Tee-se-itse navetta kuinka luoda hozblok yksinkertaisista materiaaleista

Mikä pohjajärjestelmä navetta varten valita

Tietenkin navetan suunnittelu ja perustan tyyppi riippuu ensinnäkin navetan projektista, tarkemmin sanottuna sen "kapasiteetin" asteesta, mitä raskaampi rakennus, sitä enemmän ja syvemmällä sinulla on kaivaa omin käsin pohjakuoppa navetan perustukselle. Yleisesti käytetään neljää rakennussuunnitelmaa:

• Perustuksen klassista pylväsversiota käytetään kevyissä rakenteissa, jotka on valmistettu laudoista, vanerista, sivuraideista yksinkertaisella kaltevalla katolla. Tämä on maan yksinkertaisin navetan perusta;
• Paaluperustaa voidaan kutsua yleisrakenteeksi, sitä voidaan käyttää puusta tai runkorakennuksesta valmistetuissa valovajoissa;
• Perustuspohjan teippiversiota käytetään joko lohkojen ja tiilien laatikkoon tai kellarin järjestämiseen.

Usein navetta pystytetään ilman tuki- ja sitomisjärjestelyjä maahan. Esimerkiksi, jos paikalla on raskas kivinen maaperä, jossa on paljon murskattua kalkkikiveä, tai uloskäynti kalkkikiven pintaan, merri-dolomiitti "kielet". Tässä tapauksessa on helpompaa ja nopeampaa rakentaa perusta yhdelle hiekkatyynylle omin käsin.

Neuvoja! Riittää, kun sadevirtojen oikea tyhjennys tehdään ja hiekkatäyttö tiivistetään. Tällä perusteella lato ilman perustusta kestää pidempään kuin matalalla betoninauhalla, joka on asetettu juoksevalle tai savimaalle.

Navetan rakentaminen ilman perustusta on nopeampaa ja ilman suuria kustannuksia. Mutta tällaisen rakentamisen tulokset ovat huonosti ennustettavissa, varsinkin jos aitta on rakennettava neitseellisille maille, joissa ei ole naapureita eikä maaperän koostumusta voida selvittää.

Tämä on mielenkiintoista: Kuinka yhdistää kauniisti eteisen ja olohuoneen tapetti: analysoimme kysymyksen

Kuinka valita paras pohjaratkaisu

Ennen kuin analysoit mahdollisia vaihtoehtoja sopivalle perustalle, sinun tulee päättää navetan suorittamista tehtävistä ja sen toiminnan olosuhteista. Pienelle rakennukselle lämpimällä alueella riittää paaluperustus, jossa on useita tukitankoja. On toivottavaa rakentaa suuren alueen esineitä monoliittisesti - esimerkiksi kiinteästä betonitasoituksesta tai lohkoalustan muodossa. Näiden tekniikoiden avulla voit rakentaa navetan pohjaan kestävän ja hyvin suojatun perustan. Tee-se-itse-monoliitti toteutetaan vakiotyökaluilla, mutta vaatii enemmän fyysistä vaivaa. Esimerkiksi lohkon asettaminen voi vaatia ainakin yhden kumppanin apua.

Kuinka rakentaa autotalli ratapölkyistä itse vaiheittaiset ohjeet

Autotalli on kevytrakenteinen, joten sen alle voi asentaa yksinkertaisimman matalasti haudatun nauhaperustuksen (syvyys 30 - 40 cm, pehmeällä maaperällä - 50 cm, leveys 3 cm enemmän kuin nukkujan leveys).

Vaihe yksi - säätiön laite

Kaivamme kaivannon autotallin koon mukaan ja järjestämme hiekka-soratyynyn, paksuus 10 cm. Kostealla maaperällä tyynyyn voidaan lisätä paisutettua savea tai murtunutta punatiiliä paremman vedeneristyksen vuoksi.

Aseta nyt ensimmäinen ratapölkyjen rivi perustukseen

Tärkeä sääntö - päät eivät saa koskettaa - tarvitset 2 - 3 mm raon. Kiinnitämme ratapölkyt metallisilla niiteillä

Täytämme matalasti haudatun perustuksen vakionauhan, mutta siinä on yksi varoitus. Kiinnityspultit (halkaisija 40 mm) on kiinnitettävä perustukseen, ne sementoidaan suoraan tasoitteeseen metrin välein koko kehän ympäri portin aukkoa lukuun ottamatta.

Asennamme pylväskannattimet, jotka myös upotetaan perustukseen. Asennamme tuet rakenteen kulmiin, autotallin oven karmiin ja rakenteen jokaisen pitkän sivun keskelle.

Vaihe kaksi - valmistelemme ratapölkyt asennusta varten

Ensimmäinen ratapölkyrivi on kiinnitetty perustuslistaan ​​siihen upotetuilla pulteilla. Siksi on tarpeen porata reiät jokaiseen ratapölköön niin, että ne osuvat jo asennettujen pulttiliitosten nousuun.

Pölkkyjen alin rivi on käsiteltävä bitumilla vedeneristystä varten ja ensimmäisen rivin päälle on asetettava valssattu kattomateriaali kahdessa kerroksessa. Tämä suojaa seiniä korkealta kosteudelta.

Kolmas vaihe - ensimmäisen rivin asennus

Asennamme ensimmäisen ratapölkyrivin ja rakenteen luotettavuuden vuoksi kiinnitämme ne metallikiinnikkeillä kahden ratapölkkyjen risteyksessä ja kulmissa

Jokaiselle riville on tärkeää valita samanpituiset ratapölkyt, jotta rakennus näyttää siistiltä

Tärkeä sääntö. Pölkkyjä tulee asettaa tasaisesti, tämä antaa rakenteelle vakauden, vaikka se lisää materiaalin kulutusta.

Vaihe neljä - seinien asennus

Autotallin rakentaminen ratapölkyistä ei ole vaikeaa, mutta on tärkeää noudattaa tiettyä tekniikkaa:

• yhdistämme vierekkäiset ratapölkyt peräkkäin piikkiin, mutta tätä varten on tarpeen leikata haluttu muoto päistä, joten päät on helpompi kiinnittää yhteen metallikiinnikkeillä;
• rivit kiinnitetään myös yhteen kannattimilla tai metallilevyillä, jotka kiinnitetään itsekierteittäviin ruuveihin. Kiinnikkeiden välinen askel on 50 cm.

Tärkeä. Pystysuuntaisen kiinnityksen nukkujan päästä tulee olla vähintään 50 cm:n etäisyydellä

• joka kolmas rivi on tarpeen kiinnittää rakenne kulmiin metallikulmilla - tämä jäykistää tällaisen autotallin koko rakennetta;
• ikkuna-aukkoja varten on tarpeen asentaa puulaatikko - asennamme sen itsekierteittäviin ruuveihin tiukasti tason mukaan. Raot voidaan sitten tiivistää asennusvaahdolla tai silikonikitillä.

Rakenteen jäykkyyden saamiseksi voit lisäksi kiinnittää ratapölkyt vinosti metallinauhalla - 10 cm leveä, 3 - 4 mm paksu.

Vaihe viisi - katto

Pölkkyjen autotalliin voit valita minkä tahansa kattovaihtoehdon, mutta autotallissa aittakatto on yksinkertaisempi, vähemmän materiaalinkulutusta kattojen ja pinnoitteen osalta.

Voit asettaa seinät ratapölkyillä ei vaakasuoraan, vaan pystysuoraan. Materiaalinkulutus pysyy ennallaan. Tavalliseen 6x4 m autotalliin tarvitset 150 luokan A-1 ratapölkkyä tai 170 luokan A-2 ratapölkkyä.

Suoritamme rakennuksen perustuksen ja ensimmäisen rivin samalla tavalla kuin vaakasuoran asennuksen ja asennamme loput ratapölkyt pystysuoraan kiinnittämällä ne yhteen kiinnikkeillä, askel 50 cm. Päälle asennamme laatikon vaakapölkkyjä asennusta varten kattolaatat tai leikkaa ne halutulle tasolle.

Lisäksi on mahdollista eristää katto asentamalla kattomateriaalikerros, joka asetetaan rungon ylälaatikon alle tai suoraan päiden päälle.

Onko mahdollista rakentaa navetta ilman perustusta

Täysin ilman tukialustaa ei tietenkään tule toimeen, mutta tämän navetan rakenneosan optimointi oikeuttaa joissain tapauksissa itsensä. Joten jos lämmöneristykselle ei ole tiukkoja vaatimuksia, on täysin mahdollista rajoittua kehyksen asentamiseen neljään betonilohkoon, jotka on hajallaan tulevan rakennuksen kulmiin. Voit tehdä navetan ilman perustusta ja puhdistetulle maaperälle. Tällaiset projektit toteutetaan yleensä käyttämällä esivalmistettuja rakenteita, jotka tarjoavat jäykän puu- tai metallialustan, joka korvaa perustan.

Mutta on tärkeää muistaa, että klassinen pohja takaa myös pinnan vaakasuoruuden. Siksi on tärkeää säätää karkea pinnoite aluksi siten, että siinä ei ole vakavia korkeuspoikkeamia koko alueella.

Kuinka tehdä perusta navetalle vaahtopaloista

On olemassa kaksi yleistä tapaa rakentaa alusta vaahtolohkonavetta varten. Ensimmäisessä tapauksessa on tarkoitus luoda ääriviivat laakeriviivat nauhaperustuksen tyypin mukaan. Eli kehän ympärille tehdään kaivanto, joka on täytetty hiekan ja soran yhdistelmällä, minkä jälkeen lohkot asetetaan sementtilaastille. Seuraavaksi muodostetaan liitosrakenne metallilattialle tai kestäville hirreille. Toista menetelmää käytetään työskennellessäsi kohteiden kanssa, jotka ovat vaativia suurille kuormituksille.Tässä suunnitelmassa urakoitsija laskee perustuksen lohkoissa koko työmaalla. Itse vaahtolohko erottuu alhaisesta lämmönjohtavuudesta, eristysominaisuuksista, käsittelyn helppoudesta ja alhaisesta hinnasta. Siksi sisällöltään vaativien materiaalien säilytystilan korkean suorituskyvyn kannalta tämä perustusvaihtoehto voi olla paras.

1 Säätiö navettataloudelle ja käytännöllisyydelle

Kevyet puurakenteet, jotka on suunniteltu kevyiden puutarhavälineiden varastointiin tai jotka on varattu siipikarjalle, esimerkiksi hanhien tai pienkarjan aita, eivät tarvitse monoliittista perustaa. Tällaisille rakenteille eri materiaaleista valmistettu pylväspohja on varsin sopiva. Tällaisen säätiön tärkein etu on sen alhaiset kustannukset verrattuna monoliittiseen versioon, ja jopa rakentamisen aloittelija voi rakentaa sen! Samanaikaisesti tällainen säätiö säilyttää korkeat suorituskykyominaisuudet.

Pilareilla oleva perustus voidaan järjestää mihin tahansa maisemaan, jopa liikkuvaan maaperään. Vesi- ja lämpöeristystöiden suorittaminen tällaisen perustan järjestämisen yhteydessä ei ole välttämätön toimenpide, asennus suoritetaan jopa ilman ulkopuolista apua. Laakeripohjana luodaan useimmiten pylväitä betonista, tiilestä, luonnonkivestä, vaahtolohkoista, joskus käytetään myös puisia pylväitä. Totta, jälkimmäisessä tapauksessa pylväät on poltettava ja käsiteltävä erityisillä ratkaisuilla, jotka vähentävät hajoamisastetta, muuten tällaisen perustan rakenne ei seiso käyttämättömänä pitkään.

Yksinkertaisin navetta ilman perustusta

Tyypillinen tilanne on uusi tontti, ei ole rakennuksia, ei ole minne vain laittaa inventaariota. On järjetöntä kantaa työkalua mukanasi, loistava tapa on rakentaa aita valmistetuista laudoista omin käsin. Yksinkertainen väliaikainen rakenne ilman perustaa on täydellinen tähän.

Tällaisen rakenteen perusta on baariteline. Koska perustaa ei ole, laakeritelineet on haudattava maahan. Puun suojaamiseksi kosteudelta se on käsiteltävä suojaavalla kyllästyksellä. Sellaisenaan voit käyttää käytettyä moottoriöljyä tai kuivausöljyä.

Vaakasuuntaiset nauhat kiinnitetään pystysuoraan telineeseen itsekierteittävillä ruuveilla ja metallikulmilla. Niiden materiaalina ovat sopivan pituiset leikkauskiskot. Pienelle aitalle riittää, että säleet asetetaan ylä- ja alaosaan. Oven ja tarvittaessa ikkunoiden paikkaa vahvistetaan lisäksi. Tuloksena oleva kehys on päällystetty laudoilla tai puulaudoilla. Katto on valmistettu samasta materiaalista. Riittävän suojan tarjoamiseksi kosteudelta katto peitetään kattomateriaalilla.

Kattovaihtoehdot ja materiaalit

Katon tehtävänä on suojata sisätilaa ilmakehän vaikutuksilta. Katon ei tulisi päästää vettä sisään ja varmistaa sen ulosvirtaus. Puuvajan katto ei ole yhtä tärkeä kuin talon katto, mutta sen on silti täytettävä tehtävänsä.

Pienen rakennuksen katto voi olla yksi- tai kaksikulmainen. Ensimmäistä vaihtoehtoa verrataan suotuisasti valmistuksen helppouteen, mutta se soveltuu vain pienileveisiin aitoihin. Harjakaton tekeminen vaatii enemmän materiaalia ja aikaa, mutta se vie vettä paremmin, mikä vaikuttaa koko rakenteen kestävyyteen.

Pienen aidan kattomateriaalina voidaan käyttää kattomateriaalia ja muita rullamateriaaleja. Voit muodostaa täysimittaisen katon klassisista liuskekivi- tai moderneista levymateriaaleista.

2 Perustuksen tekeminen pilareista vaihe vaiheelta

Perustuksen rakentaminen pilareille tulisi suorittaa muutamassa yksinkertaisessa vaiheessa. Ensimmäinen vaihe on alueen valmistelu, johon kuuluu alueen puhdistaminen roskista, epätasaisuuksien tasoittaminen ja soratyynyn kaataminen, jos maaperä on savi.Sitten sinun on tehtävä merkintä ja huomioimalla, missä sarake sijaitsee. Riippuen siitä, kuinka pehmeä ja liikkuva maaperä alueellasi on, on suositeltavaa kaivaa pylväät puolen metrin syvyydeltä metriin.

Kovissa maaperässä syvennyksiä ei saa vahvistaa, mutta pehmeällä maalla jokaisen kuopan pohjalle tulee tehdä kerros teräsbetonia suojaamaan rakennetta mahdolliselta vajoamiselta. Sen jälkeen siirrymme toiseen vaiheeseen - teemme muotin. Tähän tarkoitukseen sopivat parhaiten 15 cm leveät ja 4 cm paksut laudat.Jos et halua hehkuttaa muotin kanssa pitkään, tee se asbestisementti- tai rautaputkista, mutta nämä vaihtoehdot eivät poistu kaatamisen jälkeen . Vahvista muotin asennuksen jälkeen pitkittäin asennetuilla rautakangoilla.

Sitten siirrymme grillauksen rakentamiseen - siihen pylväiden perustan osaan, joka jakaa kuorman tasaisesti kaikkien osien välillä. Jälleen yhdistämme langan ja raudoituksen avulla jumpperit, teemme kehyksen samasta raudoituksesta ja asennamme muotin. Täytämme kaiken betonilla ja odotamme, kunnes se kovettuu kokonaan. Jos teet kaiken siististi ja tasaisesti, tuloksena olevalle perustalle voit rakentaa rakenteen navetta varten.

Paaluritilän perustukset vajaille

Paaluritilän perustukset vajaille

Joissakin tapauksissa rakennustyömaalla on vaikea maasto, ja sitä on vaikea tasoittaa, jolloin pylväsrakenne, jossa on ritilät, oikeuttaa itsensä.

Tällaisissa tapauksissa on mahdollista rakentaa perustus valmiista ruuvipaaluista, mutta se on kallista. Tai voit tehdä asbestipaalut omin käsin suoraan työmaalla ja asentaa ne kaivoihin. Tällaisen säätiön edut ovat ilmeisiä:

• Navetta voidaan pystyttää jopa vaikeaan maastoon;
• Kellarin monimutkaista vedeneristystä ei tarvitse käyttää, koska se ei kosketa maan pintaa;
• Kaivoja ja paaluja voidaan tehdä käsin;
• Tekniikka on yksinkertainen ja kaikkien saatavilla, se käyttää vähintään mekaanisia laitteita;
• Tämäntyyppisten perustusten rakentamisen kustannukset ovat pienet.

Ritilät, joille navetta sitten rakennetaan, voidaan valmistaa vaahtopaloista, puusta tai metallilevyistä. Säleikön alla olevan tilan lämpöeristys on varmistettava välittömästi, ja on parempi kaataa paalut asbestiputkiin tai kattomateriaalista kierrettyihin putkiin. Tämä malli on kestävämpi.

Näin ollen ei ole vaikeaa rakentaa omin käsin melkein minkä tahansa tyyppinen navetta jyrkkään maaperään. Paaluritilän perustuksetkin valmistuvat muutamassa päivässä, ja heti paalujen betonivalauksen jälkeen voidaan pystyttää ritilä.

On selvää, että monoliittinen laatta on eniten aikaa vievä, ja se on kaadettava useista betonimyllyistä kerralla. Ja nauhasuunnittelu on optimaalinen, voit tehdä sen itse millä tahansa improvisoiduilla rakennusmateriaaleilla.

Materiaalin valinta

Pääomarakennukset, jotka on rakennettu, kuten sanotaan, vuosisatoja, on rakennettu kivestä tai tiilestä. Usein käytetään myös tuhka- tai vaahtobetonilohkoja. Se on luotettava, kestävä, mutta kallis, ja tällaista rakennetta luotaessa ei voi tehdä ilman rakentajan taitoja, muuten se yksinkertaisesti hajoaa. Useimmissa tapauksissa maan navetta varten valitaan puu tai siihen perustuva materiaali.

Pölkyt

Nukkunaveto on erinomainen budjettiratkaisu erityisesti rautatien lähellä sijaitseviin kyliin. Puiset ratapölkyt poistetaan vähitellen käytöstä, ja tämä on erittäin luotettava ja kestävä materiaali. Vuosikymmeniä palvellut nukkuja voi olla erinomainen valinta pienen aidan seinille.

Tämän materiaalin edut ovat ilmeiset: ratapölkky on halpa, muotonsa ansiosta jopa aloittelija voi taittaa siitä seinän, kyllästyksen ansiosta ratapölkky kestää yli vuosikymmenen. Totta, tämän materiaalin suurin haittapuoli on kyllästäminen - tyypillinen haju ja ruma ulkonäkö.

Hirsi

Muinaisista ajoista lähtien hirsiä on käytetty rakennusmateriaalina. Tämä on erinomainen valinta puuvajan rakentamiseen, erityisesti metsäisille alueille, joissa tämä materiaali ei ole niukassa. Hirsivaja on upean näköinen, se voidaan rakentaa kokonaisuuteen, esimerkiksi kylpylän kanssa, se on hyvä lisä puutaloon. Ainoa merkittävä haittapuoli on, että työ vaatii erityisiä taitoja.

baari

Erinomainen rakennusmateriaali minkä tahansa rakennuksen rakentamiseen. Palkin ominaisuudet ovat verrattavissa puuhun, mutta suorakaiteen muotoisen profiilin ansiosta sen kanssa on paljon helpompi työskennellä. Puusta tehty navetta sopii täydellisesti puiseen pihaan, taitavasti rakennettuun rakenteeseen, harva kääntää kieltään kutsuakseen sitä hylättävästi navetta.

Sleeper perusta

Pölkkyperustus on vahva ja kestävä rakenne. Pölkyt on yleensä valmistettu korkealaatuisesta teräsbetonista ja ne voidaan vaihtaa vaurioituessaan.

Haittoja ovat mm.

1. Kokorajoitus. Pölkkyjen vakiokoko on 2,7 metriä, joten perustus kootaan samanlaisista segmenteistä.
2. Käytettyjen ratapölkkyjen saavuttamattomuus. Niitä on vaikea löytää myynnistä tarpeeksi.
3. Pölkkyjen tuoksu on spesifinen, se ei haalistu pitkään aikaan.
4. Kuljetusongelmia.
5. Materiaali ei ole ympäristöystävällinen.

Pohjaa rakennettaessa ratapölkkyistä niitä käytetään grillauksen materiaalina. Kun alustan alla olevat tuet ovat valmiita ja täysin kuivia, ratapölkkyjen päät asetetaan niiden päälle. Navetan rakentamiseen on parempi käyttää 135 cm askelmaa, sitten yksi nukkuja lepää kolmella tuella.

Shed nukkuja perusta esimerkki

Perustuksen säleikkö voidaan koota puisilla ratapölkyillä. Jos käytät tiilistä tai lohkoista rakennettavan rakennuksen jalustan alla ratapölkkyjä, voit suorittaa töitä paitsi tekniikalla, jolla ritilät asennetaan ratapölkyistä täytepilareihin, vaan myös hieman erilaisen rakennusvaihtoehdon, joka sisältää rakentamisen. täydellisestä nauhaperustasta.

Tämän prosessin vaiheet ovat seuraavat:

Rakennustyömaalla kaivetaan oja nauhaperustuksen asentamista varten, jonka leveys on tehtävä kaksinkertaiseksi ratapölkkyjen leveydeksi.
Maanrakennustöiden päätyttyä ojan pohjalle kaadetaan tyyny, jossa on 10 cm kerros soraa ja 30 cm hiekkakerros. Sen jälkeen ojan syvyyden tulisi olla puoli metriä: tämä riittää kolmi- tai kaksikerroksiseen ratapölkkyjen asettamiseen.
Ojan pohja ja seinät on vuorattu vedeneristyskalvolla, jonka päälle on pinottu ratapölkyt päällekkäin

Tärkeä! Pölkkyjä laskettaessa emme saa unohtaa kiinnitystä. Se suoritetaan asettamalla ylemmässä rivissä oleva ratapölkky alempien vierekkäisten elementtien päälle (pölkkyjen on peitettävä pystysuoran liitoksen rako).
Kun ratapölkyt on asennettu, tuloksena olevaan tyhjään tilaan kaadetaan sementti-hiekaseos.

Tällaisissa tapauksissa kellarin (kellarin) lattialle tarkoitettu perustusosa on valmistettu tiilistä tai betonipaloista. Tämä tekniikka mahdollistaa yksinomaan teräsbetonipölkkyjen käytön asennuksessa. Tämän vaihtoehdon puutuotteet ovat sallittuja seinien rakentamiseen tai kellarilattian asennukseen.

Tuloksena käy ilmi, että ratapölkyt toimivat vahvistuskerroksena, mikä parantaa perustusten lujuusominaisuuksia, lisää pohjan jäykkyyttä ja mahdollistaa betonin ja raudoituksen kustannuksissa säästämisen.Aita nauhaperustalla

Navetta on klassinen ulkorakennus, joka löytyy melkein miltä tahansa maaseudulta. Tällainen rakenne on kooltaan pieni, usein rakennettu kevyistä improvisoiduista materiaaleista, mutta sen on oltava vahva ja kestävä.

Kun otetaan huomioon seinien pieni massa ja suuret mitat, sen on todellakin seisottava vankalla perustalla, joka kestää tuulta, sadetta ja pohjavettä.Usein aitat rakennetaan kohoavaan maaperään tai sellaisiin, joissa pohjaveden taso on korkea ja maasto epätasainen.

Siksi, jotta voit rakentaa tämän rakennuksen omin käsin oikein, sinun on valittava perusta, joka on optimaalinen tällaisiin tarkoituksiin.

Monoliittisen perustan laite

Tämä on yksinkertainen tekniikka, mutta melko laaja tapa tehdä perusta. Sen käyttö on perusteltua tiilitalorakennuksen rakentamisessa. Tekniikan ydin on kiinteän hiekkatyynyn rakentaminen, jossa on mukana sama sora. Noin 10-15 cm on asetettava perusta, jolle tulevaisuudessa järjestetään sementtitasoite. Mutta ennen sitä työalueen kehän ympärille muodostetaan jatkuva muotti, jolle on tarkoitus asentaa navetan perusta. Tehdään tee-se-itse rajoittavia esteitä, joiden sisään sementtilaasti kaadetaan. Ne voidaan valmistaa muovi- tai puuliuskoista paneeleilla - tärkeintä on, että ne kestävät kaadetun massan. Sen jälkeen voit jatkaa raudoitustankojen ja suoran tasoituslaitteen asentamista. On pidettävä mielessä, että tällaisen perustan lujuuden saavuttaminen voi kestää noin 2-3 viikkoa työalueesta riippuen.

Asiantuntijan vastauksia

Vadelma Malinina:

Olisi käsiä ja rahaa

Shroedingerin kissa:

No, miksi ei? Laske vain kaikki on hyvä, jos erityisiä muutoksia ei tarvita .. No, tarvitset myös eristyksen ... Viestintä ..

BellaRom:

voi. mutta sinun on rekisteröidyttävä uudelleen tehdäksesi saman. ja on täysin mahdollista, että ENNEN "muutosten" alkamista. jos teet sen uudelleen etkä ilmoita siitä kenellekään, voit asua siellä koko elämäsi ilman ongelmia. eikä maksa rahaa (asuntokiinteistövero, koska navetta ei ole ASUNTO-alue).

Aleksei:

Voit asua puisessa vaihtotalossa, eivätkä ratapölkyt haise.

Olet paljon kiinnostuneempi perustuksen jäätymisestä, jota ei kuormita talon painolla. On todennäköistä, että kevääseen mennessä se on purettava ja rakennettava uudelleen.

Alex Mishin:

On täysin mahdotonta asua navetassa tai muussa ratapölkkyistä tehdyssä huoneessa: syöpä on taattu, primaarikasvaimen mahdollinen sijainti on erilainen. s otvet.mail /question/64053236 (vastaukseni).Parempi niputtaa jotain vaihtomökin kaltaista, vain kunnollisemmin eristetyillä seinillä: olemme tavallisessa halvassa vaihtotalossa, 5 cm mineraalivillaa kahden kerroksen välissä hauraaa vuorausta , pakkasessa jopa 7 astetta puulämmitteisellä teräsuunilla käytettiin useammin kuin kerran.

Vladimir Petrov:

Mitä tulee ratapölkyihin, sanon tämän. Setäni rakensi talon sparista 80-vuotiaana. Hän osti sen purkamista varten. Talossa ei ole lämmintä hajua. .Ja sinun täytyy katsoa säätiö paikan päällä.

Viktorij Lashhehova:

Aikaisemmin ihmiset rakensivat tilapäisiä majoja, joissa he asuivat talon rakentamisen aikana. Talojen rakentamisen jälkeen nämä vajat muutettiin kesäkeittiöiksi tai kodinhoitohuoneiksi. Navetasi on sellainen väliaikainen kota, mutta siinä on 50 neliötä ja katto 3 metriä, tämä on kopeikkapalan tasolla, on täysin mahdollista elää.

Lohikäärme:

voit ... peittää sisällä

Lisin.68:

No, joissain aitoissa on enemmän puuroja kuin asuinrakennuksessa. Mukaan lukien paino. Kaiva perustuksen ulkopuolelta vähintään ...

Olga:

Et voi elää ratapölkyissä Kreosootti on erittäin haitallista

Lajikkeet latoja ja maaperän ominaisuuksia

Navetta "väliaikainen"

Navetta varten on olemassa useita perustuksia, jotka on suositeltavaa täyttää maaperän luonteen ja rakenteen vuoksi. On tapana erottaa seuraavat rakennustyypit:

• Rakenne tyyppiä "rinta". Se on kevyt ja matala rakenne, jossa on kätevä säilyttää puutarhatyökaluja. "Rinta"-ala on pieni, joten perustan kaataminen ei vaadi vakavaa työn organisointia.
• Navetta kaksinkertaisella katolla. Yksi suosituimmista taloudellisista tiloista maassa. Rakennuksen lattia on uritettua lattialautaa, ovirakenne on kiinnitetty kolmeen saranaan.Rakentamiseen kuuluu kaikenlaisen perustan kaataminen. Sopii myös tänne ja kasaan.
• Aitta yksikalteisella katolla. Tällaisen rakennuksen katolla on kokonaisvaltainen tasainen ulkonäkö, jonka toisella puolella on pieni kaltevuus. Harjakattoisen navettarakennuksen rakentamisen aikana pinta-ala on jonkin verran rajallinen. Rakennuksessa voi olla ikkunoita, useita ovia. Navetan rakentamiseen on suositeltavaa kaataa teippityyppinen perustus.
• Yhdistetty kasvihuonerakenne. Sitä käytetään, kun paikoista varatulla alueella on pulaa. Navetta soveltuu ihanteellisesti sisäruukkukasvien kasvattamiseen, siemenien itämiseen niiden istutuskaudella maassa. Yhdistetyn kasvihuoneen perustus sopii sekä teippi- että pylväsrakenteisiin.
• Väliaikainen tyyppi. Se on täysimittainen asuintila ilman mukavuuksia. Rakennetta käytetään lomakylissä sesonkikäyttöön: kesällä - asuintilat, talvella - paikka työkalujen, maanviljelylaitteiden varastointiin. Mukavuuksien luomiseksi väliaikaiseen tupaan toimitetaan sähkö ja muut tekniset tietoliikenneyhteydet. Pohjana on parempi käyttää nauhaperustaa tai tehdä pylväs- tai vaahtomuoviperustus.

Maaperän laadun arviointi

Rakentamista järjestettäessä on suositeltavaa ottaa huomioon seuraavat maaperän ominaisuudet:

• maaperän puristuvuusindeksi;
• pohjaveden nousun taso;
• juoksevan hiekan läsnäolo maaperässä;
• maaperän syvä jäätyminen talvella;
• alueen maantieteelliset piirteet (soinen, kuiva);
• itse maaperän tyyppi (esimerkiksi hiekkainen, savimainen).

Esimerkiksi savi- tai hiekkamaahan, joka jäätyy yli 2 metriä ja voi "kellua", on suositeltavaa rakentaa vain nauhapohja. Hiekkainen maaperä, joka reagoi kosteuden nousuun, jäätyy voimakkaasti, mutta ei samalla kutistu, vaatii ruuvi-, monoliittisen tai teippipohjaisen perustan kaatamisen.