Kontrolni ventil.
Ovaj ventil je sličan ventilu za smanjenje tlaka. Upravljački ventil ima poseban aktuator, obično pneumatski ili električni, spojen na automatski regulator. Upravljačka jedinica je uređaj koji mjeri protok tekućine, temperaturu ili tlak i uspoređuje ih sa željenom razinom. Upravljačka jedinica izdaje naredbu kojom se postavlja željeni položaj radnog tijela. Kretanje radnog tijela u kontrolnim ventilima može biti translatorno ili rotacijsko; Strukturno, najčešće su tipa ventila ili prigušnice. Kontrolni ventili se široko koriste za kontrolu tlaka ili protoka tekućine. Takav ventil rijetko je potpuno zatvoren ili otvoren. U regulacijskom ventilu protok je prigušen, što je popraćeno padom tlaka. U tom smislu, takav ventil mora imati visoku otpornost na erozivno djelovanje protoka tekućine. Pad tlaka može dovesti do kavitacije u tekućinama i buke u tokovima plina ili pare (cm. KAVITACIJA). Razvijene su posebne izvedbe regulacijskih ventila s povećanom otpornošću na kavitaciju i smanjenom bukom. Regulacijski ventili rade u nepovoljnijim uvjetima od većine drugih tipova ventila.
Sigurnosni ventili za drenažu.
Sigurnosni i odvodni ventili su uređaji za automatsko smanjenje tlaka u zatvorenim posudama kada dosegne opasnu granicu. Ovi ventili se koriste u širokom spektru tehničkih uređaja od aparata za kavu, ekspres kuhala i bojlerskih sustava grijanja do elektrana, gdje tlak doseže 30 MPa, te energetskih hidrauličkih sustava u kojima tlak može doseći 70 MPa. Postoji određena razlika između sigurnosnih i odvodnih ventila. Sigurnosni ventil je posebna vrsta ispusnog ventila s oprugom koji je dizajniran da se trenutno otvori kako bi se odjednom oslobodila velika količina pare ili plina, a zatim se ponovno naglo zatvorio. Odvodni ventili se koriste za odzračivanje u atmosferu u tekućim sustavima, a sigurnosni ventili u visokotlačnim plinskim i parnim sustavima.
Odvodni ventil se lagano otvara kada tlak u posudi dosegne zadanu (nisku) vrijednost i polako povećava otpuštanje tekućine kako se tlak povećava. Odvodni ventil se obično koristi tamo gdje je nepoželjno ili nije potrebno ispuštanje velikih količina radne tekućine.
Zaporni ventil.
Zasuni se obično koriste u industrijskim cjevovodnim sustavima gdje ventil mora biti ili potpuno zatvoren ili potpuno otvoren. Takav ventil se naziva nepovratni ventil. Kada je ventil otvoren, protok prolazi gotovo bez otpora. U vratima se zaklopka spušta u vodilice. Kod zasuna s dvostrukim sjedištem s klinom, diskovi su pritisnuti na sjedala zbog njihovog uklinjavanja kada se stabljika pomiče. Kod ventila s rotacijom stabljike, donji kraj stabljike je uvrnut u zaklopku; rotacija stabljike podiže i spušta amortizer. Ventili s dižućim vretenom, koji zauzimaju više mjesta u otvorenom položaju, imaju vrh vretena s navojem i maticu s potisnim podloškama na ručnom kotaču. Matica pomiče vreteno kada se okrene ručni kotač.
Preporuke za odabir ventila
Zbog činjenice da su ventili s prirubnicom široko rasprostranjeni, njihovom odabiru treba pristupiti vrlo pažljivo i savjesno. Ako je uređaj pogrešno odabran, postoji mogućnost da će uskoro pokvariti. Prilikom kupnje alata potrebno je uzeti u obzir nekoliko ključnih parametara:
- materijal od kojeg je tijelo izrađeno;
- vrsta ljuske;
- vrsta pogonskog mehanizma.
Ventili, čije je tijelo izrađeno od čelika, izdržljivi su i izdržljivi, ali se preporuča ugraditi na cjevovode kroz koje se transportiraju para, plin, naftni proizvodi ili voda. Prednost legiranog čelika je u tome što je sposoban izdržati niske temperature okoline, dosežući 60 stupnjeva ispod nule.
Ventili izrađeni od nehrđajućeg čelika imaju visoku otpornost na koroziju, kao i otpornost na agresivne kemijske elemente. Ventili s prirubnicom od nehrđajućeg čelika imaju široku primjenu u prehrambenoj industriji, jer je ovdje potrebno održavati visoku čistoću medija koji se transportira kroz cjevovod. Dijelovi od lijevanog željeza imaju nisku otpornost na okolišne čimbenike, a također su krhki i imaju solidnu specifičnu težinu. Preporuča se ugraditi takve mehanizme na vodoopskrbne sustave.
Kada kupujete zaporni ventil, morate uzeti u obzir dizajn njegovog tijela, koje može biti potpuno zavareno ili sklopivo. Veličina dijela i mogućnost izvođenja jedne ili druge vrste popravka ovisit će o dizajnu. Potpuno zavareni rezervni dijelovi imaju jednodijelno tijelo koje ne pruža mogućnost provođenja mjera revizije, stoga bi takav ventil trebao biti ugrađen u onim područjima gdje je regulacija protoka medija iznimno rijetka
Ova mjera opreza neophodna je kako bi se produžio vijek trajanja uređaja.
Dizajn sklopivih ventila sastoji se od zasebnih dijelova, koji se, ako je potrebno, mogu zamijeniti ako neki od njih postane neupotrebljiv. Upravo zbog činjenice da je ventil rastavljen, može se koristiti za bilo koju vrstu popravka, ali je takav alat vrlo skup.
Ovisno o tome kakve će biti značajke tehnološkog procesa, moguće je odabrati ventil s prirubnicom s odgovarajućim upravljačkim mehanizmom. Najjednostavniji pogonski mehanizam za ventile s prirubnicom je ručka, s kojom se ventil prenosi u otvoreni ili zatvoreni način rada. Prilikom odabira ventila za regulaciju protoka gustih tvari, treba imati na umu da ručka mora biti čvrsta i izrađena od izdržljivih materijala.
Druga uobičajena vrsta pogonskog mehanizma je mjenjač, koji se mora ugraditi na cijevi ako je njihov poprečni presjek veći od 300 mm. Šipku pokreće zamašnjak, koji se počinje okretati kada se prebaci prekidač. Automatske uređaje predstavljaju pneumatski i električni upravljački sustavi, pomoću kojih možete kontrolirati ventil čak i na daljinu. Takvi uređaji pridonose najučinkovitijoj regulaciji svih tehničkih procesa.
Sigurnosni uređaji za pneumatske aktuatore
Višekružne kočne aktuatore karakterizira autonomija svakog kruga, što se očituje u očuvanju njihovih performansi u slučaju pada tlaka ili kvara jednog ili više krugova uključenih u pogon.
U pneumatskim pogonima s više krugova, autonomija krugova se provodi pomoću zaštitnih ventila - trostrukih, dvostrukih i jednostrukih.
***
Dvostruki sigurnosni ventil
Dvostruki zaštitni ventil (slika 1, a) služi za distribuciju komprimiranog zraka koji dolazi iz kompresora u dva kruga i održavanje tlaka u jednom krugu ako je drugi oštećen. Komprimirani zrak iz kompresora, nakon što je prošao regulator tlaka i zaštitu od smrzavanja, ulazi u središnju šupljinu i, nakon što je istisnuo dva ravna ventila, prolazi kroz izlaz u krug pomoćnog kočionog sustava, a istovremeno, kroz drugi izlaz - u krug parkirnog i rezervnog sustava traktora i prikolice.
Ako dođe do curenja zraka u jednom od strujnih krugova, na primjer spojenom na desni izlaz, tada će se središnji klip, zajedno s desnim reed ventilom, pomaknuti udesno pod djelovanjem tlaka zraka u lijevom izlazu i pritisnuti zaustavni klip (ventil ostaje zatvoren).
Čim je tlak u središnjoj šupljini veći od sile opruge prvog potisnog klipa, desni ventil s pločicom će se odmaknuti od središnjeg klipa i višak zraka će izaći u propusni krug.
Isto će se dogoditi u slučaju povećanog protoka zraka u jednom od krugova. Ako je jedan od krugova oštećen, dvostruki zaštitni ventil održava tlak od 0,52 ... 0,54 MPa u drugom krugu.
***
Trostruki sigurnosni ventil
Trostruki sigurnosni ventil (slika 1, c) distribuira zrak koji dolazi iz kompresora u tri autonomna kruga i, ako je jedan od njih oštećen, održava tlak u zdravim krugovima.
Komprimirani zrak iz kompresora ulazi u lijevu i desnu šupljinu i, kada tlak poraste na 0,52 MPa, otvara lijevi i desni ventil, nadilazeći otpor njegovih opruga. Savijanjem lijeve i desne membrane stlačeni zrak ulazi kroz izlazne otvore u krugove radnih kočnih mehanizama kotača prednje osovine i prikolice, kao i kotača stražnjeg okretnog postolja i prikolice.
Istodobno, stlačeni zrak otvara lijevi i desni zaobilazni ventil, ulazi u središnju šupljinu i pod tlakom od 0,51 MPa otvara središnji ventil i prolazi kroz izlaz do kruga za otpuštanje.
Ako je jedan od krugova bez tlaka, tlak u šupljini zaštitnog ventila povezanog s njim će se smanjiti i pod djelovanjem opruge ventil oštećenog kruga će se zatvoriti.
Ako je dovodni vod koji dolazi iz kompresora pod tlakom, tada će se svi ventili zatvoriti pod djelovanjem svojih opruga i tlak u njima će ostati u krugovima.
***
Jedan sigurnosni ventil
Jedan sigurnosni ventil (slika 2) koristi se za spajanje dvaju krugova kočionog sustava i osigurava njihov neovisan rad. Njegova je funkcija održavanje tlaka u prijemniku traktora u slučaju izvanrednog pada tlaka u priključnom vodu te zaštita prikolice od spontanog kočenja u slučaju naglog pada tlaka u prijemniku traktora.
Pri tlaku od 0,55 MPa, komprimirani zrak koji ulazi kroz ulazni kanal, svladavajući otpor povratne opruge klipa, podiže membranu i prolazi u izlazni kanal, a odatle kroz nepovratni ventil ulazi u dovodni vod prikolice.
Kada tlak u ulaznom kanalu padne ispod 0,545 MPa, povratna opruga klipa vraća membranu na svoje mjesto. Nepovratni ventil ne dopušta da komprimirani zrak iz dovodnog voda uđe u izlazni kanal ispod membrane.
***
Akademske discipline
- Inženjerska grafika
- MDK.01.01. "automobilski uređaj"
- Karta sekcije
- Opći uređaj automobila
- motor automobila
- prijenos automobila
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Suspenzija
- kotača
- Tijelo
- Električna oprema vozila
- Osnove teorije automobila
- Osnove tehničke dijagnostike
- Osnove hidraulike i toplinske tehnike
- Mjeriteljstvo i standardizacija
- Agreecultural strojevi Agreecultural oprema
- Osnove agronomije
- Prijevoz opasnih tvari
- Znanost o materijalima
- Upravljanje
- Tehnička mehanika
- Savjeti za studenta diplomskog studija
Olimpijske igre i testovi
- "Inženjerska grafika"
- "Tehnička mehanika"
- "Motor i njegovi sustavi"
- "šasija automobila"
- "Električna oprema automobila"
Materijali.
Ventili se izrađuju od različitih materijala: sivog lijeva ili nodularnog željeza, bronce, ugljičnog čelika ili nehrđajućeg čelika, te legura na bazi nikla kao što su monel i inkonel. Ovi materijali se razlikuju po cijeni, rasponu radnih temperatura i otpornosti na koroziju i navedeni su uzlaznim redoslijedom cijene.Sivi lijev je pogodan za većinu nekritičnih primjena, posebno u vodovodu. Bronca ima visoku otpornost na koroziju i koristi se za korozivna okruženja. Ugljični čelik je jak i može se koristiti pri visokim pritiscima. Krom-molibdenski čelik je otporan na toplinu i koristi se na visokim temperaturama (oko 600 ° C), na primjer, u toplanama. Nehrđajući čelik i legure nikla imaju veću otpornost na koroziju od bronce i visoku otpornost na toplinu. KOROZIJA METALA; MEHANIČKA SVOJSTVA METALA.
Ventili izrađeni od ovih materijala koriste se pri tlakovima od manje od 0,5 MPa (gradski vodoopskrbni sustavi) do 70 MPa (hidraulički aktuatori). Radna temperatura može varirati od 255°C (tekući vodik) do 800°C (plinske turbine). Jeftini materijali poput sivog lijeva ponekad su premazani epoksidom kako bi se oduprli koroziji.
Unutarnji dijelovi ventila mogu biti izrađeni od istih materijala kao i tijelo, ali se također koriste plastika, guma i tvrdi premazi. Kao brtveni materijali za brtvljenje sjedišta, vretena i ventila najčešće se koriste pamuk, teflon, guma ili grafit, ovisno o vrsti radnog medija i temperaturi. Materijali za brtvljenje moraju osigurati dobro brtvljenje i istovremeno nisko trenje kako bi se osiguralo slobodno kretanje stabljike.
DRIVE
Ventili obično imaju neku vrstu aktuatora. Najjednostavniji aktuator je linearni ručni kotač ventila ili zakretna poluga. Za rotaciju ručnog kotača mogu se koristiti posebni uređaji, poput zupčanika. Često se koriste pogonski hidraulički ili pneumatski aktuatori. Ovi aktuatori mogu generirati značajne sile potrebne za pomicanje ventila u visokotlačnim sustavima ili na udaljenim mjestima, ili za upravljanje više ventila s jedne konzole. Pogoni membranskih ventila s oprugom obično koriste komprimirani zrak. Komprimirani zrak pomiče dijafragmu sa stabljikom u jednom smjeru, a oprugu u suprotnom smjeru. Elektromotori se također često koriste kao pogoni. vidi također SERVO; AUTOMATSKA KONTROLA I REGULACIJA.
Podlesny N.I., Rubanov V.G. Elementi sustava automatskog upravljanja i nadzora. Kijevu, 1982
Ventili su izvedbe cjevovodnih armatura s zatvaračem u obliku ravne ili konusne ploče, koji se klipno kreću duž središnje osi brtvene površine sjedišta tijela. Ventili također uključuju strukture ventila (rotacijski ventili), u kojima se ventil u obliku ploče kreće u luku. Luk koji opisuje središte ventila tangenta je na os sjedišta, središte luka je izvan otvora sjedala, a os rotacije ventila okomita je na os protoka medija.
Popularni modeli ventila s prirubnicom
Danas postoji nekoliko vrsta zapornih ventila. Sve ovisi o tome koja metoda se koristi za nadjačavanje radnog okruženja. Popis popularnih modela uključuje sljedeće mehanizme:
- vijak;
- kapija;
- lopta;
- pluta.
Za vijčane dijelove, pomični ventil je pričvršćen navojnim spojem. Mora se pritisnuti na sjedalo, koje se nalazi u glavnom cilindru ventila. Brtveno brtvljenje predstavlja brtvena podloška, koja osigurava nepropusnost uređaja.
Specifični nedostaci mehanizma su to što propušta vodu samo u jednom smjeru, a gumene ili paronitne cijevi se povremeno troše i moraju se mijenjati. Ako pijesak ili kamenac uđu u cilindar, brtve se mogu potpuno ili djelomično uništiti.
Dizajn zasuna vrlo je sličan zasunom, budući da njihova navojna vretena omogućuje spuštanje konusnog ventila između dva zrcala.Umjesto brtve za brtvljenje mogu se ugraditi brtve od gume ili polimer gline koje se razlikuju po vijeku trajanja tijekom dužeg vremenskog razdoblja.
Za izradu okova s kugličnim prirubnicama koristi se mjed ili nehrđajući čelik, a dizajn je kugla s prolaznim rupama. Okretanjem ručke osigurava se rotacija kuglice koja se nalazi u cilindru ventila, a njegovo pričvršćivanje se provodi pomoću para prstenastih sjedišta od teflona ili fluoroplasta. Za brtvljenje preporuča se korištenje istog materijala.
Protok tekućine u ventilima s prirubnicom utikača blokira se pomoću konusnog čepa opremljenog prolaznom rupom. Tipični problemi s takvim uređajima uključuju činjenicu da se brtvljenje žlijezda mora povremeno mijenjati.
