Υγρό καύσιμο

Λέβητες ντίζελ. Λέβητες για καύσιμο ντίζελ. Εργοστάσιο

Ένα λεβητοστάσιο με καύσιμο ντίζελ είναι μια μονάδα με γεννήτρια θερμότητας και βοηθητικό εξοπλισμό, σχεδιασμένη να παράγει ένα ζεστό ψυκτικό υγρό ή ατμό.

Χρησιμοποιείται τόσο για θέρμανση χώρων όσο και για παραγωγή θερμού ψυκτικού ή ατμού για βιομηχανικές ανάγκες. Τις περισσότερες φορές, το νερό χρησιμοποιείται ως φορέας θερμότητας.

Ζεστό νερό ή ατμός από το λεβητοστάσιο παρέχεται στον καταναλωτή μέσω κεντρικής θέρμανσης ή αγωγού ατμού.

Οι λέβητες ντίζελ χρησιμοποιούνται συχνά ως γεννήτρια θερμότητας αυτόνομης λειτουργίας σε εγκαταστάσεις που δεν είναι συνδεδεμένες με δίκτυα αερίου ή δίκτυα ισχύος επαρκούς χωρητικότητας.

Επίσης, οι λέβητες πετρελαίου χρησιμοποιούνται συχνά για προσωρινή παροχή θερμότητας, για παράδειγμα, κατά τη φάση κατασκευής ή σε περίπτωση ατυχήματος.

Επίσης, αυτή η πρακτική χρήσης λεβήτων ντίζελ διευκολύνεται από το γεγονός ότι η λειτουργία τους δεν απαιτεί πολύπλοκες διαδικασίες συντονισμού και συνοδευτική τεκμηρίωση, όπως, για παράδειγμα, για λέβητες αερίου.

Περίπου το 30% των παραγγελιών για λεβητοστάσια ντίζελ στο εργοστάσιο KotloAgregat απαιτούν από τον Πελάτη να ολοκληρώσει τη μονάδα λεβητοστασίου με γεννήτρια ντίζελ και να αποκτήσει μια εντελώς αυτόνομη πηγή όχι μόνο θερμότητας, αλλά και ηλεκτρικής ενέργειας για την εγκατάσταση.

Προμήθεια λεβητοστάσιου ντίζελ με καύσιμα:

Χαρακτηριστικά καυσίμου:

Η αποτελεσματικότητα της χρήσης καυσίμου ντίζελ οφείλεται:

ευκολία μεταφοράς και αποθήκευσης ·
την ικανότητα να διασφαλίζεται η απόδοση του λεβητοστασίου έως και 95%.
εκπομπές λιγότερου θείου και τέφρας από την καύση σε σύγκριση με εναλλακτικά υγρά καύσιμα για λέβητες.

Το καύσιμο ντίζελ παρέχεται στον καυστήρα της γεννήτριας θερμότητας (λέβητας) σε θερμοκρασία τουλάχιστον + 12 ° C. Επομένως, η δεξαμενή τροφοδοσίας βρίσκεται μέσα. Σύμφωνα με τα πρότυπα, ο όγκος του δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 800 λίτρα, επομένως, εάν υπάρχει ανάγκη να διασφαλιστεί η λειτουργία της εγκατάστασης για περισσότερες από μερικές ημέρες, παρέχεται μια δεξαμενή καυσίμου ντίζελ έξω.

Λεβητοστάσιο ντίζελ: κατανάλωση καυσίμου

Στα αρθρωτά λεβητοστάσια ντίζελ που κατασκευάζονται από το εργοστάσιο KotloAgregat, η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί σημαντικά. Η απόδοση των λεβητοστασίων μας είναι 95% ως αποτέλεσμα μιας σειράς μέτρων που διασφαλίζουν την πληρέστερη καύση του καυσίμου.

Μέση κατανάλωση καυσίμου ντίζελ

Αντίστοιχα, οι οργανισμοί που αγοράζουν μια μονάδα λέβητα ντίζελ από το εργοστάσιο KotloAgregat με χωρητικότητα καυστήρα, για παράδειγμα, 500 kW εξοικονομούν περίπου 9.000 λίτρα καυσίμου ντίζελ ανά μήνα.

Η κατά προσέγγιση κατανάλωση καυσίμου ντίζελ (όταν ο λέβητας λειτουργεί με πλήρη χωρητικότητα) μπορεί να "εκτιμηθεί" χρησιμοποιώντας έναν πολύ απλό τύπο: Κατανάλωση καυσίμου (l / h) \u003d ισχύς καυστήρα (kW) x 0,1. Έτσι, η κατανάλωση καυσίμου ντίζελ με ισχύ λέβητα 25 kW είναι περίπου ίση με 2,5 l / h.

Λεβητοστάσια ντίζελ από την ZAO Zavod KotloAgregat

Το εργοστάσιό μας κατασκευάζει αρθρωτούς λέβητες ντίζελ με ισχύ από 25 kW έως 40.000 kW.

Πλεονεκτήματα των λεβητοστασίων μας:

αυξημένη αποτελεσματικότητα
Μείωση 12% στην κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με τον μέσο όρο του κλάδου.
μείωση των διαστάσεων του λεβητοστασίου λόγω χρήσης μηχανολογικού συστήματος.
δίκαιες τιμές λόγω σειριακής παραγωγής
βελτιστοποίηση της τιμής της μονάδας - το λεβητοστάσιο είναι σχεδιασμένο ακριβώς σύμφωνα με τις ανάγκες του Πελάτη.

Εκδόσεις λεβήτων ντίζελ:

μπλοκ-αρθρωτός σχεδιασμός σε χωριστά μεταφερόμενα δοχεία.
σταθερή έκδοση με δυνατότητα ανέγερσης κτιρίου στο χώρο του Πελάτη.
φορητή εκτέλεση στο σασί.

Όλοι οι τύποι λεβητοστασίων ντίζελ της μονάδας λέβητα μπορούν να σχεδιαστούν για κάθε τύπο ψυκτικού υγρού. σχεδιασμένα ως βιομηχανικά ή λεβητοστάσια θέρμανσης.

Τα πιο μαζικής παραγωγής προϊόντα του Εργοστασίου "KotloAgregat" στη σειρά των λεβήτων ντίζελ είναι οι λέβητες ντίζελ μπλοκ-modular.

Αρθρωτό λεβητοστάσιο ντίζελ:

Το αρθρωτό λεβητοστάσιο για καύσιμο ντίζελ είναι μια μονάδα πλήρους εργοστασιακής ετοιμότητας. Όλος ο εξοπλισμός συναρμολογείται σε ένα πλαίσιο σε ένα μονωμένο δοχείο, το οποίο μεταφέρεται εύκολα οδικώς ή σιδηροδρομικώς.

Μέσα στη μονάδα υπάρχει ο κύριος εξοπλισμός παραγωγής θερμότητας, καθώς και συσκευές ελέγχου και ασφάλειας και βοηθητικά προγράμματα. Οι εγκαταστάσεις, όπως και τα λεβητοστάσια με καύση πετρελαίου, περιλαμβάνουν αυτόματα συστήματα πυρόσβεσης.

Στο σημείο λειτουργίας, ένα λεβητοστάσιο ντίζελ μπλοκ-αρθρωτή συνδέεται με γραμμές θερμότητας/ατμού. Το λεβητοστάσιο σε κανονική λειτουργία ελέγχεται αυτόματα χωρίς συνοδούς.

Η τιμή ενός λέβητα πετρελαίου υπολογίζεται με βάση τις τεχνικές προδιαγραφές του Πελάτη.

Υγρό καύσιμο

Τα υγρά καύσιμα είναι ουσίες οργανικής προέλευσης. Τα κύρια συστατικά των υγρών καυσίμων είναι ο άνθρακας, το υδρογόνο, το οξυγόνο, το άζωτο και το θείο, τα οποία σχηματίζουν πολυάριθμες χημικές ενώσεις.

Ο άνθρακας (C) είναι το κύριο στοιχείο καυσίμου: η καύση 1 kg άνθρακα απελευθερώνει 34.000 kJ θερμότητας. Το μαζούτ περιέχει έως και 80% άνθρακα, ο οποίος σχηματίζει διάφορες ενώσεις.

Το υδρογόνο (Η) είναι το δεύτερο πιο σημαντικό στοιχείο του υγρού καυσίμου: η καύση 1 kg υδρογόνου απελευθερώνει 125.000 kJ θερμότητας, δηλ. σχεδόν 4 φορές περισσότερο από ό,τι όταν καίγεται άνθρακας. Τα υγρά καύσιμα περιέχουν ~10% υδρογόνο.

Άζωτο (Ν) και οξυγόνο (Ο₂) περιέχονται σε υγρό καύσιμο σε μικρές ποσότητες (~3%). Αποτελούν μέρος σύνθετων οργανικών οξέων και φαινολών.

Το θείο (S) υπάρχει συνήθως στους υδρογονάνθρακες (έως 4% ή περισσότερο). Είναι μια επιβλαβής ακαθαρσία στο καύσιμο.

Το υγρό καύσιμο περιέχει επίσης υγρασία και έως και 0,5% τέφρα. Η υγρασία και η τέφρα μειώνουν το ποσοστό των εύφλεκτων συστατικών του υγρού καυσίμου, γεγονός που μειώνει τη θερμογόνο δύναμη του.

Ναυτιλιακά καύσιμα

Τα καύσιμα πλοίων προορίζονται για χρήση σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής πλοίων (SPP). Σύμφωνα με τη μέθοδο παραγωγής, τα καύσιμα πλοίων διακρίνονται σε απόσταγμα και υπολειμματικά.

Τα καύσιμα ναυτιλίας ξένης παραγωγής πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του διεθνούς προτύπου ISO 8217:2010 «Προϊόντα πετρελαίου. Καύσιμο (κατηγορία F). Τεχνικές απαιτήσεις για καύσιμα πλοίων». Προκειμένου να ενοποιηθούν τα ξένα και τα εγχώρια πρότυπα, για να εξασφαλιστεί η ευκολία ανεφοδιασμού ξένων πλοίων σε λιμάνια εσωτερικού, GOST R 54299-2010 (ISO 8217:2010) «Ναυτικά καύσιμα. Προδιαγραφές". Το πρότυπο προβλέπει τη διάθεση στην κυκλοφορία δύο τύπων καυσίμων πλοίων:

καύσιμα θαλάσσιων αποσταγμάτων ποιοτήτων DMX, DMA, DMZ και DMB·
ναυτικά υπολειμματικά καύσιμα RMA 10, RMB 30, RMD 80, RME 180, RMG 180, RMG 380, RMG 500, RMG 700, RMK 380, RMK 500 και RMK 700.

Τα κύρια χαρακτηριστικά των δεικτών ποιότητας των καυσίμων πλοίων δίνονται στους πίνακες 2 και 3.

Οι κατηγορίες καυσίμων DMX, DMA, DMZ πρέπει να είναι καθαρά και διαφανή, εάν είναι χρωματισμένα και αδιαφανή, τότε η περιεκτικότητα σε νερό σε αυτά δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 200 mg / kg, όταν προσδιορίζεται με κουλομετρική τιτλοδότηση Fischer σύμφωνα με το ISO 12937:2000 "Προϊόντα πετρελαίου" . Προσδιορισμός της περιεκτικότητας σε νερό. Μέθοδος κουλομετρικής ογκομέτρησης σύμφωνα με τον Karl Fischer.

Οι απαιτήσεις του TR TS 013/2011 για καύσιμα πλοίων ορίζουν τις οριακές τιμές για δείκτες κλάσματος μάζας θείου σε % και σημείο ανάφλεξης σε κλειστό χωνευτήριο. Μέχρι το 2020, το κλάσμα μάζας του θείου δεν θα πρέπει να υπερβαίνει το 1,5%, και από τον Ιανουάριο του 2020 το ποσοστό αυτό θα περιοριστεί στο 0,5%. Το σημείο ανάφλεξης σε ένα κλειστό χωνευτήριο για όλες τις κατηγορίες καυσίμων πλοίων δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 61 °C.

πίνακας 2

Όνομα δείκτη	Κανόνας για γραμματόσημα	Μέθοδος ελέγχου
DMX	DMA	DMZ	DMB
1	2	3	4	5	6
1 Κινηματικό ιξώδες στους 40 °С, mm2/s,	1,400-5,500	2,000-6,000	3,000-6,000	2,000-11,000	GOST 33 ή GOST R 53708
2 Πυκνότητα στους 15 °C	–	≤ 890,0	≤ 900,0	GOST R 51069, GOST R ISO 3675, ISO 12185:1996
3 Δείκτης κετανίου	≥ 45	≥ 40	≥ 35	ISO 4264:2007
4 Κλάσμα μάζας θείου, %	≤ 1,0	≤ 1,5	≤ 2,0	GOST R 51947, GOST R EN ISO 14596, ISO 8754:2003
5 Σημείο ανάφλεξης, προσδιοριζόμενο σε κλειστό χωνευτήριο, ° С	≥ 61	GOST R EN ISO 2719 GOST 6356
6 Περιεκτικότητα σε υδρόθειο, mg/kg	≤ 2,0	GOST R 53716, IP 570/2009 IP 399/94
7 Αριθμός οξέος mg KOH/g	≤ 0,5	ASTM D 664-2006
8 Ολικό ίζημα με θερμή διήθηση, % μάζα	–	≤ 0,10	GOST R ISO 10307-1, GOST R 50837.6
9 Σταθερότητα στην οξείδωση, g/m3	≤ 25	GOST R EN ISO 12205
10 Οπτάνθρακα 10% υπόλειμμα, % μάζα	≤ 0,30	–	ISO 10370:1993 ASTM D 4530-07
11 Υπόλειμμα οπτάνθρακα, (μικρομέθοδος), % μάζα	–	≤ 0,30	ISO 10370:1993 ASTM D 4530-07
12 Σημείο νέφους, °C	≤ Μείον 16	–	GOST 5066
13 Σημείο ροής, °С - το χειμώνα - καλοκαίρι	≤ Μείον 6 ≤ 0	≤ 0 ≤ 6	GOST 20287 ISO 3016:1994 ASTM D 97-09
14 Περιεκτικότητα σε νερό, % κατ' όγκο	–	≤ 0,30	GOST 2477
15 Περιεκτικότητα σε τέφρα, %	≤ 0,010	GOST 1461
16 Λιπαντικότητα. Διορθωμένη διάμετρος κηλίδας: στους 60°C, μm	≤ 520	GOST R ISO 12156-1

Πίνακας 3

Ονομα δείκτης	Κανόνας για γραμματόσημα	Μέθοδος δοκιμές
RMA 10	RMB 30	RMD 80	RME 180	RMG 180	RMG 380	RMG 500	RMG 700	RMK 380	500 RMK	700 RMK
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1 Κινηματικό ιξώδες στους 50 °С, mm2/s	≤ 10,0	≤ 30,0	≤ 80,0	≤ 180	≤ 180	≤ 380	≤ 500	≤ 700	≤ 380	≤ 500	≤700	GOST 33 ή GOST R 53708
2 Πυκνότητα στους 15 °C	≤ 920,0	≤ 960,0	≤ 975,0	≤ 991,0	≤ 1010,0	GOST R 51069, GOST R ISO 3675
3 Εκτιμώμενος δείκτης αρωματισμού άνθρακα CCAI,	≤ 850	≤ 860	≤ 870
4 Κλάσμα μάζας θείου, %	≤ 1,5	GOST R 51947, GOST R EN ISO 14596
5 Σημείο ανάφλεξης, προσδιοριζόμενο σε κλειστό χωνευτήριο, ° С,	≥ 61	GOST R EN ISO 2719 GOST 6356
6 Περιεκτικότητα σε υδρόθειο, mg/kg	≤ 2,0	GOST R 53716, IP 570/2009 IP 399/94
7 Αριθμός οξέος mg ΚΟΗ/g, όχι περισσότερο	≤ 2,5	ASTM D 664-2006
8 Ολικό ίζημα με γήρανση, % μάζα	≤ 0,10	GOST R 50837.6
9 Υπόλειμμα οπτάνθρακα (μικρομέθοδος), % μάζα, όχι περισσότερο	≤ 2,50	≤ 10,00	≤ 14,00	≤ 15,00	≤ 18,00	≤ 20,00	ISO 10370:1993 ASTM D 4530
10 Σημείο ροής, °С, όχι υψηλότερο - το χειμώνα - καλοκαίρι	0 6	0 6	30 30	GOST 20287 ISO 3016:1994 ASTM D 97-09
11 Περιεκτικότητα σε νερό, % κατ' όγκο	≤ 0,30	≤ 0,50	GOST 2477
12 Περιεκτικότητα σε τέφρα, %	≤ 0,040	≤ 0,070	≤ 0,100	≤ 0,150	GOST 1461
13 Περιεχόμενα βανάδιο, mg/kg	≤ 50	≤ 150	≤ 350	≤ 450	IP501:2005 IP470:2005 ISO 14597:1999
14 Περιεχόμενα νάτριο, mg/kg	≤ 50	≤ 100	≤ 50	≤ 100	IP501:2005 IP470:2005
15 Περιεκτικότητα σε Al, Si, mg/kg	≤ 25	≤ 40	≤ 50	≤ 60	IP501:2005 IP470:2005 ISO 10478:1994
16 Απόβλητα λιπαντικά λάδια (OSM): Ca και Zn, Ca και P, mg/kg	Το καύσιμο δεν πρέπει να περιέχει OCM. Το καύσιμο θεωρείται ότι περιέχει OCM εάν πληρούται μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις: Περιεκτικότητα σε Ca μεγαλύτερη από 30 mg/kg και Zn μεγαλύτερη από 15 mg/kg ή περιεκτικότητα σε Ca μεγαλύτερη από 30 mg/kg και P μεγαλύτερη από 15 mg/kg	IP501:2005 IP470:2005 IP500:2003

Προβολές:
74

Κατάλογος διυλιστηρίων πετρελαίου στη Ρωσία

διυλιστήριο	Έλεγχος μέτοχος	Δυνατότητα επεξεργασίας (εκατομμύρια τόνοι)	Βάθος επεξεργασίας, (μη μονάδες)	ομοσπονδιακή περιφέρεια	Το θέμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας	Ετος εισαγωγή για εκμετάλλευση
KirishiNOS	Surgutneftegaz	22	0.75	Βορειοδυτική Ομοσπονδιακή Περιφέρεια	Περιφέρεια Λένινγκραντ	1966
Διυλιστήριο του Ομσκ	Gazprom Neft	19.5	0.85	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Σιβηρίας	Περιφέρεια Ομσκ	1955
Lukoil-NORSI	Lukoil	19	0.66	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Privolzhsky	Περιφέρεια Νίζνι Νόβγκοροντ	1956
Ryazan NPK	TNK-BP	15	0.72	Κεντρική Ομοσπονδιακή Περιφέρεια	Περιφέρεια Ryazan	1960
YaroslavNOS	Slavneft	13.5	0.7	Κεντρική Ομοσπονδιακή Περιφέρεια	Περιφέρεια Yaroslavskaya	1961
Διυλιστήριο Περμ	Lukoil	12.4	0.88	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Privolzhsky	Περιοχή Περμ	1958
Μόσχα διυλιστήριο	MNGK (38%), Gazprom Neft (33%), Tatneft	12.2	0.68	Κεντρική Ομοσπονδιακή Περιφέρεια	περιοχή της Μόσχας	1938
Διυλιστήριο Βόλγκογκραντ	Lukoil	11	0.84	Νότια Ομοσπονδιακή Περιφέρεια	Περιφέρεια Βόλγκογκραντ	1957
Angarskaya NHC	Rosneft	11	n.a.	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Σιβηρίας	Περιφέρεια Ιρκούτσκ	1955
Διυλιστήριο Novokuibyshevsk	Rosneft	9.6	n.a.	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Privolzhsky	Περιφέρεια Σαμαρά	1946
Ουφίμσκι διυλιστήριο	AFK Sistema	9.6	0.71	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Privolzhsky	Δημοκρατία του Μπασκορτοστάν	1938
Ουφανεφτεχίμ	AFK Sistema	9.5	0.8	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Privolzhsky	Δημοκρατία του Μπασκορτοστάν	1957
Salavatnefteorgsintez	Gazprom	9.1	0.81	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Privolzhsky	Δημοκρατία του Μπασκορτοστάν	1952
Διυλιστήριο Syzran	Rosneft	8.9	n.a.	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Privolzhsky	Περιφέρεια Σαμαρά	1959
Διυλιστήριο Nizhnekamsk	TAIF (33%)	8	0.7	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Privolzhsky	Δημοκρατία του Ταταρστάν	1980
Διυλιστήριο Komsomolsk	Rosneft	7.3	0.6	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Άπω Ανατολής	Περιφέρεια Khabarovsk	1942
Διυλιστήριο Novo-Ufimsky (Novoil)	AFK Sistema	7.1	0.8	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Privolzhsky	Δημοκρατία του Μπασκορτοστάν	1951
Διυλιστήριο Kuibyshev	Rosneft	7	n.a.	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Privolzhsky	Περιφέρεια Σαμαρά	1943
Ατσίνσκ διυλιστήριο	Rosneft	7	0.66	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Σιβηρίας	Περιφέρεια Κρασνογιάρσκ	1981
Orsknefteorgsintez	RussNeft	6.6	0.55	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Privolzhsky	Περιφέρεια Όρενμπουργκ	1935
Σαράτοφ διυλιστήριο	TNK-BP	6.5	0.69	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Privolzhsky	Περιοχή Σαράτοφ	1934
Τουάπσε διυλιστήριο	Rosneft	5.2	0.56	Νότια Ομοσπονδιακή Περιφέρεια	Περιφέρεια Κρασνοντάρ	1949
Khabarovsk διυλιστήριο	Συμμαχία ΝΚ	4.4	0.61	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Άπω Ανατολής	Περιφέρεια Khabarovsk	1936
Surgut ZSK	Gazprom	4	n.a.	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Ουραλίων	KhMAO-Yugra	1985
Διυλιστήριο Afipsky	Βιομηχανία Αερίου Πετρελαίου	3.7	n.a.	Νότια Ομοσπονδιακή Περιφέρεια	Περιφέρεια Κρασνοντάρ	1964
Astrakhan GPP	Gazprom	3.3	n.a.	Νότια Ομοσπονδιακή Περιφέρεια	Περιοχή Αστραχάν	1981
Διυλιστήριο Ukhta	Lukoil	3.2	0.71	Βορειοδυτική Ομοσπονδιακή Περιφέρεια	Δημοκρατία της Κόμης	1933
Διυλιστήριο πετρελαίου Novoshakhtinsky	Νότια της Ρωσίας	2.5	0.9	Νότια Ομοσπονδιακή Περιφέρεια	Περιφέρεια Ροστόφ	2009
Διυλιστήριο Κρασνοντάρ	RussNeft	2.2	n.a.	Νότια Ομοσπονδιακή Περιφέρεια	Περιφέρεια Κρασνοντάρ	1911
Διυλιστήριο Μαρί	Artur Perepelkin, Alexey Mileev, Nikolay Khvatov και Sergey Κορέντοβιτς	1.3	n.a.	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Privolzhsky	Mari El Republic	1998
Διυλιστήριο πετρελαίου Antipinsky	n.a.	2.75	0.55	Ομοσπονδιακή Περιφέρεια Ουραλίων	Περιοχή Tyumen	2006

Οξειδωτικά

ΟξυγόνοΧημικός τύπος-Ο2 (διοξυγόνο, αμερικανική ονομασία Oxygen-OX) Το LRE χρησιμοποιεί υγρό, όχι αέριο οξυγόνο-Υγρό οξυγόνο (LOX-συνοπτικά και όλα είναι ξεκάθαρα). Μοριακό βάρος (για ένα μόριο) -32g/mol. Για τους λάτρεις της ακρίβειας: ατομική μάζα (μοριακή μάζα)=15,99903; Πυκνότητα=1,141 g/cm³ Σημείο βρασμού=90,188K (−182,96°C)

Στη φωτογραφία: παντζούρια των προστατευτικών συσκευών της αυτόματης διασταύρωσης πλήρωσης κηροζίνης (ZU-2), 2 λεπτά πριν από το τέλος του διαγράμματος ακολουθίας κατά την εκτέλεση της λειτουργίας ΚΛΕΙΣΙΜΟ ZU δεν έχει κλείσει τελείως λόγω παγοποίησης. Ταυτόχρονα λόγω παγοποίησης δεν πέρασε το σήμα για την έξοδο της TUA από τον εκτοξευτή. Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε την επόμενη μέρα.

Η μονάδα δεξαμενόπλοιου RB με υγρό οξυγόνο αφαιρέθηκε από τους τροχούς και εγκαταστάθηκε στο θεμέλιο.

"ANALYSIS OF THE EFFICIENCY OF USE OXYGEN AS A COOLANT OF THE CAMBER OF A LIQUID ROCKET ENGINE" SAMOSHKIN V.M., VASYANINA P.Yu., Siberian State Aerospace University με το όνομα Academician M.F. Ρεσέτνιεφ
Φανταστείτε: αντί για H2O, φανταστείτε LCD (LOX).
Σημείωση: Προς υπεράσπιση του τέρατος των ζυμαρικών του Έλον Μασκ, ας βάλουμε μια λέξη. Μέρος 1 Προς υπεράσπιση του τέρατος σπαγγέτι του Έλον Μασκ, Ας πούμε μια λέξη

Μέρος 2 Όζον 3 Μοριακό βάρος = 48 amu, μοριακή μάζα = 47,998 g / mol Η πυκνότητα του υγρού στους -188 ° C (85,2 K) είναι 1,59 (7) g / cm³ Η πυκνότητα του στερεού όζοντος στους -195,7 ° C (77,4 K) ισούται με 1,73 (2) g / cm³ Σημείο τήξης -197,2 (2) ° C (75,9 K)
Νιτρικό οξύ 3 Κατάσταση - υγρό σε μηδενική μοριακή μάζα 63,012 g / mol (δεν έχει σημασία ότι χρησιμοποιώ μοριακή μάζα ή μοριακό βάρος - αυτό δεν αλλάζει την ουσία) Πυκνότητα \u003d 1,513 g / cm³T. fl.=-41,59 °C, T

bp=82,6 °C
3
Διοξείδιο του αζώτου (NO2) προστίθεται στο οξύ για να αυξήσει την ώθηση. Η προσθήκη διοξειδίου του αζώτου στο οξύ δεσμεύει το νερό που εισέρχεται στο οξειδωτικό, γεγονός που μειώνει τη διαβρωτική δραστηριότητα του οξέος, αυξάνει την πυκνότητα του διαλύματος, φτάνοντας στο μέγιστο το 14% διαλυμένο NO2. Αυτή η συγκέντρωση χρησιμοποιήθηκε από τους Αμερικανούς για τους πυραύλους μάχης τους.

Ενδιαφέρον γεγονός: τα σοβιετικά ρούβλια ήταν σχεδόν 95% κατασκευασμένα από αυτό το κράμα. Τετροξείδιο του αζώτου24 Μοριακή μάζα=92,011 g/mol Πυκνότητα=1,443 g/cm³
324 Φθόριο 2 Ατομική μάζα \u003d 18,998403163 α. mu (g/mol) Μοριακή μάζα F2, 37,997 g/mol Σημείο τήξεως=53,53 K (−219,70 °C) Σημείο βρασμού=85,03 K (−188,12 °C) φάσεις), ρ=1,5127 g/cm³
"φθορίτης"

Σούπερ? Τρομερό, όχι «σούπερ»...

22Θέση εκκίνησης μετά την εκτόξευση ενός τέτοιου «δυναμικού κινητήρα»; 222Ένας πυραυλικός κινητήρας υγρού προωθητικού υδροφθορίου με ώση 25 τόνων για να εξοπλίσει και τα δύο στάδια του ενισχυτή πυραύλων AKS Spiral υποτίθεται ότι θα αναπτυχθεί στο OKB-456 από τον V.P. Glushko με βάση έναν εξαντλημένο κινητήρα πυραύλων με ώθηση 10 τόνων σε φθοροαμμωνία (F2+NH3) καύσιμα.Υπεροξείδιο του υδρογόνου22