Kuinka monta rengasta kaivoon ostaa
Voit laskea kaivon likimääräisen syvyyden naapurialueiden vedenkantajien syvyyden perusteella, joka on mukautettu kohokuvioon. Tämä arvo jaetaan yhden renkaan korkeudella ja niiden likimääräinen lukumäärä saadaan kaivon akselin järjestämiseksi. On parempi tilata ei peräkkäin, vaan pienellä marginaalilla, jotta ratkaisevalla hetkellä sinun ei tarvitse kiireellisesti järjestää 1-2 sormuksen toimitusta paikalle. Esimerkiksi Moskovan alueella kaivojen syvyys on 10-12 rengasta.
Asennettujen renkaiden väliset saumat on täytettävä sideaineliuoksella. Kansanmenetelmien käyttö: tervattu touvi jne. ei ole toivottavaa. Sulkevien urien renkaiden käyttö luo vahvan ja vesitiiviin liitoksen
Tämä on täynnä lisäkustannuksia, mutta tärkeintä on, että renkaiden laskuprosessi ei saa pysähtyä, jotta maaperällä ei ole aikaa puristaa akselia. Se pitää renkaat niin tiukasti kiinni, että joskus on tarpeen painaa pylvästä ylhäältä raskaan kaluston avulla. Loput renkaat voidaan myydä naapuritonttien omistajille, tehdä niistä sadeveden keräämiseen tarkoitettu säiliö, jota käytetään väliaikaisen sakosäiliön varustamiseen.
Kaivoa järjestettäessä käytetään rei'itettyjä teräsbetonirenkaita - veden virtaamiseen kuilun sivujen läpi ja vesiyhteyksien tuomiseen. Yläosan suojaamiseksi roskilta valetaan renkaiden halkaisijaa vastaavat erityiset kannet, joissa on reikä ja luukku. Halkaisijaltaan pienempiä renkaita kutsutaan korjausrenkaiksi ja niitä käytetään matalien kaivojen syventämiseen.
Miksi doborny-sormuksia tarvitaan
Kun tavallisia ei ole mahdollista asentaa, kaivoon käytetään lisärenkaita. Ne ratkaisevat standardiläpiviennin leveyden, kaltevuuden tai korkeuden aiheuttamia ongelmia. Lisärenkaan korkeus on alle 40 cm, joten sen avulla voit nostaa akselin halutulle korkeudelle, jos tämä ei ole mahdollista perinteisen avulla. Erikoisyrityksessä voit tilata lisärenkaita yksittäisten mittojen mukaan, jotta ne vastaavat tarkasti pystytettävää rakennetta.
Kaivoa suunniteltaessa kiinnitetään paljon huomiota koristekomponenttiin. Harvoin omistajat ovat yhtä mieltä siitä, että luukulla suljettu pää vain työntyy paikalleen.
Tällaisissa tapauksissa ylemmät renkaat, joissa on kaunis kohokuvio, valetaan.
Mitä juovat hyvin renkaat
Ei ole olemassa yhtä standardia, joka säätelee kaivojen renkaiden kokoa. Kaivon päällystämiseen käytetään renkaita, joiden sisähalkaisija on 90-100 cm ja korkeus 70-100 cm. Nämä arvot sanelevat käytännöllisyys: jos ottaa vähemmän, on hankalaa kaivaa sisälle. , jos enemmän, manuaalisen työn rintama kasvaa merkittävästi. Mitä suurempi rengas, sitä painavampi se on, ja nämä ovat ylimääräisiä toimituskuluja.
Betonirenkaat, joita ei voi erottaa ulkopuolelta, eroavat valutekniikasta ja koostumuksesta:
- juominen;
- Viemäri;
- Kaasuputket.
Vedenottorenkaille asetetaan tiukimmat vaatimukset. Jokaisessa renkaassa on oltava vakiomerkintä. Ennen myyntiin tuloa niille tehdään tuotantotestit.
Sinun tulee tilata teräsbetonirenkaita vain valtuutetuilta myyjiltä. Kaivojen varjolla voi tietämättään ostaa yksinkertaisia teknisiä, jotka sisältävät haitallisia epäpuhtauksia
Laadukkailla teräsbetonirenkailla on monia etuja:
- Alin hinta (verrattuna puurunkoon tai kivimuuraukseen);
- Kiinteys;
- Helppo asentaa ja korjata;
- Maapaineen kestävyys;
- Laaja valikoima.
Vahville ja kestäville kaivonbetonirenkaille käytetään vahvistuskehystä, joka on täytetty M-500 sementtilaastilla. Seinän paksuus on 10 cm.
Muihin kuin elintarviketarkoituksiin tarkoitettujen renkaiden valmistuksessa valumuotit voidellaan öljytuotteilla. Yhdessä niiden kanssa uuteen juomakaivoon voi ilmaantua öljykalvo, josta ei ole helppo päästä eroon.
Teollisessa tuotannossa muoteissa olevaa liuosta tiivistetään tärinällä, mutta valmiin renkaan pinta säilyttää jonkin verran huokoisuutta, joten sitä on mahdotonta puhdistaa kokonaan öljystä.
KULJETUS JA VARASTOINTI
4.1. Rakenteiden kuljetus ja varastointi - GOST 13015.4:n ja tämän standardin mukaisesti.
4.2. Rakenteet kuljetetaan ja varastoidaan työasennossa.
4.3. Rakenteet tulee säilyttää:
- työkammiot - yhdessä rivissä;
- seinärenkaat - kahdessa rivissä korkeudessa kuvassa olevan kaavion mukaisesti. ;
- tukirenkaat ja -levyt - korkeintaan kuusi riviä tiivisteissä (vuorauksissa) kuvan 1 kaavion mukaisesti. .
Kaivojen seinärenkaiden varastointikaavio
Lattialaattojen ja kaivojen pohjan varastointikaavio
- tiivisteet (vuoraukset); 2 - kiinnityslenkit
Muut varastointijärjestelyt ovat sallittuja edellyttäen, että rakenteet säilytetään ja turvallisuusvaatimuksia noudatetaan.
Renkaiden asennus kaivon kuiluun
Kun lupaava paikka kaivon rakentamiselle on määritetty, pieni alue raivataan, ympyrä merkitään kaivamista varten. Asetetun akselin halkaisijan tulee olla useita senttejä suurempi kuin ostetut renkaat. Pieni rako varmistaa pylvään vapaan laskeutumisen valmistettuun kaivoon. Kaivoksen jälkeen maaperä kaivoksen ympärillä laskeutuu ja tiivistyy luonnollisesti. Tämä kestää useita kuukausia. Kaivosta on mahdotonta kaivaa päästä päähän, jotta renkaat eivät jää puristuksiin.
Teräsbetonirenkaiden laskemiseksi kaivoon on useita menetelmiä. Ne eroavat monimutkaisuuden, tarvittavien laitteiden ja turvallisuuden suhteen. Ensimmäisessä tapauksessa kaivataan ja syvennetään merkittyyn kohtaan, ja ensimmäinen rengas lasketaan siihen. Lisäksi työntekijä kaivaa jo sen sisällä, syventää vähitellen pohjaa ja valitsee tasaisesti maaperän seinien alta. Jos on olemassa epätasaisen laskeutumisen vaara, renkaan päiden alle ajetaan tukiosat ennenaikaisen liikkeen estämiseksi. Maaperä ladataan ämpäriin, joka vedetään ulos vinssillä tai vinssillä. Heti kun ensimmäinen rengas on painunut tarpeeksi, siihen asennetaan seuraava.
Työ kaivoksen sisällä on vaikeaa, syvyydessä voi olla hapenpuutetta. Kaivamiseen ja laskemiseen tarvitaan vähintään kaksi työntekijää, optimaalisesti kolme. Toinen työskentelee kaivoksessa, toinen nostaa maata, kolmannella on aikaa levätä. Vakiokokoiset renkaat voidaan laskea alas ilman lisälaitteita. Vinssin tai kuorma-autonosturin käyttö nopeuttaa huomattavasti prosessia. Kuvattu menetelmä on turvallisin.
Kaivosta kaivaessasi sinun on jatkuvasti valvottava syvennyksen pystysuoraa, jotta et saa vinoa tai aaltoa. Tällaisessa paikassa renkaat joko pysähtyvät tai putoavat toiselle puolelle. Tilanteen korjaaminen on ongelmallista
Vaikka kaivos olisi rengastettu, kun se menee syvemmälle, on olemassa mahdollisuus avata juoksuhiekka. Se on nestemäinen massa suspendoituneita maa-ainehiukkasia. Heikko juoksuhiekka täyttää pohjan hiekalla tai savella koostumuksesta riippuen, ja voimakas voi vääntää ja viedä renkaat pois.
Toinen menetelmä: Ensinnäkin akseli kaivetaan kokonaan ulos, kunnes vesi alkaa nousta nopeasti. Sitten kaikki renkaat laskeutuvat siihen yksitellen. Työntekijällä on enemmän tilaa pohjassa, joten maaperän valinta on helpompaa, mutta on olemassa suuri vaara, että tapahtuu sortuminen tai juoksuhiekka avautuu. Tämä menetelmä soveltuu vain tiheille savimaille, jotka eivät ole alttiita irtoamiselle ja sortumiselle.
Huolimattomuuden hinta voi olla erittäin korkea. Kun renkaat lasketaan valmiiseen akseliin, niitä ei voi yksinkertaisesti pudottaa; laadukkaaseen ja tarkkaan työhön tarvitaan vinssi
Jotta renkaat eivät liiku rakentamisen ja käytön aikana, ne on valmistettu uralla keskinäistä sulkemista varten.Akseli on vakaampi ja vedeneristyssaumat ovat luotettavampia. Yksinkertaiset renkaat on vahvistettu raudoitusniitillä tai metallinauhoilla.
3. Ominaisuudet
1.3.1. Rakenteiden on täytettävä GOST 13015:n vaatimukset:
- lujuuden, jäykkyyden ja halkeilun kestävyyden osalta, kun taas rakenteiden testaamiseen kuormituksella ei ole vaatimuksia;
- betonin todellisen lujuuden perusteella (suunnittelu- ja loma-iässä);
- betonin pakkaskestävyys ja vedenkestävyys;
- raudoitusta suojaavan betonikerroksen paksuuden mukaan;
- teräslajeihin lujite- ja upotettuihin tuotteisiin, mukaan lukien kiinnityssilmukat;
- Ruostesuojaus.
1.3.2. Rakenteet tulee tehdä raskaasta betonista GOST 26633:n mukaisesti rakenteiden työpiirustuksissa määriteltyjen puristuslujuusluokkien tai -luokkien mukaisesti.
1.3.3. Betonin normalisoitu karkaisulujuus on puristuslujuuden mukaan 70 % betonin luokasta tai laadusta.
Betonin määritettyä normalisoitua karkaisulujuutta voidaan vähentää tai lisätä GOST 13015:n vaatimusten mukaisesti.
1.3.4. Betonirakenteiden vedenimukyvyn tulee olla tietylle rakenteelle laaditun suunnitteludokumentaation mukainen tai rakenteita tilattaessa määrätty.
1.3.5. Rakenteiden vahvistamiseen käytetään seuraavien tyyppien ja luokkien raudoitusterästä:
— lämpömekaanisesti karkaistu At-ShS- ja At-lVC-luokkien sauva standardin GOST 10884 mukaisesti;
- kuumavalssatut tangot luokkiin A-1, A-11 ja A-111 GOST 5781:n mukaan;
- vahvistuslankaluokka Vr-1 GOST 6727:n mukaan.
1.3.6. Vahviste- ja upotettujen tuotteiden muodon ja mittojen sekä niiden sijainnin rakenteissa tulee vastata työpiirustuksissa ilmoitettuja.
1.3.7. Hitsattujen vahvistus- ja upotettujen tuotteiden on täytettävä GOST 10922:n vaatimukset.
1.3.8. Kaivojen työpiirustuksissa määrätyissä tapauksissa seinärenkaiden sisään tulee asentaa juoksukannattimet, jotka sijaitsevat renkaan korkeudella 300 mm välein ja jotka ulkonevat renkaiden sisäpinnasta 120 mm.
Juoksukiinnikkeet on valmistettava luokan A-I tai A-P raudoitusteräksestä GOST 5781:n mukaan.
Valmistajan ja kuluttajan välisellä sopimuksella seinärenkaita saa valmistaa ilman kulkukannattimia edellyttäen, että ne asennetaan rakennustyömaalla.
1.3.9. Ajokannattimet tulee suojata korroosiolta kaivojen työpiirustusten ohjeiden mukaisesti.
1.3.10. Rakenteiden geometristen parametrien todellisten poikkeamien arvot eivät saa ylittää taulukossa ilmoitettuja raja-arvoja. yksi.
pöytä 1
millimetreinä
|
Geometrisen parametrin poikkeaman nimi |
Geometrisen parametrin nimi |
Edellinen vinossa |
|
Poikkeama lineaarisesta ulottuvuudesta |
Rakenteen korkeus (paksuus): |
|
|
180 asti |
+ 5 |
|
|
» 300 |
+ 8 |
|
|
» 1000 |
+ 10 |
|
|
St. 1000-1600 |
+ 12 |
|
|
» 1600 » 2500 |
+ 15 |
|
|
» 2500 |
+ 20 |
|
|
Työkammioiden sisähalkaisija, seinä- |
||
|
poisto- ja tukirenkaat, lattialaattojen ja pohjan ulkohalkaisija, kaivojen ja putkistojen aukkojen halkaisija: |
||
|
1000 asti |
+ 6 |
|
|
St. 1000-1600 |
+ 8 |
|
|
» 1600 » 2500 |
+ 10 |
|
|
» 2500 |
+ 12 |
|
|
Pohja- ja tielaattojen pituus ja leveys |
+ 10 |
|
|
Reikien ja aukkojen sijainti |
10 |
|
|
Poikkeama lattialaattojen alapinnan tasaisuudesta (mitattaessa |
Lattialaattojen ulkohalkaisija: jopa 1000 St. 1000 - 2500 » 2500 |
4 |
|
ehdolliselta tasolta, joka kulkee kolmen pisteen kautta) |
6 8 |
1.3.11. Vaatimukset pintojen laadulle ja rakenteiden ulkonäölle ovat GOST 13015:n mukaiset. Samalla rakenteiden pintojen laadun (poikkeuksena päittäispintoja) tulee täyttää luokalle A6 asetetut vaatimukset. Rakenteiden risteyksen muodostaville pinnoille, jotka ovat rakennustyömaalla monoliittisia, asetetaan luokan A7 vaatimukset.
Valmistajan ja kuluttajan välisellä sopimuksella kaikille työkammioiden, seinä- ja tukirenkaiden pinnoille voidaan asettaa A7-luokan vaatimuksia.
Betonirenkaat kaivoon
Kaivorenkaiden tärkeimmät edut ovat niiden kestävyys, pakkaskestävyys ja maaperän liikkeiden kestävyys.Toisin kuin muoviset septit, betonikaivoja ei uhkaa murtuminen tai jätemassakomponenttien aggressiiviset vaikutukset. Kaivojen ja viemärilaitteiden betonirenkaiden haitat ovat kuitenkin olemassa:
- Manuaalisen kuljetuksen mahdottomuus, mikä lisää merkittävästi betonirenkaiden asennuskustannuksia viemäriin tai septiseen säiliöön kokonaisuudessaan. Jäteveden kustannuksia on mahdollista alentaa tekemällä se muun tyyppisistä materiaaleista, jotka ovat huonompia laadultaan ja pitkäikäisemmältä, mutta jotka eivät kuitenkaan vaadi erityisiä taloudellisia kustannuksia.
- Betonirenkaiden suuri koko ja paino - et tule toimeen ilman lastausapua. Joskus hintaan sisältyy tuotteiden toimitus, mutta sinun on selvitettävä tämä etukäteen. Lisäksi, jos tuotanto sijaitsee kaukana kaivon viemärin asennuspaikasta, on järkevää miettiä vaihtoehtoa.
- Teräsbetonisten kaivonrenkaiden käyttö johtaa halkeamiin pinnalla ja raudoituksen korroosioon - rakenteelliseen väsymiseen, viemärijärjestelmän merkittävä vivahde. Lisäksi, jos käytettiin käytettyä betonirengasta, tuotanto suoritettiin käsityönä tai käytettiin heikkolaatuista sideainetta, kaivo murenee nopeasti, viemärijärjestelmä muuttuu käyttökelvottomaksi.
Tuotteet betonirenkaiden muodossa viemäriin tai septisäiliöön kesämökissä on jaettu lukuisiin parametreihin. Tässä yhteydessä ne eroavat erilaisista ominaisuuksista, koosta ja käyttöolosuhteista. Esimerkiksi:
- Viemärien luokittelu rakennustyypin mukaan. Betonirenkaat ovat joko suoria tai lukitussaumoisia. Ensimmäiset ovat yksinkertaisen sylinterin muotoisia, jotka on kiinnitetty niiteillä ja sementtilaastilla. Jälkimmäisissä reunoissa on ulkonema ja lovi, vastaavasti. Tämän rakenteellisen kaivon vaikutuksen vuoksi viemärikaivon ja saostussäiliön vaaka- tai pystysuuntainen siirtyminen on mahdotonta.
- Muodon mukaan. Betonirenkaita on myös neliön muotoisina. Niitä käytetään pääasiassa valtateiden asennukseen, mutta jos haluat varustaa viemärin niillä, ei ole ongelmaa. Ainoa haitta on, että teräsbetonituotteiden mitat ja niiden paino eivät salli pienen maaperän käyttöä. Kansien eristämiseen käytetään erityisiä teräsbetonikattoja, joissa on kaksitasoiset luukut - itse tuotteet ovat kylmiä, eikä viemärin jäätymistä voida sallia.
- Liitosten mukaan. Kaivonrenkaat voidaan täydentää pohjalla ja kansilla. Tällainen viemärirakenne ei salli hajun vapautumista jätevedestä ilmakehään, eikä se aiheuta vaaraa ulosteen valumisen kannalta pohjaveteen tai läheisiin juomalähteisiin. Valmistaja tarjoaa yhdistettyjä saostussäiliöitä, jolloin asennus suoritetaan mahdollisimman pian.
Betonirenkaiden mittojen ja niihin liittyvien tuotteiden painon oikea valinta mahdollistaa viemärijärjestelmän pitkän käyttöiän
Mittojen määrittämiseksi on tärkeää ottaa huomioon monet tekijät - jätevettä käyttävien ihmisten määrästä maaperän olosuhteisiin ja paikalliseen ilmastoon.
Betonikaivonrenkaiden asennus
Kaikki betonirakenteiden asennukseen liittyvät työt on suoritettava erikoislaitteilla. Joten teräsbetonirenkaiden asennus kaivoon tulee suorittaa ajoneuvonostureilla. Työjärjestys:
- Lisäksi käytetään kumiosia ja betonilaastia, jotka auttavat tiivistämään rakenteen luotettavammin ja pidentää siten sen käyttöikää.
- Itse asennusprosessi riippuu valituista tyypeistä. Jos seinät ovat pohjallisia, ne asennetaan ensimmäisenä ja vasta sen jälkeen laitetaan niiden päälle seuraavat.
Kieleke lyhentää rakennusprosessia, koska niillä on omat erityiset kiinnitykset ja ne on kiinnitetty melko lujasti toisiinsa. Ja jos niiden liitokset levitetään betonilaastilla, rakenne kestää yli viisikymmentä vuotta.
Kaivon renkaiden lajikkeet
Kaivon renkaat voidaan valmistaa kahdesta materiaalista:
- Betoni.
- PVC.
Ominaisuudet:
- Molemmilla on erinomaiset ominaisuudet ja ominaisuudet. Niitä käytetään laajalti vesihuoltokaivojen rakentamiseen.
- Niiden avulla rakenteen rakennusprosessi on melko yksinkertainen ja kaikki toiminnot suoritetaan erittäin nopeasti.
Betonirenkaiden tyypit
Betonikaivon rengas on valmistettu:
- Ratkaisu betonista.
- Liittimet.
- Erilaisia lisäaineita, jotka lisäävät sen lujuutta ja ympäristöystävällisyyttä.
Tällä hetkellä järjestelyissä käytetään useita tyyppejä:
- Tuki.
- Seinä.
- Lisätiedot.
- Linna.
- Pohja.
- kieli ja ura.
Lisää:
- Kaivojen tukirenkaita tarvitaan, jos luukku rakennetaan tulevaisuudessa. Ne asennetaan lattialaatan eteen ja ne tarjoavat luotettavan luukun kiinnityksen.
- Kaivon seinärenkaat ovat tavallisia, jotka asennetaan päällekkäin kaivon rakentamisen aikana. Kaikki saumat on täytettävä betonilaastilla niiden varman kiinnityksen varmistamiseksi.
Suunnittelussaan olevat kaivojen lisärenkaat ovat samat seinärenkaat, vain niillä on ei-standardikokoisia. Niitä käytetään halutun syvyyden aikaansaamiseen.
Ne asennetaan aivan alla olevien kaivojen alkuun ja niihin on jo kiinnitetty seinäkaivot.
- Linnan kaivot ovat hyvin samanlaisia kuin tavalliset betonikaivot. Niiden tärkein ero on, että niissä on erityinen lukko.
Niitä kutsutaan myös kielekkeiksi. Yläosassa olevan lukon lisäksi pohjassa on erikoiskammat. Tämän tyyppisistä renkaista koottu malli erottuu lujuudestaan. - On myös tiettyjä reikiä, jotka täytetään asennuksen aikana betonilaastilla. Kaikilla niillä, kun ne on kunnolla kiinnitetty, ei voi olla vaakasuuntaisia siirtymiä.
Niiden valmistuksessa on mukana myös vahvistus, mikä antaa niille lisää voimaa.
- Pohjalliset renkaat eivät ole suunnittelussaan erityisen vaikeita, koska ne on valmistettu seinärenkaiden tyypin mukaan, vain ne on lisäksi varustettu pohjalla. Näin ollen ne asetetaan rakennusprosessin aikana rakenteen pohjalle ja toimivat sen tukena.
- Kaivoille löytyy myös säätörenkaita. Niitä käytetään lisäämään kaivon syvyyttä alueella 50 cm.
Tämä johtaa puhtaampaan veteen. Ne on valmistettu teräsbetonista tai PVC:stä.
Kuvassa näkyvät kaikki vesihuoltolaitoksissa käytettävät tyypit.
Mitä kaivot voivat olla?
Tällä hetkellä esikaupunkialueilla käytetään kolmen tyyppisiä kaivoja:
- Vedenpaine.
- Näköalat.
- Viemäri.
Vesikaivojen toiminnot
Tämän suunnittelun päätehtävä on tarjota vettä asuinrakennukseen. voi olla erilainen, koska pohjavesikerros sijaitsee eri tavalla kullakin alueella. Pääsääntöisesti kaivot, joissa on vesi, ovat minun ja niiden järjestelyyn käytetään erilaisia materiaaleja sisällä:
- Puu, joka on asetettu rakenteen sisäseinien koko kehän ympärille.
- Kivi (tiili tai luonnollinen agglomeraatti), jota käytetään samalla tavalla.
- Sormukset. Täällä tällaisen materiaalin valinta järjestelyyn on melko laaja.
KULJETUS JA VARASTOINTI
4.1. Rakenteiden kuljetus ja varastointi - GOST 13015:n ja tämän standardin mukaisesti.
4.2. Rakenteet kuljetetaan ja varastoidaan työasennossa.
4.3. Rakenteet tulee säilyttää:
- työkammiot - yhdessä rivissä;
- seinärenkaat - kahdessa rivissä korkeudessa kuvassa olevan kaavion mukaisesti. yksi;
- tukirenkaat ja -levyt - korkeintaan kuusi riviä tiivisteissä (vuorauksissa) kuvan 1 kaavion mukaisesti. 2.
Muut varastointijärjestelyt ovat sallittuja edellyttäen, että rakenteet säilytetään ja turvallisuusvaatimuksia noudatetaan.
Kaivojen seinärenkaiden varastointikaavio Lattialaattojen ja pohjan varastointikaavio
kaivot
Paska. yksi
1 - tiivisteet (vuoraukset); 2 - kiinnityslenkit 2
LIITE
Pakollinen
KUVIEN RAKENTEIDEN MUOTO JA PERUSMITAT
Työkammiotyypit KLV ja KLK
KLV8
KLK10
KLK13
KLK15
820
960
1550
1000
1160
1800
1250
1410
1500
1680
1980
Työkammiotyyppi
Viemäritikapuut KL-1
Valmistamme tikkaat kaikenkokoisiin viemärikaivoihin asiakkaan pyynnöstä.
| Portaiden tyyppi | Pituus (m) | Hinta |
| CL-1-2.0 | 2,0 | 2430 |
| CL-1-2.5 | 2,5 | 2955 |
| KL-1-3.0 | 3,0 | 3480 |
| CL-1-3.5 | 3,5 | 4000 |
| CL-1-4.0 | 4,0 | 4530 |
| CL-1-4.5 | 4,5 | 5000 |
| KL-1-5.0 | 5,0 | 5570 |
| CL-1-5.5 | 5,5 | 6110 |
| KL-1-6.0 | 6,0 | 6650 |
Hinnastossa näkyvät keskihinnat sisältäen ALV:n ja toimituskulut.
Nykyaikaisten juomakaivojen rakentamisen aikana käytetään erityisiä teräsbetonirenkaita. Jotta työ ei pysähdy, ne tuodaan välittömästi työmaalle, puretaan lähelle kaivon kaivamiseen valittua paikkaa. Kaivoksen rakentamiseen tarvittava tarkka määrä selviää vasta pohjavesikerroksen löytämisen jälkeen.
