Lieden putkien vaihto

Kuinka päästä pellin luo

Jos haluat nähdä, missä keskuslämmittimen läppä sijaitsee, sinun on purettava kojelauta osittain, erityisesti ruuvaamalla parta irti. Tämä on paikka, jossa lämmittimen kytkimet sijaitsevat.

Edistyminen:

1. Irrota tuhkakuppi.
2. Purista hätäpainikkeen vieressä olevat 2 pistoketta.
3. Irrota kaikki säätönupit.
4. Irrota keskikonsolin 2 ruuvia ja vedä se varovasti ulos samalla kun kallistat sitä salpojen paikalle.
5. Irrota kaikki johdot.
6. Nyt pääset vapaasti käsiksi peltiin.
7. Vaihda pelti tai sen käyttöosat.

Hyvin usein toimintahäiriön syy voi olla rikkinäinen vaimentimen vetokiinnike. Jos tilanne ei ole kriittinen, voit yksinkertaisesti liimata irti pudonneen osan superliimalla.

Joskus venttiilin toimilaitteen kiinnitys katkeaa kehittymättömän kaapelin takia, joka putoaa erittäin tiukalle. Tässä tapauksessa se on kehitettävä manuaalisesti, minkä jälkeen tätä ongelmaa ei pitäisi syntyä.

Miksi liesi puhaltaa kylmää ilmaa Lada Kalina -autossa

Viat ovat yleisiä paitsi vanhoissa, myös uusissa autoissa. Jotkut Lada-autojen omistajat huomaavat, että liesi puhaltaa kylmää ilmaa, Kalina voi myös olla altis tälle ongelmalle. Tämä voi tapahtua monista syistä.

Tästä huolimatta on parempi olla viivyttämättä korjausta. Täällä, kuten ihmiskehossa, yksi pieni häiriö voi laukaista ketjureaktion. Voit käsitellä tällaista vikaa itse tai huoltoasemalla.

Huomio jokaiseen yksityiskohtaan

Tekninen vika on helpompi estää kuin käyttää aikaa ja rahaa sen korjaamiseen myöhemmin.

Jotta ei tarvitse korjata Ladan liesiä (se on Kalina tai Vesta - sillä ei ole väliä), sinun on seurattava huolellisesti auton teknistä kuntoa:

• joka aamu Kalinan parkkipaikalla on tarkistettava tummia pisteitä, jotka osoittavat jäätymisenestoaineen vuotoa;
• tarkasta järjestelmän letkut vuotojen varalta;
• jos niitä löytyy, säiliön korkki on vaihdettava välittömästi;
• uunin jäähdyttimen päivittäinen tarkastus;
• jos takka puhaltaa kylmää ilmaa, syy tulee etsiä lisääntyneestä jäähdytysnesteen kulutuksesta.

Ajoneuvon päivittäiset terveystarkastukset auttavat välttämään monia ongelmia.

Jos jäähdyttimen venttiili on löysällä tai jäähdytysnestesäiliö vuotaa, ongelma leviää lyhyessä ajassa hälyttävää vauhtia eteenpäin.

Ensimmäinen tulos on ajoneuvon tietokoneen hajoaminen. Tällainen toimintahäiriö ei koske takuuta, joten lämmittimen korjaus ja tietokoneen vaihto jäävät kokonaan autoilijan harteille. Ajotietokoneen pieni uudelleenjärjestely auttaa vähentämään tällaisten ongelmien riskiä Kalinan kanssa:

• pura vuori varovasti;
• irrota 2 ruuvia;
• purista tietokonetta varovasti itseäsi kohti;
• aseta se hyllylle hansikaslokeron lähelle;
• johtosarjoja ei tarvitse irrottaa;
• korjaa tietokone uuteen paikkaan;
• uudelleen maadoitusta ei tehdä.

Jos kaikki tehdään oikein, niin tulevaisuudessa Lada Kalinaa ei jätetä ilman ajotietokonetta edes odottamattoman toimintahäiriön edessä. Tärkeintä on, että kuljettaja on vakuuttunut kiinnikkeiden luotettavuudesta uudelleenjärjestelyn jälkeen.

Talteenoton tekniset tiedot

Useimmissa tapauksissa lämmittimen korjaus vie vähän aikaa. Jos Lada Kalina vaatii sellaisen, niin jos sinulla on tarvittavat työkalut, voit tehdä kaiken itse.

Ratkaistaksesi ongelman Kalinan uunin kanssa, sinun on suoritettava seuraava toimintosarja:

• tyhjennä kaikki jäähdytysneste;
• poista ilmansuodatin (liesipeltiä ei ole poistettu);
• jarru- ja kaasupoljin puretaan jäähdyttimen vaihtamisen helpottamiseksi;
• joissakin tapauksissa on tarpeen purkaa ohjausrakennekokoonpano;
• akku poistetaan yhdessä jalustan kanssa;
• poista ilmakanava;
• irrota letku varovasti jäähdyttimestä;
• sisälämmitysletku puretaan.

Ajan säästämiseksi tulevaisuudessa on tarpeen vahvistaa osien sijainti avaruudessa. Tämän ansiosta Kalina-lämmittimen korjausta ei viivytetä. Joissakin tapauksissa yllä oleva algoritmi ei toimi täysin. Vika tässä on ajoneuvon yksilölliset ominaisuudet. Tässä tapauksessa ei kannata kiirehtiä, samoin kuin alkaa käyttää raakaa voimaa.

Kokeneet kuljettajat suosittelevat useampien osien ja komponenttien poistamista ajoneuvosta, mikä mahdollistaa lopulta jäähdyttimen ja säleikön vaihdon.

Huolimatta korjauksen monimutkaisuudesta, on varmistettava, että jäähdytysneste on tyhjennetty kunnolla ja sen jälkeen täytetty uudelleen. Kaikki tippuminen ja vuodot voivat vaikuttaa negatiivisesti rautahevosen tekniseen kuntoon.

Korjauksen aikana auton omistaja saattaa havaita kulumista joissakin auton osissa. Tässä tapauksessa ne on vaihdettava.

Ensinnäkin se eliminoi uudelleenkorjauksen riskin. On mahdotonta ennustaa tarkasti, milloin auto alkaa tuntua pahalta. Toiseksi ajoneuvon laadukas työ säästää aikaa ja rahaa, jonka kuljettaja kuluttaisi huoltoasemalla käymiseen.

Hyödyllisiä vinkkejä

Jokainen auton omistaja, joka joutuu tekemään töitä lämmitysjärjestelmän jäähdyttimen vaihtamiseksi tai korjaamiseksi, ihmettelee yksikön vian syytä

On tärkeää ottaa huomioon 2 tekijää, joiden avulla voit pidentää laitteen jatkuvan toiminnan käyttöikää

1. Järjestelmän ilmansuodatin on vaihdettava ajoissa. Tukkeutunut jäähdytin epäonnistuu todennäköisemmin. Jaksottaiselle vaihdolle on asetettu tietty aika, mutta voit tehdä sen useammin, esimerkiksi vaihtaa suodattimen talvikäytön jälkeen ja kesäkauden lopussa.
2. Vaihda jäähdytysneste ajoissa. Tällainen toimenpide tulisi suorittaa 60 tuhannen kilometrin välein. Kerääntyvät kulutustuotteet tuhoavat jäähdyttimen kevytmetallin ja menettävät sen tiiviyden. Monet autonomistajat uskovat, että lisäämällä säännöllisesti pakkasnestettä järjestelmään, heidän ei tarvitse vaihtaa yksikköä. Korroosiotuotteet kerääntyvät kuitenkin edelleen ja vahingoittavat paitsi lämmittimen ydintä, myös koko moottoria.

Varsinainen ongelma on korkealaatuisen pakkasnesteen käyttö. Sinun tulee ostaa se luotettavilta myyjiltä, ​​äläkä käytä vettä jäähdytysjärjestelmässä.

Minkä tahansa auton käyttöön ei liity vain sen liikkeen varmistavien osien ja järjestelmien huoltoa ja korjausta. Apulaitteilla on tärkeä rooli auton toiminnassa. Ja jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen vikaantuessa ei vain auton mikroilmasto häiriinny, vaan myös ikkunoiden huurtumisen vuoksi ajaminen muuttuu vaaralliseksi.

Talvella ei ole tuhkakupissani niin lämmin kuin pitäisi.Samalla tuuletin toimii normaalisti ilmavirrasta päätellen.Termostaatti toimii mitä todennäköisimmin, koska moottorin lämpötila nousee sataankymmeneen, ja jäähdyttimen puhallin käynnistyy samaan aikaan. Lämmittimen jäähdytin ei tainnut olla tukossa kolme vuotta. Mitä muuta voi tehdä? Ilmalukko? Minulta ei ole koskaan kuulunut gurisevia ääniä missään.

Päätin tuntea lämmittimen vaimentimen muovivipua. Kuljettajan istuimella istuessani kyyristyin ja tartuin oikealla kädelläni tähän vipuun. Hän ojensi vasemman kätensä tuulilasin pohjalle tunteakseen ilmavirran lämpötilan ilmavirtausaukoista. Samaan aikaan korvani paljastui parran yläpuolella olevissa ohjaimissa Havaintoni: Vipua painettaessa ääni ohjaimissa muuttui. Ja ilma lämpeni, ei sillä, että ilma muuttui tuliiseksi. Ei tietenkään. Mutta käsi tunsi eron.

Nyt täytyy keksiä miten tämä ongelma ratkeaa.En pidä vaihtoehdoista mitä näin ajossa, kun tehtiin kuminauhoja,jousia."paskaa ja tikkuja" -menetelmä on tietysti hyvä... Mutta haluan tehdä sen kerran ja unohtaa. , onko kenelläkään ideoita? Vai onko joku jo käynyt tämän vaiheen läpi?

Eilen töiden jälkeen prikolhozil ensimmäinen saatavilla oleva kevät.

Menetelmä uunin tarkistamiseksi Lada Kalinassa

Koko toimenpide suoritetaan käynnissä olevalla moottorilla.

1. Siirrämme ohjausyksikön lämpötilan säätönupin ääriasentoon (sininen alue).
2. Vaihda tasaisesti puhaltimen nopeus ensimmäisestä neljänteen nopeuteen.
3. Valvomme tulevan ilman, lähtevän ilman ja ilmakanavan voimakkuutta. Jokaisella nopeudella sen virtauksen tulee kasvaa.

Jos Kalina-kiuas ei vieläkään toimi, tarkistamme sulakkeen toimivuuden, joka on merkitty kaaviossa F5. Yhdessä hänen kanssaan tarkistamme virtapiirin. Jos puhallin ei toimi millään nopeudella tai sen voimakkuus ei muutu lineaarisesti, kannattaa tarkistaa kytkin ja lisävastus. Jos ilmavirta ei ole riittävä, matkustamon ilmansuodatin on vaihdettava.

Kaiken kuvatun jälkeen jatkamme lämmittimen vaimentimien tarkistamista. Tätä varten:

1. Siirrämme lämpötilansäätimen ääriasentoon (sininen alue), asetamme tuulettimen nopeuden maksimiasentoon.
2. Pyöritämme pellin säätönuppia lohkossa, samalla ohjaamme muutoksia niistä ulos tulevan ilman suunnassa.

Jos ilmavirtaus ei muuta suuntaaan, tämä on merkki toimintahäiriöstä lämmittimen ohjausyksikön mekaanisessa osassa. Esimerkiksi työntövoima on lentänyt pois tai rullan rikkoutumisen vuoksi se ei kierry siihen tai vaimennin on jumissa. klo asennettu ilmastointilaite, kannattaa tarkistaa ilmanvaihtokoneen, ilmastointilaitteen ja lämmittimen pellin mikromoottorin supistimen toiminta. Tätä varten:

• lämmitä moottori käyttölämpötilaan;
• siirrämme lämpötilansäätimen äärimmäiselle punaiselle alueelle;
• ohjaamme lämpimän tai kuuman ilman virtausta ilmakanavista.

Jos ilmavirran lämpötila on pysynyt ennallaan, on lämmittimen ohjauksen mekaanisen osan toimivuus tarkistettava. Ilmastointia käytettäessä suoritamme yllä mainitut toiminnot. Tarkistamme myös moottorin jäähdytysjärjestelmän kunnon.

Lopuksi totean, että jos et ole varma kyvyistäsi ja kyvyistäsi, on parempi lähettää auto diagnostiikkaan koulutetuille asiantuntijoille, koska kaikki tekemäsi virhe johtaa koko yksikön tai järjestelmän vaihtamiseen, mikä osuu perheen budjetti kova!

Lada Kalina -ilmauunia pidetään yhtenä VAZ-perheen lämmön suhteen parhaista, mutta se ei ole kaukana luotettavimmasta käytössä. Ongelmat alkavat melkein autoliikkeestä, kuten monet autoilijat puhuvat. Mutta suurin osa ongelmista on täysin ratkaistavissa, ja usein jopa ilman autohuoltoasiantuntijoiden osallistumista.

Kuinka diagnosoida lämmitysjärjestelmä Kalinassa

Ennen diagnostiikkatapahtumaa sinun on tutkittava huolellisesti järjestelmä. Tarkastus tulee tehdä vain moottorin käydessä.

1. Matkustamon ohjausyksikössä sijaitseva lämpötilansäädin on asetettu äärimmäiseen vasempaan asentoon. Aktivoimme tuulettimen ja tarkkailemme kuumaa ilmaa, joka tulee ohjaamoon ohjaajien kautta. Siirtämällä kahvaa vähitellen oikealle, kunnes se pysähtyy, saavutamme kylmän ilmavirran ulostulon.
2. Nopeustesti tulee aloittaa asettamalla sopiva nuppi miniminopeuden asentoon. Jos puhallin ja sen ohjausmoduuli ovat hyvässä kunnossa, ilmasuihkun voiman tulee kasvaa, kun kahvaa siirretään seuraaviin asentoihin (ja niin edelleen 4. nopeustilaan, joka vastaa maksiminopeutta).
3. Sälekaihtimien tarkistus. Tässä lämpötilatason säädin on siirretty maksimiasentoon vasemmalle. Siirretään tuulettimen nopeuskytkin asentoon, joka vastaa neljättä nopeutta.Itse testi perustuu vaimenninsäätimen tasaiseen liikkumiseen ääriasentojen välillä. Tämä tulee tehdä, jotta virtaussuunnan korjaus tuntuu. Siirtämällä lämpötilatilan säätimen eri asentoihin havaitsemme tuloilman lämmitysasteen muutoksen.

Kokoonpano

Palautamme jarrupolkimen paikoilleen. Painotus häiritsee tämän tekemistä. joten se on vietävä sivuun ja tämä palauttaa polkimen oikealle paikalleen. Jos pysäytin on taivutettu eteenpäin, suorista pysäytin pihdeillä, kun olet palauttanut polkimen paikalleen.

Kun olet liittänyt polkimen karaan, älä unohda asentaa lukkolevyä.

Älä myöskään unohda laittaa, kytkeä ja muista säätää jarrupolkimen anturi:

Älä unohda kytkeä ja säätää jarrupolkimen anturia. Jarruvalojen tulisi syttyä jo poljinta heikosti painettaessa.

Asenna myös kaasupolkimen kiinnike paikalleen ja itse poljin siihen. joka on kiinnitettävä kannattimeen lukituslevyllä.

Ehkä kaikki on ohjaamossa, nyt siirrymme moottoritilaan. Älä unohda vaihtaa ohjaustankoa ja ruuvata lämpösuoja paikalleen (jos irrotit sen):

Aseta ilmansuodatin takaisin paikalleen. kanava. sitten akun alusta ja itse akku.

Joten kaikki on koottu, on jäljellä täyttää pakkasneste ja ajaa ilmalukko pois uunista. Ennen jäätymisenestoaineen kaatamista varmista, että kaikki letkut on asetettu paikoilleen ja että kaikki niiden kiinnikkeet on kiristetty, mukaan lukien kaasuläpän lämmitysletku.

Suoraan sanottuna pakkasnesteen kaatamisen ja jäähdytysjärjestelmän tarkistamisen jälkeen olin aluksi hieman masentunut siitä, että liesi ei lämmennyt uudelleen. Epätoivoisena lisäsin kaasua ja huomasin, että suurilla nopeuksilla uunista tuleva ilma oli paljon kuumempaa. Sitten tajusin: järjestelmässä on ilmalukko. Ilma kerääntyy korkeimpaan kohtaan (minulla on se letkuissa) eikä anna pakkasnesteen kiertää normaalisti uunin läpi.

Poistoin ilman järjestelmästä samalla tavalla kuin olen tehnyt sitä 7 vuotta.Riittää vain ajaa suurilla nopeuksilla (3-4 tuhat rpm) ja pakkasnesteen virtaus rikkoo ilmatulpan kupliksi ja vie ne sitten paisuntasäiliöön. Pidä silmällä pakkasnesteen tasoa ja varmista, että paisuntasäiliön tulppa päästää ilmaa hyvin sisään. ja silloin ilmaruuhka ei ole sinulle kauhea.

Siinä ehkä kaikki, hyvät lukijat! Toivon vilpittömästi, että tämä artikkeli auttaa sinua vaihtamaan liesijäähdyttimen ja sinulla ei enää ole ongelmia tämän laitteen kanssa. Toivon, että autosi liesi toimii täydellisesti, ei koskaan vuoda, ja jopa kovassa pakkasessa se on lämmin ja mukava autossasi!

Laitoin vakiojäähdyttimen käänteisen kaavion mukaan 5. joulukuuta 2015. Olen ajanut sillä melkein kuukauden, uusi vuosi on nenä, toistaiseksi olen erittäin tyytyväinen liesiin))

Mitä jos käännät tavallisen jäähdyttimen

Joten, ystävät, kylmän sään myötä huomasin, että liesi lämpenee melko heikosti, ja -10 ° C:n ulkopuolella ikkunat sulavat vasta 30-40 minuutin raskaan liikenteen jälkeen. Näin ajaminen oli mahdotonta, ja seuraavassa sulassa päätin aloittaa kolmannen (toivottavasti viimeisen) uunin patterin vaihdon.

Tähän mennessä olen ymmärtänyt, että tarpeeksi kokeiluja ja vielä täytyy laittaa alkuperäinen uunin patteri Kalinasta. täydellinen koko ja muoto. Lisäksi ennen asennusta se on suljettava huolellisesti vaahtomuovilla, jotta puhaltimen ilma kulkee jäähdyttimen levyjen läpi, ei sen ohi.

Sillä hetkellä en vielä tiennyt kuinka asensin tavallisen jäähdyttimen, mutta en silti aikonut leikata ilmakanavia tai purkaa kojelautaa. Minusta tuntui, että pitäisi olla jokin yksinkertaisempi ja loogisempi tapa asentaa tavallinen jäähdytin. Ostettuani uudet putket ja liesipatterin Kalinasta etukäteen (650 ruplaa), poistin asennetun patterin gasellista ja yritin laittaa tavallisen jäähdyttimen paikalleen. Odotetusti kiinnikkeet lepäävät moottoritilan väliseinää vasten, joten vakiojäähdytintä ei voitu työntää syvennykseen edes puolta sen pituudesta.

Irrotettuani jäähdyttimen gasellista, aloin miettiä, kuinka asentaa tavallinen jäähdytin rikkomatta mitään. Väänsin, käänsin jäähdytintä, laitoin näin ja tuohon, ja yhtäkkiä mieleeni tuli ajatus: entä jos käännän lämmittimen jäähdyttimen kiinnikkeineen ei moottoriin, vaan kuljettajan puolelle?

Vaikka idea oli rohkea, se oli toteuttamiskelpoinen, joten 4 tunnin kuluttua lämmitysjärjestelmän ohjaimista puhalsi jo kuumaa ilmaa. Katsotaanpa nyt alusta loppuun koko Kalina-uunin vaihtoprosessi jäähdyttimen käänteisellä menetelmällä. Aloitetaan tekemällä luettelo kaikesta, mitä tarvitsemme.

Kuinka säätää lämmittimen vaimennin Lada Kalinassa

1. Ensimmäinen vaihe on lämmittimen venttiilin säätäminen.

• Irrota kannake, joka pitää kaapelin vaipan hanan rungossa.
• Irrota kaapeli hanan vivusta.
• Avaa hana maksimissaan.
• Irrota kaapeli vipulohkosta.
• Irrota vanha kaapeli.
• Hana ei välttämättä ole jatkossa kiinni ollenkaan.

Jos et pidä yllä kuvatusta menetelmästä, voit käyttää toista menetelmää:

• Säädä vaipan ja kaapelin pituus niin, että lohkon vivun äärimmäisessä oikeassa asennossa venttiili avautuu kokonaan.
• Kiinnitä tässä tilassa oleva kaapeli salvalla.

1. Jatka sitten suoraan lämmittimen vaimentimen säätöön.

• Irrota kannatin, joka pitää kaapelin vaippaa lämmittimen rungossa ja kosketa vasemmalla olevaa galvanoitua keltaista vipua.
• Vedä vipua itseäsi kohti - tämä on suurin avoin tila.
• Säädä vaijerin pituus niin, että vipulohkon pitkän vivun oikeassa asennossa venttiili avautuu maksimissaan.
• Korjata.
• Älä unohda, että yhden vivun avulla ohjataan samanaikaisesti molempia vaimentimia: sekä nosturia että suurta.

Ehdottomasti Lada Kalinan lämmitin lämmittää paljon paremmin kuin sisällä.

Mutta lämmittimen vaimentimien virheellinen toiminta on valitettavasti erittäin yleinen Lada Kalinan "sairaus". Siksi ostamisen jälkeen yritä valmistautua etukäteen lämmityskauteen, varsinkin kun voit tehdä sen itse nopeasti ja helposti.

Kylmän sään alkaessa jokainen autoilija yrittää luoda mukavat ja lämpimät olosuhteet pysyäkseen autonsa ohjaamossa, koska kukaan ei halua jäätyä. Mutta jos lämmin ilma ei pääse sisään, on selvitettävä, mistä tämä voi johtua. Tässä artikkelissa tarkastelemme Lada Kalina -uuniohjaimen korjausta.

Takan toimintaperiaate on syöttö ja poisto. Auton ilmamassat lämmitetään erityisen nesteen avulla, joka samanaikaisesti jäähdyttää moottoria.

Lämmittimen toimintaperiaate on, että neste lämmittää patteria, jossa lämmönvaihto tapahtuu ja lämmitetty ilma tulee matkustamoon ilmakanavien kautta.

Kuinka vaihtaa jäähdytin

Operaatio on erittäin työläs, josta autohuolto veloittaa pyöreän summan. Mutta on toinenkin, hieman barbaarinen, mutta nopea ja laajasti harjoitettu tapa. Työsuunnitelma on seuraava:

1. Tyhjennä pakkasneste, irrota ja irrota akku ja irrota sitten letkut uunin putkista.
2. Ruuvaa irti moottoritilan liittimien lähellä oleva mutteri. Hän pitää teräslevyä, joka häiritsee lämmittimen purkamista.
3. Irrota kaasupoljin ja vedä jarrupolkimen teräsakseli ulos. Ruuvaa irti koriste ja sen takana liesijäähdyttimen peittävä muovipaneeli.
4. Irrota se leikkaamalla muovirunkoon aukko, jotta jäähdytin voidaan vetää ulos kuljettajaa kohti.
5. Asenna uusi elementti ja kokoa päinvastaisessa järjestyksessä. Leikattu aukko voidaan tiivistää muovilla ja koristella millä tahansa sopivalla tavalla.

Toimenpidettä suoritettaessa kannattaa siirtää suoraan kiukaan alla oleva säädin toiseen paikkaan. Siitä tippuva pakkasneste voi vahingoittaa herkkää elektroniikkaa. Myös jäähdyttimen irrotettuna on helppo vaihtaa viallinen lämmitinhana tai vaihdemoottori, koska niihin pääsee käsiksi. Vaihteisto on yksittäinen yksikkö, jossa on pellin asentoanturi ja se myös muuttuu kokonaan.

Mistä pelti on vastuussa?

Moottorin toiminnan aikana jäähdytysjärjestelmässä lämmitetty neste kulkee läpi, samalla kun se lämmittää sen läpi kulkevaa ilmaa.Jäähdyttimen läpi ja sen ulkopuolella kulkevan ilman määrää säätelee uunin pääpelti. Tulevan ilman määrä riippuu siitä, kuinka lämpötilan säätönuppi sijaitsee kojelaudassa.

Voit jakaa ilman liikkeen koko ohjaamoon kääntämällä vaimentimen asentoa säätelevää kahvaa. Mutta on tapauksia, joissa vaimennin on jumissa ja lämmön virtausta Kalinan sisätilaan on mahdotonta säädellä kunnolla.

Jos asia on vain venttiilissä, niin tilanne voidaan korjata yksinkertaisesti vetämällä sen kaapeli ylös. Jos tilanne ei ole näiden toimien jälkeen muuttunut parempaan suuntaan, sinun on suoritettava visuaalinen diagnoosi mekanismin tilasta ja suoritettava useita yksinkertaisia ​​toimia.

Yleisiä vikoja

Itse Kalinan takka on hyvin suunniteltu, mutta elementtien ja osien valmistuksen huonon laadun vuoksi sille tapahtuu jatkuvasti erilaisia ​​​​ongelmia. Jopa uusimmissa ilmastoinnilla varustetuissa malleissa on erilaisia ​​"sairauksia". Luettelo yleisimmistä vioista on seuraava:

• lämmittimen ydin vuotaa;
• uunin pellin jumiutuminen tai avaamatta jättäminen kokonaan;
• tuulettimen tai ohjausyksikön vika;
• moottorin vähennysventtiilin rikkoutuminen;
• lämpötila-anturi tai lämmittimen vastus on tullut käyttökelvottomaksi;
• ohjaamon suodatin on tukossa.

Jotta voit selvittää, missä tämä tai toinen lämmitysjärjestelmän elementti sijaitsee, kannattaa tutustua käyttöohjeeseen, siellä on aina vastaava kaavio.

Ilmastointia käyttämättömän Kalina-kiukaan rakenne on sellainen, että puhaltimen imemä ilma kulkee ilmansuodattimen läpi ja tulee lämmittimen patteriin. Siellä se lämmitetään ja syötetään ohjaamon eri osiin säädettävien säleiköiden ja aukkojen kautta. Peltiä ohjataan ja puhallinnopeudet vaihdetaan manuaalisesti. Tällainen lämmitysjärjestelmä on luotettavampi, koska siinä ei ole elektroniikkaa.

Lada Kalinassa, jossa on ilmastointi, vaimentimia ohjataan vaihdemoottorilla elektroniikkayksikön komennolla. Jälkimmäinen vastaanottaa signaaleja matkustamossa sijaitsevasta lämpötila-anturista ja reagoi vastaavasti mikroilmaston muutoksiin. Säädin on vuorovaikutuksessa sekä lämmittimen että ilmastointilaitteen kanssa.

Kalina-uunin korjaukseen tarvittavat työkalut ja materiaalit

Välttämättä:

• Kaksi ruuvimeisseliä: ristipää ja litteä (puristimien irrottamista varten)
• räikkä
• Päät 7:lle ja 8:lle (puristimien irrottamiseen)
• Suuntaa 10, 13
• Pitkä pää 10 (5 cm pitkä)
• Avaimet numeroille 10, 13
• Pitkät pihdit tai pihdit (vanhojen jäähdyttimen varusteiden irrottamiseksi)
• Viila metallia varten (sahaa varovasti uuden jäähdyttimen kiinnitys)
• Terävä veitsi (vaahtokumin leikkaamiseen)
• Perustettu patteriuuni Kalina 11183
• 3 metriä vahvistettu letku, sisähalkaisija 20 mm
• Kaksi kulmaa putkista (D=18-20 mm, koko 50x50 mm)
• Vaahtomuovi 5 ja 15 mm paksu

toivottavaa:

• Valaistus: kantolamppu tai lyhty
• Pala jäähdytysnesteen tyhjennysletkua + sovitinputki
• Pihdit (vaikeasti saavutettavien puristimien löysäämiseen)

Kiinnitän huomionne, hyvät lukijat, että kaksi putkimaista kulmaa, joiden halkaisija on 18-20 mm (letkun halkaisijan mukaan), joiden koko on 50x50 mm, ovat ehdottoman välttämättömiä korjaukseen. joka kääntää nestevirtauksen liittimistä ylöspäin (kuvassa ne ovat oikealla):

Voit yrittää tehdä ilman näitä kulmia. mutta tässä tapauksessa letkut ovat voimakkaasti taipuneita ja mahdollisesti. pakkasneste ei pääse kiertämään vapaasti niiden läpi. Lisäksi murtumapaikoissa kuorma väistämättä kasvaa, joten vuotojen riski kasvaa, mikä on erittäin epätoivottavaa matkustamossa.

Ostin kulmat 50 ruplaa. GAZ:n varaosaliikkeessä. Samalla nappasin kourallisen sopivan kokoisia puristimia

Lämmitysjärjestelmän koostumus

Lada Kalinan lämmittimen toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen. Se on rakennettu syöttö- ja poistojärjestelmälle. Lämmityspiiri sisältää:

• matkustamon ilmansuodatin;
• ilmakanavat;
• lämmitin jäähdytin;
• sähkötuuletin;
• ilmavirran ohjausmoduuli ja tuulettimen toimintatilat.

Sisäkiuaslaite näyttää täsmälleen tältä, mutta sijaitsee kojelaudan takana ja sen etupinnalla on vain järjestelmän säätimet Lada Kalinan ohjaamossa. Käyvä moottori tuottaa lämpöä, jonka jäähdytysjärjestelmä poistaa siitä. Tämä piiri sisältää lämmityspatterin. Kierrättävä neste lämmittää kennoja, joista lämmin virtaus ohjataan puhaltimen avulla matkustamoon. Ilmasuihkun vaaditun lämpötilan, voimakkuuden ja suunnan säätö tapahtuu ohjaamossa olevien kahvojen ja vaimentimien avulla. Joskus vaimentimen säätö on tarpeen.

Ulkoisesta ympäristöstä otettu ilma kulkee aluksi Lada Kalina -tuulilasin alalinjassa olevan konepellin imuelementin läpi. Lisäksi ilma syöksyy suodatuskomponenttiin ja syötetään puhaltimen kautta hyttitilaan.

Tuuletin pystyy toimimaan 4 eri nopeustilassa. Säätö suoritetaan vastaavalla tidyssä olevalla nupilla, ja itse kytkentä on mahdollista ohjausmoduulissa olevan vastuslohkon vuoksi.

Ilmanvaihdon ja sisälämmityksen ohjaustankojen vaihto

Irrota kojelaudan kansi.

Puristamme uraruuvimeisselillä ilman lämpötilasäätimen työntövoiman vaipan jousipidikettä ja poistamme pidikkeen

Poistamme työntövoiman ilman lämpötilan säätimen vivusta.

Painamme uraruuvimeisselillä ilman lämpötilan säätimen vaipan jousipidikettä lämmittimen rungosta ja poistamme pidikkeen.

Irrota ilman lämpötilan säätimen tanko lämmittimen kotelon vivusta.

Asenna ilman lämpötilansäätimen uusi veto päinvastaisessa järjestyksessä

Toimenpidejärjestys kytkintankojen vaihtamiseksi puhaltimen ja ilmanjakosäätimen toimintatilaan on samanlainen.

Lada-Kalina on varustettu joko lämmitys- ja ilmanvaihtoyksiköllä (ylempi kuva) tai ilmastointilaitteella (alakuva).

Lämmitys- ja ilmanvaihtoyksiköllä luodaan auton sisätiloihin miellyttävä ilman lämpötila, jonka arvoa säätelee ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmän ohjausyksikkö, mutta samalla se ei voi tarjota ohjaamon lämpötilaa, joka on pienempi kuin ulkoilman lämpötila.

Ilmanottolaatikossa on ilmansuodatin, joka puhdistaa auton sisätiloihin tulevan ilman pölystä, siitepölystä, noesta ja pienistä hyönteisistä. Suodatin on vaihdettava 15 000 km:n välein (tai aikaisemmin, jos käyttöolosuhteet ovat vaikeat).

• kytkin 1
  — ohjaa tuulettimen toimintatilaa (0 — puhallin pois päältä, 4 — suurin pyörimisnopeus);
• kytkin 2
  — ohjaa uunin ja ilmastointilaitteen toimintatilaa (versioversiossa);
• kahva 3
  - ohjaa ilman kierrätyspeltiä (vasen asento - ulkoilman syöttö matkustamoon, äärimmäinen oikea asento - matkustamon ilman kierrätystila - tätä tilaa ei suositella käytettäväksi pitkään);
• kytkin 4
  - ohjaa ilmansyötön jakautumista matkustamossa:
  • pystysuora asento ylös
    - ilma pääsee tuulilasiin ja etuovien ikkunoiden puhallussuuttimiin;
  • pystysuoraan alaspäin
    - ilma pääsee ohjaamon alaosaan kuljettajan ja matkustajien jalkojen vyöhykkeille;
  • vaaka-asento oikealle
    - ilma pääsee sivu- ja keskisuuttimien kautta auton yläosaan puhaltamaan kuljettajaa ja matkustajia;
  • vaakasuora asento vasemmalle
    - ilma pääsee ohjaamon alaosaan, kuljettajan ja matkustajien jalkojen alueille, tuulilasiin ja etuovien ikkunoiden puhallussuuttimiin.

Pellin käyttövivuilla 9 ja 5 säädellään sivusuuttimien (8) ja keskisuuttimien (4) kautta tulevan ilman voimakkuutta muuttamalla vaimentimien asentoa (niiden täydelliseen sulkeutumiseen asti). Sivu- ja keskisuuttimien ohjaussiipien vivut 1 ja 3 muuttavat ilmavirran suuntaa.

Matkustamon tuuletus (lämmittämätön ilmansyöttö).
:

• aseta kytkin 2 äärivasemmalle asentoon (sininen piste ohjausyksikössä) - lämmitysuunin hana on täysin kiinni;
• aseta kytkin 4 vaakasuoraan oikeaan asentoon;
• avaa suuttimet 4 ja 8, käännä keskisuuttimen vipua 5 alaspäin ja vipua 9 oikealle vasemmassa sivusuuttimessa ja vasemmalle oikeanpuoleisessa suuttimessa;
• lämmittimen tuulettimen toimintatilan kytkin 1 asetettu haluttuun tilaan;
• jos tuulilasi huurtuu, aseta kytkin 4 pystyasentoon ylöspäin.

Estää lasien huurtumisen
:

• aseta kytkin 4 pystyasentoon ylöspäin;
• kytkin 1 lämmittimen puhaltimen toimintatiloista asentoon "2".

Sisätilojen nopea lämpeneminen
:

• aseta kytkin 2 äärimmäiseen oikeaan asentoon (punainen piste) - lämmitysuunin hana on täysin auki;
• aseta kytkin 4 vaaka-asentoon oikealle;
• lämmittimen puhaltimen toimintatilojen kytkin 1 asentoon "3";
• avaa sivu- ja keskisuuttimet.

Varmistaa mukavan lämpötilan ohjaamossa
:

• aseta kytkin 2 haluttuun asentoon (haluttu lämpötila);
• aseta kytkin 4 vaakasuoraan asentoon vasemmalle;
• valitse sisälämmittimen puhaltimen toimintatilan kytkimellä 1 haluttu lämpimän ilman syöttöteho matkustamoon.

Kun lämmitysjärjestelmä toimii maksimitilassa, ei ole suositeltavaa avata auton sisätilojen ikkunoita.