Gas Arkistokuvia ja kuvia

Pääkaasuputken käyttötarkoitus

Pääkaasuputki on putkisto, joka on suunniteltu toimittamaan kaasua kentältä tai käsittelyalueelta kulutuspaikkaan, tai yksittäisiä kaasukenttiä yhdistävä putkijärjestelmä. Se kuuluu Venäjän Unified Gas Supply Systemiin ja on yksi kaasun kuljetusjärjestelmän avainelementeistä.

Putkea, joka on liitetty pääkaasuputkeen ja joka on suunniteltu siirtämään osa kaasusta tiettyihin siirtokuntiin tai yrityksiin, kutsutaan haaraksi.

Luonnollista tai siihen liittyvää öljyhiilivetykaasua (kentiltä) tai nesteytettyjä hiilivetykaasuja (tuotantolaitoksilta) voidaan kuljettaa tällaisen kaasuputken kautta.

Pääputket voivat olla:

• yksisäikeinen, eli halkaisijaltaan samansuuruisilla putkilla järjestelmän koko pituudella;
• multi-thread, joka on järjestelmä, jossa useita muita sijaitsevat rinnakkain päähaaran kanssa;
• teleskooppinen, eli putkien halkaisija vaihtelee päärakenteista lopulliseen kaasunjakeluasemaan.

Kaasuputkien halkaisija vaihtelee välillä 720 mm - 1420 mm. Kaasuputken kapasiteetti on 30-35 miljardia kuutiometriä. m kaasua vuodessa.

Kaasuputkien luokitus

• maanalainen (etäisyys 0,8–1 m pääputkeen);
• kohotettu (eli putket on asennettu tukiin);
• maahan (eli irtotavarapadoissa).

Jos kaasua on kuljettava merenalaisista tuotantolaitoksista rantaan, rakennetaan merenalaisia ​​kaasuputkia.

Venäjän kaasunsiirtojärjestelmien hallinnoinnista vastaa yleensä valtionyhtiö. Se on velvollinen tarkastamaan putkien kunnon, palkkaamaan työntekijöitä ja seuraamaan heidän pätevyytensä kehittymistä.

Kaasuputkien risteykset veden läpi

Pääkaasuputket voivat kulkea veden ylä- ja alapuolella.

Vedenalaiset risteykset sijaitsevat kohtisuorassa veden virtauksen akseliin nähden. Samalla ne sijaitsevat vähintään puolen metrin etäisyydellä pohjan mahdollisen eroosion merkistä reitin pintaan, ja ne on erotettava suunnittelumerkeistä vähintään metrin etäisyydellä.

Putkien kellumisen estämiseksi ne kiinnitetään rakentamisen aikana erityisillä painoilla, kaadetaan betonilla tai peitetään mineraaleilla.

Luonnollisten tai keinotekoisten esteiden läpi kulkevien risteysosuuksien on oltava standardien mukaisia. Tämä takaa niiden turvallisuuden ja luotettavuuden käytössä.

Yläristeyksiä tarvitaan, kun kaasuputki kulkee rotkojen, pienten jokien jne. läpi. Pinnalla sijaitsevat elementit ovat seuraavan tyyppisiä:

Kaasuputki veden läpi

• kaareva;
• palkki;
• riippuva.

Maanpäällisten elementtien tyyppi valitaan pääkaasuputken asennuspaikan olosuhteiden mukaan. Kaarityyppiset kulkutiet ovat jäykkiä rakenteita ja ne rakennetaan tyypillisesti sinne, missä putket kulkevat kanavien läpi. Palkkirakenne on itsekantava putki.

Ripustettavat siirtymät jaetaan kaapelijalkaisiin, roikkuviin ja joustaviin. Kaapeliristeyksissä vinot kaapelit vastaavat putkilinjan kiinnittämisestä haluttuun asentoon. Riippumaisissa risteyksissä kaasuputki ei pidä mistään kiinni ja taipuu vapaasti oman painonsa alla. Joustava siirtymä on rakenne, jossa putket kiinnitetään ripustusjärjestelmällä yhteen tai useampaan kaapeliin.

Polymeeriputkien käyttöä koskevat rajoitukset

Huolimatta polymeeriputkien suuresta kysynnästä ja eduista, niiden käytöllä on rajoituksia, nimittäin seuraavat:

Polyeteeniputki

• Ilmastoalueilla, joissa ympäristön lämpötila voi laskea -45 celsiusasteeseen.
• Nestekaasua kuljetettaessa.
• Alueilla, joilla maanjäristyksen amplitudi voi ylittää seitsemän pistettä.
• Maanpäällisten kaasuputkien asennuksen tapauksessa.
• Ajettaessa kaasurakennetta maanteiden tai rautateiden yli.
• Asetettaessa kaasuputkia, jotka kuljettavat ulkoista ja sisäistä kaasua.

Tapauksissa, joissa polymeeriputkia ei ole mahdollista asentaa, käytetään teräsputkia. Jos kaikkia toiminnan vaatimuksia noudatetaan, ne ovat kestäviä ja niillä on pitkä käyttöikä. Teräsputkia voidaan käyttää mihin tahansa kaasuputkien asennusmenetelmään.

Rakennusten ominaisuudet

Kaasuputkien asettamisen ominaisuudet kaupungeissa

Asemarakennuksen runko on kevyttä teräsrakennetta. Sen katto ja seinät on valmistettu kevyistä kaksi- tai kolmikerroksisista paneeleista. Toisessa versiossa osat on varustettu erityisellä runkorungolla, joka on päällystetty molemmilta puolilta sinkki-, asbestisementti- tai alumiinilevyillä.

Asemat voivat toimia keräilijöiden painetason mukaan suunnitelmien mukaan, jotka sisältävät yhdestä kolmeen peräkkäin asennettua ahturia, jotka voidaan kytkeä myös useiden elementtien ryhmiin.

Aiheeseen liittyvä video: Napauttaminen paineen alaisena pääkaasuputkeen

https://youtube.com/watch?v=EVrFll2aAqo

Valikoima kysymyksiä

• Mikhail, Lipetsk - Mitä levyjä metallin leikkaamiseen tulisi käyttää?
• Ivan, Moskova - Mikä on metallivalssatun teräslevyn GOST?
• Maksim, Tver — Mitkä ovat parhaat telineet valssattujen metallituotteiden säilytykseen?
• Vladimir, Novosibirsk - Mitä metallien ultraäänikäsittely tarkoittaa ilman hankaavia aineita?
• Valeri, Moskova - Kuinka takoa veitsi laakerista omin käsin?
• Stanislav, Voronezh — Mitä laitteita käytetään galvanoidun teräksen ilmakanavien valmistukseen?

Maanpäällisten kaasuputkien laskeminen

Maakaasuputken laskemisen kustannukset ovat huomattavasti alhaisemmat kuin maanalaisen menetelmän. Tällä asennusvaihtoehdolla putket asetetaan erityisille tuille. Maanpäälliset kaasuputket ovat käteviä tarkastuksiin ja korjauksiin, ne ovat vähemmän vaarallisia kaasuvuotojen ja tiloihin pääsevän kaasun kannalta. On syytä muistaa, että putket on suojattava mahdollisimman hyvin muodonmuutoksilta ja vaurioilta, jotka johtuvat korroosiosta, äärimmäisistä lämpötiloista ja erilaisista mekaanisista kuormituksista. Suojaustyyppi valitaan tietyn alueen ilmasto-olosuhteiden mukaan.

Ensinnäkin määritetään tietyt etäisyydet maanpinnan yläpuolella ja tukien välillä.

Kaavio maanpäällisten kaasuputkien asentamisesta

Etäisyyden maanpinnasta tulee olla:

• ihmisten kulkupaikoissa vähintään 2,2 m;
• 5 m - moottoriteiden yläpuolella;
• vähintään 7,1–7,3 m raitiovaunu- ja johdinautoraiteen yläpuolella.

Tukien välinen etäisyys riippuu putken halkaisijasta:

• suurin sallittu etäisyys on 100 m, jos putken halkaisija ei ylitä 30 cm;
• 200 m, halkaisija enintään 60 cm;
• 300 m yli 60 cm.

Putken seinämän paksuus otetaan huomioon, sen on oltava vähintään 2 mm.

Kaasuputkien nimeäminen

Venäjällä jokainen kaasuputki on merkittävä erityisellä kyltillä. Kylttien asennus tulee virallistaa pääputkia käyttävän yrityksen maankäyttäjän yhteisellä säädöksellä.

Putkilinjojen GOST-merkintä

Kyltit ovat osa pääkaasuputkikompleksia ja tärkeä osa sitä. Ne toimivat oppaana putkiston havaitsemiseen.

Niiden ansiosta puskurivyöhykkeellä tehdyn työn aikana näet alueen, jonka läpi putket kulkevat. Merkit osoittavat, että yritys toimii pääputkiston normien mukaisesti.

Kyltti sisältää varoituksia ja tietoja pääkaasuputkesta. Se on pilari, jossa on kaksi julistetta.

Yhdessä, kohtisuorassa pintaan nähden, on tietoa suoja-alueen leveydestä, putkien sijainnista ja syvyydestä sekä muista teknisistä parametreista. Toinen näyttää etäisyyden kilometreinä putkien koko pituudelta.Se on suunniteltu havaitsemaan kaasuputki ilmasta, joten se sijaitsee pienellä kaltevuudella (jopa 30 astetta).

Lohkot, solmut, laitteet GDS

Kaasunjakeluaseman laitteiden koostumuksen on oltava valmistajien suunnittelun ja passien mukainen.

Kuvassa 1 on GDS:n tekninen kaavio, jossa on merkitty GDS:n pääyksiköt, joilla jokaisella on oma tarkoituksensa.

GDS:n pääsolmut:

• 1. kytkinsolmu;
• 2. kaasunpuhdistusyksikkö;
• 3. lämmitysyksikkö;
• 4. vähennysyksikkö;
• 5. kaasun mittausyksikkö;
• 6. kaasun hajulaite.

GDS-kytkentäyksikkö on suunniteltu vaihtamaan korkeapainekaasuvirtaus automaattisesta paineensäätöön ohituslinjaa pitkin sekä estämään paineen nousu kaasunsyöttöjohdossa kuluttajalle turvaventtiileillä.

GDS-kaasunpuhdistusyksikkö on suunniteltu estämään mekaanisten (kiinteiden ja nestemäisten) epäpuhtauksien pääsy GDS:n ja kuluttajan teknisiin ja kaasunohjauslaitteisiin sekä ohjaus- ja automaatiolaitteisiin.

Hydraatin muodostumisen estoyksikkö on suunniteltu estämään liitososien jäätyminen ja kiteisten hydraattien muodostuminen kaasuputkissa ja liittimissä.

Kaasunvähennysyksikkö on suunniteltu vähentämään ja ylläpitämään automaattisesti kuluttajalle toimitettavaa kaasun painetta.

Kaasunmittausyksikkö on suunniteltu ottamaan huomioon kaasun kulutuksen eri virtausmittareilla ja mittareilla.

Kaasun hajuyksikkö on suunniteltu lisäämään kaasuun aineita, joilla on terävä epämiellyttävä haju (hajuaineita). Tämä mahdollistaa kaasuvuodojen oikea-aikaisen havaitsemisen hajun perusteella ilman erikoislaitteita.

Lohkon (solmun) vaihto

Kytkinyksikkö on suunniteltu suojaamaan kuluttajan kaasuputkistoa mahdolliselta korkealta kaasunpaineelta ja syöttämään kaasua kuluttajalle kaasunjakeluaseman ohittaen (ohitus)ohituslinjan kautta manuaalisella kaasunpainesäädöllä korjaus- ja huoltotöiden aikana asemalle. Kytkinyksikkö koostuu tulo- ja poistokaasuputkien venttiileistä, ohituslinjasta ja varoventtiileistä.

Ohituslinja - vaihtaa korkeapainekaasun virtaus automaattisesta manuaaliseen paineensäätöön. Sulkuventtiilien normaali asento ohituslinjalla on kiinni. Ohituslinjan hanat on suljettava GDS-palvelun toimesta. Ohitusjohto on liitettävä poistokaasuputkeen ennen hajulaitetta (kaasuvirtausta pitkin). Ohituslinjassa on kaksi sulkukappaletta: ensimmäinen kaasuvirtauksen varrella on sulkuventtiili; toinen on kuristusta varten, säätöventtiili.

Varoventtiilit. Varoventtiili on automaattinen paineenalennuslaite, joka toimii venttiilin edessä esiintyvän staattisen paineen vaikutuksesta ja jolle on tunnusomaista puolan nopea täysi nosto suuttimesta poistuvan purkautuneen väliaineen suihkun dynaamisen vaikutuksesta.

Varoventtiilejä käytetään useimmiten laitteiden, säiliöiden, putkistojen ja muiden prosessilaitteiden astioiden suojaamiseen liiallisen paineen varalta. Varoventtiili varmistaa laitteen turvallisen toiminnan kohonneissa kaasu- tai nestepaineissa.

Kun järjestelmän paine nousee yli sallitun arvon, varoventtiili avautuu automaattisesti ja tyhjentää tarvittavan ylimääräisen työväliaineen, mikä estää onnettomuuden mahdollisuuden. Purkauksen päätyttyä paine laskee arvoon, joka on pienempi kuin venttiilin toiminnan alkaessa, varoventtiili sulkeutuu automaattisesti ja pysyy kiinni, kunnes paine järjestelmässä taas nousee sallitun yläpuolelle.

Varoventtiilien pääominaisuus on niiden kapasiteetti, joka määräytyy venttiilin ollessa auki aikayksikköä kohti poistuvan nesteen määrästä.

Kytkentäsolmun tulisi yleensä sijaita erillisessä rakennuksessa tai katoksen alla, joka suojaa solmua sateelta.

Sulkuventtiilien normaali asento ohituslinjalla on kiinni. Ohituslinjan hanat on suljettava GDS-palvelun toimesta.

Varoventtiilien eteen asennetun kolmitieventtiilin työasento on auki.

Käytön aikana varoventtiilien toiminta on testattava kerran kuukaudessa ja talvella vähintään 10 päivän välein käyttöpäiväkirjan merkinnällä.

Varoventtiilien tarkastus ja säätö tulee suorittaa vähintään kaksi kertaa vuodessa aikataulun mukaisesti. PPK-asetusrajat - 10 % nimellispaineen yläpuolella

Venttiilien tarkastus ja säätö tulee dokumentoida asiaa koskevassa asiakirjassa, venttiilit on sinetöity ja merkitty tarkastus- ja säätötiedoilla

Talvikäyttökaudella kulkuväylät liittimiin, instrumentteihin, kytkinyksikköön on puhdistettava lumesta.

Turvatoimet pääkaasuputken käytön aikana

Noudata turvallisuusmääräyksiä alueilla, joihin pääkaasuputki asennetaan

Pääputki on mahdollisesti vaarallinen rakennelma, jota saa käyttää vain pääkaasuputkien rakentamista ja käyttöä koskevien erityisohjeiden mukaisesti.

Kaasuputken työ on velvollinen valvomaan sitä käyttäviä teollisia organisaatioita. Heillä on myös oltava erityinen passi kahtena kappaleena. Niiden mukana on kaavio, johon kaikki putkilinjan osat on kiinnitetty, niiden tyyppi, valmistaja, materiaali, asennetut liittimet on ilmoitettu.

Ohitus- tai lentotiheys koko rakenteen alueella määräytyy huoltostandardien mukaan. Jos sattuu luonnonkatastrofi, joka voi vaurioittaa putkia, on suoritettava ylimääräinen tarkastus. Putkilinjojen risteyksiä moottoriteiden kautta tarkastetaan vuosittain.

Pääkaasuputkien suorituskyky

Kaasuputket Venäjällä

Kaasuputken tuottavuudella tarkoitetaan kaasun määrää, joka kuljetetaan sen putkia pitkin vuodessa.

Venäjän kaasuputket eroavat suorituskyvyltään. Arvo riippuu putkenlaskualueen polttoaine- ja energiataseesta. Lämpötilavaihteluista johtuen kaasua käytetään eri määriä ympäri vuoden, joten todellinen läpijuoksu on yleensä vähemmän tärkeä kuin laskettu.

Pääputkilinjan tuottavuuden lisäämiseksi merkittävästi kompressoriasemille asennetaan keskipakokompressoreita, jotka toimivat kaasuturbiineilla tai sähkömoottoreilla.

Putkilinjan suorituskyvyn automaattisen ohjauksen järjestelmän valitsemiseksi on tarpeen tutkia ohimeneviä prosesseja järjestelmissä, jotka vastaavat pitkän matkan kaasunsiirrosta. Kaasuputkien ohimenevät prosessit eivät saa olla hallitsemattomia. Kun automaattinen ohjausjärjestelmä asennetaan, näille prosesseille on yleensä ominaista vaimennus.

Kompressoriasemat

Kompressoriasemia tarvitaan ylläpitämään painetasoa ja kuljettamaan tarvittava määrä kaasua putkilinjan läpi. Siellä kaasu puhdistetaan vieraista aineista, poistetaan kosteutta, paineistetaan ja jäähdytetään. Käsittelyn jälkeen kaasu palaa tietyssä paineessa kaasuputkeen.

Kompressoriasemat sekä kaasunjakeluasemat ja -pisteet sisältyvät pääkaasuputken pintarakenteiden kokonaisuuteen.

Kompressoriyksiköt kuljetetaan rakennustyömaalle lohkoina täysin valmiina koottavaksi. Ne on rakennettu noin 125 kilometrin etäisyydelle toisistaan.

Kompressorikompleksi sisältää:

Pääkaasuputkien kompressoriasema

• itse asema
• korjaus ja huolto sekä huolto- ja huoltoyksiköt;
• alue, jossa pölynkerääjät sijaitsevat;
• jäähdytystorni;
• vesisäiliö;
• öljytalous;
• kaasujäähdytteiset laitteet jne.

Puristuslaitoksen viereen rakennetaan yleensä asuinrakennus.

Tällaisia ​​asemia pidetään erillisenä ihmisen aiheuttamana vaikutuksena luonnonympäristöön. Tutkimukset ovat osoittaneet, että typen oksidien pitoisuus ilmassa kompressorilaitteistojen alueella ylittää suurimman sallitun tason.

Ne ovat myös voimakas melun lähde. Tutkijat ovat havainneet, että pitkäaikainen altistuminen kompressoriaseman melulle aiheuttaa häiriöitä ihmiskehossa ja sen seurauksena erilaisia ​​sairauksia ja voi johtaa vammautumiseen. Lisäksi melu pakottaa eläimet ja linnut siirtymään uusiin elinympäristöihin, mikä johtaa niiden ylikansoittumiseen ja metsästysmaiden tuottavuuden laskuun.

Turvajärjestelmän asennusyksikkö

Hydraulinen matalan ja korkean paineen laskenta

Matalapaineverkon hydraulinen laskenta. Matalapaineista monirengasjakeluverkkoa laskettaessa oletetaan, että kaasua otetaan jatkuvasti verkosta, joten kaasun virtausnopeus kussakin osassa on yhtä suuri kuin ominaisvirtausnopeuden tulo osuuden pituudella. . Tontin ravitsemuksellisten olosuhteiden ja rakennuksen kerrosten lukumäärän huomioon ottamiseksi otetaan käyttöön kertoimet K_h ja K_hyvinjotka hyväksytään: K_h\u003d 1.0 kaksisuuntaisella teholla, K_h\u003d 0,5 yksisuuntaisella teholla ja K_h=0 humalalle. K-tekijä_hyvin mukaan hyväksytty.

Lyhennetty osan pituus (l_jne) määritetään kaavalla:

, m

Matkakaasun kulutus on yhtä suuri:

, m3/h

missä on kaasun ominaiskulutus alueella.

Arvioitu kaasunkulutus työmaalla:

, m3/h

missä on kauttakulkukaasun kulutus, joka on yhtä suuri kuin seuraavien osien matka- ja kauttakulkukaasukustannusten summa;

— vastaava kaasunkulutus, joka vastaa puolta matkakaasun kulutuksesta.

Taulukko 3 - Kaasunkulutus matalapaineisten kaasuputkien jakeluverkon osissa

tontin numero	Todellinen pituus, m	Virran kunto	Kaasunkulutus, m3/h
seurata	vastaava	kauttakulku	arvioitu
1-2	50	Transit	921,32	921,32
2-3	480	Double Art.	125,76	62,88	107,94	170,82
3-4	370	Yksittäinen	59,94	29,97	29,97
4-5	680	Yksittäinen	110,16	55,08	55,08
5-6	400	Yksittäinen	50,80	25,40	25,40
6-7	350	Gran.	78,40	39,20	39,20
7-8	350	Double Art.	93,45	46,73	244,14	290,87
8-9	530	Double Art.	127,2	63,60	63,60
9-10	470	Yksittäinen	65,80	32,90	32,90
10-7	540	Gran.	132,84	66,42	32,90	99,32
3-9	480	Yksittäinen	48,00	24,00	24
8-5	350	Double Art.	101,15	50,58	160,96	211,54
2-8	70	Double Art.	18,34	9,17	726,90	736,07

Arvioitujen kaasun virtausnopeuksien mukaisesti valitsemme putkien halkaisijat yksittäisissä osissa nomogrammien mukaan matalapainekaasuputkien laskennassa siten, että kokonaispainehäviöt hydraulisesta murtamisesta kuhunkin nollapisteeseen kussakin suunnassa olisivat suunnilleen yhtä suuret. (eron tulee olla 10 %). SNiP suosittelee painehäviöitä jakelukaasuputken osissa . Halkaisijan valitsemiseksi käytetään keskimääräisten ominaispainehäviöiden arvoa kuhunkin suuntaan hydraulisesta murtamisesta "nollapisteeseen": Paikallisvastuksen painehäviöt huomioidaan lisäämällä tehollista pituutta 5-10 %.

Leikkauksen painehäviöitä laskettaessa otetaan huomioon kitkapainehäviöt ja painehäviöt paikallisissa vastuksissa. Jos matalapaineisessa kaasuputkessa on pystysuuntaisia ​​osia tai jyrkkiä korkeusmuutoksia, on myös otettava huomioon hydrostaattinen paine. Koska kaasunjakeluverkot ovat pitkiä rakenteita, joissa on suhteellisen pieni määrä paikallisia vastuksia, SNiP mahdollistaa painehäviöiden huomioimisen paikallisissa vastuksissa lisäämällä osien arvioitua pituutta 5-10%.

Korkeapaineverkon hydraulinen laskenta. Verkon varahypyä käytetään kaasun toimittamiseen kuluttajille hätätilanteissa, jos verkon normaali toiminta häiriintyy.

Putkimateriaalin säästämiseksi otetaan käyttöön kuluttajan turvallisuustekijä hätätilanteessa, ts. hätätilassa kaasunsaannin heikkeneminen kaikille kuluttajille tai osalle kuluttajista on sallittua.

Tämä tarkoittaa, että hätäpuolirenkaaseen liitetyt kuluttajat saavat kaasua puoliksi onnettomuuden sattuessa. Hydraulilaskennassa huomioidaan kaksi epäedullisinta hätätilaa (kun GDS:n jälkeen suoraan virtauksen erotuspisteen viereiset osat kytketään pois päältä) ja yksi käyttötila, joka vastaa suurinta tuntiarvioitua kaasuvirtausta.

Korkean ja keskipaineisen verkon painehäviöitä ei säädetä, nämä häviöt hyväksytään yleensä valitun kaasuputkiluokan painehäviön määrittämissä rajoissa, kun otetaan huomioon paineensäätimen vakaa toiminta kuluttajille (vähintään 0,20). .25 MPa). Oletetaan, että valitaan korkeapaineverkko ja kaasun paine verkossa laskee 0,6:sta 0,3 MPa:iin (g) tai 0,7:stä 0,4 MPa:iin (abs.).

Taulukko 5 - Korkeapainekaasun arvioidut virtausnopeudet

tontin numero	1. hätätila	2. hätätila	Työskentely (normaali) tila
GRS-1	7643,2	7780,3	10282,5
1-2	—	7780,3	5107,2
2-3	147,8	7484,7	4811,64
3-4	660,0	6460,3	3787,2
4-5	2553,6	2673,1	—
5-6	2639,1	2502,1	171,0
6-7	3560,4	2041,4	1092,33
7-8	3856,0	1893,6	1387,89
1-8	7643,2	—	5175,09

Korkeapainekaasuputkien laskenta suoritetaan ottamalla huomioon kaasun tiheys, kun paine muuttuu nomogrammien mukaan, ottaen huomioon neliöpainehäviön:

, , (19)

jossa , - kaasun paine lasketun osan alussa ja lopussa, MPa;

- osan arvioitu pituus.