Κατανάλωση καυσίμου ντίζελ

Κατανάλωση καυσίμου λέβητα ντίζελ

Πριν αγοράσετε ένα λέβητα για τη θέρμανση του σπιτιού σας, θα πρέπει να καθορίσετε ποια ισχύ θα πρέπει να έχει και να αποφασίσετε ποιος τύπος λέβητα θα είναι ο βέλτιστος για λειτουργία στη συγκεκριμένη περίπτωσή σας. Φυσικά, οι άνθρωποι που είναι συνηθισμένοι σε αστικές άνετες συνθήκες είναι απίθανο να προτιμήσουν έναν λέβητα στερεών καυσίμων. Αλλά με τη σύνδεση ενός εύχρηστου λέβητα αερίου, μπορεί να προκύψουν δυσκολίες εάν δεν υπάρχει διακλάδωση αερίου στην περιοχή ή εάν είναι πολύ μακριά. Σε αυτή την περίπτωση, οι λέβητες θέρμανσης ντίζελ μπορεί να είναι μια αποδεκτή επιλογή, την κατανάλωση καυσίμου της οποίας θα υπολογίσουμε σε αυτό το άρθρο.

Τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου συσκευών θέρμανσης περιλαμβάνουν την αυτονομία τους, την ευκολία λειτουργίας, τη σχετική φθηνότητα του καυσίμου, την ευκολία εγκατάστασης και τη δυνατότητα να το κάνουν χωρίς ειδική άδεια.

Όταν αγοράζετε μια συσκευή θέρμανσης ντίζελ, θα πρέπει να φροντίσετε να οργανώσετε ένα ειδικό δωμάτιο εξοπλισμένο με εξαερισμό για να φιλοξενήσει τον λέβητα και θα πρέπει επίσης να διαθέσετε ένα μέρος για την αποθήκευση δοχείων καυσίμου. Ως δοχεία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πλαστικά ή μεταλλικά (ατσάλινα) δοχεία όγκου 4-10 τόνων, ανάλογα με τον κυβισμό των χώρων που πρέπει να θερμανθούν.

Ειδικές αποθήκες χρησιμοποιούνται για την αποθήκευση δοχείων καυσίμων. Η τοποθέτησή τους μπορεί να πραγματοποιηθεί στο ίδιο το κτίριο ή έξω από αυτό. Με γνώμονα τους κανόνες πυρασφάλειας, οι δεξαμενές καυσίμων θα πρέπει να είναι θαμμένες στο έδαφος. Αυτό θα αποτρέψει προβλήματα που μπορεί να προκύψουν την άνοιξη με υψηλή θέση υπόγειων υδάτων (οι δεξαμενές κενές κατά τη διάρκεια του χειμώνα μπορούν να επιπλέουν).

Το δεύτερο θετικό σημείο είναι ότι η θερμοκρασία του καυσίμου δεν θα πέσει σε θερμοκρασίες που δημιουργούν αυξημένα φορτία στην αντλία καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να εξοικονομήσουν ηλεκτρισμό.

Παράδειγμα υπολογισμού

Δεδομένου ότι η κατανάλωση 1 kg καυσίμου ντίζελ θα παρέχει ισχύ συσκευής θέρμανσης 10 kW, μπορούν να γίνουν απλοί υπολογισμοί.

Μπορείτε να υπολογίσετε την απαιτούμενη ποσότητα καυσίμου ντίζελ χρησιμοποιώντας έναν απλό τύπο: συντελεστής 0,1 X ισχύς καυστήρα. Το αποτέλεσμα θα δείξει πόσα κιλά καυσίμου θα καταναλωθούν μέσα σε 1 ώρα. Εάν το δωμάτιο έχει εμβαδόν 100 τ. τότε για τη θέρμανση του θα χρειαστείτε λέβητα ισχύος 10 kW. Στη συνέχεια, υπολογίζουμε με τον τύπο:

0,1 X 10 \u003d 1,0 kg καυσίμου ντίζελ ανά ώρα.

Έτσι, λειτουργώντας σε πλήρη ισχύ, ο λέβητας χρησιμοποιεί 1 κιλό καυσίμου σε μια ώρα και 24 κιλά την ημέρα.

Η κατά προσέγγιση διάρκεια της περιόδου θέρμανσης διαρκεί 100 ημέρες, κατά τις οποίες θα χρειαστεί να λειτουργήσει η συσκευή θέρμανσης σε πλήρη ισχύ και άλλες 100 ημέρες στη μισή ισχύ, τότε η ποσότητα του καυσίμου ντίζελ που απαιτείται για την εποχή μπορεί να υπολογιστεί ως:

(100 Χ 24) + (100 Χ 12) = 3600 κιλά. θα είναι η κατανάλωση καυσίμου των λεβήτων θέρμανσης ντίζελ ανά σεζόν με εμβαδόν δωματίου ​​100 m²

Με μια προσεκτική στάση στον λέβητα ντίζελ και την εφαρμογή βασικών συστάσεων λειτουργίας, η διάρκεια ζωής του μπορεί να φτάσει τα πενήντα χρόνια.

Τι καθορίζει την κατανάλωση καυσίμου των λεβήτων θέρμανσης ντίζελ

Εάν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε έναν λέβητα θέρμανσης, πρέπει να αποφασίσετε τι τύπο λέβητα χρειάζεστε και ποια πρέπει να είναι η ισχύς του. Είναι λίγο δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι ένας κάτοικος της πόλης, συνηθισμένος στην άνεση, θα επιλέξει έναν λέβητα στερεών καυσίμων. Αναμφίβολα θα είναι γκάζι. Και αν η γραμμή φυσικού αερίου είναι τόσο μακριά που η σύνδεση σε αυτήν θα έχει ως αποτέλεσμα τεράστια ποσά; Στη συνέχεια, επιλέξτε την πιο βέλτιστη επιλογή σε αυτήν την κατάσταση - θέρμανση εξοχικής κατοικίας με καύσιμο ντίζελ. Απομένει μόνο να μάθουμε ποια είναι η κατανάλωση καυσίμου των λεβήτων θέρμανσης ντίζελ.

Η επιλογή λέβητα θέρμανσης ντίζελ έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα, την αυτονομία του, που εκτός από ευκολία διαχείρισης, εξοικονομεί και καύσιμο ντίζελ.Αυτή είναι σίγουρα μια πιο οικονομική επιλογή από, ας πούμε, η ηλεκτρική ενέργεια.

Η εγκατάσταση αυτού του λέβητα δεν απαιτεί ειδική άδεια.

Φυσικά, έχουν και ορισμένα μειονεκτήματα. Πρώτα απ 'όλα - η ανάγκη για ένα ειδικό δοχείο στο οποίο θα αποθηκεύεται το καύσιμο, ένα δωμάτιο με κουκούλα εξάτμισης για την εγκατάσταση του λέβητα.

Τα εύφλεκτα καύσιμα θα πρέπει να αποθηκεύονται σε ειδικές δεξαμενές καυσίμων, χαλύβδινες ή πλαστικές δεξαμενές καυσίμου. Ο όγκος τους εξαρτάται από τον όγκο των θερμαινόμενων χώρων, καθώς και από το απαιτούμενο επίπεδο θερμικής προστασίας τους. Κατά μέσο όρο, οι όγκοι αυτών των εμπορευματοκιβωτίων κυμαίνονται από 4 έως 10 τόνους.

Μπορούν να εγκατασταθούν σε απομονωμένο δωμάτιο μέσα στο κτίριο ή έξω από αυτό. Σύμφωνα με τους κανόνες πυρασφάλειας, τα δοχεία, εφόσον το επιτρέπουν οι υδρογεωλογικές συνθήκες, θα πρέπει να είναι θαμμένα στο έδαφος. Θα πρέπει επίσης να ταφούν γιατί αν υπάρχουν υπόγεια νερά κοντά, μισοάδειες δεξαμενές την άνοιξη μπορούν, όπως λένε, να επιπλέουν. και όμως, σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, το ιξώδες του καυσίμου αυξάνεται, λόγω του οποίου αυξάνεται το φορτίο στην αντλία καυσίμου, επομένως, δαπανάται περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια για την άντληση καυσίμου.

Είναι δυνατόν να υπολογιστεί κατά προσέγγιση η κατανάλωση καυσίμου ντίζελ με βάση την ακόλουθη αναλογία: είναι δυνατόν να ληφθεί θερμική ισχύς του λέβητα 10 kW με κατανάλωση καυσίμου ντίζελ 1 kg / h.

Μπορείτε να υπολογίσετε την κατανάλωση καυσίμου ντίζελ που απαιτείται για τη θέρμανση και ως εξής: πολλαπλασιάζοντας την ισχύ του καυστήρα με συντελεστή 0,1. Το σχήμα που προκύπτει θα δείχνει την ποσότητα καυσίμου ντίζελ (σε κιλά) που καταναλώθηκε σε 1 ώρα.

Υπολογίζουμε την κατά προσέγγιση κατανάλωση καυσίμου ντίζελ για τη θέρμανση ενός σπιτιού με επιφάνεια ​​150 τετραγωνικών μέτρων. μ. Η ισχύς του λέβητα που απαιτείται για τη θέρμανση ενός τέτοιου σπιτιού είναι 15 kW.

Ας κάνουμε μερικά απλά μαθηματικά:

Αποδείχθηκε ότι σε πλήρη ισχύ του καυστήρα, ο λέβητας καίει 1,5 kg καυσίμου ντίζελ σε 1 ώρα και η ημερήσια κατανάλωση, αντίστοιχα, είναι 24 x 1,5 = 36 kg.

Αν λάβουμε υπόψη ότι για ολόκληρη την περίοδο θέρμανσης ο λέβητας λειτουργεί για περίπου 100 ημέρες - με πλήρη χωρητικότητα και άλλες 100 - στη μισή χωρητικότητα, ως αποτέλεσμα, παίρνουμε: (100 x 36) + (100 x 18) = 5200 κιλά, δηλ λίγο περισσότερους από 5 τόνους ντίζελ.

Με τη σωστή λειτουργία ενός λέβητα ντίζελ μπορεί να διαρκέσει περίπου 50 χρόνια.

Πόσο καύσιμο καταναλώνει μια γεννήτρια για ένα εξοχικό σπίτι

Όταν αγοράζετε ένα σετ γεννήτριας, είναι λογικό να ρωτάτε για την απόδοσή του, δηλαδή: πόσο καύσιμο καταναλώνει ανά ώρα;

Αυτή η τιμή βρίσκεται στην τεχνική τεκμηρίωση κάθε μοντέλου.

Λάβετε υπόψη ότι ο αριθμός στα έγγραφα για τη γεννήτρια είναι η κατανάλωση σε φορτίο 75% σε θερμοκρασία 20 ° C.

Όπως μπορείτε να μαντέψετε, αυτές είναι ιδανικές συνθήκες για τη λειτουργία της γεννήτριας και η πιο οικονομική λειτουργία, επομένως τυχόν αλλαγές στις παραμέτρους κάνουν προσαρμογές στην κατανάλωση καυσίμου.

• πίεση, σύνθεση αέρα, υγρασία και θερμοκρασία αέρα. Η χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος αυξάνει το ιξώδες του καυσίμου, το οποίο οδηγεί σε ατελή καύση του καυσίμου και μειώνει την απόδοση της γεννήτριας.
• ποιότητα καυσίμου. Η κακή ποιότητα καυσίμου θα αναγκάσει τον ιδιοκτήτη να προσθέτει καύσιμο στη δεξαμενή της γεννήτριας πιο συχνά.
• κατάσταση φίλτρων, λαδιού, γράσου κ.λπ. Τα βουλωμένα φίλτρα λαδιού και καυσίμου θα αυξήσουν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.
• φθορά του κινητήρα και άλλων εξαρτημάτων.
• φορτίο κάτω του 40% χωρητικότητας ή υπερφόρτωση. Σε φορτίο μικρότερο από 40%, η κατανάλωση καυσίμου είναι αδικαιολόγητα υψηλή. Επομένως, η χρήση του ρελαντί της γεννήτριας είναι αντιοικονομική. Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται με πλήρες φορτίο.

Δώστε προσοχή στα πιο πρόσφατα κριτήρια. Όλα είναι ξεκάθαρα με υπερφόρτωση

Αλλά και η υποφόρτωση της γεννήτριας δεν τον ωφελεί.

Για παράδειγμα, μια μονάδα 6 kW δεν πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για φωτισμό - αυτό θα δώσει αδικαιολόγητα υψηλό κόστος kW και θα έχει άσχημη επίδραση στη λειτουργία του κινητήρα της γεννήτριας. Η υποφόρτωση θεωρείται μικρότερη από το 40% της ονομαστικής, επομένως δεν πρέπει να αγοράσετε γεννήτρια με υπερβολικό απόθεμα ισχύος. Με άλλα πράγματα, η κατανάλωση μιας γεννήτριας ντίζελ είναι μικρότερη από μια βενζίνης.

Επομένως, οι γεννήτριες βενζίνης χρησιμοποιούνται συχνότερα για βραχυπρόθεσμη λειτουργία· δεν είναι οικονομικά βιώσιμο να χρησιμοποιηθούν για μόνιμη λειτουργία. Οι γεννήτριες ντίζελ μπορούν να γίνουν η κύρια πηγή ενέργειας, λειτουργώντας για μεγάλο χρονικό διάστημα και καταναλώνοντας λιγότερο καύσιμο.

Η βενζίνη χρησιμοποιείται σε μικρές εγκαταστάσεις - ξεκινώντας από 0,75 kW, μοντέλα ντίζελ μπορούν να βρεθούν από 3 kW.

Στα σχήματα, η κατανάλωση καυσίμου μοιάζει με αυτό: Γεννήτρια Βενζίνη Ντίζελ 5 kW 2,3 l 1,4 l 6 kW 2,7 l 1,9 l 10 kW 4,9 l 3,0 l Εκτός από το γεγονός ότι οι ίδιοι οι κινητήρες ντίζελ είναι πιο οικονομικοί , εγκαθίσταται το σύστημα ψεκασμού Bosch, που επιπλέον εξοικονομεί καύσιμο έως και 15% και μειώνει την περιεκτικότητα καπνού και CO στα καυσαέρια. Η αρχή λειτουργίας του συστήματος είναι η εξής: τα μπεκ ψεκάζουν το καύσιμο απευθείας στον θάλαμο καύσης.

Αυτό αυξάνει την πίεση στο θάλαμο και δίνει υψηλή ροπή με λιγότερη κατανάλωση καυσίμου - έως και 15%.

Η τελευταία εξέλιξη του συστήματος ήταν η χρήση λέιζερ για την παραγωγή οπών στα μπεκ. Τώρα ο ψεκασμός του καυσίμου έχει γίνει πιο λεπτή διασπορά, λόγω του οποίου ο σχηματισμός μίγματος είναι πιο ακριβής και το καύσιμο καίγεται πιο αποτελεσματικά με ελάχιστες εκπομπές στην ατμόσφαιρα. Επιστρέφοντας στο θέμα του φορτίου της γεννήτριας, ας στραφούμε στους αριθμούς.

Εξετάστε πώς η κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται από το φορτίο χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας γεννήτριας ντίζελ και βενζίνης ίδιας ισχύος - 3 kW. Φορτίο, % Κατανάλωση l/h, Κατανάλωση γεννήτριας βενζίνης l/h, γεννήτρια ντίζελ 75 1,6 l 1,0 l 90 1,8 l 1,15 l Γνωρίζοντας τι επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου, μπορείτε να κάνετε τη λειτουργία της γεννήτριας όσο το δυνατόν πιο οικονομική:

• χρησιμοποιήστε τη γεννήτρια σε βέλτιστες καιρικές συνθήκες.
• πραγματοποιήστε έγκαιρα τη συντήρηση·
• παρακολουθεί την ποιότητα του καυσίμου·
• κρατήστε το φορτίο τουλάχιστον 40% και όχι περισσότερο από 80%.

vi. τη διαδικασία καθορισμού των προτύπων για την ειδική κατανάλωση καυσίμου στην παραγωγή ηλεκτρικής και θερμικής ενέργειας

Το ειδικό πρότυπο κατανάλωσης καυσίμου (NUR) για την παρεχόμενη ηλεκτρική ενέργεια υπολογίζεται με βάση τα επιμέρους πρότυπα για τις γεννήτριες ντίζελ (ΓΔ), λαμβάνοντας υπόψη την ισχύ, τον χρόνο λειτουργίας, τα χαρακτηριστικά φορτίου, την τεχνική κατάσταση και την ποσότητα ηλεκτρικής κατανάλωσης για τις βοηθητικές ανάγκες του DPP.

Το πρότυπο ορίζεται σε γραμμάρια τυπικού καυσίμου για την παροχή μίας κιλοβατώρας ηλεκτρικής ενέργειας, g καυσίμου αναφοράς / (kWh).

66. Η επιλογή της σύνθεσης του εξοπλισμού λειτουργίας και η κατανομή των φορτίων μεταξύ των επιμέρους μονάδων DPP βασίζεται στην αρχή της ελάχιστης κατανάλωσης καυσίμου για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, διατηρώντας παράλληλα τις προϋποθέσεις για αξιόπιστη παροχή ρεύματος στους καταναλωτές. Κατά τον υπολογισμό του NOR, το κόστος καυσίμου και ενέργειας δεν λαμβάνεται υπόψη, που προκαλείται από αποκλίσεις από τους κανόνες τεχνικής λειτουργίας και τους τρόπους λειτουργίας του εξοπλισμού DPP, για την κατασκευή και επισκευή κτιρίων και κατασκευών, εγκατάσταση, θέση σε λειτουργία και προσαρμογή νέου εξοπλισμού εργοστάσια ηλεκτροπαραγωγής, για πειραματικές και ερευνητικές εργασίες.

67.

Υπολογισμός της ποσότητας καυσίμου για ένα σύστημα θέρμανσης ντίζελ

Προσοχή! Για σύγχρονες μονάδες θέρμανσης υγρών καυσίμων με εισαγόμενους καυστήρες, είναι απαραίτητο να αγοράσετε καύσιμο υψηλής ποιότητας, το οποίο πρέπει να αντιστοιχεί στην εποχή χρήσης. Για να προσδιορίσετε τον όγκο της αποθήκευσης καυσίμου, είναι απαραίτητο να υπολογίσετε πρώτα την κατά προσέγγιση κατανάλωση καυσίμου ντίζελ για μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο

Για να προσδιορίσετε τον όγκο της αποθήκευσης καυσίμου, είναι απαραίτητο να υπολογίσετε πρώτα την κατά προσέγγιση κατανάλωση καυσίμου ντίζελ για μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο.

Εάν χρησιμοποιείται λέβητας θέρμανσης ντίζελ για θέρμανση, ποια κατανάλωση καυσίμου ανά ώρα μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας έναν απλό τύπο - ένας συντελεστής 0,1 πρέπει να πολλαπλασιαστεί με την ισχύ της μονάδας. Αυτό σημαίνει ότι για τη διασφάλιση της λειτουργίας μιας εγκατάστασης θέρμανσης ντίζελ ισχύος 10 kW ανά ώρα, θα καταναλωθεί 1 κιλό καυσίμου ντίζελ.

Για τη θέρμανση ενός σπιτιού με εμβαδόν 200 m 2 που βρίσκεται στην κεντρική Ρωσία, θα χρειαστούν περίπου 5000 λίτρα καυσίμου ντίζελ ανά σεζόν.

Γιατί οι λέβητες ντίζελ είναι ασύμφοροι και πώς να μειώσετε το κόστος λειτουργίας τους

Λόγω της συνεχούς αύξησης του κόστους των καυσίμων, η χρήση του για θέρμανση είναι σε πολλές περιπτώσεις ακόμη λιγότερο επικερδής από τη θέρμανση με ηλεκτρική ενέργεια. Πολλοί θεωρούν τα μειονεκτήματα των λεβήτων με καυστήρες υγρών και το γεγονός ότι ακόμη και τα μοντέλα των πιο διάσημων κατασκευαστών καταναλώνουν συχνά περισσότερα καύσιμα από αυτά που αναφέρονται στο διαβατήριο. Ωστόσο, το κόστος θέρμανσης μπορεί να μειωθεί ακολουθώντας μερικές συμβουλές.

Τους ακολουθώ συνεχώς και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με το μπόιλερ μου:

Μην χρησιμοποιείτε καύσιμο ντίζελ που προορίζεται για κινητήρες αυτοκινήτων. Υπάρχει ένας ειδικός φούρνος για λέβητες, είναι φθηνότερος, αλλά για καυστήρες που δεν είναι ακριβείς, σε αντίθεση με τον εξοπλισμό καυσίμου των κινητήρων ντίζελ, δεν υπάρχει διαφορά, δεν διαφέρουν σε θερμογόνο δύναμη κατά τη διαδικασία καύσης.

Η μείωση της απόδοσης του λέβητα συχνά οφείλεται σε λανθασμένη ρύθμιση της αναλογίας αέρα-καυσίμου. Επομένως, πρέπει να προσαρμόζεστε περιοδικά.

Τα διαφορετικά καύσιμα μπορεί να απαιτούν διαφορετικές ρυθμίσεις, επομένως αγοράζω μόνο μία μάρκα και μόνο μία εταιρεία.

Ακολουθήστε τις ίδιες αρχές που έκανα και εγώ και μην προσβάλλεστε σε πολλές περιπτώσεις χωρίς λόγο σε διάφορα μοντέλα λεβήτων πετρελαίου.

+ Πλεονεκτήματα: Δυνατότητα πλήρως αυτόνομης και αυτόματης λειτουργίας, χαμηλή τιμή καυστήρων.

Μειονεκτήματα: Ακριβά καύσιμα.

Ποσοστά κατανάλωσης καυσίμου για τις συστάσεις του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας για το 2019

Οι τελευταίες τροποποιήσεις σε αυτούς τους κανόνες έγιναν το 2015. Για το 2019, οι επιχειρήσεις που διαθέτουν στόλο οχημάτων μπορούν να υπολογίσουν την κατανάλωση καυσίμου μόνες τους ή λαμβάνοντας υπόψη τις οδηγίες του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Το θέμα είναι ότι για το 2018 αναφέρθηκε ότι τα πρότυπα που καθορίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν είναι υποχρεωτικά, αλλά μόνο συνιστώνται. Επομένως, ο λογιστής της εταιρείας μπορεί να αποφασίσει μόνος του πώς να υπολογίσει καλύτερα την κατανάλωση καυσίμου.

Συνιστώμενες τιμές κατανάλωσης καυσίμου από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας:

Αυτός ο πίνακας είναι μια συντομευμένη έκδοση. Μπορείτε να βρείτε μια πλήρη λίστα με μάρκες αυτοκινήτων στο.

Για να μάθετε τις τυπικές τιμές κατανάλωσης καυσίμου για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, πρέπει να γνωρίζετε τον τύπο μεταφοράς (αυτοκίνητο, φορτηγό, τρακτέρ ή ειδική χρήση). Μετά από αυτό, πρέπει να ανοίξετε τον επιθυμητό πίνακα και να βρείτε την ακριβή μάρκα του αυτοκινήτου (οι ρυθμοί κατανάλωσης βενζίνης για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχουν ήδη υπολογιστεί για εσάς).

Εάν για το αυτοκίνητο, λόγω των χαρακτηριστικών απόδοσης του, είναι δυνατή η εφαρμογή αυξανόμενης προσαύξησης, προστίθεται στον ρυθμό κατανάλωσης βενζίνης / αερίου / καυσίμου ντίζελ.

Ποσοστά κατανάλωσης καυσίμου για σετ γεννητριών ντίζελ

Είναι γνωστό ότι η μονάδα παράγει μία kWh ηλεκτρικής ενέργειας, χρησιμοποιώντας περίπου 200 g καυσίμου ντίζελ.

Για να υπολογίσετε, πρέπει να πολλαπλασιάσετε τον αριθμό της ισχύος της γεννήτριας με τη μάζα του καυσίμου. Για παράδειγμα, με ισχύ γεννήτριας ντίζελ 5 kW, θα καταναλώνεται ένα λίτρο καυσίμου ανά ώρα (5 Χ 0,2).

Η ροή σίγουρα θα αυξηθεί εάν η μονάδα λειτουργεί στο όριο (75% της ονομαστικής ισχύος και άνω). Για παράδειγμα, εάν το σετ γεννήτριών σας έχει ισχύ 5 kW, τότε η συνολική ισχύς όλου του εξοπλισμού που είναι συνδεδεμένος σε αυτό δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3,8 kW. Σε γεννήτριες ντίζελ που βρίσκονται σε εξωτερικούς χώρους ή σε δωμάτια χωρίς θέρμανση, το καύσιμο πυκνώνει σε χαμηλές θερμοκρασίες αέρα και στη συνέχεια αυξάνεται και η κατανάλωσή του.

Επιπλέον, το τηλεχειριστήριο απαιτεί καλό αερισμό και το ίδιο το πετρέλαιο ντίζελ πρέπει επίσης να είναι καλής ποιότητας. Μια ποικιλία από ακαθαρσίες, θείο - όλα αυτά συμβάλλουν επίσης στην υπερβολική δαπάνη. Η όγδοη και ένατη στήλη, που ενώνονται με την επικεφαλίδα «Λειτουργία ΓΔ στο ρελαντί», συμπληρώνονται με δεδομένα διαβατηρίου σχετικά με το μέσο χρόνο αδράνειας της γεννήτριας ντίζελ και τη μέση κατανάλωση καυσίμου στο ρελαντί. Συμπληρώνονται με δεδομένα διαβατηρίου για το μέσο ρελαντί χρόνος της γεννήτριας ντίζελ και συγκεκριμένος αγώνας 3.2 2.6.

Προσδιορίστε την κατανάλωση καυσίμου μιας μονάδας ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ

Η κατανάλωση καυσίμου είναι η παράμετρος που μάλλον προσέχετε πρώτα από όλα όταν επιλέγετε μια μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ. Το μελλοντικό σας κόστος εξαρτάται από αυτό.

Ωστόσο, ο αριθμός που αναγράφεται στο διαβατήριο εξοπλισμού δεν αντικατοπτρίζει την πραγματική εικόνα.

Τα μελλοντικά σας έξοδα εξαρτώνται από αυτό. Ωστόσο, ο αριθμός που αναγράφεται στο διαβατήριο εξοπλισμού δεν αντικατοπτρίζει την πραγματική εικόνα.

Η κατανάλωση μπορεί να είναι είτε μικρότερη είτε μεγαλύτερη από τον δηλωμένο δείκτη. Η κατανάλωση καυσίμου μιας μονάδας παραγωγής ενέργειας ντίζελ εξαρτάται από την ισχύ της, τον αριθμό των φάσεων, το σύστημα ψύξης και τον τύπο του ίδιου του καυσίμου που συνιστάται για χρήση.

Ο κύριος παράγοντας που πρέπει να σας ενδιαφέρει είναι η δύναμη. Όσο υψηλότερο είναι, τόσο μεγαλύτερο το κόστος.

Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στον υπολογισμό της κατά προσέγγιση κατανάλωσης καυσίμου μιας μονάδας παραγωγής ενέργειας. Έτσι, για το ντίζελ, η τυπική κατανάλωση είναι 200 ​​g ανά 1 kWh.

Θα χρειαστεί 1 κιλό καυσίμου για να παραχθούν 5 kWh. Για γεννήτριες βενζίνης, ο αριθμός αυτός είναι 350 g ανά 1 kWh. Έτσι, για τον υπολογισμό της κατανάλωσης καυσίμου μιας μονάδας ηλεκτροπαραγωγής, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί ο τύπος 0,2 kg N kWh.

Για παράδειγμα, για έναν σταθμό που λειτουργεί με ισχύ 7,5 kW, η κατανάλωση θα είναι 1,5 kg ανά ώρα. Πόσο θα είναι σε λίτρα; Όλα εξαρτώνται από το καύσιμο που χρησιμοποιείτε.

Το ελαφρύ καύσιμο θα χρειαστεί περισσότερο, το βαρύ (για παράδειγμα, το μαζούτ) - περισσότερο. Για μετατροπή σε λίτρα, βρείτε πληροφορίες για την πυκνότητα του καυσίμου που έχετε επιλέξει.

Φαίνεται ότι όλα είναι απλά: υπολογίστε την κατανάλωση σύμφωνα με τον τύπο και αγοράστε την απαιτούμενη ποσότητα καυσίμου ντίζελ ή μαζούτ. Αλλά τα πραγματικά στοιχεία θα εξακολουθούν να διαφέρουν από τα υπολογιζόμενα.

Πολλά εξαρτώνται από τις συνθήκες, με ποια λειτουργία και με ποια καύσιμα λειτουργεί το πρατήριο.

Επηρεάζει επίσης την κατάστασή της.

• Τρόπος λειτουργίας Όπως κάθε κινητήρας εσωτερικής καύσης, ένας κινητήρας DES καταναλώνει πολύ περισσότερο καύσιμο κατά τη διάρκεια εντατικής λειτουργίας. Έτσι, εάν η παραγόμενη ισχύς είναι μεγαλύτερη από το 75% της ονομαστικής (αυτή που αναφέρεται στο διαβατήριο), η κατανάλωση καυσίμου (και η φθορά του ίδιου του εξοπλισμού) αυξάνεται σημαντικά. Εάν, για παράδειγμα, η ονομαστική ισχύς του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής είναι 5 kW, θα πρέπει να τροφοδοτεί συσκευές συνολικής ισχύος 3,75 kW - όχι περισσότερο. Εάν συνδεθούν πολύ λίγες συσκευές στο σταθμό και δεν καταναλωθεί περισσότερο από το 35% της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας, η απόδοσή του θα μειωθεί σταδιακά. Κατά συνέπεια, η κατανάλωσή του θα είναι μεγαλύτερη από αυτή του νέου σταθμού.
• Ποιότητα καυσίμου Όσο καλύτερο είναι το καύσιμο, όσο λιγότερες ακαθαρσίες περιέχει, τόσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωση. Οι έμπειροι ιδιοκτήτες σταθμών παραγωγής ενέργειας ντίζελ συμβουλεύουν να ρίχνετε καύσιμο ντίζελ εκ των προτέρων - με αυτόν τον τρόπο θα εγκατασταθεί και θα είναι πιο καθαρό.
• Συνθήκες λειτουργίας Το χειμώνα, είναι καλύτερο να διατηρείτε τη γεννήτρια σε θερμαινόμενο αλλά καλά αεριζόμενο χώρο. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, το καύσιμο γίνεται παχύρρευστο, η απόδοση του κινητήρα μειώνεται και, κατά συνέπεια, αυξάνεται η κατανάλωση.
• Η κατάσταση του DESN είναι η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου μιας μονάδας ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ, μπορείτε να υπολογίσετε μόνο αμέσως μετά την αγορά της. Όσο χειρότερη είναι η κατάσταση της γεννήτριας, τόσο μεγαλύτερη είναι η κατανάλωση. Επηρεάζεται από βουλωμένα φίλτρα - λάδι, βενζίνη, κακώς ρυθμισμένα καρμπυρατέρ (ή άλλη μονάδα που ελέγχει τη διαδικασία παροχής καυσίμου) κ.λπ.

Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς μιας μονάδας παραγωγής ενέργειας ντίζελ, τόσο πιο προσεκτικά πρέπει να παρακολουθείτε την κατανάλωσή της - η διαφορά μεταξύ υπολογισμένων και πραγματικών δεικτών μπορεί να είναι σημαντική.

Για μένα, ένας λέβητας ντίζελ είναι ευεργετικός

Διαβάζω συνεχώς αρνητικές κριτικές για τους λέβητες ντίζελ και έτσι θέλω να αποτρέψω τους πάντες. Βρίσκεται στην επαρχία πολλά χρόνια, δεν έχει κανένα πρόβλημα.Η κατοικία είναι μεγάλη, διώροφη, με εμβαδόν 145 τ.μ περίπου. το χειμώνα δεν τρώει περισσότερα από 12 λίτρα την ημέρα, ενώ στο σπίτι της Τασκένδης. Πριν από ένα χρόνο, ξόδεψα 3 kW ενδοδαπέδια θέρμανση και μερικούς μετατροπείς, ο καθένας 1 kW, και έτσι η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε στα 6 λίτρα την ημέρα. Ταυτόχρονα η θερμοκρασία έξω αγγίζει τους -25 C. Παίρνω καύσιμα σε κλήση, φτάνει καύσιμο και ρίχνει όσο χρειάζεται στο ρεζερβουάρ, αν πάρεις πάνω από 500 λίτρα τότε η παράδοση είναι δωρεάν.

Ο λέβητας είναι κατασκευασμένος από χάλυβα, η ισχύς είναι περίπου 25 kW, μοντέλο διπλού κυκλώματος.Μένουμε με την οικογένειά μου στη χώρα μόνο τα Σαββατοκύριακα, το σπίτι θερμαίνεται πλήρως σε μια ώρα λειτουργίας του λέβητα. Οπότε μπορώ να πω με σιγουριά ότι έχει υπεραρκετή δύναμη. Σε γενικές γραμμές είμαι ικανοποιημένος από το μπόιλερ.

+ Πλεονεκτήματα: Γρήγορη προθέρμανση, απλή και βολική

Μειονεκτήματα: Κανένα για μένα

1. Μετρητές οικονομίας καυσίμου

Καύσιμα
αξιολογείται η οικονομία του οχήματος
δύο ομάδες
μέτρα. Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει
μετρητές καυσίμου
οικονομία του ίδιου του αυτοκινήτου
το δεύτερο - μέτρα
απόδοση καυσίμου του κινητήρα
αυτοκίνητο.

Μετρητές
η πρώτη ομάδα είναι η κατανάλωση καυσίμου
σε λίτρα
ανά μονάδα χιλιομετρικής απόστασης οχήματος (τροχιά
κατανάλωση καυσίμου) q_n,μεγάλο
στο
100 km, και κατανάλωση καυσίμου σε γραμμάρια ανά
μονάδα μεταφορικών εργασιών
q_n,
g/(t∙km) ή pass.-km.

ΠΡΟΣ ΤΟ
τα μέτρα της δεύτερης ομάδας είναι
κατανάλωση καυσίμου σε κιλά
ανά ώρα λειτουργίας του κινητήρα (ωριαία κατανάλωση
καύσιμα) σολ_Τ,kg/h,
και ειδική αποτελεσματική κατανάλωση καυσίμου
σε γραμμάρια ανά κιλοβατώρα
q_μι,g/(kW∙h).

Σκεφτείτε τα υποδεικνυόμενα
μετρητές οικονομίας καυσίμου.

Εξοδα ταξιδιού
καύσιμα

,

που
Q
— γενικός
κατανάλωση καυσίμου, l; μικρό_ένα—
χιλιόμετρα αυτοκινήτου, χλμ.

V
την καθορισμένη έκφραση με τη μονάδα χιλιομετρικής απόστασης
είναι 100 km τροχιάς (υποτίθεται
για αυτοκίνητα στη Ρωσία και πολλά
ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣ).

Ταξίδι
κατανάλωση καυσίμου - προσδιορίζεται εύκολα
μέγεθος, αλλά όχι
λαμβάνοντας υπόψη τη χρήσιμη εργασία του αυτοκινήτου.
Έτσι, για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο
ποιος μεταφέρει τα εμπορεύματα ξοδεύει περισσότερα
καύσιμα,

πως
αυτοκίνητο χωρίς φορτίο. Επομένως, σύμφωνα με
φόρμουλα αποδεικνύεται
λιγότερο οικονομικό από
κατασκευή αυτοκινήτων
άδεια πτήση.

Κατανάλωση καυσίμου ανά
μονάδα μεταφορικών εργασιών

,

που
Μ_rp—
βάρος του μεταφερόμενου φορτίου (αριθμός
επιβάτες), kg (πάσο). μικρό_rp
- χιλιόμετρα του αυτοκινήτου με φορτίο, χλμ. R_Τ
— πυκνότητα καυσίμου, kg/l.

Κατανάλωση
καυσίμων ανά μονάδα μεταφορικού έργου
πιο σωστά
αξιολογεί την απόδοση καυσίμου
αυτοκίνητο. Ωστόσο, πρακτικό
η χρήση αυτής της τιμής συνδέεται
με ορισμένους
δυσκολίες που οφείλονται στο γεγονός ότι
μεταφορικές εργασίες,
εκτελείται με αυτοκίνητο, όχι πάντα
μπορεί να μετρηθεί με ακρίβεια.

ωριαία κατανάλωση
καύσιμα

,

που
Τ_ρε
- χρόνος λειτουργίας κινητήρα, ώρες

Συγκεκριμένη αποτελεσματική
κατανάλωση καυσίμου

,

που
Ν_μι
— αποτελεσματικός
ισχύς κινητήρα, kW.

ΜΕ
λαμβάνοντας υπόψη τη συγκεκριμένη αποτελεσματική κατανάλωση
καύσιμο το ορίζουν
ταξιδιωτική δαπάνη:

,

που
μέγεθος σολ_μιεκφράζεται
σε g/(kW∙h), Ν_μι
— vkw,
ένα
v
— v
Κυρία.

Αναφορά ιστορίας

Η πρώτη γενιά βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1950, εκείνη την εποχή η χωρητικότητα του μοντέλου ήταν 860 κιλά, που ήταν πολλά. Το παρμπρίζ του μοντέλου χωρίζεται σε 2 μέρη και μπροστά από το αυτοκίνητο υπήρχε ένα μεγάλο σήμα Volkswagen.

Η δεύτερη γενιά έχει γίνει σημαντική για ολόκληρο το μοντέλο. Μια νέα έκδοση του Volkswagen Transporter εμφανίστηκε το 1967, οι σχεδιαστές διατήρησαν τα κύρια χαρακτηριστικά του πλαισίου και του σχεδιασμού. Η δημοτικότητα της 2ης γενιάς ήταν τεράστια, περίπου το 70% των αυτοκινήτων εξήχθη. Οι κύριες διαφορές είναι μια τροποποιημένη σειρά κινητήρων, μεγάλα μεγέθη και μια τροποποιημένη ανάρτηση. Η κυκλοφορία του μοντέλου σταμάτησε το 1979, αλλά σε ορισμένες χώρες, δηλαδή το Μεξικό και τη Βραζιλία, άρχισαν να παράγουν αυτήν την τροποποίηση το 1997 και σταμάτησαν την παραγωγή το 2013.

Με την έναρξη της δεκαετίας του '80, βγήκε η 3η γενιά του Volkswagen Transporter, στην οποία υπήρχαν πολλά νέα:

• Αυξημένο μεταξόνιο.
• Αυξημένες διαστάσεις και ικανότητα φόρτωσης.
• Ο κινητήρας παρέμεινε πίσω από το αυτοκίνητο, όπως και στη δεύτερη γενιά.
• Εμφανίστηκε πολύς πρόσθετος εξοπλισμός, συμπεριλαμβανομένων ηλεκτρικών καθρεπτών, ηλεκτρικών παραθύρων.

Αργότερα έγινε ανακαίνιση, έτσι το αυτοκίνητο επέζησε από την εισαγωγή της τετρακίνησης και του κλιματισμού. Το κύριο μειονέκτημα του Volkswagen Transporter είναι η κακή ποιότητα του μετάλλου, ορισμένα εξαρτήματα γρήγορα σκουριάστηκαν.Μέχρι τη δεκαετία του '90, η έκδοση είχε γίνει μη δημοφιλής, έτσι οι κατασκευαστές έπρεπε να δημιουργήσουν μια νέα γενιά.

Η 4η γενιά του μεταφορικού Volkswagen προκάλεσε αίσθηση σε πολλούς θαυμαστές της μάρκας και του μοντέλου:

• Άλλαξε εντελώς την εμφάνιση και το σχέδιο.
• Όλα τα μοντέλα ήταν με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
• Θα μπορούσατε να αγοράσετε σύστημα τετρακίνησης.
• Διάφοροι τύποι αμαξώματος, για μεταφορά εμπορευμάτων και για μεταφορά ανθρώπων.

Στα τέλη του 1990, υπήρξαν μικρές αλλαγές και το Volkswagen Transporter τροποποιήθηκε κάπως.

Η 4η γενιά αντικαταστάθηκε από το Volkswagen Transporter T5, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 2003. Προστέθηκαν τεχνικές αναβαθμίσεις, οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με νέο ψεκασμό, υπερσυμπιεστή και άλλα. Οι πιο ακριβές τροποποιήσεις είχαν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η τελευταία γενιά του T6 έλαβε λίγες σημαντικές αλλαγές σε σύγκριση με το Volkswagen Transporter T5. Τα τεχνικά στοιχεία δεν έχουν αλλάξει πολύ, το αμάξωμα και τα διακοσμητικά στοιχεία έχουν αλλάξει κάπως.

Kiturami 13 αγαπητέ

Αποφάσισα να πάρω για μένα έναν φθηνό λέβητα ντίζελ Kiturami 13. Η εγκατάσταση πραγματοποιήθηκε από ειδικούς, η εγκατάσταση πραγματοποιήθηκε στο υπόγειο. Στην αρχή το χρησιμοποίησα για ευχαρίστηση, θέλω να σημειώσω χωριστά ότι μια πολύ λεπτομερής οδηγία με ένα μπλοκ διάγραμμα του λέβητα είναι προσαρτημένη στον λέβητα. Θέλω επίσης να προειδοποιήσω όλους ότι ο λέβητας είναι πολύ θορυβώδης, οπότε αν πρόκειται να τον εγκαταστήσετε απευθείας στο σπίτι, τότε να έχετε κατά νου ότι δεν θα μπορείτε να κοιμηθείτε στη σιωπή. Πάντα αγοράζω καύσιμο ντίζελ στα βενζινάδικα. Όσο για την εργασία, τότε ο λέβητας δεν έχει ίσο.

Ζεσταίνει γρήγορα το δωμάτιο, διατηρεί τη θερμότητα καλά. Για μένα, το μόνο μειονέκτημα αυτού του λέβητα είναι το υψηλό κόστος συντήρησης, πολλά χρήματα δαπανώνται για καύσιμο ντίζελ. Τις πιο κρύες μέρες μπορεί να χρειαστούν περισσότερα από 700 ρούβλια την ημέρα, ένα τεράστιο ποσό ρέει έξω σε ένα μήνα. Συμβουλεύω μόνο όσους αδιαφορούν για τα κόστη του προϋπολογισμού, μόνο όσους έχουν τη ζεστασιά σε προτεραιότητα.

+ Πλεονεκτήματα: θερμαίνει καλά

Μειονεκτήματα: πολύ ακριβό σέρβις

Κατανάλωση καυσίμου σε γεννήτρια ντίζελ

Η κατανάλωση καυσίμου είναι η παράμετρος που δίνεται προσοχή κατά την επιλογή μιας γεννήτριας αρχικά. Επηρεάζει το μελλοντικό κόστος αγοράς καυσίμων.

Ωστόσο, τα στοιχεία που αναγράφονται στο διαβατήριο είναι μια ιδανική εικόνα που δεν αντικατοπτρίζει την πραγματική κατάσταση.

διαφορετικό για διαφορετικούς τύπους εξοπλισμού. Ταυτόχρονα, μόνο ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί με βεβαιότητα: οι μονάδες ντίζελ καταναλώνουν το μισό καύσιμο από τις μονάδες βενζίνης. Με την αύξηση του αριθμού των συνδεδεμένων καταναλωτών, αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου τόσο των σταθμών παραγωγής ενέργειας ντίζελ όσο και βενζίνης.

Ωστόσο, η λειτουργία της μονάδας στο ρελαντί, δηλ. χωρίς συνδεδεμένες συσκευές που καταναλώνουν περισσότερο από το 30% της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας, δεν αποφέρει κανένα όφελος: η περιέλιξη του τμήματος της γεννήτριας αρχίζει να θερμαίνεται, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής της συσκευής. Οι παλιές και φθαρμένες γεννήτριες ντίζελ έχουν πολλαπλάσια κατανάλωση καυσίμου από τις νέες.

Επιπλέον, η ποιότητα του καυσίμου έχει σημασία, επομένως δεν πρέπει να κάνετε οικονομία σε αυτό.

Ο τακτικός καθαρισμός των φίλτρων καυσίμου και λαδιού μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.

Υπολογισμός κατανάλωσης καυσίμου μιας γεννήτριας ντίζελ Για να μάθετε την ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται, είναι απαραίτητο να ανατρέξετε σε τεχνικούς υπολογισμούς.

Η γεννήτρια χρειάζεται να επεξεργαστεί περίπου 0,2 kg πόρων για να παράγει 1 kWh ηλεκτρικής ενέργειας. Η μάζα του καυσίμου πολλαπλασιάζεται με την ισχύ της γεννήτριας που δηλώνει ο κατασκευαστής. Έτσι, σε ισχύ 5 kW, καταναλώνεται 1 λίτρο καυσίμου ανά ώρα και στα 9,4 kW, περίπου 1,8 λίτρα. Όταν η γεννήτρια ντίζελ λειτουργεί με πλήρες φορτίο (75% της ονομαστικής ισχύος), η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται.

Αυτό μπορεί να αποφευχθεί εάν δεν συνδέσετε εξοπλισμό με ισχύ μεγαλύτερη από 3,8 kW σε γεννήτρια 5 κιλοβάτ. Παράγοντες που επηρεάζουν την κατανάλωση καυσίμου μιας μονάδας ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ

• Σε χαμηλές θερμοκρασίες, το καύσιμο γίνεται παχύρρευστο, μειώνοντας σημαντικά την απόδοση του ηλεκτρικού εξοπλισμού.
• Η ακατάλληλη τροφοδοσία της σύνθεσης αέρα-καυσίμου μειώνει την απόδοση της γεννήτριας κατά 25%.
• Ο καλός αερισμός εξασφαλίζει υψηλή απόδοση της συσκευής.
• ποιότητα καυσίμου - η παρουσία ακαθαρσιών και θείου μειώνει την απόδοση και αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου των σταθμών παραγωγής ενέργειας ντίζελ.
• ο προκαταρκτικός ανεφοδιασμός (λίγες ώρες πριν από την έναρξη της εργασίας) βελτιώνει τη λειτουργία της συσκευής.

Δεν υπάρχει ενιαίος συντελεστής κατανάλωσης καυσίμου για μονάδες ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ.

Κάθε μοντέλο καταναλώνει διαφορετική ποσότητα καυσίμου, η οποία εξαρτάται από διάφορους παράγοντες:

• περιβάλλον;
• διαστάσεις μονάδας?
• Ποιότητα καυσίμου·
• διαδικασία πλήρωσης?
• ο βαθμός φθοράς της γεννήτριας.

Είναι δυνατό να ελαχιστοποιηθεί η κατανάλωση πόρων με την τήρηση των κανόνων λειτουργίας, των παραπάνω συστάσεων, καθώς και την έγκαιρη συντήρηση της μονάδας παραγωγής ενέργειας ντίζελ.