Kako instalirati, rastaviti i isprati radijator od lijevanog željeza

Alat koji vam je potreban da biste obavili posao

Prije svega, za rad, trebali biste saznati točne dimenzije aluminijskih radijatora. Da biste ih izmjerili, trebat će vam građevinska vrpca ili posebno sklopivo ravnalo. Također, ako obje vrste uređaja nisu dostupne, možete koristiti standardno ravnalo učenika. Treba napomenuti da je većina ravnala dugačka samo 30 centimetara, pa ćete morati napraviti bilješke na radijatoru (bolje je koristiti olovku koja se lako ispire s površine).

Svaka nova oznaka bit će kraj prethodnog mjerenja i početak novog. Rezultirajuće dimenzije se dodaju i dobiva se prava veličina. Za demontažu aluminijskih radijatora potrebni su drugi alati koje je poželjno koristiti za demontažu, a to su:

• Kompletan set ključeva (utičnica i prsten).
• Ključ radijatora.
• Kliješta.
• Odvijač.

Korak po korak opis radova demontaže

Nekoliko riječi o tome kada ćete možda morati rastaviti bateriju za grijanje:

• U slučaju zamjene starog radijatora novim koji ima bolje performanse i bolji izgled.
• Ako trebate dodati dodatne dijelove za bateriju.
• Ako je potrebno zamijeniti zaseban dio ili brtvu koja je procurila.

Uputa počinje pripremom potrebnih alata:

Korak #1: Priprema alata

Fotografija ključa za bradavice

Ključ za uzorak plina

Savjet: uzimajući u obzir činjenicu da je vrlo rijetko potreban na farmi, a cijena mu nije najniža, preporuča se ne kupiti ključ za bradavice, već ga iznajmiti. To će uštedjeti obiteljski proračun.

Korak #2: Isključivanje baterije

Prije rastavljanja radijatora od aluminija ili lijevanog željeza, mora se odvojiti od sustava grijanja. Da biste to učinili, neophodno je isključiti grijanje i ispustiti vodu iz uspona, inače ćete jednostavno poplaviti sobu i izgorjeti.

Savjet: preporuča se prije demontaže pod ispod baterije pokriti folijom, krpama ili barem novinama kako se na njega ne bi dospjela zaostala tekućina koja može biti u strujnom krugu i nakon pražnjenja uspona.

Nadalje, ovisno o složenosti, mogu se razlikovati tri situacije:

1. Polipropilenske cijevi. U tom se slučaju spojna veza, u pravilu, uvija golim rukama, bez ikakvih poteškoća.
2. Čelik nov. Uz malo truda, najvjerojatnije ćete plinskim ključem moći okretati ulazne i izlazne rogove baterije.

Odvajanje novih čeličnih cijevi

1. Stare cijevi od čelika ili lijevanog željeza. Prvo pokušavamo ukloniti boju s mjesta za spajanje puhaljkom i metalnom četkom, pokušavamo odmotati spoj kako je opisano u prethodnoj verziji. Ali u sustavima koji su dugo radili, najčešće to ne daje rezultat, a onda jednostavno odsiječemo pogon "brusilicom" ili autogenim.

Rezanje starih sgona pomoću brusilice

Nakon odvajanja baterije od cijevi, uklanjamo je s kuka i položimo na ravnu ravninu.

Korak 3: Rastavljanje radijatora

Dijagram odvajanja odjeljka baterije

Odsjek cijevi ili poluga

Baterija može biti od lijevanog željeza, aluminija ili bimetalna.

Najteža opcija za raščlanjivanje je prva od navedenih, a počet ćemo s njom:

1. Kako sami rastaviti radijator za grijanje od lijevanog željeza:

Pažljivo provjeravamo navoje na okovu ili čepovima, koji mogu biti lijevi ili desni.
Umetnemo ključ bradavice unutra, povećavamo njegov zakretni moment uz pomoć komada cijevi ili poluge.
Odkidamo konac pomicanjem alata za četvrtinu okretaja, prvo na vrhu, a zatim na dnu.
Zatim također naizmjenično nastavljamo odvrtati bradavice kako se radijator ne bi iskrivio.
Glavni problem starih baterija je što se futori tijekom višegodišnjeg rada mogu zaglaviti i ne prepustiti ključu. U tom slučaju, spoj se mora zagrijati kružnim pokretima puhačkom lampom, a zatim ponovno pokušati odvrnuti bradavicu

Postupak se ponavlja dok nit ne popusti. Ako i dalje ne uspije, onda ga morate rezati autogenom.

Rastavljen stari radijator od lijevanog željeza

1. Hajde da saznamo kako rastaviti bimetalni ili aluminijski radijator? Postupak je gotovo isti kao gore opisan, ali ima nekoliko razlika:

• • Koristi se manji ključ za bradavice.
  • Nije potrebno toliko truda prilikom odvrtanja bradavica.
  • Čepovi i futurok označeni su smjerom niti u obliku slova S i D, gdje prvi označava lijevi potez, a drugi - desni.
  • Metalni odstojnici između sekcija se brišu, poliraju i pohranjuju do sljedećeg sklopa baterije.

Demontaža aluminijske baterije

Nakon dovršetka opisanih zadataka, možete zamijeniti dio koji curi, dodati dio ili čak ugraditi novi radijator na mjesto starog.

Kako rastaviti aluminijski radijator za grijanje vlastitim rukama

Uklanjanje aluminijske baterije događa se u sljedećim slučajevima:

1. Kad se sustav potpuno promijeni.
2. Potrebno je povećati ili ukloniti dodatni dio.
3. Uklonite curenje.

Prije nego što rastavite aluminijski radijator, morate pripremiti set ključeva i odvijač.

Daljnje radnje izvode se sljedećim redoslijedom:

Rashladna tekućina se ispušta iz sustava. Ako se demontaža dogodi tijekom sezone grijanja, pričekajte dok se baterija ne ohladi.

Pomoću ključa odvrnite spojnicu koja spaja crijevo koje dolazi iz baterije na cijev za grijanje.

Odspojeni radijator mora se osloboditi preostale vode i postaviti licem prema gore na ravnu površinu.

Filter baterije se uklanja i temeljito ispere. To se mora učiniti odmah, jer se prljavština nakupljena u njemu može stvrdnuti i tada će je biti iznimno teško ukloniti.

Daljnji rad je analiza baterije u sekcije. Oni su međusobno povezani posebnim maticama za bradavice. Da biste ih uklonili, potreban vam je ključ za rastavljanje aluminijskih radijatora, okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, lako se mogu ukloniti s radijatora.

To se mora učiniti vrlo pažljivo kako bi se izbjeglo izobličenje.

Nakon rastavljanja, ćelije baterije se peru i sastavljaju istim redoslijedom.

Ako je potrebno ukloniti curenje, tada je za aluminijske radijatore prikladna posebna otopina epoksidne smole s dodatkom brončanog praha. S ovim sastavom morate brzo raditi, jer se suši za nekoliko minuta, pa se mjesto curenja mora unaprijed očistiti i pripremiti.

Demontaža starog radijatora

Općenito, postupak rastavljanja starog radijatora od lijevanog željeza provodi se na potpuno isti način kao i novi. Ali problem je u tome što se svi spojevi na kraju prekriju kamencem i praktički se međusobno zalemljuju. Kao rezultat toga, postaje jednostavno nemoguće proći samo s radijalnim ključem za vodovod.

Osim toga, u radu se pojavljuje dodatna stavka - ispiranje. Stari radijator, u svakom slučaju, začepljen je iznutra raznim vrstama prljavštine. Stoga, ako ste se već poduzeli poboljšati. tada morate voditi brigu o čišćenju opreme, to će joj omogućiti da radi mnogo duže i bolje.

Preporučljivo je ispirati vani, tako ćete kupku spasiti od oštećenja. Postupak se provodi običnom tekućom vodom, u tome nema ništa komplicirano. Ali daljnji proces može biti prilično zbunjujući. Ako ustanovite da su matice čvrsto pričvršćene za radijator i ne žele se odvojiti od njega, tada možete upotrijebiti tri različite metode za razbijanje ovog spoja:

• zalijepljena smjesa može se odvojiti zagrijavanjem. Da biste to učinili, trebat će vam ili puhalo ili građevinski sušilo za kosu. Prva opcija je mnogo učinkovitija u radu, ali druga može dati željeni rezultat. Pomoću ovog pribora zagrijte perimetarsku vezu koja vam je potrebna, a zatim odmah pokušajte ukloniti maticu bez čekanja da se ohladi. Ako ne pomogne odmah, ponovite isti postupak još nekoliko puta, nakon svakog unosa ponovno pokušavajući shvatiti problem. Istodobno, imajte na umu da je rad s vrućim metalom vrlo opasan. ne zaboravite se zaštititi zaštitnom odjećom - rukavicama i pregačom - i posebnim naočalama;
• ako prethodni postupak nije pomogao, tada ćete morati pokušati riješiti problem radikalnijom metodom - piljenjem. Kao alat za to, trebat će vam nožna pila ili bugarska pila. Brusilica izvrsno reže metal, ali ovdje opet treba uzeti u obzir krhkost baterije od lijevanog željeza - ako predugo režete isto mjesto, materijal može jednostavno puknuti i morat ćete ga baciti cijeli radijator. Kako se to ne bi dogodilo, rezove treba napraviti u fazama, dajući bateriji malo odmora nakon svakog poziva. Ali općenito. ako imate priliku potrošiti značajnu količinu vremena i truda, onda je bolje koristiti nožnu pilu za rezanje. Naravno, ovo je mnogo mukotrpniji i dugotrajniji proces nego u slučaju brusilice. Ali s druge strane, nema opasnosti od oštećenja radijatora na onim mjestima gdje to uopće nije potrebno;
• treća opcija je još brutalnija. Ako grijanje nije pomoglo u rješavanju problema, a iz nekog razloga piljenje je nemoguće, postoji samo jedan izlaz - samo razbijte željeni dio. To se radi maljem. Naravno, ne biste trebali udarati svom snagom, jer ćete u tom slučaju ostati bez baterije. Morate djelovati pažljivo i polako, počevši od sredine odjeljka i postupno dosežući točku njegove veze sa sljedećim. Kao i kod puhalice, ne zaboravite nositi zaštitne naočale - čak i uz pažljivo lomljenje, postoji opasnost da će jedan od krhotina snažno odskočiti.

Dragi čitatelji, sada znate kako pravilno rastaviti bateriju od lijevanog željeza, čak i ako je tri puta starija od vas i žestoko želi zadržati njezin integritet. Montaža se općenito provodi na isti način, ali obrnutim redoslijedom.

Čak i ako je radijator potpuno nov, svi spojevi moraju se pažljivo očistiti brusnim papirom prije montaže. A u slučaju stare baterije, to je općenito obvezan postupak. Osim toga, preporučljivo je zamijeniti sve brtve. Ako su prije toga postojali gumeni, zamijenite ih modernijim od silikona ili paronita. Ovi materijali su mnogo manje osjetljivi na deformacije i imaju vrlo dug vijek trajanja.

Kao što ste već shvatili, najvažnija stvar u procesu rastavljanja radijatora za grijanje od lijevanog željeza je točnost. Krhkost materijala zahtijeva izuzetno spor pristup

Osim toga, ne zaboravite na sigurnost, koja je, kao što znate, iznad svega. Uz pravi pristup procesu, vaš radijator od lijevanog željeza služit će dugo i kvalitetno. Sretno!

Demontaža aluminijskog i bimetalnog radijatora

Prije rastavljanja baterije za grijanje pripremite potrebne alate.

Ključ za bradavice koristi se kao glavni alat (može se iznajmiti u specijaliziranoj trgovini za malo novca). To je šipka duga oko 700 mm. S jedne strane, na nju je zavarena glava ključa veličine 24x40 mm, a s druge je napravljena prolazna rupa. U njega možete umetnuti metalnu šipku. S njim će biti lakše pomicati maticu.

Ovo je glavni alat koji se koristi pri sastavljanju / demontaži radijatora grijanja.

Na površini ključa naneseno je nekoliko zareza.Udaljenost između njih odgovara širini dijela radijatora. Umetanjem ključa u bateriju, i brojanjem ureza, lako možete pronaći bradavicu željenog dijela.

Prije rastavljanja baterije za grijanje potrebno je orijentirati se sa smjerom vrtnje ključa. Radijator se postavlja na ravnu vodoravnu površinu s prednjom stranom prema gore. Desna strana će biti desni konac, a lijeva strana će biti lijevi konac. Kako se ne biste zbunili, možete to učiniti lakše: uzmite maticu i mamac naizmjenično desno i lijevo, a zatim zaključujemo u kojem smjeru okrenuti ključ

To je važno jer se niti lako kidaju i tada morate kupiti dva nova dijela. Uvezeni proizvođači na čepovima i čahurama na prednjoj strani presjeka daju sljedeću oznaku za navoj: D-desno, S-lijevo

Navoj na matici bradavice može biti desni ili lijevi, stoga prije rastavljanja radijatora određujemo u kojem smjeru treba okrenuti

Recimo da trebate odvrnuti jedan dio s desne strane. Da biste to učinili, umetnite ključ s "oštricom" u gornju rupu na željeno mjesto, učvrstite ga u utor matice bradavice i, okrećući ključ u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, "otkinite" ga. Ovdje može biti potrebna šipka umetnuta u prsten na ključu: potreban je pristojan trud.

Napravimo dva puna okreta i preuredimo ključ na dno radijatora. Ponavljamo operaciju okretanjem ključa u istom smjeru. Ovdje odvrnemo bradavicu za 2 okreta. Opet izvadimo ključ i ponovimo postupak za gornji dio. Stoga naizmjenično potpuno odvrnite dio. To je učinjeno tako da nema izobličenja.

Dizajn proizvoda

Aluminijski radijator je konstrukcija od zasebnih dijelova koji su međusobno povezani pomoću navrtki. Zapravo, ovaj spojni element je cilindar, na čijoj je svakoj strani napravljen vanjski navoj. Cilindar je iznutra prazan. Dijelovi radijatora su zašrafljeni na svaku bradavicu s obje strane.

Priključci se nalaze i na vrhu i na dnu baterije. Tako je svaki dio radijatora pričvršćen na susjedni na četiri točke. Navojna matica izrađena je na način da je općenito nevidljiva u sastavljenom proizvodu.

Unutar svakog spojnog elementa nalaze se izbočine koje služe za postupak ugradnje. Na njih se prianja poseban alat, uz pomoć kojeg se matica odvrće i zateže. U ovom slučaju treba uzeti u obzir smjer niti - na nekim elementima je desno, na drugima lijevo.

Kako ne biste igrali "igru pogađanja", samo obratite pozornost na oznake u odgovarajućim područjima. Ako je tamo naznačeno slovo D, to znači da je nit ispravna

Slovo S označava lijevo

Vrlo je važno ne zbuniti se, jer pokušaj odvrtanja matice u suprotnom smjeru može dovesti do skidanja navoja i, prema tome, oštećenja elementa.

Demontaža radijatora od lijevanog željeza

Demontaža radijatora od lijevanog željeza ponekad postaje vrlo dugotrajan proces, ali neophodan.

Shema rastavljanja radijatora grijanja od lijevanog željeza: a - hvatanje niti sekcija bradavicama za 2-3 niti; b - okretanje bradavica i spajanje sekcija; c - spoj trećeg dijela; g - grupiranje dva radijatora; 1 - odjeljak; 2 - bradavica; 3 - brtva; 4 - kratki ključ radijatora; 5 - poluga; 6 - dugi ključ radijatora.

Novi ili stari radijator postavlja se na ravno mjesto. Barem s jedne strane morate ukloniti uobičajene futore ili gluhe - čepove. Na različitim dijelovima radijatora mogu biti lijevo ili desno. Obično okovi od lijevanog željeza imaju desni navoj, a čepovi lijevi. Ako nema vještina rastavljanja, a postoji slobodan odjeljak, bolje je saznati kakva je ovo vrsta niti i u kojem smjeru ključ treba rotirati prije primjene sile. Ako je navoj ljevak, prilikom rastavljanja baterija od lijevanog željeza, morate zakrenuti ključ u smjeru kazaljke na satu.

Kao i kod odvrtanja bilo koje matice, prvo morate "razbiti" futore s njihovog mjesta, t.j.okrenite ih za četvrtinu okreta s obje strane baterije. Zatim se futori odvrću tako da se između sekcija formira razmak od nekoliko milimetara. Ako više otpustite futorki, cijela konstrukcija će se početi savijati pod vlastitom težinom i zbog priloženih napora. U tom slučaju, konac se može zaglaviti. Kako se to ne bi dogodilo, na rastavljenu bateriju mora stajati pomoćnik koji će svojom težinom spriječiti savijanje.

Obično je demontaža starih radijatora za grijanje otežana jer su okovi i dijelovi "kuhani". Da biste rastavili takvu bateriju, morat ćete koristiti autogen ili puhalicu. Spoj se zagrijava kružnim pokretima. Čim je dovoljno toplo, futorki se izvijaju. Ako nije bilo moguće odvrnuti prvi put, radnje se ponavljaju.

Ako nema dovoljno snage za rastavljanje baterije, morate povećati duljinu ključa. Koristi se obična cijev, koja služi kao poluga.

Slično, odvrću se ugrađene bradavice za prozračivanje radijatora od lijevanog željeza.

Ako bateriju od lijevanog željeza nije bilo moguće rastaviti razmatranim metodama, ostaje je izrezati brusilicom ili autogenom ili razbiti u ležećem položaju maljem. Morate pažljivo slomiti ili izrezati jedan dio. Nakon ove operacije, prianjanje između dijelova može popustiti, baterija se može rastaviti, preostali dijelovi se mogu spremiti.

Korištenje "tekućeg ključa" ili WD tekućine ne daje učinak, budući da su u starim baterijama od lijevanog željeza futori bili zapečaćeni platnom i bojom, a tekućine ne bi došle na niti.

Kako vlastitim rukama rastaviti baterije od lijevanog željeza

Najčešće su kuće i stanovi starog rasporeda opremljeni baterijama od lijevanog željeza MS-140. Matice za bradavice i brtve također se koriste za sastavljanje njihovih dijelova. Posebno je teško rastaviti staru bateriju, jer. tijekom dugog rada, praznine između sekcija su proključale od hrđe. U pravilu, u takvim slučajevima, ključne niše su korodirane rashladnom tekućinom.

Također je važno imati na umu značajnu masu lijevanog željeza. Na primjer, težina jedne baterije za 12 odjeljaka je 90 kg: teško će se nositi s takvim proizvodom sam.

Za provedbu postupka trebat će vam sljedeći alati:

• Ključ radijator bradavice.
• Vodovodne instalacije za odvrtanje armatura i čepova.
• Mali čekić i dlijeto.
• Puhalica (može se zamijeniti građevinskim sušilom za kosu).
• Čelična četka.
• Drveni blokovi za postavljanje baterije na pod.

U ulozi radijatorskog ključa koristi se na jednom kraju spljoštena metalna šipka okruglog oblika, promjera 18-20 mm. Dimenzije spljoštenog dijela su 28 × 40 mm, debljine 6 mm. Na suprotni kraj šipke zavaren je prsten kroz koji se provlači poluga. Duljina ključa radijatora trebala bi biti kao polovica najveće baterije za 12 dijelova, plus 30 cm.

Postupak rastavljanja

Vrlo je teško odvojiti zaglavljene križne spojeve. U nekim slučajevima se toliko lijepe da su čak i značajni fizički napori nemoćni. U takvim situacijama spojevi se zagrijavaju prije demontaže puhačem ili sušilom za kosu.

Kako rastaviti radijator od lijevanog željeza:

• Lijevano željezo zagrijava se plamenikom dok ne počne emitirati grimizni sjaj. Nakon toga možete započeti postupak rastavljanja.
• Prvi korak je odvrnuti čepove.
• Ključ hladnjaka je doveden do vrha baterije: njegova glava treba pasti na područje gdje je matica bradavice odvrnuta. Na kraju odjeljka trebate označiti krug šipke alata uz pomoć krede.
• Spljošteni dio je umetnut u donji unutarnji utor. Nadalje, pomičući alat u pravom smjeru, dovedite ga do označenog kruga.

Prije početka rada važno je saznati u kojem smjeru je potrebno uvijati sekcije.Ako postoji matica za bradavicu, ona se naizmjence uvija na desni i lijevi kraj baterije: to omogućuje određivanje smjera rotacije bradavice

Ako se navoj pomakne, ne smije se potpuno odvrnuti. Kako bi se izbjeglo izobličenje, gornja i donja bradavica moraju se naizmjence odvrnuti za jedan puni okret.

Od autora:
pozdrav dragi prijatelji! Često se vlasnici stanova suočavaju s pitanjem kako rastaviti aluminijski radijator za grijanje. To se događa u dva slučaja. Prvi je kvar opreme, kršenje njezinih performansi ili curenje u jednom od segmenata.

Drugi je kada snaga proizvoda nije dovoljna za kvalitetno zagrijavanje prostorije. To se u pravilu događa ako je traženi pokazatelj u početku pogrešno izračunat. Zato se preporuča pozvati stručnjaka da unaprijed izračuna potrebni parametar.

Profesionalac izrađuje izračun uzimajući u obzir i najmanje nijanse. U ovoj situaciji važni su svi čimbenici - na primjer, klimatska zona u kojoj živite, područje prostora koje treba grijati, stanje prozorskih okvira, prisutnost izolacijskog sloja na zidovima , i mnogo više.

Jasno je da osoba koja nema odgovarajuće znanje i iskustvo neće moći ispravno izračunati potrebnu snagu. Stoga se zapravo često ispostavi da aluminijska baterija jednostavno nije u stanju pružiti potrebnu količinu topline. Na sreću, ovaj se problem može vrlo jednostavno riješiti rastavljanjem proizvoda i dodavanjem potrebnog broja sekcija. Kako to učiniti, naučit ćete iz današnjeg članka.

Glavni razlozi za popravak aluminijskog radijatora

Zašto se takvi incidenti događaju? Činjenica je da aluminijske baterije za grijanje nisu sasvim prikladne za ugradnju i rad u takvim zgradama, zbog granice dopuštenog radnog tlaka proizvoda. Za aluminijske radijatore maksimalni (dopušteni) radni tlak je unutar 15 atmosfera. Ugradnja aluminijskog radijatora u stan, s vanjskim izvorom topline, prisiljava proizvod da radi do granice, budući da je radni tlak sustava centralnog grijanja u pravilu u rasponu od 12-15 atmosfera, a kod ispitivanja tlaka (pokretanje sustava) dostiže mnogo više.

Kao što razumijete, nesreća s aluminijskom baterijom, u takvim uvjetima rada, je neizbježna i može se dogoditi u bilo kojem trenutku i nije potrebno ostati kod kuće i prvi saznati za to. Dakle, na temelju gore navedenog, iznenadna nesreća aluminijske konstrukcije može dovesti do velikih - ozbiljnih financijskih troškova koji će se morati potrošiti ne samo na popravak vašeg prostora - stana, već i na naknadu za posljedice nesreće, susjedi .

Ali postoje i drugi razlozi koji prisiljavaju hitan popravak, ometanje integriteta dizajna baterije, odnosno uključivanje kvalificiranog stručnjaka ili rastavljanje i sastavljanje aluminijskog radijatora za grijanje vlastitim rukama. Ako se odlučite, kako biste uštedjeli novac ili druge okolnosti, sami (samostalno), onda ćete morati temeljito proučiti temu i saznati: „Kako pravilno rastaviti i sastaviti aluminijski radijator za grijanje s vlastitim rukama?”.

Kao što pokazuje praksa, postoje tri glavna razloga koja podrazumijevaju hitne, profesionalne popravke (samostalna demontaža i montaža aluminijskog radijatora grijanja):

1. Začepljenje baterije za grijanje. Radijator je jedva topao (nisu svi dijelovi iste temperature), iako je cijev, izvor topline, vruća. Takav nedostatak uključuje rastavljanje i pranje proizvoda;
2. Curenje akumulatora među sekcijama. Između spojeva sekcija pojavljuje se vlaga ili dolazi do curenja tekućine - to uključuje rastavljanje strukture i zamjenu brtvenih elemenata;
3. Pojava curenja u dijelu radijatora. Pojava pukotine ili drugog kvara, izravno u samom presjeku, koji izaziva otpuštanje ili curenje konstrukcije, podrazumijeva zamjenu ili restauraciju presječnog elementa ili cijele baterije.

Korisni savjeti

Zanimljiva činjenica. Mnogi ljudi ne žele koristiti radijatore od lijevanog željeza samo zbog njihovog izgleda. Ali nedavno su raširene retro baterije od lijevanog željeza. Upravo oni modeli iz kojih je tako marljivo otišao. Ljubitelji retro stila često posebno naručuju takve modele u trgovinama. Ljubitelji modernijeg dizajna mogu se ponuditi da ukrase radijatore od lijevanog željeza posebnim zaslonima.

Nema gubitka topline sa ekrana, ali baterije izgledaju nekako posebno, jednostavno, ali elegantno. Za one koji ne žele mijenjati baterije, jednostavno im možete vratiti njihov izvorni lijep izgled. Baterije se mogu prefarbati modernim materijalima ili im sami dati prilično neobičan izgled. Prilikom odabira materijala svakako odaberite one koji mogu podnijeti visoke temperature veće od 80 stupnjeva. Preporučljivo je konzultirati se o materijalima za slikanje i prodavačima. Postoje neke boje koje mogu promijeniti boju kada su izložene vrućim površinama. U ovom slučaju, pažljivim bojanjem baterije u snježnobijelu boju, tijekom razdoblja grijanja možete vidjeti potpuno nekristalno bijelu verziju.

Kako vlastitim rukama rastaviti bateriju za grijanje od lijevanog željeza

Prije ili kasnije, može se pokazati da će čak i baterija od lijevanog željeza zahtijevati potpunu zamjenu ili je samo trebate očistiti. U obje opcije, baterija će se morati rastaviti. Kako rastaviti bateriju za grijanje od lijevanog željeza vlastitim rukama dovoljno brzo i što je moguće profesionalnije? Činjenica je da su takvi radijatori najbolja opcija za korištenje u stambenim zgradama. Ovi grijaći elementi su u stanju izdržati sve uspone i padove nesavršenog sustava grijanja. Ponekad se s vremenom mora mijenjati čak i lijevano željezo, jer je procurilo ili se jednostavno ne uklapa u novu adaptaciju stana.

Iako su i danas baterije od lijevanog željeza još uvijek relevantne. Mnogi korisnici ne žele mijenjati tako dobre izvore topline za nove, ali tako kratkotrajne, u odnosu na lijevano željezo, izvore topline. Stoga većina ljudi pokušava dovesti u red svoje baterije jednostavnim prefarbanjem. Neki koriste ukrasne zaslone za baterije od lijevanog željeza. Vrlo je udoban i izgleda kao novi radijatori i nema nikakvih problema u dizajnu. (Vidi također: Ugradnja radijatora grijanja vlastitim rukama)

Svaka zamjena baterija može se izvršiti samo ljeti, kada sezona grijanja još nije počela ili je, naprotiv, tek završila. Ali ponekad se okolnosti razviju na takav način da je potrebno mijenjati i rastavljati bateriju čak i zimi. Na primjer, ako baterija curi, što da radim? Čekajte ljeto ili činjenicu da će jednog dana rasprsnuti radijator, a susjedi ispod biti poplavljeni?

Možete pokušati koristiti usluge vodoinstalatera, ali možete se sami nositi sa situacijom. Da biste rastavili bateriju od lijevanog željeza, potrebni su vam posebni alati i neko znanje, o čemu ćemo govoriti.

Sklop baterije

U principu, imajući pri ruci potrebne alate, čak i početnik može sastaviti ili rastaviti aluminijski radijator vlastitim rukama.

Da biste vlastitim rukama ugradili grijač iz aluminijskog radijatora, morate:

Postavite bateriju na ravnu površinu. To je potrebno kako bi se uređaj pregledao prije ugradnje i provjerio sve spojeve na moguće pukotine ili strugotine.

Prije spajanja grijaćih elemenata, niti na spojevima se čiste ne samo od krhotina, već i od tvorničke boje. To se radi pomoću brusnog papira s finim zrnatim premazom.

To je važno jer sloj boje kasnije može popucati, što može dovesti do curenja. Radi prezentacije, proizvođači boje ne samo dijelove radijatora, već i njihove spojeve.

Prilikom čišćenja baterije od boje, morate paziti da brusni papir ne ostavlja ogrebotine na njemu, što također može uzrokovati curenje u budućnosti.

Sve brtve treba oprati u vodi sa sapunom. a ako se u sustavu grijanja treba koristiti antifriz, onda ih je potrebno odmastiti, jer ovaj nosač može prodrijeti u bilo koje, čak i najbeznačajnije, nepravilnosti.

Prije spajanja dijelova, preporučljivo je proučiti crtež ključa za sastavljanje aluminijskog radijatora kako biste ga znali koristiti. Ovaj metal je vrlo mekan, tako da svaka prevelika sila može oštetiti niti i tada ćete morati kupiti novi dio.

Na maticu bradavice s obje strane stavlja se paronitna brtva. Ključ se postavlja na vrh i lako se okreće nekoliko puta, isto se radi s donjom rupom. Tek nakon što su spojevi zalijepljeni, možete ih jače zategnuti polugom.

Rupa koja se neće koristiti zatvara se čepom, a na drugu je pričvršćena dizalica Mayevsky i montaža aluminijskog radijatora je spremna.

Nakon što su svi dijelovi radijatora sastavljeni, može se spojiti na sustav grijanja i provjeriti moguće propuštanje. Budući da su aluminijske baterije prilično lagane, sasvim ih je moguće spojiti vlastitim rukama, čak i ako za to nemate odgovarajuće vještine.

Kako zalemiti aluminijski automobilski radijator vlastitim rukama

Prijeđimo na proces lemljenja. Najprije se problematično područje pažljivo očisti turpijom i brusnim papirom. Prije nego što počnete mijenjati zupčasti remen Peugeot 307 vlastitim rukama, morate pripremiti alate koji su nam potrebni za ovu operaciju na nfu motoru. Ako na njemu postoje lamele, moraju se pažljivo ukloniti kliještima. Aluminijski radijator uradi sam, auto koji je kao već. Zatim se mjesto popravka odmašćuje acetonom.

Nakon što je priprema za lemljenje gotova, može se primijeniti fluks. Nakon toga počinjemo zagrijavati spoj. Ako koristite plinsku lampu ili puhalicu, pazite da fluks ne izgori prerano. Lakše se nanosi lemilom. Dovoljno je umočiti njegov radni element u smjesu i prenijeti na površinu koja se tretira.

Sada je vrijeme da nanesete lem. Kako popraviti toyotin radijator Bolje je ako je u obliku šipke ili žice. Lem se nanosi na spoj i pažljivo se zagrijava lemilom (plamenikom). Kada se ravnomjerno rasporedi potrebno je pustiti da se ohladi, nakon čega je poželjno nanijeti drugi (sigurnosni) sloj. Na kraju rada, rezultirajuća opuštenost može se ukloniti brusnim papirom.

Učinite sami demontažu i montažu aluminijskog radijatora

Mjesto na kojem će se izvršiti obnova radijatora, prekriven debelom tkaninom
. Ako je ovo površina stola, tada se glavni rad neće odvijati na težini. Pripremljeno mjesto zaštitit će mekani aluminij od nepotrebnih deformacija i ogrebotina.

Važno
! Prije uklanjanja spojnih spojnica ispod radijatora se raširi krpa
za zaštitu poda od prljave tekućine koja bi mogla iscuriti tijekom demontaže. Držite krpu pri ruci da upije preostalu vlagu koja je preostala unutar dijelova

Isključivanje iz mreže grijanja

Prije početka demontaže, radijator se odvaja od mreže grijanja. zaporni ventili
. Ako na radijatoru nema zapornih ventila, onda pozvati stambenog radnika
tako da on isključi uspon za grijanje radi popravnih radova.

Tijekom sezone grijanja, nakon zatvaranja radijatora, pravi se stanka. Jer voda je još vruća, pričekajte neko vrijeme dok se tekućina ne ohladi
, a zatim odvojite radijator od cijevi za grijanje.

rashladna tekućina
preostali u bateriji ulio u pripremljenu kantu
i prijeđite na odvajanje sekcija. Odmah nakon demontaže, unutarnja površina baterije se ispere tekućom vodom.

Kako rastaviti i sastaviti bateriju

Aluminijski dijelovi, spojeni matice za bradavice
. Unutarnji dio takvog konektora ima izbočine, za koje ključ za bradavice hvata maticu i odvrće je. Matica je slična spojki, samo rezbarenje je vanjsko
. Jedna navrtka ima i desni i lijevi navoj. Izrađuju se u paru za gornji i donji spoj. Kada se bradavica odvrne, dijelovi se razilaze, a kada se uvijaju, oni se povlače zajedno.

Prije svi utikači i adapteri su uvijeni s krajeva
. Pristup konektoru mora biti otvoren ključu za bradavice sa svih strana.

Slika 1. Pričvršćivanje dijelova aluminijskog radijatora jedan na drugi: matice bradavica se odvrću kada se odvoje.

Za rastavljanje baterije, oštrica alata se postavlja kroz otvoreni kraj radijatora u utore odvrnutog vrh
bradavice-matice i uz malo pritiska napraviti test pomičite se u smjeru suprotnom od kazaljke na satu
za pomicanje veze. Ako ključ normalno okreće maticu, tada se ubacuje u utore dno
maticu bradavice i također, kao u prvom slučaju, pokušajte okrenuti nekoliko zavoja.

Važno
! Prilikom odvrtanja konektora slijedite slijed radnji
kako bi se izbjeglo izobličenje. Nakon odspajanja, izloženi navoji se pažljivo pregledavaju na pukotine i strugotine.
, za integritet niti

Po potrebi, spojevi se čiste finom brusnom krpom.

Nakon odvajanja izloženi navoj pažljivo pregledan na pukotine i strugotine
, na integritet niti
. Po potrebi, spojevi se čiste finom brusnom krpom.

Započinjanje montaže dijelova radijatora, na gornjim i donjim maticama bradavica staviti brtvene prstenove od paronita
postavljena između sekcija. Lagano pritisnem dijelove jedan uz drugi i naizmjence ih zašrafim. Okretanje matica
, kako se ne bi iskrivio, ograničen je dva okreta ključa
.

Ako je nešto pošlo po zlu

Tijekom rada spojevi između sekcija i čelične matice se lijepe jedna za drugu
. To dolazi od kvalitete rashladne tekućine koja se dovodi u sustav grijanja. Ponekad su čak i značajni fizički napori beskorisni.

Unatoč činjenici da se s lijepljenjem treba pozabaviti, aluminij se lako deformira
jer je mekani metal.

Zagrijavanjem spojeva građevinskim sušilom za kosu, možete prevladati uzavrela hrđa
. Ako ni to nije pomoglo, jer je previše nagrizao korozivni rast, tada se stroj za obrezivanje lati posla.

Savjet.
Ako se matica bradavice ne olabavi pod visokim pritiskom, onda nema potrebe za povećanjem primijenjene sile prekomjernom polugom
. U najgorem slučaju, ne samo da će se sama matica slomiti, već će i oba dijela koji čvrsto prianjaju na ovu maticu također puknuti.

Bugarin obrezan propuštajući dio
, štoviše, s naličja i odstupajući od ruba spoja za najmanje polovicu duljine spojke. To štiti radni dio od uništenja i ne reže spojnu maticu. Tijekom obrezivanja hrđa se odbija, što olakšava odmotavanje preživjelog dijela.