Τεχνολογία εξάτμισης λαδιού
Σε φούρνους αυτού του τύπου δεν καίγεται λάδι, αλλά οι ατμοί του. Δηλαδή, η εξόρυξη θερμαίνεται πριν από την έναρξη της καύσης, αρχίζει να εξατμίζεται και ήδη οι ατμοί έχουν αναφλεγεί. Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει στο βρώμικο, βαρύ καύσιμο που δεν καίγεται να αποσυντίθεται σε ελαφρύτερα εξαρτήματα και στη συνέχεια να τα καίει. Είναι αυτή που, με τις σωστές παραμέτρους, καθιστά δυνατή την επίτευξη σχεδόν χωρίς καπνό και πλήρη καύση καυσίμου, στην οποία ουσιαστικά δεν υπάρχουν εκπομπές: τα πάντα καίγονται.
Φτιάξτο μόνος σου λέβητας για εξάσκηση: η αρχή ενός λέβητα για εξάτμιση λαδιών
Ο ευκολότερος και πιο αποτελεσματικός τρόπος για την εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας είναι να χρησιμοποιήσετε ένα καυτό μπολ μέσα στο οποίο στάζει η εξόρυξη.
Όταν έρχεται σε επαφή με καυτό μέταλλο, το λάδι εξατμίζεται απότομα, οι ατμοί αναμειγνύονται με τον αέρα που παρέχεται εδώ, φουντώνουν και καίγονται. Η ποσότητα θερμότητας που απελευθερώνεται σε αυτή την περίπτωση είναι μεγάλη. Για να επιτευχθεί η μέγιστη απόδοση και η πλήρης καύση, απαιτείται το μείγμα καύσης να βρίσκεται στο θάλαμο καύσης για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επομένως, στο στόμιο του αγωγού, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια σταθερή πτερωτή, η οποία θα δημιουργήσει τον απαιτούμενο στροβιλισμό στο θάλαμο καύσης.
Ο λέβητας ατμού «Φτιάξτο μόνος σου» μπορεί να εφαρμοστεί σε αυτή τη μορφή
Παρά την υψηλή απόδοση και την «παμφάγα», αυτή η αρχή λειτουργίας σπάνια εφαρμόζεται σε εργοστασιακούς λέβητες που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Από την άλλη πλευρά, οι Ρώσοι κατασκευαστές παράγουν λέβητες εξόρυξης που λειτουργούν ειδικά στην τεχνολογία εξάτμισης. Το κύριο εμπόδιο στην εφαρμογή τέτοιων λεβήτων είναι η μέθοδος προθέρμανσης του μπολ. Όσοι φτιάχνουν μόνοι τους αυτούς τους λέβητες το κάνουν απλά: ρίχνουν ένα φυτίλι εμποτισμένο με βενζίνη στο μπολ, ρίχνουν λίγο καύσιμο ντίζελ ή την ίδια βενζίνη, το βάζουν φωτιά, περιμένοντας να ζεσταθεί το μπολ στις απαιτούμενες θερμοκρασίες. Μετά από αυτό, ανοίξτε την παροχή λαδιού.
Στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ, μια τέτοια λύση είναι απαράδεκτη: δεν είναι ασφαλής. Αλλά και οι κατασκευαστές μας χρησιμοποιούν αυτή τη μέθοδο ανάφλεξης των σόμπών τους.
Μια άλλη έκδοση του φούρνου με μπολ πλάσματος
Το βίντεο δείχνει μια από τις επιλογές για τη θέρμανση ενός γκαράζ με φούρνο εργασίας. Αλλά σε αυτήν την υλοποίηση, εφαρμόζεται μια παροχή καυσίμου χωρίς σταγόνες: ρέει σταδιακά και καίγεται μακριά από εντελώς
Αυτός είναι ο λόγος που ο συγγραφέας του έργου έδωσε τόση προσοχή στη μόνωση και τη στεγανοποίηση όλων των αφαιρούμενων μερών: προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η είσοδος καπνού στο δωμάτιο και έφτιαξε μια ψηλή καμινάδα για καλύτερο ρεύμα
Λέβητα πετρελαίου
Κατ 'αρχήν, ένας λέβητας υγρών καυσίμων (ή πολλοί διπλοί λέβητες) μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρατήριο λέβητα, αλλά στη συνέχεια είναι πιο κερδοφόρο να θερμαίνεται με μαζούτ, επειδή με την ίδια κατανάλωση μαζούτ και φυσικού αερίου, η ειδική θερμότητα που απελευθερώνεται από το αέριο καύσιμο είναι πολύ λιγότερο. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει ένα αμάρτημα με τέτοιες συσκευές θέρμανσης, το οποίο όχι μόνο χαλάει τη συνολική εικόνα, αλλά σας κάνει να σκεφτείτε τη βασική εγκατάσταση. Μιλάμε τώρα για ανάφλεξη (έναρξη λειτουργίας), που είναι η βάση του λέβητα και η έναρξη της περιόδου θέρμανσης. Δεν είναι μυστικό ότι οποιοσδήποτε υδρογονάνθρακας είναι τελικά ένα εύφλεκτο υλικό (μερικοί απαιτούν κατάλληλη επεξεργασία), αλλά, σε αντίθεση με τη βενζίνη, το πετρέλαιο και το ντίζελ ξεκινούν τη διαδικασία καύσης σε υψηλότερες θερμοκρασίες (αυτό μπορεί να φανεί αν προσπαθήσετε να ανάψετε μερικές σταγόνες βενζίνης από σπίρτο και λάδι).
Ο σχεδιασμός του λέβητα για υγρά καύσιμα
Δηλαδή, όταν όλα τα άλλα πράγματα είναι ίσα, οι βαρύτεροι υδρογονάνθρακες έχουν υψηλότερη θερμοκρασία ανάφλεξης, από την οποία μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι ο σχεδιασμός ενός λέβητα υγρού καυσίμου πρέπει να έχει έναν σοβαρό αναφλεκτήρα και ανθεκτικά στη θερμότητα στοιχεία εναλλάκτη θερμότητας.Το καύσιμο ντίζελ, το μαζούτ και το λάδι παρέχουν σταθερή και μακροχρόνια καύση, με την προϋπόθεση ότι το καύσιμο προστίθεται συστηματικά στο θάλαμο καύσης.
Η απλούστερη συσκευή για λέβητα υγρού καυσίμου
Η ευκολότερη επιλογή για την κατανόηση και την περιγραφή των ιδιοτήτων αυτών των τύπων λεβήτων είναι μια σόμπα «φτιάξ' το μόνος σου» με σταγονόμετρο. Ένα πρότυπο καυστήρα για σόμπες έχει μια πόρτα για ανάφλεξη με συνηθισμένο ξύλο και στο πάνω μέρος υπάρχει ένα σταγονόμετρο από χάλυβα μέσω του οποίου το καύσιμο εισέρχεται απευθείας στον θάλαμο καύσης. Για να ανάψετε τη μονάδα, είναι απαραίτητο να την πλημμυρίσετε, όπως μια συμβατική σόμπα, να την αφήσετε να ζεσταθεί και στη συνέχεια να ανοίξετε το σταγονόμετρο στο ελάχιστο. Η ρύθμιση της δοσολογίας του υγρού καυσίμου αυξάνει ή μειώνει αυτόματα τη θερμοκρασία καύσης και η δύναμη (ένταση) καύσης ρυθμίζεται από έναν φυσητήρα (ανεμιστήρας τροφοδοσίας). Όσο μικρότερος είναι ο όγκος του εισερχόμενου αέρα, τόσο πιο αδύναμη είναι η καύση, τόσο πιο συντηρημένο το καύσιμο και τόσο πιο σταθερή είναι η θερμοκρασία θέρμανσης.
Η θέρμανση σε υγρό καύσιμο μπορεί να οργανωθεί μόνο με αδιάλειπτη παροχή καυσίμου, επομένως δεν συνιστάται η κατάσβεση των λεβήτων σε υγρό καύσιμο για σύντομο χρονικό διάστημα (μόνο για την καλοκαιρινή περίοδο). Η δημιουργία συνθηκών για τη σωστή παροχή εύφλεκτου υγρού και η έγκαιρη αναπλήρωση του αποθέματος στη δεξαμενή δημιουργεί μια άλλη απόχρωση - μια χαρακτηριστική μυρωδιά.
Υπέρ και κατά
Μεταξύ των ποιοτικών και τεχνικών δεικτών, δεν υπάρχουν ξεκάθαρα μειονεκτήματα ή πλεονεκτήματα, καθώς ορισμένα, με την πρώτη ματιά, αρνητικά χαρακτηριστικά μπορεί να είναι για χάρη της επέκτασης της λίστας των θετικών σημείων. Όλα έχουν ήδη συζητηθεί στο άρθρο, αλλά δεν θα είναι περιττό να θυμηθούμε και να ταξινομήσουμε όλες τις αποχρώσεις.
Τα πλεονεκτήματα λοιπόν:
- αυτονομία (σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να μιλήσουμε για απομόνωση από συστήματα μηχανικής και ηλεκτρικής ενέργειας).
- ανάλογα με το καύσιμο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί: εάν μόνο ένας τύπος είναι μείον και εάν ο λέβητας αντιπροσωπεύεται από ένα συνδυασμένο σύστημα, αυτό είναι ένα πλεονέκτημα.
- σταθερή καύση και διατήρηση ομοιόμορφης θερμοκρασίας (υπόκειται στην ίδια δοσολογία, η διατήρηση της καύσης, ακόμη και με άνεμο ή βροχόπτωση, δεν είναι δύσκολη).
Ως 100% μειονεκτήματα, σημειώνουμε:
- βαριά θέρμανση του καυσίμου για να φτάσει στη θερμοκρασία ανάφλεξης.
- έλλειψη παύσεων στη λειτουργία του θερμαντήρα (αδικαιολόγητη κατανάλωση καυσίμου).
- ρυθμιζόμενη ελάχιστη θερμοκρασία στο σύστημα (το καθένα έχει τη δική του και εξαρτάται από τον όγκο του ψυκτικού, το μέγεθος του θαλάμου καύσης και την πυκνότητα των υδραυλικών σωληνώσεων).
Φτιάξτο μόνος σου λέβητας χρησιμοποιημένου λαδιού (βίντεο)
https://youtube.com/watch?v=E22zPchFpzk
Συσκευή με πετρέλαιο
Λόγω της ειδικής λειτουργίας του καυστήρα, ένας λέβητας ντίζελ δεν θα λειτουργεί με μαζούτ ή χρησιμοποιημένα λιπαντικά. Οι πρόσθετοι καυστήρες για τον εκσυγχρονισμό ενός λέβητα καυσίμου ντίζελ είναι πολύ ακριβοί, αλλά δεν είναι γεγονός ότι μετά την αλλαγή της διαμόρφωσης της μονάδας με τα χέρια σας, θα λειτουργήσει σταθερά.
Ο λέβητας πετρελαίου έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
- απίστευτα υψηλή θερμική αγωγιμότητα.
- χαμηλό ποσοστό τέφρας στη συσκευή.
- φωτεινή φλόγα, η οποία συμβάλλει στην εμφάνιση ακτινοβολίας μεταφοράς θερμότητας στον κλίβανο.
- μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε μεγάλους όσο και σε μικρούς λέβητες.
- εξόρυξη και αποθήκευση μαζούτ·
- υψηλή τιμή όταν αγοράζετε "καθαρό" μαζούτ.
- υψηλό σημείο ροής + 25-30 o C.
Η αγορά αυτού του είδους λέβητα είναι επωφελής μόνο εάν υπάρχουν αρκετοί όγκοι καυσίμου σε συνεχή πρόσβαση. Διαφορετικά, η μονάδα θα είναι ακριβή και δεν θα πληρωθεί καθόλου. Οι λέβητες με καύση πετρελαίου χρησιμοποιούνται κυρίως σε χώρους όπου αυτό το καύσιμο επεξεργάζεται ή δημιουργείται από τα χέρια του ατόμου.
Λέβητας υγρών καυσίμων σε καύσιμο ντίζελ
Ένας ευρέως διαδεδομένος τύπος μονάδων υγρών καυσίμων είναι το καύσιμο ντίζελ. Είναι χαμηλού κόστους, υψηλής απόδοσης και εύχρηστα. Οι μονάδες θέρμανσης σπιτιού που χρησιμοποιούν υγρό καύσιμο - καύσιμο ντίζελ - δεν απαιτούν ειδική άδεια για εγκατάσταση σε τοπικό δίκτυο θέρμανσης. Μπορούν να τροποποιηθούν με τα χέρια σας: συνδεδεμένα με το δίκτυο αερίου.
Η μονάδα θέρμανσης ντίζελ έχει σχεδιασμό που περιλαμβάνει:
- καυστήρας ντίζελ?
- φίλτρα καυσίμου?
- αντλία;
- χωριστό πίνακα ελέγχου για το αυτοματοποιημένο σύστημα.
- αισθητήρες ασφαλείας για τη διατήρηση σταθερής καύσης και της απαιτούμενης θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού στο σύστημα.
- Το καύσιμο αναμιγνύεται με αέρα σε έναν φουσκωτό καυστήρα.
- Αναμιγνύεται με αέρα, περνά στον θάλαμο καύσης χάρη σε έναν ισχυρό ανεμιστήρα, όπου καίγεται.
- Το ψυκτικό θερμαίνεται, όπως και τα τοιχώματα του θαλάμου στον οποίο βρίσκεται.
- Τα αέρια που σχηματίζονται κατά τη λειτουργία εγκαταλείπουν το σύστημα της συσκευής μέσω μιας ειδικής καμινάδας που παρέχεται από το σχέδιο.
Λόγω του γεγονότος ότι ένας λέβητας καυσίμου ντίζελ δεν διαφέρει πολύ από έναν λέβητα αερίου. και είναι δυνατό να το επαναδιαμορφώσετε μόνοι σας, αφού η βασική διαφορά έγκειται στον τύπο του καυστήρα. Αλλά η τροποποίησή τους με τα χέρια τους είναι δυνατή μόνο για λέβητες καυσίμου ντίζελ με τοποθετημένο καυστήρα. Με το ενσωματωμένο ένα τέτοιο κόλπο δεν θα λειτουργήσει.
Η μετατροπή της εστίας μόνος σας με τη βοήθεια των εξαρτημάτων που περιλαμβάνονται στη συσκευασία του λέβητα θα πρέπει να γίνεται μόνο σύμφωνα με τα προτεινόμενα σχέδια και τίποτα άλλο.
υπολογίστε την κατανάλωση καυσίμου της συσκευής και την απόδοση θερμότητας της
Αυτό είναι εύκολο να γίνει, χάρη στον τύπο: ισχύς λέβητα σε kW / 10 = kg καυσίμου ανά 1 ώρα λειτουργίας. Για μια περιοχή με μέσες κλιματολογικές συνθήκες, θα χρειαστούν 3 τόνοι σολάριουμ για την τροφοδοσία ενός κτιρίου επιφάνειας 300 m 2 με ψυκτικό υγρό. Κατά μέσο όρο, 0,1 l / h ανά 1 kW ισχύος της συσκευής. Η κατανάλωση μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τις ανάγκες των κατοίκων σε θερμοκρασία - εάν κάποιος αισθάνεται άνετα σε θερμοκρασία 22-24 ° C, τότε για άλλους θα είναι βέλτιστη από 25 ° C. Και όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο μεγαλύτερη είναι η κατανάλωση καυσίμου.
Επισκόπηση μοντέλων λεβήτων υγρών καυσίμων και επιλογή των καλύτερων
Αυτή η σειρά μοντέλων παράγεται από την De Dietrich (Γαλλία). Οι λέβητες είναι κατασκευασμένοι από χυτοσίδηρο, έχουν ισχύ από 21 έως 39 kW. Μπορούν να εφοδιαστούν με ένα από τα τρία συστήματα για τη ρύθμιση της λειτουργίας της μονάδας (ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει) - χειροκίνητη, απομακρυσμένη, αυτόματη ρύθμιση. Είναι δυνατή η μετατροπή σε αέριο με την προϋπόθεση αντικατάστασης του καυστήρα. Το μοντέλο κοστίζει περίπου 71.200 ρούβλια.
Delta Pro 25/45/55
Κατασκευαστής - Βέλγιο (ACV). Ο σκοπός αυτών των εγκαταστάσεων είναι οικιακή χρήση, κυρίως όχι μόνο για θέρμανση, αλλά και για παροχή ζεστού νερού στους κατοίκους του σπιτιού - στο κύκλωμα θέρμανσης συνδέεται μια δεξαμενή για τη θέρμανση του νερού. Το υγρό θερμαίνεται στους +30 βαθμούς σε περίπου 10 λεπτά. Ο λέβητας μπορεί να μετατραπεί σε καύσιμο αερίου. Το κόστος είναι από 160.000 έως 202.000 ρούβλια.
Λάδι Kiturami STS
Οι λέβητες της Νότιας Κορέας έχουν μεγάλη ζήτηση λόγω της χαμηλής τιμής τους (από 28.920 ρούβλια). Ωστόσο, είναι εξαιρετικής ποιότητας. Είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα, ελαφριά και ανθεκτικά, καθώς και συμπαγή.
Bison 30NL/40NL/ 50NL
Παραγωγός - Σλοβακία (εταιρία Protherm). Αυτή η σειρά μοντέλων συνδυάζει πολλές μονάδες που λειτουργούν τέλεια με υγρό καύσιμο. Διαφέρουν ως προς την ισχύ, η οποία εξαρτάται άμεσα από τον αριθμό των τμημάτων από χυτοσίδηρο στον εναλλάκτη θερμότητας. Ένα παράθυρο προβολής βοηθά στην παρακολούθηση της λειτουργίας του εξοπλισμού. Οι μονάδες παρέχουν επίσης θέρμανση νερού. Είναι ενδιαφέρον ότι ο κατασκευαστής αποκαλεί τους λέβητες τα ονόματα των ζώων. Ο εξοπλισμός μπορεί να μετατραπεί σε χρήση καυσίμου αερίου - ο καυστήρας αγοράζεται ξεχωριστά. Κόστος: 46.100 - 74.600 ρούβλια.
Αυτοί οι κορεατικοί λέβητες λειτουργούν τουλάχιστον 10 χρόνια, σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Η ισχύς τους ξεκινά από τα 11 kW. Οι μονάδες είναι εξοπλισμένες με έναν υπερτροφοδοτούμενο καυστήρα ενσωματωμένο στο εσωτερικό. Λόγω αυτού, ήταν δυνατό να επιτευχθεί μείωση του θορύβου. Οι λέβητες υψηλότερης ισχύος (από 40 kW) είναι εξοπλισμένοι με καυστήρα με γραναζωτές αντλίες. Ο λέβητας θα κοστίσει από 38.580 έως 49.850 ρούβλια (ανάλογα με τη συγκεκριμένη τροποποίηση).
Κατασκευαστής αυτών των λεβήτων είναι η Γερμανία (Buderus). Λειτουργούν τέλεια σε υγρό καύσιμο, εάν είναι απαραίτητο, μετατρέπονται εύκολα σε αέριο. Διαφέρουν ως προς την αξιοπιστία, την αποτελεσματικότητα, την ασφάλεια.Πολύ οικονομικό - αυτό επιτεύχθηκε μέσω ενός μοναδικού συστήματος ελέγχου που παρακολουθεί τις καιρικές συνθήκες και ονομάζεται Buderus Logamatic
Και, το οποίο είναι επίσης πολύ σημαντικό, οι λέβητες αυτής της εταιρείας φαίνονται πολύ ευπαρουσίαστοι. Η μέση αγοραία αξία είναι περίπου 125.580 ρούβλια
Συσκευή και αρχή λειτουργίας
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι λέβητες θέρμανσης υγρού καυσίμου είναι δομικά παρόμοιοι με τους λέβητες αμφίδρομης και τριπλής κατεύθυνσης αερίου. Λόγω του σχεδιασμού τους, τα προϊόντα παράγονται στην έκδοση δαπέδου.
Για αναφορά. Σε εγκαταστάσεις λεβήτων με εναλλάκτη θερμότητας με πυροσωλήνα, τα προϊόντα καύσης μπορούν να αλλάξουν κατεύθυνση αρκετές φορές, κάνοντας πολλά περάσματα μέσα από τους σωλήνες φλόγας και μεταφέροντας έντονα τη θερμότητα στο χιτώνιο νερού. Σύμφωνα με τον αριθμό των κινήσεων, στον εναλλάκτη θερμότητας εκχωρείται ένα χαρακτηριστικό - τριπλής ή αμφίδρομης κατεύθυνσης.
Η ομοιότητα έγκειται στον σχεδιασμό του εναλλάκτη θερμότητας από τους σωλήνες φλόγας που περικλείονται σε ένα χιτώνιο νερού. Στο κέντρο υπάρχει ένας θάλαμος για την καύση καυσίμου, μόνο για μια μονάδα ντίζελ έχει κυλινδρικό σχήμα. Αυτό οφείλεται στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της συσκευής καυστήρα που χρησιμοποιεί υγρό καύσιμο. Τα κύρια στοιχεία και λεπτομέρειες φαίνονται στο σχήμα.
εγκατάσταση λέβητα πετρελαίου Viessmann
Α - εξωτερικό θερμομονωτικό κέλυφος. Β - επιφάνειες ανταλλαγής θερμότητας των σωλήνων φλόγας. C - θάλαμος καύσης. D - ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. E - συσκευή καυστήρα.
Στα προϊόντα κορυφαίων ξένων κατασκευαστών, η εστία είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό στη θερμότητα ανοξείδωτο χάλυβα, οι οικονομικές οικιακές γεννήτριες θερμότητας μπορούν επίσης να κατασκευαστούν από συνηθισμένο χοντρό μέταλλο. Το υλικό του εναλλάκτη θερμότητας είναι χυτοσίδηρος ή χάλυβας· ίνες βασάλτη ή πυκνός αφρός πολυουρεθάνης χρησιμοποιείται για θερμομόνωση. Ένας καυστήρας που λειτουργεί με υγρό καύσιμο και παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, ο σχεδιασμός του με ανάλυση των στοιχείων φαίνεται παρακάτω.
Σχέδιο καυστήρα ντίζελ
A - γκάζι ελέγχου αέρα. D - μπλοκ του συστήματος ανάφλεξης με αισθητήρα ελέγχου φλόγας. E - γραμμή καυσίμου. F - κινητήρας ανεμιστήρα. G - αντλία; K, H - αγωγοί τροφοδοσίας και επιστροφής καυσίμων. I – ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. L - κουμπί επαναφοράς σήματος σφάλματος. M - αυτόματος έλεγχος θέρμανσης. N - κονσόλα? O - καλώδιο ανάφλεξης. P - ηλεκτρόδια του συστήματος ανάφλεξης. R - κυλινδρικό τμήμα εργασίας. S - συσκευή ανάμιξης. T - ακροφύσιο? U - ράβδος με θερμαντήρα καυσίμου. V - συσκευή εισαγωγής αέρα. W - σώμα καυστήρα. X - κανάλι αέρα. Υ - πτερωτή ανεμιστήρα.
Το τμήμα εργασίας είναι κατασκευασμένο σε μορφή κυλίνδρου με πολλές οπές από τις οποίες περνά η φλόγα. Όταν συμβαίνει η καύση του καυσίμου, η φλόγα του καυστήρα θερμαίνει τα κυλινδρικά τοιχώματα του κλιβάνου, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
Λειτουργία καυστήρα ντίζελ
Ένα ειδικό δοχείο προορίζεται για καύσιμα, μπορεί να είναι ανεξάρτητο ή αναρτημένο από τον τοίχο, τοποθετείται μια γραμμή τροφοδοσίας από αυτό στον καυστήρα. Ορισμένες συσκευές καυστήρα έχουν γραμμή καυσίμου επιστροφής για ανακούφιση πίεσης, στη συνέχεια η εγκατάσταση του λέβητα και η σύνδεσή του παρέχονται από δύο σωλήνες - παροχή και επιστροφή, που εισέρχονται στη δεξαμενή καυσίμου. Η ανάφλεξη εκτελείται αυτόματα κατόπιν εντολής της μονάδας ελέγχου.
Πώς να φτιάξετε ένα λέβητα υγρού καυσίμου με τα χέρια σας
Τι θα χρειαστεί στη διαδικασία της εργασίας:
- μηχανή συγκόλλησης;
- γωνιακός μύλος (μύλος)?
- μεταλλικό βαρέλι με όγκο 200 l.
- ενίσχυση κοπής (Π 15 mm και μήκος από 3 cm).
Εάν δεν υπάρχει βαρέλι κατάλληλου μεγέθους, μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας, από λαμαρίνα, για αυτό θα χρειαστείτε σωλήνες με διάμετρο τουλάχιστον 5 εκ. και μήκος 80 - 100 εκ. Ένας ολομεταλλικός κύκλος με πάχος 4 mm ή περισσότερο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πάτος.
- Μέσα στο βαρέλι, είναι απαραίτητο να συγκολληθούν τρία στηρίγματα παράλληλα με το έδαφος: το πρώτο θα χρειαστεί για την εγκατάσταση του ίδιου του κλιβάνου, το δεύτερο στο επίπεδο της πόρτας του ανεμιστήρα στο λέβητα και το τρίτο 20 cm πάνω από τον σωλήνα .
- Για την κατασκευή σχάρας (μια σχάρα από χυτοσίδηρο μέσω της οποίας ο αέρας διεισδύει κάτω από το καύσιμο), είναι απαραίτητο να φτιάξετε έναν μεταλλικό κύκλο με σχισμές, όσο πιο παχύ είναι, τόσο το καλύτερο. Το χώρισμα σχάρας βρίσκεται μέσα στο λέβητα.
- Στο καπάκι του λέβητα, το οποίο, όπως και η σχάρα, πρέπει να είναι κατασκευασμένο από χοντρό μεταλλικό κύκλο, δημιουργείται μια τρύπα για τη σύνδεση του σωλήνα της καμινάδας.
- Για να δημιουργήσετε μια τρύπα για τις πόρτες της σόμπας, θα χρειαστεί να κάνετε μια σχισμή στο κάτω μέρος της δομής, η πόρτα πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από την τρύπα. Επίσης, μέσα στο κουτί είναι απαραίτητο να κάνετε ένα χώρισμα, θα χωρίσει τα διαμερίσματα τέφρας και κλιβάνου.
8 Sime RONDO 3
Η απόδοση ενός λέβητα combi που λειτουργεί όχι μόνο στο καύσιμο ντίζελ, αλλά και με φυσικό αέριο, μπορεί να παρέχει αποτελεσματική θέρμανση δωματίων έως 240 τ. μέτρα. Ο εναλλάκτης θερμότητας τμηματικού τύπου από χυτοσίδηρο βαρέως τύπου είναι εξαιρετικά αξιόπιστος και ικανός για πολλά χρόνια απρόσκοπτης λειτουργίας. Η λειτουργία σε λειτουργίες χαμηλής θερμοκρασίας επιτρέπει σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας στην κατανάλωση. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν θα προκληθεί ζημιά στη μονάδα υγρού καυσίμου.
Η μονάδα επεξεργαστή ελέγχει τον τρόπο λειτουργίας της θέρμανσης, ο οποίος συνδέεται καλύτερα στο δίκτυο μέσω ενός σταθεροποιητή. Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα ενσωμάτωσης εξωτερικού ελέγχου. Αυτή η λειτουργία είναι πολύ βολική για το σπίτι - ειδικά εάν ο λέβητας βρίσκεται σε μη οικιστική περιοχή που δεν έχει επικοινωνία με το οικιστικό τμήμα του κτιρίου. Η απόδοση της μονάδας είναι 94,6%, που είναι ένας αξιοπρεπής δείκτης για έναν ατμοσφαιρικό λέβητα. Με αυτό, μπορείτε επίσης να οργανώσετε την παροχή ζεστού νερού - γι 'αυτό πρέπει απλώς να προσθέσετε έναν έμμεσο λέβητα θέρμανσης στο σύστημα θέρμανσης.
Ταξινόμηση
Ανάλογα με τις δυνατότητες θέρμανσης νερού, οι λέβητες θέρμανσης καυσίμου ντίζελ χωρίζονται σε
- μονοκύκλωμα, που δεν προορίζονται για θέρμανση νερού.
- διπλό κύκλωμα με θερμαντικό στοιχείο ή λέβητα αποθήκευσης.
Οι λέβητες ντίζελ μπορούν να έχουν φυσικό ρεύμα όταν τα αέρια αφαιρούνται μέσω καμινάδας ή εξαναγκασμένου ρεύματος.
Το εξαναγκασμένο ρεύμα παρέχεται από ανεμιστήρες ρεύματος και απαιτεί την εγκατάσταση ομοαξονικής καμινάδας (είναι χτισμένο με βάση την αρχή "σωλήνας σε σωλήνα" - τα προϊόντα καύσης αφαιρούνται μέσω του εσωτερικού σωλήνα και ο αέρας καύσης μέσω του εξωτερικού).
Ένα χαρακτηριστικό των λεβήτων πετρελαίου είναι η παρουσία συστήματος θέρμανσης πετρελαίου.
Σχεδόν όλα τα σύγχρονα μοντέλα διαθέτουν αυτόματο έλεγχο, ενσωματωμένο θερμοστάτη, αισθητήρες ελέγχου λειτουργίας, αναγκαστική αφαίρεση προϊόντων καύσης.
3 Buderus Logano G125 WS-25
Ο λέβητας μονού κυκλώματος Buderus Logano G125 WS-25 με υψηλή απόδοση (96%) έχει μια σειρά από καινοτομίες. Οι Γερμανοί μηχανικοί κατάφεραν να επιτύχουν υψηλές επιδόσεις χάρη στη συντονισμένη αλληλεπίδραση του λέβητα θέρμανσης, του καυστήρα και του συστήματος ελέγχου. Η συσκευή χαρακτηρίζεται από αθόρυβη λειτουργία, αυτό επιτυγχάνεται με τη βελτιστοποίηση του συστήματος ανάμειξης. Ο λέβητας είναι απλός και εύκολος στη λειτουργία του, όλες οι λειτουργίες ρυθμίζονται με το πάτημα ή περιστροφή των αντίστοιχων πλήκτρων. Μπορεί να συνδεθεί με οποιαδήποτε καμινάδα και η αιθάλη περιορίζεται στο ελάχιστο, καθιστώντας εύκολη την περιοδική συντήρηση. Το μοντέλο είναι τέλειο για θέρμανση κατοικιών, καταστημάτων, γραφείων έως 230 τ. Μ.
Οι ιδιοκτήτες εξοχικών σπιτιών και εγκαταστάσεων λιανικής στις κριτικές κολακεύουν για την απόδοση του λέβητα Buderus Logano G125 WS-25, την ευκολία λειτουργίας και συντήρησης του. Τα μειονεκτήματα των καταναλωτών περιλαμβάνουν την υψηλή τιμή της συσκευής και των ανταλλακτικών.
Πώς να αποθηκεύσετε ηλιακό
δεξαμενή καυσίμων
Ίσως αυτή είναι η πρώτη ερώτηση που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες ενός λέβητα ντίζελ. Και είναι αλήθεια: η αποθήκευση υγρών καυσίμων υπόκειται σε ειδικές απαιτήσεις για τη διασφάλιση της ασφάλειάς σας.
Υπάρχουν 2 τύποι δεξαμενών αποθήκευσης καυσίμου ντίζελ:
- ανοιχτά - είναι πλαστικά βαρέλια από πολυαιθυλένιο ή PVC.Το κιτ τους πρέπει απαραίτητα να περιλαμβάνει σύστημα λήψης καυσίμου από τη δεξαμενή, σφραγισμένο κάλυμμα και πλωτήρα για τον προσδιορισμό της στάθμης του υγρού στη δεξαμενή.
Πότε μπορούν να χρησιμοποιηθούν; Για αποθήκευση καυσίμων σε μικρές εξοχικές κατοικίες, εάν ο προγραμματισμένος όγκος καυσίμου ντίζελ δεν υπερβαίνει τα 1000 λίτρα.
Δεξαμενή για αποθήκευση μεγάλου όγκου καυσίμου
- κλειστή εγκατάσταση - τις περισσότερες φορές από γαλβανισμένο σίδηρο, ωστόσο, πρόσφατα κατέστη δυνατή η χρήση χημικά ανθεκτικού πλαστικού. Τοποθετούνται σε προσκαμμένο λάκκο, ο οποίος θα πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση τουλάχιστον 5 μέτρων από το θεμέλιο του σπιτιού. Σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με αντλία για την παροχή καυσίμου από το βάθος.
Πότε μπορούν να χρησιμοποιηθούν; Είναι απαραίτητες εάν πρόκειται να αποθηκεύσετε μεγάλη ποσότητα καυσίμου ντίζελ (έως 20.000 λίτρα).
Τέτοια συστήματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα όχι μόνο με αισθητήρες στάθμης, αλλά και με αισθητήρες διαρροής καυσίμου. Το καύσιμο ντίζελ για την πλήρωση του βαρελιού παραδίδεται από ειδική υπηρεσία πώλησης καυσίμων και λιπαντικών.
