Signos de una motobomba que funciona mal
Una motobomba, o bomba de agua, resuelve el problema de bombear agua de depósitos abiertos. En este artículo, analizaremos en qué casos puede reparar el mal funcionamiento de la bomba del motor con sus propias manos y cuándo debe comunicarse con el taller de reparación.
Los principales síntomas de una falla en la bomba incluyen:
- escape del motor negro;
- funcionamiento inestable del motor a altas velocidades;
- el consumo de aceite en el motor de la motobomba es más alto de lo habitual;
- hay una fuga en la unidad de bombeo;
- rendimiento reducido de la bomba.
Las motobombas y bombas, como cualquier equipo, pueden averiarse o funcionar de manera intermitente. Se pueden desarmar para reparaciones menores o mantenimiento.
Si la causa del mal funcionamiento de la motobomba es una avería del motor, es mejor confiar la reparación a profesionales. Si hay un período de garantía para el equipo, debe comunicarse con el centro de servicio.
Síntomas de un servofreno de vacío que funciona mal
Debido a la operación prolongada del servofreno de vacío sin reemplazo, pueden aparecer defectos en él. La mayoría de las veces, el problema se manifiesta en daños mecánicos en la conexión de la manguera que conecta el amplificador y el colector de admisión del motor. El daño mecánico o la formación de grietas en el caucho conducirán al hecho de que no se creará un vacío en la cámara de trabajo del mecanismo, y esto es necesario para su correcto funcionamiento.
Las partes internas también pueden fallar en el servofreno de vacío, por ejemplo, la válvula perderá elasticidad o la superficie de trabajo del diafragma se dañará.
Puede determinar el mal funcionamiento del servofreno de vacío por los siguientes signos:
- El auto comenzó a disminuir la velocidad peor con la misma presión del pedal;
- Mientras presiona el pedal del freno, se escuchan silbidos, en este momento la velocidad del motor puede aumentar;
- El coche empieza a "trotar";
- El consumo de combustible aumenta cuando la máquina está funcionando en el mismo modo.
En algunas situaciones, puede haber otros problemas en el funcionamiento del automóvil debido a problemas con el servofreno de vacío. Por ejemplo, las bujías pueden dejar de funcionar.
La bomba está fuera de servicio
El mayor problema que puede ocurrir con una bomba eléctrica es el desgaste del devanado, mientras que el dispositivo generalmente no se puede reparar (el devanado de bricolaje es difícil y en un taller, el costo del trabajo y los materiales no será comparable con el precio de una bomba eléctrica).
Con este mal funcionamiento, la bomba eléctrica zumbará, pero no podrá bombear agua.
A veces, el impulsor de las bombas de pozo y pozo puede romperse, el sistema de válvula de retención (no dejarán pasar el agua) y el anillo del pistón de los modelos de vibración puede fallar.
La violación de las reglas para el funcionamiento de bombas sumergibles, errores en la instalación del sistema de plomería, un fuerte aumento en la entrada de agua y una disminución en el caudal de un pozo o pozo pueden provocar un zumbido de una bomba eléctrica en funcionamiento, en que el agua no fluirá al consumidor. En la mayoría de los casos, puede reparar bombas eléctricas con sus propias manos, si retira el dispositivo a la superficie para determinar con precisión el área del problema.
La bomba para agua embotellada no bombea, hay un video.
Hay muchos tipos de bombas de agua: pueden ser tanto manuales como eléctricas, para botellas de 5 litros y 19. En caso de avería, no será difícil reparar una bomba de agua si conoce el principio de su funcionamiento. .
Se coloca firmemente una bomba de agua manual (Bomba) en el cuello de la botella, cuando se presiona el botón con una corrugación de plástico, bombea aire al recipiente, lo que aumenta la presión del aire en la botella y, por lo tanto, hace que el líquido suba por el tubos
- ¿Qué hacer si la bomba deja de bombear agua?
Dónde buscar daños y cómo.
Lo primero que debe hacer es desmontar la bomba, la bomba desmontada se muestra en la imagen de arriba.
Inspeccione las piezas en busca de daños, se debe prestar especial atención a la corrugación plástica, ya que generalmente está hecha del polietileno más común.
Verifique si los pétalos de la válvula están en su lugar; con su ayuda, el aire permanece en la botella cuando se abre la corrugación después de presionar el botón.
Si la válvula se rompe, debe colocarse en su lugar, las válvulas saltan debido a un fuerte esfuerzo cuando se presiona el botón de suministro de agua.
4. Si esto no ayuda, verifique cómo se asienta la bomba en el cuello de la botella y si el anillo de sellado está en su lugar. No debe haber fugas de aire donde se coloca la bomba en la botella. A veces, al sacar la bomba de la botella, no aflojan la abrazadera (soporte) que sujeta la bomba en el cuello, y esto provoca que se desprenda el sello de goma.
Tal daño es difícil de ver a simple vista. Puede tirar del borde del sello, si sale suelto, debe colocarse y, según el modelo, fijarse. Para hacer esto, debe desmontar el soporte y colocar el sello donde está sujeto.
Sustitución y reparación de piezas defectuosas
Ahora que sabe cómo se desmonta la máquina hidráulica, puede intentar reparar la bomba sumergible con sus propias manos.
Básicamente, el bloqueo de los impulsores se produce debido a llenándolos de arena
o por la formación de depósitos de suciedad sobre los mismos. Además, los impulsores pueden soldarse cuando se produce una temperatura alta en el bloque cuando la bomba está inactiva (funcionando en seco). Para reparar esta sección de la unidad, es necesario quitar el(los) impulsor(es) y eliminar la suciedad acumulada. Si los impulsores están dañados, será necesario reemplazarlos por otros nuevos.
Motor
No se recomienda la auto reparación del motor de la bomba, ya que el diagnóstico de esta unidad y la posterior reparación requieren conocimientos especiales y el equipo necesario.
En algunos modelos de bombas, para quitar el motor, será necesario presionarlo con un equipo especial. Reemplazo de cojinetes y sellos de aceite
también se lleva a cabo en el centro de servicio.
Si el motor zumba y no arranca
luego revisa el capacitor. Se encuentra en el bloque de bombas en el que está instalado el motor.
¡Consejo! Antes de desmontar el bloque del motor, intente girar su eje con el bloque de la bomba desconectado. Si el eje gira, entonces la razón puede estar en el atasco de los impulsores.
Pero cuando el eje del impulsor gira sin problemas, para eliminar el zumbido en la bomba de agua, debe desconectar el condensador y cambiarlo por uno nuevo. por supuesto que es mejor revisa esta parte con un multimetro
, ya que síntomas similares pueden ser causados por un cortocircuito en los devanados del motor.
El motor de la bomba de agua está ubicado en un vaso especial lleno de aceite y, por su estado, es posible determinar algunas fallas en la unidad del motor eléctrico.
-
El aceite tiene un olor característico y desagradable.
. Esto significa que el motor todavía está en condiciones de trabajo, pero funcionó con grandes sobrecargas. -
aceite turbio
- ha entrado agua en la carcasa del motor debido a una fisura en la carcasa oa una falla en el prensaestopas (manguito). -
Aceite negro con olor desagradable.
. En este caso, podemos decir con mucha certeza que el barniz de las bobinas del motor se quemó.
Si, al abrir el motor, se notaron los cambios anteriores en la calidad del aceite, primero debe reparar esta unidad y solo después de eso, rellene con grasa nueva.
¿Qué es el fenómeno de la cavitación?
Todo el mundo sabe lo que se disuelve en el agua. algunos gases
. Cuando un líquido se mueve a cierta velocidad, a veces se forman en él zonas de rarefacción.En estas zonas de baja presión comienzan a surgir burbujas de gas del agua. Después de que las burbujas entran en la zona de alta presión, colapsan. Este proceso ocurre con la liberación de una gran cantidad de energía, a partir de la cual se destruyen los impulsores y el caracol de la bomba. La siguiente foto muestra el impulsor de la unidad, destruido por cavitación.
La energía de las burbujas que colapsan puede crear ondas de choque
causando vibración. Se propaga por toda la unidad y afecta no solo al impulsor, sino también a los cojinetes, el eje y los sellos, por lo que estas piezas rápidamente quedan inutilizables.
El efecto de cavitación se puede observar con mayor frecuencia en las estaciones de bombeo que funcionan con succión.
. En tales sistemas, el impulsor crea un vacío, por lo que el agua sube a través de la manguera desde el pozo. Pero si falta líquido a la entrada de la bomba, entonces se produce un vacío excesivo en la zona del impulsor, provocando la aparición de cavitación.
Para evitar la cavitación en las bombas, se debe seguir la regla: debe haber más agua en la entrada que en la salida. Esto se puede lograr de varias maneras:
- mueva el dispositivo un poco más cerca de la fuente;
- puede aumentar el diámetro de la tubería de succión (manguera);
- para reducir la resistencia en la sección de succión, la tubería de succión puede ser reemplazada por una tubería de un material más liso;
- si hay muchas vueltas en la tubería de succión, entonces, si es posible, se debe reducir su número;
- es deseable que todas las curvas tengan radios de giro grandes.
¡Consejo! No baje la manguera de succión de la estación al pozo a una profundidad de más de 8 metros. Normalmente, la profundidad máxima de inmersión de la manguera (tubería) se indica en el manual del equipo.
Cualquier mal funcionamiento del sistema de suministro de agua en el hogar es el resultado de un error de la organización o individuo involucrado en su implementación. En este caso, el propietario tiene una buena oportunidad de aprender de sus errores reparando la bomba eléctrica con sus propias manos y, bajo un conjunto de circunstancias "exitosas", mejorar su salud transfiriendo agua manualmente desde la fuente de agua más cercana durante algún tiempo. .
Arroz. 1 bomba de fondo de pozo ensamblada
Esta secuencia de acciones se aplica a todos los tipos de equipos de bombeo, independientemente del lugar y método de instalación. Cabe señalar que el sistema de suministro de energía de la bomba, además de los cables conectados por interruptores, no tiene circuitos complejos, por lo tanto, si la bomba sumergible de agua no bombea agua, pero arranca y zumba, hay problemas con el suministro del suministro necesario. El voltaje se puede eliminar en la gran mayoría de los casos.
En primer lugar, se debe iniciar la reparación de las bombas eléctricas cortando el voltaje de suministro, retirándolo de la fuente de entrada de agua y desconectando la manguera de salida.
Al volver a conectar, las razones por las que la bomba no funciona se pueden dividir en varias secciones según el lugar de manifestación; las consideraremos a continuación.
Arroz. 2 Esquema de suministro de agua de una casa privada.
Si la unidad funciona, pero no bombea agua
Digamos que no hay problemas con el sistema eléctrico y la integridad de las mangueras, pero la bomba de agua todavía no bombea fluido del pozo. Para buscar la respuesta a la pregunta de por qué el dispositivo no bombea agua, queda solo en el propio equipo de bombeo. Para hacer esto, puede hacer lo siguiente:
- Primero debe verificar el dispositivo de filtro y la válvula de retención. Es posible que estén obstruidos, por lo que será necesario limpiarlos. En algunos casos, puede ser necesario sustituir estos productos o alguno de ellos por un elemento nuevo debido al desgaste total de la pieza antigua.
- El segundo nodo a comprobar en la bomba BC (centrífuga doméstica) es la protección contra el "funcionamiento en seco". El sensor simplemente podría quemarse, por lo que la unidad comenzó a funcionar en el pozo sin agua. Esto conduce rápidamente al sobrecalentamiento del motor y falla.Es mejor no reparar dicho equipo, sino reemplazarlo con un producto nuevo. Por lo tanto, será más confiable y seguro operar la unidad en el futuro.
Los matices de las averías según la marca de la bomba.
Al operar bombas de diferentes fabricantes, se notó que algunas marcas de dispositivos a menudo están sujetas a las mismas averías. De esto se deduce que estos modelos de unidades tienen sus propias características distintivas en términos de mal funcionamiento.
Acuario
Las bombas Aquarius tienen propenso al sobrecalentamiento
, especialmente si trabajan en pozos de poca profundidad. Si un modelo barato se estropea, su reparación cuesta alrededor del 50% del coste de un aparato nuevo. Si el dispositivo no funciona, es más fácil tirarlo que repararlo.
Grundfos
La mayoría de los modelos de este fabricante tienen sistema de válvulas
. También alrededor del motor hay un aislamiento térmico especial. A veces, las fallas de la bomba ocurren debido a la falla de las piezas enumeradas. Debido a que la almohadilla térmica está alrededor del motor, será necesario retirarla de la carcasa para repararla.
Bebé
Los aparatos "Kid" son productos de fabricantes nacionales. El coste de reparación de unidades de esta marca no es elevado, y la mayoría de las averías las reparan los propios propietarios de los dispositivos. La falla principal que se encuentra a menudo en esta bomba es ruido fuerte
durante el funcionamiento de la máquina hidráulica sin bombear el líquido. Este comportamiento del dispositivo significa que hubo una ruptura del eje central que sostiene el ancla y la membrana.
Gilex
El motor en las bombas de vórtice y rotativas "Dzhileks" está lleno de aceite. Por lo tanto, un desglose frecuente de estas unidades es fuga de aceite del motor
. Solo se puede recargar en un centro de servicio.
Arroyo
Existe la opinión de que el funcionamiento de las bombas de drenaje "Brook" puede continuar sin interrupción durante 7 horas o más. Esto se explica por la peculiaridad de su diseño, que cumple con todos los estándares europeos. A pesar de esto, el dispositivo sobrecalentado
así como bombas de otros fabricantes. Por lo tanto, se recomienda que después de cada 2-3 horas de funcionamiento del dispositivo, déle tiempo para "descansar".
Marqués (Marcus)
Los propietarios de la bomba de pozo Marcus a veces notan que el dispositivo se enciende solo después de un ligero golpe en la tubería que conduce a él o después de golpear la máquina hidráulica. Este error se explica por “agrio” del impulsor
, que deberá limpiarse desmontando la unidad.
Problemas comunes de la bomba de motor y su eliminación.
El motor de la bomba no arranca
Motivos por los que el motor de la motobomba no arranca:
- no hay suficiente gasolina en el tanque de la bomba;
- necesitas agregar aceite;
- conexión incorrecta: la motobomba arranca solo en posición horizontal;
- la llave de combustible está cerrada;
- el amortiguador del carburador está abierto;
- el carburador está muy sucio;
- el aceite entra en la cámara de combustión de la motobomba;
- el filtro de aire está sucio;
- la bujía está cubierta de hollín.
Como puede ver, si el motor de la bomba del motor no arranca, este problema en la mayoría de los casos se puede solucionar de forma independiente.
La motobomba es inestable.
La causa del funcionamiento inestable de la motobomba puede ser un filtro de aire sucio. Puede limpiar o reemplazar el filtro usted mismo.
Mal funcionamiento de la parte de la bomba de la motobomba - no hay succión
Razones de la falta de succión en la motobomba:
- daño a la manguera de admisión;
- desgaste del sello de la bomba;
- nivel de agua insuficiente en la sección de la bomba.
La motobomba comenzó a bombear agua débilmente.
Razones del bajo rendimiento de la motobomba:
- el filtro de admisión está obstruido;
- conexión incorrecta con el manguito de admisión o desajuste en el diámetro;
- hay mucha agua en el manguito de salida.
Al abrir las válvulas y liberar fluido de la manguera, puede aumentar el rendimiento de la motobomba.
La bomba del motor se sobrecalienta
La temperatura ambiente para el funcionamiento eficiente de la motobomba sin interrupción no debe exceder los 40°C.
Resumiendo, podemos decir que la motobomba es bastante fácil de usar. A menudo, los fallos de funcionamiento de la bomba del motor se pueden eliminar de forma independiente. Si surge un problema grave, siempre hay especialistas que acudirán al rescate para solucionarlo. Nuestro taller para la reparación de equipos de construcción, jardín y bombeo diagnosticará rápidamente el mal funcionamiento y realizará reparaciones de alta calidad de motobombas y bombas de gasolina.
| dirección en Rostov del Don | teléfono | modo de trabajo |
| S t. Dovatora, 215 | +7 (863) 294-68-92 | 9:00-18:00 sin descanso, |
Sábado y domingo - días libres
Si el motor de la motobomba no arranca, la motobomba es inestable, no hay succión de agua, la motobomba bombea agua débilmente, se sobrecalienta, hay una fuga o gases de escape negros - póngase en contacto con el centro de servicio de reparación de Alfa-Rost en Rostov- en-Don.
Una motobomba es un dispositivo de bombeo de superficie muy utilizado en diversos sectores de la vida y la actividad humana. En los estantes de las tiendas especializadas modernas, puede ver una gran cantidad de estos dispositivos, que difieren no solo en el precio y el país de fabricación, sino también en el propósito. Comprar una bomba de motor es una inversión financiera costosa. Antes de ir a la tienda, es necesario consultar con expertos y estudiar las ventajas y desventajas de cada modelo para que el producto comprado no defraude con mala calidad y no resulte inútil. La vida útil de una motobomba se ve afectada no solo por el modelo y la calidad de construcción, sino también por el funcionamiento adecuado y el cuidado competente.
Causa común
Si su equipo de bombeo zumba, como durante la operación, pero no bombea agua del pozo, entonces las razones pueden estar relacionadas con daños mecánicos o la obstrucción de la estructura hidráulica. Para empezar, trate de recordar qué agua salió del grifo la víspera de la avería.
Si un líquido turbio fluyó del grifo o la presión comenzó a disminuir repentinamente bajo el modo de operación estándar del equipo de bombeo, entonces el problema probablemente radica en el pozo mismo. Esto sucede si la estructura hidráulica está llena de sedimentos u obstruida. Este fenómeno se conoce comúnmente como lijado de pozos. Y se puede llamar:
- pequeñas algas que viven en el agua;
- impurezas sólidas traídas por la corriente;
- desprendimiento de rocas de las paredes del túnel;
- arena levantada del fondo del pozo por equipos de bombeo.
Todos estos componentes pueden obstruir el espacio libre de una estructura hidráulica. Como resultado, primero saldrá agua fangosa con arena del grifo, luego con aire, y luego el flujo se detendrá por completo. En este caso, la protección contra el funcionamiento en seco de su equipo de bombeo podría no funcionar.
Para solucionar el problema, necesita:
- Saca la bomba sumergible del pozo.
- Se bombea toda el agua de la estructura hidráulica.
- Desinfección del espacio interior.
- Vuelva a bombear el agua. El tiempo de rebombeo depende del desinfectante utilizado.
Después de limpiar el pozo, la bomba debería comenzar a funcionar. Pero incluso si esto no sucediera, no debe colgar la nariz, porque la limpieza de la estructura hidráulica beneficiará la calidad del agua y la durabilidad de la fuente.
Mal funcionamiento de los sistemas de protección de las bombas.
Por lo general, un sistema de suministro de agua correctamente ensamblado y bombas de calidad tienen dispositivos que evitan que estén inactivos.
En caso de mal funcionamiento de dichos dispositivos de protección: un relé de funcionamiento en seco para un pozo e interruptores de flotador para drenaje, un pozo o bomba fecal, los dispositivos pueden funcionar en ausencia de agua.
A veces, el interruptor de flotador de las bombas de pozo o de drenaje, debido a una instalación incorrecta, no baja junto con una caída en el nivel del agua (cae sobre un montículo o se adhiere a un objeto que sobresale), lo que hace que la bomba eléctrica funcione en modo de ralentí y su posterior falla.
Las bombas vibratorias, que normalmente no tienen dispositivos de protección externos conectados en el sistema, trabajando durante mucho tiempo sin agua después de una caída en su nivel, pueden fallar si no hay una protección térmica incorporada.
qué hacer a continuación
Si la limpieza del pozo no ayudó, las siguientes situaciones pueden ser las causas del mal funcionamiento:
- falla de partes mecánicas de equipos de bombeo;
- avería en el sistema de suministro de energía;
- violación de la estanqueidad e integridad de la tubería principal;
- Mal funcionamiento de una o más unidades de control de bombas.
Pero para entender exactamente cuál es el motivo, la unidad sumergible debe elevarse a la superficie desde el pozo. Luego, la bomba se baja a un recipiente de tamaño suficiente lleno de agua y se pone en marcha:
- Si el motor comienza a funcionar al arrancar, entonces no hay falla en el sistema eléctrico. De lo contrario, se pueden sospechar tales fallas. Pero la búsqueda y eliminación de las causas de la falla del sistema eléctrico debe ser realizada por un especialista experimentado.
- Vale la pena ver un motor en marcha. Al mismo tiempo, intente evaluar visualmente la integridad de todas las tuberías y mangueras. A veces, la bomba no eleva bien el agua debido a que la estanqueidad de las mangueras está rota y la presión en el sistema ha disminuido.
- Pero es posible que una fuga no se note de inmediato, especialmente si el daño es muy pequeño. Para que tales lugares sean más notorios, la salida de la manguera debe cerrarse a mano. Luego, la presión en la tubería aumentará y aparecerán chorros de agua en los lugares de despresurización.
Tipos y causas de mal funcionamiento.
Una motobomba es un dispositivo simple que consta de dos partes:
- motor de combustión interna;
- parte de la bomba
Los expertos identifican varios tipos de averías de los aparatos de gasolina, eléctricos y de gas y las causas de su aparición.
- Incapacidad para arrancar el motor (por ejemplo, 2SD-M1). Posibles motivos: falta de combustible en el depósito, bajo nivel de aceite en el motor, posición incorrecta del dispositivo, presencia de aceite en la cámara de combustión tras un transporte inadecuado, apertura del amortiguador del carburador de un motor frío, falta de chispa entre los electrodos durante rotación del eje del motor, obstrucción del dispositivo de filtro, válvula de suministro de combustible cerrada.
- Interrupciones durante el trabajo. Causas: filtro de aire sucio, rotura del regulador de velocidad del rotor, deformación del asiento de la válvula, uso de combustible de mala calidad, junta desgastada, deformación de las piezas de la válvula de escape.
- Sobrecalentamiento del motor. Causas: parámetros del motor configurados incorrectamente, uso de combustible inadecuado, trabajo a una altitud superior a 2000 m, funcionamiento en condiciones climáticas inadecuadas.
- No entra agua en la bomba. Causas: falta de agua llena en la bomba, entrada de aire en la manguera de admisión, fijación suelta del tapón de llenado, paso de aire debajo del casquillo de sellado.
- Bajo volumen de agua bombeada. Causas: entrada de aire en la entrada, contaminación del filtro de entrada, discrepancia entre el diámetro y la longitud de la manguera, solapamiento u obstrucción de los grifos de entrada, encontrar el espejo de agua en el nivel máximo de altura.
- Fallo del relé temporizador y del sistema de protección. Causas: contaminación del sistema interno del dispositivo de bombeo, funcionamiento sin suministro de aceite.
- Ruido extraño. La razón es la deformación de las partes internas.
- Apagado automático del dispositivo. Causas: aparición de sobrecarga en el sistema, violación de la integridad del motor, entrada de tierra.
- Rotura del imán en el dispositivo vibrador.
- Desglose del condensado de arranque.
- Calentamiento del fluido de trabajo.
Cómo desmontar la unidad para diagnosticar una avería
En caso de averías de la bomba que requieran el reemplazo de piezas ubicadas dentro de su carcasa, será necesario desmontar la unidad. Una bomba sumergible consta de un compartimiento motor y un compartimiento con uno o más impulsores, cuyo propósito es captar agua.
. A continuación se muestra un diagrama del dispositivo de esa parte de la bomba centrífuga donde se instalan los impulsores.
Como puede verse en la figura, los impulsores están montados en el eje de la unidad. Cuantos más, mayor es la presión creada por la bomba.En el segundo compartimento de la máquina hidráulica se encuentra motor rotativo.
Está en un estuche sellado y, para abrirlo, debe conocer algunos de los matices.
Entonces, para pasar de la teoría a la práctica y desmontar la bomba, siga estos pasos (dependiendo del fabricante, el diseño de la unidad puede diferir).
- Desatornille los 2 tornillos que sujetan la malla del dispositivo.
- Retire la malla y gire el eje del motor con la mano. Si no gira, entonces el problema puede estar en el compartimiento del motor o en la parte de bombeo del dispositivo.
- Primero debe desmontar la parte de bombeo del dispositivo. Desatornille los 4 tornillos que sujetan el canal del cable de alimentación y desconéctelo del cuerpo de la máquina.
- A continuación, desenrosque las 4 tuercas que sujetan la brida de la bomba.
- Después de desatornillar los sujetadores, separe la parte de bombeo del aparato del motor. En esta etapa, es posible determinar en qué sección ocurrió el atasco. Si el eje del compartimiento de la bomba no gira, entonces se debe desarmar este conjunto.
- Desenrosque todos los sujetadores que sujetan la brida inferior de la parte de la bomba de la unidad.
- Se debe atornillar un adaptador en el accesorio ubicado en la parte superior del bloque, lo que ayudará a evitar que se dañen las roscas.
- Asegure la bomba en un tornillo de banco.
- Habiendo recogido una herramienta adecuada, desenrosque la brida inferior.
- Ahora se puede extraer el conjunto del impulsor e inspeccionarlo en busca de fallas.
- Luego, debe revisar el eje de soporte para ver si hay desgaste o juego.
- Para reemplazar (si es necesario) los impulsores, es necesario fijar el eje en un tornillo de banco y desenroscar la tuerca superior.
- En la siguiente etapa, los bloques se retiran, se lavan y, si es necesario, se reemplazan por otros nuevos.
- El montaje de la parte de bombeo del aparato se realiza en orden inverso.
- Para desmontar el motor eléctrico, también debe fijarse en un tornillo de banco.
- A continuación, retire la protección de la brida de plástico desenroscando los sujetadores.
- Retire el anillo de retención que sujeta la cubierta con un par de alicates.
- Retire la cubierta con un destornillador plano.
- Retire la membrana de goma de la carcasa.
- Retire el condensador.
- En esta etapa, puede verificar el nivel de aceite, su calidad, identificar la causa del atasco, etc. El bloque del motor se ensambla en el orden inverso.
Solución de problemas
Si la motobomba no arranca, se atasca bajo carga, no bombea o bombea agua, no arranca, debe retirar con cuidado el impulsor, desmontarlo y ajustarlo. Para cada tipo de avería hay una solución individual al problema.
Si es imposible arrancar la motobomba, se deben tomar las siguientes medidas:
- llene combustible en estricta conformidad con las instrucciones del fabricante;
- verificar el nivel de llenado con una varilla y, si es necesario, realizar un llenado adicional de combustible;
- colocación horizontal del dispositivo;
- verificar el funcionamiento del eje del motor con un cable de arranque;
- limpieza de la cámara del flotador del carburador;
- eliminación de contaminantes en el filtro de suministro de combustible;
- cierre completo del amortiguador del carburador;
- eliminación de depósitos de carbón de la bujía;
- instalación de una nueva vela;
- abrir la válvula de suministro de combustible;
- limpieza de los dispositivos de filtración desenroscando el tapón inferior de la cámara del flotador.
Si hay interrupciones en el funcionamiento del dispositivo, se deben realizar las siguientes manipulaciones:
- limpiar el filtro y todos los accesos a él;
- instalación de nuevas piezas de filtro y caracoles;
- determinación del valor nominal de la frecuencia del rotor;
- Aumento de presión en el compresor.
En caso de sobrecalentamiento severo del motor, es imperativo realizar varias acciones:
- ajuste del motor;
- Cumplimiento del régimen de temperatura del ambiente durante el funcionamiento del dispositivo.
A menudo, al realizar el trabajo, la motobomba deja de aspirar líquido y bombear agua. En caso de presentarse este problema, existe un algoritmo de actuación establecido:
- agregar agua a la parte de bombeo;
- cierre hermético del tapón de llenado;
- reemplazo de sellos y prensaestopas;
- sustitución de la manguera de aspiración;
- Sellado de lugares de penetración de corrientes de aire.
Con el tiempo, muchos propietarios de motobombas notan una disminución en el volumen de líquido bombeado y una fuerte caída en el rendimiento del dispositivo. La eliminación de este desglose consiste en varias manipulaciones:
- verificar la conexión de la manguera de entrada al equipo de bombeo;
- fijación de las abrazaderas de montaje en la tubería;
- lavado de piezas de filtro;
- conectar una manguera del diámetro y longitud apropiados;
- traslado de la instalación al espejo de agua.
Para eliminar la falla del relé de tiempo, basta con limpiar el equipo interno de contaminantes, agregar la cantidad faltante de aceite y verificar la integridad de todas las partes. Para reanudar el funcionamiento silencioso de la motobomba, es necesario verificar la ausencia de daños mecánicos y diversos defectos en los componentes. Solo los electricistas del centro de servicio pueden eliminar la falla asociada con la desconexión del dispositivo. Antes de llamar a un especialista, solo puede verificar la caja de conexiones para detectar la posibilidad de una caída de voltaje y eliminar las partículas de suelo visibles dentro del dispositivo.
¡Felicitaciones, se ha convertido en el propietario de una bomba de agua motorizada!
Entonces, usted ensambló esta unidad, llenó el aceite, ¿qué tipo de gasolina para llenar la bomba del motor, pregunta? 92 es el más simple sin aditivos. En el 95, el grado de combustión es mayor, por lo tanto, el desgaste del motor será mayor y los aditivos en el carburador tienen un efecto negativo en esta técnica.
Luego conectamos todas las mangueras, vertimos agua en la unidad de bombeo. No te olvidaste de hacer esto, ¿verdad? De lo contrario, la motobomba no bombea agua, no hay presión creada por el impulsor, además, tendrá que ocuparse de reemplazar el sello de aceite de la motobomba, ya que es de cerámica y se crea más fricción para seco, puede grieta. Arrancamos, bien, la bomba arranca, pero no hay resultado. Agregas velocidad, el agua se derramó, pero de alguna manera mal, nos apagamos. Entonces, si ha realizado todas las manipulaciones anteriores, pero nada funciona, la bomba aspira mal, luego en algún momento hay una fuga de aire, ¿qué debo hacer? Desconectamos las mangueras y encendemos la bomba con la unidad de bombeo llena de agua, luego acercamos la palma de la mano a la entrada y la cerramos, si hay una corriente de aire, entonces todo está bien. Envolvemos todas las conexiones roscadas con sus mangueras con una cinta de humo, tal vez no haya hecho esto, después de lo cual nos regocijamos por la calidad del trabajo realizado.
Si la motobomba no aspira agua, las causas no están claras, lo llevamos al proveedor, quizás sea un prensaestopas defectuoso, o la ausencia de una junta tórica en la unión de la campana de la unidad de bombeo, esto definitivamente no es su culpa, todos los costos corren a cargo del vendedor. Además, no olvide que el tiempo de funcionamiento continuo de la motobomba no debe exceder las 6 horas, es posible que se sobrecaliente.
