Potrošnja dizel goriva

Potrošnja goriva dizel kotla

Prije nego što kupite kotao za grijanje vašeg doma, trebali biste odrediti koju snagu treba imati i odlučiti koja će vrsta kotla biti optimalna za rad u vašem konkretnom slučaju. Naravno, malo je vjerojatno da će ljudi koji su navikli na urbane udobne uvjete dati prednost kotlu na kruto gorivo. Ali s povezivanjem plinskog kotla koji je jednostavan za korištenje, mogu nastati poteškoće ako u tom području nema plinske grane ili ako je predaleko. U ovom slučaju, dizelski kotlovi za grijanje mogu biti prihvatljiva opcija, čiju ćemo potrošnju goriva izračunati u ovom članku.

Neosporne prednosti ove vrste uređaja za grijanje uključuju njihovu autonomiju, jednostavnost rada, relativnu jeftinoću goriva, jednostavnost ugradnje i mogućnost da se to učini bez posebnog dopuštenja.

Prilikom kupnje uređaja za grijanje na dizel, trebali biste se pobrinuti za uređenje posebne prostorije opremljene ventilacijom za smještaj kotla, a također ćete morati osigurati mjesto za pohranu spremnika za gorivo. Kao kontejnere možete koristiti plastične ili metalne (čelične) posude zapremnine 4-10 tona, ovisno o kubičnoj zapremini prostora koje je potrebno zagrijati.

Za skladištenje spremnika za gorivo koriste se posebni bunkeri. Njihova ugradnja se može izvesti u samoj zgradi ili izvan nje. Vodeći se pravilima zaštite od požara, spremnici goriva trebaju biti zakopani u zemlju. To će spriječiti nevolje koje se mogu pojaviti u proljeće s visokim položajem podzemnih voda (spremnici prazni tijekom zime mogu plutati).

Druga pozitivna točka je da temperatura goriva neće pasti na temperature koje stvaraju povećano opterećenje pumpe za gorivo. Kao rezultat toga, vlasnici će moći uštedjeti na struji.

Primjer izračuna

S obzirom na to da će potrošnja od 1 kg dizelskog goriva osigurati snagu uređaja za grijanje od 10 kW, mogu se izvesti jednostavni izračuni.

Možete izračunati potrebnu količinu dizelskog goriva pomoću jednostavne formule: koeficijent 0,1 X snaga plamenika. Rezultat će pokazati koliko će se kilograma goriva potrošiti u roku od 1 sata. Ako soba ima površinu od 100 četvornih metara. tada će vam za njegovo grijanje trebati kotao kapaciteta 10 kW. Zatim izračunavamo po formuli:

0,1 X 10 \u003d 1,0 kg dizel goriva na sat.

Tako, radeći punim kapacitetom, kotao troši 1 kg goriva u jednom satu, odnosno 24 kg dnevno.

Približno trajanje sezone grijanja traje 100 dana, tijekom kojih će uređaj za grijanje biti potrebno raditi punom snagom i još 100 dana na pola snage, a zatim se količina dizelskog goriva potrebna za sezonu može izračunati na sljedeći način:

(100 X 24) + (100 X 12) = 3600 kg. bit će potrošnja goriva dizel kotlova za grijanje po sezoni s površinom prostorije od ​​​100 m²

Uz pažljiv odnos prema dizelskom kotlu i provedbu osnovnih preporuka za rad, njegov vijek trajanja može doseći pedeset godina.

Što određuje potrošnju goriva dizelskih kotlova za grijanje

Ako se odlučite ugraditi kotao za grijanje, morate odlučiti koju vrstu kotla trebate i kolika bi trebala biti njegova snaga. Malo je teško zamisliti da će gradski stanovnik, naviknut na udobnost, odabrati kotao na kruto gorivo. Nesumnjivo će biti plin. A ako je plinovod toliko udaljen da bi spajanje na njega rezultiralo ogromnim iznosima? Zatim odaberite najoptimalniju opciju u ovoj situaciji - grijanje seoske kuće dizelskim gorivom. Ostaje samo saznati kolika je potrošnja goriva dizelskih kotlova za grijanje.

Izbor dizelskog kotla za grijanje ima važnu prednost, njegovu autonomiju, koja, osim jednostavnosti upravljanja, također štedi dizelsko gorivo.Ovo je svakako ekonomičnija opcija od, recimo, struje.

Ugradnja ovog kotla ne zahtijeva posebnu dozvolu.

Naravno, imaju i određene nedostatke. Prije svega - potreba za posebnim spremnikom u kojem će se pohranjivati ​​gorivo, prostorijom s ispušnom napom za ugradnju kotla.

Zapaljivo gorivo morat će se skladištiti u posebnim bunkerima, čeličnim ili plastičnim spremnicima za gorivo. Njihov volumen ovisi o volumenu grijanih prostorija, kao io potrebnoj razini njihove toplinske zaštite. U prosjeku, zapremine ovih kontejnera kreću se od 4 do 10 tona.

Možete ih instalirati u izoliranoj prostoriji unutar zgrade ili izvan nje. Prema pravilima zaštite od požara, kontejnere, ako hidrogeološki uvjeti dopuštaju, treba zakopati u zemlju. Treba ih i zakopati jer ako u blizini ima podzemnih voda, poluprazne cisterne u proljeće mogu, kako kažu, isplivati. a opet, pri nižim temperaturama raste viskoznost goriva, što povećava opterećenje pumpe za gorivo, stoga se više električne energije troši na pumpanje goriva.

Približno je moguće izračunati potrošnju dizel goriva na temelju sljedećeg omjera: moguće je dobiti toplinsku snagu kotla od 10 kW pri potrošnji dizelskog goriva od 1 kg / h.

Možete izračunati potrošnju dizel goriva potrebnog za grijanje i to na sljedeći način: množenjem snage plamenika s faktorom 0,1. Rezultirajuća brojka će pokazati količinu dizelskog goriva (u kilogramima) potrošenog u 1 satu.

Izračunajmo približnu potrošnju dizelskog goriva za grijanje kuće površine 150 četvornih metara. m. Snaga kotla potrebna za grijanje takve kuće je 15 kW.

Napravimo jednostavnu matematiku:

Pokazalo se da pri punoj snazi ​​plamenika kotao sagorijeva 1,5 kg dizelskog goriva u 1 satu, a dnevna potrošnja je 24 x 1,5 = 36 kg.

Ako uzmemo u obzir da za cijelu sezonu grijanja kotao radi oko 100 dana - punim kapacitetom, a još 100 - s polovicom, kao rezultat dobivamo: (100 x 36) + (100 x 18) = 5200 kg, tj nešto više od 5 tona dizel goriva.

Uz pravilan rad dizelskog kotla, može trajati oko 50 godina.

Koliko goriva troši generator za vikendicu

Prilikom kupnje agregata logično je zapitati se o njegovoj učinkovitosti, odnosno: koliko goriva troši po satu?

Ovu vrijednost možete pronaći u tehničkoj dokumentaciji svakog modela.

Imajte na umu da je brojka u dokumentima za generator potrošnja pri 75% opterećenja pri temperaturi od 20 ° C.

Kao što možete i pretpostaviti, ovo su idealni uvjeti za rad generatora i najekonomičniji način rada, tako da svaka promjena parametara prilagođava potrošnju goriva.

• tlak, sastav zraka, vlažnost i temperatura zraka. Niska temperatura okoline povećava viskoznost goriva, što dovodi do nepotpunog izgaranja goriva i smanjuje učinkovitost generatora.
• kvaliteta goriva. Loša kvaliteta goriva prisilit će vlasnika da češće dodaje gorivo u spremnik generatora.
• stanje filtera, ulja, masti itd. Začepljeni filteri ulja i goriva značajno će povećati potrošnju goriva;
• propadanje motora i ostalih komponenti;
• opterećenje ispod 40% kapaciteta ili preopterećenje. Pri opterećenju manjem od 40% potrošnja goriva je nerazumno visoka. Stoga je korištenje generatora u praznom hodu neekonomično. Potrošnja goriva raste pri punom opterećenju.

Obratite pažnju na najnovije kriterije. S preopterećenjem je sve jasno

Ali podopterećenje generatora također mu ne koristi.

Na primjer, jedinica od 6 kW ne smije se koristiti samo za rasvjetu - to će dati nerazumno visoku cijenu kW i loše utjecati na rad motora generatora. Podopterećenje se smatra manjim od 40% nominalnog, tako da ne biste trebali kupiti generator s prekomjernom rezervom snage. Pod jednakim uvjetima, potrošnja dizel generatora je manja od benzinskog.

Stoga se benzinski generatori češće koriste za kratkotrajni rad, a ekonomski ih nije isplativo koristiti za stalni rad. Diesel generatori mogu postati glavni izvor energije, radeći dulje vrijeme i trošeći manje goriva.

Benzin se koristi u malim instalacijama - počevši od 0,75 kW, dizelski modeli mogu se naći od 3 kW.

U brojkama potrošnja goriva izgleda ovako: Generator Benzin Dizel 5 kW 2,3 l 1,4 l 6 kW 2,7 l 1,9 l 10 kW 4,9 l 3,0 l Osim što su sami dizelski motori ekonomičniji, ugrađen je i Bosch sustav ubrizgavanja, što dodatno štedi gorivo do 15% te smanjuje sadržaj dima i CO u ispušnim plinovima. Princip rada sustava je sljedeći: brizgaljke ubrizgavaju gorivo izravno u komoru za izgaranje.

Time se povećava tlak u komori i daje visoki okretni moment uz manju potrošnju goriva – do 15%.

Najnoviji razvoj sustava bio je korištenje lasera za izradu rupa u injektorima. Sada je raspršivanje goriva postalo finije raspršeno, zbog čega je stvaranje smjese preciznije, a gorivo gori učinkovitije uz minimalne emisije u atmosferu. Vraćajući se na pitanje opterećenja generatora, okrenimo se brojevima.

Razmotrite kako potrošnja goriva ovisi o opterećenju na primjeru dizelskog i benzinskog generatora iste snage - 3 kW. Opterećenje, % Potrošnja l/h, Potrošnja benzinskog generatora l/h, Diesel generator 75 1,6 l 1,0 l 90 1,8 l 1,15 l Znajući što utječe na potrošnju goriva, možete učiniti rad generatora što ekonomičnijim:

• koristiti generator u optimalnim vremenskim uvjetima;
• izvršiti održavanje na vrijeme;
• pratiti kvalitetu goriva;
• držati opterećenje najmanje 40% i ne više od 80%.

vi. postupak utvrđivanja normi specifične potrošnje goriva u proizvodnji električne i toplinske energije

Norma specifične potrošnje goriva (NUR) za isporučenu električnu energiju izračunava se na temelju pojedinačnih normi za dizel generatore (DG), uzimajući u obzir njihovu snagu, vrijeme rada, karakteristike opterećenja, tehničko stanje i količinu potrošnje električne energije za pomoćne potrebe DPP-a.

Norma je postavljena u gramima standardnog goriva za opskrbu jednog kilovat-sata električne energije, g referentnog goriva / (kWh).

66. Odabir sastava pogonske opreme i raspodjela opterećenja između pojedinih DPP jedinica temelji se na principu minimalne potrošnje goriva za proizvodnju električne energije uz održavanje uvjeta za pouzdano napajanje potrošača. Pri izračunu NOR-a ne uzimaju se u obzir troškovi goriva i energije uzrokovani odstupanjima od pravila tehničkog rada i načina rada opreme DPP-a, za izgradnju i remont zgrada i građevina, montažu, puštanje u rad i podešavanje nove opreme. elektrane, za eksperimentalni i istraživački rad.

67.

Izračun količine goriva za dizelski sustav grijanja

Pažnja! Za moderne jedinice za grijanje na tekuće gorivo s uvezenim plamenicima potrebno je kupiti visokokvalitetno gorivo koje mora odgovarati sezoni korištenja. Za određivanje volumena skladišta goriva potrebno je najprije izračunati približnu potrošnju dizel goriva za određeno vremensko razdoblje

Za određivanje volumena skladišta goriva potrebno je najprije izračunati približnu potrošnju dizel goriva za određeno vremensko razdoblje.

Ako se za grijanje koristi dizelski kotao za grijanje, kolika se potrošnja goriva po satu može izračunati pomoću jednostavne formule - faktor 0,1 mora se pomnožiti sa snagom jedinice. To znači da će se za osiguranje rada instalacije grijanja na dizel s kapacitetom od 10 kW na sat potrošiti 1 kg dizelskog goriva.

Za grijanje kuće površine 200 m 2 koja se nalazi u središnjoj Rusiji bit će potrebno oko 5000 litara dizelskog goriva po sezoni.

Zašto su dizelski kotlovi neisplativi i kako smanjiti njihove operativne troškove

S obzirom na stalni rast cijene goriva, njegovo korištenje za grijanje je u mnogim slučajevima čak i manje isplativo od grijanja na električnu energiju. Mnogi smatraju nedostatke kotlova s ​​tekućim plamenicima, te činjenicu da čak i modeli najpoznatijih proizvođača često troše više goriva nego što je navedeno u putovnici. Međutim, troškovi grijanja mogu se smanjiti slijedeći nekoliko savjeta.

Pratim ih stalno i potpuno sam zadovoljan svojim kotlom:

Nemojte koristiti dizel gorivo namijenjeno automobilskim motorima. Za kotlove postoji posebna peć, jeftinija je, ali za plamenike koji nisu precizni, za razliku od opreme za gorivo dizelskih motora, nema razlike, ne razlikuju se u ogrjevnoj vrijednosti tijekom procesa izgaranja.

Smanjenje učinkovitosti kotla često je posljedica pogrešnog podešavanja omjera zrak-gorivo. Stoga se morate povremeno prilagođavati.

Različita goriva mogu zahtijevati različite postavke, pa kupujem samo jednu marku i samo jednu tvrtku.

Slijedite iste principe kao i ja i nemojte se u mnogim slučajevima bez razloga uvrijediti na razne modele uljnih kotlova.

+ Prednosti: Mogućnost potpuno autonomnog i automatskog rada, niska cijena plamenika.

Protiv: Skupo gorivo.

Stope potrošnje goriva za 2019. preporuke Ministarstva prometa Ruske Federacije

Posljednje izmjene ovih pravila učinjene su 2015. godine. Za 2019. poduzeća koja imaju vozni park mogu sami izračunati potrošnju goriva ili uzimajući u obzir upute Ministarstva prometa Ruske Federacije.

Stvar je u tome što je za 2018. naznačeno da standardi koje je uspostavilo Ministarstvo prometa Ruske Federacije nisu obvezni, već samo preporučeni. Stoga računovođa tvrtke može sam odlučiti kako najbolje izračunati potrošnju goriva.

Stope potrošnje goriva koje preporučuje Ministarstvo prometa Ruske Federacije:

Ova tablica je skraćena verzija. Potpuni popis marki automobila možete pronaći na.

Da biste saznali standardne vrijednosti potrošnje goriva za pojedini automobil, morate znati vrstu prijevoza (auto, kamion, traktor ili posebne namjene). Nakon toga morate otvoriti željenu tablicu i pronaći točnu marku automobila (stope potrošnje benzina za određeni automobil već su vam izračunate).

Ako je za automobil, zbog njegovih performansi, moguće primijeniti sve veću nadoplatu, ona se dodaje stopi potrošnje benzina / plina / dizelskog goriva.

Stope potrošnje goriva za dizel agregate

Poznato je da jedinica proizvodi jedan kWh električne energije, koristeći oko 200 g dizel goriva.

Da biste izračunali, trebate pomnožiti brojku snage generatora s masom goriva. Na primjer, s dizel generatorom snage 5 kW, po satu će se potrošiti litra goriva (5 X 0,2).

Protok će se sigurno povećati ako jedinica radi na granici (75% nazivne snage i više). Na primjer, ako vaš agregat ima snagu od 5 kW, tada ukupna snaga sve opreme spojene na njega ne smije biti veća od 3,8 kW. U dizel agregatima koji se nalaze na otvorenom ili u prostorijama bez grijanja, gorivo se zgušnjava na niskim temperaturama zraka, a zatim se povećava i njegova potrošnja.

Osim toga, daljinsko upravljanje zahtijeva dobru ventilaciju, a samo dizelsko ulje također mora biti kvalitetno. Razne nečistoće, sumpor - sve to također doprinosi prekomjernoj potrošnji. Osmi i deveti stupac, objedinjeni naslovom „DG rad u praznom hodu“, popunjavaju se podacima putovnice o prosječnom vremenu mirovanja dizel agregata i prosječnoj potrošnji goriva u praznom hodu. Ispunjavaju se podacima putovnice o prosječnom praznom hodu. vrijeme diesel generatora i specifična utrka 3.2.2.6.

Odredite potrošnju goriva dizel elektrane

Potrošnja goriva je parametar na koji vjerojatno prije svega obratite pozornost pri odabiru dizel elektrane. Vaši budući troškovi ovise o tome.

Međutim, brojka navedena u putovnici opreme ne odražava stvarnu sliku.

Vaši budući troškovi ovise o tome. Međutim, brojka navedena u putovnici opreme ne odražava stvarnu sliku.

Potrošnja može biti manja ili veća od deklariranog pokazatelja. Potrošnja goriva dizel elektrane ovisi o njezinoj snazi, broju faza, rashladnom sustavu i vrsti samog goriva preporučenog za korištenje.

Glavni faktor koji bi vas trebao zanimati je snaga. Što je veći, veći je trošak.

Nema ništa teško u izračunu približne potrošnje goriva elektrane. Dakle, za dizel, standardna potrošnja je 200 g po 1 kWh.

Za proizvodnju 5 kWh bit će potrebno 1 kg goriva. Za benzinske generatore ova brojka iznosi 350 g po 1 kWh. Dakle, kako bi se izračunala potrošnja goriva elektrane, potrebno je koristiti formulu 0,2 kg N kWh.

Na primjer, za stanicu koja radi na snazi ​​od 7,5 kW, potrošnja će biti 1,5 kg na sat. Koliko će to biti u litrama? Sve ovisi o gorivu koje koristite.

Lako gorivo će trebati više, teško gorivo (na primjer, loživo ulje) - više. Za pretvaranje u litre pronađite informacije o gustoći goriva koje ste odabrali.

Čini se da je sve jednostavno: izračunajte potrošnju prema formuli i kupite potrebnu količinu dizelskog goriva ili loživog ulja. Ali stvarne brojke će se i dalje razlikovati od izračunatih.

Mnogo ovisi o uvjetima, u kojem načinu rada i na kojem gorivu stanica radi.

To također utječe na njezino stanje.

• Način rada Kao i svaki motor s unutarnjim izgaranjem, DES motor troši mnogo više goriva tijekom intenzivnog rada. Dakle, ako je proizvedena snaga veća od 75% nominalne (one naznačene u putovnici), potrošnja goriva (i trošenje same opreme) značajno se povećava. Ako je, na primjer, nazivna snaga elektrane 5 kW, ona bi trebala hraniti uređaje ukupne snage 3,75 kW - ne više. Ako je na stanicu spojeno premalo uređaja, a ne potroši se više od 35% proizvedene električne energije, njezina će se učinkovitost postupno smanjivati. Posljedično, njegova će potrošnja biti veća od one nove postaje.
• Kvaliteta goriva Što je gorivo bolje, što manje nečistoća sadrži, to je manja potrošnja. Iskusni vlasnici dizelskih elektrana savjetuju da diesel gorivo sipate unaprijed - tako će se slegnuti i biti čišće.
• Radni uvjeti Zimi je generator najbolje držati u grijanom, ali dobro prozračenom prostoru. Pri niskim temperaturama gorivo postaje viskozno, učinkovitost motora se smanjuje i, sukladno tome, povećava se potrošnja.
• Stanje DESN-a je najmanja potrošnja goriva dizelske elektrane, koju možete izračunati tek odmah nakon njezine kupnje. Što je lošije stanje generatora, to je veća potrošnja. Na njega utječu začepljeni filteri - ulje, benzin, loše podešeni rasplinjači (ili druga jedinica koja kontrolira proces opskrbe gorivom) itd.

Što je veća snaga dizelske elektrane, to je potrebno pomnije pratiti njezinu potrošnju - razlika između izračunatih i stvarnih pokazatelja može biti značajna.

Za mene je dizelski kotao koristan

Stalno čitam negativne recenzije o dizelskim kotlovima, pa želim sve razuvjeriti. Na selu je dugi niz godina, nema nikakvih problema.Kuća je velika, dvoetažna, površine cca 145 m2. zimi ne jede više od 12 litara dnevno, dok je kod kuće Taškent. Prije godinu dana sam potrošio podno grijanje na 3 kW i par konvertera, svaki po jedan kW i tako se potrošnja goriva smanjila na 6 litara dnevno. Pritom temperatura vani doseže -25 C. Gorivo uzimam na poziv, dolazi cisterna za gorivo i ulijeva koliko treba u rezervoar, ako uzmete više od 500 litara, onda je dostava besplatna.

Kotao je izrađen od čelika, snage cca 25 kW, dvokružni model.S obitelji živimo na selu samo vikendom, kuća je potpuno zagrijana za sat vremena rada kotla. Tako da sa sigurnošću mogu reći da ima više nego dovoljno snage. Općenito sam zadovoljan kotlom.

+ Prednosti: Brzo zagrijavanje, jednostavno i praktično

Protiv: Za mene nema

1. Mjerači potrošnje goriva

Gorivo
ocjenjuje se ekonomičnost vozila
dvije grupe
metara. Prva skupina uključuje
mjerači goriva
ekonomičnost samog automobila
drugi - metara
učinkovitost goriva motora
automobil.

Metri
prva skupina su potrošnja goriva
u litrama
po jedinici prijeđene kilometraže vozila (trag
Potrošnja goriva) q_n,l
na
100 km, a potrošnja goriva u gramima po
jedinica transportnog rada
q_n,
g/(t∙km) ili prijed.-km.

DO
metri druge skupine su
potrošnja goriva u kilogramima
po satu rada motora (satna potrošnja
gorivo) G_T,kg/h,
i specifična učinkovita potrošnja goriva
u gramima po kilovat satu
q_e,g/(kW∙h).

Uzmite u obzir naznačeno
mjerači potrošnje goriva.

Putni troškovi
gorivo

,

gdje
P
— Općenito
potrošnja goriva, l; S_a—
kilometraža automobila, km.

V
navedeni izraz jedinicom kilometraže
ima 100 km staze (pretpostavlja se
za automobile u Rusiji i mnoge
Evropske zemlje).

Putovati
potrošnja goriva - lako se utvrđuje
veličine, ali ne
uzimajući u obzir koristan rad automobila.
Tako, na primjer, auto
tko prevozi robu troši više
gorivo,

kako
auto bez tereta. Stoga, prema
formula ispada
manje ekonomičan od
izrada automobila
prazan let.

Potrošnja goriva po
jedinica transportnog rada

,

gdje
m_rp—
težina prevezenog tereta (br
putnika), kg (propusnica); S_rp
- kilometraža automobila s teretom, km; R_T
— gustoća goriva, kg/l.

Potrošnja
goriva po jedinici transportnog rada
točnije
ocjenjuje učinkovitost goriva
automobil. Međutim, praktično
upotreba ove vrijednosti je povezana
s određenim
poteškoće zbog činjenice da
transportni poslovi,
izvodi automobil, ne uvijek
može se točno izmjeriti.

potrošnja po satu
gorivo

,

gdje
T_d
- vrijeme rada motora, sati

Specifično učinkovit
Potrošnja goriva

,

gdje
N_e
— djelotvoran
snaga motora, kW.

S
uzimajući u obzir specifičnu efektivnu potrošnju
gorivo ga definiraju
putni trošak:

,

gdje
veličina g_eizrazio
u g/(kW∙h), N_e
— vkw,
a
v
— v
m/s.

Referenca za povijest

Prva generacija sišla je s montažne trake 1950. godine, tada je nosivost modela bila 860 kg, što je bilo puno. Prednje staklo modela podijeljeno je na 2 dijela, a ispred auta je bila velika Volkswagenova značka.

Druga generacija postala je značajna za cijeli model. Nova verzija Volkswagen Transportera pojavila se 1967. godine, dizajneri su zadržali glavne značajke šasije i dizajna. Popularnost 2. generacije bila je ogromna, otprilike 70% automobila je izvezeno. Glavne razlike su modificirana linija motora, velike veličine i modificirani ovjes. Izlazak modela je zaustavljen 1979. godine, ali u nekim zemljama, odnosno u Meksiku i Brazilu, počeli su proizvoditi ovu modifikaciju 1997., a prekinuli proizvodnju 2013. godine.

S početkom 80-ih izašla je 3. generacija Volkswagen Transportera, u kojoj je bilo puno novih:

• Povećani međuosovinski razmak.
• Povećane dimenzije i nosivost.
• Motor je ostao iza automobila, kao u drugoj generaciji.
• Pojavilo se puno dodatne opreme, uključujući električna ogledala, električni prozori.

Kasnije je došlo do restilizacije, pa je automobil preživio uvođenje pogona na sve kotače i klima uređaja. Glavni nedostatak Volkswagen Transportera je loša kvaliteta metala, neki dijelovi su brzo zahrđali.Do 90-ih, verzija je postala nepopularna, pa su proizvođači morali stvoriti novu generaciju.

Četvrta generacija Volkswagenovog transportera izazvala je senzaciju među brojnim ljubiteljima marke i modela:

• Potpuno promijenjen izgled i dizajn.
• Svi modeli imali su prednji pogon.
• Mogao si kupiti pogon na sve kotače.
• Nekoliko vrsta karoserija, za prijevoz tereta i za prijevoz ljudi.

Krajem 1990. došlo je do malih promjena, a Volkswagen Transporter je donekle modificiran.

Četvrtu generaciju zamijenio je Volkswagen Transporter T5, koji je debitirao 2003. godine. Dodane su tehničke nadogradnje, motori su opremljeni novim ubrizgavanjem, kompresorom i još mnogo toga. Skuplje modifikacije imale su automatski mjenjač.

Najnovija generacija T6 doživjela je nekoliko velikih promjena u odnosu na Volkswagen Transporter T5. Tehničke komponente nisu se puno promijenile, nešto su se promijenili karoserija i elementi dekoracije.

Kiturami 13 draga

Odlučio sam za sebe uzeti jeftin dizelski kotao Kiturami 13. Instalaciju su izvršili stručnjaci, instalacija je izvedena u podrumu. Isprva sam ga koristio iz zadovoljstva, želim posebno napomenuti da je na kotlu priložena vrlo detaljna uputa s blok dijagramom kotla. Također želim upozoriti sve da je kotao vrlo bučan, pa ako ćete ga instalirati izravno u kuću, onda imajte na umu da nećete moći spavati u tišini. Dizelsko gorivo uvijek kupujem na benzinskim postajama. Što se tiče rada, tada kotao nema premca.

Brzo zagrijava prostoriju, dobro održava toplinu. Za mene je jedini nedostatak ovog kotla visoka cijena održavanja, puno se novca troši na dizelsko gorivo. U najhladnijim danima to bi moglo potrajati više od 700 rubalja dnevno, ogromna količina istječe u mjesec dana. Savjetujem samo one koji ne mare za proračunske troškove, samo one kojima je toplina u prioritetu.

+ Prednosti: dobro grije

Protiv: vrlo skupa usluga

Potrošnja goriva dizel generatora

Potrošnja goriva je parametar na koji se prije svega obraća pozornost pri odabiru generatora. Utječe na buduće troškove kupnje goriva.

Međutim, podaci navedeni u putovnici idealna su slika koja ne odražava stvarno stanje.

različite za različite vrste opreme. Pritom se sa sigurnošću može reći samo jedno: dizelske jedinice troše upola manje goriva od benzinskih. S povećanjem broja priključenih potrošača raste i potrošnja goriva i dizelskih i benzinskih elektrana.

Međutim, rad jedinice u praznom hodu, t.j. bez priključenih uređaja koji troše više od 30% proizvedene električne energije, to ne donosi nikakvu korist: namot dijela generatora počinje se zagrijavati, smanjujući životni vijek uređaja. Stari i dotrajali dizel agregati imaju višestruko veću potrošnju goriva od novih.

Osim toga, bitna je kvaliteta goriva, pa ne biste trebali štedjeti na njemu.

Redovito čišćenje filtera goriva i ulja smanjuje potrošnju goriva.

Izračun potrošnje goriva dizel generatora Da biste saznali količinu potrošenog goriva, potrebno je obratiti se na tehničke izračune.

Generator treba obraditi oko 0,2 kg resursa da bi proizveo 1 kWh električne energije. Masa goriva se množi sa snagom generatora koju je naveo proizvođač. Tako se pri snazi ​​od 5 kW troši 1 litra goriva na sat, a pri 9,4 kW oko 1,8 litara. Kada dizel generator radi pri punom opterećenju (75% nazivne snage), potrošnja goriva se povećava.

To se može izbjeći ako ne povežete opremu snage veće od 3,8 kW na generator od 5 kilovata. Čimbenici koji utječu na potrošnju goriva dizelske elektrane

• Pri niskim temperaturama gorivo postaje viskozno, što značajno smanjuje učinkovitost električne opreme;
• nepravilna opskrba sastavom zraka i goriva smanjuje učinkovitost generatora za 25%;
• dobra ventilacija osigurava visoku učinkovitost uređaja;
• kvaliteta goriva - prisutnost nečistoća i sumpora smanjuje učinkovitost i povećava potrošnju goriva dizelskih elektrana;
• preliminarno (nekoliko sati prije početka rada) punjenje gorivom poboljšava rad uređaja.

Ne postoji jedinstvena stopa potrošnje goriva za dizel elektrane.

Svaki model troši različitu količinu goriva, što ovisi o nizu čimbenika:

• okoliš;
• dimenzije jedinice;
• kvaliteta goriva;
• proces punjenja;
• stupanj dotrajalosti generatora.

Potrošnja resursa moguće je svesti na najmanju moguću mjeru pridržavajući se pravila rada, gore navedenih preporuka, kao i pravodobnog održavanja dizelske elektrane.