Öljyn haihdutustekniikka
Tämän tyyppisissä uuneissa ei pala öljy, vaan sen höyryt. Eli kaivos lämmitetään ennen palamisen alkamista, se alkaa haihtua ja jo höyryt syttyvät. Tämän tekniikan avulla likainen, raskas, huonosti palava polttoaine hajotetaan kevyemmiksi komponenteiksi ja poltetaan sitten. Hän on se, joka oikeilla parametreilla mahdollistaa lähes savuttoman ja täydellisen polttoaineen palamisen, jossa ei käytännössä ole päästöjä: kaikki palaa.
Tee-se-itse-kattila harjoitteluun: öljyjen haihdutuskattilan periaate
Helpoin ja tehokkain tapa toteuttaa tämä tekniikka on käyttää kuumaa kulhoa, johon louhinta tiputetaan.
Joutuessaan kosketuksiin kuuman metallin kanssa öljy haihtuu voimakkaasti, höyryt sekoittuvat tänne syötettyyn ilmaan, leimaavat ja palavat. Tässä tapauksessa vapautuva lämmön määrä on suuri. Maksimitehokkuuden ja täydellisen palamisen saavuttamiseksi vaaditaan, että palava seos on polttokammiossa pitkään. Siksi kanavan suulle on tarpeen asentaa kiinteä juoksupyörä, joka luo vaaditun turbulenssin palotilaan.
Tee-se-itse höyrykattila kuntoiluun voidaan toteuttaa tässä muodossa
Korkeasta hyötysuhteesta ja "kaikkisyöjyydestä" huolimatta tätä toimintaperiaatetta toteutetaan harvoin Yhdysvalloissa ja Euroopassa valmistetuissa tehdaskattiloissa. Toisaalta venäläiset valmistajat tuottavat kaivoskattiloita, jotka toimivat nimenomaan haihdutustekniikalla. Suurin kompastuskivi tällaisten kattiloiden toteutuksessa on kulhon esilämmitysmenetelmä. Ne, jotka tekevät näitä kattiloita itse, tekevät sen yksinkertaisesti: he heittävät kulhoon bensiiniin kastetun sydämen, kaatavat vähän dieselpolttoainetta tai samaa bensiiniä, syttävät sen tuleen odottaen, kunnes kulho lämpenee vaadittuun lämpötilaan. Avaa sen jälkeen öljynsyöttö.
Euroopassa ja Yhdysvalloissa tällaista ratkaisua ei voida hyväksyä: se ei ole turvallinen. Mutta valmistajamme käyttävät myös tätä uunien sytytysmenetelmää.
Toinen versio plasmakulho-uunista
Video näyttää yhden vaihtoehdoista autotallin lämmittämiseksi toimivalla uunilla. Mutta tässä suoritusmuodossa on toteutettu tippamaton polttoaineen syöttö: se virtaa valumalla ja palaa kaukana kokonaan
Tästä syystä projektin kirjoittaja kiinnitti niin paljon huomiota kaikkien irrotettavien osien eristykseen ja tiivistykseen: minimoidakseen savun pääsyn huoneeseen ja teki korkean savupiipun paremman vedon saamiseksi.
Öljykattila
Kattilaasemana voidaan periaatteessa käyttää nestemäistä polttoainekattilaa (tai useampaa kaksoiskattilaa), mutta silloin se on kannattavampaa lämmittää polttoöljyllä, koska samalla polttoöljyn ja kaasun kulutuksella polttoöljystä vapautuu ominaislämpöä. kaasumaista polttoainetta on paljon vähemmän. Totta, tällaisissa lämmityslaitteissa on yksi synti, joka ei vain pilaa kokonaiskuvaa, vaan saa sinut ajattelemaan perusasennusta. Puhumme nyt sytytyksestä (toiminnan alkamisesta), joka on kattilan perusta ja lämmityskauden alkaminen. Ei ole mikään salaisuus, että mikä tahansa hiilivety on lopulta palava materiaali (jotkut vaativat asianmukaista käsittelyä), mutta toisin kuin bensiini, öljy ja dieselpolttoaine käynnistävät palamisprosessin korkeammissa lämpötiloissa (tämän huomaa, jos yrität sytyttää muutaman bensiinipisaran tulitikkusta ja öljystä).
Kattilan suunnittelu nestemäiselle polttoaineelle
Toisin sanoen, kun kaikki muut asiat ovat samat, raskaammilla hiilivedyillä on korkeampi syttymislämpötila, josta voidaan päätellä, että nestemäisen polttoaineen kattilan suunnittelussa tulee olla vakava sytytin ja lämmönkestävät lämmönvaihdinelementit.Dieselpolttoaine, polttoöljy ja öljy takaavat vakaan ja pitkäkestoisen palamisen edellyttäen, että polttoainetta lisätään järjestelmällisesti palotilaan.
Yksinkertaisin laite nestemäisen polttoaineen kattilaan
Helpoin vaihtoehto tällaisten kattiloiden ominaisuuksien ymmärtämiseen ja kuvaamiseen on tee-se-itse-kiuas, jossa on tiputin. Uunien tulipesästandardissa on ovi tavallisen puun sytyttämistä varten, ja yläosassa on teräspisara, jonka kautta polttoaine menee suoraan palotilaan. Yksikön sytyttämiseksi se on täytettävä, kuten tavallinen liesi, antaa sen lämmetä ja avata sitten tippa minimiin. Nestemäisen polttoaineen annostelun säätäminen nostaa tai laskee automaattisesti palamislämpötilaa ja palamisvoimaa (intensiteettiä) säädetään puhaltimella (tuloilmanvaihto). Mitä pienempi sisään tulevan ilman tilavuus, sitä heikompi palaminen, sitä säästellympi polttoaine ja vakaampi lämmityslämpötila.
Nestemäisellä polttoaineella lämmitys voidaan järjestää vain keskeytymättömällä polttoaineen syötöllä, joten nestemäisellä polttoaineella kattiloiden sammuttamista lyhyeksi ajaksi (vain kesäkaudeksi) ei suositella. Olosuhteiden luominen syttyvän nesteen oikealle syöttämiselle ja varaston oikea-aikainen täydentäminen säiliössä luo toisen vivahteen - ominaisen hajun.
Hyvät ja huonot puolet
Laadullisten ja teknisten indikaattoreiden joukossa ei ole yksiselitteisiä miinuksia tai plussia, koska jotkin ensi silmäyksellä negatiiviset ominaisuudet voivat olla positiivisten pisteiden luettelon laajentamisen vuoksi. Kaikesta on jo keskusteltu artikkelissa, mutta ei ole tarpeetonta muistaa ja luokitella kaikkia vivahteita.
Eli plussat:
- autonomia (tässä tapauksessa meidän pitäisi puhua eristämisestä teknisistä järjestelmistä ja sähköstä);
- riippuen siitä, mitä polttoainetta voidaan käyttää: jos vain yksi tyyppi on miinus ja jos kattilaa edustaa yhdistetty järjestelmä, tämä on plus;
- vakaa palaminen ja tasaisen lämpötilan ylläpitäminen (samalla annostuksella palamisen ylläpitäminen tuulella tai sateella ei ole vaikeaa).
100 % miinuksina huomioimme:
- polttoaineen voimakas kuumennus syttymislämpötilan saavuttamiseksi;
- taukojen puute lämmittimen toiminnassa (perusteeton polttoaineenkulutus);
- säädelty vähimmäislämpötila järjestelmässä (jokaisella on oma ja se riippuu jäähdytysnesteen tilavuudesta, palotilan koosta ja hydrauliputkien tiheydestä).
Tee-se-itse jäteöljykattila (video)
https://youtube.com/watch?v=E22zPchFpzk
Öljykäyttöinen laite
Polttimen erikoistoiminnan vuoksi dieselkattila ei toimi polttoöljyllä tai jäteöljyllä. Lisäpolttimet dieselpolttoainekattilan modernisoimiseksi ovat erittäin kalliita, mutta ei ole tosiasia, että yksikön kokoonpanon muuttamisen jälkeen omin käsin se toimii vakaasti.
Öljykattilalla on seuraavat edut:
- uskomattoman korkea lämmönjohtavuus;
- alhainen tuhkamäärä laitteessa;
- valoliekki, joka edistää säteilylämmön siirtymistä uunissa;
- voidaan käyttää sekä suurissa että pienissä kattiloissa;
- polttoöljyn talteenotto ja varastointi;
- korkea hinta ostettaessa "puhdasta" polttoöljyä;
- korkea jähmepiste + 25-30 o C.
Tällaisen kattilan ostamisesta on hyötyä vain, jos polttoainetta on jatkuvasti saatavilla riittävästi. Muuten laite on kallis eikä maksa itseään ollenkaan. Öljykattiloita käytetään pääasiassa paikoissa, joissa tämä polttoaine käsitellään omin käsin tai luodaan.
Nestepolttoainekattila dieselpolttoaineella
Yleisin nestemäisten polttoaineiden yksikkötyyppi on dieselpolttoaine. Ne ovat edullisia, tehokkaita ja helppokäyttöisiä. Nestemäistä polttoainetta - dieselpolttoainetta - käyttävät talon lämmitysyksiköt eivät vaadi erityistä lupaa asentaakseen paikalliseen lämpöverkkoon. Niitä voidaan muokata omin käsin: liittää kaasuverkkoon.
Diesellämmitysyksikön rakenne sisältää:
- diesel poltin;
- polttoaineen suodattimet;
- pumppu;
- erillinen ohjauspaneeli automatisoidulle järjestelmälle;
- turvaanturit ylläpitämään vakaata palamista ja jäähdytysnesteen vaadittua lämpötilaa järjestelmässä.
- Polttoaine sekoitetaan ilmaan puhallettavassa polttimessa.
- Ilman kanssa sekoitettuna se siirtyy tehokkaan tuulettimen ansiosta palotilaan, jossa se palaa.
- Jäähdytysneste lämpenee, samoin kuin sen kammion seinät, jossa se sijaitsee.
- Käytön aikana muodostuvat kaasut poistuvat laitejärjestelmästä suunnittelun mukaisen erityisen savupiipun kautta.
Koska dieselpolttoainekattila ei eroa paljon kaasukattilasta. ja se on mahdollista konfiguroida uudelleen itse, koska keskeinen ero on polttimen tyypissä. Mutta niiden muuttaminen omin käsin on mahdollista vain dieselpolttoainekattiloissa, joissa on asennettu poltin. Sisäänrakennetun avulla tällainen temppu ei toimi.
Tulipesän tee-se-itse-muutos kattilapakkaukseen sisältyvien osien avulla tulisi tapahtua vain ehdotettujen piirustusten mukaan eikä mitään muuta.
laskea laitteen polttoaineenkulutuksen ja sen lämpötehon
Tämä on helppo tehdä kaavan ansiosta: kattilan teho kW / 10 = kg polttoainetta 1 käyttötuntia kohden. Alueella, jolla on keskimääräiset ilmasto-olosuhteet, tarvitaan 3 tonnia solariumia 300 m2:n rakennuksen jäähdytysnesteen toimittamiseen. Keskimäärin 0,1 l / h / 1 kW laitteen tehoa. Kulutus voi vaihdella asukkaiden lämpötilatarpeiden mukaan - jos joku tuntee olonsa mukavaksi lämpötilassa 22-24 ° C, niin muille se on optimaalinen 25 ° C: sta. Ja mitä korkeampi lämpötila, sitä suurempi polttoaineenkulutus.
Nestepolttoainekattilat yleiskatsaus malleista ja parhaiden valinta
Tämän mallisarjan valmistaa De Dietrich (Ranska). Kattilat on valmistettu valuraudasta, niiden teho on 21-39 kW. Ne voidaan varustaa yhdellä kolmesta järjestelmästä yksikön toiminnan säätöön (ostaja voi valita) - manuaalinen, kaukosäätö, automaattinen säätö. Se on mahdollista muuttaa kaasuksi polttimen vaihdolla. Malli maksaa noin 71 200 ruplaa.
Delta Pro 25/45/55
Valmistaja - Belgia (ACV). Näiden asennusten tarkoitus on kotitalouskäyttö, pääasiassa ei vain lämmitykseen, vaan myös kuuman veden tarjoamiseen talon asukkaille - lämmityspiiriin on kytketty säiliö veden lämmitystä varten. Neste lämpenee +30 asteeseen noin 10 minuutissa. Kattila voidaan muuttaa kaasupolttoaineeksi. Kustannukset ovat 160 000 - 202 000 ruplaa.
Kiturami STS öljy
Etelä-Korean kattiloilla on suuri kysyntä alhaisen hinnan vuoksi (alkaen 28 920 ruplaa). Ne ovat kuitenkin erinomaista laatua. Ne on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, kevyitä ja kestäviä sekä kompakteja.
Biisoni 30NL/40NL/50NL
Tuottaja - Slovakia (yritys Protherm). Tämä mallisarja yhdistää useita yksiköitä, jotka toimivat täydellisesti nestemäisen polttoaineen kanssa. Ne eroavat teholtaan, mikä riippuu suoraan lämmönvaihtimen valurautaosien lukumäärästä. Katseluikkuna auttaa seuraamaan laitteen toimintaa. Asunnoissa on myös vesilämmitys. Mielenkiintoista on, että valmistaja kutsuu kattiloita eläinten nimiksi. Laitteet voidaan muuntaa käyttämään kaasupolttoainetta - poltin ostetaan erikseen. Kustannukset: 46 100 - 74 600 ruplaa.
Nämä korealaiset kattilat kestävät valmistajan mukaan vähintään 10 vuotta. Niiden teho alkaa 11 kW:sta. Yksiköt on varustettu sisäänrakennetulla turboahdetulla polttimella. Tämän ansiosta oli mahdollista saavuttaa melunvaimennus. Suuremmat kattilat (alkaen 40 kW) on varustettu polttimella hammaspyöräpumpuilla. Kattila maksaa 38 580 - 49 850 ruplaa (riippuen tietystä muutoksesta).
Näiden kattiloiden valmistaja on Saksa (Buderus). Ne toimivat täydellisesti nestemäisellä polttoaineella, tarvittaessa ne muunnetaan helposti kaasuksi. Eroavat luotettavuudessa, tehokkuudessa ja turvallisuudessa.Erittäin taloudellinen - tämä saavutettiin ainutlaatuisella ohjausjärjestelmällä, joka tarkkailee sääolosuhteita ja jota kutsutaan Buderus Logamaticiksi
Ja mikä on myös erittäin tärkeää, tämän yrityksen kattilat näyttävät erittäin edustavilta. Keskimääräinen markkina-arvo on noin 125 580 ruplaa
Laite ja toimintaperiaate
Kuten edellä mainittiin, nestemäisen polttoaineen lämmityskattilat ovat rakenteeltaan samanlaisia kuin kaksi- ja kolmitiekaasukattilat. Suunnittelunsa ansiosta tuotteet valmistetaan lattiaversiona.
Viitteeksi. Kattilalaitoksissa, joissa on paloputkilämmönvaihdin, palamistuotteet voivat muuttaa suuntaa useita kertoja, jolloin ne kulkevat useita kertoja liekkiputkien läpi ja siirtävät lämpöä voimakkaasti vesivaippaan. Liikkeiden lukumäärän mukaan lämmönvaihtimelle on määritetty ominaisuus - kolmisuuntainen tai kaksisuuntainen.
Samankaltaisuus piilee vesivaippaan suljetuista liekkiputkista tulevan lämmönvaihtimen suunnittelussa. Keskellä on kammio polttoaineen polttamista varten, vain dieselyksikössä se on sylinterin muotoinen. Tämä johtuu nestemäistä polttoainetta käyttävän poltinlaitteen suunnitteluominaisuuksista. Pääelementit ja yksityiskohdat näkyvät kuvassa.
Viessmann öljykattilan asennus
A - lämpöä eristävä ulkokuori; B - liekkiputkien lämmönvaihtopinnat; C - palotila; D - elektroninen ohjausyksikkö; E - poltinlaite.
Johtavien ulkomaisten valmistajien tuotteissa tulipesä on valmistettu lämmönkestävästä ruostumattomasta teräksestä, edulliset kotimaiset lämmönkehittimet voidaan valmistaa myös tavallisesta paksusta metallista. Lämmönvaihtimen materiaali on valurautaa tai terästä, lämmöneristeenä basalttikuitua tai tiheää polyuretaanivaahtoa. Poltin, joka toimii nestemäisellä polttoaineella ja on erityisen kiinnostava, sen rakenne elementtien jaottelulla on esitetty alla.
Dieselpolttimen piirustus
A - ilmansäätökaasu; D - sytytysjärjestelmän lohko liekinhallintaanturilla; E - polttoaineputki; F - tuulettimen moottori; G - pumppu; K, H - polttoaineen syöttö- ja paluuputket; I – sähkömagneettinen venttiili; L - vikasignaalin nollauspainike; M - automaattinen lämmityksen ohjaus; N - konsoli; O - sytytyskaapeli; P - sytytysjärjestelmän elektrodit; R - sylinterimäinen työosa; S - sekoituslaite; T - suutin; U - sauva polttoainelämmittimellä; V - ilmanottolaite; W - polttimen runko; X - ilmakanava; Y - puhallinpyörä.
Työosa on valmistettu sylinterin muodossa, jossa on monia reikiä, joiden läpi liekki kulkee. Kun polttoaine palaa, polttimen liekki lämmittää uunin sylinterimäisiä seinämiä, kuten kuvassa näkyy.
Dieselpolttimen toiminta
Polttoaineelle on tarkoitettu erityinen säiliö, se voi olla vapaasti seisova tai ripustettu seinään, siitä vedetään syöttöjohto polttimeen. Joissakin poltinlaitteissa on paluupolttoainejohto paineen alentamiseksi, sitten kattilan asennus ja sen liittäminen tapahtuu kahdella putkella - syöttö ja paluu, jotka menevät polttoainesäiliöön. Sytytys tapahtuu automaattisesti ohjausyksikön käskystä.
Kuinka tehdä nestemäisen polttoaineen kattila omin käsin
Mitä työprosessissa tarvitaan:
- hitsauskone;
- kulmahiomakone (hiomakone);
- metallitynnyri, jonka tilavuus on 200 litraa;
- viimeistelyvahvike (L 15 mm ja pituus alkaen 3 cm).
Jos sopivan kokoista tynnyriä ei ole, voit valmistaa sen itse, pelistä, tätä varten tarvitset putkia, joiden halkaisija on vähintään 5 cm ja pituus 80 - 100 cm. Täysmetallinen ympyrä, jossa on 4 mm paksuutta tai enemmän voidaan käyttää pohjana.
- Tynnyrin sisällä on tarpeen hitsata kolme tukea maan kanssa yhdensuuntaisesti: ensimmäinen tarvitaan itse uunin asentamiseen, toinen kattilan puhaltimen oven tasolle ja kolmas 20 cm putken yläpuolelle. .
- Arinan (valurautainen arina, jonka läpi ilma tunkeutuu polttoaineen alle) valmistukseen on tarpeen tehdä metalliympyrä rakoilla, mitä paksumpi se on, sitä parempi. Arinan väliseinä sijaitsee kattilan sisällä.
- Kattilan kannessa, jonka arinan tapaan tulee olla paksu metalliympyrä, tehdään reikä savupiipun kiinnitystä varten.
- Saadaksesi reiän uunin oviin, sinun on tehtävä rako rakenteen pohjaan, oven tulee olla hieman suurempi kuin reikä. Myös laatikon sisällä on tarpeen tehdä väliseinä, se erottaa tuhka- ja uuniosastot.
8 Sime RONDO 3
Kombikattilan suorituskyky, joka ei toimi vain dieselpolttoaineella, ja myös maakaasulla, voi lämmittää tehokkaasti jopa 240 neliömetrin kokoisia huoneita. metriä. Raskaaseen käyttöön tarkoitettu valurautainen poikkileikkauslämmönvaihdin on erittäin luotettava ja pystyy toimimaan häiriöttömästi useiden vuosien ajan. Toiminta matalan lämpötilan tiloissa mahdollistaa merkittäviä säästöjä energiankulutuksessa. Tässä tapauksessa nestemäiselle polttoaineyksikölle ei aiheudu vahinkoa.
Prosessoriyksikkö ohjaa lämmityksen toimintatilaa, joka on parhaiten kytketty verkkoon stabilisaattorin kautta. Lisäksi on mahdollista integroida ulkoinen ohjaus. Tämä toiminto on erittäin kätevä kotiin - varsinkin jos kattila sijaitsee muualla kuin asuinalueella, jolla ei ole yhteyttä rakennuksen asuinosan kanssa. Yksikön hyötysuhde on 94,6%, mikä on kunnollinen indikaattori ilmakehän kattilalle. Sen avulla voit myös järjestää kuuman veden toimituksen - tätä varten sinun tarvitsee vain lisätä epäsuora lämmityskattila lämmitysjärjestelmään.
Luokittelu
Veden lämmitysmahdollisuuksista riippuen dieselpolttoaineen lämmityskattilat jaetaan
- yksipiiriset, joita ei ole tarkoitettu veden lämmittämiseen;
- kaksoispiiri lämmityselementillä tai varaajalla.
Dieselkattiloissa voi olla luonnollinen veto, kun kaasut poistetaan savupiipun tai pakotetun vedon kautta.
Pakotettu veto saadaan aikaan vetopuhaltimilla, ja se vaatii koaksiaalisen savupiipun asennuksen (se on rakennettu "putki putkessa" -periaatteelle - palamistuotteet poistetaan sisäputken kautta ja palamisilma ulomman putken kautta).
Öljykattiloiden ominaisuus on öljylämmitysjärjestelmän läsnäolo.
Lähes kaikissa nykyaikaisissa malleissa on automaattinen ohjaus, sisäänrakennettu termostaatti, toiminnanohjausanturit, palamistuotteiden pakotettu poisto.
3 Buderus Logano G125 WS-25
Korkean hyötysuhteen (96 %) yksipiirisessä Buderus Logano G125 WS-25 -kattilassa on useita innovaatioita. Saksalaiset insinöörit onnistuivat saavuttamaan korkean suorituskyvyn lämmityskattilan, polttimen ja ohjausjärjestelmän koordinoidun vuorovaikutuksen ansiosta. Laitteelle on ominaista hiljainen toiminta, tämä saavutetaan optimoimalla sekoitusjärjestelmä. Kattila on yksinkertainen ja helppokäyttöinen, kaikkia toimintoja ohjataan painamalla tai kääntämällä vastaavia näppäimiä. Se voidaan liittää mihin tahansa savupiippuun ja noki on minimoitu, mikä tekee säännöllisestä huollosta helppoa. Malli sopii erinomaisesti koteihin, liikkeisiin, toimistoihin 230 neliömetriin asti. m.
Mökkien ja vähittäiskaupan tilojen omistajat arvosteluissa imartelevat Buderus Logano G125 WS-25 -kattilan suorituskykyä, sen helppokäyttöisyyttä ja ylläpitoa. Kuluttajien haittoja ovat laitteen ja varaosien korkea hinta.
Kuinka säilyttää aurinkoenergiaa
polttoainetankki
Ehkä tämä on ensimmäinen kysymys, joka kohtaa dieselkattilan omistajat. Ja se on totta: nestemäisten polttoaineiden varastointia koskevat erityisvaatimukset turvallisuutesi takaamiseksi.
Dieselpolttoaineen varastosäiliöitä on kahdenlaisia:
- avoimet - ovat polyeteenistä tai PVC:stä valmistettuja muovitynnyreitä.Heidän pakkauksessaan on välttämättä oltava järjestelmä polttoaineen ottamiseksi säiliöstä, sinetöity kansi ja uimuri säiliön nesteen tason määrittämiseksi.
Milloin niitä voidaan käyttää? Polttoaineen varastointiin pienissä maalaistaloissa, jos suunniteltu dieselpolttoainemäärä ei ylitä 1000 litraa.
Säiliö suuren polttoainemäärän varastointiin
- suljettu asennus - useimmiten galvanoidusta raudasta, mutta viime aikoina on ollut mahdollista käyttää kemiallisesti kestävää muovia. Ne asennetaan esikaivetuun kaivoon, jonka tulee olla vähintään 5 metrin etäisyydellä talon perustasta. Tässä tapauksessa järjestelmä on varustettava pumpulla, joka syöttää polttoainetta syvyydestä.
Milloin niitä voidaan käyttää? Ne ovat välttämättömiä, jos aiot säilyttää suuren määrän dieselpolttoainetta (jopa 20 000 litraa).
Tällaiset järjestelmät on varustettava tasoantureiden lisäksi myös polttoainevuotoantureilla. Tynnyrin täyttöön tarkoitetun dieselpolttoaineen toimittaa polttoaineiden ja voiteluaineiden myyntiin erikoistunut palvelu.
