Kotitekoiset lämmittimet kotiin, puutarhaan ja autotalliin

Kotitekoisen lämmittimen parantaminen

Jos samanlaista öljylämmittimen mallia on tarkoitus käyttää muualla, esimerkiksi maalaistalossa, siihen on tehtävä joitain muutoksia. Ne koskettavat vain sähköistä osaa. Tosiasia on, että olet autotallissa väliaikaisesti ja maalla autotalliin verrattuna - pysyvästi. Siksi huonelämpötilan vaatimukset ovat erilaiset.

Maatalon mukavien lämmitysolosuhteiden saavuttamiseksi lämmittimen sähköpiiriä on muutettava hieman. Tätä varten lämmityselementin piiriin viedään rele, joka ohjaa elementin lämmitystä ja ylläpitää jäähdytysnesteen määritettyä lämpötilaa. Ja jälleen, vanha sähkösilitysrauta tai pikemminkin sen bimetallilevy voi olla positiivinen roolinsa. Silitysraudassa se toimi sen lämmityksen säätäjänä, täällä sen tarkoitus on sama - ylläpitää asetettu öljyn lämpötila. Suoran vaikutuksen lisäksi on lisävaikutus - energiansäästö. Suhde on suora - mitä alhaisempi lämpötila, sitä vähemmän sähköä kuluu.

Bimetaalinen rautalevy

Kotitekoinen öljylämmitin korvaa täysin ostetun, ja joissain suhteissa jopa ylittää sen. Tämä on ensinnäkin halutun koon valmistus. Toiseksi, konkreettiset kustannussäästöt

Ei vähäistä merkitystä on sillä, että autotalli puhdistetaan hieman tarpeettomasta roskista (putket, kulmaleikkaukset, profiilit), josta valmistetaan hyödyllinen ja tarpeellinen asia

Videolla näkyy hieman erilaisen öljylämmittimen mallin valmistus.

Harvoin, kun rakennat autotallia, se tarjoaa mahdollisuuden lämmitykseen. Siksi tilat on käytön aikana lämmitettävä itsenäisesti. Samaa mieltä, lämmityslaitteiden ostaminen satunnaiseen käyttöön on joskus kallista ja epäkäytännöllistä.

Jotkut käsityöläiset tekevät yksikön omin käsin käyttämällä edullisia materiaaleja. Kutsumme sinut tuntemaan kolme suosituinta ratkaisua yksilöllisen lämmityksen järjestämiseen.

Ennen kuin teet kotitekoisen lämmittimen autotalliin, sinun on ymmärrettävä kunkin yksikön toimintaperiaate, sen rakenne ja tutkittava kokoonpanomenettely.

Lämmityskaapelit

Lämpimän lattian asettaminen autotalliin ei ole aina suositeltavaa, mutta yhdessä tilanteessa tällainen suunnittelu on enemmän kuin perusteltu. Puhumme auton käynnistämisestä kylmällä säällä - tähän liittyy usein paljon ongelmia, ja lämmityskaapelin läsnäolo yksinkertaistaa tehtävää huomattavasti. Lisäksi voit laittaa kaapelin auton alle ja käynnistää sen vain, jos sinulla on ongelmia moottorin käynnistämisessä.

Kone on ensin peitettävä kannella, joka peittää sen kokonaan - näin voit keskittää lämpöenergian yhteen vyöhykkeeseen. Ilma ei liiku itse autotalliin, joten lämpöhäviön taso minimoidaan. Tämän tekniikan avulla voit nopeasti lämmittää auton jopa kovissa pakkasissa.

Infrapunalämmittimet ja niiden ominaisuudet

Infrapunalämmittimien toiminta perustuu aaltosäteilyn periaatteeseen, jonka ansiosta säteiden reitillä olevat esineet ja pinnat lämmitetään. Tämä on avainero infrapunalaitteiden ja muuntyyppisten lämmittimien välillä, jotka ensisijaisesti lämmittävät ilmaa.

Tarkastelun tyyppisten lämmittimien pääelementti on emitteri. Kotitalouslaitteissa lähettimen käyttölämpötila voi nousta 600 asteeseen. Sähköisten IR-lämmittimien lisäksi on myös kaasulaitteita, mutta niiden käyttö on kiellettyä huoneissa, joissa ei ole hyvää ilmanvaihtoa (ja useimmat autotallit sopivat tähän määritelmään).

On olemassa seuraavan tyyppisiä infrapunasäteilijöitä:

Metalli.Alumiinisilla säteilylevyillä varustetut ruostumattomasta teräksestä valmistetut matalalämpötilaiset lämmityselementit ovat yksinkertaisimpia ja luotettavimpia olemassa olevia elementtejä. Lämmitettynä ja jäähdytettynä tällaiset laitteet rätisevät hieman.

Keraaminen. Nämä emitterit koostuvat keraamisesta paneelista, jota lämmitetään metallikelalla. Tällaisille laitteille on ominaista suhteellisen alhainen hyötysuhde.

Mycathermic. Tämän tyyppinen emitterilevy on peitetty kiillellä ja lämmitetty 60 asteen lämpötilaan. Mikatermisilla emittereillä varustetut laitteet ovat kalliimpia kuin kaksi edellistä vaihtoehtoa.

Kvartsi. Lämmityselementti on volframifilamentti, joka on suljettu hermeettisesti kvartsilasista valmistettuun tyhjiöputkeen.

Tällaisia ​​laitteita on käsiteltävä varoen niiden haurauden vuoksi.

Halogeeni. Tällainen emitteri on rakenteellisesti samanlainen kuin kvartsi, mutta putkessa on inerttiä kaasua

Filamentti kuumennetaan korkeampaan lämpötilaan ja hehkuu kuumennusprosessin aikana.

Hiili. Toinen lampun säteilijöiden edustaja. Tyhjiökvartsiputkessa on hiilifilamentti, joka takaa maksimaalisen tehokkuuden halogeeni- ja kvartsilaitteisiin verrattuna. Hiilipäästöjen kustannukset ovat korkeimmat analogeihin verrattuna.

Autotalleissa käytetään yleensä alumiinisäteilijillä varustettuja infrapunalämmittimiä - ne ovat halvempia, luotettavampia ja paljon vahvempia, mikä on tärkeää käytettäessä laitetta autotallissa. Alumiinilämmittimet toimivat yleensä enintään 300 asteen lämpötiloissa.

Tässä lämpötilassa syttyvät materiaalit (paperi ja puu) eivät syty, joten nämä lämmittimet täyttävät paloturvallisuusvaatimukset. Tällaisten laitteiden hyväksi on se, että ne eivät polta happea, ja henkilö voi helposti pysyä lämmitetyssä huoneessa pitkään.

Alumiinilämmittimet toimivat yleensä enintään 300 asteen lämpötiloissa. Tässä lämpötilassa syttyvät materiaalit (paperi ja puu) eivät syty, joten nämä lämmittimet täyttävät paloturvallisuusvaatimukset. Tällaisten laitteiden hyväksi on se, että ne eivät polta happea, ja henkilö voi helposti pysyä lämmitetyssä huoneessa pitkään.

Kun valitset lämmittimen levyjäähdyttimellä, sinun on ehdottomasti selvitettävä, mikä on anodikerroksen paksuus - laitteen normaalissa ja pitkäaikaisessa käytössä tämän luvun on oltava yli 25 mikronia. Lämmityselementti on sijoitettava ruostumattomasta teräksestä valmistettuun koteloon, joka ei ruostu huoneen korkeassa kosteudessa.

Autotallin infrapunalämmittimillä on seuraavat edut:

• Mahdollisuus koko huoneen tasaiseen lämmitykseen tai paikallisen lämmityksen luomiseen tietylle alueelle;
• Mahdollisuus lämmittää mitä tahansa autotallin osaa, myös kaikkein saavuttamattomissa.

Konvektorilämmittimien laite ja ominaisuudet

Konvektio on toimintaperiaate, jossa lämmitys tapahtuu kylmän ja lämmitetyn ilman erilaisen tiheyden vuoksi. Alhaalta tuleva kylmä ilma tulee lämmittimeen erityisten aukkojen kautta, lämpenee, sen ominaispaino pienenee ja lämmitetty ilma poistuu laitteen yläosassa olevien aukkojen kautta.

Lämmityskonvektoreissa kaikki tapahtuu tiukasti tämän periaatteen mukaisesti - ts. ilma liikkuu luonnollisesti ja lämpenee kiukaan sisällä. Kylmän ilman sisäänoton intensiteetin lisääminen lisää merkittävästi konvektorin lämmönsiirtoa.

Tyypillisesti konvektiolämmittimet asennetaan seiniin - tämä mahdollistaa yksikön ottavan ilmaa alhaalta ja luovuttaa lämpöä yläpaneelin kautta. Konvektorin yläosan reiät on varustettu erityisillä elementeillä, joiden avulla voit säätää lämmitetyn ilman liikesuuntaa.

Konvektoreita on useita tyyppejä:

1. Sähkö. Eroaa asennuksen ja käytön yksinkertaisuudessa.
2. Kaasu. Näiden laitteiden tärkein erottuva piirre on suuri teho. Kaasulämmittimiä asennettaessa on tarpeen tarjota korkealaatuinen savupiippu ilmansyöttöä ja palamistuotteiden poistamista varten. Pienissä huoneissa voidaan käyttää vain laitteita, joissa on suljettu polttokammio.
3. Vesi.

Konvektorilämmittimien eduista on syytä huomata:

• Laitteen alhainen lämpötila, jonka vuoksi palovammojen todennäköisyys sen kosketuksessa on poissuljettu;
• Sähkölaitteiden paloturvallisuusasteen rajoittaminen;
• Suunnittelun yksinkertaisuus ja pienin murtumistodennäköisyys.

Mitä tarvitaan lämmittimen tekemiseen

Jokaisesta autotallista löydät paljon hyödyllisiä asioita, jotka eivät ensi silmäyksellä näytä olevan erityistä arvoa, mutta ammattitaitoisen omistajan käsissä niistä voi tulla hyödyllisiä laitteita tai laitteita. Suunnittelultaan kotitekoinen lämmitin muistuttaa tehdasvastineita, joiden toimintaperiaate perustuu siihen, että lämmityselementti, tässä tapauksessa nikromispiraali, on suljettu hermeettisesti lasikuitulevyjen väliin, minkä seurauksena levy lämmittää ja lämmittää ympäröivää ilmaa.

Kotitekoisen lämmittimen valmistamiseksi tarvitset:

Nikromilankalämmityselementti

• Lasikuitu.
• Savimonoliitti.
• Nikromi lanka.
• Sähköjohto.
• Metalliset niitit.
• Sähköpora.
• Ottelut.

Lasikuitu tarvitsee kaksi arkkia, kukin kooltaan 50x50 cm ja enintään 1,5 cm paksu. Vaikka mitat voivat olla erilaisia, levyjen on oltava samat paksuudeltaan ja geometrisilta mitoiltaan. Autotallin lämmitin voi olla neliön tai suorakaiteen muotoinen, mutta sen sivujen ympärysmitta ei saa ylittää kahta metriä.

Lasikuituosia tarvitaan päälämmityselementin kiinnittämiseen kotitekoiseen laitteeseemme - nikromispiraaliin, joka on valmistettu 24 m:n langasta. Kaksi sähköjohtoa pitkä, lämmittimen ja pistorasian sijainnin mukaan. Metalliset niitit voidaan korvata pulteilla ja muttereilla.

Samanlaisessa kotitekoisen lämmittimen mallissa, jonka teho on 100 W, käytetään nikromilankaa, jonka poikkileikkaus on enintään 0,3 mm.

Pöytälämmittimen valmistus

Tämäntyyppinen laite on lämmitin ja tuuletin yhdessä henkilössä. Haluttaessa kotitekoista lämmitintä voidaan käyttää improvisoituna ilmastointilaitteena.

Tämäntyyppinen lämmitin on kätevä, koska sen avulla voit säätää lämmityslämpötilaa ja jäähdyttimen pyörimisnopeutta.

Tarvittavien materiaalien valinta

Tuulettimen lämmittimen luomiseen tarvitset seuraavat materiaalit:

• reostaatti;
• vaihtaa;
• virtaliitin;
• sähköjohto;
• LED-nauhat;
• 12 voltin tietokoneen jäähdytin;
• kolmen ampeerin virtalähde 12 voltille;

Lämmityselementin kiinnittämiseen tarvitaan myös kaksi kymmenen senttimetrin kuparijohtoa, joiden poikkileikkaus on 1,5 neliömetriä.

Valmisteluun tarvittavista työkaluista:

• palapeli;
• rei'itin tai pora;
• juotin;
• reikä näki;
• liima puuntyöstöön;
• "hetki" tai superliima;

Puuaihioiden puhdistamiseen ja reunojen purseiden poistamiseen tarvitset myös hienorakeista hiekkapaperia.

Kehonosien kokoaminen

Tuleva kiuas on kuution muotoinen. Laitteen runko on koottu 9 mm paksuista puulaudoista.

• kaksi neliömäistä aihiota, joiden mitat ovat 12 * 12 cm;
• 3 osaa, joiden mitat ovat 10,2 * 10,2 cm;
• kaksi suorakaiteen muotoista aihiota 12 * 10,2 cm;
• neljä pientä suorakulmiota, joiden mitat ovat 1 * 1,5 cm.

Rakenteen jalkojen valmistamiseksi puutikusta D12 mm sahataan 2 aihiota, joiden pituus on 3 cm.

Tehtäväsi yksinkertaistamiseksi tee paperikuvioita, joiden mitat vastaavat aihioiden mittoja 12x12 cm.Reikien sijainnin merkintä kiinnitetään suoraan kuvioihin. Ne levitetään molemmille puolille ja porataan läpi.

Työkappaleeseen 10,2 * 10,2 cm, pitäen 2,5 cm:n etäisyyden reunasta, tehdään reikä D7 mm. Toiseen aihioon tehdään kaksi samaa reikää pitäen niiden välissä 2,5 cm. Kolmannen aihion, 10,2 * 10,2 cm, keskelle tehdään läpimenoreikä D9 cm.

Jokaiseen neljään suorakaiteen muotoiseen aihioon, joiden mitat ovat 1 * 1,5 mm, tehdään reiät D5 mm.

Suorakulmion, jonka mitat ovat 12 * 10,2 cm, pitkälle sivulle, joka astuu reunasta 1,2 cm taaksepäin, tehdään kaksi reikää D12 mm, jolloin niiden välinen etäisyys on 7 cm.

Rungon sisään asennetaan neliömäinen aihio, jossa on porattu 9 cm reikä, jonka jälkeen kiinnitetään viimeinen suorakaiteen muotoinen osa, joka sulkee rakenteen rungon. Viimeisessä vaiheessa jalat liimataan.

Lämmityselementtien asennus

Kahden kuparitangon väliin venytetty jousi toimii lämmityselementtinä. Jotta voit määrittää, onko jousi sopiva, sinun on kytkettävä se 12 voltin virtalähteeseen ja mitattava se yleismittarilla.

Joten lämpimän virtauksen luomiseen riittää, jos yleismittarin lukemat ovat 2,5 A. Tällaisilla parametreilla 12 W:n virtalähteellä syntyy noin 30 V lämpöä.

Valittu jousi juotetaan kuparitankoihin, joiden päät kiinnitetään 1x1,5 cm aihioihin.Koottu rakenne liimataan kotelon kulmiin. Sähkökaapelin paljaat "hännät" juotetaan tankojen päihin. Sen jälkeen kiinnitetään reikillä varustettu tanko.

Kun jäähdytin on kiinnitetty kotelon sisään, samat käsittelyt suoritetaan reostaatilla, kytkimellä ja virtaliittimellä.

Jos kaikki rakenneosat on kytketty oikein, silloin kun reostaatti kytketään päälle, LED-nauhaan syttyy sininen valo. Kytkimen ollessa päällä LED-nauha saa punaisen sävyn, joka pääsinisen taustalla luo violetin värin. Sen jälkeen lämmittimen jousi alkaa lämmetä.

Ulkopuolelta koottu rakenne voidaan vain hioa ja käsitellä puuvahalla tai lakata 2-3 kerroksessa.

Esittävän ulkonäön ansiosta tällaista lämmitintä voidaan käyttää turvallisesti paitsi autotallin lämmittämiseen, myös olohuoneiden järjestämiseen.

Vaihtoehtoisia vaihtoehtoja taloudelliselle autotallin lämmitykselle kuvataan tässä artikkelissa.

Kotitekoisen lämmittimen kokoamisen vaiheet

Kun kaikki materiaalit, työkalut ja kalusteet on valmistettu, voit aloittaa kotitekoisen lämmittimen kokoamisen:

DIY autotallin lämmitin

• Sisäpuolella olevat lasikuitulevyt puhdistetaan hienolla hiekkapaperilla.
• Merkinnät tehdään - ylä- ja alaosaan, astumalla taaksepäin 2 cm, piirretään viiva. Arkin oikealla ja vasemmalla puolella syvennys on 3 cm. Lämmityspatteri kiinnitetään yhteen levyyn, jota varten siihen on tehtävä useita reikiä pitkin arkin molempia reunoja. Kaksi muuta reikää on porattava syöttöjohtojen kiinnitystä varten. Ne sijaitsevat reunassa, johon on jätetty 3 cm:n sisennys.
• Ennen kuin teet lämmittimen omin käsin, sinun on muutettava lanka spiraaliksi kiertämällä se naulan tai pitkän neulan ympärille.
• Tulitikut, hammastikkuja tai muita kiinnikkeitä työnnetään ala- ja yläreikiin, jotka voidaan helposti poistaa työn päätyttyä.
• Kierre asetetaan riveihin siten, että jokainen rivi johtaa tulitikulla reikään. Rivien välissä tulee olla 8-12 mm etäisyys. 5-7 cm välein spiraali kiinnitetään paperisenttimetrin nauhoilla, joille levitetään Monolith-liimaa etukäteen. Kun koko kierre asetetaan tasaisesti paneelille, tulitikut voidaan poistaa ja näitä paikkoja vahvistetaan edelleen liimalla varustetuilla paperinauhoilla.
• Sivureikiin työnnetään metalliset niitit, joihin kierretään sähköjohdon kuoritut päät. Lasikuitulevyn ulkopuolelle laitetaan aluslevy jokaiseen niittiin, jotta kosketin on tiukasti kiinni.
• Seuraava askel on tarkistaa, kuinka koottu sähkölämmitin toimii omin käsin, jota varten liität tuotteen ohmimittariin ja pistorasiaan.
• Nyt sinun on liimattava toinen arkki, johon käytetään epoksipohjaista liimaa. Se vaatii 150 grammaa. Epoksihartsi levitetään spiraalin rivien väliin ja toinen paneeli levitetään päälle. Jotta liimaus tapahtuisi laadukkaasti, vanerilevy asetetaan toisen levyn päälle ja ladataan. Kuorman painon tulee olla vähintään 40 kg, mutta ei vähemmän.
• Epoksihartsin täydellinen kovettumisaika on päivä. Toisena päivänä voit jo käyttää kotitekoista laitetta. Mutta ennen sitä sinun on tehtävä teline takaseinään, jos aiot ripustaa sen seinälle tai jalkoihin, jos se sijaitsee lattialla.

Lämmittimen teholaskenta

Autotallin lämmittämiseen tarvittavan lämpötehon laskemiseksi sinun on käytettävä seuraavaa kaavaa:

• N = V x dT x K, missä
• N – lämmittimen teho (kcal/h),
• V on huoneen kokonaistilavuus,
• dT on huoneen ja ulkolämpötilan välinen ero,
• K on lämpöhäviökerroin.

Lämpöhäviölaskelmia varten hyväksytään seuraavat kertoimen K arvot:

• 0,6-0,9 - autotalli on hyvin eristetty;
• 1-1,9 - autotallin eristyksen laatu on keskimääräinen;
• 2-2,9 - autotallissa ei ole tarpeeksi tehokasta eristystä;
• 3-3,9 - autotalli ei ole eristetty.

Kcal / h muuttamiseksi W:ksi käytetään yksinkertaista kaavaa:

• 1 W = 0,86 kcal/h tai
• 1 kcal/h = 1,163 W.

Lämmittimen valintakriteerit

Autotalli on muu kuin asuintila, jota käytetään paitsi ajoneuvojen säilyttämiseen, myös niiden korjaamiseen. Näin ollen se varastoi neli-/kaksipyöräisen "ystävän" lisäksi myös huomattavan määrän erilaisia ​​työkaluja ja materiaaleja. Useimmiten ei ole mahdollista tarjota vapaata pääsyä tähän huoneeseen kaasuputkille, mikä tarkoittaa, että sitä voidaan lämmittää vain verkkovirralla toimivien lämmittimien avulla.

Kun mietit, mikä lämmitin valita autotalliin, on ensinnäkin tärkeää määrittää itsellesi tärkeimmät kriteerit, jotka sen on täytettävä työssään:

• tiiviys - ehkä yksi tärkeimmistä kriteereistä, koska ajoneuvon korjaamiseen on oltava tarpeeksi tilaa;
• terveysturvallisuus - huolimatta siitä, että autotalli ei ole asuinalue, sen omistaja voi usein viettää siinä huomattavan paljon aikaa ja hänen hengittämänsä ilma on tärkeä rooli;
• helppokäyttöisyys, asennus jne. - epäilemättä tärkeä kriteeri, koska lämmittimen asentaminen ei ole tarkoitus, jota varten autotallin omistaja vierailee hänen luonaan;
• autonomia.

Hieman myöhemmin tarkastelemme lämmityslaitteiden monipuolisimpia vaihtoehtoja, mutta ennen kuin aloitat niihin tutustumisen, on tärkeää määrittää itse, mitä toimintoja ne suorittavat. Se riippuu ensinnäkin rakennuksen pinta-alasta, ilmanvaihdon olemassaolosta siinä jne.

Jotkut huomauttavat, että on mukavampaa työskennellä huoneen lämpötilassa, joka ei ole kovin korkea, ja jos olet niin ajattelevien joukossa, lämmittimen ei kovin tehokas kompakti malli sopii sinulle. Mutta ensin asiat ensin.

Liike

Juokse pysyäksesi lämpimänä

Etkö tiedä kuinka lämmittää autossa, jos yllä olevat menetelmät eivät sovellu sinulle? Muistatko päähenkilön elokuvasta "Kohtalon ironia or Enjoy Your Bath"? Se kuva, jossa hän hyppää paikallaan ja juoksee pitääkseen lämpimänä. Itse asiassa tämä on tehokkain tapa pitää lämpimänä, mutta samalla helpoin. Tästä syystä pääsin yhdelle luokituksen alimmasta rivistä.

Voimme suositella seuraavaa: laita musiikki päälle (jos matkapuhelimessa riittää latausta), laita kuulokkeet päähän ja lyö rytmi lähes kaikilla kehon osilla groovy melodian tahtiin.

On myös hyödyllistä hieroa raajoja ajoittain, jotta ne eivät puutu.

Jos se ei auta, sinun on poistuttava salongista. Ja juokse nopeasti auton ympärillä niin kauan kuin mahdollista. Tässä tapauksessa sinun on hengitettävä hitaasti ja tasaisesti. Lämmittelyn jälkeen ei kannata jäädä ulos. Mene takaisin autoon. Jäätyä - mene ulos uudelleen.

Thermos seitsemäs sijoitus

Tavallinen termospullo, mieluiten tilava termospullo, auttaa lämpenemään hyvin autossa. Pikemminkin ei hän itse, vaan sen sisältö. Kuuma tee vaikuttaa hyvin verenkiertoon eikä supista verisuonia, kuten kahvi. Ja parasta on kuljettaa mukana vain termospullo kuumalla timjamijuomalla. Tämä tee lämmittää sinut hyvin nopeasti. Kuten tiedät, tämän vuoristossa kasvavan ruohon sisältämät aineet ovat erittäin hyödyllisiä ihmiskeholle. Muinaisista ajoista lähtien paleltuneita matkailijoita on lämmitetty juuri sellaisella teellä ja annettu juotavaksi.

Lämmittääksesi voit juoda kupillisen kuumaa teetä tai kahvia.

Englantilaiset neuvovat juomaan grogia tai glögiä. Mutta kuuman veden lisäksi sinun on otettava pullo puolimakeaa viiniä mukaasi tielle. Ihannetapauksessa viini tulisi keittää, mutta tien päällä sen voi yksinkertaisesti sekoittaa kuumaan veteen. Se ei vain auta sinua pysymään lämpimänä talvella, vaan myös piristää sinua. Mutta alkoholijuomien, kuten vodkan, kanssa autossa istuessaan on parempi olla hurahtamatta. Ne lämmittävät vain näennäisesti, mutta todellisuudessa seuraukset voivat olla tuhoisia. "Alkoholin alla" voit helposti nukahtaa ja jäätyä.

Voit myös sekoittaa limettihunajaa kuumaan veteen, jota voit säilyttää autosi hansikaslokerossa. Kuumaan veteen sekoitettu lusikallinen hunajaa lämmittää paremmin kuin mikään muu lääke.

Lämmitys nestemäisellä polttoaineella

Tee-se-itse-budjettitallin lämmitys voidaan tehdä käyttämällä nestemäisiä lämmitysyksiköitä, mukaan lukien kotitekoiset. Arvosteluissamme olemme jo kuvanneet kaivosuuneja, jotka tarjoavat halpaa ja joissakin tapauksissa ilmaista lämpöä. Esimerkiksi, jos olet mukana moottoriöljyn vaihdossa, voit kevään ja kesän aikana kerätä useita tynnyriä valmiita polttoaineita. Oikein koottu öljylämmitteinen takka tuottaa suuren määrän lämpöä ja ilahduttaa tasaisella palamisella ilman nokea ja nokea.

Hyviä tuloksia saadaan useista osista koostuvilla pyrolyysityyppisillä uunilla, kuten kuvasta näkyy. Öljysäiliössä syttyy tuli, jonka seurauksena alkaa muodostua öljyhöyryjä ja pyrolyysituotteita. Ne poltetaan pystysuorassa putkessa, jossa on reikiä, jolloin syntyy suuri määrä lämpöä. Säätämällä hapen syöttöä voit säätää palamisen voimakkuutta.

Kun käytät mitä tahansa uunia, on parempi varata sille erillinen kulma. Sinun on myös harkittava luotettavaa perustaa ja viereisten seinien vuorausta palamattomilla materiaaleilla.

Käyttämällä uunia, jossa on plasmakulho autotallin lämmittämiseen, voit saavuttaa maksimaalisen lämmönsiirron ja minimaalisen polttoaineenkulutuksen. Tässä oleva öljy hajoaa osiin kuumassa kulhossa, minkä jälkeen se palaa pois muodostaen plasman kaltaisen sinertävän valkoisen liekin. Tietenkään täällä ei ole lainkaan plasmaa, koska se muodostuu paljon korkeammissa lämpötiloissa. Näitä uuneja luonnehditaan tuottavimmiksi.

Autonomiset kaasupolttimet

Autonominen kaasupoltin

Kolmas sija luokituksessa on paras tapa, mutta koska siihen liittyy autonomisen lämmittimen käyttö ja tarvitsemme menetelmiä kylmän hallintaan, niin sanotusti "paljain käsin", hän pääsi kolmannelle riville.

Autojen autonomisten lämmittimien valikoima on nykyään melko laaja. Monista malleista voidaan erottaa nestelämmitin, kuten Webasto.Tällaiset lämmittimet eivät vain lämmitä auton sisätilaa, vaan auttavat myös käynnistämään auton moottorin, koska ne ovat nestemäisiä esilämmittimiä. Vasta nyt ne ovat kalliita ja sinun on asennettava tämä lämmitin oikein autoon.

Nyt täysin autonomisista lämmittimistä, joiden joukossa kaasulämmittimet nousevat päälle. Pääelementtinä niissä käytetään infrapunapolttimia. Tällainen lämmitin ei vain lämmitä sisätilaa, vaan mahdollistaa myös teen tai lämpimän ruoan keittämisen. Mutta lämmittimen lisäksi sinun on kuljettava mukanasi pullo nesteytettyä kaasua. Joten henkilöautoon viiden litran sylinteri käy.

Video näyttää kuinka autonominen kaasupoltin toimii:

Yksi kilowatti on tällaisen polttimen nimellisteho ja tämä riittää lämmittämiseen. Mitä tulee kulutukseen, on epätodennäköistä, että yli 80 grammaa tunnissa kaasua katoaisi. Tämä tarkoittaa, että voit tarjota itsellesi lämpöä päiväksi tai jopa pidemmäksikin aikaa. Itse kaasupoltin on erittäin kätevä, kevyt ja kompakti. Sen kantaminen ei aiheuta haittaa, vain sylinterin lisäksi lisävarusteena ei saa unohtaa ottaa mukaan sytytintä, letkua ja supistuskappaletta.

Sytytä kaasupoltin poissa palavista materiaaleista ja noudata paloturvallisuustoimenpiteitä kaikin mahdollisin tavoin. Lisäksi on tarpeen tuulettaa sisätilat säännöllisesti, jotta se ei tukehtuisi savuun. Asiantuntijat suosittelevat kaasulämmittimen sijoittamista erityiseen laatikkoon, jotta polttimen kosketus autoon voidaan poistaa kokonaan. Prometheus-kaasupolttimet ovat osoittautuneet hyvin.

Autotallin lämmittimen rakentaminen

Miellyttävän lämpötilan ylläpitämiseksi autotallissa ei ole vaikeaa tehdä jäteöljylämmitin itse. Samalla ratkaistaan ​​sen hävittämisongelma, joka on myös ajankohtainen asia autonomistajille. Kokoamista varten lähes kaikki elementit ja varaosat löytyvät omasta autotallistasi.

Lämmitintä tehdessäsi tarvitset:

• metalliputket;
• TEN (lämmityselementti);
• jäteöljy;
• pistokejohto.

Rakenteellisesti runko voidaan valmistaa missä tahansa muodossa, joka on kätevä sijoittaa autotalliin. Kuvassa on yksi laitteen mahdollisista kaavioista.

Kaavio kotitekoisesta öljylämmittimestä

Metalliputkia käytetään missä tahansa halkaisijassa. On pidettävä mielessä, että mitä ohuempia ne ovat, sitä enemmän niitä tarvitaan. Huoneen lämpötila riippuu alueesta, joka luovuttaa lämpöä. Putkien pituus on myös mielivaltainen, on toivottavaa, että se on suurin, mutta samalla se on täydellisessä sopusoinnussa sen seinän mittojen kanssa, johon se asennetaan. Metallilla, josta putket on valmistettu, ei ole väliä. Putken seinämän paksuus voi olla mikä tahansa.

Lämmityselementti valitaan tehon ja jännitteen mukaan. Käytäntö osoittaa, että 1,5-5 kW lämmittimestä riittää lämmitykseen. Tässä on otettava huomioon, että autotallin ja asunnon mukava lämpötila eroaa merkittävästi. Ja niin suuri tehoero annetaan lämmittimen koon perusteella. Lämmityselementin liitäntäjännite otetaan vakiona - 220 V. (muita parametreja ei oteta huomioon tässä).

Käytetty öljy. Useimmat autoilijat vaihtavat itse autonsa moottoreiden öljyt lähes 2 kertaa vuodessa. Siksi työskentely on pääsääntöisesti kaikkien saatavilla. Jää vielä kerätä tarvittava määrä ja jatkaa lämmittimen valmistusta.

Kolmastoista menetelmä, no, tämä on ehdottomasti äärimmäisille ihmisille

Jos joudut usein tilanteisiin, joissa joudut käsittelemään kylmää autossa (esimerkiksi olet matkustaja), voit ottaa tavallisen puulämmitteisen kiukaan mukaasi tielle. Jos et usko minua, katso:

Aito uuni autossa

No miten? uskoitko? Poltto- tai pensaspuuta voi varata ilmaiseksi esimerkiksi jos pakkopysähdyksesi tapahtui metsässä tai vanhan ja rappeutuneen rakennuksen viereen, jossa on paljon lautoja.

Jos auto pysähtyi talvella, älä ole epätoivoinen. Varustettuna yhdellä yllä luetelluista lämmittimistä ja oppimalla kaikki yllä olevat vinkit, pysyt lämpimänä ja selviät ankarissa sääolosuhteissa. Vaikka joutuisit yöllä autoon kasvotusten kylmän ja ankaran talven kanssa, voit luoda ohjaamoon kaikki kodin mukavuutta muistuttavat olosuhteet. Joten älkää roikkuko autoilijoiden nenää!

Parhaat hinnat ja ehdot uusien autojen ostoon

On jo pitkään tiedetty, että kuljettajan miellyttävä lämpötila on + 21 - 23 celsiusastetta. Alhaiset lämpötilat heikentävät keskittymiskykyä ja vireyttä ajon aikana aiheuttaen ärtyneisyyttä. Turvallisuuteen vaikuttaa myös ajaminen, kun näkyvyys on jäätyistä ikkunoista johtuen rajoitettua.

Jos ainakin kerran jouduit pääsemään autollesi parkkipaikalla kovassa pakkasessa tai vain joutumaan jäiseen auton sisätilaan, vasta lämpimästä kodista lähtemisen jälkeen, tiedät ensikäden, että tämä tunne ei ole miellyttävä. Ja kuinka haluaisin lämmitellä tällä hetkellä. Voit tietysti juosta auton ympäri tai jättää lumen sisätilojen lämmetessä, mutta on olemassa vähemmän radikaaleja menetelmiä. Kuten aina, ulospääsy on olemassa ja se on ollut jo pitkään tunnettu autoilijoiden keskuudessa - autonominen sisälämmitin, joka antaa sinulle mielellään mukavuutta.

Työskentely putkien kanssa

Kun öljylämmittimen kaavio on valittu, on tarpeen valmistaa sen runko. Teemme piirustuksen, määritämme mitat ja aloitamme työskentelyn hiomakoneena. Putket leikataan oikean pituisiksi määrinä. Pään poistamisen jälkeen ne haudutetaan huolellisesti ja huolellisesti. Koko lämmittimen toiminta kokonaisuudessaan riippuu hitsauksen laadusta. Vuotava sauma ei ole vain haitta, vaan myös mahdollinen tulipalon syy. Kun hitsaat putkien päitä, jätä yksi (alimmassa putkessa) vapaaksi. Myöhemmin siihen asetetaan lämmityselementti. Tämä tarkoittaa, että tyngällä on erilainen kokoonpano.

Valmiit putket sidotaan yhteen. Putket tehdään putkilla, vain halkaisijaltaan pienempiä. Ylimmässä putkessa on tarpeen järjestää paikka, jossa täyttötulppa sijoitetaan. Rakenteellisesti se voidaan valmistaa hitsatun lyhyen juoksun muodossa kytkimellä, jonka toinen puoli hitsataan. Lukkosepän ja mekaanisen kokemuksen avulla lämmitinkokoonpanosta voidaan tehdä esteettisempi, toisin kuin kuvassa. Muuten, kotelo ei voi olla vain putkimainen. Tähän tarkoitukseen sopivat hyvin autojen patterit, vanhat valurautapatterit ja muut suljetut astiat.

Sähköinen autotallin lämmitys

Helpoin tapa lämmittää autotalli sähköllä on sovittaa tähän sopiva, hankittu tai itsetehty kiuas. Jos ei ole rahaa ostaa tehdaslaitteita, voit tehdä sen itse. Yksinkertaisin lämmityslaite on vuohenlämmitin, edullisin, mutta myös tehottomin. Se tehdään helposti ja yksinkertaisesti - otetaan palamatonta eristettä, nikromilanka kääritään sen ympärille. Liitä seuraavaksi sähköjohto tuotteeseen ja liitä se pistorasiaan.

Kaikista autotallin lämmitysvaihtoehdoista tätä vaihtoehtoa pidetään vaarallisimpana - sähkö ei yleensä ole vitsi. Tässä käytetään paljaata nikromilankaa, eristystä ei ole. Käyttäjät voivat palovammoja tai saada sähköiskuja, ja on olemassa tulipalon vaara. Tällaisen lämmityksen jättäminen ilman valvontaa on kielletty. Ja yleensä - sinun ei pitäisi käyttää tällaisia ​​käsitöitä ja erittäin vaarallisia lämmittimiä.

Autotallin sähkölämmitys voidaan järjestää tehdaslämmityslaitteilla:

Ennen kuin aloitat lämmitystyypin valinnan, sinun tulee huolehtia vähintään autotallin vähimmäislämpöeristyksestä. Muuten lämpö vain menee ulos.

• Lämpöpistoolit - ne ovat erittäin turvallisia ja antavat nopean lämmön ruiskutuksen autotalliin.Koko tilavuuden lämpeneminen kestää muutaman minuutin, minkä jälkeen huone lämpenee. Miinus - lisääntynyt melutaso;
• Infrapunalämmittimet ovat moderni ratkaisu, joka miellyttää korkealla hyötysuhteella. Autotallin infrapunalämmitys ei kuivata ilmaa eikä ole terveydelle haitallinen. Täällä käytetään yksinkertaisia ​​IR-lämmittimiä, jotka eivät lämmitä itse ilmaa, vaan ympäröivät esineet, minkä seurauksena ne alkavat päästää lämpöä;
• Sähkökonvektorit ovat loistava tapa lämmittää autotalli talvella, eikä sinun tarvitse huolehtia monimutkaisten laitteiden asentamisesta tai valmistamisesta;
• Sähkökattilat - tässä tapauksessa klassinen vedenlämmitys järjestetään autotallissa sähkökattilan avulla. Autotallin kattila valitaan sen pinta-alan ja lämpöhäviöiden mukaan keskittyen kaavaan 1 kW lämpöä 10 neliömetriä kohti. m alueella.

Autotallin lämmitys voidaan järjestää myös kotitekoisella kattilalla - tätä varten tarvitset sopivan tehon sähköisen lämmityselementin, joka on rakennettava halkaisijaltaan yhden tai toisen metalliputkeen. Seuraavaksi putkeen hitsataan mutkat, joihin on kytketty vesilämmitysjärjestelmä akuilla. Muuten, nämä samat akut (lämmitysrekisterit) voidaan valmistaa itsenäisesti halkaisijaltaan 100 mm:n putkilla.

Klassiset sähkölämmittimet

Tämä on melko laaja alue, koska siellä on paljon sähköllä toimivia lämmittimiä. Kaikki tietävät, mikä sähkölämmitin on, koska juuri niitä käytämme useimmiten jokapäiväisessä elämässä. Kaikilla laitteilla on melkein sama toimintaperiaate: sähkövirran ansiosta spiraali kuumennetaan ja luovuttaa lämpönsä joko ilmaan tai jäähdytysnesteeseen (useimmiten öljyyn). On loogista, että tämän tyyppisten lämmittimien toimintaa varten tarvitaan sähköverkko.

Tällaisten laitteiden etuja ovat:

1. Helppokäyttöisyys.
2. Liikkuvuus ja saavutettavuus.
3. Hyvä lämpötaso.
4. Kyky hallita lämpötilaa.

Sinun tarvitsee vain liittää laite verkkoon ja painaa -painiketta. Tämä on hyvä valinta, jos joudut käyttämään lämmitystä silloin tällöin. Haluaisin huomauttaa, että voit ostaa tämäntyyppisiä laitteita:

• öljylämmittimet;
• lämpöase;
• seinä konvektorit;
• tuulettimet ja lämpöverhot.

Jokaisella niistä on positiiviset ja negatiiviset puolensa. On kannattamatonta käyttää tällaisia ​​laitteita autotallin säännölliseen lämmittämiseen. Tällaisia ​​lämmittimiä ei voida kutsua energiaa säästäviksi. Niiden käyttö on järkevää lyhytaikaiseen käyttöön

Kun valitset laitteita, kiinnitä huomiota laitteen paloturvallisuusasteeseen ja sen tehoon. Muista, että useimmiten autotallin syttyminen tapahtuu juuri sähkölämmittimen rikkoutumisen vuoksi.