Huoneiden äänieristyksen laskeminen

6.1.1. Melun lisääminen useista lähteistä

klo
osuu laskettuun kohinapisteeseen
useat lähteet laskevat ne yhteen
intensiteetti. Intensiteettitaso
näiden lähteiden samanaikaisen toiminnan kanssa
määritelty

(4.12)

missä
L_i– intensiteettitaso (tai ääni
paine)i-th lähde;n- numero
lähteet.

Jos
Kaikilla melulähteillä on sama
intensiteettitaso sitten

(4.13)

varten
kahdesta lähteestä tulevan melun summaus
riippuvuutta voidaan soveltaa

(4.14)

missä
-max (L₁,L₂) –
enimmäisintensiteettitason arvo
kahdesta lähteestä; ΔL- lisäaine määritetty taulukon 4.2 mukaisesti
riippuen eron moduulista
intensiteetitL₁jaL₂.

pöytä
4.2

Määritelmä
lisäaineet ΔL

\|L₁-L₂\|	1	2	4	6	8	10	15	20
ΔL	3	2,5	2	1,5	1	0,6	0,4	0,2

klo
Tarvittaessa tämä menetelmä voi
levitä mihin tahansa numeroon
melulähteet.

Arvosteltu
tasojen summauksen ominaisuudet
anna meidän tehdä käytännön johtopäätökset
mitä vähentää sisämelua
sinun on ensin vähennettävä melua enemmän
voimakkaita lähteitä.

Ilmaäänen eristysindeksin määritys kantavan lattialaatan välillä

Indeksi
ilmamelun eristys
kiinteät osarakenteet
pintatiheys yli 100 kg/m3
päättänyt
kaavan mukaan:

missä
m
- pinnan tiheys,

K—
kerroin ottaen huomioon suhteellinen
lisäämällä niiden betonien taivutusjäykkyyttä
valon aggregaateista suhteessa
raskaat betonirakenteet
sama pintatiheys, määritetään
taulukon nro 10 SNiP 23-103 2003 mukaan. Kiinteälle
sulkevat rakenteet tiheydellä
1800 kg/m3
ja enemmän K=1

Me määrittelemme
tukilevyn pintatiheys
päällekkäisyys kaavan mukaan:

,
missä
ρ - teräsbetonilaatan tiheys on yhtä suuri kuin
,
h
– levyn paksuus 140 mm

,
missä
m₁
on kantoaineen pintatiheys
lattialaatat.

Me määrittelemme
TO:

K=1,
koska ρ≥1800 kg/m3

Me laskemme
kantolevy ilman meluindeksi
päällekkäisyys kaavan mukaan:

,
koska m₁≥100
kg/m2

Me määrittelemme
rakenteen pintatiheys
lattiat äänieristyskerroksen yläpuolella.

klo
äänieristävän kerroksen läsnäolo
määritä pintatiheys m
lattiarakenteet äänieristyksen yläpuolella
kerros pintatiheyksien summana
rakenneosat:

,
missä
m₂
– rakenteen pintatiheys
lattia äänieristyskerroksen yläpuolella kg/m2

p_solmio
=1600 kg/m3

h_solmio=
40 mm

p_puisto=
800 kg/m3

h_puisto=
12 mm

Me määrittelemme
kuormittaa äänieristyskerrosta
päällekkäin.

missä
R
– Lattian hyötykuorma vaihtelee
2000 - 3000 Pa

g
- painovoiman kiihtyvyys,
otetaan 10 m/s2

P=
2000, Pa

=>
5000Pa

pöytä
nro 16 SP 23-103 2003

materiaaleja	Tiheys, kg/m3	Dynaaminen kimmomoduuli E_d, Pa ja suhteellinen puristus e äänieristävä kerrosmateriaali äänieristyksen kuormituksen alaisena kerros, Pa
2000	5000	10000
E_d	e	E_d	e	E_d	e
1	2	3	4	5	6	7	8
7. PE-vaahtomateriaalit ja polypropeenivaahto:


Penotherm (NPP-LE)		6,6×105	0,1	8,5×105	0,2	9,2×105	0,25

E_d=8,5*105
Pa

e = 0,2

Me määrittelemme
äänieristyskerroksen paksuus
puristettu tila:

,missä
d
\u003d 0,02 - äänieristyskerroksen paksuus
pakkaamaton

Löydämme
rakenteen resonanssitaajuus:

(hyväksyä
geometristen keskiarvojen mukaan
taajuuksia
)

Määritelmä
ilmaääneneristysindeksi

Tekijä:
taulukosta löydät eristysindeksin
ilmassa leviävä melu (R_w)
kerrosten välinen päällekkäisyys.

R_w0
= 51,13 dB

pöytä
nro 15 SP 23-103 2003

lattian rakentaminen	f_p, Hz	Ilmaneristysindeksi melun päällekkäisyys R_w, dB, kantoaallon eristysindeksillä lattialaatta R_w, dB
43	46	49	52	55	57
2. Lattiapäällyste monoliittilla tasoite tai esivalmistetut laatat t = 60 — 120 kg/m2 äänieristykseen kerros kanssa E_d = 3×105 — 10×105 Pa	160	50	51	53	54	55	57

R_w
= 54 dB

Johtopäätös:
huone
lattian alla
voidaan käyttää tiloina
yleiset tilat (käytävät, aulat,
salit), koska
eristysindeksin normiarvo
ilmassa leviävää melua
lattioihin
R_w_(normit)
= 47 dB,
mikä tyydyttääR_w_(normit)
≤ R_w_(laskettu)(47≤54),
siten
kansi täyttää vaatimukset
SP 23-103 2003

Määritelmä
vähentyneen sokkitason indeksi
melua välikaton alla
lattia äänieristyskerroksella.

Indeksi
vähentynyt iskumelu L_nw
lattialaatan alla
äänieristyskerroksen päällä
määrittää taulukon nro 17 SP 23-103 2003 in mukaan
riippuen indeksin arvosta
Vähentynyt iskumelu kantajalle
lattialaatat L_nw,
määritetty taulukon nro 18 SP 23-103 mukaisesti
2003 ja luonnolliset taajuudet
äänieristetyllä lattialla
kerros f,
määräytyy kaavalla:

Missä
E_d
– dynaaminen kimmomoduuli
äänieristyskerros, Pa

ε
– materiaalin suhteellinen puristus
äänieristyskerros kuormituksen alla
äänieristyskerroksen päällä, Pa

Tekijä:
taulukko nro 16 SP 23-103 2003 löydämme:

E_d=8,5*105
Pa

e = 0,2

Tekijä:
Taulukko nro 18 SP 23-103 2003 löydämme:

L_nw
= 76 dB

Huomautuksia:

klo
alaslaskettu katto
(GKL, GVL jne.) arvoista L_nwvähennetty
1 dB
klo
täyttää ripustuksen yläpuolella olevan tilan
ääntä vaimentava katto
arvoista L_nw
vähennetty 2 dB

Laskea
lattiavärähtelyjen taajuus kaavan mukaan
E_d=8,5*105
pa,
ε=0,2, pienempi paksuus

(hyväksyä
geometristen keskiarvojen mukaan
taajuuksia
)

Tekijä:
taulukko nro 17 SP 23-103 2003 löydämme indeksin
alentunut iskumelutaso L_nw
= 58 dB

Johtopäätöshuone
sijaitsee välikerroksen alla
voidaan käyttää huoneena
keskiasteen musiikkiluokat
normatiivisen arvon vuoksi
vähentyneen sokkitason indeksi
lattian ääniL_nw_(normit)
=58
db, joka tyydyttääL_nw_(normit)
≥ L_nw_(laskettu)(58≥58),
siten
kansi täyttää vaatimukset
SP 23-103 2003

SHVI:n suorittaminen A:sta Z:hen

Kuinka käyttää kaavaa äänieristyksen laskemiseen

Shvin suorittaminen tai pikemminkin suoja ulkoiselta / sisäiseltä melulta määrättiin alun perin useimpien autojen suunnittelussa. Vain tavallinen SHVI ei ole riittävän tehokas useimmissa tapauksissa. Seurauksena on seuraavat epämiellyttävät hetket.

Auton sisätilojen mukavuustaso heikkenee merkittävästi, mikä on erityisen tärkeää pitkillä matkoilla.
Ajoneuvon kuljettaja väsyy nopeasti, mikä aiheuttaa tarkkaavaisuutta ja virheitä.
Tämän seurauksena tielle alkaa syntyä erilaisia äärimmäisiä tilanteita, mukaan lukien pienet ja jopa suuretkin onnettomuudet tarkkaavaisuuden ja sen seurauksena liikenneturvallisuuden heikkenemisen seurauksena.

Melut, joiden tiedetään vaikuttavan kielteisesti kuljettajaan ja matkustajiin, syntyvät:

Toimiva voimalaitos;
Vaihteiston työkomponentit;
renkaat;
pakokaasujärjestelmät;
Runko ja sen yksityiskohdat.

Kaavat äänieristyksen laskemiseen

Tähän mennessä tunnetaan lukuisia teknologioita ja materiaaleja, jotka voivat tehokkaasti neutraloida melua ja vähentää tärinää. Niitä käytetään useimmiten autopalveluissa. On myös ohjeita, joiden avulla voit suorittaa SHVI: n itse. Aluksi on tarpeen pystyä tekemään pätevä valinta sopivista materiaaleista SHVI: lle.

Erityisesti sinun tulee tietää, että materiaalit eroavat seuraavista ominaisuuksista:

Imeytyminen. On tapana erottaa shvi-materiaalit, jotka absorboivat melua ja ääniaaltoja. Yksi tämän tyyppisistä tehokkaimmista materiaaleista on bitumikerroksella vuorattu akustinen huopa.Toisaalta tällaista materiaalia on pitkään pidetty vanhentuneena nykyaikaisten huokoisten materiaalien, joilla on samanlaiset ominaisuudet, julkaisun jälkeen.
Eristimet. Nämä materiaalit pystyvät heijastamaan ääniaaltoja. Niitä käytetään suurimmaksi osaksi moottoritilan tai konepellin eristämiseen, ja niitä käytetään myös toisena kerroksena auton sisätiloissa.

SHVI Rockwool

Tärinänvaimentimet. Nämä ovat materiaaleja, jotka vähentävät tehokkaasti metallista tai muovista valmistettujen sisäpaneelien värähtelytaajuutta. Tällaiseen Shviin on tapana viitata Bimast, Vizomat jne.
Tiivisteet. Materiaalit, jotka poistavat helposti verhouspaneelien vinkumisen ja koputuksen sekä muut sisustuselementit. Parhaat tiivistysaineet ovat Madeleine, Bitoplast jne.

Parhaan vaikutuksen saavuttamiseksi on tapana yhdistää materiaaleja.

Kuten edellä mainittiin, tarvittavan materiaalimäärän laskemiseksi vaaditaan tiettyjä mittauksia:

Mittaa runko-osa viivaimella.
Määritä sitten pinta-ala yksinkertaisilla laskelmilla.
Syötä tiedot laskimeen tai laske karkeasti, kuinka paljon materiaalia tarvitaan.

Shvi lakanat

Alla oleva taulukko näyttää likimääräisen määrän tiettyjä materiaaleja, joita on käytetty auton korin eri osien puhdistukseen.

materiaaleja	Huppu	Katto	Ovi	Lattia
Bimast	2 arkkia		1 arkki	5 arkkia
Visamat	2 arkkia	2 arkkia
Vibroplast		0,3 arkkia	1 arkki
Aksentti		1 arkki	0,25 arkkia	2 arkkia
pernatulehdus	0,75 arkkia
Bitoplast				0,5 arkkia

Päätettiin materiaaleista. Nyt sinun on valmisteltava kunnolla kaikki pinnat, jotka on käsiteltävä.

Ensinnäkin on suositeltavaa purkaa kehon osien verhoilu - konepelti, katto, tavaratila ja muut käsittelyyn suunnitellut elementit. On suositeltavaa tarkkailla huolellisesti osien metallipintojen korroosiopisteitä. Jos ne ovat, kaikki on puhdistettava, käsiteltävä ruostemuuntimilla, pohjustettava ja pinnoitettava maalilla.
Toiseksi, jos standardi Shvi on menettänyt lujuutensa eli joustavuutensa, kaikki levyt on purettava. Bitumijäämien poistamiseksi alustasta suositellaan lakkabensiiniä.
Seuraavaksi on tarpeen poistaa kaikki epäpuhtaudet, puhdistaa rungon elementit perusteellisesti liuottimella. Pintojen tulee olla täysin puhtaita, jotta Shvin materiaalit sopivat mahdollisimman tiukasti kehon osiin.

Shvi pakkauksissa

Shvi-materiaaleja, kuten Bimast tai Vibroplast, liimataan harvoin kokonaisina ja isoiksi kappaleiksi. Ne levitetään nauhoina ja omin käsin leikattuina kappaleina. Tämän avulla voit säästää materiaalia, suorittaa shviä asiantuntevasti ja käytännöllisesti.

Näin leikkaus tehdään:

Ensin materiaaliin merkitään suorakulmiot (joissakin malleissa on muotoiltuja neliöitä, joiden pinta-ala on 1 cm2) ja leikataan viivoja pitkin.
Muista ottaa huomioon tyhjennysreikien koko.

Päinvastoin, materiaalit, kuten Accent, Splenium tai Isoton, liimataan suuriksi paloiksi.

Tämä on tärkeää ottaa huomioon leikattaessa omin käsin.

Paras kaava shvi-materiaalien laskemiseen