Mejorando un calentador casero
Si se planea usar un diseño similar de un calentador de aceite en otro lugar, por ejemplo, en una casa de campo, entonces se deberán realizar algunos cambios. Solo tocarán la parte eléctrica. El hecho es que estás en el garaje temporalmente y en el campo, en comparación con el garaje, permanentemente. Por lo tanto, los requisitos para la temperatura ambiente serán diferentes.
Para lograr condiciones de calefacción cómodas para una casa de campo, el circuito eléctrico del calentador debe cambiarse ligeramente. Para hacer esto, se introduce un relé en el circuito del elemento calefactor, que controlará el calentamiento del elemento y mantendrá la temperatura especificada del refrigerante. Y nuevamente, una plancha eléctrica vieja, o más bien su placa bimetálica, puede desempeñar su papel positivo. En la plancha, sirvió como regulador de su calentamiento, aquí su propósito será el mismo: mantener la temperatura establecida del aceite. Además del efecto directo, habrá un efecto adicional: el ahorro de energía. La relación es directa: cuanto más baja es la temperatura, menos electricidad se consume.
Placa de hierro bimetálica
Un calentador de aceite diseñado en casa reemplaza completamente al comprado y, en algunos aspectos, incluso lo supera. Esto es, en primer lugar, la fabricación del tamaño deseado. En segundo lugar, ahorros tangibles en recursos materiales.
No será de poca importancia el hecho de que el garaje se limpiará un poco de basura innecesaria (tuberías, molduras de esquinas, perfiles), a partir de la cual se hará algo útil y necesario.
El video muestra la fabricación de un modelo ligeramente diferente de un calentador de aceite.
En raras ocasiones, al construir un garaje, prevé la posibilidad de calefacción. Por lo tanto, durante la operación, las instalaciones deben calentarse de forma independiente. De acuerdo, comprar aparatos de calefacción para uso ocasional a veces es costoso y poco práctico.
Algunos artesanos fabrican la unidad con sus propias manos, utilizando materiales económicos. Lo invitamos a familiarizarse con las tres soluciones más populares para organizar la calefacción individual.
Antes de hacer un calentador casero para el garaje, debe comprender el principio de funcionamiento de cada unidad, su estructura y estudiar el procedimiento de ensamblaje.
Cables calefactores
No siempre es aconsejable colocar un piso cálido en un garaje, pero en una situación, dicho diseño estará más que justificado. Estamos hablando de arrancar un automóvil en climas fríos; a menudo se asocian muchos problemas con esto, y la presencia de un cable calefactor simplificará enormemente la tarea. Además, puede colocar el cable solo debajo del automóvil y encenderlo solo si tiene problemas para arrancar el motor.
La máquina primero debe cubrirse con una cubierta que la cubra por completo; esto le permitirá concentrar la energía térmica en una zona. El aire no se moverá hacia el interior del garaje, por lo que se minimizará el nivel de pérdida de calor. Esta técnica le permitirá calentar rápidamente el automóvil incluso con heladas severas.
Calentadores infrarrojos y sus características.
El funcionamiento de los calentadores infrarrojos se basa en el principio de la radiación de ondas, por lo que se calientan los objetos y las superficies ubicadas en el camino de los rayos. Esta es la diferencia clave entre los dispositivos infrarrojos y otros tipos de calentadores, que principalmente calientan el aire.
El elemento principal del tipo considerado de calentadores es el emisor. En los dispositivos domésticos, la temperatura de funcionamiento del emisor puede alcanzar los 600 grados. Además de los calentadores infrarrojos eléctricos, también hay dispositivos de gas, pero está prohibido usarlos en habitaciones sin buena ventilación (y la mayoría de los garajes se ajustan a esta definición).
Existen los siguientes tipos de emisores de infrarrojos:
Metal.Los elementos calefactores de baja temperatura fabricados en acero inoxidable, equipados con placas radiantes de aluminio, son los elementos más sencillos y fiables que existen. Cuando se calientan y se enfrían, estos dispositivos crujen ligeramente.
Cerámico. Estos emisores consisten en un panel de cerámica que es calentado por una bobina de metal. Dichos dispositivos se caracterizan por una eficiencia relativamente baja.
Micatermica. La placa emisora de este tipo se cubre con mica y se calienta a una temperatura de 60 grados. Los dispositivos con emisores mikathermic son más caros que las dos opciones anteriores.
Cuarzo. El elemento calefactor es un filamento de tungsteno sellado herméticamente en un tubo de vacío de vidrio de cuarzo.
Dichos dispositivos deben manejarse con cuidado debido a su fragilidad.
halógeno. Tal emisor es estructuralmente similar a uno de cuarzo, pero hay un gas inerte en el tubo.
El filamento se calienta a una temperatura más alta y brilla durante el proceso de calentamiento.
Carbón. Otro representante de los emisores de lámparas. El tubo de cuarzo al vacío contiene un filamento de carbono, lo que garantiza la máxima eficiencia en comparación con los dispositivos halógenos y de cuarzo. El costo de los emisores de carbono es el más alto en comparación con los análogos.
En los garajes, generalmente se usan calentadores IR con emisores de aluminio: son más baratos, más confiables y mucho más fuertes, lo cual es importante cuando se usa el dispositivo en un garaje. Los calentadores de aluminio generalmente funcionan a temperaturas que no superan los 300 grados.
A esta temperatura, los materiales inflamables (papel y madera) no se encienden, por lo que estos calefactores cumplen con los requisitos de seguridad contra incendios. A favor de tales dispositivos está el hecho de que no queman oxígeno, y una persona puede permanecer fácilmente en una habitación con calefacción durante mucho tiempo.
Los calentadores de aluminio generalmente funcionan a temperaturas que no superan los 300 grados. A esta temperatura, los materiales inflamables (papel y madera) no se encienden, por lo que estos calefactores cumplen con los requisitos de seguridad contra incendios. A favor de tales dispositivos está el hecho de que no queman oxígeno, y una persona puede permanecer fácilmente en una habitación con calefacción durante mucho tiempo.
Al elegir un calentador con un radiador de placa, definitivamente debe averiguar cuál es el grosor de la capa de ánodo: para el funcionamiento normal y prolongado del dispositivo, esta cifra debe exceder las 25 micras. El elemento calefactor debe estar ubicado en una caja de acero inoxidable, que no se oxidará con alta humedad en la habitación.
Los calentadores infrarrojos para el garaje tienen la siguiente cantidad de ventajas:
- La posibilidad de calefacción uniforme de toda la habitación o la creación de calefacción local en un área específica;
- La capacidad de calentar cualquier parte del garaje, incluso las más inaccesibles.
El dispositivo y las características de los calentadores de convección.
La convección es un principio de funcionamiento en el que se produce calentamiento debido a la diferente densidad del aire frío y caliente. El aire frío desde abajo ingresa al calentador a través de aberturas especiales, se calienta, su gravedad específica se vuelve más pequeña y el aire calentado sale a través de aberturas ubicadas en la parte superior del dispositivo.
En los convectores de calefacción, todo sucede estrictamente de acuerdo con este principio, es decir, el aire se mueve naturalmente, calentándose en el interior del calentador. El aumento de la intensidad de la entrada de aire frío aumenta significativamente la transferencia de calor del convector.
Por lo general, los calentadores de convección se montan en las paredes; esto permite que la unidad tome aire desde abajo y emita calor a través del panel superior. Los orificios en la parte superior del convector están equipados con elementos especiales que le permiten ajustar la dirección del movimiento del aire calentado.
Hay varios tipos de convectores:
- Eléctrico. Difieren en la simplicidad de instalación y operación.
- Gas. La principal característica distintiva de estos dispositivos es la alta potencia. Al instalar calentadores de gas, es necesario proporcionar una chimenea de alta calidad para el suministro de aire y la eliminación de productos de combustión. En habitaciones pequeñas, solo se pueden usar dispositivos con una cámara de combustión cerrada.
- Agua.
Entre las ventajas de los calentadores de convección cabe destacar:
- La baja temperatura del dispositivo, por lo que se excluye la posibilidad de quemaduras al contacto con él;
- Limitación del grado de seguridad contra incendios de los dispositivos eléctricos;
- La simplicidad de un diseño y la mínima probabilidad de rotura.
Lo que se requiere para hacer un calentador.
En cada garaje puede encontrar muchas cosas útiles que, a primera vista, no parecen tener un valor particular, pero en manos de un propietario experto, pueden convertirse en dispositivos o electrodomésticos útiles. Por su diseño, un calentador casero se parece a sus contrapartes de fábrica, donde el principio de funcionamiento se basa en el hecho de que el elemento calefactor, en este caso una espiral de nicromo, está sellado herméticamente entre láminas de fibra de vidrio, por lo que la lámina calienta y calienta el aire circundante.
Para hacer un calentador casero necesitarás:
Elemento calefactor de alambre de nicromo
- Fibra de vidrio.
- Monolito de arcilla.
- Alambre de nicromo.
- Cable eléctrico.
- Remaches metálicos.
- Taladro eléctrico.
- Partidos.
La fibra de vidrio necesitará dos hojas, cada una de 50x50 cm de tamaño y no más de 1,5 cm de espesor. Aunque las dimensiones pueden ser diferentes, las láminas deben ser iguales en espesor y dimensiones geométricas. El calentador de garaje puede ser cuadrado o rectangular, pero el perímetro de sus lados no debe exceder los dos metros.
Se necesitan piezas de fibra de vidrio para reparar el elemento calefactor principal de nuestro dispositivo casero: una espiral de nicromo, que está hecha de 24 m de alambre. Dos trozos de cable eléctrico de largo, según la ubicación del calentador y el tomacorriente. Los remaches de metal se pueden reemplazar con pernos y tuercas.
Para un modelo similar de calentador casero, cuya potencia será de 100 W, se usa alambre de nicromo con una sección transversal de no más de 0,3 mm.
Hacer un calentador de ventilador de escritorio
Este tipo de dispositivo es un calentador y un ventilador en una sola persona. Si lo desea, puede usar un calentador de ventilador casero como aire acondicionado improvisado.
Este tipo de calentador es conveniente porque le permite ajustar la temperatura de calentamiento y la velocidad de rotación del enfriador.
Selección de materiales necesarios.
Para crear un calentador de ventilador, necesitará los siguientes materiales:
- reóstato;
- cambiar;
- conector de alimentación;
- cable eléctrico;
- Tira de luces LED;
- enfriador de computadora de 12 voltios;
- fuente de alimentación de tres amperios para 12 voltios;
Para reparar el elemento calefactor, también necesitará dos barras de cableado de cobre de diez centímetros con una sección transversal de 1,5 mm cuadrados.
De las herramientas que necesita para preparar:
- rompecabezas;
- perforador o taladro;
- soldador;
- sierra de corona;
- pegamento para trabajar la madera;
- "momento" o superpegamento;
Para limpiar espacios en blanco de madera, eliminando rebabas a lo largo de los bordes, también necesitará papel de lija de grano fino.
Ensamble de partes del cuerpo
El futuro calentador tendrá la forma de un cubo. El cuerpo del dispositivo está ensamblado a partir de tablas de madera de 9 mm de espesor.
- dos espacios en blanco cuadrados que miden 12 * 12 cm;
- 3 partes de 10,2 * 10,2 cm;
- dos espacios en blanco rectangulares de 12 * 10,2 cm;
- cuatro pequeños rectángulos de 1*1,5 cm.
Para hacer las patas de la estructura, se cortan 2 espacios en blanco de 3 cm de largo de un palo de madera D12 mm.
Para simplificar su tarea, haga patrones de papel, cuyas dimensiones correspondan a las dimensiones de los espacios en blanco de 12x12 cm.El marcado de la ubicación de los agujeros se aplica directamente a los patrones. Se aplican a cada lado y se perforan.
En una pieza de trabajo de 10,2 * 10,2 cm, manteniendo una distancia de 2,5 cm desde el borde, se hace un orificio D7 mm. En el segundo espacio en blanco, se hacen dos agujeros iguales, manteniendo una distancia de 2,5 cm entre ellos.En el tercer espacio en blanco, 10,2 * 10,2 cm, se hace un orificio pasante D9 cm en el centro.
Se hacen agujeros D5 mm en cada uno de los cuatro espacios en blanco rectangulares de 1 * 1,5 mm de tamaño.
En el lado largo de un rectángulo de 12 * 10,2 cm, retrocediendo 1,2 cm desde el borde, se hacen dos agujeros D12 mm, manteniendo una distancia entre ellos de 7 cm.
En el interior del cuerpo se instala un cuadrado en blanco con un orificio de 9 cm, luego se une la última parte rectangular, cerrando el cuerpo de la estructura. En la etapa final, las piernas están pegadas.
Instalación de elementos de calefacción.
Un resorte estirado entre dos varillas de cobre actuará como elemento calefactor. Para determinar si un resorte es adecuado, debe conectarlo a una fuente de alimentación de 12 voltios y medirlo con un multímetro.
Entonces, para crear un flujo cálido, es suficiente si las lecturas del multímetro son de 2.5 A. Con tales parámetros, con una fuente de alimentación de 12 W, se generarán aproximadamente 30 V de calor.
El resorte seleccionado se suelda a varillas de cobre, cuyos extremos se fijan a espacios en blanco de 1x1,5 cm, la estructura ensamblada se pega a las esquinas de la caja. Las "colas" desnudas del cable eléctrico están soldadas a los extremos de las varillas. Después de eso, se adjunta una barra equipada con agujeros.
Habiendo fijado el enfriador dentro de la caja, se realizan las mismas manipulaciones con el reóstato, el interruptor y el conector de alimentación.
Si todos los elementos estructurales están conectados correctamente, en el momento en que se enciende el reóstato, se encenderá una luz azul en la tira de LED. En el momento en que se enciende el interruptor, la tira de LED adquirirá un tinte rojo que, contra el fondo del azul principal, creará un color púrpura. Después de eso, el resorte del calentador comenzará a calentarse.
La estructura ensamblada desde el exterior solo se puede lijar y tratar con cera para madera o barnizar en 2-3 capas.
Debido a su apariencia presentable, dicho calentador se puede usar de manera segura no solo para calentar el garaje, sino también para arreglar las salas de estar.
En este artículo se describen opciones alternativas para la calefacción económica del garaje.
Etapas de montaje de un calentador casero.
Una vez que se hayan preparado todos los materiales, herramientas y accesorios, puede comenzar a ensamblar un calentador casero:
calentador de garaje de bricolaje
- Las láminas de fibra de vidrio en el interior se limpian con papel de lija fino.
- Se hace un marcado: en las partes superior e inferior, retrocediendo 2 cm, se dibuja una línea. En los lados derecho e izquierdo de la hoja, la muesca será de 3 cm.La bobina de calentamiento se unirá a una hoja, para lo cual es necesario hacer varios agujeros a lo largo de ambos bordes de la hoja. Se deben perforar dos agujeros más para conectar los cables de alimentación. Se ubican en el borde donde se deja una muesca de 3 cm.
- Antes de hacer un calentador con sus propias manos, debe convertir el cable en espiral enrollándolo alrededor de un clavo o una aguja de tejer larga.
- Se insertan fósforos, palillos de dientes u otros sujetadores en los orificios inferior y superior, que se pueden quitar fácilmente una vez que se completa el trabajo.
- La espiral se coloca en filas, guiando cada fila por un fósforo en el agujero. Debe observarse una distancia de 8-12 mm entre hileras. Cada 5-7 cm, la espiral se fija con tiras de papel de un centímetro, sobre las que se aplica pegamento Monolith de antemano. Cuando toda la espiral se coloca uniformemente en el panel, se pueden quitar los fósforos y estos lugares se fortalecen aún más con tiras de papel con pegamento.
- Los remaches de metal se insertan en los orificios laterales, en los que se enrollan los extremos pelados del cable eléctrico. En la parte exterior de la placa de fibra de vidrio, se coloca una arandela en cada remache para que el contacto quede firmemente fijado.
- El siguiente paso será verificar cómo funciona el calentador eléctrico ensamblado con sus propias manos, para lo cual conecta el producto a un ohmímetro y a una toma de corriente.
- Ahora necesita pegar la segunda hoja, para lo cual se usa pegamento a base de epoxi. Necesita 150 gramos. Se aplica resina epoxi entre las filas de la espiral y se aplica un segundo panel en la parte superior. Para que el pegado se realice de forma cualitativa, se coloca una hoja de madera contrachapada encima de la segunda hoja y se carga. El peso de la carga debe ser de 40 kg o más, pero no menos.
- El tiempo de curado completo de la resina epoxi es de un día. El segundo día, ya puedes usar un dispositivo casero. Pero antes de eso, debe hacer un montaje en la pared posterior si planea colgarlo en la pared o en las patas si se ubicará en el piso.
Cálculo de la potencia del calentador
Para calcular la producción de calor requerida para calentar el garaje, debe usar la siguiente fórmula:
- N = V x dT x K, donde
- N – potencia del calentador (kcal/h),
- V es el volumen total de la habitación,
- dT es la diferencia de temperatura entre la habitación y el exterior,
- K es el coeficiente de pérdida de calor.
Para los cálculos de pérdida de calor, se aceptan los siguientes valores del coeficiente K:
- 0.6-0.9: el garaje está bien aislado;
- 1-1.9 - el garaje tiene una calidad de aislamiento promedio;
- 2-2.9 - el garaje tiene un aislamiento insuficientemente efectivo;
- 3-3.9 - el garaje no está aislado.
Para convertir kcal/h a W, se usa una fórmula simple:
- 1 W = 0,86 kcal/h, o
- 1 kcal/h = 1,163 W.
Criterios de selección del calentador
Un garaje es un local no residencial que se utiliza no solo para almacenar vehículos de motor, sino también para realizar su reparación. En consecuencia, además del "amigo" de cuatro / dos ruedas, también almacena una cantidad considerable de herramientas y materiales diversos. En la mayoría de los casos, no es posible proporcionar acceso gratuito a esta sala para las tuberías de gas, lo que significa que solo se puede calentar con la ayuda de calentadores alimentados por la red eléctrica.
Al pensar en qué calentador elegir para un garaje, es importante, en primer lugar, determinar por sí mismo los criterios principales que debe cumplir en su trabajo:
- compacidad: quizás uno de los criterios más importantes, ya que debe haber suficiente espacio para reparaciones de vehículos;
- seguridad para la salud: a pesar de que el garaje no es un área residencial, su propietario a menudo puede pasar una cantidad considerable de tiempo en él y el aire que respira juega un papel importante;
- facilidad de operación, instalación, etc. - sin duda un criterio importante, ya que la instalación de un calentador no es el propósito por el cual el propietario del garaje lo visita;
- autonomía.
Un poco más adelante, consideraremos las opciones más diversas para los dispositivos de calefacción, pero antes de familiarizarse con ellos, es importante determinar por sí mismo qué funciones realizarán. Depende, en primer lugar, del área del edificio, la presencia de ventilación en él, etc.
Algunos notan que es más conveniente trabajar a una temperatura no muy alta en la habitación, y si usted se encuentra entre los que piensan así, entonces le conviene un modelo compacto no muy potente del calentador. Pero primero lo primero.
Movimiento
Corre para mantener el calor
¿No sabe cómo calentarse en el automóvil si los métodos anteriores no son adecuados para usted? ¿Recuerdas al personaje principal de la película "Irony of Fate or Enjoy Your Bath"? Esa toma de él saltando en el lugar y trotando para mantenerse caliente. De hecho, esta es la forma más efectiva de mantener el calor, pero al mismo tiempo la más fácil. Por eso llegué a una de las líneas más bajas del rating.
Podemos recomendar lo siguiente: encender la música (si hay suficiente carga en el móvil), ponerse los auriculares y marcar el ritmo con casi todas las partes del cuerpo al son de la pegadiza melodía.
También es útil frotar periódicamente las extremidades para que no se entumezcan.
Si no ayuda, entonces debe abandonar el salón. Y corra rápidamente alrededor del automóvil durante el mayor tiempo posible. En este caso, debe respirar lenta y uniformemente. Después de calentar, no debes quedarte afuera. Vuelve al coche. Congelar - salir de nuevo.
Clasificación del séptimo lugar de Thermos
Un termo ordinario, preferiblemente uno voluminoso, ayudará a calentarse bien en el automóvil. Más bien, no él mismo, sino su contenido. El té caliente tiene un buen efecto sobre la circulación sanguínea y no contrae los vasos sanguíneos, como el café. Y lo mejor es llevar contigo solo un termo con una bebida de tomillo caliente. Este té te calentará muy rápidamente. Como sabes, las sustancias que contiene esta hierba que crece en las montañas son muy beneficiosas para el cuerpo humano. Desde la antigüedad, los viajeros congelados se han calentado con ese té, dándole de beber.
Para entrar en calor, puedes beber una taza de té o café caliente.
Los ingleses aconsejarían beber un poco de grog o vino caliente. Pero además del agua caliente, debe llevar una botella de vino semidulce con usted en el camino. Lo ideal es que el vino se hierva, pero en el camino, simplemente se puede mezclar con agua caliente. No solo te ayudará a mantenerte caliente en invierno, sino que también te animará. Pero las bebidas alcohólicas, como el vodka, mientras está sentado en el coche, es mejor no dejarse llevar. Se calientan sólo de forma ilusoria, pero en realidad las consecuencias pueden ser desastrosas. "Bajo el alcohol" puede quedarse dormido y congelarse fácilmente.
También puedes mezclar miel de lima en agua caliente, que puedes guardar en la guantera de tu auto. Una cucharada de miel mezclada con agua caliente te calentará mejor que cualquier otro remedio.
Calefacción con combustible líquido
La calefacción de garaje económica de bricolaje se puede hacer con unidades de calefacción líquida, incluidas las caseras. En nuestras revisiones, ya hemos descrito hornos de minería que proporcionan calor económico y, en algunos casos, gratuito. Por ejemplo, si se dedica a reemplazar el aceite del motor, durante la primavera y el verano puede recolectar varios barriles de combustible terminado. Una estufa de aceite correctamente ensamblada generará una gran cantidad de calor y lo deleitará con una combustión uniforme sin hollín ni hollín.
Se obtienen buenos resultados con hornos de tipo pirólisis, que constan de varias partes, como se indica en la figura. Se enciende un fuego en el contenedor de aceite, como resultado de lo cual comienzan a formarse vapores de aceite y productos de pirólisis. Se queman en un tubo vertical con agujeros, generando una gran cantidad de calor. Al regular el suministro de oxígeno, puede ajustar la intensidad de la combustión.
Cuando use cualquier horno, es mejor asignarle una esquina separada. También debe pensar en una base confiable y en el revestimiento de las paredes adyacentes con materiales no combustibles.
Usando un horno con un recipiente de plasma para calentar el garaje, puede lograr la máxima transferencia de calor y el mínimo consumo de combustible. El aceite aquí se descompone en sus componentes en un recipiente caliente, después de lo cual se quema con la formación de una llama de color blanco azulado similar al plasma. Por supuesto, aquí no hay plasma en absoluto, ya que se forma a temperaturas mucho más altas. Estos hornos se caracterizan por ser los más productivos.
Quemadores de gas autónomos
Quemador de gas autónomo
El tercer lugar en la calificación es la mejor manera, pero dado que implica el uso de un calentador autónomo y necesitamos métodos para lidiar con el frío, por así decirlo, "con nuestras propias manos", llegó a la tercera línea.
La elección de calentadores autónomos para automóviles hoy en día es bastante amplia. Entre los muchos modelos, se puede distinguir un calentador de líquidos, por ejemplo, como Webasto.Dichos calentadores no solo calentarán el interior del automóvil, sino que también ayudarán a arrancar el motor del automóvil, ya que son precalentadores de líquidos. Solo que ahora son caros y necesita instalar correctamente este calentador en el automóvil.
Ahora sobre calentadores completamente autónomos, entre los que destacan los calentadores de gas. Los quemadores de infrarrojos se utilizan como elemento principal en ellos. Tal calentador no solo calentará el interior, sino que también permitirá hervir té o calentar alimentos. Pero además del calentador, tendrás que llevar contigo una botella de gas licuado. Entonces, para un automóvil de pasajeros, un cilindro de cinco litros servirá.
El video muestra cómo funciona un quemador de gas autónomo:
Un kilovatio es la potencia nominal de un quemador de este tipo y esto es suficiente para calentar. En cuanto al consumo, es poco probable que se vayan más de 80 gramos por hora de gas. Esto significa que será posible calentarse durante un día o incluso más. El quemador de gas en sí es muy conveniente, liviano y compacto. Transportarlo no supondrá ningún inconveniente, solo que además del cilindro, como equipo adicional, no debes olvidar llevar contigo un encendedor, una manguera y un reductor.
Encender un quemador de gas debe estar lejos de materiales combustibles y, de todas las formas posibles, observar las medidas de seguridad contra incendios. Además, será necesario ventilar periódicamente el interior para no ahogarse en el humo. Los expertos aconsejan colocar un calentador de gas en una caja especial para eliminar por completo el contacto del quemador con el automóvil. Los quemadores de gas Prometheus han demostrado su eficacia.
Construyendo un calentador de garaje
Para mantener una temperatura agradable en el garaje, no es difícil hacer un calentador de aceite usado usted mismo. Al mismo tiempo, se resolverá el problema de su eliminación, que también es un tema de actualidad para los propietarios de automóviles. Para montarlo, casi todos los elementos y repuestos los puedes encontrar en tu propio garaje.
Al hacer un calentador necesitarás:
- tubos metálicos;
- DIEZ (elemento calefactor);
- aceite usado;
- cable de enchufe
Estructuralmente, el cuerpo se puede hacer de cualquier forma, conveniente para colocarlo en el garaje. La foto muestra uno de los posibles esquemas del dispositivo.
Esquema de un calentador de aceite casero.
Los tubos de metal se utilizan en cualquier diámetro. Hay que tener en cuenta que cuanto más finas sean, más se necesitarán. La temperatura de la habitación dependerá de la zona que desprenda calor. La longitud de las tuberías también es arbitraria, es deseable que sea máxima, pero al mismo tiempo está en perfecta armonía con las dimensiones de la pared en la que se instalará. El metal del que están hechos los tubos no importa. El grosor de la pared de la tubería puede ser cualquiera.
El elemento calefactor se selecciona por potencia y voltaje. La práctica muestra que 1,5-5 kW del calentador son suficientes para calentar. Aquí es necesario tener en cuenta que la temperatura confortable del garaje y el apartamento difieren significativamente. Y una diferencia de potencia tan amplia se basa en el tamaño del calentador. El voltaje para conectar el elemento calefactor se toma como estándar: 220 V. (Aquí no se consideran otros parámetros).
Aceite usado. La mayoría de los automovilistas casi 2 veces al año cambian el aceite de los motores de sus automóviles por su cuenta. Por lo tanto, trabajar, por regla general, está disponible para todos. Queda por recolectar la cantidad requerida y proceder a la fabricación del calentador.
El decimotercer método, bueno, esto es absolutamente para personas extremas.
Si a menudo se encuentra en situaciones en las que tiene que lidiar con el frío en el automóvil (por ejemplo, es un viajero), entonces puede llevar una estufa de leña común con usted en el camino. Si no me crees, echa un vistazo:
Horno real en el coche.
¿Bueno cómo? ¿Creíste? Puedes abastecerte de leña o maleza gratis, por ejemplo, si tu parada forzosa se produjo en el bosque o al lado de un edificio antiguo y en ruinas, en el que hay una gran cantidad de tablas.
Si el automóvil se detuvo en el invierno, no se desespere. Armado con uno de los calentadores enumerados anteriormente y aprendiendo todos los consejos anteriores, se mantendrá caliente y sobrevivirá en condiciones climáticas adversas. Incluso si se encuentra en un automóvil por la noche, frente a un invierno frío y duro, puede crear todas las condiciones en la cabina que son similares a la comodidad del hogar. Así que, ¡no se cuelguen las narices automovilistas!
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Desde hace mucho tiempo se sabe que una temperatura cómoda para el conductor es el rango de + 21 ... 23 grados centígrados. Las bajas temperaturas afectan negativamente la concentración y el estado de alerta mientras se conduce, provocando irritabilidad. Y la seguridad se ve afectada por conducir con visibilidad limitada debido a las ventanas heladas.
Si al menos una vez tuvo que llegar a su automóvil en un estacionamiento con heladas severas o simplemente ingresar al interior de un automóvil helado, simplemente saliendo de un hogar cálido, entonces sabe de primera mano que este sentimiento no es agradable. Y como me gustaría calentarme en este momento. Por supuesto, puede correr alrededor del automóvil o dejar la nieve mientras se calienta el interior, pero existen métodos menos drásticos. Como siempre, hay una salida y se conoce desde hace mucho tiempo entre los automovilistas: un calentador interior autónomo, que con gusto le brindará comodidad.
Trabajando con tuberías
Después de seleccionar el esquema del calentador de aceite, es necesario fabricar su cuerpo. Hacemos un dibujo, determinamos las dimensiones y comenzamos a trabajar como molinillo. Los tubos se cortan a la medida en la cantidad adecuada. Después de pelar los extremos, se elaboran con cuidado y cuidado. El funcionamiento de todo el calentador en su conjunto dependerá de la calidad de la soldadura. Una costura con fugas no solo es una molestia, sino también una posible causa de incendio. Cuando suelde los extremos de los tubos, deje uno (en el tubo más bajo) libre. Posteriormente, se insertará un elemento calefactor en él. Esto significa que el stub tendrá una configuración diferente.
Las tuberías terminadas están unidas. El conexionado se realiza con caños, solo que de menor diámetro. En la tubería superior, es necesario proporcionar un lugar donde se ubicará el tapón de llenado. Estructuralmente, se puede hacer en forma de un tramo corto soldado con un acoplamiento, un lado del cual se soldará. Con su experiencia en cerrajería y mecánica, la configuración del calentador se puede hacer más estética, a diferencia de la de la foto. Por cierto, la carcasa no solo puede ser tubular. Para este propósito, los radiadores de automóviles, los viejos radiadores de hierro fundido y otros contenedores cerrados son muy adecuados.
Calefaccion electrica de garaje
La forma más sencilla de calentar el garaje con electricidad es adaptar un calefactor adecuado, comprado o hecho en casa, para ello. Si no hay dinero para comprar equipos de fábrica, puede hacerlo usted mismo. El dispositivo de calefacción más simple es un calentador de cabra, el más económico, pero también el más ineficiente. Se hace fácil y simplemente: se toma algo de dieléctrico no combustible, se enrolla alambre de nicromo a su alrededor. A continuación, conecte el cable eléctrico al producto y enchúfelo a la toma de corriente.
Entre todas las opciones de calefacción de garaje, esta opción se considera la más peligrosa: la electricidad generalmente no es una broma. Aquí se usa alambre de nicromo desnudo, no hay aislamiento. Los usuarios pueden quemarse o electrocutarse, y existe riesgo de incendio. Está prohibido dejar dicha calefacción desatendida. Y, en general, no debe usar calentadores tan artesanales y extremadamente peligrosos.
La calefacción eléctrica del garaje se puede arreglar con dispositivos de calefacción de fábrica:
Antes de comenzar a elegir el tipo de calefacción, debe cuidar al menos el aislamiento térmico mínimo del garaje. De lo contrario, el calor simplemente se irá al exterior.
- Pistolas de aire caliente: son extremadamente seguras y brindan una rápida inyección de calor en el garaje.Se tarda unos minutos en calentar todo el volumen, después de lo cual la habitación se calentará. Menos: mayor nivel de ruido;
- Los calentadores infrarrojos son una solución moderna que agrada con una alta eficiencia. La calefacción de garaje por infrarrojos no seca el aire y no es perjudicial para la salud. Aquí, se utilizan calentadores IR simples, que no calientan el aire en sí, sino los objetos circundantes, por lo que comienzan a emitir calor;
- Los convectores eléctricos son una excelente manera de calentar un garaje en invierno y no tener que preocuparse por instalar o fabricar equipos complejos;
- Calderas eléctricas: en este caso, el calentamiento de agua clásico se organiza en el garaje con una caldera eléctrica. La caldera para el garaje se selecciona de acuerdo con su área y pérdidas de calor, centrándose en la fórmula de 1 kW de calor por 10 metros cuadrados. área m.
La calefacción del garaje también se puede arreglar con una caldera casera; para esto, necesita un elemento calefactor eléctrico de potencia adecuada, que debe estar integrado en una tubería de metal de un diámetro u otro. Luego, las curvas se sueldan a la tubería, a la que se conecta un sistema de calentamiento de agua con baterías. Por cierto, estas mismas baterías (registros de calefacción) se pueden fabricar de forma independiente utilizando tuberías con un diámetro de 100 mm.
Calentadores eléctricos clásicos
Esta es un área bastante amplia, ya que hay muchos calentadores que funcionan con electricidad. Todos saben qué es un calentador eléctrico, ya que son los que usamos con mayor frecuencia en la vida cotidiana. Todos los dispositivos tienen casi el mismo principio de funcionamiento: gracias a una corriente eléctrica, se calienta una espiral que emite su calor al aire o al refrigerante (la mayoría de las veces aceite). Es lógico que para el funcionamiento de calentadores de este tipo se requiera de una red eléctrica.
Entre las ventajas de tales dispositivos se encuentran:
- Facilidad de uso.
- Movilidad y accesibilidad.
- Buen nivel de calor.
- La capacidad de controlar la temperatura.
Solo necesita conectar el dispositivo a la red y presionar el botón. Esta es una buena opción si necesitas usar la calefacción de vez en cuando. Me gustaría señalar que hay tales tipos de dispositivos que puede comprar:
- radiadores de aceite;
- pistolas de calor;
- convectores de pared;
- ventiladores y cortinas térmicas.
Cada uno de ellos tiene sus lados positivo y negativo. No es rentable usar tales dispositivos para calentar regularmente el garaje. Dichos calentadores no se pueden llamar de ahorro de energía. Su uso es racional para uso a corto plazo.
Al elegir el equipo, preste atención al grado de seguridad contra incendios del dispositivo y su potencia. Recuerde, la mayoría de las veces el encendido del garaje ocurre precisamente debido a la falla del calentador eléctrico.
