ανεμιστήρας σόμπας
Δομικά, ο ανεμιστήρας αποτελείται από έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος με ένα συγκρότημα συλλέκτη-βούρτσα και μια πτερωτή τοποθετημένη σε έναν ηλεκτρικό ρότορα. μοτέρ. Η τροφοδοσία του ηλεκτροκινητήρα πραγματοποιείται από το εποχούμενο δίκτυο του αυτοκινήτου. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι λειτουργίας ανεμιστήρα, η διαφορά μεταξύ των οποίων μειώνεται μόνο στην ταχύτητα περιστροφής του ρότορα και αυτό επιτυγχάνεται με την εισαγωγή μιας αντίστασης στο κύκλωμα τροφοδοσίας του ηλεκτροκινητήρα.
Η ρύθμιση του τρόπου λειτουργίας του ανεμιστήρα πραγματοποιείται με μια λαβή που βρίσκεται στη μονάδα ελέγχου της σόμπας στην κεντρική κονσόλα. Αρχικά, στο VAZ-2110, αυτή η λαβή ήταν μέρος του σχεδιασμού του ελεγκτή SAUO, αλλά λειτουργούσε χωριστά από τον ίδιο τον ελεγκτή. Αργότερα, η λειτουργία αυτόματου ελέγχου ανεμιστήρα προστέθηκε στο ACS (θέση «Α» στη λαβή), ενεργοποιώντας την οποία ο ελεγκτής ρυθμίζει την ταχύτητα περιστροφής του ηλεκτροκινητήρα για να διατηρήσει τη ρυθμισμένη θερμοκρασία.
Ο ηλεκτροκινητήρας που χρησιμοποιείται στο σχεδιασμό του ανεμιστήρα VAZ-2110 είναι απλός, αλλά έχει "αδύνατα σημεία" - το συγκρότημα συλλέκτη-βούρτσα και τα ρουλεμάν. Η φθορά αυτών των στοιχείων προκαλεί λανθασμένη λειτουργία και πλήρη αλειτουργία του ανεμιστήρα. Τα βραχυκυκλώματα και οι διακοπές περιέλιξης στη μονάδα σόμπας είναι σπάνια, αλλά μην ξεχνάτε και αυτές τις βλάβες.
Συμπτώματα θραύσης. Εξαρτήματα του θερμαντήρα που επηρεάζουν τη λειτουργία του ανεμιστήρα
Τα σημάδια δυσλειτουργίας του ανεμιστήρα της σόμπας είναι αρκετά εμφανή και είναι αδύνατο να μην τα παρατηρήσετε. Συνήθη συμπτώματα αποτυχίας:
- Αυξημένος θόρυβος, κουδουνίστρα κατά τη λειτουργία.
- Σημαντική μείωση στην απόδοση της έγχυσης αέρα.
- Ο ανεμιστήρας δεν ανάβει.
- Αυθόρμητη αλλαγή στην ταχύτητα περιστροφής του ηλεκτροκινητήρα.
- Με το αυτί διαπιστώνεται ότι ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί υπό βαρύ φορτίο.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, τέτοιες συνέπειες προκαλούν δυσλειτουργίες στο κύκλωμα τροφοδοσίας και στον έλεγχο του ανεμιστήρα, επομένως θα πρέπει πρώτα να τις ελέγξετε. Αυτό ισχύει για:
- ασφάλεια (καύση - η αιτία πλήρους βλάβης του ηλεκτροκινητήρα).
- αντίσταση (αν δεν λειτουργεί, ορισμένοι τρόποι ταχύτητας του ηλεκτροκινητήρα σταματούν να λειτουργούν).
- ελεγκτής (η λαβή για την εναλλαγή των λειτουργιών ανεμιστήρα περιλαμβάνεται στο σχεδιασμό του, επομένως οι δυσλειτουργίες του συστήματος αυτόματου ελέγχου επηρεάζουν τη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα).
- ακροδέκτες καλωδίωσης του κυκλώματος ισχύος και ελέγχου (η οξείδωση, η ζημιά στα καλώδια είναι ένας από τους λόγους για τη δυσλειτουργία του ηλεκτρικού ανεμιστήρα).
Εάν ο διαγνωστικός έλεγχος αυτών των στοιχείων έδειξε ότι είναι σε καλή κατάσταση, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε και να επισκευάσετε τον ίδιο τον ανεμιστήρα. Αλλά μπορείτε να το κάνετε προδιάγνωση.
Έλεγχος ανεμιστήρα
Γίνεται έλεγχος με απευθείας τροφοδοσία του ηλεκτροκινητήρα από την μπαταρία (τοποθετούμε καλώδια από τους ακροδέκτες της μπαταρίας και τα συνδέουμε στους ακροδέκτες ισχύος του κινητήρα) - εργασία υπό φορτίο, δύσκολο σύνολο ταχυτήτων περιστροφής, τσιρίσματα και τρίξιμο υποδηλώνουν φθορά των εξαρτημάτων του η μονάδα δίσκου και η ανάγκη αντικατάστασής τους. Αν όμως, ακόμη και με άμεση τροφοδοσία τάσης, ο ηλεκτροκινητήρας δεν λειτούργησε, το πιθανότερο είναι να κάηκε ή να έσπασαν οι περιελίξεις. Τέτοιες δυσλειτουργίες είναι δύσκολο να διορθωθούν και είναι ευκολότερο να αντικατασταθεί ολόκληρο το συγκρότημα.
Χαρακτηριστικά του σχεδιασμού της σόμπας των παλαιών και νέων δειγμάτων
Ο σχεδιασμός του κινητήρα σόμπας στο VAZ-2110 είναι πανομοιότυπος, αλλά οι ανεμιστήρες και η θέση τους είναι διαφορετικοί. Στα μοντέλα των πρώτων ετών παραγωγής, ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας είναι τοποθετημένος στο σώμα της σόμπας μπροστά από το ψυγείο και βρίσκεται οριζόντια (σόμπες παλαιού τύπου). Μετά την αναθεώρηση του σχεδιασμού - ο ανεμιστήρας είχε ήδη τοποθετηθεί στο περίβλημα του φίλτρου καμπίνας και τοποθετήθηκε κάθετα (καλοριφέρ νέου τύπου).
Παρά τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, η αποσυναρμολόγηση του ανεμιστήρα είναι μια απλή λειτουργία και δεν απαιτεί πλήρη αποσυναρμολόγηση της σόμπας.
Σε ένα VAZ-2110 με θερμαντήρα παλαιού τύπου, για να αφαιρέσετε τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα, χρειάζεστε:
- Αποσυναρμολογήστε το «φρίτσιο».
- Αφαιρέστε το μπροστινό τοίχωμα της κόγχης στην οποία βρίσκεται ο θερμαντήρας.
- Αποσυναρμολογήστε το πίσω κάλυμμα του περιβλήματος του ανεμιστήρα ξεβιδώνοντας πρώτα τις βίδες και αφαιρώντας τους σφιγκτήρες.
- Αποσυνδέστε την καλωδίωση από τον ανεμιστήρα και αφαιρέστε τον.
Όσον αφορά τα μοντέλα με νέο τύπο σόμπας, η τεχνολογία για την αφαίρεση του ανεμιστήρα της σόμπας σε τέτοια αυτοκίνητα είναι διαφορετική:
- αποσυναρμολογήστε το "jabot" και τον μπροστινό τοίχο.
- αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.
- Ξεβιδώστε τη στερέωση του περιβλήματος του φίλτρου στο σώμα της σόμπας και αποσυνδέστε τα.
- αποσυνδέστε την καλωδίωση.
- αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου μαζί με τον ανεμιστήρα.
- αποσυναρμολογήστε τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα.
Αφού αφαιρέσουμε τον ηλεκτροκινητήρα με την πτερωτή, τον αποσυναρμολογούμε, πραγματοποιούμε αντιμετώπιση προβλημάτων, αντικαθιστούμε τα φθαρμένα στοιχεία και το συναρμολογούμε ξανά.
Αντικατάσταση του καλοριφέρ της σόμπας με VAZ 2110 και 2112. Όταν ο πόρος εξαντληθεί
- Παλιό δείγμα (μέχρι το 2003).
- Νέο δείγμα (από το 2003).
- Αφαιρέστε την ελαστική τσιμούχα από το παρμπρίζ.
- Οι σύνδεσμοι ξεβιδώνονται και αφαιρείται το στόμιο.
- Αποσυναρμολογήστε τον εκτροπέα ανέμου. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τα παξιμάδια με βίδες που βρίσκονται κατά μήκος των άκρων του.
- Ο εύκαμπτος σωλήνας αφαιρείται από το πλυντήριο παρμπρίζ. Θα πρέπει να ωθηθεί στην άκρη, διαφορετικά θα παρεμποδίσει την περαιτέρω εργασία.
- Ξεβιδώστε τους συνδετήρες των υαλοκαθαριστήρων.
- Η επικάλυψη (προσωπίδα) αφαιρείται τελικά.
- Τα μεταλλικά κλιπ αφαιρούνται από το σώμα της σόμπας. Εξετάζονται προσεκτικά, εάν είναι ορατή η διάβρωση πάνω τους, τότε πρέπει να αντικατασταθούν με νέα.
- Το φίλτρο στην καμπίνα αφαιρείται, το οποίο είναι στερεωμένο στο ψυγείο θέρμανσης με βίδες · Ο ανεμιστήρας είναι απενεργοποιημένος. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τον θετικό σύνδεσμο και ξεβιδώστε το παξιμάδι από τον αρνητικό ακροδέκτη (στο σώμα).
- Ξεβιδώστε 3 βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα της σόμπας.
- Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες του σωλήνα. Βγάζουμε το καλοριφέρ.
- Οι σωλήνες τροφοδοσίας έχουν αποσυναρμολογηθεί. Αφαιρέστε επίσης τον εύκαμπτο σωλήνα εξαγωγής ατμού. Αρκεί να το αποσυνδέσετε από τη σόμπα. Είναι όλα στερεωμένα με σφιγκτήρες.
- Τα τσιπ αφαιρούνται από τον ανεμιστήρα.
- Ο μειωτήρας κινητήρα έχει αποσυνδεθεί από την παροχή ρεύματος.
- Ξεβιδώνονται 3 βίδες με αυτοκόλλητη ασφάλεια που συγκρατούν τον κινητήρα του μειωτήρα.
- Βρίσκουμε τα σημεία όπου το ψυγείο είναι στερεωμένο στο σώμα και ξεβιδώνουμε τις βίδες.
- Ξεβιδώνουμε τις βίδες από το κάλυμμα του φίλτρου. Το εξάγουμε.
- Ξεβιδώνουμε τις βίδες που συγκρατούν τα μισά του ψυγείου.
- Τώρα μπορείτε να βγάλετε τον ίδιο τον θερμαντήρα. Βγάζουμε πρώτα την αριστερή πλευρά και μετά τη δεξιά.
- Ανοίγοντας τα στηρίγματα, αφαιρέστε τον αποσβεστήρα.
Αιτίες της δυσλειτουργίας
Αντικατάσταση του κινητήρα της σόμπας vaz 2110
Κατά κανόνα, υπάρχουν πολλοί λόγοι για μια τέτοια δυσλειτουργία, όπως:
- απόφραξη με σκωρία από το ψυγείο της σόμπας.
- βλάβη του κινητήρα του φούρνου.
Εάν ο κινητήρας του κλιβάνου δεν λειτουργεί ή ορισμένες από τις ταχύτητες του δεν λειτουργούν, τότε συνιστάται πρώτα να ελέγξετε την αντίσταση, η οποία με άλλα λόγια μπορεί να ονομαστεί ρεοστάτης σόμπας. Αυτό το στοιχείο είναι υπεύθυνο για την ταχύτητα του ανεμιστήρα.Μπορείτε να αγοράσετε ένα τέτοιο ανταλλακτικό σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα που πουλά ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Όσο για την αντικατάσταση, αυτό μπορεί να γίνει με τη βοήθεια ενός πλοιάρχου ή μόνοι σας, κάτι που δεν είναι τόσο δύσκολο ακόμη και για έναν άπειρο ειδικό.
Σημείωση! Σε περίπτωση επισκευής ή αντικατάστασης του καλοριφέρ της σόμπας, συνιστάται να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου, καθώς είναι δύσκολο να αφαιρέσετε μόνοι σας το ψυγείο. Για την αντικατάσταση του κινητήρα της σόμπας απαιτούνται ελάχιστες γνώσεις και λεπτομερείς οδηγίες.
Υπάρχουν δυσλειτουργίες του θερμαντήρα που μπορεί εύκολα να διορθώσει οποιοσδήποτε οδηγός. Για παράδειγμα, μπορεί να προκύψει μια κατάσταση όταν φυσά ψυχρός αέρας μέσα από τους πλευρικούς εκτροπείς και τον αγωγό θέρμανσης του παρμπρίζ του συστήματος θέρμανσης, ενώ μια ροή ζεστού αέρα προέρχεται από τους κάτω και κεντρικούς αεραγωγούς. Πιθανότατα, ο λόγος θα είναι η μη ικανοποιητική λειτουργία του ο αποσβεστήρας του θερμαντήρα, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να κόβει τον κρύο αέρα.Σε ορισμένες περιπτώσεις, εμποδίζει την κανονική διέλευση του κρύου αέρα.Τέτοιες δυσλειτουργίες εντοπίζονται πιο εύκολα την κρύα εποχή.
Όταν λυγίζετε τη ράβδο κίνησης του αποσβεστήρα, πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή ώστε να μην ενοχλούνται τα πλαστικά μέρη.Πληροφοριακά, το πλαστικό γίνεται πιο εύθραυστο το χειμώνα
Αντικατάσταση του κινητήρα για τη σόμπα με vaz 2110
Φυσικά, μια μη λειτουργική σόμπα προκαλεί πολλά προβλήματα τον χειμώνα.
Εάν αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό το καλοκαίρι, τότε τα παράθυρα θα θολώνουν το χειμώνα. Μπορείτε να καταλάβετε ποιος είναι ο λόγος όταν αποσυναρμολογείτε το σύστημα θέρμανσης του αυτοκινήτου
Προετοιμασία για αντικατάσταση
Εάν έχετε τουλάχιστον κάποιες δεξιότητες στην εργασία με κλειδιά και κατσαβίδια, η αντικατάσταση του κινητήρα της σόμπας θα είναι μια εφικτή επισκευή για εσάς.
Για να φτάσετε στον κινητήρα της σόμπας στο VAZ 2110, πρέπει πρώτα να ανοίξετε την κουκούλα, να αφαιρέσετε τον πόλο της μπαταρίας "-".
Τώρα, στην πραγματικότητα, αφαιρούμε τον ίδιο τον κινητήρα, ο οποίος δεν λειτουργεί όπως χρειαζόμαστε ή είναι εντελώς εκτός λειτουργίας:
- Οι υαλοκαθαριστήρες πρέπει να αφαιρεθούν. Για να γίνει αυτό, αγκιστρώνουμε και αφαιρούμε τα καπάκια από καουτσούκ, παίρνουμε το κλειδί για 10, ξεβιδώνουμε τα παξιμάδια, αποσυνδέουμε τις βούρτσες.
- Ξεβιδώνουμε τα διακοσμητικά βύσματα (ένα κατσαβίδι με σχισμή είναι χρήσιμο εδώ), ξεβιδώνουμε τις βίδες στις οποίες είναι στερεωμένο το στόμιο και μετά μερικά ακόμη παξιμάδια στις άκρες (με ένα κλειδί 10 υποδοχών), αφαιρούμε το jabot.
- Αφού αφαιρέσετε την ελαστική τσιμούχα, ξεβιδώστε τις βίδες με τις οποίες είναι στερεωμένη η θωράκιση του χώρου του κινητήρα.
- Τώρα - αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα που τροφοδοτεί το υγρό πλύσης στα ακροφύσια.
- Το πιο δύσκολο έργο είναι να φτάσετε στη σωστή θωράκιση του χώρου του κινητήρα για να το αφαιρέσετε. Διαθέτει δύο παξιμάδια στο κάτω μέρος (επίσης για κλειδί 10 πριζών). Το ξεβίδωμα, φαίνεται, δεν είναι δύσκολο, μόνο ήταν οδυνηρά άβολο. Αν και υπάρχει ένα θετικό σημείο εδώ - αυτά τα παξιμάδια δεν χρειάζεται να ξεβιδωθούν εντελώς - η θωράκιση μπορεί να τραβηχτεί έξω μετά από μερικές στροφές.
- Πριν αποσυνδέσετε αυτή τη θωράκιση, αφαιρέστε τους σφιγκτήρες από τον εύκαμπτο σωλήνα που πηγαίνει στον ενισχυτή φρένου κενού.
- Ξεβιδώστε τις βίδες (4 τεμάχια) από το κάλυμμα του φίλτρου καμπίνας και αφαιρέστε το.
- Εδώ είναι το μοτέρ του θερμαντήρα. Είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το μπλοκ κινητήρα του θερμαντήρα, καθώς και το μπλοκ αντίστασης.
- Τώρα μπορείτε να τραβήξετε την αριστερή πλευρά της σόμπας και μαζί της τον κινητήρα του ανεμιστήρα.
- Κατέστη δυνατή η αντικατάσταση του ανεμιστήρα του θερμαντήρα.
- Η επανασυναρμολόγηση πραγματοποιείται με την ίδια σειρά, μόνο ακριβώς το αντίθετο.
Να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι για πρώτη φορά η αντικατάσταση του κινητήρα του θερμαντήρα με ένα VAZ 2110 (επισκευή) θα σας πάρει μερικές ώρες.
Πιθανές αιτίες δυσλειτουργίας
Πριν πραγματοποιήσετε μέτρα επισκευής, θα πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τις πιθανές αιτίες δυσλειτουργίας του ανεμιστήρα της σόμπας αυτοκινήτου:
- Καμένη ασφάλεια. Ο πραγματικός λόγος είναι ο πιο κοινός και απλός, αλλά ταυτόχρονα οδηγεί στα μεγαλύτερα προβλήματα στην επίλυση του υπάρχοντος ζητήματος. Η αντικατάσταση μιας ασφάλειας αποδεικνύεται ότι είναι μια πολύ απλή διαδικασία που κάθε οδηγός μπορεί να χειριστεί με επιτυχία. Παρά την απλή επισκευή, είναι εξαιρετικά δύσκολο να ανιχνευθεί βραχυκύκλωμα που έχει καεί μια ασφάλεια.
- Οξείδωση των επαφών που πρέπει να χρησιμοποιηθούν για τη βελτίωση της λειτουργίας μιας σόμπας αυτοκινήτου.
- Το ρελέ ανάφλεξης δεν επιτρέπει στη σόμπα να ανάψει με επιτυχία και να αρχίσει να λειτουργεί.
- Μια πρόσθετη αντίσταση μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι μόνο η τρίτη ταχύτητα θα λειτουργεί.
- Ένας ελαττωματικός διακόπτης θέρμανσης εσωτερικού αυτοκινήτου απαιτεί αντικατάσταση της ασφάλειας.
- Ένας άλλος σημαντικός λόγος είναι ένας ηλεκτροκινητήρας με ανεμιστήρα που δεν λειτουργεί. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον κινητήρα της σόμπας ή τουλάχιστον να ελέγξετε την επαφή του με το όχημα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αιτία κρύβεται σε καμένο ηλεκτροκινητήρα, κακή επαφή με το μηχάνημα, κόλλημα των βουρτσών του ηλεκτροκινητήρα.
Ανεξάρτητα από την αιτία της δυσλειτουργίας, μπορείτε να διορθώσετε με επιτυχία τη σόμπα αυτοκινήτου
Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να κατανοήσουμε ποια είναι η αιτία της βλάβης ή μερικής παραβίασης της λειτουργικότητας του εξοπλισμού θέρμανσης.
Εάν η διάγνωση έχει επιβεβαιώσει ότι η αιτία βρίσκεται στον κινητήρα της σόμπας, η αντικατάσταση του ανεμιστήρα της σόμπας τις περισσότερες φορές γίνεται υποχρεωτική. Πώς να πραγματοποιήσετε μια τόσο υπεύθυνη διαδικασία και πόσο εύκολη υπόσχεται να είναι;
Ο ανεμιστήρας ψυγείου στο VAZ-2114 χρησιμεύει για την δυναμική ψύξη του κινητήρα και του συστήματος ψύξης, με ανεπαρκή φυσική ψύξη. Ειδικά συχνά σβήνει όταν σπάσει ο αισθητήρας θερμοκρασίας.
Η αποτυχία του μπορεί να οδηγήσει σε απροσδόκητες συνέπειες, επομένως, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί έγκαιρα η αιτία της δυσλειτουργίας και να εξαλειφθεί. Εάν ο οδηγός δεν μπορεί να το κάνει αυτό, τότε αξίζει να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτων.
Πετάξτε το καλώδιο της μπαταρίας "-" για να αντικαταστήσετε τον ανεμιστήρα της σόμπας VAZ 2110
2. Αποσυνδέστε το βύσμα "+" του καλωδίου του ανεμιστήρα της σόμπας
3. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί δέκα για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι ...
4 ... και αφαιρέστε το "αρνητικό" καλώδιο.
5. Ξεβιδώστε τα τέσσερα στηρίγματα με ένα κατσαβίδι ...
6. λυγίζοντας προσεκτικά το κάλυμμα,
7. Αφαιρέστε τον ανεμιστήρα της σόμπας και αντικαταστήστε τον με έναν καινούργιο εάν δεν μπορεί να επισκευαστεί.
Κατά την εγκατάσταση του ηλεκτροκινητήρα, βεβαιωθείτε ότι δεν αγγίζει το περίβλημα κατά την περιστροφή.
Πώς να αντικαταστήσετε τον ανεμιστήρα της σόμπας με VAZ 2110-VAZ 2112
Αυτή η οδηγία για την αντικατάσταση του κινητήρα σόμπας είναι κατάλληλη για πολλά αυτοκίνητα της δέκατης οικογένειας, αλλά όχι για όλα, επειδή δεκάδες παρήχθησαν σε πολύ διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού και σχέδια για όλη την ώρα, για μερικά VAZ 2110 ακόμη και ο κινητήρας της Opel εγκαταστάθηκε από το εργοστάσιο, ένα τέτοιο αυτοκίνητο VAZ 21106 έχει σήμανση, επομένως, δεν θα μπορούμε να γράψουμε για τα πάντα (Δεδομένου ότι θα βγει ένα πολύ μεγάλο άρθρο), θα πάρουμε απλώς την πιο κοινή δέκατη οικογένεια και θα τη χρησιμοποιήσουμε ως παράδειγμα για να δείξετε την αντικατάσταση του μοτέρ της σόμπας μέσα από περιγραφή και εικόνες!
1
Πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστεί να φτάσετε στον κινητήρα, είναι κρυμμένος κάτω από την επένδυση που βρίσκεται κάτω από το παρμπρίζ και μέσα σε αυτήν την επένδυση, ο κινητήρας βρίσκεται ακόμα στο περίβλημα, επομένως θα πρέπει να αφαιρέσετε πολλά διακοσμητικά στοιχεία, με περισσότερες λεπτομέρειες πώς να το κάνετε αυτό, περιγράφεται στο άρθρο με τίτλο: "Αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας στο VAZ 2110" και παρεμπιπτόντως, η επένδυση που βρίσκεται κάτω από το παρμπρίζ δεν μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς να αφαιρέσετε τις βούρτσες και όταν το σηκώνετε, προσέχετε ότι θα υπάρχει ένα μπλουζάκι (Δείτε τη θέση που βρίσκεται στη μεγάλη φωτογραφία) , αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από αυτόν που είναι συνδεδεμένος από κάτω (βλ. μικρή φωτογραφία) και στη συνέχεια μπορεί να αφαιρεθεί η επένδυση από το αυτοκίνητο
2. Προχωράμε παρακάτω, μόλις αφαιρεθούν όλα τα στοιχεία που εμποδίζουν την πρόσβαση στο περίβλημα στο οποίο βρίσκεται ο κινητήρας, βρίσκουμε τα καλώδια που προέρχονται από τον κινητήρα και για να είμαστε πιο ακριβείς, ένα καλώδιο Plus και ένα καλώδιο Minus, και έτσι το μείον (Υποδεικνύεται με το πράσινο βέλος) στερεώνεται στο παξιμάδι (Υποδεικνύεται με ένα μπλε βέλος), το ξεβιδώνετε, αλλά το συν (Υποδεικνύεται με ένα κίτρινο βέλος) συνδέεται με ένα άλλο καλώδιο μέσω ενός μπλοκ καλωδίων και ενός βύσμα (δείτε μικρή φωτογραφία), αποσυνδέστε τα μεταξύ τους.
3. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τέσσερα μάνδαλα (εμφανίζονται με βέλη) που στερεώνουν δύο θήκες μεταξύ τους, στο ένα από τα οποία είναι στερεωμένο το μοτέρ της σόμπας, όλα τα μάνδαλα που θα σπάσουν κατά την αφαίρεσή τους, φροντίστε να τα αλλάξετε τα σε καινούργια, κατά την επανασυναρμολόγηση, συνιστάται η τοποθέτηση όλων των μανδάλων μέχρι ένα στη θέση τους για να αποκλείεται η μετακίνηση των θηκών μεταξύ τους.
4. Και τέλος, ξεβιδώστε όλες τις βίδες που στερεώνουν τα κελύφη μεταξύ τους, υπάρχουν μόνο περίπου 8 ή 10 από αυτές τις βίδες (μπορεί να κάνουμε λάθος), όταν ξεβιδωθούν όλες, τα κελύφη μπορούν να διαχωριστούν (βλ. μικρή φωτογραφία), αλλά απλά θυμήσου πού έστριψαν οι βίδες, γιατί έχουν διαφορετικά μήκη και μακριά δεν μπορείς να τυλίξεις πού πρέπει να βρίσκονται οι κοντές και το αντίστροφο.
Ο κινητήρας της σόμπας μπορεί να αφαιρεθεί συναρμολογημένος με το περίβλημα ή μπορείτε να τον αφαιρέσετε αμέσως ξεχωριστά, είναι στο χέρι σας να αποφασίσετε, αλλά αφαιρώντας τα πάντα ως συγκρότημα, ο κινητήρας θα είναι πολύ πιο εύκολο να αποσυνδεθεί (Δεδομένου ότι θα είναι πιο βολικό) , και ο κινητήρας διαχωρίζεται ως εξής, θα χρειαστεί μόνο να βγάλετε δύο καλώδια (μείον σύρμα και σύρμα συν) από την τρύπα στην οποία είναι περασμένα στο περίβλημα και τέλος!
5. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση, μετά την εγκατάσταση της σόμπας, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη βοήθεια ενός βοηθού και να μάθετε εάν εγκαταστήσατε σωστά τη σόμπα στην κανονική της θέση ή με στημόνι (Εάν είναι στρεβλή , τότε θα χρειαστεί να το αφαιρέσετε αμέσως), γενικά, πιο κοντά στο θέμα, ρωτήστε έναν βοηθό ή ακόμα και μπείτε μόνοι σας στο αυτοκίνητο και ανάψτε τη σόμπα, ενώ τη συναρμολογείτε, δηλ. σφίξτε τις βίδες στερέωσης (μπορεί να μην σφίξετε καν τα πάντα) και τοποθετήστε τους σφιγκτήρες και, φυσικά, βάλτε το μείον στο σώμα και συνδέστε το συν με τον σύνδεσμο, μετά ενεργοποιήστε το και αν όλα λειτουργούν καλά σε όλες τις λειτουργίες, τότε απενεργοποιήστε το και πηγαίνετε σφίξτε τις τελευταίες βίδες, τοποθετήστε τα μαξιλαράκια κάτω από το παρμπρίζ και, φυσικά, τοποθετήστε τις βούρτσες, αυτό ολοκληρώνει την αντικατάσταση, εάν μετά την ενεργοποίηση ακουστεί ένας ήχος τριξίματος, τότε αυτό σημαίνει μόνο ένα πράγμα, δηλαδή ότι οι λεπίδες της σόμπας αγγίξτε το σώμα στο οποίο βρίσκεται, μετά σβήστε τη σόμπα, ξεβιδώστε τις βίδες, αφαιρέστε τα μάνδαλα και αφαιρέστε το σώμα μαζί με τη σόμπα, τοποθετήστε σωστά τον κινητήρα εκεί, σφίξτε ξανά τα πάντα και προσπαθήστε μέχρι να εξαφανιστεί ο θόρυβος, καθώς εξαφανίστηκε, τυλίξτε τα πάντα και εγκαταστήστε όλα τα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά.
Εργασίες αντικατάστασης εσωτερικού ανεμιστήρα
Αντικατάσταση του κινητήρα της σόμπας vaz 2110
Η επακόλουθη αλλαγή του κινητήρα του θερμαντήρα θα πραγματοποιηθεί απευθείας από την καμπίνα επιβατών:
Κάτω από το ταμπλό πρέπει να βρείτε το μπλοκ που πηγαίνει στον ηλεκτροκινητήρα. Αποσυνδέεται.
Μετά από αυτό, θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε τη μαζική καλωδίωση του ηλεκτροκινητήρα. Κατά κανόνα, πιέζεται από το μπροστινό παξιμάδι στερέωσης της σόμπας στο σώμα.
Η επένδυση και η επένδυση του πλαισίου του παρμπρίζ αποσυναρμολογούνται, ενώ το ξεβίδωμα των βιδών στερέωσης είναι απαραίτητο.
Η σωστή ταπετσαρία αφαιρείται από την εσωτερική σόμπα και τα παξιμάδια στερέωσης με βίδες πρέπει επίσης να ξεβιδωθούν.
Οι σωλήνες θέρμανσης είναι αποσυνδεδεμένοι
Σε αυτό το στάδιο της εργασίας, πρέπει να τηρείτε τη μέγιστη προσοχή, καθώς ενδέχεται να διαρρεύσουν υπολείμματα αντιψυκτικού από αυτούς τους σωλήνες και το θερμαντικό σώμα.
Για να αποφύγετε τη μυρωδιά του ψυκτικού στο αυτοκίνητο, πρέπει να τοποθετήσετε ένα υλικό που απορροφά καλά την υγρασία.
Η καλωδίωση αποσυνδέεται από τον ηλεκτροκινητήρα, από τον μικρομειωτή και επίσης από την πνευματική βαλβίδα.
Μετά από αυτά τα βήματα, αφαιρέστε το μπροστινό περίβλημα με το περίβλημα της σόμπας. Αυτά τα στοιχεία στερεώνονται με βραχίονες και βίδες.
Αξίζει να προσέξετε ότι ο κινητήρας και ο κινητήρας βρίσκονται στο περίβλημα.
Τα μάνδαλα αφαιρούνται και ο κινητήρας με τον κινητήρα αφαιρείται.
Συστάσεις για την αντικατάσταση του κινητήρα
Αντικατάσταση του κινητήρα της σόμπας vaz 2110
Μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε μόνοι σας τον ηλεκτροκινητήρα μόνο για να αξιολογήσετε τον συλλέκτη και να τον καθαρίσετε. Εάν η αιτία της βλάβης βρίσκεται σε διαφορετική κατάσταση, τότε δεν είναι επιθυμητό να αποσυναρμολογηθεί ένας μη ειδικός στην εργασία με τέτοια εξαρτήματα. Είναι προτιμότερο να αγοράσετε έναν νέο ηλεκτροκινητήρα.
Σημείωση!Επίσης, δεν συνιστάται να αποσυναρμολογείτε μόνοι σας την πτερωτή του κινητήρα, καθώς όταν τοποθετηθεί στη θέση της, θα διαταραχθεί η ισορροπία που παίζει σημαντικό ρόλο. Φυσικά, ο ηλεκτροκινητήρας θα λειτουργεί, αλλά όχι ομαλά, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε σπάσιμο των ρουλεμάν, εμφάνιση θορύβου όταν η σόμπα είναι ενεργοποιημένη.
Δεδομένου ότι η σόμπα είναι σε αποσυναρμολογημένη κατάσταση, καθίσταται δυνατή η ασφαλής προβολή άλλων εξαρτημάτων του θερμαντήρα καμπίνας.
- Για να βγει περισσότερη θερμότητα από το καλοριφέρ, πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε και να το ξεπλύνετε.Στερεώνεται στο πίσω περίβλημα του θερμαντήρα, το οποίο αφαιρείται ξεβιδώνοντας τις βίδες στερέωσης.Στη συνέχεια, το ψυγείο αφαιρείται ελεύθερα και πλένεται υπό την πίεση του νερού που ρέει από έναν εύκαμπτο σωλήνα που είναι συνδεδεμένος στον σωλήνα εισόδου ή εξόδου του σώμα καλοριφέρ. Με την ίδια πίεση, η βρωμιά και οι επιφάνειες του αφαιρούμενου ψυγείου ξεπλένονται.
- Για να αποσυναρμολογήσετε τους αεραγωγούς και τους μηχανισμούς ελέγχου της σόμπας, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το ταμπλό, στο οποίο βρίσκονται οι κύριοι αεραγωγοί.
Σημείωση! Συνήθως ο κύριος πίνακας αγωγών κατασκευάζεται ως μονοκόμματο, επομένως πρέπει να τον χειρίζεστε με τη μέγιστη προσοχή ώστε να μην χρειαστεί να το αλλάξετε αργότερα. Μετά από αυτό, απαιτείται η αφαίρεση των εσωτερικών αεραγωγών, που στερεώνονται με ειδικές βίδες, και της διακοσμητικής επένδυσης της σήραγγας δαπέδου
Μετά από αυτό, απαιτείται η αφαίρεση των εσωτερικών αεραγωγών, που στερεώνονται με ειδικές βίδες, και της διακοσμητικής επένδυσης της σήραγγας δαπέδου.
Σημείωση! Κάτω από αυτή την επένδυση υπάρχουν αεραγωγοί για τη θέρμανση των ποδιών, οι οποίοι συνδέονται στο σώμα με βίδες και μάνδαλα.
- Ο διανομέας αέρα αφαιρείται από το ταμπλό ξεβιδώνοντας τις βίδες στερέωσης και αποσυνδέοντας τη ράβδο ελέγχου του αποσβεστήρα.
- Η επανασυναρμολόγηση πρέπει να γίνει με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης. Εάν είναι απαραίτητο, οι στεγανοποιήσεις των αμορτισέρ στερεώνονται με κόλλα.Μπορείτε επίσης να καλύψετε με στεγανωτικό τα σημεία που συνδέονται οι σωλήνες με το ψυγείο.
- Όταν όλα τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και εγκατασταθούν στις θέσεις τους, ελέγχεται η λειτουργία όλων των κόμβων και χύνεται αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό. Όλα εξαρτώνται από την προσωπική προτίμηση.
- Στο τελικό στάδιο, ελέγχεται η στεγανότητα των εύκαμπτων σωλήνων στο ψυγείο και η λειτουργία της συναρμολογημένης σόμπας.
Για όσους αντιλαμβάνονται τις πληροφορίες οπτικά, συνιστάται να παρακολουθήσετε ένα βίντεο με λεπτομερή περιγραφή των ενεργειών και μερικές φωτογραφίες που θα σας βοηθήσουν να κάνετε τα πάντα σωστά.
Οι εργασίες επισκευής μπορούν να γίνουν με τα χέρια σας, αλλά υπόκεινται σε σαφείς οδηγίες. Αυτό θα σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε πολλά, επειδή η τιμή για υπηρεσίες αυτού του είδους στις υπηρεσίες αυτοκινήτων δεν είναι φθηνή.
Αιτίες της δυσλειτουργίας
Μπορεί να υπάρχουν πολλές αποχρώσεις ότι ο κινητήρας του θερμαντήρα άρχισε να λειτουργεί κακώς. Ανάμεσά τους είναι οι δύο βασικοί που μπορούν να βοηθηθούν με μια μικρή επισκευή, παρά με πλήρη αντικατάσταση του ανεμιστήρα. Οι βούρτσες του μεταγωγέα μπορεί κάλλιστα να έχουν φθαρεί. Οι ίδιες οι βούρτσες, με τη σειρά τους, μπορούν να "ροκανίσουν" τα χάλκινα ελάσματα στον συλλέκτη, λόγω του οποίου δεν θέλει να λειτουργήσει, ο κινητήρας του θερμαντήρα "σταματά".
Αν και αυτό συμβαίνει αρκετά σπάνια, οι ορειχάλκινοι δακτύλιοι των απλών ρουλεμάν μπορεί να τρίζουν ή να σφυρίζουν. Οι επισκευές γίνονται με κανονική λίπανση, αν και αυτό συνήθως δεν βοηθά για πολύ, αργά ή γρήγορα ο ηλεκτροκινητήρας θα χρειαστεί αλλαγή. Έτσι, εάν πρέπει ακόμα να φτάσετε στον ανεμιστήρα της σόμπας, ίσως η πλήρης αντικατάστασή του θα είναι η καλύτερη διέξοδος. Επιπλέον, σας εξοικονομεί χρόνο.
Ρύθμιση SAUO
Για να ελέγξετε τη λειτουργικότητα της συσκευής, θα πρέπει να πάρετε ένα θερμόμετρο υδραργύρου και να το βάλετε κοντά στον αισθητήρα θερμοκρασίας. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε τον ελεγκτή της σόμπας και να ρυθμίσετε το κουμπί ελέγχου του ανεμιστήρα στη θέση "A". Το ACCS θα πρέπει να ρυθμίζεται με ακρίβεια μόνο εάν, μετά από 15–20 λεπτά, η θερμοκρασία είναι περισσότερο από δύο βαθμούς κάτω από τις ενδείξεις του αισθητήρα.
Για να κάνετε το ACS να λειτουργεί καλύτερα, θα πρέπει να το τραβήξετε έξω και στη συνέχεια να γυρίσετε το κουμπί που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του ελεγκτή πολλές φορές. Μπορείτε να επιτύχετε αύξηση της θερμοκρασίας περιστρέφοντας το κουμπί δεξιόστροφα και μείωση - αντίστοιχα, αριστερόστροφα.
Μετά από όλους τους χειρισμούς που πραγματοποιήθηκαν, θα χρειαστεί να ελέγξετε ξανά τη λειτουργικότητα και, εάν είναι απαραίτητο, να επαναλάβετε τα πάντα από την αρχή.
Αιτίες της δυσλειτουργίας
Κατά κανόνα, υπάρχουν πολλοί λόγοι για μια τέτοια δυσλειτουργία, όπως:
- απόφραξη σκωρίας από?
- βλάβη του κινητήρα του φούρνου.
Εάν ο κινητήρας του κλιβάνου δεν λειτουργεί ή ορισμένες από τις ταχύτητες του δεν λειτουργούν, τότε συνιστάται πρώτα να ελέγξετε την αντίσταση, η οποία με άλλα λόγια μπορεί να ονομαστεί ρεοστάτης σόμπας.
Αυτό το στοιχείο είναι υπεύθυνο για την ταχύτητα του ανεμιστήρα.
Μπορείτε να αγοράσετε ένα τέτοιο ανταλλακτικό σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα που πουλά ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Όσο για την αντικατάσταση, αυτό μπορεί να γίνει με τη βοήθεια ενός πλοιάρχου ή μόνοι σας, κάτι που δεν είναι τόσο δύσκολο ακόμη και για έναν άπειρο ειδικό.
Υπάρχουν δυσλειτουργίες του θερμαντήρα που μπορεί εύκολα να διορθώσει οποιοσδήποτε οδηγός. Για παράδειγμα, μπορεί να υπάρχει μια κατάσταση όταν φυσάει κρύος αέρας μέσω των πλευρικών εκτροπέων και του αγωγού θέρμανσης του παρμπρίζ του συστήματος θέρμανσης, ενώ μια ροή ζεστού αέρα προέρχεται από τους κάτω και κεντρικούς αεραγωγούς.
Πιθανότατα, ο λόγος θα είναι η μη ικανοποιητική εργασία, η οποία έχει σχεδιαστεί για να κόβει τον κρύο αέρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εμποδίζει την κανονική διέλευση ψυχρού αέρα.
Τέτοιες δυσλειτουργίες εντοπίζονται πιο εύκολα την κρύα εποχή.
Όταν λυγίζετε τη ράβδο κίνησης του αποσβεστήρα, πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή ώστε να μην σπάσουν τα πλαστικά μέρη.
Σημειώστε ότι το πλαστικό γίνεται πιο εύθραυστο το χειμώνα.
Φυσικά, μια μη λειτουργική σόμπα προκαλεί πολλά προβλήματα τον χειμώνα.
Εάν αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό το καλοκαίρι, τότε τα παράθυρα θα θολώνουν το χειμώνα.
Μπορείτε να καταλάβετε ποιος είναι ο λόγος κατά την αποσυναρμολόγηση του συστήματος θέρμανσης του αυτοκινήτου
11. Μοτέρ θερμαντήρα
7.11.1. Χαρακτηριστικά σχεδίου
| ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ |
Σχέδιο αυτόματου συστήματος ελέγχου θερμαντήρα
 |
|
| 1 - μηχανή ανεμιστήρα; 2 - πρόσθετη αντίσταση. 3 – ελεγκτής 4 - μπλοκ στήριξης. 5 - διακόπτης ανάφλεξης; 6 – τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα στο σαλόνι. | 7 – διακόπτης ανακυκλοφορίας. 8 – βαλβίδα ανακυκλοφορίας· 9 – μειωτήρας μικροκινητήρα του συστήματος κίνησης αποσβεστήρα θερμαντήρα. ΕΝΑ – στον διακόπτη φωτισμού οργάνων. V - σε τροφοδοτικά |
3Σχέδιο
συστήματα αυτόματου ελέγχου θερμαντήρα Διευθύνσεις βυσμάτων εξόδου του ελεγκτή συστήματος ελέγχου
θερμάστρα
Ο ελεγκτής λαμβάνει πληροφορίες από:
– αισθητήρας 6 θερμοκρασία αέρα καμπίνας (μικρού μεγέθους
ανεμιστήρας);
– Αισθητήρας θέσης άξονα μειωτήρα μικροκινητήρα 9 ενεργοποιητής αποσβεστήρα θερμαντήρα,
εκείνοι. πληροφορίες σχετικά με τη θέση του αποσβεστήρα του θερμαντήρα.
Με βάση τις πληροφορίες που λαμβάνονται και τη ρυθμισμένη θερμοκρασία αέρα, ο ελεγκτής ελέγχει
θέση του αποσβεστήρα του θερμαντήρα, δίνοντας τα κατάλληλα σήματα στον μειωτήρα μικροκινητήρα
κίνηση αποσβεστήρα.
Εάν το κουμπί ελέγχου του ανεμιστήρα βρίσκεται στο
A, τότε ο ελεγκτής ελέγχει επίσης την ταχύτητα του ανεμιστήρα ανάλογα με
από τη διαφορά μεταξύ της θερμοκρασίας του αέρα στο χώρο επιβατών και του ελεγκτή θερμοκρασίας.
Μια βαλβίδα χρησιμοποιείται για να επιταχύνει τη θέρμανση του αέρα στην καμπίνα. 8 ανακύκλωση
με διακόπτη 7. Όταν η βαλβίδα είναι ενεργοποιημένη, η ροή προς τον χώρο επιβατών εμποδίζεται
εξωτερικός αέρας και μόνο ο εσωτερικός αέρας κυκλοφορεί μέσω του θερμαντήρα.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό κινητήρα ανεμιστήρα θερμαντήρα τύπου 45.3730,
διεγείρεται από μόνιμους μαγνήτες.
Πρόσθετη αντίσταση 2 χρησιμοποιείται για την επιλογή του τρόπου λειτουργίας ανεμιστήρα.
Διαθέτει δύο σπείρες με αντίσταση 0,23 και 0,82 ohms. Γυρίζοντας το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων
Ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα στον πίνακα ελέγχου του θερμαντήρα μπορεί να συνδεθεί στο κύκλωμα
τροφοδοσία κινητήρα είτε με δύο σπιράλ (1η ταχύτητα) είτε σπιράλ με αντίσταση
0,23 ohm (2η ταχύτητα) ή ενεργοποιήστε τον κινητήρα απευθείας χωρίς αντίσταση (3η
Ταχύτητα).
Συνιστάται η αντικατάσταση ενός ελαττωματικού ηλεκτροκινητήρα με νέο. το μόνο δυνατό
επισκευή - καθαρισμός συλλέκτη.
Διευθύνσεις βυσμάτων εξόδου του ελεγκτή του συστήματος ελέγχου
θερμάστρα
|
Βύσμα |
Διεύθυνση αποκλεισμού | |
| 13-τερματικό |
6-τερματικό |
|
| 1 | «Μείον» του αισθητήρα θέσης άξονα μειωτήρα μικροκινητήρα | Έξοδος "1" πρόσθετη αντίσταση |
| 2 | «Συν» του ηλεκτροκινητήρα του μειωτήρα μικροκινητήρα | — |
| 3 | «Μείον» του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα στην καμπίνα | Στέγαση ("μάζα") |
| 4 | "Συν" του αισθητήρα θέσης άξονα μειωτήρα μικροκινητήρα | Έξοδος "3" πρόσθετη αντίσταση |
| 5 | «Συν» του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα στην καμπίνα | Έξοδος "2" πρόσθετη αντίσταση |
| 6 | Διαγνωστική έξοδος "Συν". | Τροφοδοτικό «Συν». |
| 7 | — | |
| 8 | «Μείον» του ηλεκτροκινητήρα του μειωτήρα μικροκινητήρα | |
| 9 | "Μείον" της διαγνωστικής εξόδου | |
| 10 | — | |
| 11 | Εισαγωγή "Ενεργοποίηση του οπίσθιου φωτισμού" | |
| 12 | Διαγνωστική έξοδος "+8 V" "Plus" του κινητήρα αισθητήρα θερμοκρασία αέρα καμπίνας |
Ο φούρνος φυσά κρύο αέρα
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης. Αυτό θα βοηθήσει στην εξεύρεση τρόπων επίλυσης. Υπάρχουν όμως πολλά από αυτά, οπότε ας δούμε τα πιο δημοφιλή.
Μια κοινή αιτία είναι ότι μόνο κρύος αέρας βγαίνει από τη μονάδα. Αυτό είναι το πρώτο σημάδι ότι η σόμπα δεν λειτουργεί σωστά. Ο λόγος έγκειται στο γεγονός ότι ο αισθητήρας θερμοκρασίας εσωτερικού έχει χαλάσει - είναι υπεύθυνος για το ποιες συνθήκες υπάρχουν στην καμπίνα, αν πληρούν αυτές που έχει ορίσει ο οδηγός. Εάν αποτύχει, τότε οι αναγνώσεις του είναι εσφαλμένες. Έτσι, η σόμπα λαμβάνει πληροφορίες ότι είναι ζεστή στην καμπίνα. Ως εκ τούτου, θα παράγει κρύο αέρα για να κάνει το περιβάλλον πιο άνετο.
Η διόρθωση αυτής της βλάβης είναι εύκολη. Πρέπει να γίνουν αρκετά βήματα. Αρχικά, αφαιρέστε το κάλυμμα ξετυλίγοντάς το. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε έναν νέο αισθητήρα και ελέγξτε τον για δυνατότητα συντήρησης.
Επίσης, ο λόγος που βγαίνει κρύος αέρας από τη σόμπα μπορεί να είναι μια βλάβη του κινητήρα μετάδοσης. Για να το προσδιορίσετε, πρέπει πρώτα να ελέγξετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας για δυνατότητα συντήρησης. Αν όλα είναι εντάξει με το τελευταίο, τότε προφανώς το πρόβλημα βρίσκεται στον ηλεκτρομειωτήρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το τμήμα, όπως και το προηγούμενο, δεν επισκευάζεται. Ο μόνος τρόπος για να λύσετε το πρόβλημα είναι να το αντικαταστήσετε με ένα νέο.
Αυτή η διαδικασία είναι λίγο πιο περίπλοκη. Συνίσταται στην εκτέλεση των παρακάτω ενεργειών. Οι υαλοκαθαριστήρες αφαιρούνται πρώτα. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που είναι υπεύθυνα για τη στερέωση του διακοσμητικού στοιχείου και να το αφαιρέσετε ώστε να μην παρεμβαίνει. Έτσι, αποκτάται πρόσβαση στο στοιχείο που απέτυχε.
Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τον ίδιο τον ηλεκτρομειωτήρα. Για να γίνει αυτό, η βάση του ξεβιδώνεται. Ένα κατσαβίδι Phillips θα σας βοηθήσει σε αυτό. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε προσεκτικά όλα τα καλώδια. Αυτό πρέπει να γίνει όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά ώστε να μην προκληθεί ζημιά. Μόνο έτσι μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε εντελώς το σπασμένο τμήμα. Με την ίδια αρχή, αλλά αντίστροφα, εγκαταστήστε ένα νέο στοιχείο. Όταν το κάνετε αυτό, βεβαιωθείτε ότι η τομή του εξαρτήματος χτυπά ξεκάθαρα στο κλείστρο.
Εκπαίδευση
Οι προπαρασκευαστικές δραστηριότητες δεν περιλαμβάνουν πολλές σύνθετες πράξεις. Θα χρειαστεί να κάνετε τα εξής:
- Αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία για να απενεργοποιήσετε το αυτοκίνητο και να προστατέψετε το αυτοκίνητο από πιθανά βραχυκυκλώματα.
- Αδειάστε το ψυκτικό από το σύστημα. Για να γίνει αυτό, το καπάκι του δοχείου διαστολής ανοίγει για να εκτονωθεί η υπερβολική πίεση και, στη συνέχεια, η αποστράγγιση ξεβιδώνεται. Το υγρό πρέπει να στραγγιστεί σε ένα ειδικά προετοιμασμένο δοχείο.
Κατά την αποστράγγιση του ψυκτικού υγρού, πρέπει να τηρείται ένας σημαντικός κανόνας - η διαδικασία πραγματοποιείται μόνο όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Εάν στο μέλλον πρόκειται να χρησιμοποιήσετε το ίδιο αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό, τότε επιλέξτε ένα καθαρό δοχείο για αποστράγγιση
Εάν στο μέλλον πρόκειται να χρησιμοποιήσετε το ίδιο αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό, τότε επιλέξτε ένα καθαρό δοχείο για αποστράγγιση.
Ο σχεδιασμός του θερμαντήρα VAZ-2110
Η SAUO αντικατέστησε τον χειροκίνητο έλεγχο του θερμαντήρα, αλλά κατά τα άλλα η σόμπα παρέμενε δομικά ίδια.Όπως σε προηγούμενα μοντέλα, το εσωτερικό σύστημα θέρμανσης είναι ένα περίβλημα με ένα ψυγείο εγκατεστημένο στο εσωτερικό, συνδεδεμένο με το σύστημα ψύξης της μονάδας ισχύος - μια πηγή θερμότητας, αποσβεστήρες που ανακατευθύνουν τη ροή του αέρα στις επιθυμητές ζώνες και έναν ανεμιστήρα που κινείται από ηλεκτρικό κινητήρα, που δημιουργεί ροή αέρα. Το ACS είναι ένας ελεγκτής που, ανάλογα με τις καθορισμένες παραμέτρους, παρακολουθεί τη θερμοκρασία στην καμπίνα και προσαρμόζει τη θέση των αμορτισέρ, διατηρώντας την καθορισμένη λειτουργία.
Η απόδοση του εσωτερικού θερμαντήρα VAZ-2110 θα ήταν χαμηλή χωρίς την εξαναγκασμένη δημιουργία ροής αέρα και αυτή η εργασία ανήκει στον ανεμιστήρα της σόμπας.
