Suptilnosti pri pokretanju motora UAZ 469
Pokretanje hladnog motora na pozitivnoj temperaturi
Pokretanje motora na pozitivnoj temperaturi ima svoje karakteristike. Najprije morate postaviti ručicu mjenjača u neutralni položaj, izvući cijeli gumb za upravljanje prigušivačem rasplinjača otprilike do pola i odmah nakon toga isključiti spojku i uključiti paljenje. U tom slučaju, starter mora biti uključen sve dok se sam motor ne pokrene. Ali nemojte ga tako držati duže od pet sekundi. Intervali između uključivanja startera moraju biti najmanje 10 sekundi.
Nakon što se motor pokrene, morate odmah otpustiti ključ za paljenje. Nakon toga pritisnite gumb za kontrolu prigušivača dolje u položaj koji će osigurati najmanju brzinu motora. Sada zagrijte motor i postupno spuštajte kontrolnu tipku ove zračne zaklopke dok se ne zaustavi. Vrijedi napomenuti da bi temperatura rashladne tekućine motora koji ste već zagrijali trebala biti najmanje 60 stupnjeva.
Odmah obratimo pozornost na vrlo važnu suptilnost s takvim grijanjem. Ni u kojem slučaju ne biste trebali voziti automobil s velikom brzinom motora kada koristite UAZ 469 za ubrzano zagrijavanje
Pokretanje hladnog motora na temperaturama do minus 15 stupnjeva
U tom slučaju, prvo ćete morati isključiti hladnjak ulja. Nakon toga zatvorite rolete ovog radijatora i ugradite poseban izolacijski poklopac za oblogu radijatora.
Zatim ćete morati okretati radilicu motora pomoću ručke. Okrenite ga oko četiri okreta. Nakon što trebate povući gumb za kontrolu prigušnice rasplinjača do maksimuma. Zatim morate izvršiti iste korake kao i kod pokretanja motora na pozitivnoj temperaturi.
Pokretanje hladnog motora na temperaturama ispod minus 15 stupnjeva
Odmah skrećemo pozornost na činjenicu da hladan motor trebate pokrenuti tek nakon što je prethodno zagrijan predgrijačom. Ali ako odjednom u trenutku lansiranja nemate predgrijač, možete jednostavno uliti toplu vodu kroz rashladni sustav
Ako se zagrijavate toplom vodom, onda se mora uliti u radijator. Ne zaboravite ispustiti vodu dok se hladi iz rashladnog sustava. To se može učiniti kroz poseban odvodni ventil. Samo zapamtite da nakon što sustav treba ponovno napuniti toplom vodom. Tako zagrijte cijeli sustav dok se radilica motora ne počne okretati. Rotacija bi trebala biti dovoljno lagana s dobrom kompresijom u cilindrima.
Također se preporuča zagrijavanje ulaznog cjevovoda toplom vodom, pri čemu se voda mora na njega ulijevati pažljivo, u tankom mlazu, kako bi se toplina mogla prenijeti na cjevovod.Nakon toga je potrebno ručno okrenuti ventilator kako bi se otklonilo moguće smrzavanje rotora pumpe u rashladnom sustavu. Nadalje, sve se mora učiniti po istom principu kao što je opisano u prethodnom odjeljku o pokretanju motora na temperaturama do minus 15 stupnjeva.
Pokretanje vrućeg motora UAZ 469
I ovdje postoji nekoliko suptilnosti kojih se uvijek treba sjećati. Prilikom pokretanja vrućeg motora nemojte prekrivati prigušnicu rasplinjača. Također nije preporučljivo snažno pritiskati papučicu gasa, jer to može dovesti do prebogate mješavine goriva i neće vam dati priliku za pokretanje motora.
Ali ako se ipak pokazalo da je zapaljiva smjesa prekomjerno obogaćena, tada morate ispuhati sve cilindre zrakom. Da biste to učinili, lagano pritisnite papučicu gasa rasplinjača do maksimuma. Nakon vrlo brzo okrenite radilicu startera u motoru nekoliko okretaja.
Platforma za modele transportera
Čuveni "Loaf", zahvaljujući svojoj potpuno metalnoj kućici, model "452" poslužio je kao platforma za stvaranje cijele linije vozila:
- UAZ 2206 - minibus dizajniran za 11 osoba;
- UAZ 3962 - automobil za hitnu pomoć;
- UAZ 396255 - civilna preinaka vozila hitne pomoći za potrebe ruralnih područja;
- UAZ 39099 - promoviran pod imenom "Farmer". Dizajniran za 6 putnika i 450 kg tereta;
- UAZ 3741 - kombi za prijevoz 2 putnika i 850 kg tereta;
- UAZ 3303 - automobil s ravnim platformama s otvorenim tijelom;
- UAZ 3904 je teretno-putnička inačica koja kombinira praktičnost potpuno metalne karoserije za putnike i otvorene karoserije za teret.
Značajke modifikacije s višenamjenskim upravljanjem
Varijacije s karoserijom automobila nisu previše utjecale na njegovu tehničku opremljenost. Ali kada su promjene zahvatile upravljačka tijela, ona su podvrgnuta modernizaciji:
- Unutarnje ožičenje za UAZ;
- Stup upravljača za okretanje i vanjsku rasvjetu;
- Upravljačka jedinica za rad električnih brisača na ploči s instrumentima.
Razlog modernizacije
Na automobilima obitelji UAZ, upravljačka jedinica brisača vjetrobrana nalazila se na ploči s instrumentima. A budući da ovo nije zadovoljilo sigurnosne zahtjeve, tada na svim naknadnim izmjenama:
- zamijenjena je modernijom multifunkcionalnom jedinicom koja se nalazi izravno na upravljaču;
- počeo postavljati novu instrument ploču.
Samomodernizacija
Automobili novih izdanja već imaju multifunkcionalnu upravljačku jedinicu u bazi podataka. No, vlasnici ranih izdanja mogu vlastitim rukama pretvoriti automobil u moderne sigurnosne zahtjeve.
To će zahtijevati:
-
originalno ožičenje
UAZ 2206 - kao najprikladniji za samopreradu; -
Tvornička shema-uputa
, omogućujući vam da ispravno spojite sklopke stupa upravljača na standardni krug; - Želja za kvalitetnom ugradnjom
.
Algoritam rada bit će sljedeći:
- Odspojite bateriju;
- Uklanjamo upravljačku jedinicu s ploče s instrumentima;
- Odspojimo žice, pozivajući se na njihovu usklađenost s tvorničkim dijagramom na sl. jedan;
- Skinite osnovne prekidače sa stupa upravljača.
Za promjenu, morat ćete kupiti nekoliko novih dijelova:
- Blok višenamjenskih lopatičnih prekidača iz modela UAZ 390995;
- Relej za krug brisača (najprikladniji od modela VAZ, kao i ožičenje 2112 koji povezuje relej i blok prekidača);
- Kontaktne pločice u količini od 3 komada (jedan 8-pinski za bočne prekidače stupa upravljača i dva 6-pinski za relej i standardni adapter).
Započnimo instalaciju:
- Standardni konektor zamjenjujemo novim;
- Izrezali smo žicu 4x4 (označeno na slici 2 s crvenim križem);
Unaprijeđena shema modernizacije za vozače
Vozači su poboljšali shemu prerade koju je predložio proizvođač uvodeći neke izmjene (na slici 3):
- U krug je uveden varijabilni otpornik R = 10K, zbog čega se pauza u isprekidanom radu brisača može glatko mijenjati od 4 s do 15 s;
- Spojite otpornik na način da odbrojavanje načina rada počinje od trenutka zaustavljanja motora četke.
Zaključci: automobili obitelji UAZ nisu samo jedinstveni višenamjenski SUV, već i vozila koja se lako održavaju. Gotovo svaki vlasnik automobila, naoružan znanjem i dijagramima ožičenja u boji, može ne samo obnoviti neuspjeli čvor, već i provesti korisnu modernizaciju automobila i njegovih pojedinačnih elemenata.
Zaglavlje
Jedan od najčešćih problema domaćih automobila je kvar bilo kojeg električnog uređaja, dijagram ožičenja će vam pomoći da to shvatite. Jedino rješenje za ovaj problem bit će provjera stanja osigurača. Tema današnjeg članka bit će električni krug automobila UAZ Loaf na motoru s brizgaljkama.
Dakle, ovaj članak daje odgovore na takva prilično česta pitanja:
- Koji je dijagram ožičenja na UAZ Loaf mlaznice tipa motora?
- Kako je uređen električni krug automobila UAZ Loaf?
- Gdje se nalaze osigurači na automobilu UAZ Loaf s motorom s brizgaljkama?
- Popravak montažnog bloka.
Upoznajte UAZ 452
Automobil je bio teretno-putnička inačica terenskog vozila s rasporedom kotača 4 × 4. Savladao je proizvodnju modela Ulyanovsk Automobile Plant davne 1965. godine.
Njegove mogućnosti možete procijeniti gledajući sljedeći video:
UAZ 452 je sposoban nositi teret težine do 700 kg u stražnjem dijelu. Osim toga, može vući prikolicu od 850 kg. Vozilo je postalo vrlo popularno ne samo u ruskim off-road uvjetima, već se uspješno koristilo i u velikim gradovima u različitim kapacitetima (na slici u članku).
- Kao automobil prometne policije;
- Kao vatrogasno vozilo;
- hitna pomoć;
- dućan;
- Komunalno vozilo itd.
Elektroničke komponente
Ožičenje UAZ 452 bio je jednostavan jednožični krug.
Strukturno je imala sljedeća rješenja:
- Ulogu druge žice odigralo je metalno tijelo i na njega pričvršćene jedinice i sklopovi;
- Sve elektroničke komponente i aktuatori imali su "-" prikazano na kućištu. Cijena takve odluke opravdala je nesavršenost sheme.
Za referencu: Uputa je predviđala redovitu provjeru kontakata. Kada se oksidiraju, treba ih očistiti brusnim papirom.
jedinica za napajanje
Motorni prostor se nalazi izravno u putničkom prostoru, jer je to zbog njegovog dizajna.
Pristup komponentama i sklopovima također se ostvaruje iz putničkog prostora, skidanjem poklopca koji:
- Osigurana zaštita vozača i putnika od prodora ispušnih plinova;
- Zaštićen od prašine i prljavštine;
- Služio je kao dodatni grijaći element (pasivan - od grijanja).
Dosadašnji motor iz Pobede zamijenjen je modernijim motorom iz 21. Volge. To je bilo olakšano pokretanjem proizvodne linije u Zavolzhsky Motor Plant 1964. godine.
Pasivna sigurnost vozila
Dizajn "Batona" s cabover rasporedom također je u početku pokrenuo niz pitanja vezanih uz sigurnost. Međutim, niz testova sudara provedenih davne 1971. godine na poligonu Dmitrovsky dokazao je da u većini hitnih situacija vozač i putnici UAZ-a 452 imaju priliku izbjeći ozljede.
Upečatljiv primjer sveobuhvatnog testiranja "pilule"
Što je uključeno u električni krug
Koje značajke ima automobilska elektrika na starim automobilima proizvedenim u Uljanovskoj automobilskoj tvornici?
Elektroničke komponente
Sam dijagram ožičenja UAZ 452 prilično je jednostavan - jednožičan.
- Karoserija vozila se koristi kao masa.
- Svaka električna oprema starog stilskog kruga na UAZ 409 ili drugom modelu, kao i aktuatori, opremljeni su negativnim terminalom koji je spojen na karoseriju automobila. Prema riječima stručnjaka, općenito, ova shema je nesavršena.
Prema uputama za uporabu električne opreme, vozač mora s vremena na vrijeme dijagnosticirati stanje integriteta kontakata. Govorimo i o njihovoj oksidaciji. Ako vozač primijeti prisutnost oksidacije na terminalima, mora ih obraditi fino zrnatim brusnim papirom.
Motorni prostor
U tom se slučaju prostor motora nalazi izravno u putničkom prostoru u skladu s dizajnom stroja.
Sam pristup električnom krugu i drugim mehanizmima i sklopovima napravljen je upravo iz putničkog prostora, kao rezultat demontaže poklopca koji:
- Dizajniran za zaštitu vozača i putnika od ulaska ispušnih plinova u putnički prostor.
- Omogućuje zaštitu unutrašnjosti automobila od prodiranja prljavštine i prašine.
- Obavlja funkciju dodatnog uređaja za grijanje, posebno na pasivan način, kao rezultat grijanja.
AUZ motorni prostor automobila
Pasivna sigurnost
Sam dizajn domaće štruce s izostankom haube isprva je pokrenuo mnoga pitanja u pogledu sigurnosti vozača i putnika. Kao rezultat nekoliko desetaka crash testova koji su provedeni još početkom 70-ih godina prošlog stoljeća, pokazalo se da automobil nije ništa manje siguran u usporedbi s drugim domaćim automobilima. Kako su rezultati pokazali, u slučaju nezgode i vozač i putnici automobila imaju dobre izglede da izbjegnu ozljede u nesreći.
Specifikacije UAZ 469
Prije nego što prijeđemo na zamršenosti upravljanja automobilom, bilo bi lijepo znati o njegovim tehničkim karakteristikama.
SUV je opremljen 4-cilindričnim motorom s karburatorom UMZ-451MI zapremine 2,5 litara. Takav motor UAZ 469 agregiran je s 4-stupanjskim ručnim mjenjačem (sa sinkronizatorima u 3. i 4. stupnju prijenosa). Snaga motora doseže 75 konjskih snaga pri okretnom momentu od 2200 - 2500 o/min.
Kao gorivo može se koristiti benzin A-72 ili A-76. Automobil ima dva spremnika goriva od po 39 litara, a potrošnja goriva pri brzini od 90 km/h iznosi 16 litara na 100 km. Maksimalna brzina pri punoj težini je 100 km/h.
Budući da je motor srce svakog automobila, onda bi bilo logičnije razmotriti zamršenosti pokretanja takve jedinice u različitim vremenskim uvjetima, pogotovo ako je vaš UAZ 469 nov.
Postupak uklanjanja mjenjača
Popravak kontrolne točke na UAZ 452 sasvim je moguće učiniti sami. Ovo zahtijeva:
- set ključeva, uključujući ključeve potrebne za zatezanje matica;
- odvijači;
- čekić;
- sječivo;
- kliješta.
Algoritam demontaže.
Auto mora biti na ravnom terenu. Potrebno je ispustiti ulje iz dvije kutije odvrtanjem čepova za ispuštanje. Zatim se uklanjaju prednja sjedala, polovice otvora, vilica za otpuštanje spojke, poprečni okvir, ručice mjenjača iz kutija.
Osovina brzinomjera, nosači ovjesa u podvozju, ručice kočnica podliježu uklanjanju. Kao rezultat toga, otvara se izlaz u kućište spojke. Na nju je pričvršćena kutija s pričvrsnim maticama, koje se moraju odvrnuti, a zatim se mjenjač UAZ pažljivo produži zajedno s prijenosnim mjenjačem dok nazubljena osovina ne izađe iz zamašnjaka. Vozaču će trebati pomoćnik za uklanjanje kutije.
Čim se izvrši rastavljanje na pojedine sastavne dijelove, kutiju je potrebno oprati u kerozinu i osušiti. Svi sastavni dijelovi se provjeravaju na integritet. Prije svega, to se odnosi na kućište radilice, osovine. Ako su navoji na osovinama oštećeni, moraju se zamijeniti. Čini se opasnim rukovanje strojem ako su zupčanici okrnjeni.
Dakle, pravovremeni popravak kontrolne točke UAZ "štruca" pomaže produljiti vijek trajanja kutije.
Upoznajte UAZ 452
Automobil je bio teretno-putnička inačica terenskog vozila s rasporedom kotača 4 × 4.
Savladao je proizvodnju modela Ulyanovsk Automobile Plant davne 1965. godine.
Njegove mogućnosti možete procijeniti gledajući sljedeći video:
UAZ 452 je sposoban nositi teret težine do 700 kg u stražnjem dijelu. Osim toga, može vući prikolicu od 850 kg. Vozilo je postalo vrlo popularno ne samo u ruskim off-road uvjetima, već se uspješno koristilo i u velikim gradovima u različitim kapacitetima (na slici u članku).
Posebno:
- Kao automobil prometne policije;
- Kao vatrogasno vozilo;
- hitna pomoć;
- dućan;
- Komunalno vozilo itd.
Elektroničke komponente
Ožičenje UAZ 452 bio je jednostavan jednožični krug.
Strukturno je imala sljedeća rješenja:
- Ulogu druge žice odigralo je metalno tijelo i na njega pričvršćene jedinice i sklopovi;
- Sve elektroničke komponente i aktuatori imali su "-" prikazano na kućištu. Cijena takve odluke opravdala je nesavršenost sheme.
jedinica za napajanje
Motorni prostor se nalazi izravno u putničkom prostoru, jer je to zbog njegovog dizajna.
Pristup komponentama i sklopovima također se ostvaruje iz putničkog prostora, skidanjem poklopca koji:
- Osigurana zaštita vozača i putnika od prodora ispušnih plinova;
- Zaštićen od prašine i prljavštine;
- Služio je kao dodatni grijaći element (pasivan - od grijanja).
Dosadašnji motor iz Pobede zamijenjen je modernijim motorom iz 21. Volge. To je bilo olakšano pokretanjem proizvodne linije u Zavolzhsky Motor Plant 1964. godine.
Pasivna sigurnost vozila
Dizajn "Batona" s cabover rasporedom također je u početku pokrenuo niz pitanja vezanih uz sigurnost. Međutim, niz testova sudara provedenih davne 1971. godine na poligonu Dmitrovsky dokazao je da u većini hitnih situacija vozač i putnici UAZ-a 452 imaju priliku izbjeći ozljede.
Što je uključeno u električni krug
Koje značajke ima automobilska elektrika na starim automobilima proizvedenim u Uljanovskoj automobilskoj tvornici?
Elektroničke komponente
Sam dijagram ožičenja UAZ 452 prilično je jednostavan - jednožičan.
Po svom dizajnu, dijagram ožičenja UAZ390995 ili drugog modela karakteriziraju sljedeća rješenja:
- Karoserija vozila se koristi kao masa.
- Svaka električna oprema starog stilskog kruga na UAZ 409 ili drugom modelu, kao i aktuatori, opremljeni su negativnim terminalom koji je spojen na karoseriju automobila. Prema riječima stručnjaka, općenito, ova shema je nesavršena.
Prema uputama za uporabu električne opreme, vozač mora s vremena na vrijeme dijagnosticirati stanje integriteta kontakata. Govorimo i o njihovoj oksidaciji. Ako vozač primijeti prisutnost oksidacije na terminalima, mora ih obraditi fino zrnatim brusnim papirom.
Motorni prostor
U tom se slučaju prostor motora nalazi izravno u putničkom prostoru u skladu s dizajnom stroja.
Sam pristup električnom krugu i drugim mehanizmima i sklopovima napravljen je upravo iz putničkog prostora, kao rezultat demontaže poklopca koji:
- Dizajniran za zaštitu vozača i putnika od ulaska ispušnih plinova u putnički prostor.
- Omogućuje zaštitu unutrašnjosti automobila od prodiranja prljavštine i prašine.
- Obavlja funkciju dodatnog uređaja za grijanje, posebno na pasivan način, kao rezultat grijanja.
Ranije su UAZ 396255 i drugi modeli s rasplinjačem koristili motor iz legendarne Pobede, koji je kasnije zamijenjen naprednijim i modernijim agregatom. Konkretno, motor je iz Volge. Ovu odluku svojedobno, davne 1964. godine, olakšalo je serijsko pokretanje proizvodne linije u poduzeću ZMZ. Unatoč činjenici da mnogi domaći vozači tvrde da se shema UAZ 390994 mlaznica u motornom prostoru nalazi na nezgodnom mjestu zbog nedostatka haube, to nije tako. Deseci godina rada dokazali su da izostanak haube ni na koji način ne utječe na dijagnozu i održavanje automobila.
Pasivna sigurnost
Sam dizajn domaće štruce s izostankom haube isprva je pokrenuo mnoga pitanja u pogledu sigurnosti vozača i putnika. Kao rezultat nekoliko desetaka crash testova koji su provedeni još početkom 70-ih godina prošlog stoljeća, pokazalo se da automobil nije ništa manje siguran u usporedbi s drugim domaćim automobilima. Kako su rezultati pokazali, u slučaju nezgode i vozač i putnici automobila imaju dobre izglede da izbjegnu ozljede u nesreći.
Suptilnosti održavanja UAZ 469
Tijekom rada svakog automobila, njegovo tehničko stanje se pogoršava, automobil UAZ 469 također nije iznimka. Kako bi se produžio vijek trajanja stroja i spriječili kvarovi na vrijeme, potrebno je poznavati suptilnosti njegovog održavanja, odnosno suptilnosti održavanja svih dostupnih mehanizama.
Pogledajmo neke od najvažnijih točaka:
Prije svega obratite pozornost na učestalost izmjene ulja. Preporuča se to učiniti svakih 5000 kilometara.
Istodobno, tijekom rada SUV-a, dopušteno je smanjenje ulja za 10-12 mm u odnosu na donji rub otvora za punjenje.
Također je potrebno povremeno provoditi održavanje mehanizma za distribuciju plina, koji se sastoji u čišćenju ventila od naslaga ugljika i njihovom mljevenju.
Filter ulja se mijenja tako da se odvrne s bloka cilindra u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Prije ugradnje novog filtera za ulje, njegov O-prsten se mora podmazati motornim uljem. Novi filter je omotan do stupnja koji isključuje curenje ulja.
Mehanizam radilice automobila treba zategnuti matice cilindra svakih 1000 km. trčanje.
Sustav hlađenja motora mora se napuniti mekom slatkom vodom s niskim udjelom soli i tijekom rada povremeno uklanjati kamenac i ostatke iz sustava, kao i podesiti napetost remena ventilatora.
Mehanizam spojke također treba održavati. Osim što je potrebno pravodobno podmazati ležaj za otpuštanje spojke koji se nalazi na desnoj strani kućišta radilice, potrebno je očistiti i donji dio kućišta radilice nakon vožnje po prljavim cestama.
Što se tiče održavanja mjenjača, sve se svodi na periodično podmazivanje dijela, to također ne treba zaboraviti.
Još nekoliko suptilnosti rada UAZ 469
Naravno, čak ni, vjerojatno, sam proizvođač ne može znati sve suptilnosti automobila, pa ćemo vam pokušati sve reći maksimalno. Dakle, još nekoliko suptilnosti:
- Vožnja unatrag u mjenjaču i niža brzina u kutiji prijenosa moraju se uključiti tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi.
- Uvijek isključite spojku na strmim padinama kako biste izbjegli lomljenje diska spojke.
- Nikada nemojte prekoračiti ograničenje brzine (više od 60 km/h) s uključenom prednjom osovinom, a tijekom vožnje po suhim i tvrdim cestama može se potpuno isključiti.
- Također, ni u kojem slučaju ne dopustite uključivanje prednje osovine s isključenim prednjim kotačima.
- Potrebno je samostalno povremeno provjeravati vanjske navojne pričvršćivače i zatezanje tijekom rada vozila.
- Budite pažljivi na šasiju automobila i izbjegavajte udarna opterećenja na njemu.
- Prilikom vožnje po posebno prašnjavim cestama, kako biste stvorili tlak zraka u putničkom prostoru i smanjili prodiranje prašine, otvorite otvor u srednjem dijelu prednjeg kraja i zatvorite zakretne prozore na vratima.
Uzroci kvarova
U pravilu, potreba za zamjenom glavnih komponenti na mjenjaču nastaje njihovim prirodnim trošenjem.
Uzroci kvarova mjenjača
Glavni razlog curenja ulja iz mjenjača je prisutnost povećane razine goriva u sustavu. Za mjenjač na UAZ-u treba koristiti visokokvalitetno ulje. Ako tekućina nema odgovarajuću kvalitetu, zbog toga se mogu pojaviti karakteristični zvukovi sa strane kutije. Kada su sinkronizator ili njegovi dijelovi istrošeni, uvijek je teško mijenjati brzine
Obratite pažnju na detalje mehanizma za prebacivanje. Kada su zubi zupčanika deformirani, često se bilježi samoodvajanje zupčanika.
Konačno
Mnogi od nas se sjećaju legendarnog automobila.
Stoga je njegovo pojavljivanje na reviji posvećenoj Olimpijskim igrama doživljavano kao dio naše slavne povijesti razvoja domaće autoindustrije.
Loaf je nagrađen sudjelovanjem na Olimpijskim igrama 2014
Riža. 246. Shema električne opreme automobila UAZ-3962 i UAZ-2206:
1-prednja svjetiljka; 2-prednje svjetlo; 3-zakretno prednje svjetlo; 4-lanterna poseban znak; 5-ponavljač pokazivača smjera; 6 motor za pranje; 7-motor brisača; 8-prekidač brisača i perača; 9-bip; 10-kabinski stropni prekidač; 11-poklopac kabine; 12-prekidač zvučnog signala; 13-brzinomjer; 14-signalna duga svjetla; 15 voltmetar; 16-indikator tlaka ulja; 17-signalna lampica pritiska ulja u nuždi; 18 - mjerač temperature rashladne tekućine u bloku cilindra; 19-signalna lampica za hitno pregrijavanje rashladne tekućine u radijatoru; 20-pokazivač razine goriva u spremniku; 21-termički osigurač; 22-stopni prekidač svjetla; 23-sklopka za alarm; 24-pinska utičnica; 25-blok osigurača; 26-signalna lampica za uključivanje parkirne kočnice; 27-signalna lampica hitnog stanja hidrauličkog pogona kočnica; 28-signalna lampa pokazivača smjera; 29-prekidač pokazivača smjera; 30-prekidač pokazivača smjera; 31-prekidač za paljenje; 32-prekidač signalne lampice za uključivanje parkirne kočnice; 33-prekidač signalne lampice stanja nužde hidrauličkog pogona kočnica; 34-senzorska signalna lampica hitno pregrijavanje rashladne tekućine u hladnjaku; 35-senzorska signalna lampica tlaka ulja u nuždi; 36-senzorski indikator tlaka ulja; 37-senzor indikatora temperature rashladne tekućine u bloku cilindra; 38-srednji prekidač svjetla; 39 generator; 40 regulator napona; 41-prekidač svjetla za vožnju unatrag; 42-prekidač motora ventilatora u kabini; 43-prekidač elektromotora ventilatora grijača u kabini; 44-prekidač elektromotora ventilatora grijača u kabini; 45-prekidač signala kočnice; 46 svjećica; 47-senzor-razdjelnik; 48 dodatni otpor; 49-zavojnica za paljenje; 50 starter; 51-dodatni relej za pokretanje; 52-baterija; 53-prekidač "masa"; 54-motor ventilatora u kabini; 55-električni motor ventilatora grijača u kabini; 56-motor ventilatora grijača u kabini; 57-plafoni u kabini; 58-senzorski mjerač goriva u spremniku; 59-upaljač za cigarete; 60-vibrator u nuždi; 61 tranzistorski prekidač; 62-elektronička upravljačka jedinica rasplinjača; 63-magnetni ventil; 64-mikroprekidač; 65-prekidač svjetla za maglu s ugrađenom signalnom lampom za uključivanje; 66-prekidači stropnih svjetiljki u kabini; 67-stražnje svjetlo; 68 - svjetlo registarske tablice; 69-svjetlo za vožnju unazad; 70-pinska utičnica za prikolicu; 71-svjetlo za maglu; Neuravnoteženi karburator s plutajućom komorom sa 72 ventila
dijagram povezivanja a-generatora s ugrađenim integriranim regulatorom napona
Šifra boje žice: B-bijela; G-plava; Y-žuta; 3-zelena; K-crvena; Kch-smeđa; O-narančasta; R-ružičasta; C-siva; f-ljubičasta; H-crna
1. Poz. 42 i 54 ugrađeni su na tropska vozila. 2. Poz. 62, 63, 64 s rasplinjačem K126-GU nisu ugrađeni. 3. Poz. 3, 4, 70 ugrađeni su samo na automobil UAZ-3962
Kako bi se osigurala rad svih električnih uređaja na bilo kojem automobilu, koristi se električni krug. U ovom članku ćemo govoriti o legendarnim domaćim automobilima - UAZ. Kakav je električni krug automobila UAZ Loaf, koje su njegove značajke - pročitajte o tome u nastavku.
