La herramienta que necesita para hacer el trabajo
En primer lugar, para el trabajo, debe averiguar las dimensiones exactas de los radiadores de aluminio. Para medirlos, necesitará una cinta métrica de construcción o una regla plegable especial. Además, si ambos tipos de dispositivos no están disponibles, puede usar la regla estándar para estudiantes. Cabe señalar que la mayoría de las reglas tienen solo 30 centímetros de largo, por lo que deberá tomar notas en el radiador (es mejor usar un lápiz que se lave fácilmente de la superficie).
Cada nueva marca será el final de la medición anterior y el comienzo de una nueva. Se suman las dimensiones resultantes y se obtiene el tamaño real. El desmontaje de radiadores de aluminio requiere otras herramientas que son deseables para el desmontaje, a saber:
- Un juego completo de llaves (vaso y anillo).
- llave del radiador.
- Alicates.
- Destornillador.
Descripción paso a paso de los trabajos de desmantelamiento
Algunas palabras sobre cuándo es posible que deba desmontar la batería de calefacción:
- En el caso de reemplazar el radiador viejo por uno nuevo que tenga mejor rendimiento y mejor apariencia.
- Si necesita agregar secciones adicionales para la batería.
- Si es necesario reemplazar una sección separada o una junta que tenga fugas.
La instrucción comienza con la preparación de las herramientas necesarias:
Paso #1: Preparando las Herramientas
Foto de una llave de pezón
Clave de gas de muestra
Consejo: teniendo en cuenta el hecho de que rara vez se necesita en la granja y su precio no es el más bajo, se recomienda no comprar una llave de niple, sino alquilarla. Esto ahorrará el presupuesto familiar.
Paso #2: Desconectar la batería
Antes de desmontar un radiador de aluminio o hierro fundido, debe desconectarse del sistema de calefacción. Para hacer esto, es imperativo apagar la calefacción y drenar el agua del elevador, de lo contrario simplemente inundará la habitación y se quemará.
Consejo: se recomienda cubrir el piso debajo de la batería con una película, trapos o al menos periódicos antes de comenzar el desmontaje, para evitar que se ensucien líquidos residuales que puedan quedar en el circuito incluso después de drenar el elevador.
Además, dependiendo de la complejidad, se pueden distinguir tres situaciones:
- Tuberías de polipropileno. En este caso, la conexión de acoplamiento, por regla general, se tuerce con las manos desnudas, sin causar ninguna dificultad.
- Acero nuevo. Con un poco de esfuerzo, lo más probable es que puedas girar las bocinas de entrada y salida de la batería con una llave de gas.
Desconexión de tuberías de acero nuevas
- Tuberías antiguas de acero o hierro fundido. Primero, intentamos quitar la pintura del lugar de acoplamiento con un soplete y un cepillo de metal, tratamos de desenredar la conexión como se describe en la versión anterior. Pero en los sistemas que han funcionado durante mucho tiempo, la mayoría de las veces esto no da resultado, y luego simplemente cortamos el disco con un "molinillo" o autógeno.
Cortar sgons viejos con un molinillo
Después de desconectar la batería de las tuberías, la retiramos de los ganchos y la colocamos en un plano plano.
Paso 3: Desmontaje del radiador
Diagrama de desconexión de la sección de la batería
Sección de tubería o palanca
La batería puede ser de fundición, aluminio o bimetálica.
La opción más difícil para el análisis es la primera de las enumeradas, y comenzaremos con ella:
- Cómo desmontar un radiador de calefacción de hierro fundido por su cuenta:
Con cuidado, comprobamos la rosca de los racores o tapones, que pueden ser tanto a la derecha como a la izquierda.
Insertamos la llave de pezón en el interior, aumentamos su torque con la ayuda de un trozo de tubería o una palanca.
Cortamos el hilo desplazando la herramienta un cuarto de vuelta, primero en la parte superior y luego en la parte inferior.
Luego, alternativamente, continuamos desenroscando los pezones para que el radiador no se deforme.
El principal problema con las baterías viejas es que los futores pueden atascarse en el transcurso de muchos años de funcionamiento y no ceder ante la llave. En este caso, la unión debe calentarse con un movimiento circular con un soplete y luego intentar nuevamente desenroscar el niple.
El procedimiento se repite hasta que el hilo cede. Si todavía no funciona, entonces tienes que cortarlo con un autógeno.
Radiador de hierro fundido viejo desmontado
- Veamos cómo desmontar un radiador bimetálico o de aluminio. El procedimiento es casi el mismo que el descrito anteriormente, pero tiene varias diferencias:
-
- Se utiliza una llave de pezón más pequeña.
- No se requiere tanto esfuerzo al desenroscar los pezones.
- Los enchufes y el futurok están marcados con la dirección del hilo en forma de letras S y D, donde el primero indica el trazo izquierdo y el segundo, el derecho.
- Los espaciadores de metal entre las secciones se limpian, pulen y almacenan hasta el próximo montaje de la batería.
Desmontaje de la batería de aluminio.
Después de completar las tareas descritas, puede reemplazar la parte con fugas, agregar una sección o incluso instalar un nuevo radiador en lugar del anterior.
Cómo desmontar un radiador de calefacción de aluminio con tus propias manos
La extracción de la batería de aluminio se produce en los siguientes casos:
- Cuando el sistema cambia por completo.
- Es necesario aumentar o eliminar la sección adicional.
- Eliminar fuga.
Antes de desmontar el radiador de aluminio, debe preparar un juego de llaves y un destornillador.
Otras acciones se realizan en la siguiente secuencia:
El refrigerante se descarga del sistema. Si el desmontaje se produce durante la temporada de calefacción, debe esperar hasta que la batería se enfríe.
Usando una llave, desenrosque el acoplamiento que conecta la manguera que viene de la batería al tubo de calefacción.
El radiador desconectado debe limpiarse de agua residual y colocarse boca arriba sobre una superficie plana.
El filtro de la batería se retira y se lava a fondo. Esto debe hacerse de inmediato, ya que la suciedad acumulada en él puede endurecerse y luego será sumamente difícil eliminarla.
El trabajo adicional es el análisis de la batería en secciones. Están interconectados con tuercas de niple especiales. Para quitarlos, necesita una llave para desmontar radiadores de aluminio, girándola en sentido contrario a las agujas del reloj, se pueden quitar fácilmente del radiador.
Esto debe hacerse con mucho cuidado para evitar distorsiones.
Después del desmontaje, las celdas de la batería se lavan y ensamblan en la misma secuencia de acciones.
Si es necesario eliminar la fuga, entonces una solución especial de resina epoxi con la adición de polvo de bronce es adecuada para radiadores de aluminio. Debe trabajar con esta composición rápidamente, ya que se seca en cuestión de minutos, por lo que el sitio de la fuga debe limpiarse y prepararse con anticipación.
Desmontar el viejo radiador.
En general, el proceso de desmontaje de un viejo radiador de calefacción de hierro fundido se lleva a cabo exactamente de la misma manera que uno nuevo. Pero el problema es que todas las conexiones eventualmente se cubren de incrustaciones y prácticamente se sueldan entre sí. Como resultado, se vuelve simplemente imposible arreglárselas con solo una llave radial de plomería.
Además, aparece un elemento adicional en el trabajo: el lavado. El viejo radiador, en cualquier caso, está obstruido por dentro con todo tipo de suciedad. Por lo tanto, si ya se comprometió a mejorarlo. entonces debe encargarse de limpiar el equipo, esto permitirá que funcione mucho más tiempo y mejor.
Es recomendable tirar de la cadena hacia el exterior, así evitará que la bañera se dañe. El procedimiento se lleva a cabo con agua corriente ordinaria, no tiene nada de complicado. Pero el proceso posterior puede ser bastante desconcertante. Si encuentra que las tuercas están firmemente unidas al radiador y no quiere que se separen de él, entonces puede usar tres métodos diferentes para romper esta unión:
- el compuesto pegado se puede separar por calentamiento. Para hacer esto, necesitará un soplete o un secador de pelo de construcción. La primera opción es mucho más eficiente en el trabajo, pero la segunda puede dar el resultado deseado. Utilice este accesorio para calentar la conexión perimetral que necesita, y luego inmediatamente intente quitar la tuerca sin esperar a que se enfríe. Si no ayuda de inmediato, repita el mismo procedimiento unas cuantas veces más, después de cada entrada nuevamente tratando de resolver el problema. Al mismo tiempo, tenga en cuenta que trabajar con metal caliente es muy peligroso. no olvides protegerte con ropa de protección -guantes y delantal- y gafas especiales;
- si el procedimiento anterior no ayudó, tendrá que intentar resolver el problema con un método más radical: aserrar. Como herramienta para esto, necesitará una sierra para metales o una sierra búlgara. La amoladora hace un excelente trabajo al cortar metal, pero aquí nuevamente se debe tener en cuenta la fragilidad de la batería de hierro fundido: si corta en el mismo lugar durante demasiado tiempo, el material simplemente puede romperse y tendrá que tirarlo. todo el radiador. Para evitar que esto suceda, los cortes deben hacerse por etapas, dando un pequeño descanso a la batería después de cada llamada. Pero en general. si tiene la oportunidad de dedicar una cantidad significativa de tiempo y esfuerzo, entonces es mejor usar una sierra para metales para cortar. Por supuesto, este es un proceso mucho más aburrido y largo que en el caso de una amoladora. Pero por otro lado, no hay riesgo de dañar el radiador en aquellos lugares donde no se requiere en absoluto;
- la tercera opción es aún más brutal. Si el calentamiento no ayudó a resolver el problema y, por alguna razón, es imposible aserrar, entonces solo hay una salida: simplemente rompa la sección deseada. Esto se hace con un mazo. Naturalmente, no debes golpear con todas tus fuerzas, porque en este caso te quedarás sin batería. Debe actuar con cuidado y lentamente, comenzando desde la mitad de la sección y alcanzando gradualmente el punto de su conexión con la siguiente. Al igual que con el soplete, no se olvide de usar gafas de seguridad; incluso si se rompe con cuidado, existe el riesgo de que uno de los fragmentos rebote violentamente.
Estimados lectores, ahora saben cómo desmontar correctamente una batería de hierro fundido, incluso si es tres veces más vieja que usted y desea ferozmente mantener su integridad. El montaje se realiza, en general, de la misma forma, pero en orden inverso.
Incluso si el radiador es nuevo, todas las juntas deben limpiarse cuidadosamente con papel de lija antes del montaje. Y en el caso de una batería vieja, este es generalmente un procedimiento obligatorio. Además, es recomendable reemplazar todas las juntas. Si antes había gomas, reemplácelas por otras más modernas hechas de silicona o paronita. Estos materiales son mucho menos susceptibles a la deformación y tienen una vida útil muy larga.
Como ya entendió, lo más importante en el proceso de desmontaje de un radiador de calefacción de hierro fundido es la precisión. La fragilidad del material requiere un acercamiento extremadamente lento.
Además, no te olvides de la seguridad, que, como sabes, está por encima de todo. Con el enfoque correcto del proceso, su radiador de hierro fundido funcionará durante mucho tiempo y con alta calidad. ¡Buena suerte!
Desmontaje de radiador de aluminio y bimetal
Antes de desmontar la batería de calefacción, prepare las herramientas necesarias.
Como herramienta principal se utiliza una llave para pezones (se puede alquilar en una tienda especializada por poco dinero). Es una varilla de unos 700 mm de largo. Por un lado, se suelda una cabeza de llave con un tamaño de 24x40 mm y, por el otro, se hace un orificio pasante. Puedes insertar una barra de metal en él. Con él, será más fácil desplazar la tuerca.
Esta es la herramienta principal que se utiliza al montar / desmontar radiadores de calefacción.
Se aplican varias muescas en la superficie de la tecla.La distancia entre ellos corresponde al ancho de la sección del radiador. Al insertar la llave dentro de la batería y contar el número de muescas, puede encontrar fácilmente la boquilla de la sección deseada.
Antes de desmontar la batería de calefacción, es necesario orientarse con el sentido de giro de la llave. El radiador se coloca sobre una superficie horizontal plana con el lado frontal hacia arriba. El lado derecho será un hilo de mano derecha y el lado izquierdo será un hilo de mano izquierda. Para no confundirse, puede hacerlo más fácilmente: tome la nuez y el cebo alternativamente a la derecha y a la izquierda, y luego concluimos en qué dirección girar la llave
Esto es importante porque los hilos son fáciles de romper y luego necesitas comprar dos secciones nuevas. Los fabricantes importados en los tapones y bujes en el lado frontal de la sección hacen la siguiente designación para la rosca: D-derecha, S-izquierda
La rosca de la tuerca del pezón puede ser derecha o izquierda, por lo tanto, antes de desmontar el radiador, determinamos en qué dirección girar
Digamos que necesita desatornillar una sección a la derecha. Para hacer esto, inserte la llave con una "cuchilla" en el orificio superior hasta el lugar deseado, fíjela en la ranura de la tuerca del niple y, girando la llave en sentido contrario a las agujas del reloj con fuerza, "sáquela". Aquí es donde puede ser necesaria una barra insertada en el anillo de la llave: se requiere un esfuerzo decente.
Damos dos vueltas completas y reorganizamos la llave hasta la parte inferior del radiador. Repetimos la operación girando la llave en el mismo sentido. Aquí desenroscamos la tetina 2 vueltas. Nuevamente sacamos la llave y repetimos el procedimiento para la parte superior. Entonces, alternativamente, desenrosque la sección por completo. Esto se hace para que no haya distorsiones.
Diseño de producto
El radiador de aluminio es una construcción de secciones separadas conectadas entre sí por medio de tuercas roscadas. De hecho, este elemento de conexión es un cilindro, en cada lado del cual se realiza una rosca externa. El cilindro está vacío por dentro. Las secciones del radiador se atornillan en cada tuerca de boquilla en ambos lados.
Los conectores están ubicados tanto en la parte superior como en la parte inferior de la batería. Así, cada sección del radiador está unida a la contigua en cuatro puntos. La boquilla-tuerca está hecha de tal manera que generalmente es invisible en el producto ensamblado.
Dentro de cada elemento de conexión hay salientes que sirven para el procedimiento de instalación. Se les adhiere una herramienta especial, con la ayuda de la cual se desenrosca y aprieta la tuerca. En este caso, se debe tener en cuenta la dirección del hilo: en algunos elementos es a la derecha, en otros es a la izquierda.
Para no jugar al "juego de adivinanzas", simplemente preste atención a las marcas en las áreas apropiadas. Si ahí se indica la letra D, significa que el hilo está bien
La letra S indica la izquierda
Es muy importante no confundir, ya que intentar desenroscar la tuerca en el sentido contrario puede provocar que se estropee la rosca y, por tanto, se dañe el elemento.
Desmontaje de radiadores de hierro fundido.
El desmontaje de los radiadores de hierro fundido a veces se convierte en un proceso que lleva mucho tiempo, pero es necesario.
Esquema de desmontaje de radiadores de calefacción de hierro fundido: a - capturando los hilos de las secciones por niples por 2-3 hilos; b - tornear los niples y unir las secciones; c - conexión de la tercera sección; g - agrupación de dos radiadores; 1 - sección; 2 - pezón; 3 - junta; 4 - llave de radiador corta; 5 - palanca; 6 - una llave de radiador larga.
Un radiador nuevo o viejo se coloca en un lugar nivelado. Al menos en un lado, debe quitar los futores habituales o los sordos: los tapones. En diferentes secciones de radiadores, pueden ser zurdos o diestros. Por lo general, los accesorios de hierro fundido tienen una rosca a la derecha y los tapones tienen una rosca a la izquierda. Si no hay habilidades de desmontaje y hay una sección libre, es mejor averiguar qué tipo de hilo es y en qué dirección se debe girar la llave antes de aplicar fuerza. Si la rosca es para zurdos, al desmontar las baterías de hierro fundido, debe girar la llave en el sentido de las agujas del reloj.
Al igual que con el desenroscado de las tuercas, primero debe "romper" los futores de su lugar, es decir,gírelos un cuarto de vuelta a ambos lados de la batería. Luego, los futores se desenroscan para que se forme un espacio de varios milímetros entre las secciones. Si suelta más el futorki, toda la estructura comenzará a doblarse por su propio peso y debido a los esfuerzos aplicados. En este caso, el hilo puede atascarse. Para evitar que esto suceda, un asistente debe pararse sobre la batería desmontada, lo que evitará que se doble con su peso.
Por lo general, el desmontaje de los radiadores de calefacción viejos es difícil porque los accesorios y las secciones están "hervidas". Para desmontar una batería de este tipo, deberá usar un autógeno o un soplete. La unión se calienta con un movimiento circular. Tan pronto como esté lo suficientemente caliente, los futorki se retuercen. Si no fue posible desenroscar la primera vez, las acciones se repiten.
Si no hay suficiente fuerza para desmontar la batería, debe aumentar la longitud de la llave. Se usa una tubería ordinaria, que sirve como palanca.
Del mismo modo, se desenroscan los niples incorporados para ventilar los radiadores de hierro fundido.
Si no fue posible desmontar la batería de hierro fundido utilizando los métodos considerados, queda por cortarla con una amoladora o autógena o aplastarla en posición supina con un mazo. Debe romper o cortar cuidadosamente una sección. Después de esta operación, la adherencia entre las secciones puede aflojarse, la batería se puede desmontar, las secciones restantes se pueden guardar.
El uso de una "llave líquida" o líquido WD no produce ningún efecto, ya que en las baterías antiguas de hierro fundido, los futores estaban sellados con lino y pintura, y los líquidos no entraban en contacto con los hilos.
Cómo desmontar baterías de hierro fundido con tus propias manos.
En la mayoría de los casos, las casas y los apartamentos del diseño antiguo están equipados con baterías de hierro fundido MS-140. También se utilizan tuercas de boquilla y juntas para ensamblar sus secciones. Es especialmente difícil desmontar una batería vieja, porque. en el curso de su larga operación, los espacios entre las secciones hervían con óxido. Como regla, en tales casos, los nichos clave están corroídos por el refrigerante.
También es importante tener en cuenta una masa importante de hierro fundido. Por ejemplo, el peso de una batería para 12 secciones es de 90 kg: será difícil hacer frente a un producto de este tipo solo.
Para implementar el procedimiento, necesitará las siguientes herramientas:
- Llave para boquilla de radiador.
- Accesorios de fontanería para desenroscar accesorios y tapones.
- Pequeño mazo y cincel.
- Soplete (se puede sustituir por un secador de pelo de obra).
- cepillo de acero.
- Tacos de madera para instalar la batería en el suelo.
En el papel de llave de radiador, se utiliza una varilla de metal de forma redonda aplanada en un extremo, con un diámetro de 18-20 mm. Las dimensiones de la parte aplanada son de 28 × 40 mm, con un espesor de 6 mm. Un anillo está soldado al extremo opuesto de la varilla, a través del cual se enrosca la palanca. La longitud de la llave del radiador debe ser como la mitad de la batería más grande para 12 secciones, más 30 cm.
Procedimiento de desmontaje
Es muy difícil separar las juntas de intersección atascadas. En algunos casos, se pegan tanto que incluso los esfuerzos físicos significativos son impotentes. En tales situaciones, las juntas se calientan antes de desmontarlas con un soplete o secador de pelo.
Cómo desmontar un radiador de hierro fundido:
- El hierro fundido se calienta con un soplete hasta que comienza a emitir un brillo carmesí. Después de eso, puede comenzar el procedimiento de desmontaje.
- El primer paso es desenroscar los tapones.
- La llave del radiador se lleva a la parte superior de la batería: su cabeza debe caer en el área donde se desenrosca la tuerca de la boquilla. Al final de la sección, debe marcar el círculo de la barra de herramientas con la ayuda de una tiza.
- La parte aplanada se inserta en la ranura interior inferior. Además, moviendo la herramienta en la dirección correcta, llévela al círculo marcado.
Antes de comenzar la operación, es importante averiguar en qué dirección es necesario torcer las secciones.Si hay una tuerca de boquilla, se atornilla a su vez en los extremos derecho e izquierdo de la batería: esto permite determinar la dirección de rotación de la boquilla
Si la rosca se mueve, no debe desenroscarse por completo. Para evitar distorsiones, los niples superior e inferior deben desenroscarse alternativamente una vuelta completa.
Del autor:
¡Hola queridos amigos! A menudo, los propietarios de viviendas se enfrentan a la cuestión de cómo desmontar un radiador de calefacción de aluminio. Esto sucede en dos casos. El primero es una avería del equipo, una violación de su rendimiento o una fuga en uno de los segmentos.
La segunda es cuando la potencia del producto no es suficiente para calentar la habitación con alta calidad. Esto, por regla general, sucede si el indicador requerido inicialmente se calcula incorrectamente. Es por eso que se recomienda invitar a un especialista para que calcule previamente el parámetro requerido.
Un profesional hace un cálculo teniendo en cuenta hasta los más mínimos matices. En esta situación, todos los factores son importantes, por ejemplo, la zona climática en la que vive, el área del local que necesita calefacción, el estado de los marcos de las ventanas, la presencia de una capa aislante en las paredes. , y mucho más.
Está claro que una persona que no tenga los conocimientos y la experiencia adecuados no podrá calcular correctamente la potencia requerida. Por lo tanto, de hecho, a menudo resulta que una batería de aluminio simplemente no puede proporcionar la cantidad de calor requerida. Afortunadamente, este problema se puede resolver con bastante facilidad desmontando el producto y añadiendo el número necesario de secciones. Cómo hacer esto, aprenderá del artículo de hoy.
Las principales razones para reparar un radiador de aluminio.
¿Por qué ocurren tales incidentes? El hecho es que las baterías de calefacción de aluminio no son del todo adecuadas para la instalación y el funcionamiento en dichos edificios, debido al límite de la presión de trabajo permitida del producto. Para radiadores de aluminio, la presión de trabajo máxima (permisible) es de 15 atmósferas. Instalar un radiador de aluminio en un apartamento, con una fuente externa de suministro de calor, obliga al producto a trabajar al límite, ya que la presión de funcionamiento del sistema de calefacción central, por regla general, está en el rango de 12-15 atmósferas, y cuando la prueba de presión (arranque del sistema) alcanza mucho más.
Como comprenderá, un accidente con una batería de aluminio, en tales condiciones de funcionamiento, es inevitable y puede ocurrir en cualquier momento y no es necesario que se quede en casa y sea el primero en enterarse. Entonces, en base a lo anterior, un accidente repentino de una estructura de aluminio puede implicar grandes costos financieros serios que deberán gastarse no solo en reparar su local: un apartamento, sino también en compensación por las consecuencias del accidente, vecinos.
Pero hay otras razones que obligan a una reparación urgente, la interferencia con la integridad del diseño de la batería, es decir, involucrar a un especialista calificado o desmontar y montar un radiador de calefacción de aluminio con sus propias manos. Si decide arreglárselas, para ahorrar dinero u otras circunstancias, por su cuenta (por su cuenta), tendrá que estudiar a fondo el tema y descubrir: "Cómo desmontar y montar correctamente un radiador de calefacción de aluminio con tus propias manos?”.
Como muestra la práctica, hay tres razones principales que implican acciones urgentes de reparación profesional (desmontaje y montaje de un radiador de calefacción de aluminio por su cuenta):
- Obstrucción de la batería de calefacción. El radiador apenas se calienta (no todas las secciones tienen la misma temperatura), aunque la tubería, la fuente de calor, está caliente. Tal defecto implica desmontar y lavar el producto;
- Fuga de batería interseccional. Aparece humedad entre las juntas de las secciones o se produce una fuga de líquido; implica desmontar la estructura y reemplazar los elementos de sellado;
- La aparición de una fuga en la sección del radiador. La aparición de una fisura u otro defecto, directamente en la propia sección, que provoque el desprendimiento o fuga de la estructura, implica la sustitución o restauración del elemento seccional, o de la batería completa.
Consejos útiles
Dato interesante. Mucha gente no quiere usar radiadores de hierro fundido únicamente por su apariencia. Pero recientemente, son las baterías de retrocalentamiento de hierro fundido las que se han generalizado. Exactamente esos modelos de los que tan diligentemente partieron. Los fanáticos del estilo retro a menudo solicitan específicamente estos modelos en las tiendas. Se pueden ofrecer ventiladores de un diseño más moderno para decorar radiadores de hierro fundido con pantallas especiales.
No hay pérdida de calor de las pantallas, pero las baterías se ven especiales, simples pero con estilo. Para aquellos que no quieren cambiar sus baterías, simplemente pueden devolverlas a su hermosa apariencia original. Las baterías se pueden volver a pintar con materiales modernos o darles un aspecto bastante inusual usted mismo. Al elegir materiales, asegúrese de seleccionar aquellos que puedan soportar altas temperaturas de más de 80 grados. Es recomendable consultar sobre materiales de pintura y vendedores. Hay algunas pinturas que pueden cambiar de color cuando se exponen a superficies calientes. En este caso, al pintar cuidadosamente la batería en un color blanco como la nieve, puede ver una versión completamente blanca sin cristal durante el período de calentamiento.
Cómo desmontar una batería de calefacción de hierro fundido con sus propias manos
Tarde o temprano, puede resultar que incluso una batería de hierro fundido requiera un reemplazo completo o solo necesite limpiarla. En ambas opciones habrá que desmontar la batería. ¿Cómo desmontar una batería de calefacción de hierro fundido con sus propias manos de la manera más rápida y profesional posible? El hecho es que tales radiadores son la mejor opción para usar en edificios de apartamentos. Estos elementos calefactores son capaces de soportar todos los altibajos de un sistema de calefacción imperfecto. A veces, con el tiempo, incluso el hierro fundido debe cambiarse, porque tiene fugas o simplemente no encaja en la renovación del nuevo apartamento.
Aunque incluso hoy en día, las baterías de hierro fundido siguen siendo relevantes. Muchos usuarios no quieren cambiar fuentes de calor tan buenas por fuentes de calor nuevas, pero de corta duración, en comparación con las fuentes de calor de hierro fundido. Por lo tanto, la mayoría de las personas intentan poner sus baterías en orden simplemente repintándolas. Algunos usan pantallas decorativas para baterías de hierro fundido. Es muy cómodo y parece radiadores nuevos y no hay problemas en el diseño. (Ver también: Instalación de radiadores de calefacción por su cuenta)
Cualquier reemplazo de baterías puede realizarse solo en verano, cuando la temporada de calefacción aún no ha comenzado o, por el contrario, acaba de terminar. Pero a veces las circunstancias se desarrollan de tal manera que es necesario cambiar y desmontar la batería incluso en invierno. Por ejemplo, si la batería tiene fugas, ¿qué debo hacer? ¿Esperar al verano o al hecho de que un día el radiador estallará y los vecinos de abajo se inundarán?
Puede intentar utilizar los servicios de plomeros, pero puede hacer frente a la situación por su cuenta. Para desmontar una batería de hierro fundido, necesita herramientas especiales y algunos conocimientos, de los que hablaremos.
Montaje de batería
En principio, teniendo a mano las herramientas necesarias, incluso un principiante puede montar o desmontar un radiador de aluminio con sus propias manos.
Para instalar un calentador de un radiador de aluminio con sus propias manos, debe:
Coloque la batería en una superficie plana. Esto es necesario para inspeccionar el dispositivo antes de instalarlo y revisar todas las juntas en busca de posibles grietas o astillas.
Antes de conectar los elementos del calentador, las roscas en las juntas se limpian no solo de escombros, sino también de pintura de fábrica. Esto se hace usando papel de lija con una capa de grano fino.
Esto es importante, ya que la capa de pintura puede agrietarse más tarde y provocar una fuga. En aras de la presentación, los fabricantes pintan no solo las secciones de los radiadores, sino también sus juntas.
Al limpiar la batería de la pintura, debe asegurarse de que el papel de lija no deje rasguños, lo que también puede causar fugas en el futuro.
Todas las juntas deben lavarse con agua jabonosa. y si se supone que se debe usar anticongelante en el sistema de calefacción, entonces deben desengrasarse, ya que este portador puede penetrar en cualquier irregularidad, incluso en la más insignificante.
Antes de conectar las secciones, es recomendable estudiar el dibujo de la clave para ensamblar un radiador de aluminio para saber cómo usarlo. Este metal es muy blando, por lo que cualquier fuerza excesiva puede dañar los hilos y luego tendrás que comprar una nueva sección.
Se coloca un sello de paronita en la tuerca del niple en ambos lados. La llave se coloca en la parte superior y se gira fácilmente un par de veces, lo mismo se hace con el orificio inferior. Solo después de haber clavado las uniones, puede apretarlas con más fuerza con una palanca.
El hueco que no se va a utilizar se cierra con un tapón, y al otro se le une una grúa Mayevsky y queda listo el montaje del radiador de aluminio.
Después de ensamblar todas las secciones del radiador, se puede conectar al sistema de calefacción y verificar si hay posibles fugas. Dado que las baterías de aluminio son bastante livianas, es muy posible conectarlas con sus propias manos, incluso si no tiene las habilidades adecuadas para esto.
Cómo soldar un radiador de automóvil de aluminio con tus propias manos
Pasemos al proceso de soldadura. Primero, el área problemática se limpia cuidadosamente con una lima y papel de lija. Antes de comenzar a reemplazar la correa de distribución del Peugeot 307 con sus propias manos, debe preparar las herramientas que necesitamos para esta operación en el motor nfu. Si tiene láminas, se deben quitar con cuidado con unos alicates. Radiador de aluminio de bricolaje, un automóvil que ya es como. A continuación, el sitio de reparación se desengrasa con acetona.
Una vez que se completa la preparación para soldar, se puede aplicar el fundente. Después de eso, comenzamos a calentar la unión. Si utiliza un soplete de gas o un soplete, asegúrese de que el fundente no se queme prematuramente. Es más fácil de aplicar con un soldador. Basta con sumergir su elemento de trabajo en la mezcla y transferirlo a la superficie a tratar.
Ahora es el momento de aplicar la soldadura. Cómo reparar un radiador toyota Es mejor si es en forma de barra o alambre. La soldadura se aplica a la unión y se calienta cuidadosamente con un soldador (quemador). Cuando se distribuye de manera uniforme, es necesario dejar que se enfríe, después de lo cual es conveniente aplicar una segunda capa (de seguridad). Al final del trabajo, la flacidez resultante se puede eliminar con papel de lija.
Desmontaje y montaje de bricolaje de un radiador de aluminio.
El sitio en el que se llevará a cabo la restauración del radiador, cubierto con tela gruesa
. Si esta es la superficie de la mesa, entonces el trabajo principal no se realizará con peso. El lugar preparado protegerá el aluminio blando de sufrir deformaciones y rasguños innecesarios.
Importante
! Antes de retirar los acoplamientos de unión, se extiende un trapo debajo del radiador.
para proteger el suelo del líquido sucio que pueda salir durante el desmontaje. Mantenga un trapo a mano para absorber la humedad residual que quede dentro de las secciones.
Desconexión de la red de calefacción.
Antes de comenzar el desmontaje, el radiador se desconecta de la red de calefacción. válvulas de cierre
. Si no hay válvulas de cierre en el radiador, entonces invitar a un trabajador de la vivienda
para que apague el elevador de calefacción para trabajos de reparación.
Durante la temporada de calefacción, después de cerrar el radiador, se hace una pausa. Porque el agua sigue caliente, espere un tiempo hasta que el líquido se enfríe
, y luego desconecte el radiador de las tuberías de calefacción.
refrigerante
restante en la batería vertido en un balde preparado
y proceder a la separación de tramos. Inmediatamente después del desmontaje, la superficie interna de la batería se lava con agua corriente.
Cómo desmontar y montar la batería.
Perfiles de aluminio, conectados tuercas de pezón
. La parte interna de dicho conector tiene protuberancias, por lo que la llave de pezón agarra la tuerca y la desenrosca. La tuerca es similar al embrague, solo el tallado es externo
. Una tuerca de niple tiene roscas tanto a la derecha como a la izquierda. Se fabrican en pares para las conexiones superior e inferior. Cuando el pezón no está torcido, las secciones divergen y, cuando están torcidas, se juntan.
Pre todos los enchufes y adaptadores están torcidos desde los extremos
. El acceso al conector debe estar abierto a la llave para boquillas desde todos los lados.
Foto 1. Sujeción de secciones de un radiador de aluminio entre sí: las tuercas de niple se desenroscan cuando se desconectan.
Para desmontar la batería, la cuchilla de la herramienta se coloca a través del extremo abierto del radiador en las ranuras del desatornillado. cima
pezón-tuercas y con un poco de presión hacer una prueba desplazarse en sentido contrario a las agujas del reloj
para mover la conexión. Si la llave gira la tuerca normalmente, entonces se inserta en las ranuras fondo
tuerca del pezón y también, como en el primer caso, intente girar un par de vueltas.
Importante
! Al desatornillar los conectores, siga la secuencia de acciones.
para evitar distorsiones. Después de la desconexión, los hilos expuestos se examinan cuidadosamente en busca de grietas y astillas.
, para la integridad del hilo
Si es necesario, las juntas se limpian con tela de esmeril fina.
Después de la desconexión hilo expuesto examinado cuidadosamente en busca de grietas y astillas
, sobre el integridad del hilo
. Si es necesario, las juntas se limpian con tela de esmeril fina.
Comenzando el montaje de las secciones del radiador, en las tuercas de los niples superior e inferior ponerse anillos de sellado hechos de paronita
colocado entre secciones. Presiono ligeramente las secciones una contra la otra y las atornillo alternativamente. Volviendo tuercas
, para no sesgar, está limitado dos vueltas de llave
.
si algo salió mal
Durante la operación las uniones entre secciones y tuercas de acero se pegan entre sí
. Esto proviene de la calidad del refrigerante suministrado al sistema de calefacción. A veces, incluso los esfuerzos físicos significativos son inútiles.
A pesar del hecho de que hay que lidiar con la adherencia, el aluminio se deforma fácilmente
porque es un metal blando.
Al calentar las juntas con un secador de cabello para edificios, puede superar óxido hervido
. Si esto tampoco ayudó, habiendo corroído demasiado el crecimiento corrosivo, entonces la máquina de recorte se pone manos a la obra.
Consejo.
Si la tuerca del niple no se afloja bajo alta presión, entonces no es necesario aumentar la fuerza aplicada con un apalancamiento excesivo
. En el peor de los casos, no solo se romperá la tuerca en sí, sino que también se romperán las dos secciones que encajan bien en esta tuerca.
circuncidado búlgaro sección con fugas
, además, desde el reverso y retrocediendo desde el borde de la conexión por lo menos la mitad de la longitud del acoplamiento. Esto protege la sección de trabajo de la destrucción y no corta la tuerca de conexión. Durante el recorte, el óxido rebota, lo que facilita el desenrollado de la sección restante.
