Kako izolirati garažna vrata s penoplexom i mineralnom vunom korisni savjeti

S položaja mjesta grijača

Ovo je važan aspekt, jer Svaka vrsta izolacije ima svoje prednosti i nedostatke. Za i protiv toplinske izolacije izvana (s ulice) i iznutra (iznutra), usporedba kada je koja metoda opravdana ili prikladna.

Vanjska izolacija garaže

Metoda koju preporučuju i majstori i korisnici na temelju praktičnog iskustva.

Prednosti vanjske izolacije:

• smanjuje vjerojatnost smrzavanja zidova garaže. Točka smrzavanja je pomaknuta prema izolaciji. Između ostalog, to povećava vijek trajanja samih zidova;
• smanjuje se rizik od kondenzacije;
• eliminira se povoljno okruženje za razvoj gljivica;
• površina prostorija ostaje nepromijenjena;
• nema potrebe rastavljati police i sve iznositi za posao;
• isključeni su štetni učinci para iz grijača na ljude;
• smanjuju se troškovi i radni intenzitet.

Izolacija garaže iznutra

Ova metoda se koristi kada:

• ne postoji mogućnost izvođenja vanjske (vanjske) izolacije. Primjerice, garaža se nalazi u bloku, t.j. nalazi se između ostalih garaža i ima zajedničke zidove s njima;
• nema mogućnosti ili želje za rastavljanjem polica unutar sobe;
• Kao grijač koristit će se raspršeni toplinski izolacijski materijal (poliuretanska pjena, poliuretanska pjena ili penoizol). Uz minimalnu debljinu, raspršena toplinska izolacija ne utječe na korisnu površinu i zbog izvrsnog prianjanja na površinu sprječava pojavu kondenzacije na zidovima i stropovima.

Nedostaci unutarnje izolacije:

• smanjenje korisne površine garaže;
• pomicanje točke smrzavanja unutar prostorije, na spoju izolacije sa zidom. Rezultat je postupno uništavanje zidova garaže.

Stoga je, ako je moguće, bolje dati prednost vanjskoj metodi izolacije.

Kupnja gotovog proizvoda

Ako odlučite ugraditi tvornički izrađenu strukturu u svoju garažu, tada će problemi kako izolirati vrata završiti tamo. Novi podizno-zakretni i sekcijski uređaji već imaju sloj poliuretanske pjene. Čak su i vrste vrata s roletama ponekad izolirane, ali je mogućnost korištenja za garažu vrlo upitna. Uske aluminijske lamele neće biti pouzdana zaštita od provale, a njihova visoka toplinska vodljivost čini ih neprikladnima za naše podneblje. Prilikom narudžbe vrata, ljuljački sustav s vratima bio bi dobra opcija. To će značajno smanjiti postotak gubitka topline.

Osnovne funkcije garažnih vrata

Nekoliko korisnih savjeta o odabiru dizajna garažnih vrata.

Prije nego što odaberete, zamislite koliko će vam biti prikladno koristiti takva vrata. Hoće li vam biti zgodno da se odvezete u garažu, kao i da je napustite. Hoće li smanjiti prostor zbog svog dizajna.

Što se tiče dimenzija vrata, vrata ga ni u kojem slučaju ne bi trebala smanjiti svojim dizajnom.

Važno je zapamtiti da se u većini slučajeva izolacija garažnih vrata provodi prilično lako i ne jako dugo.

https://youtube.com/watch?v=cmwotqAIMf8

Sljedeća funkcija garažnih vrata trebala bi biti čvrstoća materijala od kojeg su vrata izrađena, a također i mehanizam otvaranja-zatvaranja mora biti protuprovalni

Obratite pažnju na materijal koji se koristi u proizvodnji

Važno je da nije podložan koroziji i da može dugo trajati. Ako je dizajn otvaranja ojačan pouzdanim bravama i ima oklopne umetke, tada će se vjerojatnost provale u takvu garažu smanjiti na zanemarivu vjerojatnost.

Također je vrijedno uzeti u obzir da vrata ne bi trebala štititi samo od lopova, već i od nepovoljnih vremenskih uvjeta.Pojave poput snijega, kiše, tuče ni u kojem slučaju ne smiju dodirivati ​​automobil u garaži.

Ako svi dijelovi konstrukcije garažnih vrata dovoljno priliježu jedan drugome, ali nisu izolirani, onda je jedino što preostaje izolirati garažna vrata.

Kako ugraditi automatska garažna vrata?

Izrada i ugradnja automatskih garažnih vrata najčešće se izrađuje po narudžbi iu određenoj tvrtki za izradu takvih konstrukcija.

Stručnjaci u ovom području ponudit će vam najisplativiju opciju, koja će biti idealno prilagođena upravo vašim prostorima. Jedina stvar je da odaberete model vrata i platite narudžbu.

https://youtube.com/watch?v=olPnauvOgkk

Prilikom odabira garažnih vrata obratite pozornost na sljedeće karakteristike:

1. Protuprovalni sustav;
2. Otpornost na vlagu dizajna garažnih vrata;
3. Vrata ne smiju ispuštati toplinu iz prostorije;
4. A prema zahtjevima nekih kupaca - karakteristike zvučne izolacije.

Obično se prilikom naručivanja garažna vrata izoliraju izravno u poduzeću, tako da kupci nisu jako zabrinuti zbog toga. Glavni materijal za izolaciju je poliuretanska pjena.

Ali budući da si ne može svatko priuštiti naručiti vrata, u nastavku će biti navedena jednostavna uputa za izolaciju garažnih vrata kod kuće.

Izbor video lekcija na tu temu

Tehnologija izolacije starih garažnih vrata:

Kako zabrtviti praznine u garažnim vratima:

Podstava grijanih garažnih vrata:

Samoizolacija ulaznog otvora i garažnih vrata ne bi trebala uzrokovati poteškoće. Ne biste to trebali smatrati viškom, sigurnije je pohraniti automobil u toploj prostoriji bez kondenzacije, hrđa ga neće dotaknuti. Da biste to učinili, dovoljno je izolirati garažna vrata pjenom ili mineralnom vunom, a također zatvoriti praznine gumenim ili silikonskim brtvilom. A kao dodatnu prepreku hladnom zraku, možete objesiti platnenu zavjesu.

Opišite svoje pitanje što detaljnije i naš stručnjak će na njega odgovoriti

Želim podijeliti kako sam izolirao kapiju po obodu. Popravio sam kut na padinama i na njega stavio gumu za brtvljenje vrata automobila.

Kako ALUTECH Classic sekcijska vrata pomažu u uštedi topline

Zbog promišljenog dizajna, vrata serije Classic pogodna su za rad u uvjetima visoke vlažnosti, hladne klime i najbolje su rješenje za grijane prostorije.

1. Debljina panela

Toplinska izolacija jedan je od najvažnijih pokazatelja za sekcijska vrata. ALUTECH sendvič paneli debljine 45 mm imaju jedan od najboljih pokazatelja energetske učinkovitosti na europskom tržištu. Koeficijent otpora prijenosa topline je 1,0 m2°C/W. Za usporedbu: zid od opeke debljine 60 cm ima slična svojstva toplinske izolacije.

Za svaku klimatsku regiju preporučeni koeficijent otpora prijenosa topline je različit. U toplijim krajevima iznosi R = 0,56 m2°C/W. Za regije Sibira, ovaj koeficijent je 0,85 - 0,95 m2 ° C / W. ALUTECH Classic vrata s R = 1 prikladna su za ugradnju na bilo kojoj zemljopisnoj širini.

Potrebni otpor prijenosa topline za vrata u različitim regijama

Zbog velike debljine krila vrata ALUTECH vrata odlikuju se ne samo visokim svojstvima toplinske izolacije, već i izvrsnim pokazateljima otpornosti na vjetar. Testovi su pokazali da platno lako podnosi opterećenja do 700 Paskala - to je usporedivo s udarima vjetra do 120 km / h.

ALUTECH vrata učinkovito zadržavaju toplinu u prostoriji

2. Sendvič paneli zatvorene petlje

Sendvič paneli su izrađeni od čelika debljine 0,5 odnosno 0,4 mm (glatka površina odnosno WOODGRAIN utiskivanje).Vanjski i unutarnji čelični limovi povezani su u bravu i tvore zatvorenu petlju. Na dnu i na vrhu vanjski i unutarnji čelični limovi povezani su samoreznim vijcima u 4 sloja. Zahvaljujući posebnom sustavu spajanja, ploče se ne raslojavaju prilikom naglog spuštanja, udara ili zagrijavanja sunčevom svjetlošću, što je posebno važno za vrata obojana u tamnim nijansama.

Sendvič paneli zatvorene petlje

3. EPDM brtva otporna na mraz

U dizajnu vrata ALUTECH Classic koriste se EPDM brtve od polimerne gume. Materijal ne upija vlagu, karakterizira ga visoka otpornost na mraz, otpornost na sunčevu svjetlost i oborine.

Bočne i gornje brtve vrata su dvije latice: između latica formirana je zračna komora. Ovakva konfiguracija brtvi poboljšava svojstva toplinske izolacije vrata. Čvrstoću konstrukcije podupiru valjkasti nosači, koji čvrsto pritišću brtvu na krilo vrata.

Nepropusnost konstrukcije podupire se valjkastim nosačima

Kao rezultat toga, čak i kada je vani hladno, u garaži se održava ugodna temperatura sa znakom "+".

Korištenje modernih brtvi u dizajnu garažnih vrata pouzdana je zaštita prostora od propuha i jamstvo održavanja optimalne mikroklime u uvjetima bilo koje geografske širine i u bilo kojem vremenu.

4. Skrivena montaža na tračnicu

Ako na ALUTECH Classic vrata pogledate sa strane ulice, možete vidjeti samo krilo, dok su vodilice apsolutno nevidljive i, kada je krilo zatvoreno, ne dolaze u dodir s hladnim zrakom izvana. Opšivke i kutni stupovi također se postavljaju iza otvora vrata: to eliminira izmjenu topline s vanjskim zrakom, povećava toplinsko izolacijska svojstva vrata i energetsku učinkovitost garaže.

Sve to povećava toplinsku izolaciju garaže, osigurava otpornost na vjetar i nepropusnost vrata.

Kao rezultat toga, opremanjem svoje garaže energetski učinkovitim vratima ALUTECH značajno ćete povećati razinu osobne udobnosti i biti sigurni da su prostori i imovina zaštićeni od utjecaja vremenskih uvjeta. Zbog visokih svojstava toplinske izolacije, Classic vrata vam omogućuju uštedu na grijanju prostora ili potpuno odustajanje od ugradnje opreme za grijanje. Osigurajte si udobnost tijekom cijele godine naručivanjem ALUTECH garažnih vrata.

Kako sami izolirati svoja garažna vrata

Postoje tri načina za izolaciju garažnih vrata:

1. Korištenje brtvila za zatvaranje praznina.
2. Ugradnja toplinski izolacijskih materijala na krilo krila.
3. Viseći zavjesu.

Za toplinsku izolaciju krilnih i oklopnih vrata mogu se i trebaju se koristiti sve tri metode. A ako se na ulazu u garažu ugradi profilna ili rolo konstrukcija, tada će je biti moguće izolirati samo uz pomoć prvog i posljednjeg trika.

Brtvila - borba protiv propuha

Bez obzira na to koliko su vrata točno podešena po veličini, praznine se i dalje neizbježno pojavljuju. Da biste uklonili propuh, praznine između krila, kao i na mjestima njihova spajanja s podom, stropom i zidovima, treba zatvoriti brtvilom. Popunjava prazninu i sprječava izlaz toplog zraka iz prostorije.

Brtveni umetak može biti:

• silikon;
• guma;
• u obliku najlonske četke s impregnacijom voska.

Garažne brtve otporne na mraz su dostupne u obliku cijevi i traka sa ili bez samoljepljive podloge. U drugom slučaju, trebat će vam odgovarajuće ljepilo da ih montirate. Opcija četkice traje najdulje, ali i košta više.

Ne preporučuje se korištenje poliuretanske pjene za brtvljenje praznina u garažnim vratima. Naravno, uz njegovu pomoć možete stvoriti pouzdanu barijeru za propuhe. Međutim, stalnim zatvaranjem / otvaranjem vrata, sloj pjene će se brzo srušiti. Da, i na otvorenom, počinje se rušiti. Ali kao opcija za jednu zimu, bit će dovoljno.

Uz tvorničke proizvode, garažna brtva može se izraditi od improviziranih sredstava: gumenog crijeva ili komada automobilske komore. Ali otpornost na trošenje ovih opcija očito je niža od obloga otpornih na mraz posebno dizajniranih za to.

Izolacija u garažnim vratima - osnovna toplinska izolacija

Same brtve za kvalitetnu toplinsku izolaciju garažnih vrata rijetko su dovoljne. Često morate potpuno izolirati krilo. Pritom je potrebno pripremiti njihove metalne dijelove čišćenjem od hrđe i farbanjem, a zatim sve na vrhu obložiti ukrasnim pločama ili drvetom.

Za izolaciju krila garažnih vrata:

1. Očistite hrđu na metalu krila vrata, a zatim ga za hidroizolaciju obojite bitumenskom mastikom.
2. Pričvrstite okvir izrađen od šipke presjeka 20-25 mm na krila samoreznim vijcima.
3. Dobiveno saće napunite izolacijom (pjenasta poliuretanska pjena, izrežite i zalijepite pjenu ili umetnite izrezanu mineralnu vunu).
4. Obložite OSB okvir, klapnu ili laminirani MDF.

Drvene ploče za oblaganje garažnih vrata treba koristiti samo vrste otporne na vlagu. Obična ploča od vlakana ili šperploča će nabubriti i iskriviti se. Bolje je uzeti laminirane listove u potpunosti. Oni koštaju više, ali će trajati dulje u garaži bez grijanja.

Oblaganje folijom dodatno će izolirati garažna vrata. Samo ga popravite slojem aluminija iznutra, tada će se toplina reflektirati natrag u prostoriju. Ne puno, ali čak i zadržavanje te toplinske energije unutra pomoći će smanjiti vlažnost.

Zavjesa - dodatna zaštita

Kao dodatak toplim vratima na ulazu u garažu, možete objesiti zavjesu kako biste povećali njezinu toplinsku izolaciju. Za to je potrebno razvući uže ili umjesto toga popraviti čeličnu cijev promjera 15-20 mm. Glavna stvar je da zavjesa treba biti izrađena od gustog materijala (cerade ili PVC).

Umjesto cerade, možete objesiti okomite trake od polietilena. Slična zaštita se koristi u autopraonicama i radionicama. Izuzetno jednostavno, ali prilično pouzdano - mnogo manje topline će pobjeći iz garaže.

Odabir pravog materijala

Nema ozbiljnih ograničenja u izboru toplinskoizolacijskog materijala za garažna vrata.

Ako ga je moguće nekako popraviti na unutarnjoj strani krila i ne pretjerivati, onda se takav materijal može smatrati prikladnim za upotrebu.

Istodobno, svi grijači imaju neke značajke koje se moraju uzeti u obzir pri odabiru materijala za takve specifične svrhe.

1. Mineralna vuna, filc, staklena vuna.

Ovi materijali imaju slične karakteristike toplinske vodljivosti, paropropusnosti i mase.

Vrlo je nepoželjno koristiti ih u izgradnji garaže, jer će zbog male debljine glavnog materijala vrata rosište pasti u debljinu izolacije, što će dovesti do njenog stalnog vlaženja zimi.

Ploče od treseta, trske i pluta.

Pogodno za korištenje u garaži, ali imaju visoku cijenu i nemaju veliku mehaničku čvrstoću.

Izolacija od elastične pjene. Jeftin, učinkovit, ali osjetljiv na mehanički stres.

Razne vrste pjene.

Izolacija od pjene najprikladnija je za ugradnju na željezna garažna vrata. Uz visok stupanj uštede energije, pjena ima vrlo malu masu, lako se reže i obrađuje te se lako fiksira na bilo koju površinu.

Izolacija garažnih vrata ne oduzima puno vremena. Video ispod prikazuje cijeli proces izolacije od uklanjanja stare kože, do konačnog rezultata u samo jednom vikendu:

Vrste vrata i značajke njihove toplinske izolacije

Postoji nekoliko vrsta "vrata" za ulazak u garažu automobila.U nekim slučajevima lakše je kupiti gotova izolirana garažna vrata, dok ih u drugima možete zagrijati vlastitim rukama nakon ugradnje. Međutim, želja da nešto napravite sami nije uvijek razborita. Postoje strukture vrata koje je prilično problematično izolirati visokom kvalitetom.

Ulaz u garažu može se zatvoriti sljedećim vrstama kapija:

• ljuljačka;
• podizanje i okretanje;
• presjek;
• zarolana.

Dizajn ljuljačke je najčešći i predstavlja jedno ili par krila koja se otvaraju prema van. Ova klasična vrata tražena su zbog jednostavnosti ugradnje, pouzdanosti i antivandal sigurnosti. Izrađene su od limova debljine 2-3 mm i ojačane kutom. Lakše ih je napraviti, a zatim ih izolirati vlastitim rukama.

U modelu s dizanjem i okretanjem, krilo se diže do stropa. U većini slučajeva radi se o proizvodima koji su proizvedeni i izolirani iznutra raznim materijalima u tvornici. Ovi jednodijelni sendvič paneli izrađeni su od dva lima metala i poliuretanske pjene između njih. Nije ih potrebno dodatno izolirati, dovoljno je samo pravilno izvesti montažu prema uputama i postaviti brtve.

Sekcijska vrata su poboljšana verzija montažnih vrata. Samo što se ne sastoje od jednog platna, već od nekoliko vodoravno povezanih dijelova, koji se, kada se otvore, savijaju poput harmonike ili se pomiču duž vodilica do stropa.

Rolo zavjese su silazno/dižuće platno, koje se sastoji od pojedinačnih uskih ploča, koje se, kada su zatvorene, namotaju na osovinu ispod stropa. Kao i sekcijska verzija, rolo vrata već dolaze s izolacijom unutar lamela. Ako se kupi konstrukcija bez toplinski izolacijskog materijala, teško ju je samostalno izolirati. U odjeljke će biti potrebno ubrizgati poliuretansku pjenu.

Gotova, već topla, industrijsko izrađena rolo i sekcijska vrata ne mogu zadržati toplinu u teškim mrazima. Međutim, prilično je problematično dodatno izraditi njihovu toplinsku izolaciju. Za južne regije prilično su prikladni, au Sibiru je bolje instalirati izoliranu alternativu na šarkama.

Lažni zaglavlje

Komentari 51

Odabrao sam dan kada nije bilo velikog odmrzavanja i zapjenio jaz između praga i vrata, postalo je bolje) Tijekom vremena koje sam imao vremena, sada su mrazevi porasli preko -30.

Dno se može izraditi filcom

Smrznut će se do kapije.

Zatim iz vatrenog rukava

Objesite zavjesu od dornita, ovo imamo u svakoj garaži i bit ćete sretni

Na kapiji se može puniti filcom, ali vidio sam i da u susjedstvu u garažama ljudi svaki put omotaju dasku ceradom i samo leže s rukama.

Hvala! I ja sam sklon ovom dizajnu, napravim spajalice na pragu i tamo ubacim dasku s filcom.

I mene je to pitanje zbunilo, dok nisam vidio da ljudi samo koriste ploče, i to ne samo jednu osobu, već direktno masovno.

tako dobar kutak za brtvilo ... moja žaba kaže da bi bio dovoljan profil od suhozida, osjetno je jeftiniji!

Prag je premazan obradom i na zatvorenim vratima direktno u utor s montažnom pjenom, nakon stvrdnjavanja pjena će ostati na samim vratima stvarajući brtvu i neće se lijepiti za prag

podržavam! Ja sam napravio potpuno isto, po cijelom perimetru, sve je bilo u redu i ispalo je hermetički. Samo što nisam mazala odradom, nego tankim slojem litola. Prošle su tri godine, nema pritužbi.

Prag je premazan obradom i na zatvorenim vratima direktno u utor s montažnom pjenom, nakon stvrdnjavanja pjena će ostati na samim vratima stvarajući brtvu i neće se lijepiti za prag

Može se lijepiti ljepljivom trakom, poliuretanska pjena se također ne lijepi za nju

Uvrnuo sam dvostruko presavijeno vatrogasno crijevo po obodu. Savijanje prema van. Prethodno ste stavili pocinčanu metalnu traku s rupama u rukav. Samorezni vijci nakon oko 200 mm.

I dobio sam mraz oko perimetra. Uredno.

Ne)) Ne sviđa mi se takav grijač, i ja sam ga koristio neko vrijeme)

Zašila sam kapiju prvo drvenim sandukom po obodu, zatim pjenastom plastikom i povrh cijele ove stvari OSB-3. Pa je OSB pokušao namjestiti tako da bude tik uz okvir. Ali ipak, takav uredan mraz oko perimetra. , ne topi se, ali otpada u komadima. Bit će potrebno objesiti zavjesu.

bilo je potrebno slikati jaz ispod, opcije ovise o njegovoj veličini

Izrezao sam gumene komore od Kamaza na trake. Ove gumene trake sam popravio u dva sloja - s jedne i s druge strane tračnice (ispao je dvostruki zatvarač). To sam učinio po cijelom perimetru ovratnika. Zatim sam izrezao ove trake na mjestu (po širini, kako ne bi ometao zatvaranje kapije).

Montažna pjena. Ovo sam sebi napravio, sve je usko u krug. Na YouTubeu ima mnogo videa.

Sada u prodaji postoji puno gumenih profila za brtvljenje spojeva vrata, prozora i kapija. Zašto ponovno izumiti kotač?

Nisam vidio prag.

na pragovima možete koristiti isti. Ili premalen?

Lepi antiprag! )))) www.antiporog.ru/ustanovka-antiporoga.html

Super stvar! Bojim se smrznuti i mraz će začepiti mehanizam.

da zatvorite rupe na vratima, prvo što treba pogledati je da se na izlazu iz garaže samo zemlja diže zimi ili zamišljeno izliven beton ... i tako da je točno na Feng Shui, ili drugo svjetlosna vrata trebaju biti napravljena tako da predvorje igra ulogu "zračnog jastuka" ili jeftinije opcije za filcane zavjese i bit će pjesma

Problem je samo u pragu.Zabunila sam se s gumicama jer nisam htjela zavjesu.

Ogromna platnena zavjesa! Na cijelom zidu, to će biti vrlo cool efekt.

Imam 50. kut zavaren na program bez izolacije i nema nikakvih problema.

desetak krpa s čekinjama dolje.samo ostavi, ventilacija nikad nikome nije štetila.

ventilacija i propuh su vrlo različite stvari ... a tamo gdje postoje praznine, onda će zimi biti mraza i bit će ga puno, koji se onda topi i vlaga, pita se gdje su prednosti takve "ventilacije" . ..

vlaga gdje vlažni zrak garaže dolazi u dodir s hladnim predmetima, ako puše u otvor ispod kapije onda neće biti mraza, a ako ima mraza u čemu je problem na pragu mraza? ovo nije strop.osim što je više ventilacije manja je vjerojatnost da će uhvatiti rosište.a pluseve od ventilacije vjerojatno neću nabrajati.

Pripremna faza

To se mora provesti prije izolacije garažnih vrata iznutra, jer metal, iako pouzdan, zahtijeva određene uvjete da bi to ostao dugo vremena. Vrata su konstrukcija koja nije dizajnirana za opterećenja, stoga se za njihovu proizvodnju ne koriste super-jake vrste čelika. To ima prednosti: niža cijena i jednostavnost rada s takvim metalom. Međutim, vrata su pod jakim utjecajem okoline, pa je korozija neizbježna. Da metal ne zahrđa u samo nekoliko godina, koristi se najjednostavniji algoritam:

1. Površina se pažljivo čisti od stare boje, hrđe i drugih ostataka. Umjesto tradicionalnog brusnog papira ili ručne metalne četke, možete raditi s nastavkom za četku s metalnom jezgrom.
2. Očišćeno željezo odmašćuje se acetonom ili drugom otopinom koja sadrži alkohol.
3. Primer. Bolje je kupiti poseban alat. Najjeftiniji, ali ne i najbolji način je slikanje uljanom bojom.

Visokokvalitetne trajne boje i lakovi su skupi, a upućeni ljudi savjetuju korištenje bilo kojeg sastava na bazi bitumena ako postoji nedostatak sredstava. Nisu posebno estetski, ali to nije potrebno, jer se površina naknadno neće vidjeti.

Izbor izolacije

Za izvođenje radova potrebno je pronaći materijal s minimalnom toplinskom vodljivošću. U građevinarstvu se za to koristi poseban koeficijent, a što je manji, to će biti učinkovitija izolacija za garažna vrata. Doduše, takvih materijala ima poprilično.

U ovom videu ćemo pogledati kako su garažna vrata izolirana vlastitim rukama:

Mineralna vuna

To je dobra izolacija koja se široko koristi u građevinarstvu. Pritom je cijena materijala niska, a pronaći ga u trgovačkim lancima neće biti problem. Međutim, ovo uobičajeno ime skriva tri podvrste odjednom:

Staklena vuna je izrađena od tankih staklenih vlakana. Uz nisku toplinsku vodljivost i umjerenu higroskopnost, može biti dobar izbor

Međutim, pri radu sa staklenom vunom potrebno je poduzeti mjere opreza.
Vuna od troske proizvodi se od troske visokih peći i ima veću toplinsku vodljivost u odnosu na staklenu vunu. Zbog jake higroskopnosti i kiselosti, bolje ga je ne koristiti za zagrijavanje metalnih vrata.
Kamena vuna – zbog niske toplinske vodljivosti mogla bi biti dobra izolacija, ali pri zagrijavanju može otpuštati fenole – tvari štetne za ljudski organizam.

Razne vrste pjene

Velik broj materijala sintetičkog podrijetla pripada ovoj klasi. Zajednička im je polimerna baza i pjenasta struktura punjena plinom. Za klasifikaciju pjene koristi se vrsta osnovnog polimera:

1. Polistiren - za izolaciju garažnih vrata iznutra vlastitim rukama, bolje je koristiti ekstrudiranu polistirensku pjenu marke EPPS.
2. Polivinil klorid - u građevinarstvu se aktivno koristi za zvučnu i toplinsku izolaciju. Od prethodnog materijala razlikuje se po visokoj otpornosti na vatru.
3. Urea-formaldehid je popularna vrsta pjene. Najčešće se koristi u tekućem obliku, jer se nakon sušenja njegove dimenzije ne povećavaju.
4. Poliuretanska pjena - elastična pjena svima je poznata pod nazivom pjenasta guma, a tekuća poliuretanska pjena poznata je mnogima. Kao grijač, bolje je koristiti prvu vrstu materijala.

Odabir grijača

Materijal s minimalnom toplinskom vodljivošću je grijač. U građevinskim propisima i propisima (SNiP), toplinska vodljivost izračunava se posebnim pokazateljima. Što je indikator niži, materijal je i vrijedno je izolirati vrata

U ovoj tablici, od prvog do šesnaestog retka, opisane su vrste izolacije. Sa šesnaestim - gradite materijale na koje se nanosi izolacija. Sasvim je logično - što je deblji sloj izolacije, to je toplije. Ali s praktične točke gledišta, preporučljivo je napraviti sloj toplinske izolacije od 50 mm.

Mineralna vuna

Dobro poznata staklena vuna, sada se zove - mineralna vuna. Ovaj materijal ima nevjerojatnu toplinsku izolaciju, koja se dokazala u proizvodnji građevinskih radova. Staklena vuna se sastoji od vrlo tankih staklenih mikrovlakana debljine 3-15 mikrona i duljine do pedeset milimetara. U pogledu svojih građevinskih kvaliteta, ovaj materijal odlikuje niska toplinska vodljivost (0,002-0,055 W / m). Kao i širina temperaturnog raspona od -65 do -450˚S, elastičnost. Odabirom ovog materijala za izolaciju, morate voditi brigu o osobnoj zaštitnoj opremi. Činjenica je da su staklena mikrovlakna vrlo krhka i lomljiva. Mogu se zabiti u kožu i ući u dišni sustav.

Vrsta staklene vune je troska vuna. Proizvodi se na bazi troske ili otpada u metalurškoj proizvodnji. Vlakno je tanko - od 4 do 12 mikrona, a duljina vlakana je manja, u usporedbi sa staklenom vunom, od petnaest do šesnaest milimetara. No, stručnjaci savjetuju izbjegavanje upotrebe ovog materijala, jer ima povećanu kiselost, što uzrokuje preranu koroziju metala.

Još jedan "srodnik" staklene vune je kamena vuna. Nastaje topljenjem vulkanskih stijena. U strukturi je sličan troski, ali se odlikuje većom otpornošću na toplinu i kiselo neutralan.U proizvodnji izolacije koristi se fenol-formaldehidna smola, koja kasnije može otpustiti fenol, vrlo opasnu tvar za život i zdravlje ljudi.

Stiropor

Stiropor je sintetički materijal koji se sastoji od pjenastih polimera. Prema vrsti pjene se može podijeliti na:

Polistirenska pjena je najpopularniji materijal u svojoj klasi, koristi se mnogo češće od ostalih grijača. Ova vrsta pjene karakterizira niska higroskopnost i praktički se ne pali.

• Polivinilkloridna pjena - široko se koristi u građevinarstvu. Ima izvrsna svojstva toplinske i zvučne izolacije.
• Poliuretanska pjena, podijeljena je u dvije vrste:

- fleksibilna poliuretanska pjena ili, dobro poznata, pjenasta guma;

- tvrda - stvrdnuta poliuretanska pjena.

Za izolaciju se obično koristi kruti polivinil klorid, jer se savršeno "lijepi" za svaku površinu i izvrsna je zaštita od vlage. Dakle, uz pomoć PPP-a, ne možete samo izolirati garažna vrata, već ih i zaštititi od vlage.

Koji toplinski izolacijski materijal odabrati

Prije nego što počnete izolirati vrata u garaži vlastitim rukama, morate pravilno odabrati toplinsku izolaciju. Asortiman izolacijskih materijala je ogroman, ali neće svi odgovarati za izolaciju automobilske "kuće". Za samostalnu toplinsku izolaciju garažnih vrata prikladni su:

1. Ploča pjena ili polistiren.
2. Raspršena poliuretanska pjena ili penoizol.
3. Minvata.

Potonja opcija će dati izglede ostalima u otpornosti na vatru, ali je mnogo inferiornija od njih u otpornosti na vlagu. Mineralna vuna je jeftinija, ali uz jednaku toplinsku vodljivost, njezin će sloj biti deblji i teži od sloja ekspandiranog polistirena i poliuretanske pjene.

Za izolaciju garažnih vrata najbolje je uzeti jednu od sorti mineralne vune. Ovaj rolni materijal je lakše montirati, ali glavna stvar je da se ne boji vatre. Isto se ne može reći za alternative na bazi pjenastih i raspršenih polimera. Oni, unatoč svim impregnacijama i aditivima, i dalje ostaju opasni za požar.

Također možete koristiti toplinsku izolacijsku boju. Za nanošenje je dovoljna obična četka. Nakon što se termička boja osuši, na krilu vrata formira se polimer-keramički film s visokim karakteristikama toplinske izolacije. Ali morat će se nanijeti na vrata u nekoliko slojeva, tvoreći premaz željene debljine i izolacijskih svojstava.

Nakon što su vrata izolirana, temperatura u garaži više neće stalno oscilirati, što će smanjiti rizik od kondenzacije. Većina grijača se postavlja na prednju stranu zgrada. Ali nepraktično je i jednostavno nerazumno izolirati garažna vrata izvana. Nije za ništa što su izrađeni od izdržljivog željeza, zaštita od vandala i lopova neće ometati automobil.

Ako je izolacija pričvršćena na garažna vrata izvana, tada ih neće biti moguće potpuno otvoriti. Dizajn krilnih vrata u ovom slučaju neće dopustiti da se široko otvore, a sekcijski modeli jednostavno nisu dizajnirani za takve promjene, ne mogu se čak ni preklopiti na pola. Osim toga, toplinski izolacijski materijal izvana može se zapaliti. Ostaje samo opcija s ugradnjom iznutra.