Kuinka asentaa lisäpumppu VAZ 2110 -uuniin
Kylmänä vuodenaikana melkein kaikki kuljettajat ajattelevat uunin tehokkuutta omassa autossaan. On monia autoja, joissa takka ei tarjoa parasta sisälämmitystä moottorin käydessä joutokäynnillä. Tämä ongelma on varsin onnistuneesti ratkaistu asentamalla ylimääräinen pumppu liesi VAZ 2110. Yritetään selvittää, millainen pumppu se on ja miten se asennetaan?
Miksi tarvitset ylimääräisen pumpun
Jos olet tämän auton omistaja, huomaat todennäköisesti, että vaimentimien kuumaa ilmaa voidaan havaita vasta, kun moottorin nopeus saavuttaa vähintään 2000 rpm.
Tyhjäkäynnillä lämmitin puhaltaa vain lämmintä ilmaa. Asia on, että pakkasnesteen kiertonopeus koko jäähdytysjärjestelmässä riippuu tavanomaisen pumpun pyörimisnopeudesta, ja mitä nopeammin kierto tapahtuu, sitä korkeampi on liesijäähdyttimessä olevien putkien lämpötila.
Ongelma ratkaistaan asentamalla erityinen mekaaninen laite - lisäpumppu, joka nopeuttaa jäähdytysnesteen kiertoa ja auttaa ylläpitämään sisälämpötilaa myös moottorin ollessa joutokäynnillä.
Ensi silmäyksellä näyttää siltä, että tällaisen järjestelmän keksivät tavalliset autotallikäsityöläiset, jotka yksinkertaisesti helpottivat elämäänsä yrittämällä olla muuttamatta järjestelmän suunnittelun juuria. Näin ei kuitenkaan ole, koska tätä tekniikkaa ovat jo pitkään käyttäneet menestyksekkäästi jopa maailmanlaajuiset merkit, kuten BMW tai jopa Mercedes Benz.
Kuinka asentaa lisäpumppu?
Ennen työn aloittamista sinun on ostettava kaikki tarvitsemasi. Tämä luettelo sisältää:
- Sähköpumppu Gazelle-autosta. Hän tulee olemaan se pumppu.
- Rele, jossa koskettimet ovat normaalisti auki. VAZ 2108:n käynnistysrele on ihanteellinen tähän.
- Kiinnikkeet letkuille vähintään 5 kappaletta.
- Vahvistettu letku. Kappaleen pituuden tulee olla vähintään 1 metri (marginaalilla).
Tyhjennä nyt pakkasneste jäähdyttimestä ja sylinterilohkosta. Muuten, tämä on loistava tilaisuus vaihtaa pakkasneste tarvittaessa, joten uusi pakkasneste voidaan sisällyttää yllä olevaan luetteloon.
Pumpun tehokkuuden lisäämiseksi irrota pumpun neljä ruuvia ja irrota yläkotelo. Sisällä on tiiviste, joka on käsiteltävä kunnolla tiivisteaineella ja koottava kaikki yhteen. Nyt runko on kuitenkin kiinnitettävä pitkillä pulteilla ja muttereilla. Näin varmistat tulevan pumpun parhaan tiiviyden.
Pumpun sijainnin valitsee kuljettaja itse. Tässä tapauksessa on vain yksi päävaatimus: pumppu on liitettävä tarkalleen letkuun, joka johtaa uunin patteriin. Muuten pumppu voi vaurioitua.
Pumpun asennusta varten konepellin alle on riittävästi pultteja, joten pumpun sijoittamisessa ei pitäisi olla ongelmia.
Nyt tärkein asia on - kytkeä lisäpumppu päälle. Virta syötetään kierrätysventtiilistä, joten piiri on seuraava:
- Irrota valkoiset ja kelta-siniset johdot kierrätysventtiilistä. Ensimmäinen johto on kytketty releen koskettimeen numero 85 ja toinen koskettimeen 30. Koskettimet 30 ja 86 on myös kytkettävä hyppyjohdolla.
- Yhteysnumero 87 on kytketty itse pumpun johtoon. Voit tarkistaa pumpun toiminnan napsauttamalla painiketta. Kaikki muu on vain kytkettävä maahan. Jos se pyörii, kaikki on tehty oikein.
Liitä kaikki letkut tiivisteaineella. Täytä jäätymisenestoaine työn suorittamisen jälkeen ja tarkista pumpun toiminta. Löydetyt vuodot tulee korjata. Näin helppoa on asentaa lisäpumppu gasellista VAZ 2110 -autoon.
Sähkö
Ennen kuin kytket lisäpumpun Gazelle-uuniin, on tarkasteltava kytkentäkaaviota. Vaihtoehtoja on useita. Yksi yksinkertaisimmista tavoista on siirtää painike kahteen asentoon auton sisätiloissa. Se on yksinkertainen: päällä/pois. Esimerkiksi kylmä - voit kytkeä sen päälle, lämpö - sammuttaa sen.
Tämä on helppo tapa, ja sillä on miinuksensa. Jos unohdat sammuttaa lisäpumpun, pumppu käynnistyy ja ottaa lämpöä kylmästä moottorista seuraavan kerran kun käynnistät auton lämmittämään hälyttimen avaimenperästä. Tämä lisää moottorin lämpenemisaikaa.
Ammattilaiset suosittelevat monimutkaisen mutta tehokkaamman tavan käyttöä. Siellä on kaksoisohjausjärjestelmä. Tämä painike on suunniteltu käynnistymään vain talvella ja sammumaan kevään tullessa. Tämä tehdään, jotta pumppu ei toimi ylimääräistä aikaa.
Kun painike on kytketty päälle, Gazelle-uunin lisälämmityspumppu käynnistyy / sammuu täysin automaattisesti, kun moottori käynnistyy ja auto ajaa. Tätä piiriä varten tarvitset kaksiasentoisen releen. Pumpulla on tietty teho, joten rele tarvitsee 3 A virran.
Tee-se-itse -asennus lisäpumppu autoon
Talvella venäläisvalmisteisissa autoissa on melko usein kylmä. Voit luoda mukavampia olosuhteita asentamalla ylimääräisen pumpun.
Valitettavasti monet autot valmistajasta riippumatta eivät kestä minkäänlaista kritiikkiä Venäjän ankarissa olosuhteissa sisäilman lämmönsyötön suhteen. Yksinkertaisesti sanottuna uunin toiminta ei oikeuta siihen asetettuja toiveita, ja autossa, suurella katumiinuksella, se on yksinkertaisesti kylmä. Mutta käy ilmi, että kaikki on korjattavissa ja omin käsin. Pääasia, että pää olkapäillä ja käyttöohjeet.
Auton lämmitysjärjestelmän modernisointi on ylimääräisen sähköpumpun asentaminen. Harkitse esimerkkiä kymmenestä mallista VAZ, koska useimmiten näiden autojen omistajat valittavat riittävän lämmön puutteesta autoissaan, varsinkin kun moottori on joutokäynnillä. Operaatioon tarvitset:
1. Gazellen sähköpumppu. Juuri tämä malli sopii paremmin tähän lisälämmönpuhaltimen rooliin matkustamossa. Se on yksinkertainen keskipakopumppu, jossa nestevirtaus heitetään keskeltä reunaan siipien avulla.
2. Rele. On parasta ottaa käynnistin tai sytytysrele, jossa koskettimet ovat parhaiten auki.
3. Pienet alumiinipalat ja vahvistettu letku.
4. Jäähdytysnestettä vähintään kaksi litraa.
5. Puristimet, kuusi kappaletta riittää.
pumpun asennusprosessi
Ennen työn aloittamista jäähdytämme moottorin luonnollisella tavalla. Tyhjennä sitten jäähdytysneste puhtaaseen astiaan. Tarvitsemme sitä edelleen, joten meidän on huolehdittava sen puhtaudesta.
Tämän toimenpiteen jälkeen otamme uuden pumpun ja ruuvaamme neljä ruuvia siipipyörän puolelta.
Tästä paikasta löytyvä kumimateriaalista valmistettu tiiviste voidellaan tavanomaisella tiivisteaineella.
Seuraavaksi kokoamme pumpun uudelleen, mutta irrotettujen ruuvien sijaan asennamme pitkänomaiset ohuet pultit muttereille. Vain tämä lähestymistapa takaa liitoksen parhaan tiivistyksen.
- Seuraava vaihe on lisäsähköpumpun sijainnin määrittäminen. Tähän on useita mahdollisuuksia:
- - aluslevyn säiliön pultissa;
- - hiusneulalla lähellä akkua;
- - vakio Shumkovin kiinnikkeissä, jotka sijaitsevat moottorin kilvessä.
Yleensä he pitävät tavallista lähestymistapaa, joka on kuvattu sähköpumpun mukana olevissa ohjeissa, toisin sanoen toista vaihtoehtoa. Siksi pumppu on sijoitettava niin, että sen vaakasuora haaraputki näyttää kohti lohkoa, jonka rautakiinnityspuristin tulee avata.
Seuraava vaihe, kun pumppu on asennettu valittuun asentoon, on letkujen asentaminen.Tätä varten poistamme ne uunista ja keräimen alta tulevasta putkesta. Seuraavaksi otamme riittävän pituisen vahvistetun letkun, kokeile sitä paikalleen. Pääasia, että se yltää pumpun putkeen kollektorin messinkiputkesta ilman mutkia ja jännityksiä.
Kiinnittääksesi sen putkeen keräimen alta, sinun on ensin asennettava siihen sovitinkulma (jotta letku ei taipu) pienellä letkupalalla (vähintään 10 cm), kiinnitämme rakenteen puristimilla ( tarvitaan 4 kpl).
Pumpun liittäminen uunista tulevaan letkuun on paljon helpompaa, koska se ei vaadi sovittimien asentamista, vain venytä haluttu koko ja tee liitäntä. Kiinnitä myös puristimilla (2 kpl).
Jotta kaikki saadaan lopullisesti kuntoon, on suositeltavaa laittaa alumiininen aallotettu putki asennettujen letkujen päälle pakosarjan alueelle, jotta letkut eivät sula kuumasta ilmasta.
Korjaamme lopulta kaiken ja siirrymme sähköasentajien liitäntään.
Pumppua asennettaessa käämin maadoitusjohto on maadoitettava, releen virtajohto on kytketty pumpun johtoon, releen plus johdetaan sulakkeen läpi, joka on kytketty akku plus -liitäntään. Vedämme ohjauksen rele plus -painikkeesta salongin käynnistyspainikkeeseen yhdessä akun plussan kanssa. Ohjaamon painike on sijoitettu mihin tahansa sopivaan paikkaan.
Viimeinen vaihe on testata pumppu toiminnassa. Tätä varten sinun on palautettava pakkasneste kotimaahan ja lisättävä tarvittaessa lisää, käynnistettävä moottori ja odotettava hieman, että moottori lämpenee. Käynnistä sitten lisäpumppu painikkeella.
Mikä liesipumppu on parempi valita
Ensinnäkin itse pumppu on tärkein elementti. Markkinoilla GAZelle-uunipumpulla on eniten kysyntää, koska se on halpa ja edullinen. Ratkaisulla on kuitenkin useita vakavia haittoja (melu käytön aikana, suuri virrankulutus, keskimääräinen resurssi).
Osoittautuu, että vaikka otettaisiin huomioon se, että Gazelle-lämmitinpumppu on halpa, asiantuntijat suosittelevat harkitsemaan ylimääräistä BOSCH-pumppua henkilöautoon.
Riippuen siitä, mikä pumppu valittiin ja mihin koneeseen se on asennettu, voi olla tarpeen ostaa 4-napainen rele, 3-napainen vipukytkin sekä johdot, liittimet, aallot, letkut ja puristimet, pultit, kiinnikkeet ja jopa tiivisteaineita.
Esimerkiksi tiivistettä tarvitaan, jos VAZ 2114:ään on asennettu Gazelle-uunipumppu. Lisäämme myös, että GAZellen pumppua on päivitettävä edelleen, kun taas BOSCH-lisäpumppu on nopeampi ja helpompi asentaa.
Yhteenvetona
Yllä olevien tietojen perusteella käy selväksi, että uunin sähköpumppu on melko yksinkertainen ja kätevä ratkaisu, jonka avulla voit lisätä mukavuutta ja turvallisuutta autoa käytettäessä.
Käytännössä tällaisen pumpun asennuksen jälkeen on mahdollista lämmetä sisätilat nopeammin, mikä on tärkeää lyhyitä matkoja tehtäessä lyhyitä matkoja tai ajettaessa nopeasti moottoritiellä talvella. Lasit lämpenevät nopeammin ja hikoilevat vähemmän matkan aikana, niistä on helpompi ja nopeampi poistaa lumi ja jää jne.
Mitä tulee itse pumpun valintaan ja sen asennukseen, GAZelle-lisäpumppu on kysytty, pääasiassa sen alhaisten kustannusten vuoksi. Samaan aikaan emme puhu laadusta.
Saksalaisen BOSCHin kalliimpi analogi on puolestaan laadultaan huomattavasti parempi kuin kotimainen ratkaisu. Tärkeimmistä eduista autoilijat erottavat sekä asennuksen helppouden että melun puuttumisen käytön aikana, paremman tiiviyden jne.
Lopuksi huomautamme, että ylimääräinen pumppu VAZ 2109, 2114 tai edullinen ulkomainen auto voi lisätä merkittävästi mukavuustasoa, säästää auton lämmittämisessä jne. Jos asennus on tehty oikein ja pumppu toimii kunnolla, sisätilat lämpenevät nopeammin kuin tavallinen lämmitysjärjestelmä.
Ainoa asia on, että sinun tulee säännöllisesti tarkistaa jäähdytysjärjestelmän tiiviys, koska jopa vakioelementit voivat vuotaa. Jos puhumme muista epästandardeista elementeistä, tässä tapauksessa liitokset vaativat erillisen ohjauksen.
