Johdanto
Huolto-ongelman vakavuus
ja teollisuusputkistojen korjaus
vahvistus (PTA) syntyi alussa
kansantalouden uudistaminen
maa ja markkinasuhteiden muodostuminen.
Muutosten seurauksena mm.
PTA:n hinnan jyrkkä nousu, mikä
lähestyy nopeasti globaalia
taso. Rajallinen määrä rahoitusta
kuluttajaresurssit PTA teki ne
etsiä ulospääsyä vaikeasta tilanteesta,
vaihdettaessa kuluneita varusteita
uudesta tuli raskas taloudellinen
taakka. Näissä olosuhteissa kuluttajat
varusteet ja muistin mahdollisuuden
korjaukset ja aloitettu
suorittaa spontaanisti alhaisella teknisellä tasolla
tasolla, mutta asettaa tehtäväksi järjestelmän luominen
ylläpito ja korjaus
PTA. Tämä tilanne on luonut kysyntää
tekniset suoritustavat
korjaus, teknologiset prosessit,
menetelmiä tehokkuuden arvioimiseksi
korjaukset, organisaatiota koskevat määräykset
korjaustuotanto, standardit
laadunvarmistus jne.
Normaalille välttämätön edellytys
teknisen toimivuuden
huolto ja korjaus on
esiintyjien vuorovaikutus, aseellinen
suunnittelu ja teknologia
korjausdokumentaatio, tekninen
tarkoittaa - teknologisena
laitteet, teknologiset laitteet,
diagnostiikan, testauksen ja
korjausprosessin hallinta. Kaupassa
taloudellinen tehokkuus
on hallitseva tekijä
kiinnostuksen määritteleminen
käynnistys ja päivittäinen huolto
järjestelmän normaali toiminta
ylläpito ja korjaus.
Tietoja korjauksen kannattavuudesta
PTA todistaa rakenteen
teknologiset prosessit, tulokset
tekniset ja taloudelliset laskelmat ja
käytännön tehokkuustiedot
erikoistunut toiminta
osastot ja organisaatiot, jotka suorittavat
PTA:n huolto ja korjaus.
Kustannukset suorittaa pieni, keskikokoinen
ja peruskorjaukset ovat käynnissä
vaihtelevat 7–50 % uuden hinnasta
varusteet, mikä sallii aivan varmasti
väittävät, että nykyajan talouselämässä
olosuhteissa ja nykyisellä tasolla
putkiliitosten laatu
hyvin järjestetty ja riittävä
teknisesti vähiten varustettu prosessi
korjaus on kuluttajalle taloudellisesti hyödyllistä
varusteet.
Luistiventtiilien ominaisuudet, niiden mahdollisuus
käyttää eri teollisuudenaloilla
riippuu monista tekijöistä. TO
tärkeimmät tekijät ovat
pohjan rakentava suunnittelu
osat, kuten runko, kiila, kansi,
näihin osiin käytetty materiaali,
tapoja saada aihiot, paino ja koko
tekniset tiedot.
Venttiilien toimintaan ei liity
vain itse prosessi
tuotteen toimivuus, se on myös
putkistojen kunnon valvonta
järjestelmät, tekniset laitteet
ja putkien liitososat. tukemista varten
laitteiden toimintakunnossa,
putkenosat ja pysyvät
turvatoimet suoritetaan
jatkuva valvonta, tekninen
ylläpito ja korjaus.
Kiilasulkuventtiilit huoltoasennosta
tiukkuus portissa ja resurssit
tiiviys ovat vaikeimpia
esine kaikentyyppisiltä venttiileiltä.
Ne kuuluvat nelipintaan
järjestelmät. Tiukan varmistamiseksi
niissä on tarpeen tehdä tarkasti neljä
pinnat. Tässä tapauksessa pintojen on
tarkalleen toisiinsa nähden
ystävä. suurin teknologinen
haasteena on varmistaa tarkkuus
suljinkulman parametrit. Saavutus
tarkkuus teknologisessa prosessissa
korjausta on käytettävä tai
erikoistunut teknologia
työkalut yleislaitteille,
tai erikoiskorjaus
laitteet. Tekniset menetelmät
on varmistettava kaikkien laatu
metriset parametrit.
Teknologisen prosessin kuvaus
Venttiilin osittainen purkaminen korjausta, karan tai kiilan vaihtoa varten suoritetaan ilman venttiilin irrottamista putkistosta, jos työväliaineen painetta ei ole. Purkaminen suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
- aseta kiila yläasentoon AUKI ja poista kotelo ja osoitin (sähkökäyttöön JSC Tulaelektroprivod);
- aseta kiila keskiasentoon laskemalla sitä 3/4 täydestä iskusta, jos venttiili on AUKI-asennossa, tai nostamalla sitä ¼ täysiskusta, jos venttiili on KIINNI-asennossa;
- irrota sähkökäyttö;
- irrota tulppa 2-3 kierrosta ja varmista, ettei putkistossa ole keskipainetta;
- poista kannen kiinnikkeet;
- Nosta kokoonpanoa, kunnes se tulee ulos kotelosta. Ota solmu sivuun ja aseta kiila pystysuoraan asentoon tyynyille;
- irrota karan pää kiinnittymisestä kiilan ylempään uraan, minkä jälkeen kokoonpano asennetaan vaakasuoraan vuorauksiin. Tarvittaessa irrotettu kokoonpano voidaan purkaa kokonaan.
Kun olet tarkastanut ja korjannut osat ja kokoonpanot, kokoa venttiili seuraavassa järjestyksessä:
- voitele ja aseta tiivisterengas kotelon päässä olevaan uraan;
- nosta kansikokoonpano karalla ja jalustalla pystyasentoon, aseta karan pää varovasti kiilan vastaavaan uraan ja laske koottu yksikkö kotelon onteloon. Laske yksikköä hitaasti ohjaten kiilaa rungon suuttimien välisiä ohjaimia pitkin
Kiila on asennettava samaan asentoon suhteessa runkosuuttimiin;
- asenna kannen kiinnike ja kiristä se tasaisesti vääntömomentilla diametraalisesti ristikkäin:
Mcr.=(70±7) kgf. m - DN 500;
Mcr \u003d (120 ± 12) kgf. m - DN 600;
Mcr \u003d (140 ± 14) kgf. m - DN 700 800;
Mkr. =(190±19) kgf. m - DN 1000,1200;
Asenna seuraavaksi venttiilin sähkökäyttö ja tarkista venttiilin toiminta.
Venttiilin täydellinen purkaminen tiivistekokoonpanon korjaamiseksi suoritetaan vasta sen jälkeen, kun venttiili on irrotettu putkistosta.
Luistiventtiili on asennuksen jälkeen paineistettava paineella Pn = 12,0 MPa portin ollessa auki käytössä olevan laitoksen voimassa olevien sääntöjen mukaisesti.
Putkilinjojen venttiilien korjaus
Liitosten ja putkistojen korjaus
Putkilinjojen tärkeimmät viat ovat tiheysrikkomukset laippa-, kytkin- ja liitosliitoksissa. Poista vuodot kiristämällä laipat, liittimet. Jos vuoto jatkuu, liitäntä puretaan, tiivistepinnat, tiivisteet tarkistetaan, tiivisteet vaihdetaan tarvittaessa, halkeamia putkissa. Poista toimintahäiriöt kiinnittämällä kiinnikkeitä, vuorauksia, hitsaamalla sähkö- tai kaasuhitsauksella. Kupariputkien halkeamat tiivistetään juottamalla.
Putkistoa korjattaessa liitokset puhdistetaan perusteellisesti liasta, rasvasta, välituotteiden jäämistä ja pestään. Tiivistyspintojen epäsäännöllisyydet puhdistetaan viilalla, neulaviilalla, kaavin, hierotaan hankaavilla tahnoilla ja jauheilla. Putkilinjojen kierreliitokset tiivistetään pellavalangalla, rouvalla, miniumilla, kalkiuksella ja erikoispastalla.
Putkilinjojen korjaus (luokat on esitetty taulukossa 20) suoritetaan ottaen huomioon Gosgortekhnadzorin 10.03.70 hyväksymien höyry- ja kuumavesiputkien suunnittelua ja turvallista käyttöä koskevien sääntöjen vaatimukset.
Sääntöjen vaatimukset eivät sisällä putkistoja, joiden parametrit ovat kategorian 1 ulkohalkaisijaltaan alle 51 mm ja luokkiin 2, 3 ja 4, joiden ulkohalkaisija on alle 76 mm; tyhjennys, tyhjennys ja poisto, ei-metallisista materiaaleista; kelluvat rakenteet, ydinvoimalat ja erikoislaitteet.
Sääntöjen alaisten putkistojen korjauksessa käytetään vain niiden sallimia materiaaleja. Materiaaleja, joilla ei ole passia tai todistuksia, voidaan käyttää vasta testauksen ja tarkastuksen jälkeen.
Putkilinjojen ja niiden osien valmistus, asennus ja korjaus tulisi suorittaa yritysten tai organisaatioiden, joilla on tarvittavat tekniset välineet ja koulutettu henkilöstö.
Neuvostoliiton Gosgortekhnadzorin elimissä rekisteröityjen putkien valmistuksen ja korjauksen voivat suorittaa vain organisaatiot, joilla on lupa Gosgortekhnadzorin paikallisilta elimiltä; luokan 1 putkistot, joiden ehdollinen kulku on yli 70 mm, kuten sekä 2 ja 3 luokkaa, joiden ehdollinen läpikulku on yli 100 mm. Muut putkistot rekisteröidään yrityksessä - putkilinjan omistajassa.
Käyttöluvan äskettäin asennetulle tai korjatulle putkilinjalle myöntää Neuvostoliiton Gosgortekhnadzorin piiritarkastaja (kattilavalvontaviranomaisille rekisteröidylle putkilinjalle) ja kattilavalvonnassa rekisteröimättömille putkille antaa hyvästä kunnosta vastaava henkilö yrityksessä. ja putkistojen turvallinen käyttö.
Korjauksessa on sallittua käyttää kaikkia teollisia hitsausmenetelmiä, jotka takaavat putkistojen hitsattujen liitosten tarvittavan toimintavarmuuden. Sertifikaatin omaavat hitsaajat saavat hitsata. Hitsaustyöt suoritetaan ympäristön lämpötilassa vähintään 0°C. Putkilinjaa asennettaessa on sallittua käyttää hitsausta miinus 20 ° C: n lämpötilassa (hitsattujen elementtien paksuus enintään 16 mm). Huonolla säällä hitsaaja ja hitsauspaikka on suojattava hyvin.
Ankkurin vika. Yleisimmät viat ovat tiivisteiden kuluminen ja vauriot; tiivistyspintojen takertuminen; venttiilin istukan ja venttiililevyn kuluminen; karan kierteen kuluminen. Toimenpiteet niiden poistamiseksi on esitetty taulukossa. 21.
VENTTIILI ON TÄYSIN SÄÄDETTÄVÄ 0 - 100 .
Koko valikoima ja ilman kaventumista.
erittäin likaisten nousuputkien vuoksi - paras valinta kestävyyden kannalta.
Ensimmäistä kertaa se asennettiin Berdskiin - järjestelmänvalvojalle Kenguryakhille.
Alkutiedot: nousuputki 1 tuuma ja asiakkaan toive kenguraha : Kun asennat uutta patteria, haluan säilyttää virtausalueen mahdollisimman paljon.
On olemassa useita menetelmiä ilman nousuputkea kaventamatta:
Kenguru ei ole Australia!
Tämä ei ole yksinkertainen Berd sysadmin: hän työskenteli pitkään Akatemian matematiikan instituutissa, lyhyesti sanottuna apulaisprofessori - ja erittäin kiihkeä! Mitä he tekevät siellä? Laskevatko oikeat varusteet lämmitysasennukseen?Tämä kenguru hyppäsi nopeasti ja reippaasti savustetun yli: 3/4 hanan kohdalla on myös kavennus - laitetaan hana 1 tuuman päälle! 
kenguraha: Haluaisin pystyä säätelemään patterin lämmönsiirtoa. Mitä vaihtoehtoja tälle on, kun otetaan huomioon nousuputken halkaisija?
Okei, luulen: juuri nyt katkaisemme tämän matemaatikon nopeasti: termostaattisen säätöventtiilissä on aina kapeneminen:
puhtaasti rakentava - lisähydraulinen vastus:
Maksimaalisessa tilassa se läpäisee 3 kertaa vähemmän vettä kuin täysreikäinen hana.
Ja vanhassa naisessa on reikä: käy ilmi, että siellä on myynnissä kiilaventtiili - täysi reikä.
Täysin säädettävissä 100 %:sta 0 %:iin (koko alue ja ei kaventumista).
Yhteenveto: Australian Jumping Kenguroo on parempi:
Kuva todellisesta asennuksesta: Minskin valurautajäähdytin on klassikko.
Tilaus tehtiin nostalgiatyyliin: "kattilahuone kauhasta" - olemme kaikki valmistettu Neuvostoliitossa.
Hanat ja venttiilit, putkien mutkat ja ei modernia bimetallia: kaikki on valittu erityisesti tuon aikakauden suunnittelun mukaan.
Muukalainen akku toisesta galaksista - taivaallinen, kosminen sävy.
Blatnoy, "sinisen veren" eliittipatteri - akryyliammeiden fanit eivät ymmärrä tätä.
Ja polypropeenin (sellofaanikerrosten) ystävät lämmityksessä yleensä sylkevät.
Kenguryakhin arvostelu:
Osien kuluminen ja talteenottomenetelmät
Korjausta vaativat varusteet puretaan, pestään ja toimitetaan koottuna korjaamolle. Täällä se puretaan ja viat korjataan. Yleisimmät syyt sulkuventtiilien epäonnistumiseen ovat korroosiosta johtuva vuoto, kolhut, vieraiden esineiden kolhut tiivistepinnoilla sekä venttiilin rungon muodonmuutos ulkoisten kuormien ja lämpötilan muodonmuutosten vaikutuksesta.
Rungon sisäontelo tarkastetaan kuorien, halkeamien ja muiden vikojen havaitsemiseksi. Rungon läpipääsemättömät vialliset kohdat leikataan täyteen syvyyteen paljaaksi metalliksi. Ennen halkeamien leikkaamista niiden päihin porataan halkaisijaltaan 8-10 mm reiät. Leikkauskohtien vieressä olevat reunat puhdistetaan viilalla ja metalliharjalla. 10 % typpihappoliuoksella etsauksen jälkeen halkeamat hitsataan sähkökaarihitsauksella ja lämpökäsitellään.
Kun tarkastat sulkimen osia, tarkista rungossa olevan tiivisterenkaan (istukan) tiiviys ja sen pinnan puhtaus. Suljin (portti, levyt), kara, holkki, tiivistepesän ontelot, holkin pää ja kiinnikkeet tarkastetaan kolhujen, naarmujen ja muiden vaurioiden varalta. Vaurioituneet osat hävitetään ja kunnostetaan.
Erilaiset nielut, ontelot, naarmut ja muut tiivistepintojen vauriot eliminoidaan konetta kääntämällä, hiomalla ja läpäisemällä. Yli 0,5 mm:n syvyiset viat tiivistepinnassa korjataan viallisen paikan esileikkauksella ja pintakäsittelyllä sen päälle. Jos vaurion syvyys on alle 0,5 mm, suoritetaan hionta hiomalaikalla ja läppäys.
Rungon ja istuimen väliset vuodot eliminoidaan kiinnitystyypistä riippuen. Jos satula kiinnitetään runkoon puristamalla, se koneistetaan rungosta ja korvataan uudella, joka hitsataan runkoon laskeutumispaikan alustavalla leikkauksella.
Jos satula on asetettu kierteeseen, se ruuvataan irti erityisillä avaimilla ja kiinnikkeillä. Jos kierre on normaalisti säilynyt, ruuvataan uusi istukka samalla laitteella, mutta suurella kiristysmomentilla.
Jos istuimen kierteessä on huomattavaa kulumista, se porataan suurempaan kokoon ja samalla porataan hitsausta varten.
Uusi rengas painetaan tähän paikkaan ja hitsataan. Jos renkaat hitsataan venttiiliin, ne käännetään sorvin päällä erityisessä laitteessa, jossa molemmat pinnat käännetään yhdessä asennuksessa.
Sen jälkeen venttiilin runko menee renkaiden hiontaan ja läppäilyyn. Tässä tapauksessa kiilan molemmat puolet hitsataan ja koneistetaan kiinnikkeessä yhdellä asetuksella. Kiilaa säädetään venttiilin runkoa pitkin vaakasuoraan teroitus- ja läppäyskoneella.
Kiilasulkuventtiilien tiivistysrenkaiden käsittely voidaan suorittaa sorvin lisäksi myös vaakaporauskoneella.
Ennen korjausta kara puhdistetaan vanhan tiivisteen, noen ja lian jäämistä, pestään kerosiinilla tai bensiinillä. Karan tiivistyspinnan tulee olla peilitasainen.
Ei syviä kolhuja ja naarmuja, joiden syvyys on yli 0,08 - 0,15 mm, poistetaan läppäilemällä EOI-tahnalla tai öljyyn laimennetuilla jauhatusjauheilla.
Karan kanssa yhteensopivien osien sisäpinnan puhtaus ja soikeuden puute tarkistetaan myös.Yksi työvaltaisista osien korjaustöistä on tiivistyspintojen hionta. Vahvistuksen litteiden osien (satula, kiilat) limittäminen suoritetaan levylle.
Lippaus voidaan tehdä sekä käsin että mekaanisesti. Kierrosten muotoilu valitaan limittävien pintojen muodon ja ehdollisen käytävän koon mukaan.
Tiivistyspintojen mekaanisessa läppäyksessä käytetään läppäyskoneita tai porakoneiden lisälaitteita.
Lippauskoneissa on edestakaisin pyörivä läppäyskoneen pyörimisliike sen edellä yhteen suuntaan. Hippausmassaan lisätään erikokoista sähkökorundia tai piikarbidia. Lippaus tehdään tiivistepintojen vaalean mattaväriseksi.
Käytännössä käytetty "lyijykynä"-menetelmä on, että ohuita poikittaisriskejä levitetään muottien, kiilan tai tulpan (hanat) valmisteltuihin pintoihin. Jos limittäisten pintojen yhdistämisen ja niiden keskinäisen liikkeen jälkeen riskit häviävät kaikkialta, katsotaan, että hyvä hionta on saavutettu.
Tiivisteen ja tiivisteen vaihdon jälkeen koottu venttiili lähetetään valmiiden tuotteiden testaukseen.
