Puštanje u rad
Prvo što treba učiniti je pronaći gdje je sredina zavojnica, drugim riječima, spoj. Ako naše asinkroni uređaj je u dobrom stanju, to će biti lakše učiniti - po boji žica. Pogledajte skicu:
Ako se tako zaključi ono što još treba učiniti naš klijent, onda neće biti problema. Međutim, u većini slučajeva morate se pozabaviti jedinicama izvađenim iz perilice, nije jasno kada, a nije jasno ni od koga. Ovdje će, naravno, biti teže.
Vrijedno je pokušati zvoniti krajeve ohmmetrom. Najveći otpor su dvije zavojnice spojene naizmjenično. Obilježavamo ih. Zatim pogledajte vrijednosti koje uređaj pokazuje. Početni svitak ima veći otpor nego samo radni.
Kako spojiti motor od 380 do 220 volti.
Sada uzimamo kondenzator. Općenito, oni su različiti na raznim elektroničkim strojevima, ali za AVE to je 6 mikrofarada, 400 volti.
Ako toga nema, postoji mogućnost da se uzme sa sličnim parametrima, ali s naponom ne manjim od 350 V!
Obratite pažnju: tipka na slici služi za pokretanje ABE asinkronog motora kada je već spojen na mrežu 220! Drugim riječima, potrebno je napraviti dva prekidača: jedan je opći, drugi je startni, koji bi se nakon otpuštanja sam isključio. U suprotnom, spalite uređaj
Ako trebate obrnuto, onda se to radi prema sljedećoj shemi:
Ako je ono što treba učiniti našem klijentu ispravno napravljeno, onda funkcionira. Istina, naravno, jedna zamka. U boru se ne uzgajaju svi krajevi. Tada će biti poteškoća s obrnutom. Samo ih rastavite i izvadite bez pomoći drugih.
Evo nekoliko točaka o tome kako spojiti asinkrone elektroničke strojeve na mrežu od 220 volti. Sheme su jednostavne, a uz malo truda moguće je napraviti kompletan set vlastitim rukama.
Korištenje magnetskog startera
Korištenje dijagrama povezivanja motora 380 preko startera je dobro po tome što se može pokrenuti na daljinu. Prednost startera u odnosu na prekidač (ili neki drugi uređaj) je što se starter može smjestiti u ormarić, a komande se mogu premjestiti u radni prostor, dok su napon i struje minimalni, pa će žice stati manji dio.
Osim toga, veza pomoću startera osigurava sigurnost u slučaju da napon "nestane", budući da su kontakti za napajanje otvoreni u tom slučaju, kada se napon ponovno pojavi, starter ga neće opskrbiti opremi bez pritiska na tipku za pokretanje.
Shema ožičenja za 380v električni asinkroni motorni starter:
Na kontaktima 1,2,3 i tipki za pokretanje 1 (otvoreno), u početnom trenutku je prisutan napon. Zatim se dovodi kroz zatvorene kontakte ovog gumba (kada pritisnete "Start") do kontakata startera K2 svitka, zatvarajući ga. Zavojnica stvara magnetsko polje, jezgra se privlači, kontakti startera se zatvaraju, postavljajući motor u pokret.
Istodobno se zatvara NO kontakt, iz kojeg se faza napaja zavojnicu preko gumba Stop. Ispada da kada se otpusti tipka "Start", krug zavojnice ostaje zatvoren, kao i kontakti za napajanje.
Pritiskom na "Stop", strujni krug se prekida, vraća se otvaranje kontakata za napajanje. Napon nestaje s vodiča koji napajaju motor i NE.
Video: Spajanje asinkronog motora. Određivanje vrste motora.
Sheme ožičenja za trofazne motore za 220 volti
Ako je motor male snage (manje od 1,5 kW), a veza je izvedena bez opterećenja, tada je za uspješan rad dovoljno jednostavno spojiti kondenzator u krug. Na primjer, zalemite jedan terminal na ulaz neutralne žice, a drugi na slobodni kraj namota, odnosno treći terminal trokuta. Ako vam smjer vrtnje ne odgovara, samo trebate pričvrstiti drugi terminal kondenzatora na ulaz fazne žice.
Za pokretanje opterećenog ili snažnog motora potreban je snažniji "push" koji može pružiti dodatni (startni) kondenzator. Zalemljen je u strujni krug paralelno s glavnim, ali ne radi stalno, već samo nekoliko sekundi, u trenutku pokretanja motora. Obično je spojen preko gumba ili prekidača s dva položaja. Za pokretanje morate pritisnuti gumb (uključite prekidač) neko vrijeme dok se motor ne pokrene i ne poveća brzinu. Zatim se gumb otpušta, razbijajući mrežu i isključujući kapacitet.
Motor se može natjerati da radi u izravnom i obrnutom načinu rada. Da biste to učinili, u dijagram povezivanja dodaje se prekidač koji u jednom položaju spaja kondenzator na nulu, a u drugom na faznu žicu. U obrnutom krugu, ako se motor sporo pokreće ili se uopće ne pokreće, može se dodati i startni kondenzator. Spojen je na isti način paralelno s glavnim i uključuje se tipkom "Start".
Često možete čuti pitanje, je li moguće, u principu, pokrenuti trofazni motor bez kondenzatora? Nažalost, to se ne može učiniti. Dakle, možete pokrenuti samo motor, izvorno dizajniran za rad s jednofaznom mrežom od 220 V.
Preokret motora
Da bi se motor rotirao u drugom smjeru, dovoljno je "preokrenuti" fazu koja dolazi na spoj namota B i C (priključak "Delta") ili na namotu B (krug "Zvijezda"). ). Shema, koja vam omogućuje promjenu smjera rotacije rotora jednostavnim klikom na prekidač SB2, izgledat će ovako.
Obrnuti trofazni motor od 380 V koji radi na jednofaznoj mreži
Ovdje treba napomenuti da je gotovo svaki trofazni motor obrnut, ali morate odabrati smjer vrtnje motora prije nego što ga pokrenete. Nemojte okretati motor dok radi! Najprije je potrebno isključiti elektromotor, pričekati da se potpuno zaustavi, prekidačem SV1 odabrati željeni smjer vrtnje i tek onda staviti napon na krug i kratko pritisnuti tipku B1.
Način povećanja snage koju razvija motor
Ispada da je moguće povećati snagu motora i, štoviše, značajno. Da biste to učinili, ne morate čak ni komplicirati dizajn, već samo spojite trofazni motor prema donjem dijagramu.
Asinkroni motor - 220 V priključak prema poboljšanoj shemi
Ovdje namoti A i B već rade u nominalnom načinu rada, a samo namot C daje četvrtinu snage:
33,3 + 33,3 + 8,325 = 74.92%.
Sasvim dobro, zar ne? Jedini uvjet za ovo uključivanje je da namoti A i B moraju biti uključeni u antifazi (označeni točkama). Preokret takvog kruga provodi se na uobičajen način - prebacivanjem polariteta kruga kondenzator-namota C.
I posljednja primjedba. Umjesto faznog i startnog kondenzatora mogu raditi samo nepolarni papirni uređaji, na primjer, MBGCH, koji mogu izdržati napon jedan i pol do dva puta veći od napona mreže.
Značajke i metode spajanja na jednofaznu mrežu
Jednofazna struja od 220V dovedena u elektromotor, točnije na njegov stator i rotor, tvori dva ekvivalentna magnetska polja koja se okreću u suprotnim smjerovima. Kako bi se rotor rotirao, potrebno je organizirati fazni pomak ručno ili na račun uređaja za pokretanje. Snaga će biti manja od nominalne (50…70%), ali motor će raditi.
Očito, izravnim spajanjem jednog od faznih namota na mrežu od 220 V, dok ostali ne rade, neće biti moguće pokrenuti motor. Stoga se sve tri faze moraju spojiti preko međukruga. To možete učiniti na dva glavna načina:
- kapacitivni krug. Jedan od namota motora spojen je preko kapacitivnosti, koja formira naprijed fazni pomak struje za 90º. Nakon pokretanja, ovaj krug se može odspojiti;
- induktivni krug. Djeluje na isti način kao i prethodni, samo što se fazni pomak događa u suprotnom smjeru.
Ponekad je čak i mehanički okret rotora dovoljan da motor 380 radi od 220.
https://youtube.com/watch?v=ukl8nctMpTI
Krug zvijezda-trokut
U domaćim motorima, "zvijezda" je često već sastavljena, a trokut je potrebno implementirati, t.j. spojite tri faze i sastavite zvijezdu s preostalih šest krajeva namota. Ispod je crtež radi lakšeg razumijevanja.
Ipak, amateri "vole" takvu vezu, ali se ne koriste često u proizvodnji, jer je shema povezivanja složena.
Da bi to funkcioniralo, potrebna su tri startera:
Namot statora spojen je na prvi od njih -K1 s jedne strane, a struja s druge strane. Preostali krajevi statora spojeni su na startera K2 i K3, a zatim, kako bi se dobio "trokut", namot s K2 također je spojen na faze.
Spajanjem na fazu K3, preostali krajevi se malo skraćuju kako bi se dobio zvjezdasti krug.
Ponovno spajanje s 380 volti na 220
Vrlo je važno razumjeti kako je trofazni elektromotor spojen na mrežu od 220 V. Za spajanje trofaznog motora na 220v, imajte na umu da ima šest vodova, što odgovara tri namota
Uz pomoć testera, žice se pozivaju da pronađu zavojnice. Njihove krajeve spajamo na dva - dobivamo vezu "trokut" (i tri kraja).
Za početak spajamo dva kraja mrežne žice (220 V) na bilo koja dva kraja našeg "trokuta". Preostali kraj (preostali par žica upletene zavojnice) spojen je na kraj kondenzatora, a preostala kondenzatorska žica je također spojena na jedan od krajeva mrežne žice i zavojnica.
Od toga hoćemo li izabrati jedno ili drugo, ovisit će u kojem smjeru će se motor početi okretati. Nakon što smo izvršili sve ove korake, pokrećemo motor primjenom 220 V na njega.
Ako pri uključivanju motor bruji, ali se ne vrti, potrebno je dodatno ugraditi (putem gumba) kondenzator. U trenutku pokretanja će gurnuti motor, prisiljavajući ga da se okreće.
Video:
Video: Kako spojiti elektromotor od 380 do 220
Poziv, tj. mjerenje otpora provodi tester. Ako to nije dostupno, možete koristiti bateriju i običnu svjetiljku za svjetiljku: žice koje treba odrediti spojene su na krug, u seriji sa svjetiljkom. Ako se pronađu krajevi jednog namota, lampica svijetli.
Mnogo je teže odrediti početak i krajeve namota. Ne možete bez voltmetra sa strelicom.
Prekidanjem kontakta žice s baterijom promatraju da li strelica odstupa i u kojem smjeru. Iste radnje provode se s preostalim namotima, mijenjajući polaritet ako je potrebno. Postignite da strelica odstupi u istom smjeru kao tijekom prvog mjerenja.
Povećanje napona
Zamislite da oznaka kaže: Δ/Ỵ220/380. To znači da nam treba uključivanje trokuta jer Najčešće veza je obično 380 volti. Kako to učiniti? Ako elektromotor u provrtu ima priključnu kutiju, onda to nije teško. Postoje skakači, sve što je potrebno je prebaciti ih u željeni položaj.
Jao, što ako su tri žice jednostavno prikazane? Zatim morate rastaviti uređaj. Na statoru morate pronaći tri kraja koji su zalemljeni jedan na drugi. Ovo i naravno zvjezdana veza. Žice moraju biti odspojene i spojene u trokut.
U ovoj situaciji to ne uzrokuje poteškoće. Glavna stvar koju treba imati na umu je da postoje početak i kraj zavojnica. Na primjer, uzmimo za početak krajeve koji su dovedeni u bor elektromotora. Znači ono što je zalemljeno - to su krajevi. Sada u osnovi nemojte zbuniti.
Povezujemo ga ovako: povezujemo početak jedne zavojnice s krajem druge, i tako dalje.
Kao što smo vidjeli, shema je konvencionalna. Sada motor, koji je bio spojen na 380, naravno utaknite 220 volti.
Izbor kondenzatora
Radni napon kondenzatora mora biti najmanje 300 V. Kondenzatori marki BGT, MBCHG, MBPG i MBGO su najprikladniji za krug. Svi podaci (vrsta, rad, kapacitet) navedeni su na kućištu.
Za izračunavanje potrebnog kapaciteta koristite formulu:
- za povezivanje s "trokutom" C \u003d (I / U) x4800;
- za zvjezdasti spoj S = (I/U)x2800.
Gdje je C kapacitet kondenzatora u mikrofaradima (uF), I je nazivna struja u namotima (prema putovnici), U je napon napajanja (220 V), a brojevi su koeficijenti za različite vrste namota vezu.
Što se tiče početnih kondenzatora, njihov se kapacitet mora odabrati eksperimentalno. Obično je to 2-3 radne nominalne vrijednosti.
Navedimo primjer izračuna
Veza je trokut. Potrošena nazivna struja putovnice je 3 A. Zamjenom vrijednosti u formulu, dobivamo C = (3/220) x4800 = 65 mikrofarada. U tom slučaju, kapacitet početnog kondenzatora mora biti odabran u rasponu od 130-180 mikrofarada. No u prodaji nema kondenzatora od 65 uF, pa sastavljamo set od 6 kom. 10 uF svaki i dodajte još jedan - 5 uF.
Treba imati na umu da su u izračunu korišteni podaci za nazivnu snagu. Ako je motor podopterećen, pregrijat će se. U tom slučaju potrebno je smanjiti kapacitet kondenzatora kako bi se smanjila struja u namotu. Ali sa smanjenjem kapaciteta smanjit će se i snaga koju motor može razviti.
Stoga se pri povezivanju preporuča koristiti metodu odabira. Počnite s minimalnim potrebnim kapacitetom, a zatim ga postupno povećavajte dok se ne postigne optimalna izvedba.
Dodatne napomene i upozorenja:
- Treba imati na umu da motor pretvoren s 380 na 220 V može jednostavno izgorjeti kada radi bez opterećenja.
- Ne preporučuje se spajanje motora jačih od 3 kW na standardno ožičenje stambene zgrade. Zbog velike potrošnje energije, izbacit će utikače i strojeve, a ako stavite snažnije strojeve, izolacija na žicama se može jednostavno otopiti. To može dovesti do požara ili strujnog udara.
- Čak i nakon isključivanja, kondenzatori dugo zadržavaju napon na stezaljkama. Stoga se tijekom ugradnje moraju zaštititi kako bi se spriječio slučajni kontakt. Prije rada s kondenzatorima, obavezno izvršite njihovo "kontrolno" pražnjenje.
jednofazni
Sada razgovarajmo o drugoj vrsti asinkronih elektromotora. To su jednofazni AC kondenzatorski strojevi. Imaju dva namota, gdje nakon pokretanja radi samo jedan. Takvi motori imaju svoje karakteristike. Razmotrimo ih na primjeru modela ABE-071-4C.
Na drugi način se nazivaju i asinkroni motori s podijeljenom fazom. Imaju još jedan pomoćni namot namotan na statoru, pomaknut u odnosu na glavni namot. Pokretanje se vrši pomoću kondenzatora za pomicanje faze.
Shema jednofaznog asinkronog motora
Iz dijagrama se vidi da se elektronički strojevi ABE razlikuju od vlastite trofazne braće, također od jednofaznih kolektorskih jedinica.
Uvijek pažljivo pročitajte etiketu! Činjenica da su izvučene tri žice ne znači u potpunosti da je ovo za spajanje na 380 V. Samo spali dobru stvar!
Opći dijagrami ožičenja za motore od 380V do 220V kroz kondenzator
Najčešće, ako je potrebno riješiti takav problem, koriste se radni i startni kondenzatori (kondenzatorske banke). Osnovni dijagrami spajanja trokut i zvijezda za 380V mogu se vidjeti na sljedećoj slici:
Nefiksna tipka "Ubrzanje" koristi se za aktiviranje paralelno spojenog startnog kondenzatora. Mora se držati dok motor ne postigne maksimalnu brzinu. Nakon toga, startni krug mora biti odspojen kako bi se spriječilo pregrijavanje namota. Ako je snaga motora mala, početni kondenzator se može zanemariti, radeći samo kroz radni.
Izračun kapaciteta kondenzatora provodi se prema sljedećim formulama:
Kapacitet početnog kondenzatora u ovom slučaju trebao bi biti dvostruko veći od radnog. Ako ne pribjegnete izračunu po formulama, tada možete koristiti vrijednost od 7 μF / kW.
Praktična primjena pokazuje da je trokutni spoj učinkovitiji, jer će u tom slučaju raspodjela napona u namotima biti ravnomjernija, a snaga će se manje smanjiti. Međutim, postoji jedno ograničenje koje se tiče rasporeda terminalnog bloka motora. Ako se ispod poklopca nalaze samo tri izlaza 380, tada postoji unaprijed instalirana shema povezivanja koja se ne može promijeniti. Ako postoji šest zaključaka, onda možete odabrati koju opciju organizirati. Na metalnu ploču s karakteristikama nanosi se karakteristična oznaka.
Ako se motor od 380 volti treba koristiti na 220 V u načinu s čestim pokretanjem i zaustavljanjem, tada se osnovni krug može modificirati organizacijom kruga dinamičkog kočenja:
Ovdje možete vidjeti uključivanje motora u trokut kroz kapacitivni krug kondenzatora C1 (start) i C2 (radni). Dodatno, sklop je organiziran na tranzistoru i elementu otpora, koji je povezan s tropoložajnim ključem. Kada je u položaju "3", mrežni napon od 220V dovodi se na namote statora i tipkom K1 ga možete pokrenuti. Za zaustavljanje motora, ključ se pomiče u položaj "1", nakon čega se na namote dovodi istosmjerna struja i vrši se kočenje. Treba napomenuti da ovaj prekidač ima samo dva fiksna položaja "2" i "3". Da biste koristili konvencionalni prekidač za uključivanje/isključivanje, u ovaj krug trebat će se dodati još jedan kondenzator. izgleda ovako:
Već je spomenuta činjenica da jednofazna struja dovodi do organizacije višesmjernih ekvivalentnih magnetskih polja statora i rotora, koja se mogu pomicati (natjerati da se rotiraju) u jednom ili drugom smjeru. Stoga je moguće provesti u praksi obrnutu shemu povezivanja za elektromotor od 380 V:
Krug je na neki način kombinacija prethodna dva, samo što se ovdje koristi dvostruka sklopka i start kroz relej P1.
https://youtube.com/watch?v=tqwz6Uv7mlE
Sklopovi koji se razmatraju u članku su osnovni, ali ovisno o konkretnom slučaju mogu se modificirati na bilo koji način kako bi se postiglo uključivanje trofaznog 380V asinkronog elektromotora u jednofaznu mrežu od 220V.
Kako drugačije možete spojiti električni motor
Osim spoja zvijezda-trokut, postoji još nekoliko opcija koje se češće koriste:
Mnogi električari savjetuju da stavite kondenzator. Naravno, ovo je najjednostavnije rješenje, ali u isto vrijeme odmah ćete dobiti naglo smanjenje snage elektromotora. Da biste ga implementirali, potreban vam je samo ispravan kondenzator. Potrebno je spojiti dva kontakta kondenzatora na nulu i treći izlaz elektromotora. Rezultat je jedinica male snage do 1,5 vata. Ali ako vaš električni motor proizvodi više snage, tada morate dodati početni kondenzator u krug. Ali u isto vrijeme, ako imate jednofaznu vezu, tada kondenzator jednostavno nadoknađuje nedostatak trećeg izlaza; Fotografija - dijagram spajanja motora s kondenzatorima
Ako imate asinkroni elektromotor, onda ga možete jednostavno spojiti na zvijezdu ili trokut, po želji, od 380 do 220 V
U takvim su motorima ugrađena tri namota, koja su međusobno povezana u zvijezdu ili trokut, za promjenu napona, samo trebate promijeniti zaključke koji idu na vrhove priključaka;
Vrlo je važno pažljivo pročitati upute za motor, njegov certifikat i putovnicu. Za mnoge uvezene modele moguć je samo dijagram ožičenja za spajanje trokuta na naš napon od 220 V
Ako zanemarite ovo pravilo i spojite ih na mrežu 220 pomoću zvjezdaste veze, tada će motori jednostavno izgorjeti pod velikim opterećenjem. Također je nemoguće spojiti motor snage veće od tri kilovata na kućnu mrežu, inače će započeti kratki spojevi ili će čak i RCD izgorjeti.
Dopunjujući odlomak o kondenzatorima, treba napomenuti da je ovu komponentu potrebno odabrati na temelju minimalnog dopuštenog kapaciteta, postupno ga povećavajući probnim metodama do optimalnog potrebnog za motor. Ako je električni motor u stanju mirovanja jako dugo, onda može jednostavno izgorjeti kada je spojen na mrežu. Također zapamtite da čak i nakon što ste isključili elektromotore, kondenzatori pohranjuju napon na svojim kontaktima.
Ni u kojem slučaju ih ne dirajte, a po mogućnosti zaštitite ih posebnim izolacijskim slojem koji će pomoći u izbjegavanju nesreća. Također, prije rada s njima, morate napraviti pražnjenje.
Ovo je zanimljivo: Učinite sami električno podno grijanje - detaljno analiziramo
