Mejores respuestas
Corporal:
Sí fácil. El anticongelante es higroscópico y absorbe agua incluso del aire húmedo (como el alcohol), por lo que se cambia cada tres años, aunque el coche haya estado todo este tiempo en el garaje...
Juerga:
Mezclas, el anticongelante es un poco más pesado.
abuelo mikhey:
No me mezclo, tengo bastante dinero....
Martes:
Eso sí, suele constar de la mitad del agua.
Paul:
Si no se mezclaron, ¿cómo se vendieron los concentrados? Hay anticongelante anhidro, por lo que el agua está contraindicada allí.
Alejandro Amaretto:
La base del anticongelante es dist. ¡agua! Todo parece estar mezclado, pero esto debe hacerse como último recurso y al llegar a casa, reemplace todo el anticongelante. De lo contrario, puede haber grandes problemas en invierno, por supuesto, el anticongelante no se congelará, pero puede arruinar la bomba, ya que se diluye. el friso se vuelve papilla
Vladímir:
el anticongelante YA ES MEZCLA!! SE PUEDE DILUIR EN CUALQUIER CANTIDAD!
Iván Shirkov:
Los anticongelantes suelen ser un poco más densos que el agua y, por lo tanto, más pesados. El refrigerante requiere una cierta concentración de varias sustancias y al agregar agua puede cambiarlo en gran medida, y esto pone en riesgo el motor. Si no desea cambiar por completo, lo mejor es agregar el mismo anticongelante. Por ejemplo, siempre relleno anticongelantes orgánicos, son más seguros de mezclar, además, son de mejor calidad y duran más. En los últimos 8 años, cambié por completo a coolstream premium en ambas máquinas (Ford Focus y Volkswagen Tiguan).
Aplicación de refrigerantes
Con la elección del anticongelante, generalmente no hay dificultades especiales. Pero a la hora de usarlo, hay algunas peculiaridades.
Al preparar una solución de refrigerante y concentrados, es necesario cumplir con los requisitos de la proporción.
El anticongelante debe reemplazarse según sea necesario o según un programa de mantenimiento, a menos que sea necesario reemplazarlo durante una revisión del motor. No mezcle refrigerantes de diferentes propiedades y tipos, ya que pueden ocurrir fallas en el funcionamiento del sistema de enfriamiento.
Si se desconoce la marca de anticongelante vertida en el motor, es mejor drenarlo todo y comprar un nuevo anticongelante. No es deseable mezclar diferentes marcas de anticongelante, ya que diferentes conjuntos de aditivos tienen diferentes propiedades y, como resultado de las reacciones químicas, se producirá su desequilibrio. Al mezclar diferentes reactivos, pueden ocurrir fallas y sedimentación de lastre, avería de la bomba de agua, sobrecalentamiento del motor, obstrucción del sistema de enfriamiento y revisión de la unidad de potencia. No debe ahorrar en comprar anticongelante, ya que las reparaciones del motor costarán mucho más.
El anticongelante para el motor de un automóvil se vende en estado terminado o concentrado. Muchos automovilistas están acostumbrados a comprar un concentrado para hacer la solución ellos mismos en la proporción requerida. Pero no debemos olvidar que solo se necesita agua destilada para diluir la solución, y la proporción debe estar determinada por el punto de congelación. Cada vez que sea necesario usar solo las instrucciones del fabricante del concentrado.
Respuestas de expertos
Olga Voloshina:
Tratar. Si te hundes, es más difícil; si no te hundes, es más fácil.
Antón Veltistov:
Un poco más difícil. La densidad del anticongelante es 1.065-1.085 g / cm3, y el agua es 0.99-1 g / cm3
Mika da Vinci:
El etilenglicol se utiliza como anticongelante en Tosol. Y, como saben, es un poco más pesado que el agua en densidad. (de 1055 a 11125 kg/m3, a 20°С)
Dmitri Lomonosov:
Cuando se trata de refrigeración, entonces - agua. Estas son algunas ventajas: baja viscosidad, lo que reduce el consumo de energía para la circulación, alta capacidad calorífica, bajo coeficiente de expansión. Pero el uso de TOSOL (también conocido como anticongelante con aditivos) es conveniente debido al bajo punto de congelación.Además, todas estas ventajas son insignificantes (aunque tienen un lugar para estar). No se sorprenda de que las personas sin educación digan Anticongelante, este concepto erróneo se debe a la principal ventaja: (ver arriba) bajo punto de congelación.
WIRUS:
compota de cereza
Ilia Sitnikov:
¡Anticongelante!
YURISOVICH:
anticongelante
deminserj:
jugo del refrigerador
Skorpi:
Por supuesto y definitivamente, ¡anticongelante!
Lyudmila Plejova:
Anticongelante
ESTEFANIA:
por supuesto anticongelante
Wack áspero:
Agua. Se necesita más energía para calentarlo. Con volúmenes iguales de agua y anticongelante.
Yuri Rubán:
el anticongelante no enfría absorbe el exceso de temperatura
Volgar:
El nitrógeno es genial...
mishka11111:
si el automóvil es anticongelante o anticongelante, y si usted mismo, entonces agua
Serguéi Isakov:
El agua tiene mucha más transferencia de calor. Enfría el motor más rápido y se enfría más rápido en el radiador (¡si no se congelara!). El anticongelante se calienta durante mucho tiempo y se enfría durante mucho tiempo.
Máximo Filko:
Lo que importa aquí no es qué se enfría mejor (todos los factores anteriores se pueden ignorar), sino qué lubrica mejor la bomba (que no funcionará con agua durante mucho tiempo). En pocas palabras: si existe el deseo de montar en el agua, es mejor rechazarlo.
porque el agua no tiene un efecto beneficioso en la bomba, ¡sin mencionar la escala que proporciona el agua!
Broma:
¡Enfría mejor para lo que está diseñado el sistema de refrigeración! el agua y el anticongelante tienen diferentes no solo puntos de ebullición y congelación, sino también capacidad calorífica, viscosidad, coeficientes de expansión y transferencia de calor. Y todo esto afectará el enfriamiento del líquido en el radiador. Si el sistema de enfriamiento está hecho para anticongelante, ¡es posible que el agua con una viscosidad más baja no tenga tiempo de enfriarse en el radiador!
xxx:
El fluido especificado en el manual de instrucciones del vehículo. Artifrez y Tosol, cosas diferentes.
Cómo drenar líquido
La respuesta a esta pregunta es muy simple. El refrigerante debe drenarse en los siguientes casos:
- Si es necesario, reemplace estacionalmente.
- Al reemplazar el radiador de enfriamiento.
- Al instalar un nuevo termostato.
El trabajo se realiza en dos pasos, ya que hay anticongelante disponible en el radiador y en el motor. Este trabajo ya se ha vuelto familiar para los propietarios de automóviles de producción nacional.
Debe comenzar a drenar el líquido del radiador:
- Pare el motor.
- Espere 15 minutos para que el motor se enfríe un poco.
- Cambie la manija del calentador interior a la posición extrema derecha. Esto abrirá la válvula de drenaje de la estufa.
- A continuación, debe abrir el tapón del tanque de expansión.
- Afloje el tapón de drenaje del radiador.
- Espere unos 10 minutos hasta que el líquido se drene por completo.
El refrigerante se drena del motor de la siguiente manera:
- Tome una llave y desenrosque el tapón de drenaje en el bloque del motor.
- Espere unos 10 minutos hasta que el líquido se drene por completo.
- Limpie el tapón de drenaje y verifique la calidad de la goma de sellado, reemplácela si es necesario y atornille el tapón en su lugar.
Se debe tener cuidado al drenar el anticongelante, ya que este líquido tiene un olor dulzón que atrae a niños y mascotas. Por lo tanto, el anticongelante o anticongelante debe drenarse en un recipiente y desecharse, y no verterse en el suelo.
Cómo elegir anticongelante para un automóvil.
No todos los automovilistas pueden elegir el refrigerante adecuado para un automóvil. Muchos de ellos creen que el refrigerante del motor no es tan importante. Esta opinión es bastante común y es engañosa.
Proteger el motor de la descongelación del bloque de cilindros en invierno o del sobrecalentamiento provoca un uso intensivo del refrigerante. Al mismo tiempo, sus parámetros constantes cambian. La composición del refrigerante utilizado varias veces no brindará la protección adecuada al motor, sino que solo lo dañará.
Todos los automovilistas se han enfrentado alguna vez al problema de reemplazar el refrigerante por varias razones:
- El líquido cambió completamente su estructura y color en el transcurso del trabajo.
- A pedido del propietario del automóvil, por ejemplo, después de una revisión completa del motor, junto con el uso de aceite nuevo, también se cambia el refrigerante.
- Durante el funcionamiento, debido a fugas periódicas, se reponía agua o algún líquido de calidad desconocida.
- El punto de congelación del anticongelante no corresponde a las condiciones de funcionamiento del automóvil.
- La vida útil del fluido expiró.
Además, el motivo del reemplazo puede deberse a muchos otros factores. La práctica muestra que los propietarios de automóviles generalmente enfrentan el problema de reemplazar el refrigerante antes del inicio del invierno. Pero esto debe hacerse independientemente de la temperatura ambiente, pero de acuerdo con las condiciones de mantenimiento.
La red de distribución nacional ofrece una amplia gama de refrigerantes de diferentes nombres comerciales, colores y marcas. También hay líquidos de baja calidad que son productos falsificados. En este caso, en lugar de un líquido refrigerante de alta calidad, se puede usar agua pintada con un tinte. A menudo, se agregan productos químicos a tales líquidos falsos para aumentar su densidad.
Esto se hace con el fin de demostrarle al consumidor que este producto se congela a bajas temperaturas, ya que en los refrigerantes reales, cuanto mayor es la densidad del anticongelante, menor es su punto de congelación. Por lo tanto, al conducir un automóvil con líquidos refrigerantes de baja calidad, pueden surgir problemas graves.
El más significativo de ellos es un mal funcionamiento de los elementos del sistema de enfriamiento del motor y la calefacción interior. Nadie quiere encontrarse con un producto falsificado, creando la posibilidad de que su automóvil se descomponga y se ponga en peligro. Averigüemos cómo elegir un líquido para enfriar el motor de un automóvil.
