Kuinka juottaa jäähdytin

Kuinka tiivistää auton jäähdyttimen muoviosat

Tarkastellaan yksityiskohtaisemmin liimamenetelmää vaurioituneen jäähdyttimen korjaamiseksi käyttämällä esimerkkiä Hoschin kaksikomponenttisen teollisuusliiman käytöstä.

Jäähdyttimen säiliön sulkemiseksi sinun tulee valmistella seuraavat materiaalit ja työkalut:

• jauhehitsaus granulaatti ja nestemäinen komponentti liima-hitsaus;
• hioa;
• asetoni pintojen rasvanpoistoon;
• käsineet;
• vanupuikkoja.

Työvaiheet:

1. Koulutus. Molempien liimattavien pintojen tulee olla rasvattomia ja muita epäpuhtauksia. Jos osiin jää jälkiä muusta liimasta, ne on poistettava kokonaan. Useimmissa tapauksissa tavallinen asetoni sopii puhdistukseen;
2. Liiman levittäminen. Vähimmäismäärä liimahitsausta levitetään suoraan halkeamaan. Tyhjyyden täyttämiseksi tai kappaleiden puuttuessa nestemäiselle pohjalle sirotellaan jauhemaista liimakomponenttia. Jos on tarpeen palauttaa suuri painauma, liimaus on suositeltavaa suorittaa useissa vaiheissa (useita kerroksia levitetään peräkkäin 10 minuutin välein). Kun rako on täytetty kuivalla granulaatilla, se on kyllästettävä tasaisesti nestekomponentilla.
3. Sauman käsittely. 10-15 minuutin kuluttua työn valmistumisesta voit aloittaa sauman työstön hiomakoneella tai hienorakeisella hiekkapaperilla saadaksesi sauman esteettisen ulkonäön.

VIDEOOHJEET

Ohjeet - kuinka juotetaan auton jäähdyttimen muoviosat

Muovipatterin juottamiseksi (hitsaamiseksi) on valmistettava seuraavat materiaalit ja työkalut:

• Erityinen rakennushiustenkuivain juotospaikan lämmittämiseen;
• Juotosrauta, jossa on terävä kärki ja tarkka lämpötilan säätö;
• Juotos muoville - erityiset hitsaustangot. Niissä olevan merkinnän tulee vastata jäähdyttimen kotelossa olevaa merkintää. Yleensä se on "PA" - polyamidi (nailon) tai "PP" - polypropeeni. Ostettujen hitsaustankojen sijasta voit käyttää valmiiksi valmistettuja nauhoja, jotka on leikattu samanlaisesta muovisäiliöstä;
• Asetoni.

Työmääräys:

1. Poista korjauskohta asetonilla;
2. Kun juotosrauta lämpenee, lämmitämme liitoskohtaa rakennuksen hiustenkuivaajalla;
3. Yhdistämme sauman ja vedämme sitä vähitellen lämmitetyllä juotosraudalla muodostaen uran, joka on yhtä leveä kuin hitsaustangon paksuus;
4. Levitämme hitsaustangon ja kuumennamme sitä juotosraudalla, asetamme sen sauman uraan;
5. Tarkistamme jäähdyttimen vuotojen varalta ja asennamme sen sitten autoon.

Hitsauslämpötila (juottimen lämmitys) valitaan muovimerkin mukaan. PP:lle tämä on noin 250 astetta.

Artikkeli auton jäähdyttimen korjaamisesta - toimintahäiriöiden syyt, vianetsintämenetelmät. Artikkelin lopussa - video ammattimaisesta jäähdyttimen korjauksesta.

• Jäähdytyspatterin toimintahäiriöiden syyt
• Tyypillisiä toimintahäiriöitä
• Kuinka määrittää tarkasti jäähdyttimen vuodon sijainti
• Korjausmenetelmät
• Video ammattimaisesta jäähdyttimen korjauksesta

Polttoaineen palamisen jälkeen moottorissa noin 70 % syntyneestä energiasta muuttuu lämmöksi. Osa lämmöstä karkaa pakoputken kautta, mutta suurin osa siitä jää moottorin sisään lämmittäen sen korkeaan lämpötilaan.

Moottorin ylikuumenemisen estämiseksi ja lämmön haihtumisen estämiseksi ympäristöön käytetään jäähdytyspatteria (lämmönvaihdinta), joka on ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän pääkomponentti. Terve ja hyvin huollettu (puhdas) jäähdytin pitää moottorin optimaalisessa käyttölämpötilassa ja antaa sen käydä täydellä teholla.

Jäähdytin, kuten kaikki muutkin auton osat, voi kuitenkin epäonnistua ja lakata suorittamasta tehtäväänsä. Mutta samaan aikaan ei ole ollenkaan välttämätöntä ottaa välittömästi yhteyttä autohuoltoon korjausta varten.Kuten käytäntö osoittaa, useimmissa tapauksissa lämmönvaihtimen toimintahäiriö voidaan poistaa itsenäisesti. Tätä varten sinun on vain tunnistettava rikkoontumisen syy ja osattava poistaa se.

Askel askeleelta aloitusohjeet

Alussa liiketoiminnan harjoittamiseen ei vaadita laillista lupaa. Jos emme puhu täysimittaisen palvelun avaamisesta, vaan itsekorjauksesta, voit tehdä ilman yksittäistä yrittäjää tai LLC:tä. Koska polun alku ei koskaan anna suurta asiakasvirtaa, se on pieni lisätulo, mutta hetken kuluttua voi ajatella laajentumista. Sitten vaaditaan viralliset asiakirjat.

1. Huoneen löytäminen. Kuten jo mainittiin, korjaustyömaalla tulee olla korkeat katot, jotta KAMAZilla voidaan ajaa. Hyvin usein tämä ajoneuvo vaatii tällaisia ​​palveluita, koska tämän moottoriosan nykyaikainen valmistustekniikka ei tarjoa tulevia korjauksia. Jos sinulla on varaa vuokrata laatikko usealle autolle, voit käyttää rahaa. Jäähdytin poistetaan ja korjataan huoneessa, on pidettävä mielessä, että itse ajoneuvolle tulee olla riittävästi tilaa. Siksi 50 neliömetrin pinta-alaa voidaan pitää alkuperäisenä.
2. Laitteet.
3. Etsi asiakkaita. Internet-mainonta, sivusto on vähän hyötyä, joten sinun täytyy laittaa mainoksia. Halutessasi voit palkata pari työntekijää suorittamaan tehtävät. Mutta nämä ovat lisäkustannuksia.

Kuinka juottaa muovinen auton jäähdytin

Moottorin jäähdyttimen juottamista pidetään melko yksinkertaisena tehtävänä. Kaikki eivät kuitenkaan pysty selviytymään siitä, koska ei ole riittävästi tietoa auton jäähdyttimen juottamisesta yksin. Useimmat auton omistajat haluavat ajaa autollaan huoltoasemalle.

Pinnan esikäsittely

Ennen kuin kiinnität muovin auton jäähdyttimeen, sinun on valmisteltava pinta täysin tätä prosessia varten. Tätä varten meidän on puhdistettava se rasvasta, pölystä ja lialta. Kostuta riepua hieman ja pyyhi varovasti muovipinnat syntyneen halkeaman ympäriltä.

Paremman vaikutuksen saavuttamiseksi on suositeltavaa käyttää alkoholiliuosta

On tärkeää, että et missään tapauksessa liioittele sitä. Tosiasia on, että liian aktiivinen mekaaninen toiminta vaurioituneelle alueelle tai liiallinen paine siihen puhdistuksen aikana on täynnä sitä tosiasiaa, että lämmönvaihdin vaurioituu entisestään

Liimaseoksen valmistaminen

Nyt sinun on huolehdittava kuinka tiivistää halkeama auton jäähdyttimessä. Joten valmistetaan liimaseos. Jos päätetään käyttää yksinomaan tällaisiin tarkoituksiin suunniteltua liimaa, sen käyttö on mahdollisimman yksinkertaista.

Pieni määrä liimaa tulee levittää suoraan vaurioituneelle alueelle. Kun osasta puuttuu tietty pala runkoa tai halkeaman vuoksi muodostuneiden puoliskojen väliin ei jää rakoa, on suositeltavaa ripotella nestemäinen pohja jauhemaisella liimakomponentilla.

Joten jos itse halkeama on liian syvä tai riittävän suuri osa rungosta puuttuu, on liimaus suoritettava useassa vaiheessa. Levitä liimaa kaksi tai kolme kertaa vialliselle alueelle odottaen, kunnes jokainen kerros on lähes täysin kuiva. Kun tuloksena oleva rako voidaan täyttää kokonaan kuivalla gradulantilla, on suositeltavaa kyllästää se nestemäisellä koostumuksella. Voit siis olla täysin varma, että se kiinnittyy täydellisesti osan pintaan.

Kylmähitsaus

Lisäksi voit tiivistää auton jäähdyttimen kylmähitsauksella. Koska se tulee melko paksun kitin muodossa, riittää, että levität sen saumaan ja odotamme, että se jäähtyy kokonaan.

On tärkeää, että tämä sama kitti levitetään siistinä ja tasaisena kerroksena, jotta sauma on laadukkain.

Kylmähitsausta vaaditaan käytettäväksi:

• tärkein palautusmenetelmä;
• lisäkeino juottamalla tai liimaamalla saadun tuloksen kiinnittämiseksi.

Liimakerroksen päälle levitetty kylmähitsauskerros mahdollistaa autonosien korjauksen laadun säilyttämisen pitkään ja pidentää osan käyttöikää.

Viimeinen taso

Kun liima on vihdoin kovettunut ja kaikki päätyövaiheet on suoritettu, on suoritettava lopullinen pintakäsittely. On varmistettava, että tuloksena oleva sauma tulee siistiksi ja sileäksi. Tällaisia ​​tarkoituksia varten juotospaikka on käsiteltävä hienorakeisella hiekkapaperilla ja mieluiten hiomakoneella.

Siten on mahdollista päästä eroon kaikista pienistä virheistä, joilla ei ole parasta vaikutusta tuotteen tulevaan toimintaan. Kun tämä käsittely on suoritettu, asenna lämmönvaihdin takaisin paikoilleen.

Kuinka nopeasti korjata vuoto

Ensin sinun on määritettävä vuodon paikka. Voit tehdä tämän useilla tavoilla:

1. Tutkimme huolellisesti ja yksityiskohtaisesti linjaa, jota pitkin nesteen liike tapahtuu. Vuotokohdassa on märkä kohta. Tämä menetelmä ei aina anna positiivista tulosta esimerkiksi mikrohalkeamien tapauksessa.
2. Kompressorin avulla löydät nopeasti kaikki korjausta vaativat ongelma-alueet. Kaikki ulostulot on suljettu jäähdyttimessä, vain yksi on jäljellä, järjestelmä on täytetty vedellä ja ilmaa syötetään kompressorin kautta. 1 ilmakehän paine riittää. Paikoissa, joissa on vesipisaroita, jäähdytyspatteri vain virtaa. Tämä menetelmä ei vaadi viallisen osan purkamista, mitä monet kuljettajat arvostavat.
3. Jos jäähdytin on vuotanut autossa, eikä sen rakenteessa ole märkiä kohtia eikä myöskään kompressoria ole käsillä, se on purettava. Suunnittelu asetetaan säiliöön, jossa on vettä, kylpy sopii parhaiten ja ilmaa syötetään. Paikassa, jossa kuplat ilmestyvät, on vain ongelmia.

Usein vuodot tapahtuvat yksinkertaisesti tiellä, poissa kotoa ja jopa missä tahansa asutuksessa. Liikkumista ei kannata jatkaa, se on vaarallista autolle ja kuljettajalle. Kerromme sinulle, kuinka voit korjata auton jäähdyttimen omin käsin improvisoiduilla keinoilla.

1. Vanhan autokameran pala ja puristin mahdollistavat vuodon sulkemisen hetkeksi ja pääset lähimpään asutukseen tai autokauppaan. Peitämme vuodon kumilla ja puristamme sen puristimella.
2. Pihdit ovat varmasti jokaisen kuljettajan matkapakkauksessa. Niitä tarvitaan vaurioituneen putken sulkemiseen. Tällaisia ​​putkia ei saa olla enempää kuin 5, muuten jäähdytys vähenee merkittävästi ja järjestelmä ei selviä sille osoitetusta tehtävästä.
3. Tiiviste on erittäin hyödyllinen työkalu, joka voi auttaa odottamattomimmalla hetkellä. Tiivisteet ovat erilaisia ​​ja niiden käyttöperiaate voi vaihdella huomattavasti. Käyttöohjeet on aina merkitty pakkaukseen. Tutkimme sen ja toimimme valmistajan suositusten mukaisesti.

Alumiinin tapauksessa

Jos alumiinipatterit vaurioituvat, korjaaminen on jonkin verran vaikeampaa. Ongelmana on, että korkealaatuista alumiinia on erittäin vaikea juottaa. Materiaalien pinnalle muodostuu erittäin nopeasti oksidikalvo, joka estää juotteen tarttumisen. Viime aikoina kokonaan alumiinista valmistettuja pattereita ei ole käytetty, vaan käytetään muovisäiliöiden runkoon puristetuista alumiiniputkista valmistettuja rakenteita.

Jos alumiinin juottaminen kuitenkin tuli tarpeelliseksi, voit käyttää erityisesti tätä varten valmistettua juoksutetta. Se on hartsi, johon lisätään metallilastuja jähmettymisen aikana. Tällaista virtausta on käytettävä nopeasti ja taitavasti. Voit ostaa erikoisjuotteen alumiinille ja sopivan juotteen, kuten castolin.Flux-koostumus levitetään esilämmitetylle vaurioituneelle pinnalle ja sulatetaan sitten juotosraudalla.

Translaatioliikkeitä suorittaessaan ne puhdistavat alumiinipinnan pistoksella. Samaan aikaan sulatteen osana olevat metallilastut ja sahanpuru toimivat hankaavana aineena, joka poistaa epäpuhtaudet ja oksidikalvon. Samalla hartsi peittää puhdistetun alueen välittömästi ja estää hapen pääsyn sinne. Jatkojuotto tapahtuu samalla tavalla kuin kupariosien tapauksessa.

Korjaus- ja liimausmenetelmien valinta

Kuorma-autojen ja henkilöautojen jäähdyttimet ovat tärkein osa, joka auttaa jäähdyttämään mekanismia ja poistamaan ylimääräistä lämpöä moottorista. Laitteen sisällä viileä neste kiertää putkien ja letkujen kautta, ja yläosan kätevä sijainti konepellin alla mahdollistaa sen puhaltamisen ilmalla.

Useimmat autot on varustettu alumiinijäähdyttimillä. Tämä materiaali on ihanteellinen tähän tarkoitukseen - se on kevyt, kestävä, ei altistu korroosiolle, sen lämmönjohtavuus on korkea (se luovuttaa lämpöä, eivätkä osat ylikuumene). Alumiini- ja muovijäähdytysakut ovat korvanneet messinki- ja kuparituotteet, jotka ovat paljon kalliimpia. Mutta kemiallisten ominaisuuksien vuoksi tällaisia ​​säiliöitä on paljon vaikeampi korjata, vaikka mikään ei ole mahdotonta. Jäähdytin pystyy halkeilemaan pienestäkin iskusta ja jos se on muovia, voi ilmetä isokin vika.

Kuinka tiivistää jäähdytin ja mitä muuta menetelmää voidaan käyttää kotona? Tässä ovat tärkeimmät:

1. Juottaminen. Lämmönkestävä muovi, josta patterit valmistetaan, sekä alumiiniosat voidaan kiinnittää perinteisellä juotosraudalla.
2. Korjaus kylmähitsauksella. Menetelmä perustuu erityisten liimojen käyttöön, jotka sulattavat materiaalin reunat ja tiivistävät halkeaman tiiviisti lämmönkestävällä saumalla. Sopii, jos jäähdytin on muovia.
3. Liimatiivisteen käyttö. Vain hyvin pienet muovipatterien halkeamat voidaan tiivistää. Kuten muutkin toimenpiteet, tämä on väliaikainen.

3M DP8005 kaksiosainen liima on tehokas vuodon pysäyttäjä. Koostumus sisältää akryylia, joka voi liimata jopa monimutkaisimmat muovityypit, kuten polypropeeni. Jos jäähdytin räjähtää, tällainen materiaali olisi ihanteellinen. Hänen luomaansa saumaa ei tuhoudu kosteuden, aggressiivisten kemikaalien ja lämpötilan muutosten vaikutuksesta. Mutta tällaisen työkalun hinta on erittäin korkea (jopa 1500 ruplaa), joten sinun on harkittava sen ostamisen suositeltavuutta verrattuna jäähdyttimen vaihtamiseen.

Korjaus- ja liimausmenetelmien valinta

Jäähdytyspatterin eheyden ja tiiviyden palauttamiseksi on useita tapoja:

• Juottaminen. Nykyaikaisten auton jäähdyttimien koteloelementit, jotka on valmistettu lämmönkestävästä muovista, juotetaan täydellisesti tavanomaisella juotosraudalla (tarkastelemme tätä prosessia yksityiskohtaisemmin alla).
• Kylmähitsaus. Tämä on nopein tapa liittää muoviosat ilman lämmitystä. Erityinen muovimassa, joka sisältää polymeerihartseja, metallitäyteainetta ja kemiallisia lisäaineita, yhdistää liimattavat pinnat muodostaen lämmönkestävän sauman.

Tämä prosessi ei vaadi erityisiä laitteita, mutta tällaisia ​​​​korjauksia ei voida kutsua kestäväksi.

Muovin heikon tarttuvuuden vuoksi kylmähitsaus on erittäin heikkoa. Tällä menetelmällä voit ratkaista ongelman vain tilapäisesti (esimerkiksi päästä lähimpään autohuoltoon).

Liiman levitys. Jos vaurio on pieni, erikoisliima auttaa palauttamaan kotelon tiiviyden.

Tällaiset koostumukset ovat osoittautuneet hyvin, kuten:

3M DP8005 Two-Part Adhesive on erikoistunut akryylipohjainen seos, joka on suunniteltu vaikeasti kiinnittyvien muovien, polyeteenin ja polypropeenin liimaamiseen.

Sopii halkeilevan jäähdyttimen korjaamiseen. 3M-tavaramerkin DP8005-liiman muodostama liimasauma kestää aggressiivisia liuoksia ja korkeita lämpötiloja.

Tämän liiman ainoa haittapuoli on korkea hinta (1300-1500 ruplaa 38 gramman pakkausta kohti).

Liimahitsaus Hosch-muoveille. Tämä kaksikomponenttinen teollisuusliima korjaa tehokkaasti halkeamia ja muita vaurioita kaikissa muovituotteissa.

Liimasauma kestää altistuksen korkeille ja matalille lämpötiloille sekä painetta jopa 12 ilmakehään, joten ne voivat helposti liimata siihen muovipatterin.

Usein liitoskohta on vahvempi kuin liimattava muovi. Kahden täydentävän komponentin sarjan keskimääräinen hinta on 1500-1700 ruplaa.

Kuparipatterien korjaus

Vaurioitunutta elementtiä ei aina tarvitse vaihtaa uuteen. Usein moottorin jäähdyttimen juottaminen voidaan tehdä käsin. Tähän ei tarvita monimutkaisia ​​laitteita.

Riittää, että sinulla on melko tehokas juotoskolvi, tina-lyijyjuote POS-60 tai ZIL-2 (messingille voit käyttää POS-40) ja juokstetta (alkoholilla laimennettu hartsi).

Sähkölaite tuskin sopii putkien juottamiseen tai messinkiliitosten juottamiseen jäähdyttimen säiliöön. Useimmiten käytetään laitteita, jotka kuumennetaan uunissa tai puhalluspolttimen liekissä. Juotosmenetelmä tällaisella juotosraudalla on erikoinen:

• juotettavat osat on ensin puhdistettava ja lämmitettävä hiustenkuivaajalla, puhalluspolttimella tai uunilla;
• kuuma osa on käsiteltävä hyvin juoksuttimella oksidikalvojen poistamiseksi sen pinnalta;
• juote sauman paikkaan ei toimiteta juotosraudan kärkeen, vaan suoraan syöttämällä tinatankoa;
• lämmitetyllä juotosraudalla se jaetaan juotospaikalle.

Jos jossakin jäähdytysputkessa havaitaan vuoto, ongelma voidaan korjata kaasupolttimen avulla. Päästäksesi lähelle vaurioitunutta aluetta ja tehdäksesi työn tehokkaasti, sinun on poistettava evälevyt varovasti. Tämä voidaan tehdä asettamalla erityinen hiomasuutin kannettavaan poraan. Voit puhdistaa vaurioituneen alueen välittömästi.

Kuumennettaessa putkea polttimella on tarpeen peittää mahdollisimman suuri alue, jotta ompelemiseen saadaan riittävä lämpötila ja kupariputki ei kuumene liikaa. Juotos tangon tai juotoslangan muodossa syötetään juotosalueelle, kun osa kuumennetaan haluttuun lämpötilaan ja käsitellään juoksuttimella.

Auton ilmastointilaitteen jäähdyttimien juottaminen suoritetaan samalla tavalla, sillä ainoa ero on, että sinun on tyhjennettävä kylmäaine järjestelmästä varotoimia noudattaen. Yleensä on parempi uskoa putkien ja pattereiden korjaus asiantuntijoille, jos juottamisesta ei ole kokemusta

Taloudelliset laskelmat

Aloituspääoma

Alussa sinun ei tarvitse kuluttaa paljon rahaa, kaikki riippuu olemassa olevista komponenteista. Jos on autotalli, sinun ei tarvitse kuluttaa rahaa vuokraan, sama koskee laitteita. Kaiken puuttuessa kustannukset näyttävät tältä:

• autotallin vuokra - alkaen 10 tuhatta ruplaa;
• laitteiden hankinta - alkaen 5 tuhatta ruplaa;
• mainonta - 2 000 ruplaa;
• virallisella rekisteröinnillä - 4 000 ruplaa IP-osoitteen avaamisesta.

Lopullinen vähimmäissumma on 17 000 ruplaa.

Kuukausikulut

Joka kuukausi kustannukset vaihtelevat tehdyn työn mukaan. Kuinka paljon kylmähitsaukseen, juotteeseen kuluu? Sähköstä joutuu maksamaan paljon.

Voit päättää kuukausikulut:

• kulutustarvikkeiden osto - alkaen 3 000 ruplaa;
• autotallin vuokra - alkaen 10 000 ruplaa;
• sähkön maksu - alkaen 5 000 ruplaa;
• mainonta - alkaen 1 000.

Jos aiotaan kerätä työntekijöitä, kaikkien on maksettava 15 000 ruplaa kuukaudessa. Eli kustannusten määrä on 19-34 tuhatta ruplaa.

Kuinka paljon voit ansaita?

Tulot voivat vaihdella suuresti, koska se ei riipu pelkästään asiakkaiden määrästä, vaan myös patterivian laajuudesta. Suuret muodonmuutokset maksavat asiakkaalle 5 000 - 10 000 ruplaa. Pienet halkeamat putkissa voidaan korjata 1 000-3 000 ruplalla.Jos palvelet 15 henkilöltä kuukaudessa, voit helposti tuottaa tuloja 40 000 ruplasta, jolloin nettovoitto on noin 21 tuhatta ruplaa tai enemmän. Kustannukset on mahdollista saada takaisin ensimmäisten 2-3 työviikon aikana korkealla tuottavuudella.

Onko aina mahdollista korjata

Jäähdyttimen korjaaminen ei aina ole suositeltavaa. Joissakin tapauksissa uuden asentaminen on helpompaa ja jopa halvempaa. Mutta kuinka ymmärtää, että tämä on juuri edessäsi oleva tilanne, eikä tuhlata aikaa toipumiseen? Autamme sinua selvittämään sen.

1. Vuotoja, jotka sijaitsevat jäähdyttimen ja muoviputken liitoskohdassa, ei voida korjata. Voit korjata vuodon, mutta vain väliaikaista vaikutusta varten. On parempi käyttää epoksiliimaa tai tiivisteainetta.
2. Korroosiolta, joka aiheutti järjestelmän paineen alenemisen, mikään ei pelasta. Tällaiseen jäähdyttimeen ei kannata kuluttaa aikaa, rahaa tai materiaaleja. Se on kierrätettävää.
3. Onnettomuuden aiheuttamat rakenteelliset vauriot ovat usein korjattavissa. Vaikka onnistumisen mahdollisuus olisikin, korjauskustannukset ovat huomattavat.

Kaikki vuodot alkavat pienestä halkeamasta, joka on paljon helpompi ja nopeampi korjata. Oikea-aikaisella korjauksella jäähdytin voi toimia pitkään ja selviytyä asianmukaisesti tehtävistään. Muista, että kaikkia vikoja ei voida poistaa, vaan joissakin, varsinkin edistyneissä tapauksissa joudut vaihtamaan osan.

Parhaat hinnat ja ehdot uusien autojen ostoon

Laina 6,5% / Erä / Vaihto / 98% hyväksyntä / Lahjat salongissa

Mas Motors

Vahingon sijainnin määrittäminen

Autojen jäähdyttimet ovat suurimmassa vaarassa vaurioitua, koska ne toimivat lämpötiloissa, joissa on erilaisia ​​merkkejä, voimakkaan tärinän vaikutuksesta. Tällaisten laitteiden mekaaniset vauriot eivät ole poissuljettuja.

Harvemmin korjataan ilmastointilaitteiden pattereita, joita käytetään lauhduttimina ja höyrystiminä. Mutta sellaisiakin tapauksia sattuu. On erittäin epämiellyttävää, kun ilmastointi lakkaa yhtäkkiä toimimasta luksusautossa kuumana vuodenaikana.

Yksi tehokkaimmista ja edullisimmista korjausmenetelmistä on jäähdyttimien juottaminen.

Jos auton jäähdytin on vaurioitunut, on erittäin tärkeää tunnistaa toimintahäiriö ajoissa ja yrittää korjata se.

Autoradiaattori, joka on osa moottorin jäähdytysjärjestelmää, on erittäin tärkeä osa sitä. Rakenteellisesti tämä laite koostuu kahdesta pystysuorasta säiliöstä, jotka on yhdistetty suurella määrällä ohuita vaakasuuntaisia ​​putkia. Niissä kiertävä jäähdytysneste luovuttaa luonnollisen lämmönvaihdon kautta lämpöä ilmaan ja jäähtyy. Lämmönsiirron parantamiseksi putkien ympäröivän ilman kanssa kosketuksissa olevia pintoja kasvatetaan. Tätä varten niihin juotetaan ohuet metallilevyt - evät.

Merkkejä jäähdyttimen vaurioista ovat moottorin lämpötilan nousu käytön aikana sekä jäähdytysnesteen tason lasku. Tietenkin nestehäviö ei voi tapahtua vain jäähdyttimen kautta, mutta useimmiten tämä solmu on syynä. Visuaalisesti suuret vauriot voidaan määrittää tarkkailemalla jäähdytysnestevuotoa. Mutta kuumalla moottorilla tämä on melko vaikea tehdä, koska pakkasneste haihtuu välittömästi. Jotkut yhdisteet maalataan erityisillä pigmenteillä, jotka jäävät osan pintaan kuivumisen jälkeen, mikä auttaa tunnistamaan vauriokohdan.

Jos todetaan, että vuoto tapahtui jäähdyttimessä, eikä vaurioita ole näkyvissä, laite on poistettava autosta jäähdytysnesteen tyhjennyksen jälkeen. Sen jälkeen on tarpeen sulkea kaikki reiät, jättäen yksi, ja syöttää siihen ilmaa kevyellä paineella laskemalla jäähdytin vesisäiliöön. Nousevista ilmakuplista on mahdollista määrittää reiän sijainti.

Sisäjäähdyttimen korjaus kemikaaleilla

Jäähdyttimen korjaus voidaan suorittaa kansanmenetelmillä.Joten kun kaikenlaisia ​​kemikaaleja ei yksinkertaisesti ollut vielä keksitty, tavallista sinappia pidettiin tehokkaimpana tapana käsitellä rikkoutunutta auton lämmönvaihdinta. Se vain kaadettiin auton jäähdyttimeen. Koska kuuma vesi kiertää siellä, sinappi turpoaa melko nopeasti ja sulkee kaikki pienet halkeamat suuttimissa.

Joten voit milloin tahansa ostaa kemikaaleja, jotka toimivat suunnilleen samalla periaatteella. Niitä myydään usein nimillä "jauhepelkistin", "korjausaineet" tai "jäähdyttimen tiivisteet".

Suurin haitta tällaisten kemikaalien käytössä on, että on epätodennäköistä, että on mahdollista tietää niiden tarkka koostumus tai tarkka tuotantopaikka. Aivan kuten tavallisen sinapin kanssa, näiden kemikaalien tietyntyyppisten käyttö voi johtaa lämmönvaihtimen tukkeutumiseen. Lisäksi joskus nämä aineet voivat estää moottorin koko jäähdytysjärjestelmän.