Glavni radovi
Ugradnja dodatnog izvora topline
Prije ugradnje grijača NAMI-4 ili drugog modela, stara peć se demontira. Ako je moguće, postojeći sustav grijanja se poboljšava puhanjem bočnih stakala.
Za to se koristi T, fleksibilno ožičenje, bušilice. U početku će se u torpedu morati napraviti rupe ugradnjom bočnih zračnih kanala iz KAMAZ-a ili ZIL-a u njih.
Ako je grijač NAMI-4 ugrađen u UAZ Hunter ili UAZ 469 kao dodatna peć, tada je spojen na sljedeći način:
- Paralelno: blok motora - električna pumpa - T - kuglasti ventili - radijatori peći - T - motorna pumpa. Treba napomenuti da svaki radijator ima svoj prijenos topline i propusnost. Po završetku radova demontaže, prolaz antifriza se podešava uz pomoć slavina kroz grijač. Ovaj potez će im omogućiti da pušu u istom smjeru.
- Dosljedno: blok motora - električna pumpa - radijator peći - radijator grijača - pumpa motora.
Prilikom podešavanja, morate imati na umu da električna pumpa radi učinkovitije kada antifriz na nju vrši snažan pritisak. Stoga morate instalirati prvi element nakon bloka motora. Za bolje zagrijavanje, vrući antifriz bi trebao ići gore kroz radijator, a preostala tekućina bi trebala izlaziti s dna. To se objašnjava promjenom gustoće materije.
Još jedna učinkovita metoda grijanja unutrašnjosti UAZ 469 je podešavanje rashladnog sustava. Njegov rad je raspoređen na takav način da praktički nijedna vruća rashladna tekućina ne ulazi u radijator grijača. Za to je ugrađena električna dodatna pumpa. U početku, ona razumije. Umjesto vijaka koriste se vijci. Takvo podešavanje će se riješiti curenja.
Nova konstrukcija se postavlja prije ili poslije peći. Crpka je pričvršćena na tijelo UAZ Hunter s 2 samorezna vijka. S električnog stajališta, ovaj uređaj će raditi od trenutka kada se napon stavi. Istovremeno, ventil će zatvoriti liniju. Automehaničari preporučuju upravljanje modernim sustavom grijanja pomoću 2 prekidača:
- 1. je odgovoran za uključivanje ventila i dovod napona;
- 2. uključuje pumpu.
Pravi izbor
Zimi želite udobnu toplinu u kabini
Za izolaciju unutrašnjosti UAZ 469, preporuča se zamijeniti postojeći grijač snažnijim analogom. Takav radijator možete kupiti od Zhigulija. To će zahtijevati neke izmjene, uključujući i dizalicu.
Dopušteno je ugraditi dodatni grijač u stražnji dio putničkog prostora razmatranih modela. Izbor peći ovisi o osobnim preferencijama, ukusima i financijama vlasnika UAZ 469 ili UAZ Hunter. U svakom slučaju, konfiguracija grijača se mijenja. Može poslužiti kao:
- KITB.3221-8110010;
- grijač NAMI-4 ili NAMI-7,
- pećnica iz Zhigulija.
Automehaničari preporučuju ugradnju autonomnog grijača NAMI-4 na ovaj model, koji će raditi na plinsko gorivo. Pri tome se uzima u obzir da, bez obzira na odabrani izbor, štednjak treba imati snagu od 2-4 kW. Prednost takvog sustava je autonomno održavanje temperature u kabini. Minus - teška instalacija.
Prije nego što nastavite s podešavanjem UAZ Hunter, morate uzeti u obzir da se dizalica također mora zamijeniti. To je zbog njegovog nezgodnog položaja i sklonosti curenju. Ispravno rješenje u ovom slučaju je umetanje nove jedinice u ovaj sustav. Dizalica se postavlja bliže peći.
Kutnu slavinu morate ugraditi u kabinu, inače se može začepiti prljavštinom. U ovoj situaciji, jedan priključak se vodi u kutiju, a drugi je spojen na sličan element radijatora. Važna točka u ovom pitanju je ispravan izbor dijela. Preporuča se ugraditi podesivi ventil.
