corrugado para cable

Dispositivo de ondulación silenciador

La corrugación del silenciador del automóvil es una de las partes más importantes del silenciador y desempeña el papel de una junta elástica en el sistema de escape. La necesidad de su instalación se debe al hecho de que el resultado inevitable del funcionamiento del motor de un automóvil es la aparición de vibraciones que, entre otras cosas, se transmiten al sistema de escape. Es para amortiguar estas vibraciones que se necesita una ondulación elástica del silenciador.

Además de su nombre más utilizado, las siguientes designaciones se pueden encontrar con un poco menos de frecuencia: elemento corrugado, compensador de vibraciones y conexiones flexibles. Todo esto indica uno de los elementos importantes del automóvil, necesario para reducir la detonación. Además, el dispositivo de ondulación del silenciador puede reducir significativamente la carga tecnológica en el tracto de escape. Este es un tipo de fusible que evita la destrucción del sistema de escape del automóvil. Por tanto, el lugar de instalación del elemento corrugado suele ser una bajante u otra zona donde existan mayores cargas vibratorias.

En resumen, la corrugación del silenciador realiza las siguientes funciones:

- actúa como elemento de conexión elástico entre las partes del sistema de escape del automóvil; — compensa la vibración que acompaña al funcionamiento del motor; - amortigua las vibraciones que se producen al arrancar el coche.

El dispositivo de ondulación del silenciador puede ser muy diferente. Puede constar de dos o tres capas, y también tener una trenza reforzada simple o doble. Depende de cómo hará frente a las funciones que se le asignan, así como de su durabilidad. Depende de la integridad de la ondulación si los gases de escape ingresarán al compartimiento de pasajeros del automóvil y, por lo tanto, su comodidad durante el viaje. Además, esta violación de la integridad del compensador de vibraciones puede provocar un sobrecalentamiento del silenciador y, por lo tanto, una disminución de la calidad de todo el sistema de escape.

Dado que la ondulación representa el número máximo de cargas, la mayoría de las veces está sujeta a rupturas y roturas en comparación con otros elementos del sistema de escape. El diseño de la corrugación del silenciador implica principalmente la posibilidad de fallas mecánicas, por ejemplo, por colisión con obstáculos. Aunque el material de este elemento de compensación suele ser acero de alta aleación, lo que asegura su alta resistencia y durabilidad, no son infrecuentes los daños mecánicos. Además de colisiones con obstáculos y otras cargas de choque, el elemento corrugado puede fallar debido al mal estado de los soportes del motor, desgaste de las gomas de montaje del silenciador. Un convertidor catalítico obstruido es la causa más común de falla por corrugación del silenciador. Son frecuentes los casos en los que se pueden producir daños en el elemento corrugado, así como en otros elementos del sistema de escape (quemadura del tubo de escape y junta del colector, así como aparición de grieta en el colector), por fallo del sistema de escape. catalizador, si el compensador de vibraciones está instalado antes que él. Si el catalizador está obstruido, los gases de escape no encuentran una salida, como resultado de lo cual la presión aumenta y la ondulación colapsa. Además, la corrugación del silenciador puede fallar debido a la presencia de sal y reactivos en las carreteras. Otra razón, bastante común, es la presencia de aditivos especiales en el combustible que aumentan su octanaje.

Una señal de su falla es un ruido agudo durante la operación en la parte delantera de la máquina o debajo del capó. Además, con su falla total, el ruido puede ser ensordecedor. El segundo signo es la aparición del olor a gases de escape en el automóvil.

Además, es posible una pérdida significativa de potencia del vehículo, que se manifiesta en los modelos modernos, donde las fugas en el sistema de escape provocan un funcionamiento incorrecto del sensor de oxígeno.En este caso, es necesario reemplazar inmediatamente la corrugación del silenciador para que la vibración no provoque la destrucción del sistema de escape.

Debe decirse de inmediato que el dispositivo de la corrugación del silenciador no implica su reparación. Solo es posible un reemplazo completo.

Al mismo tiempo, es necesario prestar atención al estado del catalizador, ya que el daño a estos elementos en la mayoría de los casos está interrelacionado.

Al reparar, sin duda será más rentable instalar una nueva corrugación del silenciador que cambiar todo el tubo de escape. No debe comprar las corrugaciones más baratas, ya que está lejos de ser la mejor opción y dichos compensadores de vibraciones no le servirán durante mucho tiempo. Para instalar las corrugaciones, se requiere un soldador experimentado que no lo sobrecaliente y no lo queme. Por lo tanto, es mejor confiar este trabajo a un servicio de automóviles serio.

Años de experiencia laboral

ondulación del silenciador

La corrugación del silenciador, o a veces llamada fuelle, generalmente se instala directamente en el tubo de escape, después del catalizador, pero en algunos sistemas de escape su posición es después del tubo de escape (resonador). La ondulación es necesaria para reducir las vibraciones transmitidas desde el motor al sistema de escape y, en consecuencia, a la carrocería del automóvil, así como para evitar la rotura de las piezas del escape. Al reducir la vibración en el sistema de escape, se crean buenas condiciones para su operación más prolongada, en particular, incluso si el automóvil choca contra un obstáculo con el escape o da marcha atrás sin éxito, lo más probable es que dañe la ondulación, en lugar de romper el escape. sistema o colector, cuya reparación costará significativamente más caro.

Como conclusión

Vale la pena prestar mucha atención al mal funcionamiento de las ondulaciones y tomar medidas de inmediato. En última instancia, todo puede terminar con la avería de todo el sistema de escape, y reemplazar una pieza es mucho más económico que una reparación completa. Es posible hacer el trabajo por su cuenta o ir a un servicio de automóviles.

Pero además, durante la instalación experimental, uno no solo debe seguir las reglas, sino también conducir con cuidado. Además, de esto depende la vida del propio conductor, sus otros participantes y pasajeros en la carretera.

Vea cómo conectar la radio del automóvil en el automóvil y a qué puntos específicos debe prestar atención. Cómo comprobar el generador con un multímetro sin sacarlo del coche

Cómo comprobar el generador con un multímetro sin sacarlo del coche.

¿Es necesario colgar un símbolo de exclamación en el automóvil? http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/znak-nachinayushhij-voditel.html para un conductor novato.

Video: reemplazo de la corrugación del silenciador hágalo usted mismo:

Lectura obligatoria:

• Vidrio liquido para un auto
• El matrimonio de fábrica del automóvil. ¿Quién protegerá?
• Lavadora y limpiaparabrisas con problemas de invierno
• tasa de reciclaje y reciclaje de automóviles, las realidades del mercado del automóvil
• Huelga en AvtoVAZ
• Conductor de autobús
• Nueva tarjeta de inspección de 2012

Artículos sobre los temas que te interesan:

• En el silenciador de un automóvil, la ondulación realiza la función de una conexión y se utiliza como enlace entre el motor del automóvil y el silenciador. Este detalle corrugado es perfecto para aplicaciones en…

• Con sus propias manos Para mejorar la situación ambiental, muchos fabricantes de automóviles comenzaron a instalar convertidores catalíticos, cuya tarea se debe a reacciones químicas ...

• Hay muchos problemas que requieren reparaciones de bricolaje: reemplazar un silenciador con un VAZ 2110. Por ejemplo, un silenciador puede quemarse, romperse, oxidarse, parecía cortarse en el silenciador ...

• Con sus propias manos Muchos propietarios de automóviles no siempre están satisfechos con el rendimiento de potencia de sus propios "caballos de metal". Tuning ayuda a corregir la situación: hacer transformaciones en ...

• Qué conduce a averías en la bomba de combustible del automóvil La bomba de combustible es uno de los dispositivos más importantes en un automóvil moderno con motor de inyección.Si antes, en modelos con carburador, gasolina al motor...

Lo que es

A menudo, en los talleres de reparación de automóviles, la ondulación se menciona como causa de un mal funcionamiento en el sistema de escape de un automóvil. Entonces, ¿qué es una corrugación del silenciador? Por apariencia se verá como un tubo elástico con un tejido de hierro en forma de malla multicapa. Este detalle elástico es una parte integral del sistema de escape de cualquier automóvil moderno.

Es un enlace intermedio entre los tubos de admisión y escape del silenciador.

Desafortunadamente, la ondulación del silenciador está ubicada en un lugar tal que después de la colisión con un obstáculo que golpea, puede ser necesario reemplazar la ondulación. Además, aparece la necesidad de sustituirlo por el desgaste natural tras un determinado número de ciclos de trabajo.

Corrugado para cable, dimensiones, precios.

Los tubos corrugados para redes eléctricas están disponibles en tamaños de 16 mm a 65 mm. Al elegir un tamaño, debe tenerse en cuenta que estos productos tienen dos diámetros: exterior e interior. Si va a colocar varios conductores (alambres o cables), el diámetro debe seleccionarse de modo que quede un espacio de al menos la mitad del radio. Este requisito se basa en el hecho de que con la colocación en grupo (es necesario, por cierto, tomar un cable especial), se calentará más y la presencia de un espacio de aire contribuirá a una mejor disipación del calor.

El precio de las tuberías eléctricas corrugadas depende de muchos factores.

Selección de tamaño

La elección del diámetro de la ondulación también depende del área donde se colocará:

• a los accesorios de iluminación - 16 mm;

• a enchufes e interruptores: al menos 20 mm;

• desde la caja de conexiones principal hasta la siguiente caja, desde el escudo, al menos 25 mm;
• la conexión entre dos paneles eléctricos es de al menos 32 mm, y es mejor tener una segunda línea de repuesto;
• paso a través de la superposición del piso - con una ondulación rígida de al menos 40 mm de diámetro;
• tendido de cables de baja corriente (teléfono, internet, antena, etc.) - de 25 mm.

El diámetro de la corrugación para tender el cable se selecciona según el número y la sección transversal de los cables. Los datos para los conductores de cobre se dan en la tabla.

Tabla para seleccionar el diámetro de las corrugaciones para cables y alambres, según la sección transversal y la cantidad de alambres

Esta información es para referencia, pero puede navegar por ella. Puede tomar un diámetro más grande, pero no uno más pequeño.

Precios

En términos generales, el más barato es el corrugado para cable de PVC, en el rango medio - PP y HDPE, el más caro es el corrugado metálico. Además, la opción con brocha es un poco más cara que sin ella.

Al comprar, debe prestar atención al mismo grosor de pared, uniformidad de color

Diferentes materiales, colores, grosor de pared y diferentes precios.

La corrugación para cable se vende en bobinas de 50 y 100 metros, con menos frecuencia se puede encontrar en metros, pero luego el precio es un poco más alto. En general, el precio depende no solo del material, sino también del grosor de la pared. El más barato es el corrugado de PVC ligero para cable, pero a veces se parece más a una película. De lo que puede proteger, es difícil de decir. Si te preocupa la calidad, mejor comprar todo lo relacionado con la electricidad no en los supermercados de la construcción como Leroy, etc. y en los especializados. La calidad allí suele ser mejor y los precios, si son más altos, están justificados. Para que tenga una idea sobre la posible distribución de precios, en la tabla resumiremos varios tipos de ondulaciones con una breve descripción técnica.

Nombre	Un tipo	Diámetro externo	Diámetro interno	broche	Precio por metro	IP	Propósito
corrugado de PVC	ligero	16mm	11,4 mm	sí	2.4 frotar
Tubo HDPE corrugado negro	DCS	15,7 mm	11,3 mm	sí	desde 7,5 rublos/m	55	para tendido oculto
Tubo HDPE corrugado negro	DCS	19,5 mm	14,5 mm	sí	desde 8,9 rublos/m	55	para cableado oculto
Tubo HDPE rojo de doble pared	difícil	50mm	41,5 mm	sí	78,5 rublos/m	44	para tendido oculto
Tubería pesada de HDPE	pesado	31mm	23,4 mm	sí	desde 9,7 rublos/m	55	junta oculta
Tubo PPL (polipropileno) corrugado	ligero	19,7 mm	14,8 mm	sí	desde 28 rublos/m	55	junta abierta y oculta
Tubo corrugado de poliamida	negro	21,2 mm	16,8 mm	No	desde 52 rublos/m	68	abierto, tendido oculto, resistente a los rayos UV
Tubo corrugado de poliamida	gris	21,2 mm	16,8 mm	sí	desde 48 rublos/m	68	junta abierta y oculta

Respuestas de expertos

Beneficios del gato March:

) Veré lo que obtienes aquí ....)))

Kolyan Kuznetsov:

Sé lo que hacen con el acento en esta situación, cortan la corrugación, colocan una araña y hacen firmware, cortan el tubo de escape estándar en el motor, sueldan otro y ya se cocina una araña (divisor). , y ya salen dos tapones

Antagonista

prueba a buscar el original. Estoy tomando todo aquí, cavar: .exist

Alejandro:

recoger y hervir. La soldadura le costará otros rublos 500. Es cierto que probablemente tendrá que pagar por llevar pantalones. es mejor que no se lo quite usted mismo, en el servicio si los pernos se rompen, ellos mismos perforarán y cortarán la rosca. también puedes taparlo, solo por un día o dos. fuerzas rojas. sellador + cordón de asbesto + fibra de vidrio en la parte superior y atar con alambre de tejer

Waldemar:

Me compré un Toyota hoy, me lo acaban de cambiar.... Ni siquiera he recogido mi coche todavía... tengo el original-36 mil por valor.. me lo cambiaron por 20 EURO + 10 por trabajo... total-1200 rublos....

Botánico:

Envuelva un cordón de asbesto encima de una abrazadera hecha a sí misma y todo estará bien.

BorodA:

Sí, si por un tiempo, entonces la esclavitud de asbotcloth es una opción.... Y luego dispara y busca un análogo doméstico ...

Oleg Kushnirina:

se venden tales corrugaciones, cuestan alrededor de $ 12 aquí, compre y suelde., los tamaños son diferentes, así lo hicieron en Renault Kango

gato513:

¡Señor! En primer lugar, debe indicar la región, el modelo y el año de fabricación del automóvil y, en segundo lugar ... Tal vez haya pasado tanto tiempo en Australia. Pero ahí está ... papúes, ¡y aquí en el Volga lo cambio en un máximo de una hora!

Olga Gubanova:

¡Que mientan! ! Si las manos tienen 25-30 minutos.

Olga Voronina:

Es bastante posible si hay cola, pero en principio lo hicieron por mi hermano, todo demoro como 1,5 horas

alena:

¡Verdad! Se tarda unas 2 horas en hacerlo bien.

Vladímir Shliajtin:

¡Es verdad, están mintiendo!

Lerych:

Durante el rally, se da una hora entre las etapas para el mantenimiento de los autos. Durante esta hora, los mecánicos logran reemplazar muchas cosas, ¡pero reemplazar todo el silenciador lleva 10 minutos! Así que nada es tan imposible…. ¡Todo depende de la mecánica!

Serguéi Sizoy:

cortas las tuberías con un molinillo, quitas las rebabas desde el interior y colocas la corrugación, solo un poco más larga de lo que era. apretar con abrazaderas. ¿Cuánto tiempo podría tomar esto? Bueno, si primero te sientas, piensa en cuál de tus amigos tiene un molinillo. luego inspeccione el lugar de la reparación propuesta, mida la longitud y el diámetro con una regla, siéntese nuevamente para pensar si dicho algoritmo es adecuado, luego vaya a una tienda de automóviles el sábado, descubra que no hay corrugaciones correctamente, piense en que diablos con eso..? y luego piensa, ¡no hay tubería! , e ir a otra tienda de automóviles, comprar corrugado allí, llamar a un amigo con una amoladora, esperar a que pase el aguacero que ha comenzado. . luego, cuando los charcos se sequen, luego arrástrese debajo del automóvil, comprenda que es terriblemente inconveniente: hacerlo sin ascensor ... en resumen, se pueden gastar AÑOS en este asunto ...

Ilia Savin:

Si las manos crecen de donde es necesario. eso se puede hacer en una hora

¿Por qué necesitas una corrugación?

Se recomienda el tendido de cables y alambres eléctricos en la corrugación por varias razones:

• Cuando se coloca en paredes combustibles (madera o marco), detrás de acabados combustibles (revestimiento, tableros de PVC), cuando se fija a pisos de madera, por razones de seguridad contra incendios. En este caso, se eligen carcasas no combustibles.

• Cuando se coloque detrás de materiales de acabado, detrás de revestimientos, paneles de yeso, tableros de PVC, etc. - por razones de seguridad. Para que sea más difícil dañar el cable al intentar colgar algo en la pared. En este caso, el indicador más importante es la dureza de la cáscara.

• Al colocar el cable en una regla o debajo del piso, para el acabado, la corrugación se usa para varios propósitos. En primer lugar, para proteger contra el aplastamiento al verter hormigón.En segundo lugar, poder cambiar el cable en caso de daño sin destruir el suelo. En tercer lugar, para proteger contra daños.
• Para el tendido al aire libre, la funda es necesaria para proteger el cable de las influencias atmosféricas (ultravioleta) y daños mecánicos.
  • Con tendido abierto al aire, se requiere una ondulación con un amplio rango de temperatura (para soportar el calor y las heladas) y resistencia. al ultravioleta. Si el cable está suspendido, también se necesita refuerzo para aumentar la capacidad de carga.

  • Cuando se coloca bajo tierra, la estanqueidad al agua es importante, así como la rigidez.

En general, las ondulaciones, incluso las metálicas, no son la mejor protección contra la destrucción mecánica. Uno solo puede esperar que, habiendo sentido que el ejercicio ha fallado, será posible detenerse a tiempo. Y para no meterse en el cableado eléctrico, es mejor tener un plan exacto para colocarlo con medidas y unir las esquinas. Después de todo, un cable en una ondulación, incluso bajo carga, no está determinado por todos los detectores de cableado. Así que no olvide antes de verter la regla, antes de terminar, tome fotografías, dibuje las distancias.

¿Qué es una corrugación del silenciador y por qué se necesita en el sistema de escape?

Además, nuestros expertos recomiendan instalarlos en automóviles en los que el diseño estándar no prevé la instalación de corrugaciones, por ejemplo, automóviles de la familia VAZ y algunos modelos de automóviles extranjeros. Al hacer esto, prolonga significativamente la "vida" del sistema de escape, se deshace de las vibraciones transmitidas a través del tracto de escape del motor y se evita el riesgo de dañar o arrancar el sistema de escape en caso de colisión con un obstaculo Es muy deseable instalar corrugaciones en autos sintonizados con motores forzados, porque A. Debido a la alta potencia y al aumento de la carrera del motor sobre las almohadas, el sistema de escape está sujeto a cargas mucho mayores, lo que conduce a su falla más rápida.Los clientes a menudo recurren a nuestra empresa con una solicitud para hacer un tracto de escape para centrales eléctricas que el motor en varios tipos de combustible (gasolina, diesel, gas), que se instalan en casas privadas, villas, villas y automóviles especiales en kung. En este caso, siempre recomendamos instalar una corrugación para eliminar la transmisión de vibraciones del generador a las paredes de la casa o la carrocería.

Las corrugaciones de alta calidad en sí mismas son bastante confiables y las principales razones de su falla son los daños mecánicos, como consecuencia de un catalizador obstruido si se instala después de las corrugaciones, soportes del motor defectuosos, especialmente en motores diesel donde hay una mayor vibración del motor.

¿Por qué necesita una corrugación del silenciador?

Este elemento se puede llamar un tipo de fusible, que brinda protección al sistema de escape contra las vibraciones que se producen durante el funcionamiento del motor. Asume la carga principal y, con bastante frecuencia, es ella quien falla, guardando así todos los demás detalles, y reemplazar las ondulaciones es mucho más económico que una reparación completa de todo el sistema de escape.

Además, el elemento elástico en forma de ondulación permite que la unidad de potencia se mueva libremente en el plano longitudinal.

Como resultado, la carga se elimina del resto de las partes del cuerpo, lo cual es importante

Video - corrugación del silenciador en la sección:

En algunos casos, la corrugación se coloca durante la afinación. vehículo y le permite destacarse de los autos circundantes. Desde el punto de vista estético, no añade belleza al coche, pero lo protege del sobrecalentamiento.

El punto culminante característico de las ondulaciones es la estanqueidad y la capacidad de doblarse, encogerse y estirarse hasta cierto límite. Se puede producir en dos versiones.

Para evitar reparaciones costosas, se recomienda que cualquier automovilista al menos dos veces al año coloque el automóvil en un pozo o paso elevado e inspeccione completamente todo el fondo, incluido el sistema de escape.Por lo tanto, es posible reconocer de antemano las deficiencias de los nodos en forma de rasguños o grietas y detectar la aparición de corrosión de manera oportuna.

La ondulación de doble trenzado es adecuada para unidades de potencia que funcionan con gasolina. Junto con esto, la trenza desde el interior brinda protección a la superficie interna contra daños mecánicos. La trenza en el exterior es más duradera y ayuda a proteger contra fuertes compresiones o vibraciones, lo que en la mayoría de los casos conduce a la falla del elemento.

La corrugación de triple trenza es más rígida y de mayor resistencia debido a la capa intermedia, que es un tubo elástico. Este detalle es apto para vehículos tanto con motor gasolina como diésel. Además, es relevante para autos que ya han superado más de 100 mil kilómetros.

Junto con esto, los detalles de tres capas se dividen en dos tipos más:

• Innerbraid: la capa interna es una placa de acero inoxidable.
• Enclavamiento: la capa interna está hecha en forma de trenza del mismo acero.

En base a esto, el primer tipo de corrugado Innerbraid se caracteriza por un precio más bajo, respectivamente, tiene una vida útil corta. Elementos como Interlock ayudan notablemente más tiempo, pero su precio es más alto.

Solo las ondulaciones de alta calidad y el reemplazo profesional garantizan una larga vida útil.

LLAME AL: 8-831-413-92-96 Perekhodnikova st., 27A (Proletarka) 8-831-415-92-96 Sormovskoe sh.

¿Por qué necesita una corrugación del silenciador?

Muchos propietarios de automóviles que están pensando en revisar el sistema de escape a menudo se preguntan "¿Para qué se usa la corrugación del silenciador?" y “Una corrugación del silenciador, ¿qué es?”. Comencemos con la segunda pregunta, y la respuesta nos llevará automáticamente a comprender por qué esta pieza está instalada en el sistema de escape del automóvil.

Corrugación del silenciador, ¿qué es?

La corrugación del silenciador es un tubo de metal corrugado, protegido desde el exterior por una trenza de acero inoxidable. A veces hay diseños corrugados que contienen la misma trenza en el interior, lo que le permite proteger el tubo corrugado tanto por dentro como por fuera, aunque esta versión de la pieza costará más. En ambos extremos de la corrugación del silenciador, hay tubos que sirven para soldar (fijar) el producto a la tubería del sistema de escape. Si observa la estructura de dicha pieza, inmediatamente quedará claro para qué sirven las corrugaciones del silenciador. Después de todo, tienen cierta flexibilidad, que es su principal propiedad y aporta un beneficio no pequeño en el sistema de escape.

Las corrugaciones se pueden instalar en diferentes lugares del sistema de escape.

Ubicaciones de instalación más comunes:

• inmediatamente después del colector (tubería receptora);
• delante del resonador (a menudo en lugar de un catalizador);
• frente al silenciador.

Y en todos los casos, dicho producto desempeñará el mismo papel, pero con diferentes acentos, que dependen del lugar de instalación.

¡Es importante tener en cuenta que la corrugación es hermética!

¿Para qué sirve la corrugación del silenciador?

La ondulación del silenciador desempeña varias funciones útiles en el sistema de escape de un automóvil.

• reducir y compensar parcialmente las vibraciones transmitidas desde el motor al sistema de escape;
• reducir y eliminar parcialmente las vibraciones que se producen durante el movimiento del automóvil;
• hacer que el sistema de escape sea más flexible (móvil), lo que facilita enormemente la instalación de los componentes del silenciador, especialmente cuando se instala un escape universal o directo;
• aumentar la vida útil de las piezas de escape y los sujetadores en él.

Dependiendo del punto de instalación de la corrugación del silenciador en el sistema de escape, es allí donde se logrará una mayor movilidad y la máxima compensación de vibraciones. Todas las propiedades enumeradas indican que la ondulación del silenciador se puede utilizar como elemento de ajuste del silenciador.

Corrugado silenciador, ¿cuál elegir?

Si decide comprar una corrugación de silenciador para su automóvil, elija un producto de buena calidad y un fabricante conocido.Esta pieza está sujeta a cargas mecánicas y térmicas bastante grandes, por lo que su vida útil dependerá directamente de la calidad de su fabricación. La trenza de ondulación debe ser hecho de acero inoxidable de alta calidad, examine cuidadosamente la ondulación que elija, la trenza no debe contener daños. Puede elegir pliegues dobles (interior y exterior), o solo pliegues exteriores, según la cantidad de dinero que esté dispuesto a gastar en ese componente de escape.

Al comprar, debe comprender cómo elegir una corrugación del silenciador. Aquí, esta parte debe coincidir exactamente con su automóvil, o más bien con el sistema de escape de su automóvil.

Estos son los parámetros a los que es importante prestar atención al elegir corrugaciones:

• diámetro de las tuberías de conexión;
• la longitud total del producto;
• calidad de la trenza.

Independientemente del automóvil en el sistema de escape en el que planea instalar una corrugación del silenciador, en cualquier caso, será útil. Se coloca en un escape estándar (básico), universal y directo (deportivo).