Szóval mi lesz
Ebben a természetesen "nagyon fontos" kérdésben több alternatív nézőpont létezik:
- A feszítővas meghajlik.
- A törmelék visszakerül
, kísérletezőt tesz magára, és beletapad a plafonba. - A feszítővas a talpfákkal együtt kiásja a földet.
- A vonat kisiklik.
- Az autó néhány kerekét elveszíti.
- A vasút több millió rubel kárt szenved.
- A törmelék meglehetősen erősen és mélyen beletapad a földkéregbe, aminek következtében a földgömb tovább forog a vonat irányában.
- A WC megreped.
- A feszítővas beleragad az útágyba, és a vonat behúzza az egész ágat, majd jön a következő stb. Egyszóval bassza meg a kontinens teljes vasúthálózatát.
- A karmester és a sofőr hevesen, dühösen megsértődik, és falásba esik.
- Egy hatalmas fekete lyuk nyílik meg, és mindenkit beszív.
Nem lesz nehéz annak az embernek, aki ismeri az anyagokat, hogy mindent kiszámoljon, és levonja a helyes következtetést. Shkolota habbal fogja bizonyítani álláspontját. De a valóságban minden nagyon unalmas lesz. Tehát jobb, ha egy feszítővasat dob a gázturbinás motorba. Jó, megfelelő terrortámadás lesz belőle. És olcsó – nincs robbanóanyag költség.
A „Half-Life 2: Episode Two” játék eleje is elárulja a témát. A főszereplő valóban ledobta a feszítővasát a vonat vécéjére.
Megjegyzések
- 1. lehetőség: a feszítővas egyszerűen meghajlik, kissé meghajlítva a WC-csészét - az anyag szilárdsága ugyanaz! Nincsenek tömeges áldozatok, balesetek és feldarabolások. Igaz, később a kerék alá kerülhet ez a sikló, de ez egy másik feladat, és az eredmények már régóta ismertek. A 2. lehetőség (lehetségesebb) egyszerűen nem történik semmi, mivel egy VALÓDI selejt maximális hossza 1-1,5 méter [PAJZS?], és nem lesz képes a WC-ben lenni, a földön pedig egyszerűen leesni
|
A kapitány kijelenti: „A feszítővas bedobásának a vonat WC-jébe van valami köze Bashorghoz. Szóval ez!" |
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
A feszítővas ledobása a vonat WC-jén az ország közlekedési életének szerves része. |
||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Igazi történet
És ezt a történetet a Runet hatalmasságában találtuk. Hogy ez mennyire valós, azt nem tudjuk, de nem hangzik egészen hihetően.
Tehát két főszereplőnk van. Nevezzük őket Lechnek és Borjának. Abban az időben mindketten a vasútnál dolgoztak gépészként. A kérdést, hogy mi lesz a feszítővassal, ezerszer tették fel nekik a barátok, és minden alkalommal kiröhögték a dolgot. És akkor egy napon szereplőink úgy döntöttek, hogy ennek ellenére kísérletet hajtanak végre, hogy megértsék, mi fog történni, és egyáltalán megtörténik-e?
Ennek érdekében Lyokha és Borya a mellékvágányokhoz mentek, ahol egy ősi, leszerelt személygépkocsi volt. Elhatározták, hogy tolóként dízelmozdonyt használnak. Természetesen úgy döntöttek, hogy a kísérletet távolabbra helyezik az állomástól – soha nem tudhatod, mit? ..
Az egyik szereplő beszáll a mozdony kabinjába, a másik pedig a kocsihoz megy a WC-hez. A srácok előre elkészítettek egy nyelet egy lapátból, egy feszítővasból és egy darab fémcsőből. Rövid gyorsítás után a kísérlet elindítása mellett döntöttek. Először egy lapátnyél repült a csőbe. Eleinte valami dübörgött valahol az autó alatt, utána megszűnt a zaj. Hőseink megkönnyebbülten fellélegeztek.
Most jött át a feszítővason. Lyokha felállt az egyik rekesz nyílásában, míg Borya egy feszítővasat tett a WC-be, és egy csődarabbal megütötte a pedált ... A vonat sebessége ekkor körülbelül 70 kilométer per óra volt. Olyan mennydörgés volt, mintha több tucat autóval történt volna baleset! Iszonyatos zaj volt a kocsi körül, minden vibrált, repedt és remegett. Néhány másodperccel később a vonat lassan megállt... Egyébként ebben a pillanatban Borjának sikerült visszavonulnia a WC-ből.
Amikor teljes volt a leállás, úgy döntöttek, hogy átvizsgálják a WC-fülkét. Mint kiderült, a pedál kiesett a hornyából, a vécécsésze több részre szakadt, a csavarok, amelyeken tartották, leszakadtak. Azonban ez volt az egyik legkisebb baj. Kísérletezőink amint kiszálltak az autóból, felfedezték, hogy az egyik felni hiányzik, a másikról kiderült, hogy elgörbült, a sínek nem deformálódtak el, hanem a sok bevágás miatt kezdtek egy hatalmas reszelőhöz hasonlítani. Több talpfa is megsérült. Ami a selejtet illeti, valamiért nem lehetett megtalálni.
Még egyszer nem tudjuk, hogy ez a történet valódi-e, de semmi esetre sem tanácsoljuk a fentiek megismétlését, mert ez nagy problémákat okozhat az Ön számára.
Alternatív nézőpont
Ajándéklehetőség gravírozással
|
Amikor egy feszítővas sebességgel behatol a vonat WC-ülőkéjébe, a szemüvegteret élesen megtelik feszítővassal, aminek következtében a korábban a szemüvegpedál által blokkolt fénysugárzás a feszítővasra hat, amely tehetetlenség elvesztése nélkül , továbbra is a vízszintes és a függőleges tengely mentén mozog. |
Feltételezések
Ennek számos változata létezik, de azonnal vegyük figyelembe, hogy mindezek csak feltételezések. Tehát íme, amit az emberek gondolnak és mondanak:Nem lesz semmi
A selejt egyszerűen a talpfákra esik, és a vonat továbbmegy a tervezett úton.
Nem lesz semmi. A selejt egyszerűen a talpfákra esik, és a vonat továbbmegy a tervezett úton.
A feszítővas visszaugrik és meghajolhat.
A WC sok apró darabra fog törni, olyannyira, hogy az út végéig nem fog tudni pisilni.
Ha ócskavas kerül a gördülőállomány egy részébe, akkor valószínűleg a vonat egyszerűen leszakad a sínekről, és a legvalóságosabb katasztrófa emberéletek elvesztésével történik.
A feszítővassal nem fog történni semmi, mert túl erős fémből van.
A törmelék áttörhet a fékvezetéken, ami viszont több órás vonatleálláshoz vezet.
Nem lesz semmi, mert a wc csésze egyáltalán nem egy közönséges lyuk, hanem egy úgynevezett térd. Ezt csak a különféle okos emberek elleni védelem céljából tették.
szemtanú beszámolója
|
Iszonyatos mennydörgés hallatszott, mintha több tucat autó ütközött volna egymásnak teljes sebességgel. Az autó rázkódott, rázkódott, a padló megrepedt, minden zörgött és vibrált. A fékbetétek csikorogtak, és a vonat megállni kezdett. |
| Valahonnan megamozg.livejournal.com |
