Antifriz g crveni rok trajanja
Nije sasvim ispravno reći da je bio jedne ili druge boje. U Europi postoji samo par tvornica koje kuhaju takve tekućine, pa se i VAG i Febi pune iz iste slavine, ali se u istu bazu dodaju različiti aditivi u boji.
-ako vlasnik starosnog Passata ili Golfa s premiumom odluči kupiti antifriz od ovlaštenog trgovca, onda mu uopće neće biti ponuđen G11 koji se temelji na VIN-u, već njegova moderna zamjena. Međutim, u maloprodaji možete pronaći bilo što.
- Ima tako divna anegdota: tata i sin vrtićke dobi hodaju.
Sin zagrize jabuku, pogleda je i pita oca: - tata, zašto jabuka potamni? - razumiješ, sine, jabuka sadrži željezne elemente koji oksidiraju u dodiru s atomima kisika, a ti sada promatraš rezultat ove kemijske reakcije - ...tata, a s kim si sad razgovarao? - da ne ulazim u ovo područje, neću ulaziti u kemijski sastav antifriza, pisati njegove formule i ostalo smeće.
Rok trajanja antifriza, pravila skladištenja rashladne tekućine
Tako se, na primjer, mnogi strani antifrizi povoljno uspoređuju s domaćim vrstama u pogledu kvalitete i roka trajanja. Mnogi vozači početnici zainteresirani su za pitanje, što je Tosol?
Ovo je tradicionalna vrsta rashladne tekućine, koja se proizvodila u našoj zemlji, u vrijeme SSSR-a. To je bilo jedino rashladno sredstvo te vrste, pa se ovaj naziv često koristi u negativnom smislu.Danas se ovo rashladno sredstvo proizvodi u Ukrajini, Bjelorusiji. Opasnost od stjecanja ruskih rashladnih tekućina leži u mogućnosti kupnje krivotvorenih proizvoda.
Naravno, rok trajanja takvog surogata je nekoliko puta manji od antifriza iz Europe ili Japana.Domaći proizvođači počeli su dodavati aditive Tosolu kako bi značajno smanjili stvaranje korozije u rashladnom sustavu. Ova metoda je posuđena od stranih marki, što je poslužilo kao poboljšanja u nesmetanom radu pogonskih sustava, kao i:
maxx096 › Blog › Odabir antifriza po boji
Za promjenu antifriza, bolje je napraviti potpunu zamjenu hladnjaka u skladu s uvjetima koje je naveo proizvođač.Glavna razlika između antifriza u boji G12 i G11G12 je karboksilatni antifriz obojen crvenom bojom, rjeđe žutom.
Karakterizira ga lokalni učinak, odnosno ako je u sustavu nastala korozivna lezija, aditivi je lokaliziraju.
To omogućuje antifrizu da radi s dovoljnom učinkovitošću kroz znatan vremenski period - od 5 godina, a tek tada se njegovi aditivi iscrpe.G11 je silikatni antifriz.
Interagira sa svim površinama sustava, pokrivajući sve dijelove zaštitnim filmom. Stoga je njegov vijek trajanja kraći - do tri godine. Prilikom nanošenja prvo jedne od ovih vrsta antifriza, a zatim mijenjanja na drugu, treba uzeti u obzir jednu nijansu.
Antifriz G12 - alat koji produljuje vijek trajanja automobila
Kao što pokazuje praksa, G12 je antifriz koji ima antikorozivni i karboksilni sastav kiselina organskog podrijetla.
Za vozača to znači da ova rashladna tekućina već sadrži vrlo dobre deterdžente, pa kada se zamijeni nakon isteka upotrebe, neće biti potrebe za ispiranjem sustava. Antikorozivni aditivi koje antifriz G12 Plus Plus sadrži ne začepiti rashladni sustav.
Privlače ih samo ona mjesta gdje je korozija aktivno lokalizirana, a raspoređeni su po svim neoštećenim područjima s najtanjim zaštitnim filmom, debljine ne veće od 0,1 mK.
Ulijeva se u sustav izravno na proizvodnoj liniji.
Pravila zamjene
Prilikom zamjene potrošnog materijala, slijedite pravila:
Prilikom mijenjanja tekućine obavezno isperite rashladni sustav.Da biste to učinili, možete koristiti posebne alate koji se ulijevaju u ekspanzijski spremnik. Kada koristite takve tvari na automobilu, trebate voziti od 20 do 200 km, ovisno o preporukama navedenim na pakiranju. Ispiranje se može obaviti destiliranom vodom, Coca-Colom, vodom s dodatkom octa ili limunske kiseline.
Prilikom punjenja nemojte koristiti koncentriranu tekućinu. Bolje je razrijediti takvo rashladno sredstvo destilatom, omjeri za to su navedeni na pakiranju.
Nakon punjenja rashladnog sredstva nemojte dodavati vodu u rashladni sustav. Ne preporuča se miješati s drugim markama antifriza, osobito onima s drugačijim standardima.
Ako je potrebno dodati, važno je osigurati da se sastavi tvari podudaraju.
Ako se rashladna tekućina ne preporučuje za vaše vozilo, najbolje je suzdržati se od njezine upotrebe.
kako promijeniti antifriz
Promjena antifriza počinje odvodom starog. Nije uvijek lako, na primjer, potražite na internetu video snimku procesa na kamionu Scania, gdje kamiondžije pokušavaju riješiti probleme na licu mjesta.
Na hladnom motoru uklanja se poklopac spremnika ili hladnjaka, zamjenjuje se nepotrebna posuda, a odvodni čep se odvrne. Potrebno je potpuno isprazniti tekućinu, nekoliko puta očistiti sustav (napunite vodom, uključite motor na 10 minuta). Za postizanje željenog učinka, bolje je u vodu dodati 20% antifriza (10% koncentrat) ili posebnu tvar.
Auto se gasi, ohlađena smjesa se uklanja. Posljednji put kad se pere vodom, ne isključujte mašinu 15 minuta, pustite da se ohladi i ponovno ocijedite. Za uklanjanje zraka uključite grijanje na maksimum i sam motor na 10-ak minuta. Zatim dodajte smjesu do normalne razine, provjeravajući količinu nakon nekoliko dana.
Koliko dugo čuvati antifriz
Sve komponente automobila imaju određeni vijek trajanja, a rashladna tekućina nije iznimka. Međutim, ne znaju svi vozači datum isteka antifriza i koliko često ga treba mijenjati. Pokušajmo razumjeti ovo pitanje, jer rad motora ovisi o ispravnom stanju tvari i opći rad stroja.
Namjena rashladne tekućine
Ovo ime je dano posebnoj rashladnoj tekućini za automobile, čija je upotreba posljedica činjenice da je njegova točka smrzavanja mnogo niža od one vode. Osim toga, njegov koeficijent ekspanzije u ohlađenom stanju je mnogo manji.
Upravo ta svojstva pomažu vozaču da zaštiti svoje vozilo od neželjenih kvarova i osigurava nesmetan rad motora.
U modernim uvjetima, stroj praktički ne može funkcionirati u hladnoj sezoni bez takvog osigurača.
Korištenje stranog antifriza
Vijek upotrebe proizvoda stranog podrijetla uglavnom se razlikuje od vijeka trajanja proizvoda domaćeg proizvođača. Međutim, nemoguće je odrediti točan i jedini pokazatelj. Sve ovisi o tome tko proizvodi proizvod, koje se rashladno sredstvo koristi, što je točno uključeno u konačni sastav rashladne tekućine i skup aditiva.
Morate se graditi na činjenici da se velika većina proizvoda na suvremenom tržištu temelji na silikatu ili karboksilatu. Prva skupina rashladnih tekućina preporučljivo je mijenjati svake tri godine ili svakih 150 tisuća km.
kilometraža, drugi - svakih pet godina ili nakon što je automobil prošao 250 tisuća km. Ovo je sve uvjetno opće pravilo, ali sam proizvođač može naznačiti potpuno različite brojeve na naljepnici.
U svakom slučaju, potrebno je pridržavati se njegovih uvjeta.
Marka automobila, u kombinaciji s pravilnom vrstom tekućine, od velike je važnosti, na primjer, neki automobili mogu ispravno raditi bez zamjene oko 10 godina.
Korisna upotreba "antifriza"
Ovo ime je nekada dano proizvodu koji je proizveden na teritoriju Sovjetskog Saveza, ali s vremenom je riječ ušla u stalnu upotrebu i počela se primjenjivati na bilo koji domaći antifriz.
Vrijedi napomenuti da kvaliteta takvog proizvoda znatno je niža od kvalitete uvezene robe, a rizik od stjecanja lažnog je puno veći.
Sve to dovodi do činjenice da je razdoblje tijekom kojeg se smjesa može učinkovito hladiti znatno kraće.
Konzervans Aditivi protiv smrzavanja
Glavno rashladno sredstvo koje se koristi u stvaranju antifriza općenito se mora mijenjati najmanje svake tri godine. U ovom slučaju, kilometraža automobila mora biti veća od 60 tisuća km. Kada stroj nema vremena prijeći takvu udaljenost, možete nastaviti koristiti istu tekućinu.
Istodobno, u sustavu hlađenja motora, vijek trajanja antifriza još nije završio, ali počinju se javljati procesi korozije i kavitacije.
Da bi prevladali takav nepoželjan rezultat, programeri "antifriza" posudili su od stranih proizvođača udjele upotrebe aditiva koji pružaju sljedeće funkcije:
- spriječiti nastanak korozije;
- ne dopustite da se motor pregrije;
- spriječiti stvaranje oborina;
- spriječiti stvaranje pukotina na gumenim dijelovima.
Zamjenski signali
Zbog nemogućnosti da se točno utvrdi kada se antifriz počinje kvariti, vrijedno je pratiti niz pokazatelja koji će vozaču dati do znanja kada je potrebna zamjena.
- kilometraža automobila nakon punjenja novom rashladnom tekućinom;
- karakteristike i aditivi tvari;
- kvaliteta sustava;
- model i marka automobila
Pratiti sve to nije tako teško nijednom vozaču, ali pogoršanje performansi će ukazati na kraj korisnog vijeka smjese. Nadalje, nužna radnja od strane vlasnika vozila, nakon isteka roka trajanja antifriza, bit će njegova zamjena novim.
Pravila zamjene rashladne tekućine
Kada završi razdoblje sigurnog skladištenja antifriza, mora se zamijeniti drugim. Vlasnik mora zapamtiti da se tvar mijenja na hladnom motoru, inače postoji veliki rizik od opeklina. Nakon što ste pronašli čep spremnika, morate ga ukloniti i pronaći čep za odvod.
Prije ulijevanja tekućine ispod spremnika se postavlja spremnik. Spremnik se ispere vodom, a motor se mora pokrenuti. Nakon dovršetka gore navedenih koraka, možete sipati antifriz i sigurno ga koristiti. Ali nemojte zaboraviti da novo rješenje ima svoj datum isteka.
Tosol ili antifriz. Što uliti u motor
Mnogi pišu da je apsolutno nemoguće miješati antifriz s antifrizom. Dio toga je istina, a dio nije. Činjenica je da je ovaj prevladavajući stereotip rezultat marketinškog trika. Možete miješati, ali ne sve. Antifriz i antifriz temelje se na istim etilen glikolima i drugim aditivima. Također, ne zaboravite na boju.
Naknadno, nakon propasti SU, rashladne tekućine pod markom TOSOL počeli su proizvoditi (bodyage) samo ogroman broj "proizvođača".
Problem vijeka trajanja i roka trajanja antifriza vrlo je važan za ruske automobiliste koji aktivno koriste ovu vrstu domaćeg antifriza, a s obzirom na pojavu velikog broja tekućina za sustave hlađenja motora na suvremenom tržištu, on je još više pogoršan. .
Naknadno, nakon propasti SU, rashladne tekućine pod markom TOSOL počeli su proizvoditi (bodyage) samo ogroman broj "proizvođača".
Obično je standardni vijek trajanja ovog alata razdoblje od dvije do tri godine (ili oko tisuću kilometara), međutim, pod uvjetom da se gustoća tekućine tijekom cijelog tog vremena ne smanji ispod 1,065 kilograma po kubičnom centimetru .
A s takvim antifrizom možete uništiti auto u jednoj sezoni. Ali vratimo se visokokvalitetnom antifrizu.Sadrži etilen glikol i vodu, kao i pojedinačne aditive. Dakle, rok trajanja vode i etilen glikola je praktički neograničen.
Jedino na što trebate obratiti pažnju je način rada u kojem vaš auto radi i koliko prijeđe godišnje. Dakle, 20 tisuća možete slobodno voziti na visokokvalitetnom antifrizu
Korištenje otpadne tekućine nije dopušteno, to može dovesti do ključanja elektrane s posljedicama. Postoje dvije vrste antifriza: silikatni i karboksilatni.
Drugi, dodavanjem glicerina, pokušavaju smanjiti njegov negativan utjecaj, zbog čega se metanol ulijeva u sastav rashladne tekućine.
Prema njemu, počevši od 1992. godine, rok trajanja proizvedenih rashladnih tekućina koje se koriste u motorima s unutarnjim izgaranjem vozila trebao bi biti najmanje 5 godina. Do 1992. zahtjevi su bili skromniji - do 3 godine. Međutim, treba imati na umu da svi proizvođači sada nisu podržani ovim standardima.
Antifriz još uvijek ima rok trajanja i mora ga proizvođač naznačiti na pakiranju (kao i datum proizvodnje).
To je zbog činjenice da antifriz sadrži razne aditive potrebne za povećanje koeficijenta prijenosa topline (za uklanjanje topline iz motora), kao i za sprječavanje korozije metala, pojave naslaga vapnenca u hladnjaku, cijevima.
Ne zaboravite da ako se potrošni materijal ne zamijeni na vrijeme, barem rashladni sustav automobila neće moći u potpunosti funkcionirati. Štoviše, sustavna uporaba korištene rashladne tekućine (rashladne tekućine) može dovesti do ključanja motora i, posljedično, do njegovog kvara.
Ovo ime je dano posebnoj rashladnoj tekućini za automobile, čija je upotreba posljedica činjenice da je njegova točka smrzavanja mnogo niža od one vode. Osim toga, njegov koeficijent ekspanzije u ohlađenom stanju je mnogo manji. Upravo ta svojstva pomažu vozaču da zaštiti svoje vozilo od neželjenih kvarova i osigurava nesmetan rad motora.
Marka automobila, u kombinaciji s pravilnom vrstom tekućine, od velike je važnosti, na primjer, neki automobili mogu ispravno raditi bez zamjene oko 10 godina.
Zašto trebate provjeriti stanje antifriza
Antifriz, kao i svaka druga procesna tekućina koja se koristi u automobilu, ima svoj vijek trajanja. I to uvelike ovisi o radnim uvjetima stroja. Antifriz jedne marke može trajati dugo (iznad roka), dok će drugi izgubiti svojstva ubrzo nakon što se napuni. Stoga se provjera stanja rashladne tekućine (prisutnost odgovarajuće količine aditiva u njoj) mora provesti iz sljedećih razloga:
- Pitting korozija košuljica. Pittings su jame, šupljine u metalu, čije stvaranje počinje na njegovoj površini i produbljuje se kako nastaju. Ovo je vrlo štetan proces koji može potpuno onesposobiti motor ako se rashladna tekućina ne zamijeni na vrijeme ili se u antifriz doda redukcijsko sredstvo.
- Promjena temperature smrzavanja i vrenja. Novi antifriz ima širok temperaturni raspon, ne ključa na temperaturama iznad 100 stupnjeva Celzija i ne smrzava se na hladnoći (obično je raspon radne temperature antifriza od -65 ° C do + 135 ° C, iako je sve ovisi o konkretnoj marki). Međutim, s vremenom, razvojem aditiva, ovaj raspon se sužava. Sukladno tome, u jakom mrazu može se smrznuti, što će dovesti do problema s pokretanjem motora u odgovarajućim uvjetima, a u vrućoj sezoni motor će jednostavno "zakuhati", što može rezultirati vrlo velikim problemima i skupim popravcima.
- Osiguravanje pravilnog hlađenja motora. Ako se rashladna tekućina ne može nositi s uklanjanjem topline iz radnih elemenata motora, tada će se resurs potonjeg značajno smanjiti do potpunog kvara.Stoga se stanje antifriza mora shvatiti ozbiljno.
Osim toga, visokokvalitetni antifriz trebao bi imati sljedeća pozitivna svojstva, koja osiguravaju aditivi uključeni u njegov sastav:
- podmazivanje ležaja pumpe za vodu (za njezin normalan rad i produljenje radnog vijeka);
- zaštita brtve pumpe i gumenih proizvoda rashladnog sustava automobila;
- nedostatak pjene (zbog dostupnih aditiva protiv kavitacije);
- zaštita metalnih površina od korozije zbog inhibitora prisutnih u njemu;
- visoka toplinska vodljivost tekućine i zaštita od pojave pregrijanih područja u rashladnom sustavu kako bi se spriječilo stvaranje kamenca na njima;
- sigurnost za plastiku i lakiranje automobila;
- što duži vijek trajanja uz očuvanje svih radnih svojstava.
Ima li antifriz rok trajanja?
Rad motora vozila određen je, između ostalog, kvalitetom antifriza.
Zato tijekom servisa, prije svega, mijenjaju antifriz u rashladnom sustavu.
Korištenje otpadne tekućine nije dopušteno, to može dovesti do ključanja elektrane s posljedicama.
Postoje dvije vrste antifriza: silikatni i karboksilatni.
Poznati antifriz se može ubrojiti među prve. Glavni element aditiva je silikat.
Istroši se nakon 30 tisuća kilometara. Gube se antikorozivna svojstva, što zahtijeva zamjenu antifriza.
Karboksilatni antifriz se temelji na organskim kiselinama. Rashladno sredstvo može raditi sa širim temperaturnim koridorom.
Ovi antifrizi tijekom rada stvaraju zaštitni film na mjestima gdje se pojavljuje intenzivna hrđa.
Karboksilatne materijale karakterizira povećana stabilnost, tijekom vremena ne dolazi do taloženja.
Resurs rada takvog antifriza je oko 200 tisuća kilometara.
Postoji regulatorni dokument GOST 28084-89, koji opisuje sve značajke i karakteristike širokog spektra antifriza.
Antifriz, prema ovim regulatornim dokumentima, može biti u funkciji ne više od pet godina. Međutim, ne promatraju svi takve GOST-ove, posebno za strane proizvođače.
Na tržištu rashladnih tekućina za automobile danas možete pronaći više uvezenih rashladnih sredstava, naravno, njihovi se proizvođači ne pridržavaju uvijek naših domaćih standarda.
Rok trajanja antifriza
Na što boja utječe? Svaka renomirana trgovina koja nudi automobilske proizvode ne zanemaruje antifriz. Na prvi pogled, s etikete na spremniku se izdvaja zabavna fraza - rok trajanja je jednostavno solidan
Pa ipak, što je G12 i koje su njegove prednosti u odnosu na konvencionalni antifriz? Upoznajte novu generaciju antifriza G Tehnološki napredak dodao je svoje mjesto u proces stvaranja karboksilatnog antifriza. Većini vlasnika automobila poznat je kao G. Glavna značajka je značajno povećani vijek trajanja, koji je postao više od pet godina. Zbog produljenog vijeka trajanja antifriz G12 koristi većina svjetskih automobilskih tvrtki.
Koristan video:
1. Opće odredbe
6.1.1. Tehničko stanje, oprema
i kompletnost automatske telefonske centrale svih vrsta,
marke, termini, prikolice i poluprikolice,
u radu bi trebao
zadovoljavaju zahtjeve struje
propisi.
6.1.2. U kabinu (salon) automatske telefonske centrale su prikazani
slijedeći zahtjevi:
bočni prozori trebaju se kretati glatko
mehanizmi za podizanje stakla;
na sjedalu i naslonu sjedala nisu dopušteni
urona, raščupana mjesta, izbočena
opruge i oštri kutovi;
buka, vibracije, mikroklima i koncentracija
štetne tvari u kabini
automobila, unutar kabine i kabine
karoserija autobusa i automobila
mora odgovarati vrijednostima
navedeno u trenutnom stanju
standarde, sanitarne norme i pravila,
higijenski standardi;
uređaji za grijanje kabine i salona
u hladnom vremenu mora biti operativan;
koristiti ispušne plinove kao
rashladna tekućina za grijanje kabine i
salon je zabranjen, mogu se koristiti
samo za zagrijavanje rashladne tekućine;
pod kabine, salona i karoserije vozila moraju
prekriven prostirkom koji nema
rupe i druga oštećenja.
6.1.3. Kontrole PBX-a trebale bi biti
s dobrim brtvama za sprječavanje
prodiranje ispušnih plinova u
kabina ili putnički prostor automobila
(autobus).
6.1.4. Naplatci kotača moraju biti sigurno pričvršćeni
na postoljima. Prstenovi za zaključavanje diska
kotači moraju biti u dobrom stanju i ispravni
instalirane na svoja mjesta. Zabranjeno
pukotine i savijeni diskovi
kotača.
6.1.5. Tehničko stanje električne opreme
ATS mora osigurati pokretanje motora
pomoću startera, neprekidno i
pravodobno paljenje smjese u cilindrima
motor, nesmetani rad uređaja
rasvjeta, signalizacija i elektrika
upravljačke uređaje, kao i isključiti
mogućnost iskrenja u žicama
i stezaljke. Sve električne žice
mora imati pouzdan, neoštećen
izolacija. Baterija mora
biti čist i siguran.
Zabranjeno je curenje elektrolita iz monobloka
baterija.
6.1.6. Svaka PBX mora biti osigurana
posebna stajališta (najmanje dva
komada) za stavljanje pod kotače,
široka podstava ispod pete jacka,
kao i pribor za prvu pomoć, znak
zaustavljanje u nuždi ili treperi crveno
svjetiljka i aparat za gašenje požara.
6.1.7. Autobusi i kamioni,
prilagođen za prijevoz ljudi i
posebno opremljen za njih
ciljevi, moraju biti dovršeni
dodatno drugi aparat za gašenje požara,
dok se nalazi jedan aparat za gašenje požara
u vozačkoj kabini, drugi - u putničkom
unutar autobusa ili automobila
u skladu sa zahtjevima trenutne
propisi.
6.1.8. Kad se uputite na daljinski let
(traje više od 1 dana)
kamioni i autobusi moraju
dodatno opskrbljena metalom
tragus, lopata, vuča
uređaj, sigurnost
vilica za prsten za zaključavanje kotača, i
zimi - dodatno s lancima
protiv klizanja.
6.1.9. Zapornica radilice mora
imaju nedovršene utore i pokretač
ručka - ravna igla odgovarajućeg
dužina i snaga. Ručka za pokretanje
ručke moraju biti glatke, bez
neravnine.
6.1.10. Ispušne cijevi i prigušivač
moraju imati pukotine i kvarove, a njihova
veze se ne smiju propustiti
ispušni plinovi. Kraj mature
cijevi ne smiju biti udubljene ili oštećene.
ATS koji radi na žetvi mora
imati opremljene ispušne cijevi
odvodniki iskri.
6.1.11. ATS s kabinama za podizanje
moraju imati odgovarajuće zasune na graničnicima
kabine.
6.1.12. Vrata kabine, haube moraju biti s
servisni limiteri otvaranja i
brave otvorene i zatvorene
odredbe.
Kako odrediti kvalitetan antifriz
Oni koji kupuju antifriz pošteđeni su muke kontrole kvalitete kroz koju prolaze kupci antifriza. Uostalom, antifriz je manje isplativo lažirati od skupljeg antifriza pod zvučnim imenima.
Obratite pažnju na boju antifriza. Trebao bi biti između plave i cijan i malo smanjiti prozirnost tekućine.
Ponekad ga proizvođači boje zelenom bojom. Antifriz druge boje je lažnjak. Iznimka je antifriz marke A-65, koji neki proizvođači boje crvenom bojom. Pažljivo pregledajte posudu u kojoj se prodaje antifriz.Ako su naljepnice s podacima o antifrizu zalijepljene neravnomjerno, imate lažnu. Antifriz i antifriz, koji se legalno prodaju u Rusiji, uvijek su označeni u skladu s GOST 28084-89, koji predviđa podjelu tekućina u tri vrste OZH-K, OZH-40, OZH-65. Ako vrsta rashladne tekućine nije navedena na naljepnici, ali postoji veza na GOST 28084-89, onda imate lažnjak. Ovo pravilo slijede svi ruski i strani proizvođači koji službeno isporučuju rashladnu tekućinu u trgovine.
Zamolite prodavača da vam pokaže certifikat o sukladnosti. Unatoč činjenici da antifrizi ne podliježu obveznom certificiranju, svi veći proizvođači autokemijskih proizvoda provode dobrovoljnu certifikaciju svojih proizvoda. Ako nema certifikata, najvjerojatnije imate antifriz nepoznatog proizvođača, pa su njegove stvarne karakteristike tajna. Prosječna cijena antifriza je 70-100 rubalja po litri
. Istodobno, trošak 1 litre tekućine u spremniku od 5 i 10 litara je nešto manji. Ako je trošak antifriza manji od 50 rubalja po litri, onda imate lažnjak.
