Como soldar un radiador

Cómo sellar las partes de plástico de un radiador de coche

Consideremos con más detalle el método adhesivo para reparar un radiador dañado usando el ejemplo del uso del adhesivo industrial de dos componentes Hosch.

Para sellar el tanque del radiador, debe preparar los siguientes materiales y herramientas:

• granulado de soldadura en polvo y componente líquido de soldadura con cola;
• papel de lija;
• acetona para desengrasar superficies;
• guantes;
• cotonetes.

Etapas de trabajo:

1. Capacitación . Ambas superficies a unir deben estar libres de grasa y otros contaminantes. Si quedan restos de otro pegamento en las piezas, deben eliminarse por completo. En la mayoría de los casos, la acetona ordinaria es adecuada para la limpieza;
2. Aplicación de pegamento. La cantidad mínima de soldadura adhesiva se aplica directamente a la grieta. Para llenar el vacío o en ausencia de fragmentos del cuerpo, se rocía un componente adhesivo en polvo sobre la base líquida. Si es necesario restaurar una gran depresión, se recomienda realizar el encolado en varias etapas (se aplican varias capas secuencialmente con un intervalo de 10 minutos). Después de llenar el espacio con granulado seco, debe impregnarse uniformemente con el componente líquido.
3. Procesamiento de costura. Después de 10-15 minutos después de completar el trabajo, puede comenzar a mecanizar la costura con un molinillo o papel de lija de grano fino para darle una apariencia estética a la costura.

INSTRUCCIONES EN VÍDEO

Instrucciones: cómo soldar las piezas de plástico del radiador de refrigeración de un automóvil

Para soldar (soldar) un radiador de plástico, se deben preparar los siguientes materiales y herramientas:

• Secador de pelo de construcción especial para calentar el lugar de soldadura;
• Soldador con punta afilada y control de temperatura preciso;
• Soldadura para plástico - varillas de soldadura especiales. La marca en ellos debe coincidir con la marca en la carcasa del radiador. Como regla general, es "PA" - poliamida (nylon) o "PP" - polipropileno. En lugar de varillas de soldadura compradas, puede usar tiras preparadas previamente cortadas de un tanque de plástico similar;
• Acetona.

Orden de trabajo:

1. Desengrase el sitio de reparación con acetona;
2. Mientras se calienta el soldador, calentamos la unión con un secador de pelo de construcción;
3. Conectamos la costura y la dibujamos gradualmente con un soldador calentado, formando una ranura del mismo ancho que el grosor de la varilla de soldadura;
4. Aplicamos una varilla de soldadura y, calentándola con un soldador, la colocamos en la ranura de la costura;
5. Verificamos el radiador en busca de fugas y luego lo instalamos en el automóvil.

La temperatura de soldadura (calentamiento del soldador) se selecciona de acuerdo con la marca de plástico. Para PP, esto es alrededor de 250 grados.

Un artículo sobre cómo reparar el radiador de enfriamiento de un automóvil: causas de mal funcionamiento, métodos de solución de problemas. Al final del artículo, un video sobre la reparación profesional de radiadores.

• Causas de mal funcionamiento del radiador de enfriamiento.
• Averías típicas
• Cómo determinar con precisión la ubicación de una fuga en el radiador
• Métodos de reparación
• Vídeo sobre la reparación profesional de radiadores.

Después de la combustión del combustible en el motor, alrededor del 70 % de la energía generada se convierte en calor. Parte del calor se escapa a través del tubo de escape, pero la mayor parte permanece dentro del motor, calentándolo a una temperatura alta.

Para evitar que el motor se sobrecaliente y disipe calor al ambiente, se utiliza un radiador de refrigeración (intercambiador de calor), que es el componente principal del sistema de refrigeración del vehículo. Un radiador sano y bien mantenido (limpio) mantiene el motor a una temperatura de funcionamiento óptima, lo que le permite funcionar a plena potencia.

Sin embargo, el radiador, como todos los demás elementos del automóvil, puede fallar y dejar de cumplir su función. Pero al mismo tiempo, no es necesario comunicarse de inmediato con un servicio de automóviles para realizar reparaciones.Como muestra la práctica, en la mayoría de los casos, el mal funcionamiento del intercambiador de calor se puede eliminar de forma independiente. Para hacer esto, solo necesita identificar la causa de la falla y saber cómo eliminarla.

Instrucciones de inicio paso a paso

Al principio, no es necesario tener un permiso legal para realizar negocios. Si no estamos hablando de abrir un servicio completo, sino de reparación automática, entonces puede prescindir de un empresario individual o LLC. Debido a que el comienzo del camino nunca da un gran flujo de clientes, será un pequeño ingreso adicional, pero después de un tiempo, puede pensar en expandirse. Entonces se requieren documentos oficiales.

1. Encontrar una habitación. Como ya se mencionó, el sitio de reparación debe tener techos altos para que se pueda conducir KAMAZ. Muy a menudo, este vehículo en particular requiere dichos servicios, porque la tecnología de fabricación moderna para esta parte del motor no permite futuras reparaciones. Si puede permitirse alquilar una caja para varios autos, entonces puede gastar dinero. El radiador se retirará y reparará en la habitación, se debe tener en cuenta que debe haber suficiente espacio para el propio vehículo. Por tanto, una superficie de 50 metros cuadrados se puede considerar la inicial.
2. Equipo.
3. Búsqueda de clientes. Publicidad en Internet, el sitio será de poca utilidad, por lo que es necesario poner anuncios. Si lo desea, puede contratar a un par de trabajadores que realizarán las tareas. Pero estos son costos adicionales.

Cómo soldar un radiador de refrigeración de coche de plástico

Soldar un radiador de enfriamiento del motor se considera una tarea bastante simple. Sin embargo, no todos pueden manejarlo debido al conocimiento insuficiente de cómo soldar el radiador de un automóvil por su cuenta. La mayoría de los propietarios de automóviles prefieren conducir su automóvil a una estación de servicio.

Preparación de la superficie

Antes de pegar el plástico en el radiador del automóvil, deberá preparar completamente la superficie para este proceso. Para ello, debemos limpiarlo de grasa, polvo y suciedad. Humedezca ligeramente un trapo y limpie muy suavemente las áreas de plástico alrededor de la grieta resultante.

Para lograr un mejor efecto, se recomienda utilizar una solución de alcohol.

Es importante que en ningún caso te excedas. El hecho es que una acción mecánica demasiado activa en el área dañada o una presión excesiva sobre ella durante la limpieza está cargada del hecho de que el intercambiador de calor se dañará aún más.

Preparación de la mezcla adhesiva

Ahora debe ocuparse de cómo sellar la grieta en el radiador del automóvil. Entonces, preparemos la mezcla adhesiva. Si se decide utilizar exclusivamente pegamento especialmente diseñado para tales fines, su uso será lo más simple posible.

Se debe aplicar una pequeña cantidad de adhesivo directamente en el área dañada. Cuando en la pieza falta un determinado trozo del cuerpo o no hay espacio entre las dos mitades que se forman por una fisura, se recomienda rociar la base líquida con un componente adhesivo en polvo.

Por lo tanto, si la grieta en sí es demasiado profunda o falta una parte suficientemente grande del cuerpo, es necesario realizar el pegado en varias etapas. Aplicar el adhesivo dos o tres veces sobre la zona defectuosa, esperando que cada una de las capas esté casi completamente seca. Cuando el espacio resultante se puede llenar completamente con un gradulante seco, se recomienda impregnarlo con una composición líquida. Así que puedes estar completamente seguro de que se fijará perfectamente en la superficie de la pieza.

Soldadura en frio

Además, puede sellar el radiador del automóvil mediante soldadura en frío. Como viene en forma de masilla bastante espesa, bastará con aplicarla sobre la costura y esperar a que se enfríe por completo.

Es importante que esta misma masilla se aplique en una capa limpia y uniforme para que la costura sea de la mejor calidad.

La soldadura en frío se requiere para ser utilizada como:

• el principal método de recuperación;
• un medio adicional para fijar el resultado obtenido por soldadura o pegado.

Una capa de soldadura en frío aplicada sobre la capa adhesiva permitirá mantener durante mucho tiempo la calidad de la reparación de las piezas de automóviles y extender la vida útil de la pieza.

Etapa final

Cuando el pegamento finalmente se ha endurecido y se han completado todos los pasos principales de trabajo, es necesario realizar el tratamiento superficial final. Debe asegurarse de que la costura resultante se vuelva limpia y suave. Para tales fines, el lugar de soldadura deberá procesarse con papel de lija de grano fino, e idealmente con una amoladora.

Por lo tanto, será posible deshacerse de todos los defectos menores que no tendrán el mejor efecto en el funcionamiento posterior del producto. Una vez realizado este tratamiento, vuelva a instalar el intercambiador de calor en su lugar.

Cómo reparar rápidamente una fuga

Primero debe determinar la ubicación de la fuga. Puedes hacer esto de varias maneras:

1. Examinamos cuidadosamente y en detalle la línea a lo largo de la cual se lleva a cabo el movimiento del líquido. Un punto húmedo estará presente en el sitio de la fuga. Este método no siempre da un resultado positivo, por ejemplo, en el caso de microfisuras.
2. El compresor le permite encontrar rápidamente todas las áreas problemáticas que necesitarán reparación. Todas las salidas están cerradas en el radiador, solo queda una, el sistema se llena de agua y el aire se suministra a través del compresor. Una presión de 1 atmósfera será suficiente. En lugares con gotas de agua, el radiador de enfriamiento simplemente fluye. Este método no requiere el desmontaje de una pieza defectuosa, lo cual es apreciado por muchos conductores.
3. Si el radiador tiene una fuga en el automóvil y no hay puntos húmedos en su estructura y tampoco hay un compresor a mano, entonces debe desmontarse. El diseño se coloca en un recipiente con agua, lo mejor es un baño y se suministra aire. En el lugar donde aparecen las burbujas, solo hay problemas.

A menudo, las fugas ocurren simplemente en el camino, fuera de casa e incluso en cualquier asentamiento. No vale la pena seguir moviéndose, es peligroso para el auto y el conductor. Le diremos cómo puede reparar el radiador de un automóvil con sus propias manos utilizando medios improvisados.

1. Una pieza de una cámara de automóvil vieja y una abrazadera le permitirán cerrar la fuga por un tiempo y llegar al asentamiento o taller de automóviles más cercano. Cubrimos la fuga con goma y la comprimimos con una abrazadera.
2. Los alicates están ciertamente en el kit de viaje de cualquier conductor. Se necesitan para tapar un tubo dañado. No debe haber más de 5 de estos tubos, de lo contrario, el enfriamiento se reducirá significativamente y el sistema no podrá hacer frente a la tarea que se le asignó.
3. El sellador es una herramienta muy útil que puede ayudar en el momento más inesperado. Los selladores son diferentes y el principio de su uso puede variar significativamente. Las instrucciones de uso siempre se indican en el envase. Lo estudiamos y actuamos de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.

En el caso del aluminio

Si los radiadores de aluminio están dañados, las reparaciones serán algo más difíciles. El problema es que es muy difícil soldar aluminio con alta calidad. Muy rápidamente se forma una película de óxido en la superficie de los materiales, lo que evita que la soldadura se pegue. Recientemente, no se han utilizado radiadores hechos enteramente de aluminio, pero se usan estructuras hechas de tubos de aluminio prensados ​​en los cuerpos de tanques de plástico.

Sin embargo, si fuera necesario soldar aluminio, puede usar un fundente especialmente preparado para esto. Es una colofonia, en la que se añaden limaduras de metal durante la solidificación. Es necesario usar dicho flujo de manera rápida y hábil. Puedes comprar un fundente especial para aluminio y una soldadura adecuada, como castolín.La composición fundente se aplica a una superficie dañada precalentada y luego se funde con un soldador.

Realizando movimientos de traslación, limpian la superficie de aluminio con una picadura. Al mismo tiempo, las virutas de metal y el serrín, que forman parte del fundente, actúan como abrasivo, eliminando la contaminación y la película de óxido. Al mismo tiempo, el rosin cubre inmediatamente el área limpiada, impidiendo que llegue el oxígeno. La soldadura adicional se produce de la misma manera que en el caso de las piezas de cobre.

Elección de métodos de reparación y adhesivos

Los radiadores de camiones y automóviles son la parte más importante que ayuda a enfriar el mecanismo y eliminar el exceso de calor del motor. Dentro del dispositivo, el líquido frío circula a través de tuberías y mangueras, y la ubicación conveniente de la parte superior debajo del capó permite que se insufle con aire.

La mayoría de los automóviles están equipados con radiadores de aluminio. Este material es ideal para este propósito: es liviano, duradero, no está sujeto a corrosión, su conductividad térmica es alta (desprende calor y las piezas no se sobrecalentarán). Las baterías de enfriamiento de aluminio y plástico han reemplazado a los productos de latón y cobre, que son mucho más caros. Pero debido a las características químicas, tales tanques son mucho más difíciles de reparar, aunque nada es imposible. El radiador es capaz de agrietarse incluso con un pequeño impacto, y si está hecho de plástico, incluso puede aparecer un defecto importante.

¿Cómo sellar un radiador y qué otro método se puede usar en casa? Aquí están los principales:

1. Soldadura. El plástico resistente al calor, del que están hechos los radiadores, así como las piezas de aluminio, se pueden sujetar con un soldador convencional.
2. Reparación por soldadura en frío. El método se basa en el uso de adhesivos especiales que derriten los bordes del material y sellan herméticamente la grieta con una costura resistente al calor. Adecuado si el radiador es de plástico.
3. Uso de sellador adhesivo. Solo se pueden sellar grietas muy pequeñas en los radiadores de plástico. Como otras medidas, esta es temporal.

El adhesivo de dos partes 3M DP8005 es un tapón de fugas eficaz. La composición contiene acrílico, que puede pegar incluso los tipos de plástico más complejos, como el polipropileno. Si el radiador reventara, dicho material sería ideal. La costura creada por él no se destruye por la acción de la humedad, los productos químicos agresivos, los cambios de temperatura. Pero el precio de una herramienta de este tipo es muy alto (hasta 1500 rublos), por lo que debe pensar en la conveniencia de comprarla en lugar de reemplazar un radiador.

Elección de métodos de reparación y adhesivos

Hay varias formas de restaurar la integridad y la estanqueidad del radiador de enfriamiento:

• Soldadura. Los elementos de la carcasa de los radiadores de automóviles modernos, hechos de plástico resistente al calor, se sueldan perfectamente con un soldador convencional (consideraremos este proceso con más detalle a continuación).
• Soldadura en frío. Esta es la forma más rápida de unir piezas de plástico sin calentar. Una masa plástica especial, que incluye resinas poliméricas, relleno de metal y aditivos químicos, conecta las superficies a pegar, formando una costura resistente al calor.

Este proceso no requiere equipo especial, pero tales reparaciones no pueden llamarse duraderas.

Debido a la baja adherencia del plástico, la soldadura en frío es muy débil. Este método le permite resolver el problema solo temporalmente (por ejemplo, para llegar al servicio de automóviles más cercano).

Aplicación de pegamento. Si el daño es pequeño, el pegamento especial ayudará a restaurar la estanqueidad de la caja.

Tales composiciones han demostrado ser buenas, como:

El adhesivo de dos partes 3M DP8005 es un compuesto especializado a base de acrílico diseñado para unir plásticos, polietileno y polipropileno difíciles de unir.

Ideal para reparar un radiador agrietado. La costura adhesiva formada por el adhesivo DP8005 de la marca 3M es resistente a las soluciones agresivas ya las altas temperaturas.

El único inconveniente de este pegamento es el alto precio (1300-1500 rublos por paquete de 38 gramos).

Soldadura adhesiva para plásticos Hosch. Este adhesivo industrial de dos componentes repara eficazmente grietas y otros daños en todos los productos de plástico.

La costura adhesiva es capaz de soportar la exposición a altas y bajas temperaturas, así como una presión de hasta 12 atmósferas, por lo que pueden pegar fácilmente un radiador de plástico con ella.

A menudo, la unión es más fuerte que el plástico que se pega. El costo promedio de un conjunto de dos componentes complementarios es de 1500-1700 rublos.

Reparación de radiadores de cobre.

No siempre un elemento dañado debe ser reemplazado por una pieza nueva. A menudo, la soldadura del radiador de refrigeración del motor se puede realizar a mano. No se requiere ningún equipo complicado para esto.

Basta con tener un soldador bastante potente, soldadura de estaño-plomo POS-60 o ZIL-2 (para latón puede usar POS-40) y fundente (colofonia diluida con alcohol).

Un dispositivo eléctrico difícilmente es adecuado para soldar tuberías o soldar accesorios de latón a tanques de radiadores. En la mayoría de los casos, se utilizan dispositivos que se calientan en un horno o en la llama de un soplete. El método de soldar con un soldador de este tipo es peculiar:

• las piezas que deben soldarse primero deben limpiarse y calentarse con un secador de pelo, un soplete o un horno;
• la parte caliente debe tratarse bien con fundente para eliminar las películas de óxido de su superficie;
• la soldadura al lugar de la costura no se entrega en la punta del soldador, sino directamente alimentando una varilla de estaño;
• con un soldador calentado, se distribuye en el lugar de soldadura.

Si se encuentra una fuga en uno de los tubos de enfriamiento, se puede usar un quemador de gas para solucionar el problema. Para acercarse al área dañada y hacer el trabajo de manera eficiente, debe quitar con cuidado las placas de aleteo. Esto se puede hacer aplicando una boquilla abrasiva especial a un taladro portátil. Puede limpiar inmediatamente el área dañada.

Al calentar el tubo con un soplete, es necesario cubrir un área lo más grande posible para proporcionar temperatura suficiente para suturar y no sobrecalentar el tubo de cobre. La soldadura en forma de varilla o alambre de soldadura se introduce en la zona de soldadura cuando la pieza se calienta a la temperatura deseada y se trata con fundente.

La soldadura de los radiadores del aire acondicionado del automóvil se realiza de manera similar, con la única diferencia de que debe purgar el refrigerante del sistema, tomando precauciones. En general, es mejor confiar la reparación de tuberías y radiadores a especialistas si no hay experiencia en soldadura.

Cálculos financieros

Capital inicial

Al principio, no necesita gastar mucho dinero, todo depende de los componentes existentes. Si hay un garaje, entonces no necesita gastar dinero en alquiler, lo mismo ocurre con el equipo. En ausencia de todo, los costos se verán así:

• alquiler de garaje - desde 10 mil rublos;
• compra de equipos - de 5 mil rublos;
• publicidad - 2.000 rublos;
• con registro oficial - 4.000 rublos por abrir una IP.

La cantidad mínima final es de 17.000 rublos.

Gastos mensuales

Cada mes los costos serán diferentes dependiendo del trabajo realizado. ¿Cuánta soldadura en frío, soldadura se gasta? Hay que pagar mucha electricidad.

Puede concluir los costos mensuales:

• compra de consumibles - desde 3.000 rublos;
• alquiler de garaje - desde 10,000 rublos;
• pago de electricidad - desde 5,000 rublos;
• publicidad - desde 1,000.

Si se planea reunir trabajadores, todos deberán pagar 15,000 rublos cada mes. Es decir, el monto de los costos será de 19 a 34 mil rublos.

¿Cuánto puedes ganar?

Las ganancias pueden variar mucho, ya que no solo depende de la cantidad de clientes, sino también de la magnitud del defecto del radiador. Las grandes deformaciones le costarán al cliente de 5.000 a 10.000 rublos. Las pequeñas grietas en las tuberías se pueden reparar por 1000-3000 rublos.Si atiende a 15 personas mensualmente, puede generar fácilmente ingresos de 40,000 rublos, donde la ganancia neta disponible será de aproximadamente 21 mil rublos o más. Será posible recuperar los costos en las primeras 2-3 semanas de trabajo con alta productividad.

¿Siempre es posible reparar

No siempre es recomendable reparar el radiador. En algunos casos será más fácil e incluso más barato instalar uno nuevo. Pero, ¿cómo entender que esta es exactamente la situación que tiene ante usted y no perder el tiempo en la recuperación? Te ayudaremos a resolverlo.

1. Las fugas que se encuentran en la unión del radiador con un tubo de plástico no se pueden reparar. Puede arreglar la fuga, pero solo por un efecto temporal. Es mejor usar pegamento epoxi o sellador.
2. De la corrosión, que provocó la despresurización del sistema, nada salvará. No vale la pena gastar tiempo, dinero o materiales en un radiador de este tipo. es reciclable
3. El daño estructural resultante de un accidente a menudo no se puede reparar. Incluso si existe la posibilidad de éxito, el costo de las reparaciones será considerable.

Cualquier fuga comienza con una pequeña grieta, que será mucho más fácil y rápida de reparar. Con una reparación oportuna, el radiador puede servir durante mucho tiempo y cumplir adecuadamente con sus funciones. Recuerde, no todos los defectos se pueden eliminar, en algunos casos, especialmente avanzados, deberá reemplazar la pieza.

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Determinación de la ubicación del daño.

Los radiadores de los automóviles son los que corren mayor riesgo de sufrir daños, ya que funcionan en condiciones de temperatura con signos diferentes, bajo la influencia de fuertes vibraciones. No se excluyen los casos de daños mecánicos a dichos dispositivos.

Con menos frecuencia, se reparan radiadores de aire acondicionado, que se utilizan como condensadores y evaporadores. Pero tales casos también ocurren. Es muy desagradable cuando el control de clima deja de funcionar repentinamente en un automóvil de lujo durante la temporada de calor.

Uno de los métodos de reparación más efectivos y asequibles es la soldadura de radiadores.

Si el radiador de un automóvil está dañado, es muy importante identificar el mal funcionamiento de manera oportuna e intentar solucionarlo.

El autorradiador, que forma parte del sistema de refrigeración del motor, es un componente muy importante del mismo. Estructuralmente, este dispositivo consta de dos tanques verticales conectados por una gran cantidad de delgados tubos horizontales. El refrigerante que circula en ellos, a través del intercambio de calor natural, cede calor al aire y se enfría. Para mejorar la transferencia de calor, se aumentan las superficies de los tubos en contacto con el aire circundante. Para hacer esto, se les sueldan placas delgadas de metal: aletas.

Los signos de daños en el radiador son un aumento de la temperatura del motor durante el funcionamiento, así como una disminución del nivel de refrigerante. Por supuesto, la pérdida de líquido puede ocurrir no solo a través del radiador, sino que la mayoría de las veces este nodo es la causa. Visualmente, el daño mayor puede determinarse observando una fuga de refrigerante. Pero en un motor caliente, esto será bastante difícil de hacer, ya que el anticongelante se evaporará inmediatamente. Algunos compuestos están pintados con pigmentos especiales que permanecen en la superficie de la pieza después del secado, lo que ayuda a identificar el sitio del daño.

Si se establece que la fuga ocurrió en el radiador y no se observan daños, es necesario retirar el dispositivo del automóvil, después de drenar el refrigerante. Después de eso, es necesario cerrar todos los orificios, dejando uno, y suministrarle aire con una ligera presión, bajando el radiador a un recipiente con agua. A partir de las burbujas de aire emergentes, será posible determinar la ubicación del orificio.

Reparación de radiadores internos con productos químicos

La reparación del radiador se puede realizar por métodos populares.Entonces, cuando aún no se habían inventado todo tipo de productos químicos, la mostaza común se consideraba la forma más efectiva de lidiar con un intercambiador de calor de automóvil roto. Simplemente se vertió en el radiador del automóvil. Como por allí circula agua caliente, la mostaza se hincha bastante rápido y cierra todas las pequeñas grietas de las boquillas.

Entonces, en cualquier momento puede comprar productos químicos que funcionan aproximadamente con el mismo principio. A menudo se venden bajo los nombres de "reductor de polvo", "agentes de reparación" o "selladores de radiador".

La principal desventaja de usar tales productos químicos es que es poco probable que sea posible conocer su composición exacta o el lugar exacto de producción. Al igual que con la mostaza normal, el uso de ciertos tipos de estos productos químicos puede provocar la obstrucción del intercambiador de calor. Además, a veces estas sustancias pueden desactivar todo el sistema de refrigeración del motor.