστροφής του δικτύου παροχής θερμότητας να είναι μεγαλύτερη από την υδραυλική αντίσταση του συστήματος θέρμανσης.

Μαζί με τα προφανή πλεονεκτήματα, αυτή η μονάδα ανάμειξης έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα. Το γεγονός είναι ότι η αρχή λειτουργίας του ανελκυστήρα θέρμανσης δεν σας επιτρέπει να ελέγχετε τη θερμοκρασία του μείγματος στην έξοδο. Τελικά τι χρειάζεται για αυτό; Εάν είναι απαραίτητο, αλλάξτε την ποσότητα του υπερθερμασμένου ψυκτικού από το δίκτυο και του αναρροφημένου νερού από την επιστροφή. Για παράδειγμα, για να μειωθεί η θερμοκρασία, είναι απαραίτητο να μειωθεί ο ρυθμός ροής στην παροχή και να αυξηθεί η ροή του ψυκτικού μέσω του βραχυκυκλωτήρα. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με τη μείωση της διαμέτρου του ακροφυσίου, κάτι που είναι αδύνατο.

Οι ηλεκτρικοί ανελκυστήρες βοηθούν στην επίλυση του προβλήματος της ρύθμισης της ποιότητας. Σε αυτά, μέσω μιας μηχανικής κίνησης που περιστρέφεται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα, η διάμετρος του ακροφυσίου αυξάνεται ή μειώνεται. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω μιας κωνικής βελόνας στραγγαλισμού που εισέρχεται στο ακροφύσιο από το εσωτερικό για μια ορισμένη απόσταση. Παρακάτω είναι ένα διάγραμμα ενός ανελκυστήρα θέρμανσης με δυνατότητα ελέγχου της θερμοκρασίας του μείγματος:

1 - ακροφύσιο? 2 - βελόνα γκαζιού. 3 - περίβλημα του ενεργοποιητή με οδηγούς. 4 - άξονας με μετάδοση κίνησης.

Ο σχετικά πρόσφατα εμφανισμένος ρυθμιζόμενος ανελκυστήρας θέρμανσης επιτρέπει τον εκσυγχρονισμό των σημείων θέρμανσης χωρίς ριζική αντικατάσταση του εξοπλισμού.Λαμβάνοντας υπόψη πόσους ακόμη τέτοιους κόμβους λειτουργούν στο CIS, τέτοιες μονάδες γίνονται όλο και πιο σημαντικές.

Υπολογισμός του ανελκυστήρα θέρμανσης

Πρέπει να σημειωθεί ότι ο υπολογισμός μιας αντλίας εκτόξευσης νερού, που είναι ανελκυστήρας, θεωρείται μάλλον δυσκίνητος, θα προσπαθήσουμε να τον παρουσιάσουμε σε προσιτή μορφή. Έτσι, για την επιλογή της μονάδας, δύο βασικά χαρακτηριστικά των ανελκυστήρων είναι σημαντικά για εμάς - το εσωτερικό μέγεθος του θαλάμου ανάμειξης και η διάμετρος της οπής του ακροφυσίου. Το μέγεθος της κάμερας καθορίζεται από τον τύπο:

• dr είναι η επιθυμητή διάμετρος, cm.
• Gpr είναι η μειωμένη ποσότητα μικτού νερού, t/h.

Με τη σειρά της, η μειωμένη κατανάλωση υπολογίζεται ως εξής:

Σε αυτόν τον τύπο:

• τcm είναι η θερμοκρασία του μείγματος που χρησιμοποιείται για θέρμανση, °С;
• τ20 είναι η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού στην επιστροφή, °C.
• h2 - αντίσταση του συστήματος θέρμανσης, m. Τέχνη.;
• Q είναι η απαιτούμενη κατανάλωση θερμότητας, kcal/h.

Για να επιλέξετε τη μονάδα ανελκυστήρα του συστήματος θέρμανσης σύμφωνα με το μέγεθος του ακροφυσίου, είναι απαραίτητο να το υπολογίσετε σύμφωνα με τον τύπο:

• dr είναι η διάμετρος του θαλάμου ανάμιξης, cm.
• Gpr είναι η μειωμένη κατανάλωση μικτού νερού, t/h.
• u είναι ο αδιάστατος συντελεστής έγχυσης (ανάμιξης).

Οι πρώτες 2 παράμετροι είναι ήδη γνωστές, μένει μόνο να βρεθεί η τιμή του συντελεστή ανάμειξης:

Σε αυτόν τον τύπο:

• τ1 είναι η θερμοκρασία του υπερθερμασμένου ψυκτικού στην είσοδο του ανελκυστήρα.
• τcm, τ20 - το ίδιο όπως και στους προηγούμενους τύπους.

Με βάση τα αποτελέσματα που προέκυψαν, η επιλογή της μονάδας πραγματοποιείται σύμφωνα με δύο βασικά χαρακτηριστικά. Τα τυπικά μεγέθη των ανελκυστήρων υποδεικνύονται με αριθμούς από το 1 έως το 7, είναι απαραίτητο να πάρετε αυτό που είναι πιο κοντά στις υπολογισμένες παραμέτρους.

Υπολογισμός αντοχής ανελκυστήρα ETA-P

Θα υπολογίσουμε την αντοχή του ανελκυστήρα ETA-P με μεταφορική ικανότητα 50 τόνων (Q=500 kN). Χρησιμοποιώντας την ίδια τεχνική, μπορείτε να υπολογίσετε τον ανελκυστήρα οποιουδήποτε μεγέθους.

Φορτίο σχεδιασμού

P = Q • K = 500 • 1,25 = 625 kN,

όπου Κ είναι ένας συντελεστής που λαμβάνει υπόψη τις δυναμικές δυνάμεις και τη συγκόλληση του φωτός, Κ = 1,25

Σώμα ανελκυστήρα. Υλικό 35HML

Ώμος σώματος (εικόνα 5.1)

Υπολογίζουμε την περιοχή στήριξης για τη δράση των τάσεων σύνθλιψης, διάτμησης και κάμψης.

Εικόνα 5.1 - Γιακάς σώματος

usm = , MPa (5,1)

πού είναι η περιοχή δράσης του φορτίου στο σώμα, mm².

= , mm² (5,2)

πού είναι η εσωτερική διάμετρος του κολάρου του σώματος, D1=132 mm;

- εξωτερική διάμετρος λαβής, D2=95 mm.

F1 \u003d 0,59 • (1322 - 952) \u003d 4955 mm²

Σύμφωνα με τον τύπο 5.1:

usm = = 126 MPa,

Ενότητα α - α

usr = , MPa (5.3)

πού είναι η περιοχή κοπής, mm²

, mm² (5,4)

όπου h είναι το ύψος του ώμου, mm

F2=0,75•р•132•30=9326 mm2..

Με τον τύπο 5.3 παίρνουμε

usr==67 MPa.

vig = , MPa (5,5)

όπου Мizg — ροπή κάμψης, N mm

Mizg = , N•mm (5,6)

Wizg - συντελεστής διατομής, mmі

Wizg =, mmі (5,7)

Mizg = N•mm

Wizg = mmі

Αντικαθιστώντας τον τύπο 5.5 παίρνουμε

wizg = = 124 MPa.

Σώμα ωτίδα

Εικόνα 5.2 - Προεξοχές θήκης

Επικίνδυνο τμήμα b-b υπόκειται σε τάσεις εφελκυσμού

usm = , MPa (5,8)

όπου d είναι η διάμετρος της οπής για το δάχτυλο, d=35 mm.

e είναι το πάχος της ωτίδας, e = 22 mm.

usm = = 406 MPa.

Μηχανικά χαρακτηριστικά του χυτού σώματος:

ut = 550 MPa, uv = 700 MPa

= = 423 MPa;

cf \u003d / 2 \u003d 432/2 \u003d 212 MPa,

όπου k είναι ο συντελεστής ασφάλειας, k = 1,3.

Σκουλαρίκι ασανσέρ

Υλικό 40HN. Μηχανικά χαρακτηριστικά: ut = 785 MPa, uv = 980 MPa.

Το σκουλαρίκι (εικόνα 5.3) υπόκειται στη δύναμη πίεσης του συνδέσμου P και ασκούνται δύο δυνάμεις P / 2 στις οπές του σκουλαρικιού. Λόγω της παρουσίας παραμόρφωσης, το σκουλαρίκι έρχεται σε επαφή με τον σύνδεσμο κατά μήκος του τόξου, μετρούμενο με τη γωνία b, και οι οριζόντιες δυνάμεις έκρηξης Q εμφανίζονται στις οπές του σκουλαρικιού. Για τον προσδιορισμό των δυνάμεων Q, είναι απαραίτητο να εκτελούν σύνθετους μαθηματικούς υπολογισμούς. Το μέγεθος της γωνίας 6 και ο νόμος της κατανομής της πίεσης κατά μήκος του τόξου που μετράται με τη γωνία 6 και ο νόμος της κατανομής της πίεσης κατά μήκος του τόξου που μετράται από τη γωνία 6 είναι άγνωστοι. Ο θεωρητικός ορισμός τους είναι δύσκολος. Απλοποιημένα υπολογίζουμε το σκουλαρίκι χωρίς να λάβουμε υπόψη την επίδραση των παραμορφώσεων από τη δράση των δυνάμεων Q.

Εικόνα 5.3 - Σκουλαρίκι του ανελκυστήρα

Σκουλαρίκια μάτια, επικίνδυνο τμήμα αχ-αχ

Εφελκυστικές τάσεις

ur = , MPa (5,9)

όπου c είναι το πάχος του εξωτερικού τμήματος της ωτίδας, c = 17 mm.

d είναι το πάχος του εσωτερικού τμήματος της ωτίδας, d = 12 mm.

R - εξωτερική ακτίνα, R = 40 mm

r - εσωτερική ακτίνα, r = 17,5 mm

ur

Χρησιμοποιώντας τον τύπο Lame, προσδιορίζουμε τις μεγαλύτερες τάσεις εφελκυσμού ur στο σημείο b από τις δυνάμεις της εσωτερικής πίεσης (πίεση δακτύλου).

ur = , MPa (5,10)

όπου q είναι η ένταση των δυνάμεων εσωτερικής πίεσης.

q = , MPa (5,11)

q = MPa.

Σύμφωνα με τον τύπο 5.10 παίρνουμε

ur=MPa.

Ευθύγραμμο μέρος I - I έως II - II. Στο τμήμα II - II δρουν οι εφελκυστικές τάσεις.

ur = , MPa (5,12)

όπου D είναι η διάμετρος του ευθύγραμμου τμήματος του σκουλαρικιού, D = 40 mm.

ur = MPa.

\u003d ur / k \u003d 785 / 1,3 \u003d 604 MPa

cf = /2 = 604/2 = 302 MPa.

Έτσι, έχοντας υπολογίσει την αντοχή του ανελκυστήρα, μπορεί να φανεί ότι όταν η ονομαστική χωρητικότητα φορτίου ξεπεραστεί κατά 25%, οι τάσεις, και ειδικά σε επικίνδυνα τμήματα, δεν υπερβαίνουν τα επιτρεπόμενα όρια αντοχής. Το χαλύβδινο υλικό που χρησιμοποιείται στην κατασκευή του ανελκυστήρα είναι το βέλτιστο.