Kiuas alkoi kohota, olkoon se Priora Halla -kiuas

Kuinka vaihtaa uunin patteri itsenäisesti ilman ilmastointia

Mitä vaihtoon tarvitaan? Ensisijaisesti seuraavat työkalut:

• Ruuvitaltat, kihara ja litteä.
• Avaimet 8:lle ja 10:lle. (Mieluiten nuppipäät.)
• Ohuet pihdit puristimien poistamiseen.

Ja tietysti joitain materiaaleja ja kalusteita:

1. Jäähdytysnestesäiliö järjestelmästä.
2. Uusi jäähdytin.
3. Vaahtomuovi, liimanauhat Priory-kiukaan jäähdyttimessä.
4. 2 litraa jäähdytysnestettä. (sama merkki kuin järjestelmässä.)
5. Lumput.

Kun olet valmistellut tällaisen arsenaalin, voit siirtyä tähän mielenkiintoiseen lämmönvaihtimen vaihtamiseen.

Prosessin kuvaus

Aseta auto suoraan. Tämä on tarpeen jäähdytysnesteen tyhjentämiseksi kokonaan Priory-uunin jäähdyttimestä. Laita nestesäiliön tilalle koneen pohjan alle. Se on asennettava jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen tyhjennysreiän alueelle. Oikealla puolella (auton suunnassa tai vasemmalla, jos seisot konepellin luona). Seuraavaksi tarvitset:

1. Kierrä tulpan lammas irti ja anna nesteen valua. Kun paine heikkenee, avaa paisuntasäiliön korkki. Odota tyhjennystä ja kiristä tulppa. Irrota akun "negatiivinen" napa. Voit aloittaa suojan purkamisen. Sitä kutsutaan röyhelöksi.
2. Irrota ensin tuulilasinpyyhkimet. Irrota kiinnitysmutterit 13-avaimella ja irrota harjanpitimet. Poista sitten kumitiiviste.
3. Löysää kiinnitysruuvit. Niitä on 6 yläreunassa ja 7 alareunassa.

Poista nyt muovisen jabotin molemmat puolikkaat. Kun kiinnikkeet on ruuvattu irti, irrota lasisuojus, johon takka on asennettu.

Nyt koittaa se tärkein hetki. Useimmat käsityöläiset irrottavat tämän osan vaihtaessaan välittömästi Priora-uunin jäähdyttimeen menevät putket. On kuitenkin olemassa vaara, että jäähdytysnestettä valuu lämmittimen osien päälle. On mielenkiintoisempi ja turvallisempi vaihtoehto.

Lieden irrottaminen

Nyt kun röyhelö ja suoja on poistettu, pääsy lämmittimeen on täysin auki. Ensinnäkin sinun on irrotettava sähkölaitteiden liittimet:

• Suljinkäytön mikromoottori. 2 liitintä.
• Sähkötuuletin. 1 liitin.
• Vastus. 1 liitin.

Ruuvaa nyt liesirungon kiinnitys irti auton runkoon. Yksi 10 mutteri kiinnittää kiukaan rungossa olevan korvakkeen oikeaan siipiin. Klo 8 kiinnittää yläosan yläosassa olevaan hiusneulaan. Ja pohjassa kaksi mutteria.

Kun kiinnikkeet on poistettu, hauskuus alkaa. Irrota 3 ruuvia, joilla jäähdytyselementti on kiinnitetty koteloon kiharalla ruuvimeisselillä

On varottava, ettei sivussa oleva ohut paineenalennusputki katkea. Irrota sen jälkeen ruuvit, jotka kiinnittävät lämmittimen kotelon 2 osaa

Siirrä vasenta osaa tuulettimen moottoriineen hieman vasemmalle, irrota ne ja vedä ne ulos.

Sen jälkeen voit alkaa poistaa toisen puoliskon jäähdyttimellä. Pidä kiinni putkista kädelläsi ja aloita kotelon poistaminen vasemmalta. Kun se irtoaa, laita se sivuun.

Kun puristimet on irrotettu putkista, irrota ne jäähdyttimestä.

Uuden jäähdyttimen asennus (vaihto).

Tässä on kaksi vaihtoehtoa. Voit vaihtaa sen yksinkertaisesti asettamalla osan vanhan tilalle ennen kotelon asentamista. Mutta on parempi asentaa jäähdytin irrotettuun puolikkaaseen ennen putkien liittämistä.

Kun uunin lämmönvaihdin on koristeltu vaahtomuovilla, asenna se kotelon syvennykseen ja kiinnitä se ruuveilla. Aseta puolikas paikoilleen ja kiinnitä kaikki 3 putkea paikoilleen. Kiristä puristimet.

Kokoa lämmitin varovasti päinvastaisessa järjestyksessä. Lisää jäähdytysnestettä oikealle tasolle. Käynnistä moottori ja odota, että jäähdytystuuletin toimii. Paina kaasupoljinta ja pidä sitä painettuna muutaman minuutin ajan noin 2000 rpm. Tämä on tarpeen mahdollisen ilmalukon poistamiseksi. Kytke lämmitin päälle ja tarkista sen toiminta kaikissa tiloissa. Kaikki! No, tässä on työ tehty.

Video aiheesta uunin jäähdyttimen vaihtaminen Prioressa ilman ilmastointia.

Yksi syy lämmittimen huonoon suorituskykyyn on uunin patteri. Auton käytön aikana se alkaa vuotaa eikä enää pysty antamaan tarvittavaa lämpöä matkustamoon. Lada Prioran valmistusvuodesta ja kokoonpanosta riippuen liesi (patterin) irrotusprosessi voi vaihdella suuresti.

Liesi ei käynnisty

Huonon lämmityksen ongelman ratkaiseminen liesillä Lada Prioressa

Jos takka ei lämpene hyvin autossa (Priora kiinnostaa meitä tällä hetkellä eniten), niin tämä tilanne aiheuttaa paljon haittaa kuljettajalle ja matkustajille.

Kesällä tällä ongelmalla ei ole merkitystä, koska kukaan ei ole erityisen huolissaan lämmittimen tilasta.

Ja vasta kylmän sään alkaessa suurin osa autoilijoista on ymmällään toimimattoman lämmitysjärjestelmän ongelmasta.

Miksi liesi ei toimi Lada Priorassa

Lada Priora on monella tapaa samanlainen kuin kymmenennen perheen esi-isänsä VAZ, mukaan lukien lämmitin.

Valmistaja päätti jättää uunin toimintaperiaatteen korvaamalla vain jotkin elementit uusilla. Tämän ohella Lada Priora peri tutut ongelmat, esimerkiksi kun takka ei lämpene ja puhaltaa kylmää ilmaa. Lämmitinkokoonpano (2170-8101012 tai 2111-8101012-10).

Ilmavirran jakovaihdemoottori (2170-8127100).

Liesi ei toimi Lada Kalinassa (syyt ja korjaukset)

Useimmat Lada Kalina -auton omistajat, jotka ovat aiemmin kohdanneet muita VAZ-malleja, huomauttavat, että sen liesi lämpenee paljon paremmin kuin edeltäjänsä. Valitettavasti se joskus katkeaa.

Osana tätä artikkelia yritämme selvittää, miksi Lada Kalina -uuni ei toimi (syyt ja korjaukset).

Yleisin syy Lada Kalina -lämmitysjärjestelmän toimintahäiriöön on moottorin jäähdytysjärjestelmän ongelmat.

VAZ 2110 liesiohjausyksikön korjaus

SAUO saa tietoja:

1. – ohjaamon lämpötila-anturi (nro 6), jossa on sisäänrakennettu pienikokoinen tuuletin.
2. – MMR (mikromoottorin vähennysventtiili) (nro 9), tiedot lämmittimen pellin asennosta.

Suljinohjaus.

Saadun tiedon ja asetetun ilman lämpötilan perusteella säädin ohjaa lämmittimen pellin asentoa syöttämällä tarvittavat signaalit pellin käytön mikromoottorin supistimelle.

Tuulettimen nopeuden säätö.

Uuni ei lämpene.

Tai jäähdytin on tukossa tai mitä en tiedä.

Ensin vaihdoin termostaatin. Sitten ihmiset neuvoivat laittamaan sähköpostia. pumppaa liedelle gasellia. No, ostin tämän ihmeen (650 ruplaa), löin sen lieden eteen ja laitoin sen päälle sytytystä varten.

meni tarkoittaa. Lämmittää typerää autossa yhtä paljon kuin ei ole mitään hengitettävää.

Kun liesi on sammutettu, puhallin toimii ruuhkassa. Kysymys: Kuka teki tämän, mitä vaikeuksia he kohtasivat, mikä on tämän kaiken vaara.

Kiuas ei lämmitä, kuusi tärkeintä syytä

Tänään erittäin tärkeä artikkeli (etenkin talvella) - auton liesi ei kuumene tai se lämpenee erittäin huonosti!

Miksi näin tapahtuu ja mitkä ovat tämän tärkeimmät syyt.

Loppujen lopuksi normaalin toimivan auton pitäisi lämmittää sisätila 10 - 15 minuutissa (ellei tietenkään ole turboahdettu moottori, siihen on osittainen ratkaisu). Jos 15 minuutin kuluttua sinulla on tuskin lämmintä ilmaa (tai ei ollenkaan) ja kaikki lasit sisällä ovat jäässä, tämä ei ole "syöminen hyvin"! Lue vinkit alta... Mietitään ensin – miten auto lämpenee?

Kuten kaikki tiedämme, polttomoottori lämpenee käytön aikana erittäin paljon, tämä tapahtuu mäntien kitkasta sylinterin seiniä vasten sekä polttoaineseoksen palamisesta.

Hei kaikki! Menin ystäväni autohuoltoon, he totesivat, että itse moottori ei toiminut. Uuden hinta on 1500 ruplaa. Minulla on Conder Hull. Irrotettaessa konderin, kupin tai miksi sitä siellä kutsutaankin putket häiritsevät tuen kiinnityspaikkaa.

Kiitos AvtoVAZin suunnittelijoille!

Dima. Panasonicilla on sama kanootti) Internetissä on tietoa siitä, kuinka tämä tehdään Panasonicin kanssa purkamatta koko lämmitintä, käy ilmi, että leikkaat kotelon moottoritilassa ja itse moottorissa, mikä ei loukkaa laitteen eheyttä. rakenne ja toimii ponnena enemmän)) kiinnitä takaisin ilman ongelmia))

Kuinka korjata liesitilan kytkin Lada Priorassa

Lada Priora on kotimaisen autoteollisuuden tuote.

Tämä auto on ansainnut ihmisten rakkauden edullisista kustannuksistaan, hyvästä laadustaan ​​ja osien saatavuudesta, jos korjauksia tarvitaan.Huolimatta omistajien hyvistä arvioista, autossa ei ole useita puutteita.

Esimerkiksi tapahtuu, että Priora-uuni toimii vain 4 nopeudella. Voit mennä huoltoasemalle selvittämään, miksi Prioran liesikytkin ei toimi.

Kuinka poistaa uunin patteri Priorassa ilman ilmastointia

Tuotannon alusta lähtien AvtoVAZ on asentanut lämmittimen "kymmistä" Priorsiin (luettelonumero: 21110-8101012). Tämän suunnittelun haittana oli, että uunin jäähdytin on irrotettu tyhjiöjarrutehostimeen päin, mikä mahdollistaa tämän tekemisen. Tämän seurauksena lämmitinkokoonpano on purettava.

Menettely on seuraava:

1. Poista pyyhkimet.
2. Poista röyhelö (tuulityyny).
3. Poista moottorin suojuksen äänieristys.
4. Irrota joukko liittimiä johdoilla.
5. Löysää lämmittimen kiinnikkeet.
6. Jaa lämmitin kahteen osaan (vasen ja oikea).
7. Irrota lämmittimen oikea puoli (ajosuuntaan).
8. Siirrä vasenta sivua sivulle päästäksesi käsiksi liesijäähdyttimeen.
9. Tyhjennä pakkasneste.
10. Vaihda lämmittimen ydin.

Koko toimenpide kesti useita tunteja. Tämä näkyy tarkemmin videossa:

On olemassa toinen tapa korvata se. Takan jäähdyttimeen pääsemiseksi lämmittimen kotelon sijaan on irrotettava tyhjiöjarrutehostin yhdessä jarrupolkimen kanssa. Tämä mahdollistaa pääsyn lämmittimen vasemmalle puolelle (ajosuuntaan) ja itse jäähdyttimeen.

Tärkeimmät ongelmat Prioren lämmitysjärjestelmässä

Miksi takka ei lämpene, jos kaikki on kunnossa jäähdytysjärjestelmän kanssa? Ensin sinun on selvitettävä, kuinka liesi tarkalleen toimii autossa.

Ohjaamon lämpötila-anturi vastaanottaa signaalin kiukaan ohjausyksiköltä. Ohjain alkaa sitten vertailla matkustamon lämpötilaa kuljettajan anturille asettamaan lämpötilaan. Jos eroa on, säädin lähettää signaalin konepellin alla olevalle lämmittimen vaihdemoottorille, joka puolestaan ​​ohjaa pellin toimintaa ja signaalista riippuen avaa tai sulkee ilmansyötön jäähdyttimestä.

Jos, riippumatta siitä, kytkeytyykö ilmansäädin vai ei, vain kylmää tai kuumaa ilmaa puhaltaa edelleen matkustamoon, ohjauspellit ovat juuttuneet yhteen asentoon. 17 prosentissa tapauksista tämä johtuu auton lämmittimen rikkoutumisesta. Syitä voi olla useita:

1. Lämpötila-anturi rikki, joka sijaitsee ohjaamon katossa.
2. Pellin mikromoottori on viallinen, hammaspyörän hampaat ovat kuluneet tai vastuskerros on pyyhkinyt.
3. Tukkeutunut ohjaamon suodatin.
4. Virtauksen täydellinen puuttuminen osoittaa liesisulakkeen rikkoutumisen.

Seuraava osa tarkistaaksesi, ovatko kaikki edellä mainitut kunnossa, on tuuletin. Ehkä se on vaihdettava. Jos takasta kuuluu huminaa tai viheltävää ääntä käytön aikana, se on myös merkki tuulettimen toimintahäiriöstä.

Seuraava tarkistuspiste on lämmitysvastus, jonka päätehtävä on puhallinnopeuksien vaihtaminen.

Jos peltien kanssa kaikki on kunnossa, mutta kylmää ilmaa puhaltaa edelleen ohjaamoon, jäähdytin voi olla tukossa. Kun jokaisen kuvatun yksityiskohdan tarkastus on valmis, mutta ongelma ei poistu, tulisi kiukaan toimintaa ohjaava säädin tutkia.

Mutta ennen kuin ostat uuden laitteen, tarkista vanhan huollettavuus. Korvaa se vain toisella ohjaimella, jonka voit lainata ystävältäsi. Ehkä uunin huonon toiminnan ongelma on jotain muuta.

Auton lämmitysjärjestelmän toimintahäiriöt

Lada Priora -autossa uunin säädin ei toimi moniasentoisen kytkimen toimintahäiriön tai viallisen tuulettimen takia. Kun poistat tämän toimintahäiriön, kun Priora-uunipuhallin ei toimi, sinun tulee katsoa sulakerasiaa, joka toimii pääasiallisena ilmanvaihtolaitteen toiminnan ongelmien toimittajana. Monet auton ilmastointijärjestelmän viat liittyvät suoraan ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän toimintaan.

Jos puhallin on huollettavissa, mutta Prioressa oleva takka ei lämmitä hyvin, vika tulee etsiä johdonmukaisella menetelmällä leikkaamalla tarkastetut elementit pois. Joten Prioren liesi ei toimi hyvin ja se on melko viileä matkustamossa:

Ensimmäinen vaihe: moottorissa, joka on saatettu optimaaliseen lämpötilaan, tarkistamme 2 lämmittimeen kytketyn putken lämpötila-arvot. Jos molemmat tuotteet ovat kuumia, ilmamassojen kiertoa ei ole, ja jos toinen putki on kuuma ja toinen kylmä, tämä osoittaa, että järjestelmässä ei ole vesiliuoskiertoa. Suoritamme lämmityshanan diagnostiikkaa jäähdytysjärjestelmän (vesi, pakkasneste) ratkaisun käsittelemiseksi.

Tätä varten avaa konepelti ja siirrä hana asennosta toiseen. Jos lämmitysjärjestelmästä on vuoto, se on poistettava, koska. riittämätön jäähdytysnestemäärä voi aiheuttaa tilanteen, jossa Priora-kiukasta puhaltaa kylmää ilmaa ja hytissä tulee viileää. Jos hana on ruosteinen eikä säädettävä, voit jättää sen tähän asentoon kesäksi, kun lämmitysjärjestelmä ei ole käytössä. Lähempänä kylmää se on vaihdettava.

Toinen vaihe: kun hana on työasennossa ja takka kieltäytyy toimimasta, poistamme jäähdyttimen säiliön täyttötulpan ja etsimme jäähdytysnestettä. Jos kyseessä on ns. "Tulpat ilmasta" nostamme jäähdytysnesteen tason maksimiarvoon (joskus käy niin, että Prioressa olevasta uunista puhaltaa kylmää ilmaa jäähdytysnesteen puutteen vuoksi). Sen jälkeen käynnistämme voimalaitoksen ja painamme kaasupoljinta jyrkästi useita kertoja, mikä saa aikaan jäähdytyspiirin ja sen vaikutuksesta vesipumppu puristaa ilmakerroksen tulpan.

Jotta ilmamassat siirtyisivät nopeammin ulostulotasolle, on ajettava korkeudelle siten, että patteri on jäähdytysjärjestelmän patteria alempana. Joten jäähdyttimen kierto on palautettu, 2 putkea on kuumentunut, mutta Priorin liesi ei kuitenkaan toimi hyvin?

Kolmas vaihe: vaimentimet eivät välttämättä toimi, koska kojelaudan auki oleva vipu ei tarkoita ollenkaan, että vaimentimet olisivat toistaneet tämän komennon. Vaimentimien vika voi liittyä lämmittimen tankojen ja hanojen kiinnikkeiden löystymiseen, mikä estää ne kesätilassa.

Kun liesituuletin on auki, ei ole tarpeetonta tarkistaa, toimivatko Prioran liesipellit vai eivät, ja puhdistaa lämmitin myös viime vuoden roskista ja lehdistä. Jos näidenkin puhdistustoimenpiteiden jälkeen järjestelmä ei toimi kunnolla tai ei toimi ollenkaan, sisälämmitin, niin mennään suoraan putkiin.

Neljäs vaihe: tarkistamme putkien lämpötilatilan liesi päällä. Jos puhallin on toimintakunnossa, kaksi suutinta ovat kuumia, mutta yksi alkaa jäähtyä hetken kuluttua - vesipumppu on vaihdettava huonon jäähdytysnesteen kierron vuoksi. Jotkut autoilijat onnistuvat asentamaan pienen vesipumpun liesijäähdyttimen alle.

Lämmitysjärjestelmän testauksen aloittamisen jälkeen viemme teknisen prosessin loppuun:

1. Jäähdytysnesteen tason paisuntasäiliössä on oltava "min"- ja "max"-merkkien välissä.
2. Testaamme jäähdytysnesteen kiertoprosessia paisuntasäiliössä. Sen puuttuminen määritellään vesipumpun viaksi tai jäähdytyskompleksin tukkeutumiseksi.

Tämä suorittaa lämmitysjärjestelmän diagnoosin.

Ei lämmitystä tyhjäkäynnillä

Tätä asiaa ei turhaan ole jätetty erikseen harkittavaksi, sillä se huolestuttaa monia autoilijoita ja ongelman ratkaisu voi olla paljon vaikeampi kuin voisi odottaa. Joten, sinulla on Priora, liesi ei lämpene tyhjäkäynnillä, vaikka auton liikkuessa sisätilat lämmitetään normaalitilassa. Tähän on myös useita mahdollisia syitä:

1. Riittämätön jäähdytysnesteen taso.
2. Vuotoja, jotka johtavat pakkasnesteen tason laskuun.
3. Ilmalukon läsnäolo järjestelmässä.

Jos kaksi ensimmäistä ongelmaa voidaan helposti diagnosoida ja poistaa, ilmalukon tilanne on paljon monimutkaisempi. Jos olet sulkenut pois kaksi ensimmäistä syytä ja Priora-kiuas ei edelleenkään lämpene tyhjäkäynnillä, sinun on poistettava ilmalukko. Sinun on toimittava seuraavasti:

1. Irrotamme näytön moottorista.
2. Laskemme puristimen, jonka jälkeen on tarpeen poistaa kaasuläppäkokoonpanon lämmitysputki. Valitsemme jommankumman kahdesta.
3. Ruuvaa paisuntasäiliön korkki irti. Asetamme puhtaan rievun kaulalle ja alamme puhaltaa paisuntasäiliöön. Ilmansyöttö on suoritettava, kunnes jäähdytysnestettä alkaa valua ulos putkesta, joka on aiemmin poistettu.
4. Laitamme heti putken liittimeen ja kiristämme puristin varovasti.
5. Näytön asentaminen.

Jos säiliön puhallusvaihtoehto ei sovi sinulle, voit mennä toiseen suuntaan. Lämmitämme moottoria niin, että lämmitysjärjestelmän paine kasvaa. Hetken kuluttua sammutamme auton ja poistamme letkun kaasuläppäkokoonpanon lämmityksestä. Tässä tapauksessa säiliön korkkia ei tarvitse poistaa. Korkean paineen seurauksena jäähdytysneste pakotetaan ulos putken läpi. Jää vielä asettaa putki liittimeen ja kiristää puristin.

Nyt Priora-uunin ei pitäisi aiheuttaa vaikeuksia, osaat korjata toimintahäiriöt sekä diagnosoida ja tunnistaa ongelmien lähteen. Anna autosi lämmittimen aina käynnistyä, toimia kunnolla ja tarjota mukavuutta ikkunan ulkopuolella vallitsevasta säästä riippumatta.

Liesi toimii vain 4. sijalla Ratkaisu ja opetusohjelma Yhteisö Lada Priora Lada Priora Club DRIVE2:lla

Hei kaikki kaverit! Yleisesti ottaen aloitan kaukaa, YKSI PRIOROVODS:N UHAKAVIMISTA AIHEISTA: "Takka ei toimi asennossa 1-2-3, mutta toimii vain maksimissaan 4"

"Takka toimii vain 4. asennossa" tai RFV (nopeussäädin)

Tein sen. Voi kyllä! No, en minä, vaan sähköasentajan käsi) Mutta siitä ei ole kysymys!) Talvella on helvettiä, pojat. Ulkona on jo kylmä, auto tuskin lämpenee ja liesi saa aivot hikoilemaan, kaikki ikkunat hikoilevat, ei voi aja, ja lämpötila alkaa laskea, sinä olet se äiti!

Se on vain jotain, joka matkustaa tällaisissa olosuhteissa, sen ymmärtää.

Kerron nyt peräkkäin: minulla on kaksinkertainen tilanne, tapahtui, että laitat liesi päälle - kaikki toimii, millä tahansa nopeudella, mutta täällä kaikki on erilaista. Piiri itsessään on yksinkertainen: jos ilmavirran valo ylipäätään katkeaa ja vilkkuu:

Mitä vaaditaan:1) Pää heittää pyyhkimet pois 2) Phillips-ruuvimeisseli 3) Käsineet 4) Juotoskolvi

5) Kuparilanka.

Miten sinne pääsee?1) Avaa konepelti, poista pyyhkimen tulpat, irrota pyyhkimet 2) Irrota röyhelöstä tulpat (pyyhkimien alla muovia), siellä on tavalliset ruuvit aluslevyillä. ) Poistamme rupikonnat varovasti. 6) Jos on kompressori, puhallamme kaiken pölystä, lehdistä (jos sellaisia ​​on)

7) Seuraavaksi näemme tämän kuvan

8) Irrota pistoke varovasti:

9) Irrota 2 ruuvia:Ja tässä se on sinun käsissäsi10) Otamme juotosraudan ja juotamme nämä kaksi kosketinta yhteen:

Mikä on tällaisen menetelmän vaara? Tämä menetelmä on täynnä vain sitä tosiasiaa, että takka syötetään nyt suoraan ilman lämpösulaketta (ilman suojaa), eli jos hätätila: esimerkiksi moottori on kuollut, takka ei voi käynnistyä, sulake on oltava tyrmätty, joka on RFV:n (nopeussäätimen) sisällä

Tässä siis, jos SUOJAA ei ole, niin mitä tämä tarkoittaa? Tämä tarkoittaa, että HÄTÄTILAN aikana ohjauspyörän alla olevan lohkon sulake irtoaa (VAIN!)

Eli ajattele itse, että on kannattavampaa heittää pois kansi ja vaihtaa sulake (EXTREME CASE) tai purkaa kaikki ja juottaa lämpösulake, joka on vielä löydettävä (tietyssä lämpötilassa) ja lämpötahna Tämä on erittäin kallista!

Mitä tehdä, jotta lämpösulake ei katkea?Tässä muutamia vinkkejäni tulevaisuutta varten!

1) Moottoria käynnistettäessä ei kannata heti käynnistää takkaa, koska priorissa on karmi - liesimoottori. Jos ulkona on erityisen viileä, niin se lähtee käyntiin niin että vaatii ponnistelua, joka antaa sinulle vain 4 liesinopeutta!

Kävi ilmi, että käynnistimme auton, odotimme minuutin, sitten heitimme sen 4. nopeudella (10-15 sekuntia), sitten laskemme nopeutta vähitellen ensimmäiseen.

2) ÄLÄ KOSKAAN - EI KOSKAAN - ÄLÄ KOSKAAN KÄYNNISTÄ AUTOMAATTIA, JOS UUNI ON PÄÄLLÄ. Tämä on ensimmäinen ja tärkein ominaisuus lämpösulakkeen (suojauksen) vikaantuessa. Kiukaan kääntäminen OFF-asentoon ei maksa sinulle mitään.

Siinä taitaa olla kaikki mitä halusin pääasiasta sanoa, paitsi että tämä korjaus sopii vain niihin autoihin, joissa on ilmastointi, minun tapauksessani PANASONIC.

Niille, joilla ei ole ilmastointia, kaikki on paljon helpompaa.

Suoritamme kattavan diagnostiikan

Viallisen lämmittimen poistaminen Lada Priorasta ei ole niin helppoa. Edes kokeneet autoilijat eivät pysty selviytymään tästä tehtävästä nopeasti. Jotta näin suurta määrää työtä ei tehdä turhaan, on parempi diagnosoida ensin lämmitysjärjestelmä. Sinun on toimittava seuraavasti:

1. Tutkimme kanavat, joiden kautta jäähdytysneste tulee lämmittimeen. Niiden tulee olla lämpimiä, kun liesi on päällä. Lisäksi, kun painetaan pääkumiletkuja, vastus tulisi tuntea. Jos vastusta ei tunneta, voimme puhua pumpun pumpun toimintahäiriöstä. Tämä mekanismi vastaa lämmittimen normaalin toiminnan edellyttämän nestevirtausten paineen luomisesta.
2. Pieni salaisuus on ehkä hyödyllinen Lada Prioran omistajille: puhaltaako liesi kylmää ilmaa pitkään eikä lämpene niin nopeasti kuin haluaisimme? Sitten voit yrittää täyttää jäähdytysnestettä säiliön alamerkkiin asti. Tässä tapauksessa neste lämpenee nopeammin. Jos käytät tätä menetelmää, sinun on tarkistettava jäähdytysnesteen taso jatkuvasti.
3. Jos käynnissä oleva lämmitin on melun lähde, voimme puhua ongelmasta laakerissa, joka sijaitsee sähköpuhaltimessa. Tätä tilannetta ei voida sivuuttaa, koska tulevaisuudessa tuuletin saattaa jumittua ja korjaus laajenee huomattavasti.
4. Uuni ei toimi? Ehkä ongelma piilee F9-sulakkeessa, jonka teho on 25 A. Sen tehtävänä on suojata lämmittimen sähköjohtoja. Palanut sulake on vaihdettava. Jos tällainen tilanne tapahtuu kadehdittavalla jatkuvuudella, on tarpeen tarkistaa kaikki lämmittimen sähköpiirit, puhaltimen käämien eristys ja ylikuormitus virtapiirissä.