A fő oka annak, hogy a légkompresszor nem növeli a nyomást, a javítási módszerek.
Az összekötő elemek és csomópontok nyomásmentesítése.
Ha hosszú ideig rázkódásnak van kitéve, a tömítések, anyák és bilincsek meglazulhatnak, ami levegőszivárgáshoz vezethet. Mindenekelőtt a felhasználónak ellenőriznie kell a fő menetes csatlakozásokat és fúvókákat. És a mérőeszközök (nyomásmérő), szelepek és egyéb modulok csatlakozási helyei is. Ha problémát talál, vegye ki a megfelelő méretű csavarkulcsot, és szorosan húzza meg az összes anyát és tengelykapcsolót. Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy a tömítéseket ki kell cserélni.
Ha a fenti eljárások után a probléma nem oldódik meg, a felhasználónak szappanos oldattal kell felvérteznie magát, és bevonnia vele az összes csatlakozást. A kompresszor elindítása után buborékok képződnek a nyomáscsökkentés helyén
Különös figyelmet kell fordítani a kondenzvíz-leeresztő szelepre. A tapasztalatok szerint a legtöbb probléma ezen a területen jelentkezik.
Kopott kompressziós gyűrűk és szeleplemezek.
Egy másik válasz arra a kérdésre, hogy a kompresszor miért nem növeli a nyomást.
Először is, a mesternek ellenőriznie kell a szívást a levegőszűrő kicsavarásával, és a kipufogóerőt a dugattyúblokk kimeneténél.
A dugattyús pneumatikus állomások működése során a fő terhelés a tömítőgyűrűkre esik
Cseréjük nem igényel nagy kiadásokat, és a mester elég gyorsan elvégzi az eljárást.
Szintén gyakori probléma a visszacsapó szelep törése. Ez általában a kompresszor túlmelegedésével jár együtt. Szét kell szerelni, és ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e benne hibák vagy idegen elemek.
Csökkentett motorteljesítmény.
Az elektromos motorok hatásfoka gyakran csökken a belső szennyeződés és a korom miatt. Néha ennek oka nem megfelelő műszaki folyadékok vagy rossz minőségű olajok használata. Ezenkívül a felhasználók nem mindig ellenőrzik rendszeresen a motor légszűrőjét, amely eltömíti a dugattyúcsoportot, a gyűrűket és a mechanizmus egyéb elemeit. Ebben az esetben megnövekszik a kenőfolyadék-fogyasztás, és a pneumatikus áramlás eltömődik az olajjal. Idővel az alkatrészek túlmelegedhetnek és meghibásodhatnak.
Az elektromos motort tapasztalt technikusnak kell ellenőriznie és karbantartania. Bizonyos esetekben nagyszámú drága alkatrész cseréjére lehet szükség.
A kompresszor olyan berendezés, amely gázt vagy levegőt sűrít. A kimeneten létrejövő végső nyomás nagyobb, mint a légköri nyomás, ezt kisülési nyomásnak, magát az egységet pedig kompresszornak nevezik. A működés elve egyszerű: a dugattyúk vagy csavarok fokozatosan hajtják a gázt, így összenyomják és csökkentik a térfogatot.
A kompresszort a mindennapi életben használják: , kerékpárok; lakás javításánál pneumatikus csiszolók, kalapácsok, fúrók.
A feltöltőket az iparban használják: léghűtő rendszerekben; építés alatt; vasúton történő szállításhoz - biztosítsa a fékrendszer működését. Az olajfinomító iparban és a fémmegmunkálásban centrifugális kompresszort használnak - egy radiális kialakítású egységet, amelynek teljesítménye messze meghaladja a többi típusú feltöltőét.
Bekötési rajz
A kompresszorok nyomáskapcsolói különböző terhelési csatlakozási sémákhoz használhatók. Egyfázisú motorhoz 220 voltos relét használnak, két csatlakozási csoporttal. Ha három fázisunk van, akkor szereljünk be egy 380 V-os eszközt, amely három elektronikus érintkezővel rendelkezik mindhárom fázishoz.Háromfázisú motornál ne használjon relét a 220 voltos kompresszorhoz, mert az egyik fázis nem tudja kikapcsolni a terhelést.
karimák
A készülékhez további csatlakozókarimák tartozhatnak. Általában legfeljebb három karimával van felszerelve, 1/4 hüvelykes furatmérettel. Ennek köszönhetően további alkatrészek csatlakoztathatók a kompresszorhoz, például nyomásmérő vagy biztonsági szelep.
Nyomáskapcsoló csatlakozás
Relé telepítés
Térjünk rá egy olyan kérdésre, mint a relé csatlakoztatása és beállítása. A relé csatlakoztatása:
- A készüléket a fő kimeneten keresztül csatlakoztatjuk a vevőhöz.
- Ha szükséges, csatlakoztasson nyomásmérőt, ha vannak karimák.
- Szükség esetén a karimákra leeresztő és biztonsági szelepet is csatlakoztatunk.
- A nem használt csatornákat dugókkal le kell zárni.
- Csatlakoztassa az elektromos motor vezérlő áramkörét a nyomáskapcsoló érintkezőihez.
- A motor által felvett áram nem haladhatja meg a nyomáskapcsoló érintkezőinek feszültségét. A kis teljesítményű motorok közvetlenül beépíthetők, nagy teljesítményű motorok pedig a szükséges mágneses indítót helyezik el.
- Állítsa be a rendszer legmagasabb és legalacsonyabb nyomásának paramétereit a beállító csavarok segítségével.
A kompresszor relét nyomás alatt kell beállítani, de kikapcsolt motor mellett.
A relé cseréjekor vagy csatlakoztatásakor ismernie kell a hálózat pontos feszültségét: 220 vagy 380 volt
Relé beállítása
A nyomáskapcsolót általában már a gyártó által konfigurált és beállított állapotban árusítják, és nincs szükség további beállításra. De néha szükségessé válik a gyári beállítások megváltoztatása. Először meg kell ismernie a kompresszor paramétereinek tartományát. Nyomásmérő segítségével határozza meg azt a nyomást, amelynél a relé be- vagy kikapcsolja a motort.
A kívánt értékek meghatározása után a kompresszor lecsatlakozik a hálózatról. Ezután távolítsa el a relé fedelét. Alatta két kissé eltérő méretű csavar található. A nagyobb csavar beállítja a maximális nyomást, amikor a motort le kell állítani. Általában P betűvel és plusz-mínuszos nyíllal jelölik. Ennek a paraméternek az értékének növeléséhez a csavart a „plusz” felé fordítjuk, a csökkentéséhez pedig a „mínusz” felé.
A kisebb csavar beállítja a be- és kikapcsolási nyomáskülönbséget. Ezt a "ΔΡ" szimbólum és egy nyíl jelzi. Általában a különbség 1,5-2 bar. Minél magasabb ez a mutató, annál ritkábban kapcsolja be a relé a motort, ugyanakkor a rendszer nyomásesése nő.
Üzemeltetés és karbantartás
Mindenekelőtt meg kell jegyezni, hogy még időben történő karbantartás esetén is előbb-utóbb elhasználódnak a berendezések, vagy annak egyes elemei.
A kompresszor működésének megkezdése előtt gondosan el kell olvasni az összes gyári szabályt és ajánlást, valamint rendszeresen ellenőrizni kell a külső szerkezetet. Bármilyen, még kisebb külső sérülés is a berendezés idő előtti meghibásodásához vezethet, valamint ahhoz, hogy a kompresszor leállítja a nyomást.
Nagyon kívánatos minden műszaki műveletet tapasztalt szakemberekre bízni, akik professzionális eszközöket és diagnosztikai eszközöket használnak.
DIY nyomáskapcsoló
Ha van otthon működő termosztátja egy régi hűtőszekrényből, valamint néhány munkakészsége, akkor biztonságosan készíthet nyomáskapcsolót a kompresszorhoz saját kezűleg. Érdemes azonban előre figyelmeztetni, hogy egy ilyen megoldás nagy gyakorlati lehetőségekben nem térhet el egymástól, hiszen a felső nyomásnak egy ilyen megközelítéssel csak a gumiharang szilárdsága szab határt.
Munkarend
A fedél kinyitása után kiderül a kívánt érintkezőcsoport helye, erre a célra az áramkört hívják.Első lépésként finomítani kell a kompresszor hőrelével való kapcsolatát: az érintkezőcsoportokat a villanymotor áramkörének kapcsaira, a leeresztő szelepet pedig a vezérlő nyomásmérővel a kimeneti csőre kell kötni. A beállító csavar a termosztát burkolata alatt található.
A kompresszor indításakor a csavar simán forog, ugyanakkor figyelnie kell a nyomásmérő leolvasását. Arra érdemes ügyelni, hogy a vevő 10-15 százalékos legyen! A minimális nyomás eléréséhez simán mozgatni kell az arcgomb szárát. Ebből a célból a fedelet az eredeti helyére helyezik, majd a beállítást szinte vakon hajtják végre, mivel nincs hová felszerelni a második nyomásmérőt.
Biztonsági okokból nem javasolt a termosztát nyomását 1-6 atm fölé állítani! Erősebb fújtatós készülékek használata esetén a maximális hatótáv 8-10 atm-re emelhető, ami általában a legtöbb feladathoz elegendő.
A kapilláris csövet csak akkor vágják le, ha megbizonyosodott a relé működéséről. A belső hűtőközeg kibocsátása után a cső végét az ürítőszelepbe helyezzük és forrasztjuk.
A következő lépés egy házi készítésű nyomáskapcsoló a kompresszorhoz csatlakoztatva van a vezérlőáramkörhöz. Ehhez a relét egy anyával rögzítik a vezérlőkártyához. A rögzítőanyát a száron lévő menetekre csavarják fel, aminek köszönhetően a légnyomás állítható a jövőben.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy bármely hűtőszekrényből a hőrelé érintkezőcsoportja nagy áramerősséggel működik, meglehetősen erős áramköröket kapcsolhatnak, például másodlagos áramköröket, ha kompresszoros motorral dolgoznak.
Kompresszor nyomásszabályozás
Mint fentebb említettük, miután a vevőben egy bizonyos szintű levegősűrítést hoz létre, a nyomáskapcsoló leállítja az egység motorját. Ezzel szemben, amikor a nyomás a bekapcsolási határértékre csökken, a relé újra elindítja a motort.
De gyakran előforduló helyzetek arra késztetik, hogy módosítsa a nyomáskapcsoló gyári beállításait, és saját belátása szerint állítsa be a nyomást a kompresszorban. Csak az alsó bekapcsolási küszöb módosul, mivel a felső kikapcsolási küszöb felfelé állítása után a levegőt a biztonsági szelep üríti ki.
A kompresszor nyomását az alábbiak szerint állítjuk be.
- Kapcsolja be az egységet, és jegyezze fel a nyomásmérő állását, amelynél a motor be- és kikapcsol.
- Ügyeljen arra, hogy a készüléket lecsatlakoztassa a hálózatról, és vegye le a fedelet a nyomáskapcsolóról.
- A burkolat eltávolítása után 2 rugós csavart fog látni. A nagy csavart gyakran "P" betűvel jelölik "-" és "+" jelekkel, és felelős a felső nyomásért, amelynél a készülék kikapcsol. A levegő sűrítési szintjének növeléséhez forgassa a szabályozót a „+”, csökkentéséhez pedig a „-” jel felé. Először ajánlatos fél fordulatot tenni a csavaron a kívánt irányba, majd bekapcsolni a kompresszort, és nyomásmérővel ellenőrizni a nyomásnövekedés vagy -csökkenés mértékét. Javítsa ki, hogy az eszköz mely jelzéseinél fog leállni a motor.
- Egy kis csavarral beállíthatja a be- és kikapcsolási küszöbök közötti különbséget. Mint fentebb említettük, nem ajánlott, hogy ez az intervallum haladja meg a 2 bart. Minél hosszabb az intervallum, annál ritkábban indul be a gép motorja. Emellett jelentős nyomásesés lesz a rendszerben. A be- és kikapcsolási küszöbök közötti különbség beállítása ugyanúgy történik, mint a felső be-ki küszöbérték beállítása.
Ezenkívül be kell állítani a reduktort, ha az telepítve van a rendszerben. A nyomáscsökkentőt olyan szintre kell beállítani, amely megfelel a rendszerhez csatlakoztatott pneumatikus szerszám vagy berendezés üzemi nyomásának.
A legtöbb esetben a légkompresszorok olcsó modelljei nincsenek felszerelve nyomáskapcsolóval, mivel az ilyen termékek a vevőre vannak felszerelve. Ennek alapján sok gyártó úgy gondolja, hogy a nyomás vizuális ellenőrzése a nyomásmérőn keresztül több mint elegendő. Azonban a készülék hosszan tartó használata esetén, ha nem akarja túlmelegedni a motort, célszerű nyomáskapcsolót szerelni a kompresszorhoz! Ezzel a megközelítéssel a hajtás leállítása és indítása automatikusan megtörténik.
Célja
A légkompresszorok feladata, hogy bizonyos nyomású légáramot fogadjanak, annak stabilnak és egyenletesnek kell lennie. Lehetővé kell tenni ennek a sugárnak a paramétereinek megváltoztatását is. Minden kompresszornak van egy tartálya (henger) a levegő számára. Meg kell lennie a szükséges nyomásnak. Leengedésekor be kell kapcsolni a motort a levegő utánpótláshoz. Túlnyomás esetén a levegőellátást le kell állítani, hogy a tartály ne törjön fel. Ezt a folyamatot nyomáskapcsoló vezérli.
Megfelelő működésével a motor megőrzött, védve van a gyakori be- és kikapcsolástól, a rendszer működése egyenletes, stabil. A tartály membránja a nyomáskapcsolóhoz csatlakozik. Mozgás közben be- és kikapcsolhatja a relét.
Működés elve
Figyelembe véve a rendszerben lévő nyomást, a relé a feszültségkör nyitására és zárására szolgál, elégtelen nyomás esetén elindítja a kompresszort, és kikapcsolja, ha a paraméter a beállított értékre emelkedik. Ez a normál zárt hurkú működés elve a motorvezérléshez.
A fordított működési elv is megtalálható, amikor a relé az áramkörben lévő minimális nyomáson kikapcsolja az elektromos motort, és maximálisan bekapcsolja. Ez egy normál esetben nyitott hurkú áramkör.
A munkarendszer különböző merevségű rugókból áll, amelyek reagálnak a nyomásváltozásokra. Működés közben összehasonlítják a rugók deformációs erőit és a sűrített levegő nyomását. Amikor a nyomás megváltozik, a rugós mechanizmus aktiválódik, és a relé bezárja vagy kinyitja az elektromos áramkört.
kiegészítők
A légkompresszor relé a következő alkatrészeket tartalmazhatja:
- leeresztő szelep. A kompressziókamra és a kompresszor visszacsapó szelepe között található. Amikor a motor leáll, ez az alkatrész aktiválódik, és eltávolítja a túlnyomást a dugattyúblokkból. A motor beindításakor a keletkező nyomás elzárja a szelepet, így könnyebben indítható az egység. Egyes biztonsági szelepek késleltetett aktiválással rendelkeznek. A motor indításakor segíti a motort azáltal, hogy nyitva marad mindaddig, amíg a rendszer el nem éri az alapjelet. Ezalatt a motor maximális fordulatszámra nő.
- Mechanikus kapcsoló. Az automatizálás engedélyezésére és letiltására szolgál. A kapcsolónak általában két állása van. Amikor az üzemmód be van kapcsolva, az automatika aktiválódik, a kompresszor csatlakozik a hálózathoz és kikapcsol, figyelembe véve a rendszerben megadott nyomásparamétereket. Kikapcsolt állapotban a meghajtó nem kap tápfeszültséget.
Légkompresszor nyomáskapcsoló
Hőrelé. Az áram korlátozásával védi a motort, hogy a motor tekercsei ne égjenek ki. A szükséges áramerősség beállítása a szabályozó segítségével történik. A beállított érték túllépése esetén a motor lecsatlakozik a hálózatról.
Biztonsági szelep. Megvédi a rendszert a nyomáskapcsoló hibás működése esetén. Ha a nyomást túllépik, ha a relé nem működik, akkor a biztonsági szelep bekapcsol, ami csökkenti a nyomást. Ezzel elkerülhetők a balesetek a vezérlés meghibásodása esetén.
Néhány egyéb kompresszor és azok javítása
Manapság a csavarkompresszorok népszerűek a felhasználók körében. A készülékekben az olajpárna kialakulása miatt szinte nincs súrlódás a rotorok között.Ez a kialakítás lehetővé teszi a csavarok hosszú távú működését. Ugyanakkor a kompresszor csavarblokkjának javítása gyakorlatilag nem szükséges, csak a csapágyak kopnak.
Ha fejlődés jelenik meg a csavarokon, akkor kevés idő van hátra a blokk beszorulásáig. A csavarkompresszorok javítása ilyen esetekben a blokkok cseréjéből áll.
A centrifugális kompresszorok dinamikus eszközök, a bányák levegőcseréjére szolgálnak. Az ilyen egység fő elemei egy forgórész, egy lapátokkal ellátott járókerék és egy diffúzor vagy egy gyűrű alakú kimenet. A kenési rendszer megbízhatóságától a centrifugálkompresszorban. A turbina kompresszorolajat centrifugális gépek kenésére használják.
A centrifugális kompresszorok javítását a szervizközpontok alkalmazottai végezhetik, mivel ez egy összetett és drága berendezés.
A scroll kompresszor egy lökettérfogat típusú ventilátor. Két, egymásba helyezett spirállemezből áll. A scroll kompresszorok javítását is a legjobb, ha szervizmester végezheti el a bonyolult hermetikus kialakítás miatt.
A klímakompresszor leggyakoribb problémái a következők:
- zajok (repedés, kopogás);
- szivárgás;
- teljesítményvesztés.
A feltöltőben lévő zaj könnyen javítható. Gyakrabban Teljes
a készülékben fellépő idegen hangok a csapágyproblémák jeleivé válnak. Az elemet kicserélik vagy javítják. A nyomáscsökkentés sem komoly probléma.
Az autóklíma kompresszorának javítása nem nehéz feladat.
NÉZD MEG A VIDEÓ UTASÍTÁSÁT
Sémák a nyomáskapcsoló és a kompresszor csatlakoztatására
A légkompresszió mértékét szabályozó relé csatlakozása 2 részre osztható: a relé elektromos csatlakozása az egységhez és a relé csatlakozása a kompresszorhoz a csatlakozó karimákon keresztül. Attól függően, hogy melyik motor van beszerelve a kompresszorba, 220 V vagy 380 V, a nyomáskapcsoló csatlakoztatására különböző sémák állnak rendelkezésre. Ezek a sémák vezérelnek, bizonyos elektrotechnikai ismeretek rendelkezésre állásától függően, ezt a relét saját kezűleg csatlakoztathatja.
A relé csatlakoztatása 380 V-os hálózathoz
Az automatika 380 V-os hálózatról működő kompresszorhoz való csatlakoztatásához használjon mágneses indítót. Az alábbiakban az automatizálás három fázishoz való csatlakoztatásának diagramja látható.
Az ábrán a megszakítót „AB”, a mágneses indítót „KM” betűkkel jelöltük. Ebből a diagramból érthető, hogy a relé 3 atm bekapcsolási nyomásra van beállítva. és leállások - 10 atm.
A nyomáskapcsoló csatlakoztatása 220 V-os hálózathoz
A relé egyfázisú hálózatra csatlakozik az alábbi diagramok szerint.
Ezek a diagramok az RDK sorozatú nyomáskapcsolók különböző modelljeit mutatják be, amelyek ilyen módon csatlakoztathatók a kompresszor elektromos részéhez.
A nyomáskapcsoló csatlakoztatása az egységhez
A nyomáskapcsoló csatlakoztatása a kompresszorhoz meglehetősen egyszerű.
- Csavarja rá a nyomáskapcsolót a vevőfúvókára a központi menetes furat segítségével. A menetek jobb tömítése érdekében fum-szalag vagy folyékony tömítőanyag használata javasolt. Ezenkívül a relé sebességváltón keresztül csatlakoztatható a vevőhöz.
- Csatlakoztassa a relé legkisebb kimenetéhez, ha rendelkezésre áll, egy leeresztő szelepet.
- A relé többi kimenetére nyomásmérő vagy biztonsági szelep csatlakoztatható. Ez utóbbi kötelező. Ha nincs szükség nyomásmérőre, akkor a nyomáskapcsoló szabad kimenetét fémdugóval kell bedugni.
- Ezenkívül a hálózatból és a motorból származó vezetékek csatlakoznak az érzékelő érintkezőihez.
A nyomáskapcsoló teljes csatlakoztatása után a megfelelő működéshez be kell állítani.
Miért fordul elő nyomásesés az akkumulátorban?
Valószínűleg a levegő szivárgása miatt csökken a nyomás. Az ok magában a nyomóvezetékben van.Az elektromos kompresszor javítása a csővezeték alapos ellenőrzéséből áll. Ehhez készítsen szappan emulziót, és vonja be a csővezeték illesztéseit. Ha szivárgást találunk, tömítőszalaggal kezeljük.
A vevő levegőkivezető csapja képes levegőt engedni, ha meglazult vagy használhatatlanná vált.
A kompresszor dugattyúfeje vezérlőszeleppel van ellátva, ami szintén a készülék meghibásodását okozhatja. A hengerfejet szétszerelték, de először levegőt engednek ki az akkumulátorból. Ha ez a művelet nem segít, akkor a szelepet ki kell cserélni.
Séma és eszköz
Az eszköz a következő típusokra oszlik:
- A kompresszor villanymotorjának indítása, ha a nyomás a beállított érték alá esik (normál zárt);
- A motor leállítása, ha a légnyomás a normál jelzés fölé emelkedik (általában nyitott).
A rugókat tekintik a készülék működtető elemének. Nyomóerejüket speciális csavarral mérik. A gyártók általában úgy állítják be a rugók nyomóerejét, hogy a nyomás a pneumatikus hálózatban 4-6 at tartományban legyen. Ez a paraméter mindig pontosan szerepel az utasításokban.
A nyomáskapcsoló kialakításában 2 kötelező részegységet biztosít - egy mechanikus kapcsolót és egy leeresztő szelepet. A mechanikus kapcsoló véd a motor véletlen beindulása ellen, így teljesíti a készenléti funkciót. Megnyomása után a készülék meghajtója elindul, majd a kompresszor automatikus üzemmódban kezd működni. A gomb megnyomása nélkül az elektromos motor a pneumatikus hálózat csökkentett nyomása mellett sem fog működni.
A leeresztő szelep a kompresszor és a vevő közötti levegőellátó vezetékhez csatlakozik, és felelős a motor működéséért. Amikor a kompresszor hajtása ki van kapcsolva, a vevőegységen lévő leeresztő szelep megszabadítja a felesleges sűrített levegőt, így megkímélve a mozgó alkatrészeket a kompresszor újraindításához szükséges extra erőfeszítéstől. Ez megakadályozza a motor nyomatékkal való túlterhelését. A terheletlen motor bekapcsolásakor a szelep zárva van, ami megakadályozza a túlterhelés kialakulását.
A nagyobb biztonság érdekében a nyomáskapcsolók ezenkívül biztonsági szelepekkel is fel vannak szerelve, amelyek nagyon hasznosak például dugattyútörés, villanymotor hirtelen leállása esetén és bármilyen egyéb vészhelyzet esetén!
Következtetés
A kompresszor könnyebben karbantartható közvetlenül az üzembe helyezés után.
Könnyű elkerülni a működési hibákat, ha gondosan tanulmányozza az eszközre vonatkozó utasításokat:
- A berendezés beindítása előtt ellenőrizze a kompresszor olaját, és szükség esetén töltse fel.
- 16 üzemóránként engedje le a nedvességet a vevőegységből.
- 2 évente érdemes ellenőrizni a kompresszor visszacsapó szelepét.
- A nem áramvezető részek földelése kötelező.
Az ilyen követelmények betartása és a kompresszor gondos odafigyelése csökkenti a készülék üzemeltetési költségeit.
Gyakori kompresszorhibák
DUGATTYÚS KOMPRESSZOROK
CSAVARKOMPRESSZOROK
